吉林省无人机考试中心,吉林龙航无人机科技服务有限公司(官网),长春无人机培训,长春无人机驾驶员培训,长春无人机公司,吉林无人机培训,吉林无人机公司,沈阳无人机培训,辽宁无人机培训学校,aopa,caac http://www.longhanguav.com 沈阳无人机培训,沈阳无人机驾驶证,沈阳无人机公司,aopa,沈阳无人机考证,沈阳飞手培训,沈阳无人机专业,电力无人机,水利无人机,测绘无人机,消防无人机,沈阳救援无人机,沈阳大疆专卖店,沈阳无人机公司,沈阳无人机驾校,沈阳无人机驾驶员培训 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800 zh-CN hourly 1 https://www.s-cms.cn/?v=4.7.5 专利技术 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800

十余项无人机培训相关著作证书

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龙航优势 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800 龙航无人机十大优势

1.2019年被认定为《国家级高新技术企业》,证书编号:GR201922000797

2.吉林省第一批发展改革委、教育厅、人力资源社会保障厅会同生态环境厅、应急管理厅、市场监督管理厅、省政务服务和数字化建设管理局、国家税务总局吉林省税务局等部门共同认定的《产教融合型企业建设培育试点企业》

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3.长春市首家AOPA授权无人机培训机构(编号:UAS-JG-0162)

4.东北三省能够培训无人机全机型的训练机构(2019年5月统计)

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5.2020年受邀参加人社部无人机驾驶员国家标准制定工作


6.按中国民用航空局飞行标准司《民用无人机驾驶员考试点》要求建设的标准化理论考场

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7.专用无人机模拟器训练室

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8.空军批复专属无人机飞行空域,独立飞场。

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9.累计服务政府、企事业单位超百家,服务经验丰富。

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10.累计培训人员超过2000人,培训经验丰富。

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龙航简介 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800

吉林龙航无人机自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

公司是吉林省AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过10万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

我们的目标是以专业的培训,优质的服务,完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案,我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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资质荣誉 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800 龙航无人机宣传册20200901_00(1).png

    

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公益服务 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800     “蓝天救援队”是中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构,成立于2007年,中文名:蓝天救援,英文全称:BLUE SKY RESCUE(简称BSR)。

蓝天救援已在全国31个省市自治区成立品牌授权的救援队,全国登记在册的志愿者超过50000余名其中有超过10000名志愿者经过了专业的救援培训与认证,可随时待命应对各种紧急救援。蓝天救援是以志愿服务为原则、以建立和推动国内民间救援体系的发展,使每个国民享有免费紧急救援服务为宗旨,以专业化、国际化救援机构建设为目标。BSR的任务是协助政府应急体系展开防灾、减灾教育培训,参与各种灾害事故救援行动,减少灾害和事故造成的财产和生命损失。经过多年的发展与实际救援,BSR已经形成了一个建立在风险处理及预防基础上的综合性应急管理体系,成为一个涵盖生命救援、人道救助、灾害预防、应急反应能力提升、灾后恢复和减灾等各个领域的专业化、国际化的人道救援机构。

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蓝天救援队心肺复苏公益培训

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蓝天救援队公益服务

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蓝天救援队无人机操作公益培训

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蓝天救援队应急救援演习

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蓝天救援队山岳搜救

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蓝天救援队防疫宣传

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发展历程 Wed, 14 May 2025 23:22:00 +0800 公司发展历程_01.jpg公司发展历程_02.jpg公司发展历程_03.jpg公司发展历程_04.jpg公司发展历程_05.jpg公司发展历程_06.jpg公司发展历程_07.jpg公司发展历程_08.jpg公司发展历程_09.jpg公司发展历程_10.jpg

   

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龙航无人机受辽宁省人民政府和辽宁省工业和信息化厅邀请,参加辽宁省航空产业发展大会暨航空产业发展促进会成立大会 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 查看原文

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【通知】民航局取消CAAC网上增发AOPA功能,非AOPA授权机构将无法获取AOPA证书 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 查看原文]]> 国庆考无人机驾照 四重优惠等你来! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

国庆考无人机驾照]]> 全自主研发!国产2吨级大型双发商用无人机首飞 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月11日,一架具备2吨级商载能力的大型双发无人运输机在四川自贡完成首次试飞。

该机型首飞成功标志着我国自主研发的大型无人运输机取得新的突破。自贡航空产业园供图

当日11时30分,飞机驶入跑道并顺利升空,按预定计划飞行20分钟后平稳着陆,首飞取得圆满成功。

该机型是国内目前按照市场需求正向研制,最大的、全国产化的、大型无人运输机。自贡航空产业园供图

据了解,该机型由四川腾盾科创股份有限公司自主研发,是国内目前按照市场需求研制的最大、全国产化的大型双发无人运输机,其翼展16.1米、机长13.9米、机高4.6米,使用升限7000米,最大航程2000公里,具备12立方米装载空间。同时,飞机还具有大载重、大空间、易装卸、高可靠、高安全以及高度智能化等特点。它的首飞成功,标志着我国在低空领域实现大型无人运输机高水平自立自强,有了新的突破。

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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全国报名热线:137 5611 0686

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汤阴县检察院利用无人机航拍技术助力办理一起公益诉讼案件 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机航拍技术具有高效、全面的特点,可以在短时间内覆盖较大范围的区域;可以突破地形、交通等限制,到达人力难以到达的区域进行调查。近日,汤阴县检察院通过无人机航拍技术帮助公益诉讼检察部门固定垃圾污染河道的证据,助力办理一起公益诉讼案件。

2024年7月,汤阴县检察院在履行职责中接到线索,反映县域内羑河某处紧邻河道位置遍布垃圾,污染河流,影响周边居民的生活环境和生态安全。收到该线索后,检察技术和公益诉讼检察部门联合展开调查,技术人员利用卫星定位获取了垃圾存在的大体位置后,随后到现场使用无人机航拍技术对河道进行多次航拍调查,从高空全方位、多角度对垃圾的分布面积以及对河道的污染程度等情况进行拍照、录像和测量。通过航拍获取的画面,确定了此处垃圾包括生活垃圾和建筑垃圾,垃圾的占地面积约20余平方米,大量垃圾堆积在河道中,导致河道水质恶化,妨碍行洪,污染河道的周边环境和生态安全。

8月6日,该院公益诉讼部门根据无人机航拍的照片、视频资料及相关法律规定,依法制发检察建议督促某镇政府就垃圾污染河道问题进行全面整治,加强羑河沿岸四乱问题的巡查力度,尽早发现问题尽早治理。

公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机执照活动,优惠力度空前,快来报名吧! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 新建 XLSX 工作表_Sheet1.jpg

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封禁中国无人机,美国犹豫了?外媒:美国农民使用的无人机80%是大疆 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 环球网消息,多家外媒14日发现,美国参议院军事委员会日前发布的2025年《国防授权法案》的修订版全文,与上月众议院通过的版本不同,参议院委员会的法案不包括限制中国无人机制造商大疆无人机在美国销售的条款。巴基斯坦防务论坛网站称,大疆是美国农业无人机市场的主导者,这可能是参议院未将禁令列入的原因。此前,日本《日经亚洲评论》报道称,中国生产的无人机受到美国警察青睐,以至于很难找到替代品。

据美媒报道,上个月,美国众议院通过《国防授权法案》。该法案引起震动,因为它将《反制中国无人机法案》纳入,该法案将大疆的设备和服务添加到所谓“覆盖名单”中,阻止大疆的新设备获取美国联邦通信委员会(FCC)的许可证,并可能导致其现有的FCC授权被撤销。

美国政府对中国无人机的“追剿”早在2016年已经开始,当时有美国议员以“网络数据安全”为由,提案限制大疆。2017年,美国国防部把大疆列入制裁清单,称大疆无人机“很可能向中国政府提供美国关键基础设施和执法数据”。2019年5月,美国政府再度禁止美国联邦机构购买被确认具有“安全威胁”的国家制造的无人机,并禁止使用联邦资金购买大疆无人机。2020年,美国商务部又以“危害美国国家安全”为由,将大疆列入了“实体清单”,使得大疆无法获得美国和美国企业所提供的技术及产品。

对于这些指控和制裁行动,大疆已经多次表示否认和反对。

与政治上的连环“追剿”现象相悖的是,美国多个行业对中国生产的无人机需求依然强劲。最近,美国6000多家拥有无人机项目的公共安全机构、警察和消防部门的代表致信参议院军事委员会成员,反对将《反制中国无人机法案》纳入《国防授权法案》。美国《纽约时报》称,大疆生产的无人机在救援行动与演习中经常出现,有志愿救援人员称,这能够帮助提升救援速度。美国“无人机生活”网站称,美国联邦航空管理局的数据显示,截至今年3月,得克萨斯州有966架在州警察局和治安部门登记的无人机,其中879架就是由大疆生产。87架非大疆生产的无人机中,也有56架是由中国企业或是由与中国关联的公司生产。

另据巴基斯坦防务论坛网站报道,美国农民使用的无人机80%是大疆无人机。大疆设备的美国经销商称,近年来,美国农民一直在稳步增加对无人机喷洒的使用,2023年,无人机在41个州喷洒了370万英亩(约合149万公顷)的土地,覆盖了50种作物,其中大部分是中国制造的无人机。在上个月发给美国“AgFunder”新闻网的一份声明中,大疆科技公司表示,“我们没有具体的市场份额数字可以提供,但粗略估计,美国农民使用的农用无人机中,大约每5架就有4架是大疆的型号。”

美国“AgFunder”新闻网称,大疆全球政策主管亚当·威尔士警告称,如果政府最终通过了禁令,伤害的将不仅是大疆,还有美国包括农业在内的许多不同垂直领域。在被问及大疆为什么遭到“追剿”,威尔士回答称“这触及了问题的核心”。他说,一开始是关于数据安全的问题,然后争论转移到占主导地位的市场份额,以及小型美国制造商能否在价格或质量上竞争。“如果另一家中国公司达到大疆的规模,它们也会成为目标。”

无人机资讯网站“DroneDJ”称,美国参议院决定将该禁令排除在其版本的2025年《国防授权法案》之外,这反映出他们在这个问题上采取了更为谨慎的态度。不过,报道称,大疆无人机在美国的未来仍不确定,因为若美参议院现版本的法案通过,参众两院还要就此进行协调,而这一程序极有可能导致禁令最终“通关”。“无人机行业正在密切关注这些发展,许多公司都在为各种情况做准备。”

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机成功配送高考录取通知书 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

邮政工作人员取出无人机配送的高考录取通知书。华南理工大学供图

15日,广东省高考首批录取通知书正式发放。上午11时,搭载着4张录取通知书的无人机,从华南理工大学起飞,30分钟后,抵达广州市黄埔区某小区。4张录取通知书成功发放到考生手上,标志着全国首批无人机全程配送高考录取通知书取得成功。

“喜从天降!很激动也很新奇。”作为2024年广东高校首封录取通知书的接收者,涂苏蓝非常开心,她被华南理工大学化学类(强基计划班)录取。

用无人机配送录取通知书,不仅让涂苏蓝感受到了科技的创新,更让她对未来的校园生活充满了憧憬。“我想在大学开启一段自由探索的学术之旅,不仅跟着导师学习、做实验,还要参加志愿服务、社团活动……未来我想成为科研人员或者化学老师。”涂苏蓝说。

当天,广州开发区、黄埔区召开新闻发布会,在广东省首发推出低空经济应用场景典型案例和机会清单,通过搭建场景机会平台,进一步加大应用场景供给,以场景创新带动低空经济产业落地,让更多低空领域新技术、新产品应用推广,全面推进低空经济发展壮大。

本次无人机全程配送首批高考录取通知书,纳入了广州开发区、黄埔区低空经济典型案例清单,并在当天新闻发布会正式发布。

据介绍,为保障此次全国首次高考录取通知书无人机全程配送试点成功,广州邮政开启了全方位、系统性的物流网络规划布局:在现有航空、铁路和公路运输网络基础上,规划部署低空无人机运输网络,形成全方位立体的运输网络,竭力营造低空经济融合发展的生态环境。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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考无人机执照包就业 免费试学 签署就业协议 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

吉林龙航无人机自成立八载以来,已与众多无人机应用领域的企业建立了深厚的合作关系,合作单位数量超过500家,我们致力于为通过严格考核的学员提供全方位的包就业服务。鉴于当前业务发展的迫切需求,我们急需招聘30名无人机飞手,无论是航拍、农业应用、物流配送还是紧急救援等领域,这里都有广阔的舞台供您施展才华,您的每一分努力与卓越才华,都将在这里获得丰厚的回报。

【任职要求】

1、大专及以上学历,24周岁以内,有无经验均可。

2、具备良好的语言组织能力和表达能力,形象气质佳,有亲和力。

3、具备较强的学习能力和团队协作精神,能够快速适应公司的业务和团队文化。

【福利待遇】

无责底薪3000+提成 提供寝室 周末双休 带薪年假 工龄工资 

随着科技的飞速发展,无人机技术已逐渐渗透到我们生活的各个领域。无论是航拍摄影、农业植保,还是电力巡检、消防救援,无人机都发挥着不可或缺的作用。我们诚挚邀请您加入我们的无人机培训之旅,飞跃梦想,掌握未来!

一、无人机培训考证为何如此重要?

无人机飞行不仅是一项酷炫的技能,更是未来职业发展的有力助手。随着无人机市场的不断扩大,越来越多的行业开始需要专业的无人机飞手。而持有无人机飞行证书,将成为您在职场竞争中的一张重要名片。通过专业的培训和考证,您将掌握无人机飞行的核心技能,为未来的职业发展打下坚实的基础。


二、我们的无人机培训有何特色?

专业师资团队:我们拥有一支由资深无人机教员组成的团队,他们具备丰富的飞行经验和教学经验,能够为您提供全面、专业的培训指导。

全面系统的课程体系:我们的培训课程涵盖了无人机飞行原理、航拍技巧、安全飞行法规等方面的内容,确保您能够全面掌握无人机飞行的核心技能。

丰富的实践机会:我们注重实践训练,为学员提供充足的飞行实践机会,让您在真实场景中提升飞行技能,增强应对各种复杂情况的能力。

权威证书认证:考试通过后,您将获得由中国民用航空局颁发的民用无人机驾驶航空器操控员执照,简称(CAAC)和中国航空器拥有者及驾驶员协会,颁发的纸质版无人机合格证,简称(AOPA),这是对您飞行技能的一种权威认可,也是您未来求职或创业的有力证明。

上图表示为CAAC民用无人机驾驶航空器操控员执照


上图表示为AOPA民用无人机驾驶员合格证


三、如何参加我们的无人机培训考证?

报名方式:您可以通过我们的官方网站、微信公众号或联系人工客服等渠道进行报名,填写相关信息并提交申请。我们将根据您的需求为您安排合适的培训课程。

培训时间:暑假期间,我们开设多期、多场、多次无人机培训考证课程,您可以根据自己的时间安排选择合适的课程。

培训地点:吉林省长春市九台市卡伦经济开发区老街3555号;辽宁省沈阳市法库通用航空产业基地。


四、加入我们的无人机培训考证,您将收获什么?

专业的飞行技能:通过培训,您将掌握无人机飞行的核心技能,包括起飞、降落、悬停、360°自旋、水平8字飞行等技巧。

权威的证书认证:培训结束后,您将获得由国家权威部门颁发的无人机飞行证书,为您的求职或创业之路增添一份有力保障。

丰富的实践经验:在培训过程中,您将有机会进行真实的飞行实践,提升应对各种复杂情况的能力。

广阔的职业前景:随着无人机市场的不断扩大,拥有无人机飞行证书的人才将越来越受到重视。加入我们的培训考证之旅,您将获得更广阔的职业前景和发展空间。

充实自己同时,也是实现梦想的重要阶段。让我们一起加入无人机培训考证的行列,飞跃梦想,掌握未来!期待您的加入!

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深圳的无人机,再获外交部点赞 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 7月9日,外交部发言人林剑主持例行记者会。会上,有记者提问说:“外国游客来华蔚然成风,在全球网络社交媒体平台掀起一股热情。多个海外社交媒体数据显示,‘中国游’已成为热门搜索词条。”

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  对此,外交部发言人林剑在回答记者提问时提到,他最近还看到了许多外国游客拍摄的视频,这些“沉浸式”的“随手拍”展现了中国发展的勃勃生机。

  “在他们的镜头里,有深圳‘硬核’的无人机外卖服务。”林剑说。

  深圳的“无人机”被“搬上”外交部“朋友圈”,且频频获赞这还不是第一次。

  2023年4月30日,外交部副部长华春莹在自己的海外社交账号上转发了深圳开通“国内首条无人机常态化景区航线”的视频,并配文“新型配送方式正在中国生根发芽”。

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  深圳向“天空之城”全速竞飞

  外交部发言人的关注,让世界的目光再次聚焦深圳、聚焦深圳无人机的发展。

  作为新质生产力的代表,低空经济正在悄然改变人们的生活方式。近年来,深圳立足产业基础,抢抓新机遇,不断拓展低空应用场景,产业集群成型成势,向着“天空之城”全速竞飞。

  从无人机巡河到低空海上观光,从无人机外卖到无人机跨城物流,从载人市内通勤、城际飞行、跨境飞行,再到低空通信、感知、导航等保障领域。随着深圳多区低空经济运行试验区的建设,低空经济场景得到不断拓展。

  7月4日,广东省低空经济高质量发展大会在广州召开。会上,深圳方面表示将加快推动低空经济高质量发展,重点之一是积极争创国家低空经济产业综合示范区和城市空中交通国家级试点。

  此外,深圳未来还计划拓宽低空智能融合基础设施(SILAS系统)适用范围,为广东全省提供经验;持续完善标准体系建设,制定行业规范与地方标准;利用一整套可精细化管控空域的科技工具,保障低空飞行安全等。

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  无人机“拉升”深圳低空经济

  目前,深圳消费级无人机占全球市场70%,工业级无人机占全球市场50%,已集聚1700余家低空经济产业链企业,培育了大疆创新、丰翼科技、美团无人机、东部通航等一批龙头企业,吸引德国百合花、峰飞航空等国内外电动垂直起降领军企业落地,覆盖低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等上中下游。

  据统计,2023年,深圳低空经济总产值突破900亿元,完成无人机飞行61万架次、直升机飞行2.3万架次,飞行规模全球领先,形成低空经济加快发展的生动局面。

  当前,深圳正积极争创国家低空经济产业综合示范区和城市空中交通国家级试点,推动深圳在低空产业发展、空域划设等领域进一步先行先试。

  据了解,到2025年,深圳将网格化布设600个以上低空飞行器起降平台,开通220条以上市内无人机航线,链上企业突破1700家,产值规模突破1000亿元大关。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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台媒紧张关注大陆2架“双尾蝎”无人机首次同时现身台东部海域,“显示正加强无人机作战” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据台湾中时新闻网7月8日报道,近两年以来,台“空域”曾出现解放军装备的几乎所有无人机型号。据透露,最令岛内关注的是,解放军最大无人机之一的TB-001型察打一体“双尾蝎”无人机于6月12日有2架首次同时出现在台湾东部海域。报道称,无人机疑似在不同空层绕飞,并刻意开启通讯设备让台方监控,再由另一架搜集台方雷达及电子参数,“显示解放军正加强无人机作战”。

解放军TB-001无人机(资料图)

解放军TB-001无人机(资料图)


报道称,“双尾蝎”的侦察能力极强,可以通过卫星导控,将搜集的资料通过卫星回传到大陆内部基地;同时也有可能通过运-8侦察机中继传输资讯。

中时新闻网注意到,去年8月以前,TB-001型察打一体“双尾蝎”无人机曾出现在台周边“空域”4次。台方首度“侦获”TB-001型无人机是2022年8月在台湾东北角外海,接着在2023年4月27日一架TB-001从台西南空域进入后,一路逆时钟方向绕台一圈,“这也是有史以来有大陆军用无人机绕台一圈”。同年9月28日,台防务部门还发现一架TB-001无人机出现在屏东小琉球外海,而8月25日也有一架同型机飞往台湾东北角外海。

台媒有关大陆2架“双尾蝎”无人机同时现身台湾东部海域的消息传出后,有岛内网友评论说,“厉害了,无人机飞这么远?”

还有人称,“人家卫星影像早就一目了然了,还需要搜集?说句现实一点的吧,恐怕连地上种了什么菜多少棵卫星图都照的一清二楚。”

去年4月,在TB-001“双尾蝎”无人机逆时针几乎绕台一周后,台湾前民意代表郭正亮当时在岛内政论节目中称,TB-001一般被认为是“斩首武器”,大陆是在测试它的航程以及遥控的稳定程度,“我们以后可能就会常看到”。

连日来,台媒高度关注解放军在台岛周边的巡航行动,并纷纷猜测解放军海空兵力的意图。

对于中国人民解放军在台海的演训活动,国防部新闻发言人张晓刚早有回应。张晓刚表示,世界上只有一个中国,台湾是中国领土不可分割的一部分,根本不存在所谓的“海峡中线”。中国人民解放军在台海地区开展的演训活动,是维护国家主权、安全和发展利益的正当之举,是对外部势力干涉和“台独”势力挑衅的警慑反制,也是维护台海地区和平稳定的必要行动。我们将持续加强练兵备战,坚决捍卫国家主权和领土完整。

公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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民航局:今年上半年,新注册无人机近60.8万架 较去年年底增长48% Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2024年7月10日(星期三)上午,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,请交通运输部部长李小鹏、国家铁路局局长费东斌、中国民用航空局局长宋志勇和国家邮政局局长赵冲久出席介绍情况,并答记者问。

中国民用航空局局长宋志勇介绍,目前以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发展。目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超过了1.4万家,持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万人。今年上半年,新注册的无人机将近60.8万架,较去年年底增长了48%。无人机累计飞行小时数达到了981.6万小时,较去年同期增加了13.4万小时。我国低空经济正在步入一个快速成长的新阶段。

为了推进低空经济健康发展,民航局作为行业管理部门,立足自身职责,统筹推进传统通用航空转型升级与新兴无人机产业创新发展,在继续强化顶层设计和规划引领的基础上,重点开展了五方面的工作:

一是加强适航审定体系和能力建设。稳步推进传统有人驾驶航空器适航审定工作,健全完善无人机相关技术规范标准,探索创新无人机适航审定模式,更好适应无人机研发设计制造的适航审查要求。

二是完善基础设施建设标准。针对低空经济发展对通用机场规划、布局、功能等方面的新需求,推动完善通用机场、临时起降点、垂直起降场地建设和运行标准,引导支持地方政府完善基础设施规划建设。

三是推动低空服务保障体系建设。加快推动空域分类管理落地实施,充分利用低空空域资源。与地方政府共同推进空天地一体的低空通信导航监视能力建设,完善国家、区域和飞行服务站三级飞行服务体系,逐步实现低空飞行“一站式”服务。

四是强化安全运行监管。进一步明晰和落实各方监管责任,建立健全运输航空、传统通用航空、无人机等融合运行场景下各类飞行活动的安全运行规则、标准以及相关监管政策。

五是规范市场管理。聚焦不同场景业态的市场准入、事中事后监管和消费者权益保护等方面,激发市场活力,规范市场秩序,壮大市场规模,构建良好的低空经济市场生态。

此外,我们还将继续深度参与国际民航组织各类相关国际标准和政策的制定工作,积极推广我国低空经济和运行经验,为中国低空经济“走出去”营造更好国际规则政策环境。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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直击洞庭湖第二道防线现场:无人机发现含水区,风险已排除 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 新京报讯(记者刘思维)7月9日,新京报记者从“洞庭湖第二道防线”钱团间堤现场获悉,无人机在钱团间堤发现一片含水区,已通过挖沟排水的方式排除隐患。

前团间堤上堆放着沙袋、彩条布等防汛物资。新京报记者 刘思维 摄

钱团间堤位于被洪水淹没的团洲垸和暂时安全的钱粮垸之间,是“洞庭湖第二道防线”。7月9日,新京报记者在钱团间堤现场看到,西侧堤坡一片区域部分土壤湿润,堆放着大量沙袋,地上有一道道沟渠。

在一旁值守的应急管理部国家自然灾害防治研究院的工作人员告诉记者,7月8日,无人机在钱团间堤西坡发现一片含水区,这片区域含水量较大,“类似一片沼泽”,他们将风险点上报给了防汛指挥部。“这属于正常现象,排查后不会影响间堤状态。”这名工作人员解释。

钱团间堤西坡含水区,风险已排除。新京报记者 刘思维 摄

在含水区施工的工作人员介绍,他们已通过挖渠的方式将这片区域的水排走,目前隐患已排除。

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全国低空经济先导产业行业产教融合共同体在吉林市成立 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 6月30日,全国低空经济先导产业行业产教融合共同体在吉林市宣告成立。

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全国低空经济先导产业行业产教融合共同体是低空经济领域国家职教战略与新质生产力发展战略融合对接的重要成果。这个共同体是在吉林市委、市政府和吉林省教育厅、吉林市教育局的大力支持下,由吉林通用航空职业技术学院联合吉林化纤集团有限责任公司、吉林化工学院发起成立的,目前有创始成员单位107家,成员单位来自全国17个省(市)和自治区。共同体第一届常务理事会由55家主要院校和企业组成。共同体荣誉理事长、理事长等单位代表获得授牌。

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在成立大会上,吉林通用航空职业技术学院分别与上海峰飞航空科技有限公司、吉林省民航机场集团有限公司等重点企业,就建设无人机组装和关键部件生产基地、产教融合实训基地、民用航空地面服务人才就业基地达成一系列合作。吉林化纤集团与吉林化工学院、黑龙江八一农垦大学、内蒙古工业大学等高校签署低空飞行器轻量化技术推广及复合材料加工人才培养协作体合作框架协议。同时,吉林通用航空职业技术学院等国内4所服务通用航空产业的高职院校,共同签署了《低空经济技术技能人才创新培养联盟合作备忘录》。

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杨金才、黄涛、岳福升等专家和学者应邀在会上作主题演讲。他们从各自的专业角度出发,深入剖析了低空经济先导产业的发展机遇和挑战,并提出了许多具有前瞻性和创新性的观点和建议。

吉林市、省教育厅等方面相关负责人和全国各高校、中职和行业企业代表等100余家单位的300余人参加了共同体成立大会。

据了解,全国低空经济先导产业行业产教融合共同体之所以能在吉林市发起成立,是因为低空经济与吉林市建设“一个中心、四个基地”发展目标和“大山大水大交通、大工大农大商旅”的资源禀赋高度契合。特别是从资源禀赋上看,吉林市依托吉林化纤集团,拥有国内最完整的碳纤维产业链条,为实现低空飞行器轻量化,具有材料供给优势;以二台子机场为核心,可形成运输和通用功能相衔接的基础网络布局;依托吉林航空维修有限公司等,具有扎实的航空产业基础;依托吉林通用航空职业技术学院、吉林化工学院,具有较完善的航空教育体系;同时,吉林市生态旅游资源丰富,工农业对低空飞行器需求广泛,应用前景广阔。

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2000名“小飞手”齐聚一堂展实力,第八届全国青少年无人机大赛(上海赛)燃动开赛 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 凌空跃起,巧妙绕桩,稳稳降落……6月22日,来自上海全市的283支代表队的近2000名小选手齐聚华二紫竹、华二附初,参加第八届全国青少年无人机大赛(上海赛)。

本届大赛划分为操控类、编程类、组合类、创意类、虚拟类五大类比赛,包括个人飞行赛、空中格斗赛、协同穿越挑战赛、编程挑战赛、创意图形编程赛、空中侦查赛(第一视角)、“雷霆飞途”赛、“飞跃巅峰”赛、动力飞行器创意赛、模拟飞行紧急迫降挑战赛、应用场景创意编程赛等18个赛项;另设上海市特色赛项无人机足球障碍赛、AI 机甲协同对抗赛、拼装无人机挑战赛等。总参赛人数达1964人,赛项数量和选手数量又创新高。

现场气氛热烈,精彩连连。小选手们全神贯注,情绪高昂,每一场对决都扣人心弦。他们或手握遥控器,精准操控无人机完成悬停、起伏回环等任务,展现高超技艺;或团队协作,运用编程技术操作无人机组成不同队形。

近年来,随着我国低空空域管理改革的深入以及无人机技术的迅猛发展,低空经济作为新兴产业正展现出巨大的发展潜力和广阔的应用前景,后备人才需求十分强劲。无人机赛事的广泛开展将会进一步激发青少年探索航空的创造力与想象力,提高广大青少年动手实践能力、创新思维水平与团队精神。

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恭喜孟凡宇、包青林荣获省人社厅无人机装调检修——国赛,第三名和第六名的佳绩 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 翱翔蓝天,技能闪耀!孟凡宇、包青林勇夺无人机装调检修国赛佳绩。

一场汇聚了全省无人机精英的装调检修技能大赛落下帷幕。在这场激烈的角逐中,孟凡宇和包青林两位选手,凭借出色的技能和稳定的发挥,分别荣获了第三名和第六名的优异成绩。

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无人机作为现代科技的杰出代表,在航拍、农业、物流等领域发挥着越来越重要的作用。而无人机装调检修技能,则是确保无人机安全、高效运行的关键。此次省人社厅举办的无人机装调检修技能大赛,不仅是对选手们技能水平的检验,更是对无人机行业技能人才的挖掘和培养。

孟凡宇和包青林两位选手,在比赛中展现出了扎实的理论基础和精湛的操作技能。他们凭借对无人机结构的深入了解,以及对装调检修技术的熟练掌握,成功完成了各项任务,赢得了评委和观众的一致好评。两位选手在备赛期间付出了大量的努力和汗水。他们不断钻研技术,研究无人机的新知识、新技能,力求在比赛中做到最好。

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此次比赛的成功举办,不仅激发了广大无人机爱好者对技能的热爱和追求,也为行业培养了一批优秀的无人机技能人才。相信在未来的日子里,这些优秀的技能人才将在各自的岗位上发光发热,为推动无人机行业的发展贡献自己的力量。

让我们再次向孟凡宇、包青林两位选手表示热烈的祝贺!同时,也期待更多的年轻人能够加入到无人机行业中来,共同推动无人机技术的创新和发展。让我们一起翱翔蓝天,创造更加美好的未来!

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暑期报名民航局CAAC无人机执照低至3599元! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 efe02ac01fa45a1ca316006b7b06d5e(1).jpg

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领跑万亿赛道!深圳从“无人机之都”向“低空经济第一城”进击 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,从深圳至珠海的“空中的士”——电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”首飞成功,使原本2.5至3小时的车程缩短为20分钟的空中飞行时间,这条eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行,对低空经济产业的发展起到重要的推动作用。

据了解,“空中的士”是低空经济的内容之一,低空经济具备创新能力强、摆脱传统经济增长模式的特点,是一个巨大的产业蓝海。据中国民用航空局数据显示,到2025年,中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。

2023年,深圳低空经济年产值已超过900亿元,同比增长20%;2023年,深圳新开通无人机航线77条,新建无人机起降点73个,完成载货无人机飞行量60万架次,飞行规模全国第一。2024年1月3日,深圳出台全国首部“低空经济”地方立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。

GSV科技基金创始人史宁长期关注低空经济领域,他对记者表示:“低空经济天生具有数字经济基因,能够充分享受信息化、网络化、数字化和智能化发展的红利。在全球通用航空市场,当下最受资本热捧的莫过于eVTOL(elec-tricVerticalTake-offandLanding)所代表的低空新赛道。作为未来低空经济关键载体的eVTOL,有望在2024年迎来商业化落地的元年。”

据悉,发展低空经济,绕不开两点,一是有本土的相关企业,二是政策支持。从相关平台的统计数据看,深圳、广州位列第一档,低空经济相关企业均超4000家;西安、北京、成都位列第二档,低空经济相关企业均超2000家。

其中,深圳或许最有希望成为。深圳被称为“无人机之都”,聚集大疆、丰翼科技、道通智能、科卫泰等一批产业链头部企业,尤其是大疆,是全球民用无人机龙头企业。据悉,深圳消费级无人机约占全球70%的市场份额,工业级无人机约占全球50%的市场份额;直升机飞行量超2万架次,飞行规模全国领先。

深圳市无人机行业协会会长杨金才就曾表示,无人机产业的厚实“家底”,为深圳低空经济的发展打下了良好的基础。从“无人机之都”向“低空经济第一城”进击的路上,深圳已经率先布局多元业态,开拓更广阔的“低空版图”。

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公司简介 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2024龙航无人机简介第3版_00.jpg


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低空经济进入快车道 沈阳法库发力起跑 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 111.jpg

1 月 30 日,沈阳法库通用航空产业基地喜报频传。在刚刚举办的沈阳法库低空经济发展座谈会上,天津一飞智能集群无人机东北运营基地、沈阳航空航天大学法库飞行学院、天津华鼎无人机智能制造、先进陶瓷涂层用微纳米结构粉体材料产业化、中国航油保障基地、东北民航实业无人机培训基地等12个优质项目签约成功,首次签约额10.3亿元,打响沈阳低空经济发展的起跑信号。

座谈会上,近百名国内航空领域专家、学者、企业精英及政府相关部门负责人对我国低空经济如何聚力起飞展开了充分研讨和对话。

到会嘉宾深圳市无人机行业协会副会长兼执行秘书长元帅说:“低空经济蕴含着无限可能,低空不仅能建成交通系统,还能建成工业系统,催生更多的应用场景,延展出全新的产业链条。比如低空制造产业,就涵盖了芯片、复合材料、连接器、传感器等核心零部件生产,完备的产业链也将聚集数字技术、智能技术等高新技术。”

中关村蓝创通用航空产业联盟秘书长董永胜说:“本次会议就像我国低空经济领域的‘达沃斯大会’,汇聚了众多关于低空经济发展的智慧。专家们提议成立‘中国低空经济百人会’,为低空经济领域的企业家、专家、学者们搭建一个交流平台,我们希望以此为契机,推进企业和研究机构技术创新和产业孵化落地,把法库打造成或者建设成中国低空经济思想的策源地,全面推动低空经济发展。”

据了解,此次活动由法库县委、法库县人民政府主办,辽宁法库经济开发区管理委员会(沈阳法库通用航空产业基地管理委员会)承办,旨在借助国家低空经济开放的东风,以沈阳法库通用航空产业基地为基础,围绕建设国家低空空域改革试验区,共同探讨国家低空改革开放的发展趋势,分享各领域在低空经济发展的经验和理念,推动沈阳低空经济快速发展。沈阳市人民政府副秘书长董恩武出席并致辞,国家体育总局航管中心、民航东北地区管理局、沈阳航空产业集团、沈阳市工信局、深圳市无人机行业协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会等多家相关单位参加会议。

中共法库县委书记刘阳春在致辞中表示:“通航(无人机)产业作为法库主导产业之一,历经十余年的发展历程,底蕴丰厚、基础扎实,已经成为沈阳航空产业的重要组成部分,是辽宁省一张亮丽的对外名片。法库作为搭建本次交流平台的东道主,邀请企业家们共同为通用航空产业出谋划策,不断拓展低空经济发展新空间,为低空经济发展描绘蓝图。”

沈阳是新中国航空工业诞生的摇篮,制造生产了新中国第一架飞机,蕴含着我国最早的航空工业基因。沈阳与航空发展结下了不解之缘,一代代航空创业者在沈阳扎根开拓、立志报国,沈阳人民的飞行梦也因此点燃。

随着国家低空空域开放步伐不断加快,通用航空产业孕育着巨大的潜力。中央经济工作会议提出了“打造商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”,国发21号文件明确支持沈阳航空航天、临空经济区等建设发展,辽宁省委、沈阳市委经济工作会议也对壮大战略性新兴产业,大力推进航空航天、低空经济等产业集群发展作出明确部署。

沈阳法库通用航空产业基地是国家第一批低空空域改革实验区,是沈阳市依托法库县良好的生态环境和独特区位优势,抢抓低空空域改革历史机遇,建设的以发展无人机和通用航空产业为主的新兴产业基地。作为沈阳市双核一基地的关键布局,这里是航空人放飞梦想的出发地,先后获得了国家级通航产业综合示范区、国家级通航特色小镇、首批国家级民用无人驾驶航空试验区、国家工业文化研学实践教学基地、省级低空旅游度假区等荣誉称号。经过多年的发展与积淀,形成了基础设施完善、空域条件优越、通航产业聚集的国内一流通航产业园区,业务覆盖通用应急救援、高空跳伞、航拍航测、试飞保障、无人机研发生产等多项内容,是辽宁省最大的通用航空及无人机产业聚集区。

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十余年来,法库县大力树立“通航产业”金字招牌,建设集研发、孵化、中试、制造、组装、展示、销售、航材供应、零部件配套为一体,涵盖研学培训、运营维护、应急救援、飞防作业、低空旅游等领域,以及具备检验检测、大数据平台、行业标准制定等功能的泛通航全产业链。

会上,法库县人民政府县长孔德树发布《沈阳法库通用航空产业基地三年发展计划(2024-2026年)》。孔德树说:“近年来,法库通航基地加快发展步伐,启动建设夜航灯光、导航台项目,划设无人机专属空域,建设无人机专用起降场,建有东北地区唯一有人机与无人机融合运行管理平台,是全国唯一拥有应答机编码的通航机场。就在昨天,由杨凤田院士担任首席科学家、孙小平校长担任首席技术专家的项目团队研制的我国第一款氢内燃机飞机——新能源四座氢能飞机RX4HE原型机(120kW),在财湖机场成功首飞,为辽宁通航产业发展抢占又一‘制高点’,该机以氢燃料为推进能源,碳排放量接近为零,主要核心部件初步实现国产化,发动机功率经台架测试达到了120kW,标志着我国在氢能源飞机领域的又一次新尝试、新突破。”

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沈阳航空航天大学通用航空产业发展研究中心主任黄涛主持嘉宾对话环节。民航东北地区管理局通航处处长尹朝宇对法库县低空经济发展寄予希望:“我们相信,法库县一定会抓住此次低空经济发展机遇,以更加务实稳定的产业规划和扶持政策,一张蓝图绘到底,将沈阳法库通用航空产业基地打造成东北地区的低空经济示范区。”

下一步,法库县将紧盯低空经济发展战略机遇期,围绕制造、运营、服务三大业态谋篇布局、深耕细作,着力构建以通用航空为一体,以无人机、低空旅游为两翼的“一体两翼”发展格局,聚力打造沈阳低空经济示范区产业百亿级集群,全力打造辽宁省低空经济发展样板工程,建设特色鲜明的东北低空经济示范区,凝聚起推动低空经济高质量发展的强大合力,打好打赢攻坚之年攻坚之战,在辽宁打造新时代“六地”中展现法库更大担当和作为。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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通用航空,法治保驾|“通用航空法律先行”实务论坛成功举办 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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2024年1月27日,由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“中国AOPA”)、西北工业大学主办,中国留学人才发展基金会、欧美同学会企业家联谊会支持,盈科律师事务所全国航空法律专业委员会承办的“通用航空法律先行”实务论坛成功举办。论坛在北京市盈科律师事务所召开,通用航空领域的领导、专家和业内领军人才逾百人参加。盈科全国航空法律专业委员会主任、盈科全球总部合伙人袁方臣律师主持论坛开幕式,中国AOPA理事长张峰致辞。论坛期间,中国AOPA副理事长肖治垣代表协会与盈科律师事务所签署《战略合作协议》。

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在以习近平同志为核心的党中央的领导下,低空经济作为中央经济工作会议明确提出的“战略性新兴产业”,得到了全社会的关注和重视。低空经济是未来经济发展的重要引擎之一,相关研究表明,到“十四五”末,我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万至5万亿元。通航产业蓬勃发展的同时,也遇到大量棘手的问题,亟待法治化的解决方式。为此,与会嘉宾纷纷建言,从不同角度、不同领域发表了各自的观点。

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中国AOPA理事长张峰在致辞中谈到,通用航空事业发展有其客观规律,是科技发展的必然结果。但是通航领域法律、法规缺失的现状,为法律人才参与提供了众多机会。中国AOPA愿与法律人共同合作,共图发展。

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盈科律师事务所全球董事会副主任、中国区董事会主任、中国区执行主任李正代在致辞中介绍道,盈科全国航空法律专业委员会服务的客户已经达到200余家,涵盖了航空管理、航空科技、航空制造等航空领域的企业。

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中国留学人才发展基金会理事长曹卫洲指出,法律是经济发展的“助推器”,通航事业的发展,离不开法治的保障。

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欧美同学会企业家联谊会会长徐昌东指出,与美国相比,我国通航事业的发展尚处于起步阶段,未来的空间巨大。每一个为通航事业尽心竭力的从业者都是开疆拓土的英雄。    

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西北工业大学党委副书记陈建有认为,通用航空事业离不开法律的保障。西北工业大学是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的国家“双一流”建设高校,未来将充分发挥“三航”特色优势,打造具有特色的法学教育,实现产学研一体化发展。

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中国AOPA与盈科律师事务所签署《战略合作协议》。

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西北工业大学与盈科律师事务所签署《战略合作协议》。

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论坛第二环节的主题为“通航产业法律体系构建”,由中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长肖治垣主持。    

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中国民用航空局运输司通航处处长唐赫就当前通航发展热点提出了自己的观点。唐赫处长认为,普罗大众对低空经济和通用航空并不了解,有必要在观念上加强宣传,在法治理念下,培育低空经济发展新动能,促进产业有序发展,夯实法律基础。低空经济和通用航空不能一拥而上、千篇一律地开展,而要在客观事实的基础上差异化调整,“低头看路”、健康推进

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世界无人机大会主席、深圳无人机行业协会会长发来贺信,对本次论坛的召开表示祝贺。

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低空安全专家、山东警察学院治安系副教授、工学博士冯登超做题为“低空经济与低空安全管理浅析”的发言,围绕“低空经济”的概念、低空安全管理及难点发表了看法。    

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北京和民咨询有限公司创始人、中国人民大学比较行政法研究所研究员田林的发言题目为“通航产业呼唤科技进步与立法创新”,梳理通航产业的法律政策现状,并分析通用航空的立法创新需求。

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论坛第三环节的主题为“通航产业法律体系构建”,由西北工业大学公共政策与管理学院副院长李娜主持。

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中国法学会国际经济法研究会会长、深圳国际仲裁院理事长、盈科全球董事会名誉主任、盈科专家顾问委员会首席专家沈四宝指出,当前通用航空产业的法规体系尚未完善,需要通过实践总结经验,将经验提炼成规范。 

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西北工业大学公共政策与管理学院院长刘晨光从无人机的优势及分类、无人机产业发展、无人机产业发展面临的问题和无人机产业发展的法律需求四个维度进行分析,认为无人机法律规制建设是当前无人机产业发展的迫切需要。

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中国政法大学刑事司法学院教授、博士生导师,兼任最高人民检察院企业合规检察研究基地副主任印波做了题为“通用航空企业的合规风险及其对策——基于六十余份裁判文书的研判”的发言。印波教授提出,通航企业的合规风险包括环境污染责任纠纷、劳动争议纠纷、财产保险合同纠纷等。

其他与会领导、嘉宾也纷纷表达了关于通用航空发展和法治化面临问题的意见。会议一致认为,通用航空事业的发展,要在党的领导下,以技术发展为依托,以政策监管为保障,以法治服务为护航。在合法、合规的基础上,建立契合快速增长的市场需求的产业发展机制,加大人才培养和教育,加强国际合作和资本投入及融资机制,努力提升公众认知和文化接受度,为中华民族伟大复兴事业和“十四五”规划的实施,贡献自己的力量。   

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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CAAC、AOPA、ALPA、ASFC、UTC,各无人机证件的区别与用途! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

无人机驾驶执照的目的类似于汽车驾照,旨在确保无人机飞行的安全,避免由于不当操作给他人造成伤害或财产损失。通过获得无人机驾驶执照,人们可以系统地学习无人机相关知识和操作技巧,有效地规范无人机飞行活动,并提升飞行操作的安全水平。

对于无人机爱好者来说,持证飞行不仅可以获得更多的无人机权限,比如空域申请和航线申请等,还能合法、合规地操控多种类型的无人机。而对于从事无人机相关行业的专业人员来说,无人机驾驶执照则相当于职业资格证书,是合法从事相关工作的必要条件。

那么关于市面上各种无人机证件的区别和用途你都知道吗?


什么是无人机执照(CAAC)?

 民用无人机操控员执照(CAAC)是由中国民航局飞行标准司直接颁发和管理的执照,与有人驾驶航空器同属一签发单位,是由民航局直接颁发的无人机执照。

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持有民航执照可用于飞行空域申报、航线申请、从事无人机相关的商业飞行等。

CAAC无人机执照主体为电子执照,是直接记录在民航系统里的,通过UOM APP即可随时查看。


什么是合格证(AOPA)?

AOPA即民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证,由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发。

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AOPA的前世今生

很多人会将AOPA与CAAC弄混,实际上,可以说AOPA是CAAC的前身。在2018年前,AOPA被授权负责我国民用无人机管理工作。当时AOPA确实是最权威的无人机证件。

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现在来讲AOPA是纸质版执照,CAAC是电子版执照,以上两种证件都是全国通用的,也是驾驶无人机和就业的必要证件。


什么是ALPA?

ALPA是由中国民航飞行员协会签发,对民用无人机操控员应用合格证和无人机系统工程师合格证进行颁发和管理工作。

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什么是ASFC?

ASFC是由中国航空运动协会颁发的证件,属于航模证,只适合用于小型或微型无人机(航模)的飞行(只考7公斤以下的无人机)。其承认范围仅限于无人机体育竞赛,是不能用作商业行为的执照。

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什么是UTC?

 UTC是大疆自己开设的培训机构,针对特定无人机岗位如无人机航拍、无人机农业植保单独做出针对性的无人机技能培训,主要教授如何使用大疆的无人机作业。由于使用范围较单一,因此考试难度也相对简单。(该证书适用于行业应用)

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具体要考哪个证件首要考虑因素是自身条件和自身需求,在所有无人机证件中选择适合自己和职业的执照,从而学到更多无人机飞行技巧和知识,让自己更高效更安全的飞行。

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民航局召开视频会议宣贯《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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1月17日,民航局召开视频会议,对《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》(CCAR-92部)进行宣贯,旨在配合《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行,推动民航行业无人机管理制度更好贯彻落实,规范民用无人机运行安全管理工作。民航局副局长马兵出席会议并讲话。

CCAR-92部由民航局制定并由交通运输部颁发公布,自2024年1月1日起施行。会上,民航局相关司局介绍了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、CCAR-92部的主要内容以及无人机管理的有关要求。

围绕做好无人机行业管理工作和CCAR-92部的贯彻实施,马兵强调,CCAR-92部的颁发施行,是民航业坚决落实中央决策部署的重要体现,是对我国无人机监管的一次重大升级,是推动无人机产业高质量发展的关键一步。各单位、各部门要提高政治站位,深刻认识支持无人机产业健康有序发展的重大意义,站在贯彻落实党中央决策部署的高度、推动民航产业升级打造现代化产业体系的高度、打造交通强国民航新篇章的高度来认识这项工作;要深入理解内涵,准确认识和把握好无人机运行安全与发展的关系、无人机运行安全与经济效益的关系、新技术应用与管理创新的关系以及无人机管理当前与长远的关系;要强化责任担当,全面深入抓好CCAR-92部的贯彻落实,凝聚共识,把认识高度统一到规章上,统筹谋划协同,推动监管执法形成合力,发挥民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM)作用,提升安全监管效能,政企协多方联动,做好政策推广助推手,切实鼓励和支持民用无人机的发展。

马兵强调,下一步,各单位要进一步抓好相关宣传及培训工作,将CCAR-92部的重要意义、监管理念措施及时传达到运营企业中,将监管职责、事项及时落实到实处。同时,要及时搜集局方、地方和各企事业单位的相关意见,及时研究配套性规范文件的编制工作,实时跟进UOM系统运行过程中的各种问题及解决情况,推动制度进一步完善。

民航局安全总监,民航局相关司局,民航局相关直属单位,相关行业协会,民航各地区管理局、各监管局及所在地政府相关部门,各无人机制造、运营企业以及各机场公司相关负责同志及相关人员在主会场、分会场参加会议。本次会议通过中国民航报社《民航智见》线上会议同步直播,在线收看人次达5.5万,互动量达13万次。

  

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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培育新动能 布局新赛道吉林省无人机产业协会召开第一届第二次会员大会 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 1月19日,吉林省无人机产业协会第一届第二次会员大会暨低空经济发展研讨会议在省宾馆举行。会议总结协会2023年工作,部署2024年协会重点任务。吉林省无线电管理局、吉林省工信厅装备处、吉林省发改委航空产业办、吉林省公安厅警航大队、吉林省社会组织管理局、长春市发改委产业处、长春市工信局装备处、长春市文广旅局活动指导处相关领导参加会议。

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2023年,协会认真践行“服务会员、服务产业、服务社会、服务政府”的宗旨,以担当促发展、以行动绘未来。会员单位聚焦主业、积极作为,长春长光博翔无人机有限公司研发的全球首款双飞翼飞机在第25届中国国际高新技术成果交易会亮相,吉林省翼启飞科技有限公司4项发明专利获得授权,吉林龙航无人机科技服务有限公司荣获2023年度全国优秀无人机培训机构,吉林羽麦航空有限公司研发生产的光谱雷达监测系统达到国际顶尖标准。

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协会积极参与空军航空开放活动·长春航空展的策划、实施,助力2023年长春航空展规模更大、层次更高、活动更多、人气更旺、体验更好,观展人数、展馆面积、展品数量、全网热度等多项指标再创新高。成功协办第三届中国(长春)通用航空发展大会暨首届无人机产业规划与发展研讨会和2023中国(长春)航空航天及光电产业创新大会系列活动。积极参与长春市、区招商引资活动,成功促成中电科芜湖钻石飞机、中航文化等企业与我市的签约合作,签约项目20个,签约金额达80亿元。会员企业北亚航空全面落实与长春市教育局签署的《长春市航空航天科普教育进校园战略合作意向》,与吉林省实验中学举行“星旅联盟”航空航天科普教育基地交接仪式,以实际行动践行“一年一所学校、一校一个主题”的初心使命。

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吉林省无人机产业协会会长王树武表示,2024年,协会将坚持党建引领,落实各级党组织对非公党建的决策部署,争取建立党支部,以党建带会建,让协会的凝聚力、战斗力、向心力得到全面加强。

同时要加强平台建设,探索“专项职业能力”考证工作和标准化技能证书培考基地和第三方技能等级认定中心建设,推进无人机安全操控从业资格认证。以北湖空天科技博览园、航空博物馆、中小学科普教育馆为依托,全力推动构建以“研学旅+”为特色的科技旅游产业融合发展,助力教育、旅游、文化创意等产业升级。

要进一步扩大合作交流,加强与学校、科院院所、国有企业、私营龙头企业间经常性交流,为成功举办2024年中国(长春)光电产业创新大会和第三届中国民用无人驾驶航空器发展国际论坛对接资源、建言献策、提供支持。

要强化行业服务功能,聘用院士、科研院所专家作为协会顾问,就吉林省发展低空经济提出科学合理建议,对接长春理工、吉林大学校友会,光机所Light年会,开展学术沙龙、专业技术对接、院士专家走企业等活动,为服务地方政府、服务会员提供支持。

同时,王树武指出,中央经济工作会议明确将低空经济作为我国战略性新兴产业之一,提出要打造和大力发展低空经济,并提出开辟新产业赛道,成为新时代国家现代化产业体系的重要组成部分,成为新质生产力的代表,为航空发展指明了新的应用领域与方向,意义非凡,影响深远。所有会员企业,要坚定信心、关注省市产业发展动向,以科技创新为支撑,进一步解放思想,选准新赛道,合力攻坚,培养具有吉林特色的优质产业。

座谈会上,吉林省无线电管理局局长吕震寰表示:中国的无人机产业规模飞速发展,吉林省的低空经济要想发展好,首要的前提是飞起来、飞得稳。《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行规定》是工信部新出台的部门规章,进一步明确将民用无人驾驶航空器通信系统无线电发射设备型号核准、无线电频率使用、无线电台设置使用纳入无线电管理范畴,其核心就是要确保民用无人机直连、网联、星联的绝对安全。相关企业要规范生产运营,遵守无线电管理相关规定,这样才能确保吉林省的低空经济健康有序的发展起来。

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吉林省工信厅装备处处长张晓旭表示:一是建立产业化平台,做好资源整合;二是打通上下游产业链,做好配套体系;三是完善供应链渠道,降低成本投入;四是加强各类政策、专业知识系统化学习,与时俱进;五是发挥协会带头作用,建立起更多的平台和纽带,推动行业快速发展。

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会议期间,协会还邀请民航局无人机适航审定中心高级工程师马小革就《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》做专题讲座;中国民航大学空管学院副教授、硕士生导师韩鹏就《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》做专题讲座,同时与会人员还就协会管理工作、低空经济发展做研讨交流。会议由吉林省无人机产业协会秘书长孙久鹏主持。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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民用无人驾驶航空器综合管理平台实名登记系统用户操作手册 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

1.系统注册及登录

打开浏览器,在地址栏输入系统地址“ https://uom.caac.gov.cn ”点击免费注册按钮进行注册,如下图所示:

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注:一个手机号可同时注册个人用户及单位用户,但用户名需不同。

进入注册页面后,首先阅读注册须知,勾选“我已阅读并接受上述内容”后点击下一步,如下图所示:

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选择用户类型选择“个人”,填写相关注册信息,如下图所示:

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下一步将录入个人实名信息,中国大陆用户证件类型应选择身份证;其他国家或地区用户的证件类型根据实际情况进行选择。 

身份证用户:

对于证件类型为身份证的个人用户,注册后完成人脸识别验证即可注册成功,如下图所示: 

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输入个人信息后,点击下一步将弹出人脸识别认证二维码,使用微信扫一扫功能,完成实名验证后,即可完成用户注册,注册成功后返回登录页面进行登录。

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非身份证用户:

对于证件类型为非身份证的个人用户,需填写“证件国家(地区)”,上传手持证件的正反面照片,确保证件号码清晰可见,由民航局相关管理部门完成人工审核后,方可使用系统,如下图所示: 

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注:居住地区只能选择大陆内的省市区县、国内居住地址需填写大陆内的具体地址。 

用户登录:

当用户完成人脸识别验证或完成证件审核后,可进行系统登录。系统登录支持账号密码及手机号码两种登录方式,如下图所示: 

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2实名登记:

用户登录成功后进入系统界面,系统界面主要包括①顶端功能模块区域,②左侧的功能导航栏、③右侧的功能区域,目前顶端功能模块包括实名登记和系统管理。实名登记模块下包括实名登记、注销登记、抢注申诉三个功能,如下图所示:

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点击功能导航栏的“实名登记”,进入实名登记列表页面。如下图所示: 

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实名登记列表展示该用户所有完成登记的无人机信息,系统支持查看及发送实名登记二维码功能,点击发送二维码按钮,系统会将该二维码 pdf 文件发送至所有人预留的邮箱中,以便无人机所有人将该二维码打印并粘贴到无人机机身上。如下图所示:

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点击二维码可放大查看,如下图所示:

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品牌无人机登记:

点击左上角注册品牌无人机按钮,打开实名登记功能,如下图所示: 

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首先看到所有人信息,如果证件类型是身份证,点击下一步,系统提示行人脸识别,如下图所示: 

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人脸识别完成后,进入品牌无人驾驶航空器信息录入界面,用户可按照实际情况选择无人机厂商、型号,并填写机身序列号,选择使用用途,上传无人机照片“正面”和“产品序列号(SN)照片”,如下图所示: 

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注:登记成功后,系统会自动发放二维码到用户邮箱,已实名登记的无人机无法重复登记。 

部分生产厂商的产品型号数据状态为“暂停”,此类产品型号数据不能被选择,选择会出现提示信息,如下图所示:

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注:“暂停”状态的产品型号的无人机不能实名登记,用户需联系厂商客服督促厂商完善产品型号信息。厂商完善产品型号信息后,产品型号状态变回“正常”,用户便可以正常实名登记。 

自制无人机登记:

点击实名登记列表左上角注册自制无人机按钮,打开实名登记功能,如下图所示: 

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首先看到所有人信息,如果证件类型时身份证,点击下一步,系统提示进行人脸识别,如下图所示: 

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人脸识别完成后,进入自制无人驾驶航空器信息录入界面,用户可按照实际情况填写各项参数,上传无人机照片“正面”和“产品序列号(SN)照片”,如下图所示: 

21.png

注:只有使用身份证进行注册的用户才可进行自制无人机登记

改装登记:

实名登记列表选中无人机数据,点击左上角改装登记按钮,可打开改装登记功能,如下图所示:

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用户可按照实际情况填写改装后的各项参数,系统默认带出之前已登记的参数,然后由登记人在现有参数基础上进行修改,改装登记点击完成后,系统将弹出本次涉及参数变更的内容由登记人进行确认,点击确定后完成改装登记。如下图所示: 

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选中无人机数据,点击左上角改装记录按钮,可查看历次改装记录。如下图所示: 

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改装记录如下图所示: 

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注销登记:

当无人机出现“退出使用”、“失事报废”、“所有权变更(出售、转让或赠予等)”、“其他原因(如登记信息错误、抢注了他人无人机等)”情况时,无人机所有权人应在系统内进行注销登记。

点击功能导航栏的“注销登记”,进入注销登记列表页面,如下图所示:

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点击左上角注销登记按钮,进入注销登记页面。如下图所示:

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注销登记需要选择“①登记标识”和“②注销原因”,并填写“③注销说明”,如下图所示:

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通过“登记标识”选择本人名下要注销的无人机,如下图所示:

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系统自动带出无人机基本信息和所有人信息,选择“注销原因”并填写“注销说明”后,点击保存按钮完成注销登记。如下图所示:

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注:选择“退出使用”、“失事报废”两种原因进行注销登记后,该无人机产品序列号不允许再次进行实名登记,请谨慎选择。

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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民用无人驾驶航空器运营合格证申请流程 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 0f8fa47b3438fdb966bafdc08424b7b.png

民用无人驾驶航空器运营合格证申请流程和所需的资料如下:

1.首先登录企业所注册的UOM系统账号(https://uom.caac.gov.cn)

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2.点击“运营许可”菜单,再点击 —“初始合格证审定申请”— 点击“新建”,如下图:

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3.填写 “申请人信息”,灰色部分系统自动匹配,剩余部分按照企业实际情况填写

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4.填写 “运营信息”,按照企业实际情况进行填写

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5.填写 “无人机型号”(必填),多架无人机可点击 “增行” 添加无人机型号;

填写 “风险评估信息”(请确保最终GRC、最终ARC与运营安全自评估报告中的结果一致!)

勾选 “运行风险”,按照企业实际情况勾选即可

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6.准备运营相关附件材料,

第一部分,资料清单如下:

(1)符合局方所要求内容的手册;

(2)民用无人驾驶航空器、运行设备设施的购买合同、租赁合同或者协议;
文件的副本

(3)与管理人员、民用无人驾驶航空器操控员签署的劳动合同;

(4)说明计划运行的性质和范围的文件;

(5)符合局方要求的保证持续具备按照制度、规程、手册,实施安全运营能力的运行风险评估报告及测试验证文件;

(6)申请人符合本规则所有适用条款的符合性声明;

(7)运营安全评估日程表;

(8)其他材料。

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7.准备运营相关附件材料,
第二部分,经营活动资料清单如下:

(1)企业工商营业执照;

(2)法定代表人身份证明文件 ;

(3)拟申请的经营种类及相关说明材料;

(4)材料真实、完整、有效的声明;

(5)股东、实际控制人及管理团队合规性声明文件(涉及外商投资);

(6)操控员执照信息;

(7)操控员的劳动合同证明;

(8)投保责任险;
(9)具有合法占有使用民用航空器的购买或者租赁合同或等效购机凭证;

(10)无犯罪记录声明;

(11)需按照民航局要求取得适航证的民用无人驾驶航空器应提供适航证书;

(12)其他材料。

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准备好文件,添加附件上传,点击下一步提交等待审查。

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月1日起正式施行! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 640.png

国务院、中央军委日前公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》),自2024年1月1日起施行。

《条例》贯彻总体国家安全观,统筹发展和安全,坚持底线思维和系统观念,以维护航空安全、公共安全、国家安全为核心,以完善无人驾驶航空器监管规则为重点,对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用进行全链条管理,着力构建科学、规范、高效的无人驾驶航空器飞行及相关活动管理制度体系,为防范化解无人驾驶航空器安全风险、助推相关产业持续健康发展提供有力法治保障。

《条例》共6章63条。主要按照分类管理思路,加强对无人驾驶航空器设计、生产、维修、组装等的适航管理和质量管控,建立产品识别码和所有者实名登记制度,明确使用单位和操控人员资质要求;严格飞行活动管理,划设无人驾驶航空器飞行管制空域和适飞空域,建立飞行活动申请制度,明确飞行活动规范;强化监督管理和应急处置,健全一体化综合监管服务平台,落实应急处置责任,完善应急处置措施。

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全文:无人驾驶航空器飞行管理暂行条例

第一章 总则

第一条 为了规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,促进无人驾驶航空器产业健康有序发展,维护航空安全、公共安全、国家安全,制定本条例。

第二条 在中华人民共和国境内从事无人驾驶航空器飞行以及有关活动,应当遵守本条例。

本条例所称无人驾驶航空器,是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器。

无人驾驶航空器按照性能指标分为微型、轻型、小型、中型和大型。

第三条 无人驾驶航空器飞行管理工作应当坚持和加强党的领导,坚持总体国家安全观,坚持安全第一、服务发展、分类管理、协同监管的原则。

第四条 国家空中交通管理领导机构统一领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作,组织协调解决无人驾驶航空器管理工作中的重大问题。

国务院民用航空、公安、工业和信息化、市场监督管理等部门按照职责分工负责全国无人驾驶航空器有关管理工作。

县级以上地方人民政府及其有关部门按照职责分工负责本行政区域内无人驾驶航空器有关管理工作。

各级空中交通管理机构按照职责分工负责本责任区内无人驾驶航空器飞行管理工作。

第五条 国家鼓励无人驾驶航空器科研创新及其成果的推广应用,促进无人驾驶航空器与大数据、人工智能等新技术融合创新。县级以上人民政府及其有关部门应当为无人驾驶航空器科研创新及其成果的推广应用提供支持。

国家在确保安全的前提下积极创新空域供给和使用机制,完善无人驾驶航空器飞行配套基础设施和服务体系。

第六条 无人驾驶航空器有关行业协会应当通过制定、实施团体标准等方式加强行业自律,宣传无人驾驶航空器管理法律法规及有关知识,增强有关单位和人员依法开展无人驾驶航空器飞行以及有关活动的意识。

第二章 民用无人驾驶航空器及操控员管理

第七条 国务院标准化行政主管部门和国务院其他有关部门按照职责分工组织制定民用无人驾驶航空器系统的设计、生产和使用的国家标准、行业标准。

第八条 从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动,应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。

从事微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行、维修以及组装、拼装活动,无需取得适航许可,但相关产品应当符合产品质量法律法规的有关规定以及有关强制性国家标准。

从事民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、使用活动,应当符合国家有关实名登记激活、飞行区域限制、应急处置、网络信息安全等规定,并采取有效措施减少大气污染物和噪声排放。

第九条 民用无人驾驶航空器系统生产者应当按照国务院工业和信息化主管部门的规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。

微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统的生产者应当在无人驾驶航空器机体标注产品类型以及唯一产品识别码等信息,在产品外包装显著位置标明守法运行要求和风险警示。

第十条 民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名登记,具体办法由国务院民用航空主管部门会同有关部门制定。

涉及境外飞行的民用无人驾驶航空器,应当依法进行国籍登记。

第十一条 使用除微型以外的民用无人驾驶航空器从事飞行活动的单位应当具备下列条件,并向国务院民用航空主管部门或者地区民用航空管理机构(以下统称民用航空管理部门)申请取得民用无人驾驶航空器运营合格证(以下简称运营合格证):

(一)有实施安全运营所需的管理机构、管理人员和符合本条例规定的操控人员;

(二)有符合安全运营要求的无人驾驶航空器及有关设施、设备;

(三)有实施安全运营所需的管理制度和操作规程,保证持续具备按照制度和规程实施安全运营的能力;

(四)从事经营性活动的单位,还应当为营利法人。

民用航空管理部门收到申请后,应当进行运营安全评估,根据评估结果依法作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,颁发运营合格证;不予许可的,书面通知申请人并说明理由。

使用最大起飞重量不超过150千克的农用无人驾驶航空器在农林牧渔区域上方的适飞空域内从事农林牧渔作业飞行活动(以下称常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动),无需取得运营合格证。

取得运营合格证后从事经营性通用航空飞行活动,以及从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动,无需取得通用航空经营许可证和运行合格证。

第十二条 使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动,以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动,应当依法投保责任保险。

第十三条 微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统投放市场后,发现存在缺陷的,其生产者、进口商应当停止生产、销售,召回缺陷产品,并通知有关经营者、使用者停止销售、使用。生产者、进口商未依法实施召回的,由国务院市场监督管理部门依法责令召回。

中型、大型民用无人驾驶航空器系统不能持续处于适航状态的,由国务院民用航空主管部门依照有关适航管理的规定处理。

第十四条 对已经取得适航许可的民用无人驾驶航空器系统进行重大设计更改并拟将其用于飞行活动的,应当重新申请取得适航许可。

对微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统进行改装的,应当符合有关强制性国家标准。民用无人驾驶航空器系统的空域保持能力、可靠被监视能力、速度或者高度等出厂性能以及参数发生改变的,其所有者应当及时在无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台更新性能、参数信息。

改装民用无人驾驶航空器的,应当遵守改装后所属类别的管理规定。

第十五条 生产、维修、使用民用无人驾驶航空器系统,应当遵守无线电管理法律法规以及国家有关规定。但是,民用无人驾驶航空器系统使用国家无线电管理机构确定的特定无线电频率,且有关无线电发射设备取得无线电发射设备型号核准的,无需取得无线电频率使用许可和无线电台执照。

第十六条 操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备下列条件,并向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员(以下简称操控员)执照:

(一)具备完全民事行为能力;

(二)接受安全操控培训,并经民用航空管理部门考核合格;

(三)无可能影响民用无人驾驶航空器操控行为的疾病病史,无吸毒行为记录;

(四)近5年内无因危害国家安全、公共安全或者侵犯公民人身权利、扰乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处罚的记录。

从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的人员无需取得操控员执照,但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照国务院民用航空、农业农村主管部门规定的内容进行培训和考核,合格后取得操作证书。

第十七条 操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员,无需取得操控员执照,但应当熟练掌握有关机型操作方法,了解风险警示信息和有关管理制度。

无民事行为能力人只能操控微型民用无人驾驶航空器飞行,限制民事行为能力人只能操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行。无民事行为能力人操控微型民用无人驾驶航空器飞行或者限制民事行为能力人操控轻型民用无人驾驶航空器飞行,应当由符合前款规定条件的完全民事行为能力人现场指导。

操控轻型民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员,应当具有完全民事行为能力,并按照国务院民用航空主管部门的规定经培训合格。

第三章 空域和飞行活动管理

第十八条 划设无人驾驶航空器飞行空域应当遵循统筹配置、安全高效原则,以隔离飞行为主,兼顾融合飞行需求,充分考虑飞行安全和公众利益。

划设无人驾驶航空器飞行空域应当明确水平、垂直范围和使用时间。

空中交通管理机构应当为无人驾驶航空器执行军事、警察、海关、应急管理飞行任务优先划设空域。

第十九条 国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域(以下简称管制空域)。

真高120米以上空域,空中禁区、空中限制区以及周边空域,军用航空超低空飞行空域,以及下列区域上方的空域应当划设为管制空域:

(一)机场以及周边一定范围的区域;

(二)国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域;

(三)军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域;

(四)重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域,以及可燃重要物资的大型仓储区域;

(五)发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区;

(六)射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域;

(七)重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域;

(八)国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定,由设区的市级以上人民政府公布,民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

未经空中交通管理机构批准,不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域(以下简称适飞空域)。

第二十条 遇有特殊情况,可以临时增加管制空域,由空中交通管理机构按照国家有关规定确定有关空域的水平、垂直范围和使用时间。

保障国家重大活动以及其他大型活动的,在临时增加的管制空域生效24小时前,由设区的市级以上地方人民政府发布公告,民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

保障执行军事任务或者反恐维稳、抢险救灾、医疗救护等其他紧急任务的,在临时增加的管制空域生效30分钟前,由设区的市级以上地方人民政府发布紧急公告,民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

第二十一条 按照国家空中交通管理领导机构的规定需要设置管制空域的地面警示标志的,设区的市级人民政府应当组织设置并加强日常巡查。

第二十二条 无人驾驶航空器通常应当与有人驾驶航空器隔离飞行。

属于下列情形之一的,经空中交通管理机构批准,可以进行融合飞行:

(一)根据任务或者飞行课目需要,警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器与本部门、本单位使用的有人驾驶航空器在同一空域或者同一机场区域的飞行;

(二)取得适航许可的大型无人驾驶航空器的飞行;

(三)取得适航许可的中型无人驾驶航空器不超过真高300米的飞行;

(四)小型无人驾驶航空器不超过真高300米的飞行;

(五)轻型无人驾驶航空器在适飞空域上方不超过真高300米的飞行。

属于下列情形之一的,进行融合飞行无需经空中交通管理机构批准:

(一)微型、轻型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行;

(二)常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动。

第二十三条 国家空中交通管理领导机构统筹建设无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台,对全国无人驾驶航空器实施动态监管与服务。

空中交通管理机构和民用航空、公安、工业和信息化等部门、单位按照职责分工采集无人驾驶航空器生产、登记、使用的有关信息,依托无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台共享,并采取相应措施保障信息安全。

第二十四条 除微型以外的无人驾驶航空器实施飞行活动,操控人员应当确保无人驾驶航空器能够按照国家有关规定向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台报送识别信息。

微型、轻型、小型无人驾驶航空器在飞行过程中应当广播式自动发送识别信息。

第二十五条 组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或者个人应当遵守有关法律法规和规章制度,主动采取事故预防措施,对飞行安全承担主体责任。

第二十六条 除本条例第三十一条另有规定外,组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或者个人应当在拟飞行前1日12时前向空中交通管理机构提出飞行活动申请。空中交通管理机构应当在飞行前1日21时前作出批准或者不予批准的决定。

按照国家空中交通管理领导机构的规定在固定空域内实施常态飞行活动的,可以提出长期飞行活动申请,经批准后实施,并应当在拟飞行前1日12时前将飞行计划报空中交通管理机构备案。

第二十七条 无人驾驶航空器飞行活动申请应当包括下列内容:

(一)组织飞行活动的单位或者个人、操控人员信息以及有关资质证书;

(二)无人驾驶航空器的类型、数量、主要性能指标和登记管理信息;

(三)飞行任务性质和飞行方式,执行国家规定的特殊通用航空飞行任务的还应当提供有效的任务批准文件;

(四)起飞、降落和备降机场(场地);

(五)通信联络方法;

(六)预计飞行开始、结束时刻;

(七)飞行航线、高度、速度和空域范围,进出空域方法;

(八)指挥控制链路无线电频率以及占用带宽;

(九)通信、导航和被监视能力;

(十)安装二次雷达应答机或者有关自动监视设备的,应当注明代码申请;

(十一)应急处置程序;

(十二)特殊飞行保障需求;

(十三)国家空中交通管理领导机构规定的与空域使用和飞行安全有关的其他必要信息。

第二十八条 无人驾驶航空器飞行活动申请按照下列权限批准:

(一)在飞行管制分区内飞行的,由负责该飞行管制分区的空中交通管理机构批准;

(二)超出飞行管制分区在飞行管制区内飞行的,由负责该飞行管制区的空中交通管理机构批准;

(三)超出飞行管制区飞行的,由国家空中交通管理领导机构授权的空中交通管理机构批准。

第二十九条 使用无人驾驶航空器执行反恐维稳、抢险救灾、医疗救护等紧急任务的,应当在计划起飞30分钟前向空中交通管理机构提出飞行活动申请。空中交通管理机构应当在起飞10分钟前作出批准或者不予批准的决定。执行特别紧急任务的,使用单位可以随时提出飞行活动申请。

第三十条 飞行活动已获得批准的单位或者个人组织无人驾驶航空器飞行活动的,应当在计划起飞1小时前向空中交通管理机构报告预计起飞时刻和准备情况,经空中交通管理机构确认后方可起飞。

第三十一条 组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动,无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请:

(一)微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动;

(二)常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动;

(三)警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器,在其驻地、地面(水面)训练场、靶场等上方不超过真高120米的空域内的飞行活动;但是,需在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞;

(四)民用无人驾驶航空器在民用运输机场管制地带内执行巡检、勘察、校验等飞行任务;但是,需定期报空中交通管理机构备案,并在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞。

前款规定的飞行活动存在下列情形之一的,应当依照本条例第二十六条的规定提出飞行活动申请:

(一)通过通信基站或者互联网进行无人驾驶航空器中继飞行;

(二)运载危险品或者投放物品(常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动除外);

(三)飞越集会人群上空;

(四)在移动的交通工具上操控无人驾驶航空器;

(五)实施分布式操作或者集群飞行。

微型、轻型无人驾驶航空器在适飞空域内飞行的,无需取得特殊通用航空飞行任务批准文件。

第三十二条 操控无人驾驶航空器实施飞行活动,应当遵守下列行为规范:

(一)依法取得有关许可证书、证件,并在实施飞行活动时随身携带备查;

(二)实施飞行活动前做好安全飞行准备,检查无人驾驶航空器状态,并及时更新电子围栏等信息;

(三)实时掌握无人驾驶航空器飞行动态,实施需经批准的飞行活动应当与空中交通管理机构保持通信联络畅通,服从空中交通管理,飞行结束后及时报告;

(四)按照国家空中交通管理领导机构的规定保持必要的安全间隔;

(五)操控微型无人驾驶航空器的,应当保持视距内飞行;

(六)操控小型无人驾驶航空器在适飞空域内飞行的,应当遵守国家空中交通管理领导机构关于限速、通信、导航等方面的规定;

(七)在夜间或者低能见度气象条件下飞行的,应当开启灯光系统并确保其处于良好工作状态;

(八)实施超视距飞行的,应当掌握飞行空域内其他航空器的飞行动态,采取避免相撞的措施;

(九)受到酒精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响时,不得操控无人驾驶航空器;

(十)国家空中交通管理领导机构规定的其他飞行活动行为规范。

第三十三条 操控无人驾驶航空器实施飞行活动,应当遵守下列避让规则:

(一)避让有人驾驶航空器、无动力装置的航空器以及地面、水上交通工具;

(二)单架飞行避让集群飞行;

(三)微型无人驾驶航空器避让其他无人驾驶航空器;

(四)国家空中交通管理领导机构规定的其他避让规则。

第三十四条 禁止利用无人驾驶航空器实施下列行为:

(一)违法拍摄军事设施、军工设施或者其他涉密场所;

(二)扰乱机关、团体、企业、事业单位工作秩序或者公共场所秩序;

(三)妨碍国家机关工作人员依法执行职务;

(四)投放含有违反法律法规规定内容的宣传品或者其他物品;

(五)危及公共设施、单位或者个人财产安全;

(六)危及他人生命健康,非法采集信息,或者侵犯他人其他人身权益;

(七)非法获取、泄露国家秘密,或者违法向境外提供数据信息;

(八)法律法规禁止的其他行为。

第三十五条 使用民用无人驾驶航空器从事测绘活动的单位依法取得测绘资质证书后,方可从事测绘活动。

外国无人驾驶航空器或者由外国人员操控的无人驾驶航空器不得在我国境内实施测绘、电波参数测试等飞行活动。

第三十六条 模型航空器应当在空中交通管理机构为航空飞行营地划定的空域内飞行,但国家空中交通管理领导机构另有规定的除外。

第四章 监督管理和应急处置

第三十七条 国家空中交通管理领导机构应当组织有关部门、单位在无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台上向社会公布审批事项、申请办理流程、受理单位、联系方式、举报受理方式等信息并及时更新。

第三十八条 任何单位或者个人发现违反本条例规定行为的,可以向空中交通管理机构、民用航空管理部门或者当地公安机关举报。收到举报的部门、单位应当及时依法作出处理;不属于本部门、本单位职责的,应当及时移送有权处理的部门、单位。

第三十九条 空中交通管理机构、民用航空管理部门以及县级以上公安机关应当制定有关无人驾驶航空器飞行安全管理的应急预案,定期演练,提高应急处置能力。

县级以上地方人民政府应当将无人驾驶航空器安全应急管理纳入突发事件应急管理体系,健全信息互通、协同配合的应急处置工作机制。

无人驾驶航空器系统的设计者、生产者,应当确保无人驾驶航空器具备紧急避让、降落等应急处置功能,避免或者减轻无人驾驶航空器发生事故时对生命财产的损害。

使用无人驾驶航空器的单位或者个人应当按照有关规定,制定飞行紧急情况处置预案,落实风险防范措施,及时消除安全隐患。

第四十条 无人驾驶航空器飞行发生异常情况时,组织飞行活动的单位或者个人应当及时处置,服从空中交通管理机构的指令;导致发生飞行安全问题的,组织飞行活动的单位或者个人还应当在无人驾驶航空器降落后24小时内向空中交通管理机构报告有关情况。

第四十一条 对空中不明情况和无人驾驶航空器违规飞行,公安机关在条件有利时可以对低空目标实施先期处置,并负责违规飞行无人驾驶航空器落地后的现场处置。有关军事机关、公安机关、国家安全机关等单位按职责分工组织查证处置,民用航空管理等其他有关部门应当予以配合。

第四十二条 无人驾驶航空器违反飞行管理规定、扰乱公共秩序或者危及公共安全的,空中交通管理机构、民用航空管理部门和公安机关可以依法采取必要技术防控、扣押有关物品、责令停止飞行、查封违法活动场所等紧急处置措施。

第四十三条 军队、警察以及按照国家反恐怖主义工作领导机构有关规定由公安机关授权的高风险反恐怖重点目标管理单位,可以依法配备无人驾驶航空器反制设备,在公安机关或者有关军事机关的指导监督下从严控制设置和使用。

无人驾驶航空器反制设备配备、设置、使用以及授权管理办法,由国务院工业和信息化、公安、国家安全、市场监督管理部门会同国务院有关部门、有关军事机关制定。

任何单位或者个人不得非法拥有、使用无人驾驶航空器反制设备。

第五章 法律责任

第四十四条 违反本条例规定,从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动,未依法取得适航许可的,由民用航空管理部门责令停止有关活动,没收违法所得,并处无人驾驶航空器系统货值金额1倍以上5倍以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿。

第四十五条 违反本条例规定,民用无人驾驶航空器系统生产者未按照国务院工业和信息化主管部门的规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码的,由县级以上人民政府工业和信息化主管部门责令改正,没收违法所得,并处3万元以上30万元以下的罚款;拒不改正的,责令停业整顿。

第四十六条 违反本条例规定,对已经取得适航许可的民用无人驾驶航空器系统进行重大设计更改,未重新申请取得适航许可并将其用于飞行活动的,由民用航空管理部门责令改正,处无人驾驶航空器系统货值金额1倍以上5倍以下的罚款。

违反本条例规定,改变微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统的空域保持能力、可靠被监视能力、速度或者高度等出厂性能以及参数,未及时在无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台更新性能、参数信息的,由民用航空管理部门责令改正;拒不改正的,处2000元以上2万元以下的罚款。

第四十七条 违反本条例规定,民用无人驾驶航空器未经实名登记实施飞行活动的,由公安机关责令改正,可以处200元以下的罚款;情节严重的,处2000元以上2万元以下的罚款。

违反本条例规定,涉及境外飞行的民用无人驾驶航空器未依法进行国籍登记的,由民用航空管理部门责令改正,处1万元以上10万元以下的罚款。

第四十八条 违反本条例规定,民用无人驾驶航空器未依法投保责任保险的,由民用航空管理部门责令改正,处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,责令从事飞行活动的单位停业整顿直至吊销其运营合格证。

第四十九条 违反本条例规定,未取得运营合格证或者违反运营合格证的要求实施飞行活动的,由民用航空管理部门责令改正,处5万元以上50万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿直至吊销其运营合格证。

第五十条 无民事行为能力人、限制民事行为能力人违反本条例规定操控民用无人驾驶航空器飞行的,由公安机关对其监护人处500元以上5000元以下的罚款;情节严重的,没收实施违规飞行的无人驾驶航空器。

违反本条例规定,未取得操控员执照操控民用无人驾驶航空器飞行的,由民用航空管理部门处5000元以上5万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上10万元以下的罚款。

违反本条例规定,超出操控员执照载明范围操控民用无人驾驶航空器飞行的,由民用航空管理部门处2000元以上2万元以下的罚款,并处暂扣操控员执照6个月至12个月;情节严重的,吊销其操控员执照,2年内不受理其操控员执照申请。

违反本条例规定,未取得操作证书从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的,由县级以上地方人民政府农业农村主管部门责令停止作业,并处1000元以上1万元以下的罚款。

第五十一条 组织飞行活动的单位或者个人违反本条例第三十二条、第三十三条规定的,由民用航空管理部门责令改正,可以处1万元以下的罚款;拒不改正的,处1万元以上5万元以下的罚款,并处暂扣运营合格证、操控员执照1个月至3个月;情节严重的,由空中交通管理机构责令停止飞行6个月至12个月,由民用航空管理部门处5万元以上10万元以下的罚款,并可以吊销相应许可证件,2年内不受理其相应许可申请。

违反本条例规定,未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行,或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的,由公安机关责令停止飞行,可以处500元以下的罚款;情节严重的,没收实施违规飞行的无人驾驶航空器,并处1000元以上1万元以下的罚款。

第五十二条 违反本条例规定,非法拥有、使用无人驾驶航空器反制设备的,由无线电管理机构、公安机关按照职责分工予以没收,可以处5万元以下的罚款;情节严重的,处5万元以上20万元以下的罚款。

第五十三条 违反本条例规定,外国无人驾驶航空器或者由外国人员操控的无人驾驶航空器在我国境内实施测绘飞行活动的,由县级以上人民政府测绘地理信息主管部门责令停止违法行为,没收违法所得、测绘成果和实施违规飞行的无人驾驶航空器,并处10万元以上50万元以下的罚款;情节严重的,并处50万元以上100万元以下的罚款,由公安机关、国家安全机关按照职责分工决定限期出境或者驱逐出境。

第五十四条 生产、改装、组装、拼装、销售和召回微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统,违反产品质量或者标准化管理等有关法律法规的,由县级以上人民政府市场监督管理部门依法处罚。

除根据本条例第十五条的规定无需取得无线电频率使用许可和无线电台执照的情形以外,生产、维修、使用民用无人驾驶航空器系统,违反无线电管理法律法规以及国家有关规定的,由无线电管理机构依法处罚。

无人驾驶航空器飞行活动违反军事设施保护法律法规的,依照有关法律法规的规定执行。

第五十五条 违反本条例规定,有关部门、单位及其工作人员在无人驾驶航空器飞行以及有关活动的管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊或者有其他违法行为的,依法给予处分。

第五十六条 违反本条例规定,构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任;造成人身、财产或者其他损害的,依法承担民事责任。

第六章 附则

第五十七条 在我国管辖的其他空域内实施无人驾驶航空器飞行活动,应当遵守本条例的有关规定。

无人驾驶航空器在室内飞行不适用本条例。

自备动力系统的飞行玩具适用本条例的有关规定,具体办法由国务院工业和信息化主管部门、有关空中交通管理机构会同国务院公安、民用航空主管部门制定。

第五十八条 无人驾驶航空器飞行以及有关活动,本条例没有规定的,适用《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》以及有关法律、行政法规。

第五十九条 军用无人驾驶航空器的管理,国务院、中央军事委员会另有规定的,适用其规定。

警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器的适航、登记、操控员等事项的管理办法,由国务院有关部门另行制定。

第六十条 模型航空器的分类、生产、登记、操控人员、航空飞行营地等事项的管理办法,由国务院体育主管部门会同有关空中交通管理机构,国务院工业和信息化、公安、民用航空主管部门另行制定。

第六十一条 本条例施行前生产的民用无人驾驶航空器不能按照国家有关规定自动向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台报送识别信息的,实施飞行活动应当依照本条例的规定向空中交通管理机构提出飞行活动申请,经批准后方可飞行。

第六十二条 本条例下列用语的含义:

(一)空中交通管理机构,是指军队和民用航空管理部门内负责有关责任区空中交通管理的机构。

(二)微型无人驾驶航空器,是指空机重量小于0.25千克,最大飞行真高不超过50米,最大平飞速度不超过40千米/小时,无线电发射设备符合微功率短距离技术要求,全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器。

(三)轻型无人驾驶航空器,是指空机重量不超过4千克且最大起飞重量不超过7千克,最大平飞速度不超过100千米/小时,具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力,全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器,但不包括微型无人驾驶航空器。

(四)小型无人驾驶航空器,是指空机重量不超过15千克且最大起飞重量不超过25千克,具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力,全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器,但不包括微型、轻型无人驾驶航空器。

(五)中型无人驾驶航空器,是指最大起飞重量不超过150千克的无人驾驶航空器,但不包括微型、轻型、小型无人驾驶航空器。

(六)大型无人驾驶航空器,是指最大起飞重量超过150千克的无人驾驶航空器。

(七)无人驾驶航空器系统,是指无人驾驶航空器以及与其有关的遥控台(站)、任务载荷和控制链路等组成的系统。其中,遥控台(站)是指遥控无人驾驶航空器的各种操控设备(手段)以及有关系统组成的整体。

(八)农用无人驾驶航空器,是指最大飞行真高不超过30米,最大平飞速度不超过50千米/小时,最大飞行半径不超过2000米,具备空域保持能力和可靠被监视能力,专门用于植保、播种、投饵等农林牧渔作业,全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器。

(九)隔离飞行,是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器不同时在同一空域内的飞行。

(十)融合飞行,是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器同时在同一空域内的飞行。

(十一)分布式操作,是指把无人驾驶航空器系统操作分解为多个子业务,部署在多个站点或者终端进行协同操作的模式。

(十二)集群,是指采用具备多台无人驾驶航空器操控能力的同一系统或者平台,为了处理同一任务,以各无人驾驶航空器操控数据互联协同处理为特征,在同一时间内并行操控多台无人驾驶航空器以相对物理集中的方式进行飞行的无人驾驶航空器运行模式。

(十三)模型航空器,也称航空模型,是指有尺寸和重量限制,不能载人,不具有高度保持和位置保持飞行功能的无人驾驶航空器,包括自由飞、线控、直接目视视距内人工不间断遥控、借助第一视角人工不间断遥控的模型航空器等。

(十四)无人驾驶航空器反制设备,是指专门用于防控无人驾驶航空器违规飞行,具有干扰、截控、捕获、摧毁等功能的设备。

(十五)空域保持能力,是指通过电子围栏等技术措施控制无人驾驶航空器的高度与水平范围的能力。

第六十三条 本条例自2024年1月1日起施行。

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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无人机新规正式施行 低空经济发展将更规范有序 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 e6b77819d3ed658f48a902727d56f93.png

专家推测,到2027年,我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿至5万亿元。摩根士丹利预测,到2040年,全球城市空中交通可触达的市场规模可能达万亿美元级别。

UOM平台上线运行

根据《条例》,民用无人驾驶航空器系统生产者应当按照国务院工业和信息化主管部门的规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名登记。

2023年12月31日,中国民航局发布关于民用无人驾驶航空器监管服务有关事宜的公告,2024年1月1日零时(北京时)起,民用无人驾驶航空器综合管理平台(以下简称UOM平台)将上线运行。所有类型的民用无人驾驶航空器,其所有人都应当按规定在UOM平台进行实名登记,取得登记标志后方可使用。中国证券报记者了解到,UOM平台主要用于民用无人驾驶航空器的登记管理、操控员资质审核、适航审定和相关产品的信息查询。

公告表示,交通运输部即将颁布《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》,与《条例》同步实施。

空域划分标准明确

《条例》要求,管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定,由设区的市级以上人民政府公布,民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。未经空中交通管理机构批准,不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

中国民航局日前也发布了空域划分标准。2023年12月21日,中国民航局发布《国家空域基础分类方法》,将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类。其中,G、W两类为非管制空域。G类空域指B、C类空域以外真高300米以下的空域(W类空域除外),以及平均海平面高度低于6000米、对民航公共运输飞行无影响的空域。W空域指G类空域内真高120米以下的部分空域。

空域管制曾是限制低空经济发展的重要原因。中国民航局原副局长李健曾表示:“我国民航使用空域尚不到30%,且大部分为管制空域。”随着通用航空和无人机逐步融入国家空域系统,低空飞行需求与有限的低空空域之间的矛盾不断加剧。

《条例》和相关空域管理文件的颁布,进一步推进了低空空域管理改革,对低空经济发展有重要意义。

万亿级市场迎健康发展

在政策端,国家近年来积极推进“低空飞行”产业发展。中央经济工作会议提出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。2023年10月,工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》,提出加快电动垂直起降航空器(eVTOL)、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用。

中国民航局数据表明,截至2022年底,获得通用航空经营许可证的无人机通用航空企业15130家。全行业无人机拥有者注册用户70.0万个,注册无人机共95.8万架。全年无人机累计飞行小时2067万小时。

在产业结构上,据中商产业研究院统计,在目前的低空经济下游产业中,执照培训占比最多,达63%;农林和工业航空占比22%;消费类和公务航空分别占比9%和6%。

有业内人士向记者表示,随着相关空域管理改革措施的推进,城市空中交通等低空经济产业发展将更规范有序。

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公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中国AOPA成功主办“科技创新赋能教育高质量发展”论坛 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

 12月23日,由中国教育国际交流协会指导的“科技创新赋能教育高质量发展”论坛在京召开。本次论坛由中国航空器拥有者及驾驶员协会联合首都师范大学人工智能教育研究院、中国教育装备行业协会、中国教育后勤协会、北京市高等教育学会和人大附中航天城学校共同主办。中国教育国际交流协会会长、教育部原副部长刘利民,中国教育装备行业协会会长靳诺,中国教育后勤协会会长刘建平,北京高等教育学会会长线联平,中国航空器拥有者及驾驶员协会理事长张峰,北京市人大常委会委员、教科文卫办公室主任孟繁华,北京市教育科学研究院书记董竹娟,首都师范大学副校长韩继华,中国教育装备行业协会、后勤协会副会长李有增以及北京市教委二级巡视员武怀海,教育部监管司副司长杨剑波,教育部教材局副局长陈云龙等莅临指导。

教育部原副部长、中国教育国际交流协会会长刘利民在开幕发言指出:“科学教育在架设教育、科技、人才的天然桥梁作用和支撑拔尖创新人才培养的基础作用更加凸显。中小学科学教育,要妥善处理好普及与提高、选拔与培养、限定课时数与丰富内容之间的关系。以数字技术打造和丰富教育新场景,不断提升学校育人质量,积极构建开放灵活、全社会共同参与的终身学习体系。社会各方面资源有机整合,才能为学校带来富有特色的科学教育课程体系与实践活动体系。”

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 中国教育后勤协会会长刘建平在开幕式发言指出:“要增强战略思维,把后勤信息化、智能化建设提升到战略高度。要深入推动后勤工作思路的转型,对接全领域、全要素、全流程、全业务的数字化意识、数字化思维和数字化应用。要对新事物、新理念、新业态、新技术、新模式保持敏锐性和前瞻性。”

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中国教育装备行业协会秘书长李瀛在开幕式发言指出:“科学教育中强调的实操性、应用性、师生互动性,促进了技术和装备的快速迭代。各地科学教育教师在应用新技术新装备方面也实现了从生疏到熟练,从不常使用到主动使用,甚至自主开发的蜕变。这充分展现了时代的进步,实验意识和实证意识的提升。”

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中国航空器拥有者及驾驶员协会张峰理事长在开幕发言中指出:“中国航空器拥有者及驾驶员协会一直在积极倡导数字化教育实践,使学习不再受时间和空间的限制,更多的学生打开通向科技事业的窗口,未来新型教学,科创教育等领域的工作需要大家共同努力,我们将继续深入推动航空科技与教育的深度融合,为学校提供高质量的科技教育资源,为培养更多的科技充满热情的青少年,助力引领他们迈向科技的前沿。   

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北京高等教育学会线联平会长在开幕发言中指出:“北京高等教育委员会在联合培养高素质人才方面不断的创造了新的经验,支持首都基础教育高质量发展。未来将充分发挥高校人才优势和学科专业资源优势,为首都教育高质量发展不断培育新的亮点。”

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武怀海巡视员代表北京市教委做的开幕发言指出:“北京将整合适应未来人才成长的新资源,打造线上线下融合育人新模式,培养人机协同的新教师,构筑双师协作的新课堂,建设智慧成长的新学校,推动形成未来教育的新格局。推动科创教育的数字化转型是一场全社会的共同努力。我们鼓励政府、学校、企业以及社会各界的积极参与和合作。”

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教育部教材局副局长陈云龙在开幕发言指出:“本论坛以一体化推进教育科技人才的高质量发展为主题,在教育强国建设中开展这样的论坛非常重要。”

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中国联通集团政企客户事业群副总裁韩卓辰在开幕式发言指出;“中国联通持续探索教育数字化转型创新实践,一是为数字教育夯实数字底座,大力推进基础设施建设;二是为数字教育提供创新应用服务,积极参与各级教育主管部门和学校数字化转型。”

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论坛发布无人机教育系列标准、中小学科学教育课程教学报告、人工智能赋能的课程平台等多项科创教育成果。

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教育部、北京市教委及科委相关领导、区域与行业代表为“科技创新赋能教育高质量发展”实验区开启启动仪式。

近期,教育部办公厅发布了关于推荐首批全国中小学科学教育实验区、实验校的通知,在此之前,会议各主办方已经在酝酿,通过聚焦首批科创教育基地深化工作,在此基础上开始实验区遴选,探索科学教育实施有效途径和人才培养创新模式,构建大中小学段纵向贯通、校内校外横向联动的发展格局,形成可复制、可推广的典型经验,服务于教育部相关司局的工作。

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来自北大、北航、北理工、中国航空学会、北京师大、华中师大、首都师大等科研机构的专家就构建科学教育体系、STEAM教育推动创新人才培养、课程教学的数字化转型等主题进行了探讨。

    “科学教育不是精英教育,应面向全体,重视科学探究实践、突出科学兴趣激发,引导学生学思结合,在‘做中学’‘用中学’中培养科学精神。”在北京师范大学科学教育研究院院长郑永和看来,自主培养顶尖科技创新人才,根基在于构建高质量科学教育体系,应做好科学教育加法,构建大科学教育新格局。教育部信息科技课程标准组组长、北京航空航天大学熊璋教授阐释了信息科技课程的育人价值、时代性和科学性,是培养青少年数字素养与技能的重要抓手;结合最近生成式人工智能引发的新一轮智能化浪潮,熊璋教授也对其对未来教育教学的影响做出了展望。

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最近引起不少人关注的STEAM教育也引起了与会者的重视,国际宇航科学院院士、北京理工大学教授邓玉林表示,结合科学、技术、工程、艺术和数学的综合型STEAM教育,是应对新时代教育面临的问题和挑战的关键。“接下来我们要探讨如何如何将航天技术融入STEAM教育,以培养具有科学家素养、工程师创造力和宇航员精神的复合型创新人才”。

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对此,中国航空学会名誉副理事长、中国科协航空科学传播首席专家张聚恩研究员表示认同,在他看来,应通过有趣的方式将教育和技术知识相结合,以激发青少年对航空科技的兴趣和探索精神,从而培养出能够应对未来挑战的创新人才。

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与会者还就教育数字转型中的课程教学改革进了深入探讨。北京大学教育学院汪琼教授阐释了学习理论在人机协同环境下的发展,强调了在智能时代对不同学段的教育带来的挑战;首都师范大学教师教育学院教授、人工智能教育研究院蔡可副院长结合教育部“基于教学改革、融合信息技术的新型教与学模式”实验区的调研案例,就技术在提升教学质量和改进学习方式上的策略与面临的问题做了分析;首都师范大学樊磊教授、华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心钟正副教授、教育部基础教育教学指导委员会信息化教学专委会马涛委员分别聚焦中小学人工智能课程的设计与实施、中文分级阅读、科技拔尖创新人才培养的实现路径提出了见解。

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人大附中航天城学校、首都师大附中、南京师大附中树人学校、山东淄博教科院等一线学校和区域做了经验分享。中国联通、首师大出版社、中国高促会未来教育专委会结合自身服务教育的案例展现了智慧教育、教师智能研修、未来课程教学的新形态。本次论坛充分体现了新时代背景下,由首师大协同中小学、协会、企业多方联动深化教育数字化转型的努力和探索。人工智能教育研究院将在学校前不久推进大中小幼一体化科学教育的统一部署下,衔接大学科研与中小学教学,推动教育高质量发展。


公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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《国家空域基础分类方法》发布 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

12月21日,中国民用航空局发布《关于发布〈国家空域基础分类方法〉的通知》。《通知》介绍,为充分利用国家空域资源,规范空域划设和管理使用,国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》,现予以发布。中国民用航空局将根据相关要求和工作安排,推进国家空域分类的实施工作。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素,将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类,其中,A、B、C、D、E类为管制空域,G、W类为非管制空域。

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■适用范围

中华人民共和国领空内空域适用本方法;领空外至我国飞行情报区边界空域参照本方法执行(香港、台北飞行情报区除外)。

■划设类别

依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素,将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类,其中,A、B、C、D、E类为管制空域,G、W类为非管制空域。具体如下:

(一)A类空域

1.划设地域及范围:通常为标准气压高度6000米(含)至标准气压高度20000米(含)。

2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务,并配备间隔。

3.飞行要求:①通常仅允许仪表飞行;②航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;③航空器必须安装二次雷达应答机(同等性能的监视设备);④飞行计划经过审批,航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑤航空器驾驶员应具备仪表飞行能力及相应资质。

(二)B类空域

1.划设地域及范围:划设在民用运输机场上空。

(1)民用三跑道(含)以上机场,通常划设半径20千米、40千米、60千米的3环阶梯结构,高度分别为跑道道面—机场标高900米(含)、机场标高900米—机场标高1800米(含)、机场标高1800米—标准气压高度6000米。

(2)民用双跑道机场,通常划设半径15千米、30千米的2环阶梯结构,高度分别为跑道道面—机场标高600米(含)、机场标高600米—机场标高3600米(含),顶层最高至A类空域下限。

(3)民用单跑道机场,通常划设半径12千米、跑道道面—机场标高600米(含)的单环结构。

2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务,并配备间隔。

3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;③航空器必须安装二次雷达应答机(同等性能的监视设备);④飞行计划经过审批,航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑤航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

(三)C类空域

1.划设地域及范围:划设在建有塔台的通用航空机场上空,通常为半径5千米、跑道道面—机场标高600米(含)的单环结构。

2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务。为仪表和仪表、仪表和目视飞行之间配备间隔;为目视和目视飞行之间提供交通信息,并根据要求提供交通避让建议。

3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度3000米以下,目视飞行指示空速不大于450千米/小时;③航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;④航空器必须安装二次雷达应答机或其他可被监视的设备;⑤飞行计划经过审批,航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑥航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

(四)D或E类空域

1.划设地域及范围:①标准气压高度高于20000米为D类空域;②A、B、C、G类空域以外,可根据运行需求和安全要求选择划设为D或E类空域。

2.服务内容:

D类空域:为所有飞行提供空中交通管制服务。为仪表和仪表飞行之间配备间隔,为仪表飞行提供关于目视飞行的交通信息,并根据要求提供交通避让建议;为目视飞行提供关于仪表和目视飞行的交通信息,并根据要求提供交通避让建议。

E类空域:仅为仪表飞行提供空中交通管制服务。为仪表和仪表飞行之间配备间隔,为仪表飞行尽可能提供关于目视飞行的交通信息;为目视飞行尽可能提供关于仪表和目视飞行的交通信息。

3.共性飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度3000米以下,指示空速不大于450千米/小时;③航空器在平均海平面高度3000米以上飞行必须安装二次雷达应答机(同等性能的监视设备),平均海平面高度低于3000米安装其他可被监视的设备;④必须报备飞行计划;⑤航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

4.特殊飞行要求:

D类空域:仪表、目视飞行的航空器进入前均须获得空中交通管理部门许可,并保持持续双向无线电通信。

E类空域:①仪表飞行的航空器进入前须获得空中交通管理部门许可,并保持持续双向无线电通信;②目视飞行的航空器不需要空中交通管理部门许可,但进入前必须报告,并在规定通讯频率上保持守听。

(五)G类空域

1.划设地域及范围:①B、C类空域以外真高300米以下空域(W类空域除外);②平均海平面高度低于6000米、对民航公共运输飞行无影响的空域。

2.服务内容:仅提供飞行信息服务,不提供空中交通管制服务。

3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度3000米以下,指示空速不大于450千米/小时;③仪表飞行的航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信,目视飞行在规定通讯频率上保持守听;④航空器必须安装或携带可被监视的设备;⑤必须报备飞行计划;⑥航空器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。

(六)W类空域

1.划设地域及范围:G类空域内真高120米以下的部分空域。

2.飞行要求:①微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行;②飞行过程中应当广播式自动发送识别信息;③小型无人驾驶航空器操控员取得操控员执照。

■有关要求

(一)A、B、C、D、E类空域应当实现通信和监视覆盖,G类空域应当实现监视覆盖。

(二)经空中交通管理部门特别批准,航空器可按照目视飞行规则在A类空域飞行,以及超过限制速度在C、D、E、G类空域飞行。

(三)难以满足飞行要求时,航空用户可申请划设隔离空域并对外公布。

(四)B、C类空域范围可根据实际情况进行调整,可描述为不规则的多边形。

(五)A、B、C、D、E、G类空域明确的飞行要求适用有人驾驶航空器,无人驾驶航空器进入按照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确的要求执行。

(六)各类空域目视飞行气象条件:平均海平面高度3000米以上,能见度不小于8千米、距云水平距离不小于1500米、垂直距离不小于300米;当平均海平面高度900米或真高300米两者取较高值至平均海平面高度3000米时,能见度不小于5千米、距云水平距离不小于1500米、垂直距离不小于300米;当平均海平面高度900米以下或真高300米以下两者取较高值时,能见度不小于5千米、云外飞行。

(七)特殊任务类飞行,按照起降机场开放条件和执飞机组起降标准执行。

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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全国报名热线:137 5611 0686

国合作热线:136 3055 3535

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龙航无人机在2023•AOPA华东无人机职业应用技能竞赛中荣获团体二等奖、优秀组织奖、优秀领队、优秀指导教练4项荣誉 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800



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龙航无人机在2023•AOPA华东无人机职业应用技能竞赛中荣获团体二等奖、优秀组织奖、优秀领队、优秀教练4项荣誉,这是对我们团队努力和付出的极大肯定,同时也是对我们专业能力的认可。

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在此次竞赛中,我们得到了AOPA和华东无人机基地的大力支持和指导,也得到了众多同仁的帮助和鼓励。我们深知,这些荣誉的背后,是无数人的辛勤付出和无私奉献。在此,我们要向所有支持和帮助过我们的人表示最真挚的感谢。

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我们特别感谢AOPA和华东无人机基地为我们提供了这样一个展示和交流的平台,让我们有机会在竞赛中不断提升自己,也结识了许多优秀的同行和朋友。同时,我们也要感谢评委们的专业指导和公正评判,让我们更加明确了自己的不足和改进方向。

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此外,我们还要感谢我们团队的每一位成员,正是大家的齐心协力、默契配合,才使得我们在竞赛中取得了如此优异的成绩,每个人都在自己的岗位上尽职尽责,为团队的成功贡献了自己的力量。

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回顾这次竞赛,我们收获的不仅仅是荣誉和成绩,更是一次宝贵的成长和学习的机会。我们将继续保持谦虚、进取的精神,不断提升自己的专业素养和技术水平,为无人机行业的繁荣和发展做出更大的贡献。

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最后,再次感谢所有支持和关心我们的人,让我们共同期待下一次的相聚和挑战!

公司介绍

吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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U-FSC无人机云系统开启飞行经历认证新篇章 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2023年12月1日,U-FSC无人机云系统获得中国民用航空局飞行标准司无人机云系统批准信。据悉,该系统于12月4日已完成与民航局无人机云数据交换系统的云经历数据对接,正式为民用无人驾驶航空器操控员提供飞行经历认证服务。

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图1 UOM操控员资质系统执照签注飞行经历提取页面


U-FSC无人机云系统建设的初衷,是为了贯彻落实民航局关于无人机驾驶员执照管理相关规定,满足现阶段执照签注定期检查所需的飞行经历认证需求,解决无人机操控员飞行记录本填写的真实性、准确性问题,以及无人机飞行安全、飞行计划管理、监管操作不便等问题。该系统是综合考虑无人机飞行、无人机资质培训、行业相关部门的管控需求以及用户的实际业务需要而研发的无人机综合服务平台。

目前,U-FSC云正在深化云系统的技术研发和应用推广,在飞行经历认证服务方面,与以往无人机云飞行经历认证服务不同,U-FSC云服务严格按照民航无人机运行要求,在飞行经历认证细则上,确保飞行数据的真实性和可靠性,严禁代飞和假飞;同时,在接入方式上,支持包括无人机飞控系统、RTK无人机训练系统、ADS-B、北斗等多种方式积累飞行时长,全面提升飞行经历认证服务水平。

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图2 U-FSC云系统UAV-Flybox小程序飞行承诺


如今,迅猛发展的无人机市场,使得无人驾驶在我国低空空域管理改革体系中占据着重要地位,无人机云技术成为无人机运行安全的重要保障。未来,云系统将进一步拓展其在智慧城市、环境监测、应急救援等领域的应用范围,为无人机行业的健康发展提供更多支持。北京鲲鹏宏远航空技术有限公司秉持创新、开放、合作的理念,与各界伙伴携手共进,共同推动无人机产业的繁荣发展。

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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2023年12月多旋翼民用无人机驾驶员培训价格表 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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02

无人机驾驶员资质 CAAC+AOPA介绍

CAAC民用无人机驾驶航空器操控员执照是由中国民用航空局飞行标准司负责考核发放,执照为电子版证件,需下载无人机云执照APP使用。

AOPA民用无人机驾驶员合格证是由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发(AOPA-China),它是国际航空器拥有者及驾驶员协会的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表,合格证为纸质版证件。



03

无人机技能培训

除基本的考取无人机执照或合格证以外,提供无人机技能培训,掌握无人机在不同领域的操作技术和安全知识,可对未来的职业发展打下坚实的基础。

无人机航拍

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该课程中讲授了无人机航拍在不同行业领域的应用情况、航拍设备操作、航拍技巧、航拍高度及航线等航拍中需要注意的主要问题等内容,更有影视后期制作模块等全系列实践技能,力图使学生们能够学到实用的增值技能,避免摄影器材损失,成为一名合格的航拍飞手。

无人机巡检

建立以无人机巡检技能培训为主线、集“职业培训、学习交流、教学评价”为一体的培训模式,推进无人机巡检技能培训特色基地建设,提高无人机巡检作业技术水平,增强无人机巡检维护技术实力。

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无人机组装

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课程是面向从业人员提供电机选择、机架选择、电调选择等全方面培训,使其成为一个具备综合能力的无人机行业者。

无人机维修

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由经验丰富的专业维修技师承担教学工作。通过实际拆装讲解无人机基础结构,了解无人机飞控、电机、电调、机架等结构功能及常见故障。通过实测故障无人机飞行,真实还原故障现象并寻找解决办法。

无人机测绘

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随着无人机与数码相机技术的发展,基于无人机平台的数字航摄技术已显示出其独特的优势,无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向。

无人机植保

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主要目标是让学生掌握以下能力:飞行、药剂、飞防等全方面培训,成为一个具备综合能力的植保从业者。

04

公益急救培训进校园

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提高应急救护技能,培训过程中,培训人员会以全面直观、浅显易懂的方式向师生讲解和演示心肺复苏、气道异物梗阻等救护知识和技能,并指导现场进行心脏按压和人工呼吸操作。这些技能在遇到突发事件或常见急症时能够发挥重要作用。

05

合作院校超过100所

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06

合作单位近千家

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无人机就业方向

龙航无人机作为无人机行业的领军企业,我们非常重视人才的培养和发展,我们希望为广大学生提供更多的就业机会,帮助他们实现自己的职业梦想,我们承诺给予广大学生提供推荐就业,尽可能的让每一个在龙航经过专业的无人机培训后都能找到一份自己满意的工作,让你们在职业生涯的道路上不断成长和发展。让我们一起为无人机行业的繁荣和发展贡献力量!

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01

联系我们

全国报名热线:137 5611 0686

国合作热线:136 3055 3535

地址:吉林省长春市九台市卡伦经济开发区老街3555号

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5 台大疆机场网格化覆盖,广州海珠有了智慧城市“天眼” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在城市治理中,实景三维对提升现代化社会治理水平、推进经济社会高质量发展具有重要意义。根据自然资源部印发的《关于全面推进实景三维中国建设的通知》,到 2025 年,50% 以上的政府决策、生产调度和生活规划可通过线上实景三维空间完成。


近年来,广州市积极响应实景三维中国战略,推进超大城市新型基础测绘体系建设,发挥地理信息在推动城市治理现代化的作用,在智慧城市基础设施建设方面已初具规模。


为传统治理方式提质增效



广州市是一座超大型城市,常住人口超 2000 万。城市治理面临诸多难题,比如广州城中村房屋密集,存在屋顶违建等行为;城市建筑工地众多,建筑垃圾乱堆放,造成环境污染。这些行为单纯依靠人工巡查的方式,效率低、成本高、覆盖不全。


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城市治理难题亟需更高效的自动化方案


人工手飞无人机,可通过空中视角俯瞰全局,获取地面巡检难以发现的视觉死角,大幅提高监测效率。但诸多违规现象往往较为分散且成型较快,单纯依靠飞手操控无人机巡查,工作量仍然比较繁重。


为此,广州市以海珠区为试点,在广州市海珠区城市管理局和综合执法局的主导下,由广州市城市规划勘测设计研究院负责实施,在辖区内部署 5 台大疆机场,实现海珠区的网格化覆盖。


项目组通过大疆司空 2 后台规划面状航线,无人机定期对指定范围进行自动巡查。数据采集后,利用云端模型重建得到二三维模型。同时将无人机拍摄的照片,对接到其他业务平台,通过 AI 技术辅助,实现自动化监测。


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部署于海珠区的 5 台大疆机场


分区部署 5 台大疆机场

实现海珠区网格化覆盖


项目组根据大疆机场作业范围,在三维底图上将海珠区划分为 5 大区域,分区部署大疆机场,实现网格化覆盖。同时,综合考虑建筑密度、监测需求及任务量等因素,每个大区域合理规划为 3-5 个独立区块,最终将整个海珠区常态化监测范围划分为 22 个区域。


司空 2 支持导入 KML 文件并展示,同时支持将面状标注直接转化为测区,航线规划更精准,保证大疆机场无死角覆盖全部目标区域。


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5 台大疆机场在海珠区覆盖概况


大疆司空 2 支持自定义飞行区和禁飞区,可将区域内敏感地点设定为禁飞区,并同步给项目内的大疆机场,无人机执行任务时,将自动绕行禁飞区,作业更安全规范。


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自定义飞行区、禁飞区(禁飞区仅为示意)

云端规划面状航线

机场每周覆盖全区一次


近日,大疆司空 2 迎来功能更新,支持云端规划“面状航线”、支持利用云端算力进行“模型重建”,司空 2 为海珠区低空智能遥感监测提供更智能、更高效的技术支撑。


利用司空 2 的面状航线规划功能,项目组直接在云端设计二维正射、三维倾斜航线,通过设置分辨率、重叠度、仿地飞行等参数,后台即可快速生成测绘面状航线。


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司空 2 面状航线规划功能

左侧菜单栏可直接设置采集方式、GSD 等重要参数


相比于传统在 DJI Pilot 2 App 规划航线任务后上传、再通过司空 2 下发任务的工作模式,司空 2 全新的面状航线规划简单又高效,帮助项目组轻松、精准地完成海珠区 22 个作业分区的监测任务规划。


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海珠区面状航线任务规划


根据实际监测需求,项目组设置执行任务的频率和飞行时间,大疆机场按每周覆盖全区一次的频率开展常态化、自动化、智能化监测,采集高精度、高频率、全要素的无人机影像数据。





司空 2 云端模型重建

构建城市精细化模型底图


最新版本的司空 2 支持云端模型重建[1],大疆机场采集的数据可直接在后台生成二维和三维模型。


项目组把无人机采集的数据按任务类型、名称等方式进行分类,利用云端算力,将媒体库中的广角相机图片进行二三维模型重建,构建全区高精度、高分辨率实景模型,打造海珠区智慧城市数字空间底座。


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司空 2 模型重建功能


传统二三维重建工作流,需要将无人机照片下载到本地,并配置高性能建模服务器,在大疆智图软件中处理,才能得到二三维模型。使用司空 2 模型重建功能,计算过程直接在云端完成,建模后数据可直接在司空 2 上浏览,并支持标注、量测、航线规划等更多应用。


司空 2 云平台生成的二维模型


在海珠区城市智能监测中,还实现了无人机与人工智能 AI 识别技术的深度融合。第三方平台的 AI 技术可对无人机拍摄的画面进行实时检测,实现目标检测、识别、定位、追踪等功能,分析后抓拍的图片、视频,并将分析结果直接形成工单,交由相关部门处置。


截止到 2023 年 8 月 31 日,部署于海珠区的 5 台大疆机场,累计作业时间超 140 小时,执行超 760 架次,采集原始影像近 30000 张,累计覆盖面积达到 500 平方公里,无人机累计发现多条城市环境治理线索,相关部门已全部处理完毕。


依赖大疆机场和软件平台,海珠区实现对无人机的指挥调度、航线规划、自主巡航、模型重建、数据分析等重要功能,形成广州市低空智能遥感监测网的雏形。整套解决方案将工作人员从大量重复劳动中释放出来,专注于无人机数据处理与分析,加深数据应用深度,实现了城市的智慧化、精细化管理。


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大疆机场作业全流程


接下来,广州市海珠区将以城市“两违”(违法用地和违法建设行为)监测治理为突破点,围绕城市管理、电力、规划国土、环保、交通、林业等城市精细化管理应用方面的需求,为政府各部门的决策和社会治理提供更多优质成果。


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海珠区城市管理执法可视化大屏


无人机作为现代高科技手段,为智慧城市建设和发展提供有效支持,提升城市管理的效率和居民的生活质量。大疆行业应用也将继续发挥技术优势,通过软硬件一体化解决方案,赋能智慧城市。

公司介绍

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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吉林龙航无人机资质及技能培训介绍 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

公司介绍


吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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无人机驾驶员资质 CAAC+AOPA介绍

CAAC民用无人机驾驶航空器操控员执照是由中国民用航空局飞行标准司负责考核发放,执照为电子版证件,需下载无人机云执照APP使用。

AOPA民用无人机驾驶员合格证是由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发(AOPA-China),它是国际航空器拥有者及驾驶员协会的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表,合格证为纸质版证件。




03

无人机技能培训

除基本的考取无人机执照或合格证以外,提供无人机技能培训,掌握无人机在不同领域的操作技术和安全知识,可对未来的职业发展打下坚实的基础。

无人机航拍

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该课程中讲授了无人机航拍在不同行业领域的应用情况、航拍设备操作、航拍技巧、航拍高度及航线等航拍中需要注意的主要问题等内容,更有影视后期制作模块等全系列实践技能,力图使学生们能够学到实用的增值技能,避免摄影器材损失,成为一名合格的航拍飞手。



无人机巡检

建立以无人机巡检技能培训为主线、集“职业培训、学习交流、教学评价”为一体的培训模式,推进无人机巡检技能培训特色基地建设,提高无人机巡检作业技术水平,增强无人机巡检维护技术实力。

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无人机组装

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课程是面向从业人员提供电机选择、机架选择、电调选择等全方面培训,使其成为一个具备综合能力的无人机行业者。

无人机维修

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由经验丰富的专业维修技师承担教学工作。通过实际拆装讲解无人机基础结构,了解无人机飞控、电机、电调、机架等结构功能及常见故障。通过实测故障无人机飞行,真实还原故障现象并寻找解决办法。

无人机测绘

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随着无人机与数码相机技术的发展,基于无人机平台的数字航摄技术已显示出其独特的优势,无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向。

无人机植保

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主要目标是让学生掌握以下能力:飞行、药剂、飞防等全方面培训,成为一个具备综合能力的植保从业者。

04

公益急救培训进校园



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提高应急救护技能,培训过程中,培训人员会以全面直观、浅显易懂的方式向师生讲解和演示心肺复苏、气道异物梗阻等救护知识和技能,并指导现场进行心脏按压和人工呼吸操作。这些技能在遇到突发事件或常见急症时能够发挥重要作用。

05

合作院校超过100所

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06

合作单位近千家

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无人机就业方向

龙航无人机作为无人机行业的领军企业,我们非常重视人才的培养和发展,我们希望为广大学生提供更多的就业机会,帮助他们实现自己的职业梦想,我们承诺给予广大学生提供推荐就业,尽可能的让每一个在龙航经过专业的无人机培训后都能找到一份自己满意的工作,让你们在职业生涯的道路上不断成长和发展。让我们一起为无人机行业的繁荣和发展贡献力量!

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联系我们

全国报名热线:137 5611 0686

国合作热线:136 3055 3535

地址:吉林省长春市九台市卡伦经济开发区老街3555号


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龙航无人机受邀参加第三届中国AOPA青少年航空科技教育论坛 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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12月1日下午,第三届中国AOPA青少年航空科技教育论坛中国国际展览中心(朝阳馆)举行。本次论坛由中国航空器拥有者及驾驶员协会(简称中国AOPA)主办、中国AOPA青少年航空教育分会承办,北京金沙江科技有限公司协办。论坛皆在踏实践行为全国航空领域的科研机构、院校、教培机构、社会组织、行业企业搭建一个政策解读、信息交流、经验分享的平台。论坛期间,中国AOPA张峰理事长为首批“中国AOPA青少年无人机考试员”和青少年“梦天计划”特色机构、考试中心,分别颁发证书及牌匾,中国AOPA陈国华秘书长、“试飞英雄”黄炳新先生分别致辞。论坛由中国AOPA丁邦昕执行秘书长主持。同时,还举行了中国AOPA与北京金沙江科技有限公司的签约仪式。

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龙航无人机总经理获“中国AOPA青少年无人机考试员”一职,感谢AOPA理事长张峰老师的厚爱,亲自颁发青少年无人机考试员聘书,这是我们新的起点,也是我们未来向青少年无人机科技教育领域探索和挑战的见证。

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中国AOPA理事长 张峰颁证授牌

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中国AOPA秘书长 陈国华

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“试飞英雄”黄炳新

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中国AOPA执行秘书长 丁邦昕

论坛上,中国教科院劳动教育与社会实践教育研究所王晓燕所长以《新时代推进研学实践教育高质量发展的政策要求与实践路径》为题,中国科协航空科学传播首席专家、中国航空学会名誉副理事长张聚恩先生以《传承文明强生国家—谈谈青少年航空教育的任务》为题分别作演讲。

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中国教科院劳动教育与社会实践教育研究所所长王晓燕

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中国科协航空科学传播首席专家、中国航空学会名誉副理事长张聚恩

来自全国优秀机构代表以《人工智能图像处理技术助力信息化发展》、《如何在学校中搭建航空科技的学习平台》、《产教协融合助力中小学生无人机研学实践活动的开展方式》、《三维程序创意设计与航空教育创新融合》、《浅谈中小学无人机校本课程的探索与实践》、《中小学航空科技特色校建设与第二课堂创新实践》、《人工智能赋能于青少年航空科普教育的探索之路》内容进行经验分享。

公司介绍

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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开放包容 共同发展|国际通航大会(中国AOPA一展三会)开幕 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

23日下午,国际通航大会(中国AOPA一展三会)于亚洲通用航空展期间正式开幕。中国民用航空中南地区管理局党委书记、副局长梁世杰,国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)副理事长、中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)副理事长章正荣为大会致辞,来自阿联酋、巴基斯坦、德国、俄罗斯、法国、捷克、美国、苏丹、泰国、突尼斯、新加坡等15个国家和地区近300位专家学者、从业者、会员出席会议。

△中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)理事长张峰主持开幕式

中国AOPA理事长张峰主持了当天开幕式。据悉,本次大会由中国AOPA、珠海航展集团有限公司共同主办,以习主席倡导的“开放包容、共同发展”为主旨,聚焦“行业展会、低空经济、适航发展、人才交流”四个主题,大会期间,将举行包含AOPA国际会员大会暨亚洲低空经济论坛、亚洲通用航空器适航发展(珠海)论坛、亚洲通用航空人才交流大会在内三场专业论坛,同时设立AOPA展区宣传展示中国通航近年来的发展成果。大会紧扣民航局《“十四五”通用航空发展专项规划》主题主线,一是邀请AOPA国际优秀会员代表参会,深入探讨通航产业国际前沿技术发展;二是围绕“低空经济赛道提质扩容”“轻小型航空器适航自律管理”“通用航空人才创新培养”等业内焦点问题,构建集中外、政企为一体的高端对话平台;三是聚焦大会需求,创新服务方式,深入挖掘会员资源和独特优势,打造以“会员力量”为主体的产业资源库、智囊团、常态交流机制。以亚洲通用航空展为载体充分激活通航产业“小协会”的“大作为”。

△中国民用航空中南地区管理局党委书记、副局长梁世杰致辞

大会开幕式后,AOPA国际会员大会暨亚洲低空经济论坛顺利举行。来自IAOPA、英国AOPA、美国联邦航空局(FAA)、欧洲轻型飞机制造商协会(LAMA)、民航局空管局、香港大学、新加坡国立大学、北京航空航天大学、中国民航管理干部学院的多位专家学者就当下低空经济的热点话题进行了分享。

△IAOPA副理事长、中国AOPA副理事长章正荣致辞

中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)是中国(含香港、澳门、台湾地区)在国际航空器拥有者及驾驶员协会的唯一合法代表,2021年被民政部评定为全国5A级社会组织,2022年荣登国家发改委等部门在“中国品牌日”大会上发布的首批“中国品牌协会”榜。

△AOPA展区掠影

公司介绍

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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携手共进 助力通用航空器适航高质量发展 ——亚洲通用航空器适航发展(珠海)论坛圆满举行 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

11月24日,亚洲通用航空器适航发展(珠海)论坛顺利召开,来自中国民航局、中国民航科学技术研究院、南网通航、亿航智能、Lilium、北京华龙、广西腾云通航公司等政府研究、机构及知名企业代表参会。本次论坛由中国AOPA副理事长肖治垣主持, 中国民用航空局原副局长李健、中国航空学会适航分会会长、民航局适航审定司原司长徐超群、中国民航科学技术研究院原副院长姚红宇、中国AOPA理事长张峰等领导出席。

△中国民用航空局原副局长李健

△中国航空学会适航分会会长、民航局适航审定司原司长徐超群

△中国民航科学技术研究院原副院长姚红宇

△中国AOPA理事长张峰

△中国AOPA副理事长肖治垣

首先,民航局原副局长李健带来“从无人机话通航发展”演讲,从无人机商用前景、通用航空与法规标准建设、航空和航空安全文化等角度探索通航体系成熟化道路,开启了本次会议的讨论热潮;中国航空学会适航分会会长、中国民航局适航审定司原司长徐超群围绕充分发挥团体标准的作用,进一步明确协会和学会使命,就通航机制创新、合作共赢问题发表经验心得。   

本次会议中,无人机新技术是重点议题。多位嘉宾结合自身工作经验、研究成果及创新思路,深入阐释了无人机领域的发展亮点。来自中国民航科学技术研究院原副院长姚红宇分别就无人机适航发展的热点、特点与行业协会的着力点提出建议;福建无人机产业基地董事长涂锦山从产业基地发展角度,对无人机适航标准做出“法规制定中的支持与限制”“理论性和实践性结合”等建议;南方电网通用航空服务有限公司副总经理张捷带来“南方电网经验”,和与会者共同探讨无人机服务生态圈商业模式实践。

△福建无人机产业基地董事长涂锦山    

△南方电网通用航空服务有限公司副总经理张捷

“整个国内目前现有的不管是eVOTL还是其他的电动飞机,基本上都是在采用800V或者是更高的电压体系。这里有几个问题,第一个整个系统架构设计怎么做,有好的架构设计会提高整个系统的安全性;第二个方面是高压系统防护也非常重要。”会上,翊飞科技联合创始人兼常务副总周尹强分享了一款全新的机型——电动超短距机型,与eVOTL机型同样被视为新一代航空标志性的产物,引发现场嘉宾及场外观众强烈兴趣。随着发言议题相关性的深入,参会者就无人机产业合作问题进行了热切交流。   

△翊飞科技联合创始人兼常务副总周尹强

在适航器发展及行业自律环节,多位嘉宾针对适航运行现状,提出建设性意见。中国民航适航审定中心广州航空器审定分中心负责人王敏对的CCAR—23部做详细介绍,分享广州适航审定分中心宝贵经验。上海航多航总经理,C919质量适航专家张越梅站在通航产品研制和适航取证实践高度,希望处理好安全与发展、质量与发展的关系,将适航作为产品活动的最高准则。“我作为OEM厂商,非常感谢民航局的专业、坦诚,没有局方的支持,C919、ARJ走不到今天。”她诚挚表示。   

△中国民航适航审定中心广州航空器审定分中心负责人王敏

△上海航多航总经理,C919质量适航专家张越梅

新机型带来新展望。会议中,中国特飞(605)所适航部高级工程师、部长曾奎和亿航智能设备(广州)有限公司副总裁贺天星分别从AG50和亿航eVTOL等产品技术创新层面,展望未来适航之路的着力点。他们希望通航企业抱团成长,共享标准,要由具备一定影响力、权威、公信力的组织带领起来,携手共进。   

△中国特飞(605)所适航部高级工程师、部长曾奎

△亿航智能设备(广州)有限公司副总裁贺天星

此外, 北京华龙商务航空股份有限公司执行总裁苏有生、Lilium销售与开发业务副总裁Paul-Franck Bijou、广西腾云通航公司总经理雷雨明等嘉宾就行业热点话题发表演讲,推介企业通航领域阶段性成就。   

△北京华龙商务航空股份有限公司执行总裁苏有生

△Lilium销售与开发业务副总裁Paul-Franck Bijou    

△广西腾云通航公司总经理雷雨明

△11月24日AOPA展区掠影

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。
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延吉将无人机纳入日常环境监管模式 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 fb523a5197561bc3cdef0fc90cd42868_17004474979891799_4096x2731.jpg

2023年6月16日,延吉市生态环境保护综合行政执法大队在依兰镇现场训飞无人机。韩龙玉摄

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2023年11月3日,延吉市生态环境保护综合行政执法大队在三道湾镇用无人机现场

“巡”查监管死角。韩龙玉摄

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2023年11月3日,延吉市生态环境保护综合行政执法大队在三道湾镇用无人机现场

“巡”查监管死角。韩龙玉摄

为进一步提升生态环境执法效能,吉林省延吉市生态环境保护综合行政执法大队将无人机作为环境执法有力的辅助手段,并纳入日常环境监管模式,有效提高了执法透明度。

无人机是具有时效性强、机动性好、巡查范围广等特点的现代化巡查监管手段,实现了从平面巡查优化升级为立体巡查,可大大减少违法行为取证滞后的现象,同时,有效提高执法人员出勤时效,有助于不见面、不打扰企业并提高服务效率,更有力于警示辖区内各类环境违法行为的发生。

因延吉市五道水库、延河水库2座地级城市集中饮用水水源地距市区较远,并且水库部分区域车辆无法驶入,同时,执法人员少、监管范围广,执法过程中难免发生“巡查死角、排查遗漏”的现象。下一步,延吉市分局将不断提高对无人机的应用广度和利用效率,针对辖区内重点区域、重点行业监管盲区,灵活采用“高空+地面”相结合的执法模式,助推环境执法专业化、科学化、高效化。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。
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土耳其无人机全球销量猛增 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据外媒报道,继卡塔尔、科威特之后,近期,沙特也与土耳其签订TB2无人机采购协议。由于实战表现突出、性价比相对较高,近年来,土耳其TB2无人机全球销量猛增。据报道,土耳其已向32个国家出口了500余架TB2无人机。未来,土耳其或将以TB2无人机出口为契机,加快武器装备自主生产和外销进程。

土耳其自主研发的TB2无人机。

出口订单激增

TB2无人机是由土耳其拜卡公司为土耳其军队开发的一款中空长航时无人机。该无人机2014年8月完成首飞,随后进入土耳其陆军服役,目前是土耳其军队装备数量最多、应用范围最广的察打一体无人机。

从作战性能看,TB2无人机作战高度5500米,最大飞行高度8200米,最大速度220千米/小时,巡航速度130千米/小时,续航时间达27小时,具有先进的空地数据链,能够进行遥控或自主飞行。

从实战运用看,在近几场局部冲突中,TB2无人机发挥了较好的作战效能。以纳卡冲突为例,土耳其媒体报道称,在此次冲突中,阿塞拜疆军队使用TB2无人机,摧毁亚美尼亚大量装甲车、火炮和防空系统——使阿塞拜疆在44天的冲突中拥有了巨大优势。

从出口外销看,TB2无人机成本较低,在国际市场上售价约500万美元。2019年,拜卡公司仅出口了6架TB2无人机,卡塔尔是唯一客户。由于在纳卡冲突中表现突出,TB2无人机出口订单量一度猛增。截至2023年,土耳其已向32个国家出口了500余架TB2无人机。2022年9月,阿联酋一次性购买了120架TB2无人机。目前,该无人机被波兰、伊拉克、卡塔尔、阿联酋和阿塞拜疆等国家的军队广泛使用。

升级步伐加快

在加快TB2无人机外销的同时,土耳其也不断加快无人机升级步伐。

一方面,测试升级版TB2无人机。拜卡公司称,10月27日,TB3无人机在位于土耳其西北部的乔尔卢飞行训练和测试中心完成首飞。今年3月初,土耳其首次公开TB3无人机研发计划。作为TB2无人机的增强版本,TB3无人机翼展约14米,长约8.35米,最大起飞重量为1450千克,有效载荷约280千克,航程超过1800千米。武器方面,该机可在翼下携带最多6枚对地和对海攻击弹药。报道称,虽然外形尺寸和起飞重量更大,但TB3无人机保留了短距起降能力。这一特性让它非常适合在舰艇上操作,也可部署到简易陆上基地,为土耳其军队陆上作战提供更大灵活性。TB3无人机将于2024年全面量产,并搭载于“阿纳多卢”号两栖攻击舰上。

另一方面,研发新款无人机。据美国媒体报道,除TB3无人机外,拜卡公司还在研发一种类似战斗机的攻击无人机——“红苹果”。该型机于2022年12月首飞,计划2024年开始量产。该无人机飞行高度超过10千米,作战半径约926千米,最大起飞重量达6吨,有效载荷为1.45吨,续航时间约5至6小时,可携带各型空对地精确弹药和空对空导弹。土耳其媒体指出,“红苹果”无人机处于开发测试环节,进展状况、作战性能和上舰时间等,仍需进一步观察。

自主进程提速

未来,土耳其或将以无人机外销为突破口,推动以下两项工作。

一是增加武器出口交易额。2022年,土耳其武器出口额达44亿美元,这一数字甚至超过了一些欧洲国家的年度国防预算。土耳其政府计划在2023年将这一数字提高到60亿美元。在所有出口产品中,无人机无疑是支柱产品,2022年交易额为8.715亿美元,比2021年增长80%。未来,土耳其在武器出口方面将持续巩固“基本盘”,开拓新市场。以无人机为例,土耳其不仅将稳住传统出口国家(卡塔尔、阿联酋、阿塞拜疆等国),还将加大对非洲(尼日尔、乍得、安哥拉等国)、欧洲(如波兰、罗马尼亚、葡萄牙、拉脱维亚和斯洛伐克等)和亚洲(如日本)国家的外销力度。

二是提升装备自主化水平。为摆脱先进装备受制于人的局面,近年来,土耳其大力发展本土国防工业,以期尽可能实现国防工业自主。土耳其大力发展无人机,就是看到其在未来战争中的重要作用,希望通过加大研发和列装投入,跻身无人机大国行列。更为重要的是,此举也有助于土耳其推进空基和海基平台自主化建设,摆脱对国外先进武器装备的依赖。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。
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央视新闻聚焦 长春造双飞翼垂直起降固定翼无人机亮相高交会 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 我国的无人机产业近年来发展迅速,技术在全球处于领先地位。在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上,一款国产全球首创的双飞翼垂直起降固定翼无人机与公众见面。它可以实现竖直状态下的垂直起降,起飞后,又可以实现正常的平飞。

这款新型无人机由中国科学院长春光机所科研人员自主研发制造,采用全球首创的双飞翼+多旋翼的气动布局,科研团队掌握了从驱动系统、传感器数据融合、飞控系统及算法等全技术链路,创新性地实现无人机在零下40℃、海拔5500米,以及在7级强风中正常起降飞行的多项无人机性能极限。

据介绍,目前这种无人机主要使用新能源锂电池提供动力,旋翼在垂直起飞时,会提供向上的抬升力,而转为平飞以后,旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高,这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。
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2023·AOPA华东无人机职业应用技能竞赛成功举办,龙航无人机荣获团体第5名佳绩 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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为响应国家对无人机职业应用领域的重视与发展,共同促进和提高无人机飞行员的职业素养与技术能力,由上海湾区高新区、华东无人机基地和中国航空器拥有者及驾驶员协会首次面向华东区域主办的专业无人机赛事——2023AOPA华东无人机职业应用技能竞赛,于2023年11月16日至17日在上海金山华东无人机基地成功举办。此次竞赛充分展示各参赛单位对无人机职业应用技能专业知识的储备与应用。

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大赛开幕仪式上,AOPA秘书长陈国华先生,INTEL公司吴雷先生及各单位领导,阐述了近年来无人机行业的飞速发展以及美好未来,也为即将参赛的选手们加油鼓劲。

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AOPA秘书长 陈国华先生致辞!

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职业应用技能竞赛

1、理论竞赛

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考场上,选手们运用自己的专业知识储备,认真仔细作答。

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2、模拟飞行竞赛

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选手们目光紧盯着屏幕,一点操作的偏差都会影响最终分数高低~

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每位选手有三次挑战机会,大家都勇于突破自己,尝试飞出更高的分数纪录!

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3、实操飞行比赛

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选手们操控接了水的无人机到达指定位置后,通过三架无人机的配合将水倒入桶中。规定时间内,倒入桶中的水越多,该队伍得分越高!

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这场比赛不仅仅考验着选手们的飞行基础和技术,更考验着团队的默契和配合!

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选手们全神贯注,通过手中的遥控器,精准操控着无人机

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公司介绍

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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全国民用无人驾驶航空器操控员训练研讨会在沪圆满召开!龙航无人机荣获2023年度全国优秀无人机培训机构 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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11月16日,由中国AOPA主办的2023全国民用无人驾驶航空器操控员训练专题研讨会在上海隆重举办。本次会议邀请了来自全国各地行业内专家及训练机构代表400人,本着共同交流、集思广益、大力推动民用无人驾驶航空器操控员训练体系优化升级的宗旨,围绕无人驾驶航空器操控员人员资质管理、训练课程体系等议题展开研讨。研讨会由中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长、中国民用航空飞行学院原副院长李勇军主持,中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长、中国民用航空局运输司原副司长廉秀琴致辞。

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(会议现场)


(李勇军  中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长、中国民用航空飞行学院原副院长、中国民航一级飞行员)

廉秀琴副理事长在致辞中指出无人机操控员训练机构不仅仅是在传授操控无人机的技能,更是在培养未来航空领域的开拓者和创新者。对无人机操控员训练发展提出了几点期望:一是对操控员的综合技术能力和适应能力提出了更高的要求;二是要确保训练机构能够紧跟技术发展,更新教学内容与方法,加强专业化的培训;三是训练机构在培训操控技术的同时,也要重视相关法律法规的宣传教育。希望训练机构与中国AOPA共同努力,在不断变革的航空时代建立一个更安全、高效、智能的无人机驾驶员培训体系。


(廉秀琴 中国民用航空局运输司原副司长、中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长)

中国民用航空飞行学院航空电子电气学院(无人机学院)副院长、民用无人机操控员执照考试管理服务提供方委员会主任周超,就当前民用无人机人员资质管理政策进行了系统解读,从无人机行业发展怎么看,从无人机行业监管体系怎么办?到无人机人员资质管理怎么干?三个维度系统解读了从无人机合格证体系到无人机操控员执照管理的发展历程,提出未来无人机人员管理进入更加高质量的发展的思路。


(周超  中国民用航空飞行学院航空电子电气学院(无人机学院)副院长、民用无人机操控员执照考试管理服务提供方委员会主任)

中国电力科学研究院有限公司智能巡检室专责杨宁讲解了如何在电力体系中发挥无人机操控员的作用,并与与会机构交流了关于国网无人机培训体系建设及管理模式的具体情况。

(杨宁  中国电力科学研究院有限公司智能巡检室专责)

研讨会上,中国航空器拥有者及驾驶员协会与中国民用航空飞行学院航空电子电气学院(无人机学院)达成战略合作签约,双方将在探索无人机人才培养体系建设、团体标准制定等方面达成全面战略合作。同时,中国AOPA与中国民用航空飞行学院航空电子电气学院(无人机学院)联合发布了关于《民用无人机师资综合能力提升培训班》的工作。


与此同时,研讨会上也发布了中国民用航空飞行学院航空电子电气学院(无人机学院)与联合飞机在大型无人机人员培训方面的战略签约。


随后,中国AOPA发布中国民用航空飞行学院获得了民用大型无人机(飞机、直升机)操控员执照培训资质。


本次研讨会上,通过对2023年度的无人机操控员训练机构在培训水平质量、教学质量、学员反馈等多个方面授予 “五星训练机构”、“优秀训练机构”等五个荣誉。

龙航无人机荣获2023年度全国优秀无人机培训机构,感谢廉司长和秘书长亲自为我们颁奖,这是对我们不懈努力的肯定,更是对未来的热切期待。

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(授牌仪式)

与无人机共舞,与梦想同行。感恩这一刻,我们继续前行,无畏、无惧、无限可能。

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中国航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长、民用无人机操控员执照考试管理服务提供方委员会秘书处负责人郭培就《民用无人机教培体系发展现状与未来趋势》与会训练机构进行了深度的分享交流。她就中国AOPA参与民用无人机人员资质管理近10年的发展历程作了梳理,并就目前民用无人机管理的法律法规及规范性文件进行了解读,要求训练机构要敬畏规章,从严教学,提升培训质量,并就新的训练机构如何从成立到培训考试的流程做了梳理分析。

2023年6月民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM系统)上线后,操控员管理模块从老系统到新系统做了全面的优化,郭主任从规章制度角度与与会机构交流了系统的搭建逻辑以及相关模块优化的思路。最后,她强调,训练机构要认真研究规章及规范性文件,要积极参与到协会组织的教员培训、机构培训活动中来,共同为提高训练质量而努力。


(郭培  中国航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长、民用无人机操控员执照考试管理服务提供方委员会秘书处负责人)

中国AOPA青少年事业部主任赵珠宝就《中国AOPA青少年无人机培训课程体系》作了分享,主要就近几年中国AOPA梦天计划的发展历程,服务训练机构及中小学校方面的工作情况作了具体介绍,也希望有更多机构能够与协会共同推进青少年无人机培训事业。


自2014年4月,中国AOPA获得民航局授权的民用无人机驾驶员管理资质,至今已有近十个春秋。从最开始的合格证体系,到2018年正式出台的执照体系,再到如今民航局民用无人驾驶航空器操控员执照考试服务管理提供方,中国AOPA服务的训练机构已近300余家,每次民用无人驾驶航空器操控员训练专题研讨会的召开,都是行业发展的一个缩影,都将催生创新发展的火花。

公司介绍

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吉林龙航无人机作为我国无人机行业的领军企业,自2016年2月成立以来,不仅在无人机技术研发和人才培养方面取得了卓越的成就,还参与国家人社部无人机行业标准的制订工作,先后荣获中国无人机行业杰出贡献奖、2023全国优秀无人机培训机构等荣誉。

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公司是吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我们的目标是以最专业的培训,最优质的服务,最完善的设施,为广大的无人机爱好者以及各行业用户提供全面、高效的无人机培训及应用解决方案。我们致力于推动中国无人机行业的发展,为社会带来更多的科技便利。

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龙航无人机总经理受邀参加蓝天救援队首届党建和工会建设交流会 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 蓝天救援队首届党建和工会建设交流会在江西瑞金召开

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为深入学习贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于应急管理、安全生产重要论述精神,适应新时代我国应急管理体系和能力现代化建设需要,更好地发挥全国蓝天救援队伍在国家应急救援力量体系中的作用,提升救援队党建和工会工作质量与水平,11月13日,蓝天救援队首届党建和工会建设交流会在江西瑞金召开,来自于各地蓝天救援队的党组织负责人、工会负责人近120人参加活动。

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全国德育金牌讲师朱金发到会主讲《苏区精神及时代价值》专题党课,回顾中央苏区创立的历史,分析苏区精神的历史背景,讲解苏区精神的内涵和时代价值。

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会议上,多支队伍党建负责人和工会负责人分享了蓝天救援队党组织建设和工会建设方面的宝贵经验,并展开交流。期间还集中到红井革命旧址、“二苏大”旧址、叶坪革命旧址(含中华全国总工会苏区中央执行局旧址)等极具历史意义的地点进行参观,探寻红色足迹,缅怀革命先烈丰功伟绩,感受瑞金厚重的红色文化,感悟共产党人的初心使命。

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瑞金,是中央苏区时期党中央驻地,是中国第一个红色政权——中华苏维埃共和国临时中央政府的诞生地,是中央红军二万五千里长征出发地、是全国爱国主义和革命传统教育基地;在中国革命历史上曾经写下了光辉灿烂的一页,有着重要的历史地位。蓝天救援队首届党建和工会建设交流会选择在瑞金进行,追溯历史,见证红色文化,引导蓝天救援队坚持党的全面领导,坚持正确政治方向,遵守党的政治纪律,捍卫“两个确立”、增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,坚定不移听党话、跟党走,在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机在抗洪抢险工作中的作用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

无人机在抗洪抢险工作中发挥着越来越重要的作用,为抢险救灾提供了全新的视角和更加高效的技术手段。

1.洪水监测和预警:无人机可以快速、准确地获取洪水信息,包括水位、流速、面积等,为决策者提供实时数据支持。通过对这些数据的分析,可以及时发出预警,提醒居民做好防洪准备,减少灾害损失。

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2.灾情侦查和救援:在洪水灾害发生后,无人机可以快速到达灾区进行侦查和救援。通过搭载的高清相机和热成像设备,无人机可以实时监控灾区情况,寻找被困的居民,为救援队伍提供准确的定位信息。

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3.灾后评估和重建:洪水灾害过后,无人机可以用于灾后评估和重建工作。通过拍摄高清影像,无人机可以详细记录灾区受损情况,为灾后重建提供数据支持。此外,无人机还可以用于运输物资和设备,加速灾后恢复工作。

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4.环保监测和保护:洪水灾害可能导致环境污染和生态破坏。无人机可以搭载多种环境监测设备,如气体分析仪、水质检测仪等,对灾区环境进行实时监测和评估,为环保部门提供数据支持。

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5.提高救援效率:在传统的救援方式中,救援人员需要进入灾区进行实地勘察和救援,这既危险又费时。而无人机的使用可以大大提高救援效率,减少人员伤亡和时间浪费。

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6.快速救援:在洪水中,有时候人员被困在危险的地方,如屋顶、树上等。无人机可以快速到达这些地方,并通过绳索、救生圈等设备将救援人员运送到被困人员的位置,实施救援。

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7.准确投放救灾物资:无人机可以利用其搭载的GPS和北斗导航系统等设备,对救灾物资进行准确的投放。无人机可以将食品、水、药品等重要物资快速送达受灾地区,保障受灾群众的基本生活需求

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总之,无人机在抗洪抢险工作中发挥着重要的作用。它们提供了高效的监测、侦查、救援、评估和重建手段,为抗洪救灾工作提供了强有力的支持。随着无人机技术的不断发展,其在抗洪抢险中的应用也将越来越广泛。

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公司简介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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2023沈阳法库国际飞行大会第一届无人机足球大赛火热报名中。 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2023沈阳法库国际飞行大会第一届无人机足球大赛火热报名中。

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报名联系人:邢老师

报名热情:18704312199(微信同步)



本届飞行大会以“山海关不住 飞翔到法库”为主题,从国际化元素、规格层级、大会规模、安全务实、创新出彩等五个方面提质升级。届时将有300余家通航(无人机)企业参展,聚集全球通航、无人机制造商、技术供应商、应用服务商等相关企业,室内展出面积1万平方米,室外展出面积7万平方米。大会期间将开展特色活动、航空器动态展示、航空器静态展示、企业形象展示、主题会议等。

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公司简介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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2023空军航空开放活动·长春航空展圆满落幕 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

2023年7月26日至30日,空军航空开放活动·长春航空展将在吉林长春空军航空大学机场举办,此次活动围绕“追梦空天、制胜未来”主题,展现空军发展历程和装备建设成就。

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2023年空军航空开放活动·长春航空展在长春市于7月30日落下帷幕。

空展共设置空军馆、航空工业馆、制造配套馆、航空装备暨综合服务馆、吉林省航空航天产业馆、文创科普体验馆、沉浸式体验馆等7个室内展馆。

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室内展馆涉及无人机、光电卫星、核心部件、基础材料、教育培训、通用航空、市州推介7个板块。展馆总面积达到3.06万平米。

吉林龙航迎来了很多无人机爱好者,同时也备受青少年小朋友们的欢迎,他们非常踊跃报名参加无人机模拟飞行体验,吉林龙航深耕无人机技术培训8年,致力于为青少年中小学生提供优质的航空科技教育。

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此外,航展活动中,空军“八一”“\红鹰”\“天之翼”3支飞行表演队炫舞蓝天,“八一”“蓝鹰”跳伞队也再次登台,“八一”飞行表演队是换装歼10C后首次国内公开亮相。同时,空军军乐团也首次现场表演。

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本届航空展共计有96型137件地面静态展示装备参展。歼教-9、教-10、歼-10S、歼-11BS、歼-16、运油-20、歼-20等,今年长春航空展与上届航空开放活动相比,增加了无侦-10、歼-16、直-20、空警-500A以及120自行迫榴炮等装备。

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我们生在红旗下,长在春风里。人民有信仰,国家有力量。目光所致皆为华夏,五星闪耀皆为信仰。


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龙航无人机研学体验活动介绍 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

活动内容如下:

无人机科普展馆参观(30分钟)


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无人机模拟飞行(30分钟)

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大疆航拍无人机体验(30分钟)

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四轴多旋翼飞行训练体验(30分钟)

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本活动赠送价值199元四轴飞行器

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√活动地点:长春·龙航无人机研学基地;
√活动费用:原价516元,现活动价仅需399元,赠送价值199元四轴飞行器一架(提前预约,每周六体验)



【特别说明】


1.在不减少活动内容的前提下,组织方有权根据实际情况对行程做出调整,实际活动须依照活动场地情况、交通、天气情况而定,最终解释权归组织方所有;

2.活动组织方拥有行程中拍摄影像资料的所有权和使用权,报名既视为同意此条款;

3.有哮喘、心脏疾病、心理疾病、癫痫病史或者运动障碍等身体健康欠佳人员不建议报名;

4.该免责声明目的是活动发起人、组织者和同行者向参与活动人员及其监护人再次明确户外活动的风险,提高自律能力和抗风险能力,免除一些不必要的后果,让此次活动更安全、更快乐;


公司简介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。



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“乱飞”“黑飞”屡禁不止 无人机真的无人管吗 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 浙江在线6月15日讯(记者 朱浙萍)近日,杭州湖滨步行街发生一起无人机伤人事件,再次将“乱飞”的无人机推到风口浪尖。

  6月5日当晚,一名女孩正和朋友一起逛街,突然被一架从天而降的无人机螺旋桨刮伤面部,满脸是血,被送往医院。警方当晚即找到操控人员,查实该趟飞行已按规定提前报备,但无人机因电量不足自动降落,划伤女孩。

  事实上,这一事件也是当前无人机“乱飞”现象的一个缩影。近年来,随着无人机市场蓬勃发展,诸如扰民、伤人、侵犯他人隐私等乱象屡见不鲜。

  尽管国家和地方层面都出台了多项条例规定,加快了对无人机的监管,但各种“乱飞”“黑飞”(指无人机未经登记批准的飞行)依然屡禁不止。无人机到底该怎么飞?监管中存在什么难点?

  入行门槛越来越低,伤人扰民事件频发

  “以前无人机是一个高端神秘的行业,2015年左右玩家逐渐多起来,入行门槛越来越低,导致乱象丛生。”浙江省摄影家协会航拍专委会副主任兼秘书长韩丹提起无人机现状,充满了担忧。

  他向记者介绍,大部分航拍摄影爱好者买的都是消费级无人机,操作门槛低,价格相对便宜,几千到几万元不等。

  韩丹说,此次湖滨步行街涉事的大疆mini3Pro无人机,重249克,属于微型无人机(重量小于250克),操作简单,价格适中,不需要实名登记,因此深受许多航拍爱好者青睐。“两根操作杆,前后左右一推,就上天了,小白也可以玩。”

  随着价格日渐亲民,无人机已不再是少数人专属。

  根据民航局发布的《2022年民航行业发展统计公报》显示,截至2022年底,我国全行业注册无人机共95.8万架,注册用户70.0万个。

  一位业内人士告诉记者,这个数据还只是注册过的无人机数据,事实上还有大量无人机是没有注册的。

  随着无人机市场蓬勃发展,各种“乱飞”“黑飞”导致的伤人扰民事件也逐渐增多,影响航班正常起降、伤人、电池爆裂等事故常见于新闻报道,这些事件也暴露出行业监管失序。

  哪里可以飞,飞手是否需要资质

  杭州一位无人机爱好者小庞展示了一张在飞友圈“约定俗成”的禁飞区域图,包括交通工具运行沿线、区域;重点敏感单位、部位及其设施;以及一些大型活动场所、人员密集区域。

  不过小庞也直言,实际执行的时候并没有那么严格,除了少部分地区查得比较严外,很多地方还是可以随意飞的。

  “机场以及机场净空保护区和军事管制区绝对不可以飞。像公园、广场等人少的时候飞也没问题,有些地方没雷达飞了也没人知道。有时在演唱会上都能看到多台无人机。”小庞说,不过安全起见,最好不要在人流密集区飞。

  另外,可以在杭州公安“警察叔叔App-在浙飞”进行登记报备,能有效避免误入禁飞区的情况。但很多飞手会嫌麻烦不去报备,“主要还是靠自觉吧。”

  至于飞行资质,小庞表示大多数无人机并不需要持证飞行,“不出事就没问题。”

  注册用户70万,有执照的只有15万

  业内人士告诉记者,目前市场上主要有CAAC、AOPA、ALPA、ASFC、UTC等几大类无人机执照。

  其中,CAAC是中国民航局颁发的飞行员执照,含金量最高;而UTC则由无人机厂家旗下的培训机构颁发,学时较短,学费便宜,是大多数航拍爱好者的选择。

  近日,记者探访位于杭州西湖区的杭州智翔航空技术有限公司,是中国民用无人机驾驶员培训机构、浙江省无人机执照考试中心。

  教练员周慧敏介绍,参加UTC考试,要先培训。四天课程学费2800元,包括理论和实践两部分,理论课程分为气象、空域法规、飞行原理等系统知识,实践分为起飞降落、应急处置等操作课程。“不算难,首考有80%到90%的通过率。”

  当天的培训教室里共有18个学员,只有两成是个人爱好者。

  学员齐传中是少数自费来参加培训的爱好者。他刚花5000元买了一台微型无人机,准备自驾游时航拍。“操作并不难,但系统学习是对自己和他人负责。”不过,齐传中坦言,身边的家人朋友都笑话他:“操作这么简单,犯得着花这个钱去培训吗?”

  “齐传中们”的尴尬,也反映在数据上。根据《2022年民航行业发展统计公报》,民用无人机方面,截至2022年底,全行业无人机拥有者注册用户70.0万个,但无人机有效驾驶员执照15.28万本,只占21.8%。

  为什么很多飞友不愿意参加培训考证?

  周慧敏分析,首先是一些飞友认为操作简单,不需要参加培训。

  “很多消费者看看说明书、看看网上视频就上手去飞了。遇到紧急情况就容易出事。”周慧敏说,湖滨无人机伤人事件就是操作不当造成的,当无人机的电量处于倒计时状态,有经验的飞手不会贪飞,要不然到下一个节点时,就会强制降落。

  其次,考证并不是无人机上天的必要条件。

  根据无人机管理相关部门出台的系列文件,在中国境内凡起飞重量大于7千克、飞行高度120米以上、飞行距离500米以外,三者满足其一,无人机操作员才需要持证飞行。

  不过,也有部分飞手对各类证书存有疑惑。“无人机的资格证书,不应该都是政府颁发的吗?现在有些却是由行业协会或厂家颁发。”

  法律法规不健全,监管面临“认定难”“执行难”

  多位业内人士表示,无人机为很多领域的工作带来了极大便利。但无人机的不规范使用,也亟待加强监管。

  浙江工商大学法学院教授、浙江金道律师事务所律师马齐林说:“目前已出台的规定大多停留在部门规章层面,还没有上升到法律高度,缺乏足够的约束力。”

  马齐林解释,相关内容比较宏观、笼统,对低空空域分类管理、空域划设、飞行安全管控、飞行准入监管等具体问题未做出明确规定,造成管理过程中的“认定难”“执行难”。目前来看,对无人机的监管,更偏重于现场管理,包括对无报备无人机,公安部门也只能发现问题后以适当方式处理,很难做到全面精准。

  因此,马齐林建议,当务之急是加快推进《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式发布,建立无人机综合监管机制,使无人机飞行管理做到“有法可依”。

  一个好消息是,近日,市场监管总局(标准委)发布了《民用无人驾驶航空器系统安全要求》强制性国家标准(GB42590-2023),将于2024年6月1日实施。该标准是我国民用无人机领域首项强制性国家标准,适用于除航模之外的微型、轻型和小型民用无人机,提出了电子围栏、远程识别、应急处置、整机跌落防差错、感知和避让等17个方面的强制性技术要求及相应的试验方法。

  除了管好机器,管好人也是重要一环。马齐林认为,无人机驾驶,实名登记是必须的。建议对一些屡次因不规范使用无人机造成侵权事件的单位和个人,可试行“黑名单”制度,禁止其在一定期限、特定区域和场所使用无人机。

  不过,“黑名单”制度具体谁来负责,后续如何处罚等,还需要进一步探讨。

  浙江省通用航空产业协会无人机分会秘书长程苏仙也表示,加强监管应防止用力过猛“一管就死”。在未来一段时期内,无人机若要形成更广阔的应用,须在隐患消除与产业发展之间寻找平衡点,这既取决于技术的安全性和先进性,也依赖于审慎与包容的运行监管。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机安全飞行注意事项 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 1、遇到风时要将机头迎向风

即使无风环境,但是上空的环境与地面不同。遇到风时,第一件要做的事就是迅速调整无人机方向,将机头位置迎向风,这样就能尽量抵消风力的影响,避免无人机侧翻。

当风力实在太大时,更稳妥的做法是将机头迎向风保持稳定的同时,迅速下降,通常来说,降低高度后风力也会大幅减小。

2、注意其他人员和动物

室外飞行,应注意远离人群,远离飞禽走兽,避免因不确定因素发生炸机时误伤,远离空中鸟群。

3、视距内飞行

始终保持无人机在你的视线之内。尤其是航拍类无人机大多为广角镜头,通过屏幕你很难清楚了解无人机的具体位置,看起来与障碍物距离很远,但实际上已经非常接近。对于专业级无人机,其本身造价较高,加之有些无人机自身重量或搭载的任务设备重量大,一旦发生坠落将造成不可挽回的人员伤害和财产损失。

4、注意图传和控制距离

虽然许多航拍无人机官方标称图传及控制距离远达数公里,但是室外各种干扰影响下,极有可能会大大信号的传输强度。同时,一旦无人机飞至大型建筑物背后,也很有可能阻断信号的传输,导致信号丢失,因此我们一定要在每次飞行前设置好返航的高度,避免其在自动返航时撞到障碍物。同时飞行时也切忌贪远,尽可能在距离目的地近的位置起飞。

5、注意电池电量

室外飞行势必要飞行更远的距离,因此要时刻注意电池电量。虽然有低电量自动返航,但是其触发条件往往是电池已经仅有极少电量时,许多飞手都遇到了低电量自动返航时耗尽电量强制降落的情况,一旦无人机降落在水中或人群聚集处,就会产生非常危险的情况。

6、保养与维护

无人机需定期检查维护电池以及清理机身内灰尘,以此避免因电池故障导致事故,机身的定期养护可避免出现因灰尘导致的短路故障。

注意:操作无人机前提——持证合法飞行!

如果你也想当一名“飞手”,不防来龙航参加培训学习无人机怎么操作、学习相关法律法规,避免“黑飞”。可私信了解,免费提供课程资料及报价解答。


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新手入门—组装你的专属无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着无人机爱好者的增多,不少人都会想拥有一架属于自己的无人机。从销售商那边直接选购一套自己心目中的无人机不失为一种最直截了当的方式,但是如果可以自主组装、制造一架属于自己的无人机,不仅可以从实践的过程中学到更多的东西,也一定会有一种满满当当的成就感和仪式感吧。

接下来我为大家分享一个新手入门,首次构造四旋翼无人机的过程:

首先,需要有能放各种电子元件的四旋翼机架,可以到网上选购一款自己喜欢的机架,比如下边这个:

然后根据自己选购的机架来选择其他的电子器件,需要根据自己选购的四旋翼机架的重量,空间结构来选择电机,电调,电池,飞控等等。

其次,在确定好四旋翼机架以后,根据这款机架的空间结构,选购了mini pix开源飞控(飞控的厂商还是比较多的,这个东西需要根据自己的需求去选购,这玩意儿功能还是很强大的)。

选完飞控后,根据估算四旋翼最终的重量选购四旋翼的四个电机,电机的种类还是很多的,无刷电机、有刷电机等等,一般自己组装的话都是用的无刷电机,然后开始在网上各种找适合自己这款四旋翼的电机,这东西可不敢随便买,随便买的结果,轻的话就是烧电机,严重的话可能冒烟儿,蹦火星。当然,这种结果还是需要根据自己选的电池、电调来看的。

根据不同厂商提供的电机参数,可以选合适尺寸的桨叶,然后看对应的参数,根据单个电机的拉力,可使用的电流、电压范围选够适合这款电机的电调。比如上图的电机工作电流大的就是20A,选用的电调能承受的电流就要大于电机的工作电流。

比如选用的这款30A四合一的电调,等于用一块儿电路板集成了四个电机所需要的四个电调,这样会省一些空间,外貌会稍微美观一些。不过这样的四合一电调需要自己拿电烙铁手工焊接电机线,刚好也能锻炼锻炼自己的动手能力。

焊接电机线的时候,需要注意别接错线,需要让电机转向接对才行,不然后期发现焊错了,还要重新拆了再焊接。四旋翼整体接焊线组装好以后,就是选电池了,2S,3S……,这个就根据自己的用电电子器件做考虑了,比较重要的一点就是电池是个易燃易爆的东西,用的时候千万别短路了,再一个就是得考虑电池的重量,起码得能让无人机飞起来。

最后就是需要遥控器,无人机能受遥控器的遥控,无人机上就需要有符合遥控器协议的接收机,接收机在无人机上接收遥控器给的信号,这个东西就看自己想怎么选了。更深入的对于一个新手来说还是得慢慢去了解,如果想飞远距离的话,可以加装数传、图传,这玩意儿往上一加,后边考虑的东西就又很多了,慢慢就会轻车熟路了。

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龙航无人机研学主题一日营 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


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每一个孩子都是雏鹰,都有一个翱翔蓝天的梦想,我们将用一种直观且充满趣味的方式让他们去感受航空,感受飞行的魅力。在普及航空知识,传播航空精神的同时,激发孩子们探索科学奥秘的热情,开阔眼界,在活动中增强孩子的团队精神,专注力,自控力等综合素质。

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一日营

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青少年

无人机研学

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吉林龙航无人机科技服务有限公司

地址:

长春市卡伦老街大学生创业园

电话:13756110686


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。


交通便利

龙航无人机

吉林省长春市九台区卡伦经济开发区老街3555号九台大学生创业园内

市内乘车路线

354路(长春人民广场至卡伦)、359路(长春火车站至卡伦)、九台19路、九台20路,在九台大学生创业园站下车。


编辑:周佳慧

咨询电话:13756110686


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全国青年发展型城市试点建设中期评估组赴我园开展评估调研 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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近日,全国青年发展型城市试点建设中期评估组赴九台区开展评估调研。5月17日下午,团中央评估组荣丽伟一行4人深入九台大学生创业园进行实地评估走访,了解我园在激励青年群体施展才华、促进青年群体高质量创新创业方面的建设成效。共青团吉林省委权益部部长裴高飞、共青团长春市委书记张有、副书记徐志成及相关领导参加走访调研。

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九台区委副书记靳明、区长助理胡馨予、九台大学生创业园主任徐占国全程陪同。


评估组一行先后参观了创业园智能制造创客工厂、工业机器人实训基地、龙航无人机训练中心。九台大学生创业园副主任马辉详细介绍了九台大学生创业园的服务功能和发展历程,针对青年群体的技能培养、创业扶持、特点成效作详细汇报。

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评估组对我园在青年发展工作取得的成绩给予肯定,对下步工作提出了意见建议,为推荐试点工作明晰了方向。评估组强调,青年发展型城市不仅事关青年发展的诸多领域,更关系到城市发展的方方面面,是一项复杂的系统工程。需要九台大学生创业园此类典范,组织动员青年投身创新创业热潮,积极营造引才、留才、用才、聚才的城市氛围,激发更多青年投身大众创业、万众创新,深化“放管服”改革,努力打造近悦远来的青年创业营商环境。

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下一步,九台大学生创业园将以此次评估为契机,坚持围绕“促进青年高质量发展,让城市对青年更友好”和“建功城市高质量发展,让青年在城市更有为”为中心,服务大局,重点聚焦青年技能培养、青年创新创业。以惠青政策和项目引导为抓手,进一步提升青年群体在长春市的幸福感和获得感,吸引更多青年来长创新发展,为建设全国青年发展型城市试点工作提供有力支撑和扎实基础。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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市内乘车路线

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公司总经理吴琼受邀参加长春市人社局在上海交通大学举办的2023年长春市“专精特新”企业高级管理人才研修班 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

为进一步增强“四个服务”整体水平,加快推进我市中小企业高质量发展,突出强化人社领域服务企业、服务人才效果,结合市委主题教育活动整体部署,4月16日至22日,市人社局在上海交通大学成功举办2023年长春市“专精特新”企业高级管理人才研修班,来自我市装备制造、生物医药、光电科技、食品加工等6个领域的30名企业家参加了本次活动。

为进一步增强“四个服务”整体水平,加快推进我市中小企业高质量发展,突出强化人社领域服务企业、服务人才效果,结合市委主题教育活动整体部署,4月16日至22日,市人社局在上海交通大学成功举办2023年长春市“专精特新”企业高级管理人才研修班,来自我市装备制造、生物医药、光电科技、食品加工等6个领域的30名企业家参加了本次活动。

聚焦主题教育,深化助企服务

研修班全面贯彻落实主题教育“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求,围绕我市“六城联动”“人才强市战略”“四个服务”等重点工作任务及“万名人社干部进万企”活动部署,科学设置课程,周密组织管理,通过研修活动进一步强化主题教育理论指导实践效果,为持续提升助企服务质量奠定了坚实基础。


聚焦人才需求,推进引育服务

研修期间,组织参与企业实地调研中国上海人力资源服务产业园、上海市人力资源服务行业协会、上海外服、“第一资源”等人力资源服务机构,搭建市场化人才服务交流合作平台,对标先进学经验。过程中积极向企业家宣传推介我市人才政策,发放《长春市服务企业政策手册》《人才服务调查问卷》,详细掌握企业引才育才实际需求,提升精准服务水平。

聚焦前沿领域,解决发展难题

与上海交通大学密切协作,邀请宏观经济、现代金融、科技创新、企业管理、人力资源等领域知名专家学者,讲解传授国际国内先进理念,帮助企业改善经营管理模式,破解发展难题,实现转型升级,切实为“专精特新”企业拓宽新渠道,融入新格局,汲取新理论,创造新条件。

聚焦创新发展,强化示范引领

组织企业家实地参观北斗科技园、上汽通用、振华重工等国内大型优质企业,并开展座谈交流,亲身感受先进地区装备制造、科技创新与改革发展的最新成果。积极组织“学习心得分享会”,面对面分享研修学习感受,实现共同发展目标。

市人社局将以此次研修为契机,不断深化主题教育成果,锚定目标持续发力,下沉一线强化服务,扎实创建助企服务的人社品牌,努力为我市培育更多“专精特新”领军企业人才,助力实现长春市经济社会高质量发展。

林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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让无人机与“黑飞”说再见 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机

UAV

希望再相逢的时候我们都在最高处

NO.01

无人机不能想飞就飞吗?还需要有证?

杜绝黑飞

说起无人机,大家已经不再陌生。无人机在上世纪最早被应用于空中侦察等军事用途,到21世纪初,随着全球卫星定位等新技术的涌现以及成本的降低,民用无人机开始激增。截至2021年末,我国全行业注册无人机共52.36万架,相较于2020年同比增长逾33%。

那么如果我们要进行飞行,一定要满足以下两个条件:

第一、 合法合规

这个就不用多说了,合法合规是最基础的。现在无人机越来越多,国家已经开始加强监管力度了。并且飞行活动要提前申请审批。

第二、行业认可

2023年4月7日国务院常务会议审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》

第五十三条明确规定驾驶无人机必须取得民用无人机驾驶员合格证或执照

当然最终是否聘用以及薪资高低,还是要看个人能力,这个证书可以说是一块行业敲门砖。

NO.02

黑飞案例

杜绝黑飞

为拍风景在深圳北站上空飞无人机,一男子被深铁警方处罚。说起这个我们龙航无人机又按耐不住要给大家进行科普讲解了;“机场附近禁止违规升放无人机!!

”为什么不能违规升放呢?

因为无人机可能与起降过程中的飞机相遇、相撞,造成航空安全事故。并且,飞机在飞行时发动机会产生强大的吸力,一旦无人机被气流瞬间吸入发动机,严重的会造成机毁人亡的严重后果

黑飞案例并非个别,侥幸的未造成严重后果只是处以罚款,倘若造成严重安全问题可不是罚款能解决的。

不要黑飞

不要黑飞

不要黑飞

各位飞友一定要在法律允许范围内飞行无人机,除了牢记法律法规之外,操作无人机之前一定要系统的学习相关知识,并且考取所对应的无人机执照。不仅能保证安全飞行,也能减少炸机、坠毁等安全隐患,小编在这里建议大家,以此为戒,切勿黑飞,减少不必要的麻烦。

最后:无人机行业正在从蓝海转变成红海,主动了解从事这个行业的人也越来越多了,相对的监管也会更多,如果是确定从事这个行业,那么有了这个证,未来会在行业中更有竞争力,锦上添花,无人机应用领域日益广泛,产业发展也持续提速,不断刷新着市场对无人机人才的需求,很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺,据行业统计,我国2018年需要的无人机操作维护人员可达40万。


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中国航母反舰新模式?隐身无人机上舰,可携2枚隐身反舰弹突袭 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着我国航母的快速发展,已经形成了一定的规模,其中山东舰和辽宁舰多次公开进行远洋演练,也说明我国的航母装备达到了一定的高度。最近,央视突然曝光了福建舰的舰载机配置。从图上看,虽然这一配置是几年前军博中展出的模型照片,但央视的文字介绍中,直接提到“福建舰可以搭载固定翼舰载无人机、重型舰载战斗机,以及固定翼舰载预警机等多型新型舰载机”。

歼-35作为一款中型舰载战斗机,就目前来看,是最适合上舰的:双发中型五代战斗机体积较小,因此在寸土寸金的航母机库明显能容纳更多的歼-35。虽然作战半径、机载弹药携带量等均有一定的下降,但就以美国航母战斗群为例,其在密集队形防御的状态下,防御纵深只有400公里。由此,才能确保航母战斗群的制空权、制海权。至于其打击半径,则明显取决于舰载机的最大作战半径是多少。

在美国海军航母多、中国海军航母少的情况下,目前的态势十分明显,在岸基航空兵的作战半径之内,中国海军明显拥有优势。但如果将中国海军航母战斗群放在西太平洋,基本离开岸基航空兵的掩护,虽然处于中国反航母体系的打击半径之内,那么这就决定,中国海军在远海作战的前提下,仍然处于守势。那么,歼-35在目前的作战定位下仍然是有效的:至于反舰打击,可以交由歼-15T来负责。

不过,就央视的文字介绍来看,我们并不能排除中国航母在未来将会有两种舰载机的配置。若要守,极有可能是歼-35为主;若要进攻,那歼-20和舰载隐身无人机的配合,将能夺取空中优势。毕竟歼-35属于中型舰载机,现代作战中,重型战斗机的优势也非常明显。

那么这样一来,哪怕是在现代海战中,从福建舰上起飞的歼-20,仍然能以携带4枚PL-15远程空空导弹、2枚PL-10E格斗弹的配置,发挥作战半径大的优势,远程猎杀对手的舰载预警机、预警直升机等目标。如果中国解决了无人机协同有人机的空战技术,且假设这架舰载无人机与攻击-11的配置无异,那么无人机也可以携带2~4枚空空导弹参与空战。不过,本文的重点并不是讨论歼-20上舰,而是在于舰载隐身无人机。

很明显,相比舰载有人战斗机如何如何,舰载隐身无人机才是完成“从零到一”的那一位。此前,在美国航母上实现着舰的X-47B无人机,在当时火得如日中天,美国海军视其为可以投入反舰打击、“颠覆现有海战格局”的神器,但似乎遇到了技术瓶颈,最终并没有入列。反倒是MQ-25“黄貂鱼”舰载无人机投入现役,主要负责空中加油。

而中国极有可能率先研制出可以用于空战、反舰打击的舰载无人机。旨在利用亚音速飞行、雷达反射截面积极低等优势,将其视为打击平台,携带反舰导弹执行反舰任务。按照此前公布的攻击-11弹舱模型来看,其弹舱能够容纳6枚小直径精确制导航弹,而且还有相当大的空隙。考虑到模型制作精度有限,但即便是估算2列航弹的长度,至少都在4米以上。

以挪威NSM隐身反舰导弹来看,其重量为410千克,长度大约3.95米,拥有一个120千克的战斗部。这枚小而精致的反舰导弹,有效射程达到了180公里,如果采用了高空发射的方式,还能增程至250公里。这也就意味着,如果中国也开发出了隐身反舰导弹,哪怕和NSM的性能一致,在打击半径上就已经超过了原有的鹰击-83反舰导弹。

在战时,如果通过卫星、预警机、战斗机等平台发现了对手的航母战斗群,判断进攻条件成熟时,就可以立即起飞无人机携带反舰导弹进攻。舰载战斗机在此时既可以负责拦截对方的反舰机群,又能投入争夺空中优势的空战;只要对方无法突破舰载战斗机的拦截圈,就无法从容发动反舰打击。但解放军这边装备了无人机,那么无人机在此时的核心任务就只有一个:击沉对面的舰艇,进而影响到对手指挥部的决策,协助我方取得胜利。

这弥补了歼-20,或是歼-35、歼-15T的各种不足。歼-20或是歼-35作为舰载战斗机,其主弹舱容积毕竟有限;歼-15不具备隐身能力,容易被对手的态势感知设备发现。舰载无人机的体积较小,若还以攻击-11为例,其长度仅11米、翼展也只14米。而1架歼-15的长度就达到了22米,翼展更是达到了14.7米;占用1架歼-15所需的机库空间,也许就能容纳下2架攻击-11甚至更多(不妨学一下美国把舰载机吊起的方式),在战术选择上更加灵活。

整体来看,舰载无人机的弹仓容积,也许只能容纳2枚隐身反舰导弹作战,但既可以起到“诱饵”的作用,负责佯攻,又能替代舰载战斗机作为反舰打击的主力。一个4机组成的小编队,就能发射8枚反舰导弹;隐身性极佳的优势,更容易令对手猝不及防、来不及组织防御。而这,只要占用几架重型战斗机的空间——中国抢先突破这一类技术,实现舰载无人机上舰服役,可见其好处十分显著。

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机研发投入持续增加 千亿元级产业蓄势待发 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机研发投入持续增加 千亿元级产业蓄势待发

  本报记者 向炎涛

  见习记者 陈 潇

  “中国的无人机开始迅速发展就这10年。10年来,中国民用无人机以及军民融合飞机等,从小到大,从弱到强。2022年无人机行业总产值有34%的递增,总产值首次突破千亿元。”日前,深圳无人机协会会长杨金才在行业活动上表示,消费类的无人机,中国已经占据全球74%的市场,工业级的无人机已经占据全球55%的市场。

  联合飞机董事长田刚印接受《证券日报》记者采访时则表示,在无人直升机领域,我国已经处于全球第一梯队。目前公司产品从研发到生产制造已经几乎实现了100%国产化。在电动多旋翼以及无人直升机领域,中国的研发水平已经处于前列,但在传统的固定翼飞机领域,仍然与国外有一定的差距。

  天使投资人、资深人工智能专家郭涛对《证券日报》记者表示,近年来,在国家产业政策引导及旺盛市场需求的双重驱动下,中国工业无人机市场规模持续增长。其应用前景非常广阔,随着技术的不断发展和商业应用的不断成熟,未来市场规模仍将持续保持高速增长。

  产业应用空间广阔

  根据Frost&Sullivan数据,到2024年,预计工业级无人机市场规模将达到约1500亿元,其中农林植保约318亿元,警用安防市场约200亿元,电力巡检约200亿元,快递物流约255亿元,地理测绘约448亿元。

  多位接受《证券日报》记者采访的业内人士表示,目前工业无人机已广泛应用于航空测绘、资源勘探、农业植保、油气管网巡检、海洋监测等领域,同时在建筑施工、物流货运、边境巡逻、治安反恐、救灾抢险等方面也加速落地。

  作为行业头部企业、中国第一架无人直升机型号研发生产单位,联合飞机近年也在持续拓宽利用空间。4月21日,联合飞机正式发布了以TD550无人直升机为核心载体的整体解决方案,以及一系列面向物流运投、应急救援,边境巡检等不同行业需求与应用场景的解决方案。

  据联合飞机集团总裁助理王涛介绍,TD550无人直升机是联合飞机针对高海拔、高寒等高原环境及相关场景需求推出的高原型无人直升机,实现飞行性能和任务能力的多面突破,可广泛应用于边海防巡逻、应急救援、森林巡检、物流运输等场景。目前TD550已成功完成高原边境地区的跨山运输、海上岛礁之间的物资投送任务,在行业应用落地上,发挥着引领作用。

  “目前我们是全球最大的无人直升机研发团队。经过10年时间,我们的大飞机也形成了系列化发展。”田刚印表示。

  行业发展仍面临挑战

  在业内看来,虽然工业无人机行业前景广阔,但也面临着一些挑战。郭涛表示,当前,我国无人机产业还处于发展的早期阶段,存在相关立法滞后与立法效力层次低、设备有效载重及飞行时间不足、低空空域审批流程繁琐、专业人才匮乏、价格成本及维护成本高等问题,阻碍了产业发展壮大。

  全联并购公会信用管理委员会专家安光勇接受《证券日报》记者采访表示,工业无人机的核心技术包括无线通信、传感器、自主导航、控制算法等,这些技术的发展仍然存在瓶颈,需要进一步的研究和开发。工业无人机在应用中可能会面临黑客攻击、故障等问题,这些问题可能会导致设备损坏、数据泄露等安全问题,需要采取相应的安全措施。此外,工业无人机的制造成本较高,导致价格较贵,需要进一步的技术研发、降低生产成本。

  田刚印表示,公司总员工数为700多人,其中超过500人为研发人员,年研发投入近10亿元,公司拥有一系列自主知识产权核心技术,自主研发的飞行控制系统和电控共轴技术打破国外垄断,填补了国内空白。

  “目前公司已经完成D轮融资,投后估值已超100亿元,正在准备上市计划,希望能够在2026年底前完成科创板上市。”田刚印如是说,不过他也表示,在经营指标上,更看重行业应用的落地。

  未来,田刚印设想进入通用航空领域,“融资后将开发一个新的倾转旋翼飞机型号,大概要投入50亿元,这款飞机将解决我们未来的交通问题,它的起降不需要跑道,飞行速度为每小时750公里,也就是说从北京到上海90分钟就可以到。”田刚印说。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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持无人机执照如何增发合格证 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

步骤一

微信搜索小程序点击(AOPA无人机云合格证)

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步骤二

进到AOPA无人机云合格证小程序点击(无人机驾驶员执照增发驾驶员合格证入口)

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步骤三

增发须知(30秒之后点击下一步)

1、准备二寸白底照片。2、执照截图。3、填写个人信息

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步骤四

增发界面1

一、按照要求输入(姓名:选择证件:证件号码)点击(下一步)

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步骤五

增发界面2

一、按照要求填写(证件照片:性别:出生日期:国籍:民族:手机号码:邮箱:邮编:地址等)带※必填点击(下一步)

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步骤六

增发界面3

一、输入你执照证件信息(执照等级:类别等级:级别等级:执照截图:签发日期:起始日期:截止日期等)点击(下一步)

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步骤七

增发界面4

一、邮寄信息(收件人:收件人电话:收件人邮箱:邮寄地址:是否开发票)点击(下一步)

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步骤八

支付界面

点击支付即可(电子证3个工作日即可登录,实体卡片30天左右)

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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屡建奇功的乌克兰自杀式无人机,为啥突然被打回原形了? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 4月19-20日,乌克兰军队再次向俄罗斯本土军事目标实施自杀式无人机突袭行动,与不久前的无人机打击行动一样,再次宣告失败,贡献了不少无人机残骸,却并未取得什么战果。就在三个月前,乌克兰自杀式无人机还成功袭击了俄罗斯战略轰炸机机场,贡献重大战果震惊全世界,现在却只能贡献残骸!不可一世的乌克兰自杀式无人机,为啥突然被打回原形了?

俄军搞成建制打击,乌军的无人机袭击连散兵游勇都算不上!

俄罗斯军队搞自杀式无人机袭击,比乌克兰更专业,也更能坚持。自去年10月份起,俄罗斯就利用伊朗自杀式无人机袭击乌克兰,现在过去了6个多月,俄罗斯军队依然在坚持,有事没事就要发射十几二十架伊朗自杀式无人机,让乌克兰军队忙活忙活。在4月20日,俄罗斯军队共向乌军发射26架伊朗Shahed-136自杀式无人机,乌军声称成功拦截了21架。伊朗自杀式无人机战斗部重达50公斤,即便只有5架命中目标,也能对乌克兰造成非常大的杀伤。

俄军目前最常用的自杀式无人机有两种,一是伊朗的Shahed-136自杀式无人机,二是俄罗斯自产的柳叶刀自杀式无人机。柳叶刀自杀式无人机航程近,主要负责近距离攻击,而伊朗Shahed-136自杀式无人机航程远,主要负责打击乌克兰纵深民用目标。两者互相搭配,取得了非常不俗的战绩。在伊朗人员手把手的培训之下,俄军操作自杀式无人机的作战能力远超乌军。

与俄军比起来,乌军现在连散兵游勇都算不上。目前乌军使用的自杀式无人机型号非常多,杂乱无章,拼拼凑凑,很难发挥出合力。在去年,美国提供的弹簧刀、幽灵凤凰自杀式无人机大发神威,但这类自杀式无人机,又称为巡飞弹,航程有限,战斗部太小,威力太弱,只能对人员发挥作用,并没有办法摧毁俄军的装甲目标。

在远距离自杀式无人机方面,乌克兰最为依仗图141雨燕自杀式无人机。它由老式侦察无人机改进而来,航程远,装药量大,威力十足,但数量极少,乌军很快便消耗差不多了。最近两个月,再也没有出现在战场上,估计是已经消耗殆尽。乌军还从国外进口了不少民用无人机,改装成自杀式无人机。但民用无人机抗干扰能力太差,俄罗斯电子战部队能轻松击落。

乌军也利用多方资源,自研了中远航程自杀式无人机。乌克兰方面自称,自行研发的自杀式无人机航程高达1000公里,正在大批量制造。但从最近的实战效果看,航程1000公里肯定没有,而且有效载荷(载弹量)非常小,威力十分有限,抗干扰能力也差,已经被俄罗斯电子战部队击落数架。

美国这老小子十分担心乌克兰利用自己提供的武器打击俄罗斯本土,所以并未向乌克兰提供中远航程自杀式无人机。有美国公司号称要帮乌克兰研发自杀式无人机,似乎也只是口头说说,并没有拿出什么先进技术支援乌克兰。乌克兰现在实战的几款自杀式无人机,技术水平连一般水平的民用无人机都达不到。美国嘴上说的挺美,就是口惠而实不至,啥也不给,把乌克兰自杀式无人机技术卡得死死的。

乌军无人机的主要战绩是让俄罗斯防空部队刷战绩拿勋章

外媒报道,在4月19日上午,一架载有爆炸装置的简易自杀式无人机从哈尔科夫州楚维耶夫区的乌克兰斯塔里察村发射。但是这架自杀式无人机被俄罗斯电子战部队发现,在距离别尔哥罗德州穆罗姆村两公里处坠毁并爆炸。
同样是在4月19日,俄罗斯图拉州发生无人机坠毁事件。在Shchyokinsky区的森林带中发现坠毁的 无人机残骸。俄罗斯官方称,当时无人机正计划袭击火力发电厂,但防空部队及时发现,并将其被击落。在早些时候,俄罗斯国民警卫队报告称,在普斯科夫机场有一架四轴无人机坠毁,很可惜并没有携带爆炸物。

近期一两个月,乌军自杀式无人机没少放,就是在俄罗斯境内没取得任何战绩,只贡献了不少无人机残骸。俄罗斯防空部队之前是挨熊挨到腿软,现在则是拿勋章拿到手软。俄罗斯方面发布的照片显示,乌克兰的神风特攻队无人机打击范围超过100公里,弹头重约2-3公斤,使用廉价的民用卫星导航组件,民用电动发动机,零件东拼西凑,质量参差不齐,作战能力,抗干扰能力差到被制裁的俄罗斯都看不下去了。看到这破烂,不知道的还以为乌克兰正在接受制裁呢!

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机不能想飞就飞吗,还需要有证? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 说起无人机,大家已经不再陌生。无人机在上世纪最早被应用于空中侦察等军事用途,到21世纪初,随着全球卫星定位等新技术的涌现以及成本的降低,民用无人机开始激增。截至2021年末,我国全行业注册无人机共52.36万架,相较于2020年同比增长逾33%。

那么如果我们要进行飞行,一定要满足以下两个条件:

第一、 合法合规

这个就不用多说了,合法合规是最基础的。现在无人机越来越多,各个城市也开始加强监管力度了。并且飞行活动要提前申请审批:

最近盐城就出现黑飞的情况,路人报警,之后被抓,好在没有造成重大影响,警告+罚款500元就放了,小编在这里建议大家,以此为戒,切勿黑飞,减少不必要的麻烦。

第二、行业认可

AOPA和CAAC证书是由民航局授权的证书,也就是官方承认的,因此无人机相关行业都会需要持证上岗。

当然最终是否聘用以及薪资高低,还是要看个人能力,这个证书只能说是一块行业敲门砖。

最后:无人机行业正在从蓝海转变成红海,主动了解从事这个行业的人也越来越多了,相对的监管也会更多。如果是确定从事这个行业,那么有了这个证,未来会在行业中更有竞争力,锦上添花。无人机应用领域日益广泛,产业发展也持续提速,不断刷新着市场对无人机人才的需求,很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺。据行业统计,我国2018年需要的无人机操作维护人员可达40万。

近年来,我国无人机数量呈爆发式增长,由于存在监管漏洞,“黑飞”“乱飞”现象频频出现,带来了严重的低空安全隐患。如何改善民用无人机失控无序现状,同时最大程度发挥其在科技民生领域的作用,各地正加紧出台管控措施

综上所述,现在无人机行业的法律法规越来越趋于完善化,在不久的将来,法律也会越来越严格,所以说大家飞行的时候一定要做到持证飞行,不“黑飞”不“乱飞”

如果你也想当一名“飞手”,不防来龙航参加培训学习无人机怎么操作、学习相关法律法规,避免“黑飞”。可私信了解,免费提供课程资料及报价解答。

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龙航告诉你无人机能干什么用? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

随着技术的发展,越来越多机型更加小巧,性能更加稳定的无人机被发明制造出来,催发了民用无人机行业的诞生,如今,无人机的应用场景不断扩展,在新闻中,我们能看到无人机在各行各业的应用。

今天,小编就为大家介绍一下无人机民用领域的几大用途,为大家未来的职业选择做出相应的参考。

首先要介绍的就是我们最熟悉的航拍:无人机航拍是民用消费级无人机中最为流行的应用领域,国内主流的无人机厂商,其中有42.8%是从事专业航拍的无人机厂商,在“互联网+”的热潮中,通过搭载高清摄像头。小型无人机也可以在高空拍摄/录制影视素材,包括极限运动航拍作品,风景航拍作品及商业宣传片等。

其次也是我们行业中的一大热门:植保

利用无人机作为飞行平台,搭载药箱、喷洒设备或者监测设备,对农田进行喷药或者数据采集。无人机做植保早在几年之前就已经被业内所认可,但由于技术限制和飞行安全限制等因素导致该行业只有零碎的厂商以服务外包形式在做。而随着我国无人机政策的完善和实行,在有法可依的情况下,加之植保无人机的快速高效的优势,该领域也会被越来越多的人所关注。

之后就是专业性较强的行业:电力巡检

装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机,无人机可定期实现沿电网进行定位自主巡航,开展一个全线的排查,确保电路安全,有利于加大对线路重点区域的特寻力度。实时传送拍摄影像,监控人员可在电脑上同步收看与操控。

最后就是涉及到大家生命财产安全的行业:灾害救援

在我们生活的环境中,有许多的自然灾害,如:泥石流、山体滑坡、涨水洪涝现象等。当这些灾害发生的时候,我们需要及时了解灾害情况,这个时候,可以通过无人机进入受灾区域,通过影像分析受灾区域及受灾状况,充分了解受灾的实时信息,便于开展救援工作。这样可以弥补人工搜救的不足,而且不需要浪费过多的人力。提高搜救效果。通过无人机了解周边环境信息和空间分布,系统的分析安置点的合理性,从而达到科学救灾的目的。

除了这些,还有许多许多其他的方面可以用到,比如:无人机警务,无人机物流,城市规划与市政管理等一系列方面,都可以应用到我们的无人机。

当前无人机的生产规模在不断扩大,技术也在不断更新,我国的无人机市场还有广阔的发展空间,发展潜力巨大,同时我也相信无人机会借助科技和其他行业碰撞出更多奇迹。

注意:操作无人机前提——持证合法飞行!

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附全文!国务院审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 百度基木鱼1.jpg

据央视新闻消息,国务院总理李强4月7日主持召开国务院常务会议审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》。

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会议强调,要全面贯彻落实总体国家安全观,统筹发展和安全,以实施《条例》为契机,规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,积极促进相关产业持续健康发展,有力维护航空安全、公共安全、国家安全。

坚持安全为本,着眼生产销售、组装改装、登记识别、人员资质、运行监控等全链条,加快完善监管体制机制,健全监管服务平台,提升监管服务能力,确保飞行活动安全有序。

坚持创新驱动发展,大力推进关键核心技术攻关,加快构建自主可控、安全可靠的产业链供应链,促进技术融合创新,丰富应用场景,完善产业生态,更好推动相关产业高质量发展。

据此前公开资料显示,中国民航局、国家工信部曾于2018年1月26日发布征求意见通知,就《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》公开征求意见

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此后,该条例曾被连续纳入国务院年度立法计划,如今在2023年4月终于经由国务院常务会议审议通过,即将正式颁布,未来中国无人机产业必将进入一个新的发展阶段。

下面,一起来回顾学习下征求意见稿全文!

无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)

空管委办公室

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第一章 总 则

第一条 为了规范无人驾驶航空器飞行以及相关活动,保障飞行管理工作顺利高效开展,制定本条例。

第二条 在中华人民共和国境内辖有无人驾驶航空器系统的单位、个人和与无人驾驶航空器飞行有关的人员及其相关活动,应当遵守本条例。

第三条 无人驾驶航空器飞行管理工作,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持军民融合、管放结合、空地联合,实施全生命周期设计、全类别覆盖、全链条管理,维护国家安全、公共安全、飞行安全,促进无人驾驶航空器产业及相关领域健康有序发展。

第四条 无人驾驶航空器飞行管理应当坚持安全为要,降低飞行活动风险;坚持需求牵引,适应行业创新发展;坚持分类施策,统筹资源配置利用;坚持齐抓共管,形成严密管控格局。

第五条 本条例所称无人驾驶航空器,是指机上没有驾驶员进行操作的航空器,包括遥控驾驶航空器、自主航空器、模型航空器等。

遥控驾驶航空器和自主航空器统称无人机。

第六条国务院、中央军委空中交通管制委员会领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作,通过无人驾驶航空器管理部际联席工作机制,协调解决管理工作中出现的重大问题。各单位各部门依据有关规定负责无人驾驶航空器相关管理工作。

第七条模型航空器管理规则,由国务院体育行政部门会同空军、国务院民用航空主管部门、国务院公安部门等单位参照本条例另行制定。

第二章 无人机系统

第八条无人机分为国家无人机和民用无人机。民用无人机,指用于民用航空活动的无人机;国家无人机,指用于民用航空活动之外的无人机,包括用于执行军事、海关、警察等飞行任务的无人机。

根据运行风险大小,民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。其中:

  • 微型无人机,是指空机重量小于0.25千克,设计性能同时满足飞行真高不超过50米、最大飞行速度不超过40千米/小时、无线电发射设备符合微功率短距离无线电发射设备技术要求的遥控驾驶航空器。

  • 轻型无人机,是指同时满足空机重量不超过4千克,最大起飞重量不超过7千克,最大飞行速度不超过100千米/小时,具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器,但不包括微型无人机。

  • 小型无人机,是指空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克的无人机,但不包括微型、轻型无人机。

  • 中型无人机,是指最大起飞重量超过25千克不超过150千克,且空机重量超过15千克的无人机。

  • 大型无人机,是指最大起飞重量超过150千克的无人机。

第九条 无人机生产企业规范、产品制造标准、产品安全性,应当符合相关规定。

中型、大型无人机,应当进行适航管理。

微型、轻型、小型无人机投放市场前,应当完成产品认证;投放市场后,发现存在缺陷的,其生产者、进口商应当依法实施召回。

第十条销售除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当向公安机关备案,并核实记录购买单位、个人的相关信息,定期向公安机关报备。

购买除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当通过实名认证,配合做好相关信息核实。

第十一条 民用无人机登记管理包括实名注册登记、国籍登记。

除微型无人机以外的民用无人机应当向民用航空管理机构实名注册登记,根据有关规则进行国籍登记。

登记管理相关信息,民用航空管理机构应当与军民航空管、公安、工业和信息化等部门共享。

民用无人机登记信息发生变化时,其所有人应当及时变更;发生遗失、被盗、报废时,应当及时申请注销。

第十二条 使用民用无人机从事商业活动应当取得经营许可。

第十三条 民用无人机应当具有唯一身份标识编码;除微型无人机以外的民用无人机飞行,应当按照要求自动报送身份标识编码或者其他身份标识。

第十四条 具备遥测、遥控和信息传输等功能的民用无人机无线电发射设备,其工作频率、功率等技术指标应当符合国家无线电管理相关规定。

第十五条 民用无人机生产者应当在微型、轻型无人机的外包装显著标明守法运行说明和防范风险提示,在机体标注无人机类别。

第十六条 从事小型、中型、大型无人机飞行活动和利用轻型无人机从事商业活动的单位或者个人,应当强制投保第三者责任险。

第十七条 国家无人机的分类、定型、登记、识别、保险等管理办法,由相关部门另行制定。

第十八条 无人机、无人机系统技术的进出口应当遵守中华人民共和国相关法律法规。

个人携带或者寄递民用无人机入境,应当遵守相关管理规定。

第十九条 为维护国家安全、公共安全、飞行安全,保障重大任务,处置突发事件,军队、武警部队、公安机关和国家安全机关可以配备和依法使用无人机反制设备。无线电技术性阻断反制设备的使用,需经无线电管理机构批准。

第三章 无人机驾驶员

第二十条轻型无人机驾驶员应当年满14周岁,未满14周岁应当有成年人现场监护;小型无人机驾驶员应当年满16周岁;中型、大型无人机驾驶员应当年满18周岁。

第二十一条民用无人机驾驶员培训包括安全操作培训和行业培训。

安全操作培训包括理论培训和操作培训,理论培训包含航空法律法规和相关理论知识,操作培训包含基本操作和应急操作。安全操作培训管理由国务院民用航空主管部门负责。

行业主管部门对民用无人机行业应用有特殊要求的,可实施行业培训,行业培训包括任务特点、任务要求和特殊操控等培训。培训管理由行业主管部门负责。

第二十二条操控微型无人机的人员需掌握运行守法要求。

驾驶轻型无人机在相应适飞空域飞行,需掌握运行守法要求和风险警示,熟悉操作说明;超出适飞空域飞行,需参加安全操作培训的理论培训部分,并通过考试取得理论培训合格证。

独立操作的小型、中型、大型无人机,其驾驶员应当取得安全操作执照。

分布式操作的无人机系统或者集群,其操作者个人无需取得安全操作执照,组织飞行活动的单位或者个人以及管理体系应当接受安全审查并取得安全操作合格证。

第二十三条 国家无人机驾驶员管理办法,由相关部门另行制定。

第二十四条 驾驶员应当接受民用航空管理机构、飞行管制部门以及公安机关进行的身份和资质查验。

第二十五条因故意犯罪曾经受到刑事处罚的人员,不得担任中型、大型无人机驾驶员。

第四章 飞行空域

第二十六条 无人机飞行空域划设应当遵循统筹配置、灵活使用、安全高效原则,充分考虑国家安全、社会效益和公众利益,科学区分不同类型无人机飞行特点,以隔离运行为主、兼顾部分混合飞行需求,明确飞行空域的水平、垂直范围和使用时限。

第二十七条 未经批准,微型无人机禁止在以下空域飞行:

(一)真高50米以上空域;

(二)空中禁区以及周边2000米范围;

(三)空中危险区以及周边1000米范围;

(四)机场、临时起降点围界内以及周边2000米范围的上方;

(五)国界线、边境线到我方一侧2000米范围的上方;

(六)军事禁区以及周边500米范围的上方,军事管理区、设区的市级(含)以上党政机关、监管场所以及周边100米范围的上方;

(七)射电天文台以及周边3000米范围的上方,卫星地面站(含测控、测距、接收、导航站)等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边1000米范围的上方,气象雷达站以及周边500米范围的上方;

(八)生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储备可燃重要物资的大型仓库、基地以及周边100米范围的上方,发电厂、变电站、加油站和大型车站、码头、港口、大型活动现场以及周边50米范围的上方,高速铁路以及两侧100米范围的上方,普通铁路和省级以上公路以及两侧50米范围的上方;

(九)军航超低空飞行空域。

上述微型无人机禁止飞行空域由省级人民政府会同战区确定具体范围,由设区的市级人民政府设置警示标志或者公开相应范围。警示标志设计,由国务院民用航空主管部门负责。

第二十八条 划设以下空域为轻型无人机管控空域:

(一)真高120米以上空域;

(二)空中禁区以及周边5000米范围;

(三)空中危险区以及周边2000米范围;

(四)军用机场净空保护区,民用机场障碍物限制面水平投影范围的上方;

(五)有人驾驶航空器临时起降点以及周边2000米范围的上方;

(六)国界线到我方一侧5000米范围的上方,边境线到我方一侧2000米范围的上方;

(七)军事禁区以及周边1000米范围的上方,军事管理区、设区的市级(含)以上党政机关、核电站、监管场所以及周边200米范围的上方;

(八)射电天文台以及周边5000米范围的上方,卫星地面站(含测控、测距、接收、导航站)等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边2000米范围的上方,气象雷达站以及周边1000米范围的上方;

(九)生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储备可燃重要物资的大型仓库、基地以及周边150米范围的上方,发电厂、变电站、加油站和中大型车站、码头、港口、大型活动现场以及周边100米范围的上方,高速铁路以及两侧200米范围的上方,普通铁路和国道以及两侧100米范围的上方;

(十)军航低空、超低空飞行空域;

(十一)省级人民政府会同战区确定的管控空域。

未经批准,轻型无人机禁止在上述管控空域飞行。管控空域外,无特殊情况均划设为轻型无人机适飞空域。

植保无人机适飞空域,位于轻型无人机适飞空域内,真高不超过30米,且在农林牧区域的上方。

第二十九条 每年10月31日前,省级人民政府汇总各方需求并商所在战区后,向有关飞行管制部门提出轻型无人机空域划设申请;11月30日前,负责审批的飞行管制部门应予批复,并通报相关民用航空情报服务机构;12月15日前,省级人民政府发布行政管辖范围内空域划设信息,国务院民用航空主管部门收集并统一发布全国空域划设信息;翌年1月1日起,发布的空域生效,有效期1年。

临时关闭部分轻型无人机适飞空域,由省级(含)以上人民政府或者军级(含)以上单位提出申请,飞行管制部门根据权限进行审批,并通报相关民用航空情报服务机构。临时关闭期限通常不超过72小时,由省级人民政府于关闭生效时刻24小时前发布。遇有重大活动和紧急突发情况时,飞行管制部门根据需要可以临时关闭部分轻型无人机适飞空域,通常在生效时刻前1小时发布。

第三十条 无人机通常与有人驾驶航空器隔离运行,划设隔离空域,并保持一定间隔。已发布的轻型无人机适飞空域不影响隔离空域的划设。符合下列条件之一的,可不划设隔离空域:

(一)执行特殊任务的国家无人机飞行;

(二)经过充分安全认证的中型、大型无人机飞行;

(三)轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行;

(四)具备可靠被监视和空域保持能力的小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度飞行。

第三十一条 飞行安全高度及以上、跨越飞行安全高度的隔离空域间隔,应当高于现行空域间隔规定;低于飞行安全高度的隔离空域间隔,可以适当低于现行空域间隔规定。

第三十二条 隔离空域申请,由申请人在拟使用隔离空域7个工作日前,向有关飞行管制部门提出;负责批准该隔离空域的飞行管制部门应当在拟使用隔离空域3个工作日前作出批准或者不予批准的决定,并通知申请单位或者个人。

申请内容主要包括:使用单位或者个人,无人机类型及主要性能,飞行活动性质,隔离空域使用时间、水平范围、垂直范围,起降区域或者坐标,飞入飞出隔离空域方法,登记管理的信息等。

第三十三条 划设无人机隔离空域,按照下列规定的权限批准:

(一)在飞行管制分区内划设的,由负责该分区飞行管制的部门批准;

(二)超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的,由负责该管制区飞行管制的部门批准;

(三)在飞行管制区间划设的,由空军批准。

批准划设隔离空域的部门应当将划设的隔离空域报上一级飞行管制部门备案,并通报有关单位。

第三十四条 无人机隔离空域的使用期限,应当根据飞行的性质和需要确定,通常不得超过12个月。

因飞行任务需要延长隔离空域使用期限的,应当报经批准该隔离空域的飞行管制部门同意。

隔离空域飞行活动全部结束后,空域申请人应当及时报告有关飞行管制部门,其申请划设的隔离空域即行撤销。

已划设的隔离空域,经飞行管制部门同意后,其他单位或者个人也可以使用。

第三十五条 国家无人机执行飞行任务时,拥有空域优先使用权。

第五章 飞行运行

第三十六条 国家统筹建立具备监视和必要管控功能的无人机综合监管平台,民用无人机飞行动态信息与公安机关共享。国务院公安部门建立民用无人机公共安全监管系统。

第三十七条 从事无人机飞行活动的单位或者个人实施飞行前,应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请,经批准后方可实施。飞行计划申请应当于飞行前1日15时前,向所在机场或者起降场地所在的飞行管制部门提出;飞行管制部门应当于飞行前1日21时前批复。

国家无人机在飞行安全高度以下遂行作战战备、反恐维稳、抢险救灾等飞行任务,可适当简化飞行计划审批流程。

微型无人机在禁止飞行空域外飞行,无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行,无需申请飞行计划,但需向综合监管平台实时报送动态信息。

第三十八条 无人机飞行计划内容通常包括:

(一)组织该次飞行活动的单位或者个人;

(二)飞行任务性质;

(三)无人机类型、架数;

(四)通信联络方法;

(五)起飞、降落和备降机场(场地);

(六)预计飞行开始、结束时刻;

(七)飞行航线、高度、速度和范围,进出空域方法;

(八)指挥和控制频率;

(九)导航方式,自主能力;

(十)安装二次雷达应答机的,注明二次雷达应答机代码申请;

(十一)应急处置程序;

(十二)其他特殊保障需求。

有特殊要求的,应当提交有效任务批准文件和必要资质证明。

第三十九条 无人机飞行计划按照下列规定权限批准:

(一)在机场区域内的,由负责该机场飞行管制的部门批准;

(二)超出机场区域在飞行管制分区内的,由负责该分区飞行管制的部门批准;

(三)超出飞行管制分区在飞行管制区内的,由负责该区域飞行管制的部门批准;

(四)超出飞行管制区的,由空军批准。

第四十条 使用无人机执行反恐维稳、抢险救灾、医疗救护或者其他紧急任务的,可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当于起飞30分钟前提出,飞行管制部门应当在起飞15分钟前批复。

第四十一条 申请并获得批准的无人机飞行计划,组织该次飞行活动的单位或者个人应当在无人机起飞1小时前向飞行管制部门报告计划开飞时刻和简要准备情况,经放飞许可方可飞行;飞行中实时掌握无人机飞行动态,保持与飞行管制部门通信联络畅通;飞行结束后,及时报告飞行实施情况。

第四十二条 隔离空域内飞行,无人机之间飞行间隔应当不低于现行飞行间隔规定。

第四十三条 隔离空域外飞行,无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间应当保持一定间隔。

执行特殊任务的国家无人机或者经充分安全认证的中型、大型无人机,可与有人驾驶航空器混合飞行,无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔,均不低于现行飞行间隔规定。

轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行,小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行,且同时满足下列条件的,无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔不高于现行飞行间隔规定:

(一)能够按要求自动向综合监管平台报送信息,包括位置、高度、速度、身份标识;

(二)遥控站(台)与无人机、飞行管制部门保持持续稳定的双向通信联络;

(三)航线保持精度上下各50米、左右各1000米以内;

(四)能够自动按照预先设定的飞行航线和高度自主返航或者备降。

轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行,小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行,不能同时满足上述条件的,无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔不低于现行飞行间隔规定。

第四十四条 无人机飞行应当避让有人驾驶航空器飞行。轻型、植保无人机通常在相应适飞空域飞行,并主动避让有人驾驶航空器、国家无人机和小型、中型、大型无人机飞行;微型无人机飞行,应当保持直接目视接触,主动避让其他航空器飞行。

除执行特殊任务的国家无人机外,夜间飞行的无人机应当开启警示灯并确保处于良好状态。

未经飞行管制部门批准,禁止轻型无人机在适飞空域从事货物运输,禁止在移动的车辆、船舶、航空器上(内)驾驶除微型无人机以外的无人机。

第四十五条 在我国境内,禁止境外无人机或者由境外人员单独驾驶的境内无人机从事测量勘查以及对敏感区域进行拍摄等飞行活动。发现其违法飞行,飞行管制部门责令立即停止飞行,并通报外事、公安等部门及时处置。

第四十六条 与无人机飞行有关的单位、个人负有保证飞行安全的责任,应当遵守有关规章制度,积极采取预防事故措施,保证飞行安全。

微型无人机飞行,轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行,两个及以上单位或者个人在同一隔离空域内飞行,无人机与有人驾驶航空器混合飞行,安全责任均由组织该次飞行活动的单位或者个人承担;其他飞行,安全责任依照相关规定执行。

第四十七条 无人机飞行发生特殊情况,组织该次飞行活动的单位或者个人作为飞行安全的责任主体,有权作出及时正确处置,并遵从军民航空管部门指令。组织民用无人机飞行的单位或者个人,应当在降落后24小时内向民用航空管理机构提交书面报告。

对空中不明情况和违法违规飞行,军队应当迅速组织空中查证处置,公安机关应当迅速组织地面查证处置,其他相关部门应当予以配合。

第四十八条 飞行空域和计划的审批情况应当接受社会和用户监督。各级空域管理部门应当主动提供单位名称、申请流程、联络方法、监督方式,国务院民用航空主管部门、省级人民政府负责发布,遇有变化及时更新。

第六章 法律责任

第四十九条 对未按照适航管理规定设计、生产、销售、使用民用无人机的,由民用航空管理机构责令停止相关活动,处以10万元以上100万元以下罚款,如有违法所得,没收违法所得,并处违法生产产品货值金额1倍以上5倍以下的罚款;情节严重的,由相关部门吊销营业执照。

对未经产品认证擅自出厂、销售民用无人机的,由产品质量监督部门责令改正,处以5万元以上20万元以下罚款,如有违法所得,没收违法所得。

对私自改造无人机飞行控制系统,破坏空域保持和被监视能力,改变速度、高度、无线电发射功率等性能的行为,由工业和信息化部门、民用航空管理机构、产品质量监督部门等给予警告,暂扣或者吊销经营许可证、飞行合格证或者执照,并处以2万元以上20万元以下罚款。

第五十条 销售民用无人机的单位、个人未按照规定进行备案的,由公安机关责令改正,暂扣涉事无人机。销售民用无人机的单位、个人未按照规定核实记录购买单位、个人信息的,由公安机关对轻型、小型无人机销售单位、个人处以1千元以上1万元以下罚款,对中型、大型无人机销售单位、个人处以5千元以上5万元以下罚款。

第五十一条 未按照规定进行民用无人机实名注册登记从事飞行活动的,由军民航空管部门责令停止飞行。民用航空管理机构对从事轻型、小型无人机飞行活动的单位或者个人处以2千元以上2万元以下罚款,对从事中型、大型无人机飞行活动的单位或者个人处以5千元以上10万元以下罚款。

未按照规定进行民用无人机国籍登记从事飞行活动的,由军民航空管部门责令停止飞行。民用航空管理机构对从事轻型、小型无人机飞行活动的单位或者个人处以1万元以上10万元以下罚款,对从事中型、大型无人机飞行活动的单位或者个人处以10万元以上50万元以下罚款;如有违法所得,没收违法所得,并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款。

第五十二条 违反规定携带或者寄递民用无人机入境的,由海关暂扣涉事无人机,并对携带或者寄递轻型、小型无人机的单位或者个人处以5千元以上10万元以下罚款,对携带或者寄递中型、大型无人机的单位或者个人处以5万元以上50万元以下罚款。

第五十三条 未满14周岁且无成年人现场监护而驾驶轻型无人机飞行的,由民用航空管理机构处以200元以上500元以下罚款。

未按照规定取得民用无人机驾驶员合格证或者执照驾驶民用无人机的,由民用航空管理机构处以5千元以上10万元以下罚款。超出合格证或者执照载明范围驾驶无人机的,由民用航空管理机构暂扣合格证或者执照6个月以上1年以下,并处以3万元以上20万元以下罚款。

第五十四条 违反本条例规定,未经批准飞入空中禁区的,由有关部门按照国家有关规定处置。违反本条例规定有下列情形之一的,由有关部门按照职责分工责令改正,给予警告;情节较重的,处以1万元以上5万元以下罚款,并可给予责令停飞1个月至3个月以及暂扣经营许可证、驾驶员合格证或者执照的处罚;情节严重的,处以5万元以上20万元以下罚款,并可给予责令停飞2个月至1年以及暂扣直至吊销经营许可证、驾驶员合格证或者执照的处罚;造成重大事故或者严重后果的,吊销经营许可证、驾驶员合格证或者执照,2年内不受理其航空相关许可证书申请。

(一)未按照规定避让有人驾驶航空器飞行的;

(二)违反飞行限制条件飞行的;

(三)未经批准擅自飞行的;

(四)未按批准的飞行计划飞行的;

(五)未按要求及时报告或者漏报飞行动态的;

(六)未经批准飞入空中危险区或者除空中禁区以外其他不允许飞行空域的;

(七)发生影响飞行安全的特殊情况不及时采取措施,或者处置不当的;

(八)不服从管制指挥指令的。

第五十五条 国家无人机执行飞行任务发生违法违规行为的处罚办法,由相关部门另行制定。

第五十六条 违反本条例规定,构成违反治安管理行为或者其他行政违法行为的,依法给予治安管理处罚或者其他行政处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

对违反本条例规定的单位、个人,纳入社会信用管理系统,实施失信联合惩戒,同时将涉企行政许可、行政处罚等信息记于企业名下并在国家企业信用信息公示系统公示。

第七章 附 则

第五十七条 民用无人机飞行管理及其相关活动,本条例没有规定的,适用《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》、《中华人民共和国无线电管理条例》以及有关法律法规。

国家无人机飞行管理及其相关活动,本条例没有规定的,适用《中华人民共和国飞行基本规则》、《中华人民共和国无线电管理条例》以及有关法律法规。

第五十八条 本条例下列用语的含义:

模型航空器,是指重于空气、有尺寸和重量限制、不载人,不具有控制链路回传遥控站(台)功能或者自主飞行功能,仅限在操纵员目视视距内飞行或者借助回传图像进行第一视角遥控操纵飞行的无人驾驶航空器,包括自由飞、线控、无线电遥控模型航空器。

遥控驾驶航空器,是指通过遥控站(台)驾驶的无人驾驶航空器,但不包括模型航空器。

自主航空器,是指在飞行过程中,驾驶员全程或者阶段无法介入控制的无人驾驶航空器。

遥控站(台),是指遥控驾驶航空器的各种操控设备(手段)以及相关系统组成的整体。

空机重量,是指无人机机体、电池、燃料容器等固态装置重量总和,不含填充燃料和任务载荷的重量。

最大起飞重量,是指受设计或者运行限制,无人机正常起飞所容许的最大重量。

空域保持能力,是指具有高度与水平范围的控制能力。

无人机系统,是指无人机以及与其相关的遥控站(台)、任务载荷和控制链路等组成的系统。

植保无人机,是指设计性能同时满足飞行真高不超过30米、最大飞行速度不超过50千米/小时、最大飞行半径不超过2000米、最大起飞重量不超过150千克,具备可靠被监视能力和空域保持能力,专门用于农林牧植保作业的遥控驾驶航空器。

分布式操作,是指把无人机系统操作分解为多个子业务,部署在多个站点或者终端进行协同操作的模式,不要求个人具备对无人机系统的完全操作能力。

混合飞行,是指无人机与有人驾驶航空器在同一空域内的飞行。

隔离空域,是指专门为无人机飞行划设的空域。

飞行安全高度,是指避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。

第五十九条 本条例于2018年X月X日起施行。

有关问题说明

现将《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)有关问题说明如下:

一、关于拟制原则。

拟制工作具体把握以下原则:

一是坚持安全为要。把确保飞行安全和重要目标安全作为立法工作考虑的重点,科学统筹管理与使用的关系,扭住产品质量、登记识别、人员资质、运行间隔等关键环节,降低安全风险。

二是坚持创新发展。研究把握无人机运行特点规律,借鉴国际有益做法,着力在分级分类、空域划设、计划申请等管理措施上实现突破,促进产业及相关领域健康有序发展。

三是坚持问题导向。以规范微型、轻型、小型等民用无人机运行及相关活动为重点,查找存在的矛盾问题,剖析症结根源,研提措施办法,起草条款内容。四是坚持管放结合。对不同安全风险的无人机明确不同管理办法,放开无危害的微型无人机,适度放开较小危害的轻型无人机,简化小型无人机管理流程,切实管好中型、大型无人机。

五是坚持齐抓共管。依托无人驾驶航空器管理部际联席工作机制,界定职能任务,明晰协同关系,努力形成军地联动、统一高效、责任落实、协调密切的常态管控格局。

二、关于管理对象。

无人驾驶航空器通常包括遥控驾驶航空器、自主航空器、模型航空器等。最大起飞重量不超过25千克的遥控驾驶航空器和自主航空器是当前管理工作的重难点,与模型航空器虽然在飞行高度、速度、机体重量等方面存在相似之处,但在构造、用途、操控方式等方面存在明显差异。模型航空器在生产制造、销售流通等环节通常无需特别要求,各国普遍将其赋予体育部门管理,我国长期以来也采取类似做法。为此,《征求意见稿》主要规范遥控驾驶航空器和自主航空器的管理,模型航空器管理规则授权国务院体育行政部门会同有关部门制定。

三、关于无人机分级分类。

世界有关国家普遍对无人机实施分级分类管理。《征求意见稿》考虑到无人机的安全威胁主要来自高度冲突、动能大小及活动范围,在吸收各国现行分级分类管理方法的基础上,紧密结合我国国情,将无人机分为两级三类五型:

两级,按执行任务性质,将无人机分为国家和民用两级;

三类,按飞行管理方式,将民用无人机分为开放类、有条件开放类、管控类;五型,按飞行安全风险,以重量为主要指标,结合高度、速度、无线电发射功率、空域保持能力等性能指标,将民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。

四、关于微型、轻型无人机分类数值。

借鉴大多数国家对重量小于0.25千克无人机放开管理的做法,《征求意见稿》将开放类无人机空机重量上限定为0.25千克且设计性能满足一定要求;吸收国内外碰撞试验成果,结合国内大多数用于消费娱乐的无人机空机重量不超过4千克的实际,《征求意见稿》将有条件开放类无人机空机重量确定为不超过4千克(最大起飞重量不超过7千克)且运行性能满足一定条件。上述无人机分类数值界定,既充分考虑了当前用于消费娱乐的无人机飞行需求和安全风险,也有利于促进产业健康有序发展。

五、关于最大起飞重量和空机重量。

“最大起飞重量”概念多使用于有人驾驶航空器,是适航管理工作监测认证的重要指标,很多国家在无人机立法时,直接沿用了这一概念。但由于小型、轻型无人机没有适航要求,不一定能够提供经过官方检测的最大起飞重量数值。为易于管理,《征求意见稿》把“最大起飞重量”、“空机重量”作为轻型、小型、中型无人机的两个重要分类条件。其中,轻型、中型无人机应当同时满足两个条件,小型无人机只需满足其中一个条件。

六、关于飞行空域。

《征求意见稿》针对各类无人机飞行活动对安全的影响程度,充分考虑国家无人机和微型、轻型、植保等民用无人机的特殊使用需求,以飞行安全高度为重要标准,明确了微型无人机禁止飞行空域和轻型、植保无人机适飞空域的划设原则,规定了无人机隔离空域的申请条件,以及具备混合飞行的相关要求,基本满足了各类无人机飞行空域需求。

七、关于飞行计划申请与批复流程。

《征求意见稿》突破现行“所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施”的规定,对部分运行场景的飞行计划申请与批复流程作出适当简化。微型无人机在禁止飞行空域外飞行,无需申请飞行计划;轻型、植保无人机在相应适飞空域内飞行,只需实时报送动态信息;轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行,具备一定条件的小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行,只需申请飞行计划;国家无人机在飞行安全高度以下遂行作战战备、反恐维稳、抢险救灾等飞行任务,可适当简化飞行计划审批流程。同时,将紧急任务飞行申请时限由现行“1小时前”调整为“30分钟前”,为用户提供方便。

八、关于植保无人机特殊政策。

《征求意见稿》对符合条件的植保无人机给予了特殊政策,包括配置特许空域、免予计划申请等。主要考虑:一是植保无人机出厂时即被限定了超低的飞行高度、有限的飞行距离、较慢的飞行速度,以及可靠的被监视和空域保持能力;二是植保无人机作业飞行,绝大多数飞行高度不超过真高30米,且作业区域均位于农田、牧场等人口稀少地带;三是植保无人机作业可提高农林牧生产效率,正日益成为改善农村生产方式的有效手段。

九、关于轻型无人机适飞空域真高上限。

轻型无人机以消费娱乐为主,将适飞空域真高上限确定为120米,主要考虑:一是航路和固定航线以600米为起始飞行高度层;二是有人驾驶航空器除因起降、特殊任务(作业)以及经批准的特殊航线飞行外,不得低于150米高度;三是统计数据表明,国内轻型无人机飞行低于120米高度的占比达90%以上;四是多数国家将类似无人机的飞行活动限定真高不超过120米。

文章内容来源 央视新闻、中国政府网

转自:通航圈

如有侵权请联系删除 1934792283@qq.com


吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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国网重庆永川供电公司无人机首席工程师何涛——研制改造 智能巡检 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

【绝活看点】

何涛:国网重庆永川供电公司输变电运检中心智能巡检班无人机首席工程师。他利用业余时间研制、改造电力巡检无人机,消除电力安全隐患,先后获得国家专利7项,参与修订国家行业相关标准2项,获得重庆市五一劳动奖章、全国五一劳动奖章。

“滋滋滋”……一手拿着笔记本电脑,一手调整着三轴雕刻机的参数,细碎的灰尘从机器上滑落,国网重庆永川供电公司无人机首席工程师何涛(见图,本报记者常碧罗摄)密切关注着机器的运转情况;几分钟后,一块碳板被切割成了无人机的零部件。

2015年,国网重庆永川供电公司购买了一台无人机,用于电力巡检。何涛一听说,便赶忙跑到实验室去观摩学习。没成想,就这么一头扎进了研制电力巡检无人机的世界。“大型的电力设备,往往都建在较为偏远的地方,传统的巡检方式,需要巡检员爬到电线杆上,存在一定的安全隐患,又费时费力。”何涛说,采用无人机恰好能够解决这一问题。

不过,何涛慢慢发现,市面上的无人机有时无法精准满足电力巡检的需要。能不能自己研制?“面对输电线路上缠绕的异物,最快速的办法是用火焰喷射,对线路异物进行带电清除。”何涛说,将无人机和喷火装置结合起来,成为自己第一个研制方向。

研制第一台喷火清障无人机时,可借鉴的经验较少。“想让无人机喷火,先得弄懂飞行原理、机电知识、内燃机知识;市面上的配件满足不了需求,就自学操作车床、铣床;后来手工加工精度不够,就开始学数控加工;数控加工需要画图,我又学习了相关建模知识……”历经一个多月的反复研究和试验,何涛自主研发的第一代四旋翼喷火清障无人机成功面世,对于普通的塑料袋等附着物,只要十几秒就能清理完毕。

创新不止步。为了应对载重能力不足、续航时间短等,第二代六旋翼无人机采用优化机身设计、提高发动机功率等方法,机体载重量实现翻番,续航时间增加25%;为了增加飞行器的稳定性,第三代清障无人机对高压脉冲点火、电压、点火频率等进行了优化,提升在高空点火的成功率……

在众多改进中,最让何涛满意的,是矢量喷嘴的应用。“此前,由于喷火吊舱的喷嘴是垂直的,火焰只能朝着一个方向进行喷射,在需要调整角度时,灵敏度不高。”何涛向记者演示了新型矢量喷嘴——在无人机悬停不动的时候,根据异物的位置,能够单独调整喷嘴方向,确保清障的高效便捷。

“嗡嗡嗡!”指尖操控按钮,螺旋桨飞速旋转,一架无人机腾空而起!何涛紧紧盯着盘旋在半空中的无人机,指挥它朝着目标飞去……

“昨天连夜修改了参数,一会看看准确率怎么样。”飞到指定地点后,在地面人员的遥控指挥下,转动、校准、喷射,无人机搭载的油壶喷嘴扭转到合适位置,喷出火焰,一气呵成,成功清除电线上的异物。

2018年12月,国网重庆永川供电公司无人机智能巡检中心成立,标志着该公司线路巡检业务由人工向智能化转变。在不断更新无人机大数据和人工智能领域新技术应用的过程中,何涛踏遍了大山里的每一条巡检线路,最终研发出适用于重庆山地特点的自控软件和分析系统,推动无人机巡检效率提升了5倍。

多年来潜心研发,也让何涛收获了不少荣誉:全国五一劳动奖章、巴渝工匠、重庆市技能大师……不过,最让何涛开心的是:无人机小组成员从3人拓展到了10余人。“这辈子,就想做好这个!”摸了摸右手腕上研制无人机时留下的伤疤,何涛说。(本报记者 常碧罗)

来源:人民日报

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审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 haokan_player_00_00.png

李强主持召开国务院常务会议
研究推动外贸稳规模优结构的政策措施
审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》
决定延续实施国家助学贷款免息及本金延期偿还政策

新华社北京4月7日电 国务院总理李强4月7日主持召开国务院常务会议,研究推动外贸稳规模优结构的政策措施,审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》,决定延续实施国家助学贷款免息及本金延期偿还政策。

会议指出,推动外贸稳规模优结构,对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。要针对不同领域实际问题,不断充实、调整和完善有关政策,实施好稳外贸政策组合拳,帮助企业稳订单拓市场。要想方设法稳住对发达经济体出口,引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。要发挥好外贸大省稳外贸主力军作用,鼓励各地因地制宜出台配套支持政策,增强政策协同效应。

会议审议了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》。会议强调,要全面贯彻落实总体国家安全观,统筹发展和安全,以实施《条例》为契机,规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,积极促进相关产业持续健康发展,有力维护航空安全、公共安全、国家安全。坚持安全为本,着眼生产销售、组装改装、登记识别、人员资质、运行监控等全链条,加快完善监管体制机制,健全监管服务平台,提升监管服务能力,确保飞行活动安全有序。坚持创新驱动发展,大力推进关键核心技术攻关,加快构建自主可控、安全可靠的产业链供应链,促进技术融合创新,丰富应用场景,完善产业生态,更好推动相关产业高质量发展。

为进一步减轻家庭经济困难高校毕业生负担,会议决定,继续免除今年及以前年度毕业的贷款学生今年内应偿还的国家助学贷款利息,本金部分可再申请延期1年偿还,延期贷款不计罚息和复利。会议强调,目前高校毕业生就业已进入关键阶段,要不断优化完善相关稳就业政策,加大对吸纳高校毕业生数量多的企业的政策、资金支持,深入实施“三支一扶”等计划,推动应届毕业生多渠道就业。

会议强调,当前经济恢复正处于关键期。要在深入调查研究基础上,扎实做好经济运行监测、形势分析和对策研究,适时出台务实管用的政策措施,进一步稳定市场预期,提振发展信心,巩固拓展向好势头,推动经济运行持续整体好转。

来源:新华网

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员合格证考试中心,拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地,支持百人同时进行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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龙航讲解有关无人机的注意事项 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着行业技术的发展,无人机也开始走入我们的生活中。接下来和小编一起了解一下有关无人机的注意事项吧!

1. 飞行前查询是否禁飞及限高。

千万不要在禁飞区飞行。很多城市都有禁飞区(比如机场附近、中心城区等)而这些禁飞区一般来说都已经导入无人机了,在禁飞区是无法起飞的。无人机靠近禁飞区的时候遥控器会提醒,这时你就需要赶紧让无人机返航了。不管是在境内还是境外旅游的时候,最好不要在禁飞区飞行。存在着很大的安全隐患不说,还可能面临罚款。

2.不拉距离飞行,不在强风天飞行。恶劣的环境对无人机的影响是致命的。选择起飞的地方一定要够开阔,尤其是新手。尽量避开树木茂盛、电线杆林立的地方,以及人潮和飞机航线,稍不留神,就可能有造成无人机自挂东南枝的惨状。飞行中不要让无人机飞出你的视线之外,也尽量不要绕到楼后方,否则返航时可能会直接撞到楼上。大面积的水和雪等,都会影响无人机的信号,失控的可能性更大,安全隐患更大。

3.最好设置好电池电量提醒。一块无人机电池,大概只能飞行20—25分钟。在电池电量剩余25%左右,遥控器发出警报的时候,就要考虑返航了。在电量低以及电池使用次数多的情况下,电量消耗的特别快。无人机飞回来还得一段距离呢,就算不返航,在附近降落,附近也可能没有合适的降落点。如果把电量耗到10%或者10%以下才想着返航,那样很危险。高原地区飞行要多注意电池衰退情况。

4.无人机飞行需要对应的证件。就像是开车需要驾驶证一样,开无人机也是需要驾驶证的。没有驾驶证属于违法行为,严重时要没收无人机以及罚款处罚。

注意:操作无人机前提——持证合法飞行!

如果你也想当一名“飞手”,不防来龙航参加培训学习无人机怎么操作、学习相关法律法规,避免“黑飞”。可私信了解,免费提供课程资料及报价解答。

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西安无人机大会圆满落幕 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2022西安无人机大会于11月19日圆满落幕。本次大会历时5天,通过元宇宙数字线上展厅、大会开幕式暨高峰论坛、项目路演对接会、行业应用对接会(应急救援、精准农业、自然资源、线路及管网巡检专场)直播,B To B商务洽谈,云上购物节等活动,运用科技手段、灵活的参与方式等综合呈现了一场形式新颖、科技味十足、跨越时空的无人机行业交流盛会。

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  一、628家展商4255件展品云端亮相,飞龙3不负众盼会期首发。

  中航工业强度所、爱生集团、羚控科技、陕汽集团、天和防务、中天飞龙、陕西山利、北京帝测、成都和为时代、合肥若森、东莞沃华、成都浩孚、深圳瑞沃、江苏方霖动力、哈尔滨飞天复合材料、广州能飞等来自全国的628家参展企业,4255件展品云端亮相。其中,中天飞龙公司的拳头产品飞龙3不负众盼,在本次大会上首次发布,并面向全国征集供应商。

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  二、无人机院士专家、行业翘楚齐聚一堂,共话无人机行业发展,云直播会期累计观看量逾70万人次。

  中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰等无人机专家学者亮相大会,共话无人机行业发展。陕西省红十字会、西安市农业农村局农机总处、中国地质调查局西安地质调查中心、延长石油燃气集团省天然气公司等无人机行业用户单位与参展企业围绕着无人机在应急救援、精准农业、自然资源、线路及管网巡检等领域的实际应用进行深入探讨,为畅通无人机企业与用户单位的合作路径,拓宽无人机展销渠道,加快无人机行业应用提供解决方案。会期通过云直播的方式吸引众“内行”无人机企业与“外行”无人机爱好者围观,累计观看量逾70万人次。

  三、123场企业精准对接、100余项合作意向云上达成,B To B线上“红娘”硕果累累

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  B To B商务洽谈以“业务驱动、精准对接、高效沟通”为特色,通过大会自建的企业一对一商务洽谈系统,会期牵线无人机整机、设备、配件等无人机生产制造企业,培训、租赁、系统服务、测试场地等无人机服务企业,延长石油、延长中煤榆林能源化、京东天鸿、陕汽等行业用户单位,帮助无人机生产与服务企业、无人机行业用户与研发生产单位成功“配对”。大会期间累计完成123场线上对接撮合,达成100项合作意向,高质量促进企业间务实合作。

  四、赋能无人机行业交流,服务行业应用场景,“西安无人机”APP惊喜上线

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  “西安无人机” APP 以“专业、精准、便捷”为特色,作为无人机行业应用服务平台,致力于为无人机生产、制造、运维、培训服务企业搭建高质量合作桥梁,通过便捷的移动端实现买方、卖方精准对接,拓宽工业级无人机展销渠道,对加快无人机技术产品转化落地具有十分重要的意义。通过平台可以购买产品、发布查询行业信息,上线首日吸引众多“粉丝”下载,会期促成线上订单数66笔。

  五、自选虚拟形象、智慧逛展小助理“天天”带领观众走进元宇宙数字线上展厅沉浸式逛展

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  本次大会首次引进元宇宙概念,运用科技手段打造实景复刻的机场导览大厅、企业品牌展示中心、线上直播中心、元宇宙会议中心以及游戏中心等组成的元宇宙数字线上展厅,将产品展示、商贸洽谈、会务服务融为一体,为展商以及观众提供线上互动平台。观众可创建生动形象的虚拟人物代替自己逛展,也可在智慧逛展小助理“天天”的带领下参展参会,高效逼真的还原了线下逛展真实场景,会期通过生动有趣的参会形式,线上展厅访问量近百万人次。

  六、央级、省级、市级媒体争相报道,线上活动累计曝光量逾千万人次。

  2022西安无人机大会通过“云展示、云直播、云会议、云撮合、云上购物节”等多种创新活动形式,吸引了中国新闻网、科技中国、中国企业快讯、新经济网、陕西新闻、西部网、西安新闻网等央级、省级、市级媒体争相报道,活动相关内容得到了凤凰网科技频道、腾讯新闻、网易新闻、飞行邦、通航圈、航空驿站、临云行等主流媒体及行业媒体的广泛传播,官方微信、微博、抖音、哔哩哔哩、今日头条等自媒体平台互联互通,会期媒体累计曝光量逾1000万次。

  七、翔翼未来·规划及展望

  2022西安无人机大会的成功举办意义重大,有力促进无人机行业新品亮相、技术演示、应用模拟及场景拓宽;高效帮助无人机上中下游企业互联互通、各产业板块深化合作;同时对于展现西安科技硬实力、擦亮产业名片、建设空天产业地标城市,具有重要推动作用。

  本次大会圆满落幕,后续元宇宙数字线上展厅、西安无人机APP将运营365天,持续为无人机行业供需单位提供展示、交流、交易平台,畅通无人机企业与用户单位合作路径,拓宽无人机展销渠道,加快无人机行业应用发展。未来,西安无人机大会将放眼全局,通过全年的线上平台精细化运营及多场主题丰富的线上线下活动,努力将西安无人机大会打造成为我国无人机行业具有影响的系统性交易平台、开放性展示平台和综合性服务平台。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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一文读懂无人机在输、配、变电巡检中的应用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近年来,我国经济发展势头强劲,对于电力能源的应用需求也在不断上升。据《中国能源发展报告2022》指出,未来三年,电力需求仍保持刚性增长,电力供需总体趋紧,加之不稳定电源装机比重持续增加、支撑性电源建设面临诸多约束、电网形态日趋复杂,保障电力供应安全成为首要任务。用电量和用电负荷的提升意味着电力线路的扩建和维护压力徒增,如何保障电网体系各个环节运作的持续性、安全性成为亟待攻克的难题。

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  由于电网线路错综复杂、巡检环节多、问题多样,一旦出现故障难以在时间确定,造成的经济损失与排查故障时间成正比,且对居民生产生活的正常运行带来极大影响。在此基础上,由星逻智能自主研发的星逻巡电电网AI巡检系统应运而生用“无人机+AI”的形式实现在输、配、变电三种场景下的智能化高效巡检。

  无人机赋能安徽某变电站项目

  与机器人共建“空地一体”巡查网

  作为一个对电压和电流进行变换,接受电能及分配电能的场所,变电站的巡检可分为三层点位,其中低层点位由人力或地面机器人进行巡检,中层点位借助固定监控探头实时监测,而高层点位以设备支架、避雷针、母线及附属设备、线夹、绝缘子为重点,由于其位置高、线路多、设备复杂,人力巡检攀爬困难且耗时长、盲区多,高频次的巡检也不利于人身安全的保障,同时如果数据采集完全用人工操作,由此操作差异也将对后续的工作造成很多困难和阻碍。

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  针对以上问题,安徽某地变电站引入星逻巡电电网AI巡检系统,实现从任务前到任务后的全生命周期管理。基于系统平台,可完成任务航线的规划管理,实现对巡检区域、巡检航线的新建管理和三维巡检航线直接导入,并将生成航线导入机库和无人机,还可将航线数据进行可视化展示,并跟进航线采集进度,便于作业人员对巡检航线的查看及管理。

  在无人机执行任务前,管理人员可在平台完成巡检计划的新建、修改、查看、指派。巡检过程中,无人机自动起飞、自动到达指定巡检作业点、自动拍摄巡检,无人机巡检的可见光数据、红外光数据、飞行轨迹数据可进行实时展示,通过第三方平台对接后,实现监测摄像头、在线传感器设备以及巡检机器人的数据同步实时回传展示,并可按照需要进行切换和调用。

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  在对目标对象进行数据采集时的同时可对其完成缺陷的AI智能识别并对数据标记管理,可实现缺陷设备类型、缺陷类型、缺陷位置、缺陷内容的选择标记,并支持对红外照片进行测温标记,具备红外超温报警功能,满足作业人员对巡检任务的精细化闭环管理。

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缺陷自动识别

  当巡检结束后,星逻巡电智能管理软件平台会对采集的原始影像数据进行分析处理,并根据分析处理后的结果自动生成巡检报告,为变电站运维人员进行缺陷维护提供依据。管理人员还可经由平台查看历史巡检信息,选择缺陷照片对其进行放大查看细节,对巡检过程中发现的缺陷数据进行查看管理,为巡检人员及时消除缺陷提供有效的支撑,从而保障变电站电力设备的安全运行。

  上海、浙江多地配网架空线路巡检项目

   无人机场多点位部署“解难题”

  浙江某地供电所配网沿线部署长达224.99千米,途径山区和村镇,由于配网系统设备众多、间距较小、系统结构复杂,导致人工巡检困难重重,加之地形多变,无形中增大了巡检人员的工作负担。此外,虽然当前不少供电所已经采用无人机巡检的方式,但由于配网架空线路的独特性,致使许多无人机在低空飞行时易受到GPS信号干扰的问题,无人机的飞行安全得不到保障,同时无人机与飞手操控绑定,无人机自身的续航能力不足以支撑其巡检完全部区域,只能依靠巡检人员手动更换电池和变换点位来实现巡检区域全覆盖。

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  此次浙江某地供电所采用星逻智能带来的“脱控精飞”技术,辅助无人机解决信号干扰的问题,无人机即使在失联状态下也能实现自主飞行,保障无人机飞行安全,减少管理损耗。

  同时,星逻为此供电所部署5台机库覆盖86%的巡检区域。通过无人机跳棋式作业,不仅避免无人机电量告急返航时损耗的时间,还延长无人机自身的巡检半径,借助无人机机库这个电量“补给站”,帮助无人机能够迅速得到能量补充。通过站与站的联结,增强了无人机续航的利用率,更加适合长线路巡检。

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浙江项目机库布点

  此外,上海市青浦区引入星逻巡电电网AI巡检系统与十余套微型机库,为该区域电网巡检效率带来了质的飞越。

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上海青浦项目分布图

  在星逻巡电的支持下,管理人员轻松应对环境带来的巡检难题,利用“AI”算法的自动纠偏技术,对目标点进行精准拍摄,对于绝缘子的自爆、破损、污秽、倾斜、压板脱落和螺栓锈蚀、销钉缺失、横担生锈、横担倾斜等问题都可精准识别并及时上传至后台为管理人员提供决策依据,自动分析、精准研判、准确报告目标点位置,运维人员可直达现场,大化降低供电中断带来的损失。

  北京某区高压输变电网巡检

  看星逻巡电AI算法大显身手

  为提升巡检效率,保证电网巡检质量,北京某区引入星逻巡电电网AI巡检系统与机库。输电网主要承担输送电能的任务,是将发电厂、变电所或变电所之间连接起来的网络,满足了远距离及大容量电能输送的要求。输电电压通常较高,给巡检人员带来极大的安全隐患,如若关闭输电网又对居民的正常生活造成影响。一条地势稍微复杂的线路,需要三五个工作人员一到两天的时间,工作量巨大,效率低下,且人力巡检视野范围有限。

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  而当星逻无人机巡检加入到输电网的日常工作中后,首先带来的是巡检效率的稳步提升。管理人员在星逻巡电平台后预设好路线后可指派站点无人机执行任务,无人机在接收到指令后从机库起飞绕杆塔进行巡检,实现自动起飞、自动巡航,通过现场地面站由4G/5G或有线专网进行推流,将视频流推送至管理中心后台大屏,可实时浏览无人机巡检采集的可见光任务视频数据。

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  在双光相机的加持下利用海量数据(包括缺陷样本数据)精准分析目标对象,结合语义及上下文信息的特征提取数据,深度学习结合传统图像算法,为输电网提供均质、高效、智能的巡检服务。利用无人机机动灵活的作业形式替代人工作业,将整个流程标准化,所以每次任务执行之后采集到的数据质量非常稳定,且信息标准化程度高,为后续的缺陷识别工作的开展带来了极大的便利。随着无人机业务的信息化及智能化发展趋势,大数据分析、智能图像识别等技术都在巡检工作中得到了很好的应用。未来,相信星逻巡电将为更多的电网项目带来更便捷、高效的巡检方式,持续助力电网行业发展。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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帆陌飞保植保无人机三者险上线 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 帆陌飞保:植保机可投保三者险

日前,帆陌飞保方案更新,植保机第三者责任险方案升级后全新上线。

植保无人机第三者责任险是赔偿因植保无人机发生意外事故导致第三者受到人身伤亡或者财产损失的保险。

针对市场需求,帆陌飞保技术团队经过多方位评估,重新调整植保机三者险方案,让产品在不断的升级迭代中,满足更多用户的无人机保险需求。

近期国内禁飞区域汇总

近日,多地发布禁飞公告,详情如下:

海南省

博鳌亚洲论坛2023年年会期间,海南省琼海、文昌等区域加强小型航空器具和空飘物飞行活动管理。

管控时段:自2023年3月27日8时起至3月31日24时止

管控区域:琼海市及文昌市、万宁市、定安县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县行政区域空域

广西隆林

隆林各族自治县70周年县庆期间,禁止“低慢小”航空器飞行

管控时段:自2023年3月26日0时至3月29日20时

管控区域:隆林各族自治县行政区域内

贵州百里杜鹃景区

即日起至4月25日,百里杜鹃景区内将设立临时禁飞区,对无人机及其他飞行器进行临时性飞行管制

管控区域:普底景区、金坡景区、杜鹃花王景区及跳花坡景区

重庆渝中

未经空管部门批准,渝中全域禁止放飞无人机。

解放碑、朝天门等机场净空保护区,非法升放无人机造成严重后果的,将承担刑事责任。

成都高新区:发布工业无人机产业三年计划

3月24日,成都高新区发布了《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划(2023-2025年)》(征求意见稿)。

征求意见稿提出,力争到2023年,成都高新区构建完成“一体两翼”产业布局;2024年,工业无人机产业能级位势实现显著提升;2025年,基本建成核心技术自主可控、安全高效、循环畅通的工业无人机产业链体系,产业规模力争达到100亿元。

西工大团队实现意念控制无人机编队

西工大神经信息团队取得新突破,实现用意念控制整个无人机编队。

以往脑控需要精力高度集中,而该团队利用人工智能,可采用脑机互补减少疲劳。



实验人员带上脑电帽,即可用意念操控无人机编队实现起飞、变换队形、空中翻转等操作。

大疆创新无人机特色产业学院揭牌

近日,由深圳职业技术学院与大疆创新科技有限公司共建的大疆创新无人机特色产业学院正式揭牌成立。

无人机特色产业学院的成立,将在技术开发、行业高端智能人才培育等方面开展多维度深度合作,打造结合无人机应用技能、开发技能及未来交通领域的职业教育示范点,助推我国无人机职业教育高质量发展。

亿航EH216-S型号审查进程超90%

3月22日,亿航智能公布了季度财务报告。



报告中披露,中国民航局对于EH216-S无人驾驶航空器系统的型号合格审查(“TC”)工作已进入到最后的符合性证明与验证阶段。目前EH216-S在国内的订单储备累计超百架并在持续增长,预计将在取证后一至三年内陆续交付。

Zipline推出新型P2送货无人机

近日,Zipline展示下一代空中货运飞机--Platform 2(P2 Zip),该无人机能够在10英里范围内运载价值8磅的货物,并能将包裹降落在像桌子或门阶一样小的空间。



Ziplined的P2 Zip采用了升降和巡航螺旋桨和固定翼,有助于精确和安静地操纵,即使是在下雨或大风天气也可以安全飞行。

Zipline的新P2 Zip可以在一个充电站停靠并自主供电,该充电站可以安装在停车位上或者建筑物旁边。据悉,该公司计划在今年使用约100架新的P2 Zips进行1万多次测试飞行。


加拿大公司提供无人机屋顶检查服务

据《DroneDJ》消息,加拿大一房屋检查服务公司可使用无人机来帮助提高财产保险索赔的屋顶检查质量和效率。



检查员通过配备的无人机,可以捕捉整个屋顶的图像,同时识别屋顶上来自于冰雹、风和其他类型的损害,大大缩短了从评估到维修的时间。

无人机将成探测地雷的神器?

美国学术期刊《IEEE Spectrum》3月21日称,瑞士苏黎世联邦理工学院的自主系统实验室,开发出一种结合金属探测器和无人机的远程探雷新方案。



研究人员将GPS与机上的激光雷达的测量数据结合,用来定位和估算姿态,其灵敏的传感器和定位系统,可让探雷器能可靠地靠近地面,即使有障碍物、上部遮挡和明显坡度,该系统也能很好地工作。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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星沙无人机“飞进”泰国农田 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 3月27日,湖南自贸试验区长沙片区长沙经开区区块的湖南植保无人机技术有限公司在泰国曼谷与AOVTON COMPANY LIMITED签署2.5亿泰铢无人机订单合同。

湖南植保无人机技术有限公司是一家国有无人机制造企业,总部位于长沙经开区,旗下拥有高科新农、高科之翼、新农侠、新农客等15大品牌产品。公司主营业务包括研发、制造并销售农业无人机、森林防火勘探无人机、农业物联网设备、智能农业装备和智慧农业管理系统等,并提供相关技术服务。

2014年,湖南植保无人机技术有限公司研发的高科新农无人机首次出口泰国,成中国首家出口贸易的农用无人机产品。在泰国全境内开展规模化作业,推进泰国农业种植全程机械化发展,不仅展示了无人直升机在水稻、榴莲、龙宫果等10余种作物病虫害防治方面突出的效率、效果,还带去了无人机播种、施肥、播撒鱼饲料等最新应用。

“我们的无人机应用范围从播种、施肥到作物喷洒,帮助全球小农和大型农场实现事半功倍的效果。”湖南植保无人机技术有限公司国际部负责人告诉记者,公司将在泰国投入20L与50L植保无人机产品并在泰国组建服务中心,打造集技术研发、技能培训、大数据平台、售后管理服务的一站式农业无人机生态链体系。

记者了解到,日前湖南植保无人机技术有限公司还与泰国当地三所公办高校开展本科无人机专业联合共建,植保无人机培训基地、智慧农业培训基地等人才培养项目将促进中泰国际教育合作新模式发展和无人机学科相关专业教育合作、产业对接,培养更多“通语言、有技术、能应用”的无人机产业国际化专业人才,为中泰两国农业发展合作贡献力量。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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小学举办科普节,武汉六年级男生自制的无人机火了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800



柯嘉逸向同学们讲解自己制作的无人机



3月28日,武汉市江夏区东湖路学校举办第二届科普节暨创客节。该校六(3)班学生柯嘉逸没想到的是,他展出的自制无人机大受欢迎,同学们排着队来试飞。



“我很想当飞行员,对战斗机也感兴趣,所以尝试做无人机。”柯嘉逸说,为了使无人机美观、防摔和防撞,他把它设计成机身扁、头部尖的样子,用韧性泡沫做机身,在边缘装防护网,还用油漆整体上色,“现在这样还是比较防风的,飞行速度也不错,就是续航时间不长,接下来我要改进它的电力系统。”



吸管高塔也很引人注目



当天,还有许多科学小明星像柯嘉逸一样登上闪亮舞台。“活动期间我一直在不停地讲。”工程科技作品讲解员、六年级学生熊梓誉说,他负责的展台展出了许多用吸管搭建的建筑结构,其中有高达2.3米的塔台,也有长长的斜拉桥,“大家都为吸管也能搭出这么多稳固的建筑而震惊。其实,把它们拆解到最后,就是各种框架结构和三角形,所以它们才能这么结实,抗风又能承重。”



“这次我们共展出了200多件的学生创新作品,其中不少作品的创意都来自我们的科学课。听说学校要举办科普节展出优秀作品,孩子们都非常认真地思考和制作。”东湖路学校科学教研组组长谭芳说。



展品太有意思啦



学生家长、高校师生等也是重要的参与者。活动现场,有家长志愿者表演的无人机编队飞行节目,也有中南民族大学师生等带来的3D打印、机器人、VR等现代科技秀。“加快建设教育强国、科技强国、人才强国,必须重视科技教育工作,从娃娃抓起。在抓好日常科技教育的同时,我们通过办节来展示学生科技成果和最新科技趋势,鼓励更多学生体会科学奥妙,提升动手能力,激发探索兴趣。”东湖路学校校长曾明星说。


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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大疆无人机成“中老年潮玩”:是社交硬通货,也是再就业敲门砖 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800








不知道你是否发现,在公园中闲逛时,原本拿着“长枪短炮”摄影器材的大爷大叔手中,又多了一件新玩意——无人机。他们操控着手中的遥控器,让无人机翱翔在天空,有些人还能玩出翻转腾挪的技术动作,丝毫不逊于年轻人。

早在2015年,北京晚报就采访了一位在奥林匹克公园玩无人机的老人,他表示“我喜欢带着它每天出来遛遛,就像过去每天要出来遛小狗一样,无人机是我的高科技新宠物。”

AgeClub在2021年12月查询“无人机”关键词百度指数时,近30天来关注无人机的人群中,40岁以上的占比接近20%。而2023年再去搜索相关数据,发现40岁以上的关注人群占比已经提升到了31%,且50岁以上人群关注度明显上扬。


关注无人机人群的年龄分布 图源:百度指数

可以看出,无人机并不是年轻人的专属,也逐渐成为了中老年人的“潮流玩具”。那么,中老年人为什么会爱上无人机?中老年企业又可以从中学到些什么呢?AgeClub对这个现象进行了访谈和分析,希望为企业提供一些思路。

PART 01

无人机成为大爷大叔们的“潮玩”

在羊城晚报的报道中,广州有一支热爱无人机的中老年航拍队,领队的是两位70多岁的老人,他们经常会在公园放飞无人机,还会将素材剪辑成视频,放上社交平台。

队长徐建昌表示自己拥有无人机之后,也扩大了自己的社交圈子。每次出游采风,他都会带上无人机,热情邀请同行的人一起试玩,不知不觉,他的航拍微信群逐渐壮大。徐建昌自豪地说:“我们航拍小圈子有40多部无人机,每次只要想出游拍片,基本上不怎么花费力气就能成团。”

2017年阿里巴巴发布了一组数据,50岁以上的中老年男性购买无人机达3.5万架,购买Gopro相机销量增速是整体增速的8.8倍,远超整体销量增速。

在无人机这个产品上,我们可以洞察到一个不同于以往的趋势。此前对老年群体消费的研究和分析大多显示出,在中老年人群中,女性的消费欲望更强,但无人机的相关数据却明显表现出了老年男性偏好的特征。

其实中老年男性也喜欢社交,会偏好露营、垂钓等户外运动,只是相对而言,他们消费的方向没有中老年女性多,但这并不代表着他们的消费能力会比中老年女性弱。

QuestMobile发布的《2022男性消费洞察报告》显示,51岁以上男性大额消费更多,对潮流事物接受度增强,活跃在综合资讯平台,在智能设备领域的消费也逐步释放。

与此同时,男性消费在品类和品质上都在不断扩张边界,大批“精致男孩”的出现激发出新的消费需求,51岁以上用户开始接触潮流消费产品。


新兴的中老年人群消费能力更强,对潮流事物的接受能力增加,也更不吝惜在自己喜爱的事物上花费资金。但他们也会有属于自己的要求,从他们喜爱无人机的原因中,似乎可窥见一斑。

PART 02

中老年人为什么爱无人机

AgeClub在大疆京东旗舰店查询无人机的价格,销量最高的款式从三千元到七千元不等。这个价格对于一个“潮玩”来说,似乎还有点高,但不少中老年人不仅会买无人机,而且往往并不只有一架无人机,而是在不停地升级换代。

那么,无人机的哪些点“迷住”了中老年人,让他们甘愿为此买单呢?

1、革命性产品,满足潜在需求

中老年人虽然有着悦己的需求,但由于预期收入不确定,他们花钱也往往更加谨慎。他们在购买商品时会更注重“性价比”,这并不是单纯的价格便宜可以满足的,而是需要产品带给他们足够多的价值,足够贴合他们的具体需求。

他们之所以会购买无人机这种价格较贵的非日常消费品,其实是因为他们在无人机身上感受到了物超所值的体验。

此前提到的广州航拍队徐建昌队长,是这样描述自己种草无人机的经历的:“我从2019年才开始接触无人机,起初只是对摄影和制作视频感兴趣,但是后来发现只停留在平拍的角度,视频的呈现不够丰富,很想看看俯拍的风景,于是便买了人生中第一部无人机。”

52岁的晏叔叔也是一位资深的摄影发烧友,他向AgeClub表示,自己很早就在关注大疆的无人机,一发售他就马上抢购了,主要是出于摄影设备“升级”的需求。

他认为,在摄影的过程中,拍摄的角度也是很重要的一环。以往手持的角度很难有太大的变化,为了拍一些较大的场面,有人会用很长的相机杆,有人会登高去拍摄,而无人机的出现则解决了这个问题。现在他常用无人机来拍风光大片,效果都很不错。

随着大疆的新品不断升级发售,晏叔叔也在不断更新设备,现在已经换了第三架无人机。换新版机器的原因主要是便携性,以及功能的升级,比如像素更高,避障功能更好,操作界面更智能等。当看到产品不断在优化,自己也需要这些功能时,他就会换新机。

其实进一步理解他们的阐述,我们可以感受到,无人机解决的是他们原本自己也没有意识到的“潜在需求”,带给了他们此前没有的新鲜体验。可以说不是他们选择了无人机,而是无人机把自己“递到了他们手上”。

除了摄影登高望远的需求外,无人机还实现了许多中老年航模玩家的“航天梦”,让无人机代替自己飞向高空,从高处俯瞰世界,也带给了他们不一样的体验。

类似的例子还有我们此前报道过的锣钹科技电吹管产品,就因为实现了中老年用户心中想要的功能而被抢购,还有一位80岁的资深用户因为想要购买,骑车直接“杀到”了他们的办公室。

这种更高级的“革命性”产品,往往可以激发他们购买的热情。

2、兴趣工具成为团体“硬通货”

在无人机的中老年用户中,摄影爱好者占了不小的比重。

AgeClub旗下咨询团队在此前对一线城市50+用户的调研中发现,摄影在其兴趣爱好排序中排第四位,购买过相机的人仅次于购买过智能手机的人。

巨量算数与益普索咨询联合发布的《2022巨量引擎趋势赛道洞察报告》指出,“兴趣”已成为消费圈层形成的最核心源动力之一,且当今社会兴趣圈层的分化已经较为深入,兴趣衍生的圈层经济消费具有巨大潜力。


由于相同的兴趣爱好,他们能够很快形成一个团体。晏叔叔表示,大家的交流都很多,参加当地的一些摄影协会时,往往会组织采风活动,在这里可以接触到不少无人机的玩家。在一些地方论坛比如说武汉的东湖网站、孝感的槐荫论坛等等,也会有摄影板块,大家可以在上面互相交流。


槐荫论坛和东湖社区论坛网的摄影板块

其实中老年人可以学习摄影并接触到无人机的地方挺多的,现在老年大学还有专门的航拍摄影班,自己退休的两个同事也加入了市里的老年摄影协会。

而在产品的购买上,一个兴趣团体会喜欢抱团“趋同”,共享设备以及相关的配件。

晏叔叔表示,自己了解无人机也是通过自己的摄友,当大疆的无人机发售后,一帮摄友都购买了。

不仅仅是无人机都买大疆,他们在购买相机时也都会买同一个牌子,要么都是佳能的,要么都是尼康的。大家一起出去拍照、飞无人机时,遇到设备没电了,或者忘记带储存卡的情况,朋友们都可以互相借用对方的。

在这里,无人机成为了他们社交的工具,也成为了团体的“标识”,作为“硬通货”相互流通。

3、实现“不服老”的身份认同

中老年人对无人机的喜爱,也包含着很强的“不服老”的心情。

在江苏新闻的采访中,70岁的飞手王珏奶奶表示自己心态十分年轻,无人机丰富了自己的生活,也让生活有了寄托。她的摄影团队人数不少,他们会在凌晨四点去抢机位,也会两三点钟爬起来去拍银河拍夜空。

弥补年轻时的遗憾,也是她坚持的重要动力。她表示:“可能我们年轻时候还没有机会、没有时间和没有能力去实现的,老年我要把它弥补回来。”

在一部分老年人心中,正是因为年纪大了,才更需要去追求新鲜事物,以免为自己留下遗憾。

老年人往往不愿意被贴上“老”的标签,驾驭“新潮”的事物,本身就可以体现出中老年人的学习能力,让他们实现自我价值。同时无人机这种容易受到他人关注的设备,其实也能让中老年人更有面子。

虽然提到无人机时,中老年人往往不会觉得自己是因为年轻人喜欢,或是追求流行趋势才买的,更多是自己身边的同龄人推荐,自己觉得好才会买,但听到年轻人喜欢的事物自己能够玩得很好,也会感到较为自豪。

事实上,也确实有年轻人表示,老年人的技术比自己更高,自己也会羡慕老年人这种丰富多彩的生活。


这些“潮玩”在一定程度上也可以增强代际沟通,让老中青三代相处地更加融洽。在疫情期间,有不少年轻人拉着长辈一起玩游戏机、健身环,而他们的表现也并不逊色。


虽然中老年人不爱追逐年轻人的潮流,但通过“潮玩”实现年轻化“不服老”的自我认同,也可以促使中老年人消费这类产品。

这种驾驭“潮玩”的身份认同也可以应用在养老方向上,为高龄老人提供更加快乐、自信的体验。

据点新闻报道,香港的一家社区机构以“跨代数码共融”为主题,打造了数码器材为长者提供康复服务的“乐龄叻叻GO”。这里的康复设备都是一些科技小玩具,比如和手机连接的射箭装置、和iPad连接的拍击反应灯等。

负责人表示,老人使用这些设备时,能够感到自己与社会没有脱节。

一位老人认为,自己到了这个年龄很难和年轻人玩到一起,而这个项目给了他一个契机,可以和年轻人一起玩。另一位老人则是一直独居,对于能有年轻人上门来找自己玩,感到很开心。

央视晚间新闻也报道了一家“95后”开的养老院,老人们不仅在里面拍视频,还开始玩起了电竞游戏,体验VR等科技产品,能够看出这些老人的心态也更加乐观和年轻。

PART 03

大疆是如何让中老年人信服的?

在AgeClub的询问中,只要是知道无人机的中老年消费者,就算没有购买,也基本都会知道大疆这个品牌,甚至提起时也会表示这个国产的品牌不错。

大疆的广告和官方的推广视频中,都出现过中老年人的形象,但大多是以“送孝心”为主题,或是从老人也玩无人机的角度进行推广。


图源:大疆广告及抖音视频

AgeClub认为,这些角度都在面向年轻人,无法吸引中老年人的关注。其实大疆对中老年人群的吸引,更多来源于新闻的“硬背书”、技术的“稀缺感”以及不错的体验和服务。

1、新闻“硬背书”,国产自豪感

大疆在中老年消费者眼中的印象其实和华为有些相似,提到大疆,似乎总是会绑定上“优质国货”的标签,这和大疆频繁出现在各种国际新闻当中也有很大的关系。

晏叔叔表示,大疆在无人机产品方面,包括无人机的摄影摄像功能,在国际上都还是比较先进的,自己比较信赖。

根据美国奥本海默金融服务公司发布的《全球无人机行业报告》显示,美国民用无人机运营商使用的无人机产品来自的厂家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble,其中大疆约占85%左右的份额。

大疆销往美国创造“逆袭”故事,或是被美国制裁的国际新闻,往往能够在中老年用户心目中制造出中国技术超越国外的优越感,从而产生支持相应国货的冲动。

蔚迈发布的报告《中国老龄化社会的潜藏价值(五)– 迎接银发产业的春天》中指出,疫情后的中国银发群体,呈现出比以往更高的时代参与感与爱国情怀。

53岁的周叔叔告诉AgeClub,自己平常喜欢看政治经济相关的公众号文章,也被公众号推荐的广告所吸引,购买了一只电动牙刷,当时除了本身的需要外,购买的很大原因就是被“国产”这个点所打动了。

同时出于大疆的技术领先优势,有许多媒体将大疆描述为无人机界的“苹果”,这也提高了中老年人的好感度。

其实许多中老年人都很喜欢苹果手机,除了科技成分外,更重要的是它的质量稳定性很高,操作系统也较为简洁。媒体为大疆打上这样的标签,也能让中老年人对其质量感到信任。

当然,大疆并不是单纯的做宣传,而是确实一直在行业做领头羊,不断有产品上的突破和改进,这也导致中老年用户被各类新闻所吸引后购买大疆,也不会有“被骗”的感觉。

2、初学好上手,售后还能“薅羊毛”

一位叔叔表示,大疆无人机的操作很方便,是一键傻瓜式的,很好上手。与此同时它的功能非常多,如果想要往深里学也是可以的。就算玩不懂无人机,想要参加相关的培训班,也能很快找到。

而在澎湃新闻对大疆旗舰店的采访中,大疆公关总监也表示大疆要做“大妈也可以买”的产品。

美国退休协会AARP发布的《2023年技术趋势和50岁以上成年人》报告显示,目前在 50 岁以上的人群中有 68%认为当今的技术在设计时并未考虑到他们的年龄。50岁以上的消费者采用技术的最大障碍之一是对设备、硬件或软件的易用性缺乏信心。

对于中老年人的技术友好,初学者好操作,也是大疆无人机被中老年人群所喜爱的重要原因。解决了初期的陌生感,其实中老年人也能很快上手,甚至比年轻人用得更好。

易用性之外,可换机和有温度的售后服务也是大疆无人机的特色。

大疆推出的DJI Care随心换服务,可以选择1年内置换2次,含1次飞丢置换,或是2年内置换3 次,含2次飞丢置换。

除了一般的撞击、进水、磨损这类损坏可以更换外,更重要的是飞丢失联一样可以换机,这对无人机玩家来说,可以有更高的保障。


图源:大疆官网

在@好人好运拍摄的视频中,一位西北的大爷在公园中摆弄着摊了一地的无人机,展示自己旋转俯扣、近景特技的各种操作,表示自己玩无人机特技经常摔机,大疆的换机服务很好用,自己的无人机都“修老了”。

他不但表达了大疆随心换的服务让自己没有额外的担心,还滔滔不绝地传授起自己的换机“秘诀”,和大疆售后沟通的时候态度委婉一点,可以争取一定的维修折扣。


图源:抖音@好人好运

可以看出大疆在售后服务时较有温度,也会留有一定的余地,让消费者进行“砍价”。这可以让中老年用户感受到“薅羊毛”的快乐,也会对品牌产生更多的好感。

PART 04

玩转无人机,爱好升级成职业

除了以上提到的这些原因外,中老年人对于无人机的期待,还落在再就业上。

50多岁的苏叔叔向AgeClub表示,自己虽然也喜欢无人机,但学习无人机主要还是因为,他在5年前通过新闻发现无人机有很好的发展趋势,认为自己以后可以从事相关的行业。于是他花了一万多元钱,参加相关的培训班,拿到了航空局的无人机驾驶证。

虽然现在他暂时在工作中用不到无人机,但他依旧会保持每年的飞行里程,以维持无人机驾驶证的免检,他表示这个技能可以让他更有底气面对自己的退休生活。

晏叔叔也提到,自己除了喜欢玩摄影、无人机外,也爱收藏古钱币,怕自己退休后没事做,还在网上开了一家网店,这样以后能够继续自己的爱好,还能顺便赚一些花销。

这种为未来生活做准备的想法,也存在于许多尚未退休,或者已经退休的中老年人心中。安排好自己的退休生活,不仅仅意味着要过得开心,更需要过得有保障。

其实无人机的应用范围很广,可以用在各行各业中,比如植物保护、高压巡线和高空搜寻等等,而这些应用都可以带来一些职场机会,帮助中老年人把爱好升级,实现再就业。

现在无人机在植保方面的应用,已经帮助许多农村的中老年人实现了更轻松和方便的耕种,提高了他们的收入。

据上观新闻报道,在徐行镇安新村的渭春农机合作社,就有一支平均年龄超过58岁的飞手队伍,截至6月时共有7名队员。年纪最大的65岁飞手徐福阁表示,合作社内的4位年均55岁的“年轻人”学成归来后,队伍还会壮大。

在竹内亮导演拍摄的《再会长江》纪录片中,他探访了湖南岳阳的一个村庄,当地的农民通过自动化设备耕种和线上推广,部分人年收入已经达到百万以上。

这里的村民也已经习惯用植保无人机进行施肥灌溉,“飞手”们大部分都是50岁以上的中老年人,他们还会通过企业微信和大疆的无人机客服交流,或者在微信群中和其他“飞手”交流经验。

除了本身在行业中的应用,无人机品牌也可以选择和中老年人合作,实现在中老年市场的布局。

据青岛新闻网报道,记者在探访深圳大疆旗舰店时,遇到一头白发的顾客谢先生主动向他推荐无人机、云台,并滔滔不绝地介绍起最新款的手机云台产品性能。他的阐述要点清晰,也很吸引人,记者戏称60岁“飞手”变身了推销员。

大疆其实可以利用好这些中老年的“自来水”们,和他们合作推广产品,中老年人自发形成的圈子会成为品牌最好的推广渠道。

基于中老年人的体验和年轻人不同,品牌还可以和中老年人一起开发针对中老年人的产品测评视频、教学课程等。

当无人机对中老年消费者来说,不仅仅是一件“潮玩”,也可以成为一个工具,一种技能,乃至一些未来生活的可能性时,他们也会自然而然地爱上这个产品。

日本中老年研究学者村田裕之曾在《无所不在的银发商机》一书中提到,企业如果提供给顾客参与事业的机会,顾客心中的当事人意识就会提升,经济方面也变得宽裕,然后又投入消费。这种通过参与事业的当事人消费,将会成为促进中老年消费的重要形态之一。

而在无人机的身上,AgeClub看见了这种中老年消费良性循环的可能性。无人机满足了中老年消费者的潜在需求,而他们也可以借无人机来实现个人价值,达到双赢。



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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中国无人机行业发展机遇及趋势研究 农业应用场景需求迎来增长拐点 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着无人机在国家经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用,其市场接受程度不断提高,近几年行业需求量呈现爆发增长的趋势,本文由北京研精毕智信息咨询有限公司对中国无人机行业进行分析,主要从行业发展机遇及趋势两个方面进行深入探讨。


一、中国无人机行业发展机遇

1、政策扶持力度加大

由于无人机行业属于国家大力支持发展的高新技术产业,国家出台的相关产业政策将会为我国无人机产业发展提供良好的政策环境,从行业政策来看,近几年国家各部门出台的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》、《推动民航新型基础设施建设五年行动方案》等行业政策明确了无人机产业在国家战略性新兴产业中的重要地位,对行业技术和产值等方面的发展提出了相应的要求,预计在行业政策的积极引导之下,未来我国无人机行业发展将加速推进,并且呈现良好的发展态势。

2、下游应用场景持续扩展

目前我国无人机行业下游应用场景主要集中在农林植保、地理测绘和巡检等领域,前三大应用领域所占的比重超过70%,但是近几年来无人机在军事侦察、地质测绘和电力巡查等领域也得到了广泛的应用,随着国内无人机技术的快速发展,行业下游的商业应用场景也在持续扩展,北京研精毕智预测将会为我国无人机行业的发展提供助力。

二、中国无人机行业发展趋势

1、智能自主效率提高

由于无人机常常应用于各类环境恶劣和复杂的工作场景,对其飞行安全问题的关注度正在日益提高,其中涉及到无人机的飞行轨迹、高度和速度等实时信息,在全球智能化发展的趋势之下,将会有效提高无人机的飞行效率,提升无人机飞行过程的安全性,预测智能自主效率提高将是未来无人机行业发展的主要趋势之一。

2、功能集成化

随着无人机行业的发展,其搭载的任务载荷也越来越多,在相关制造技术和工业的不断提高之下,未来无人机的任务载荷重量将会逐渐增加,逐步满足各类应用场景的需求,与此同时无人机正在向着系统集成和综合传感的方向发展,提高无人机的功能通用性,在提升任务完成效率的同时,也能实现无人机功能集成化。

3、农业应用场景需求量快速增加

在当前我国无人机行业下游的应用场景来看,行业相关政策逐步偏向于农业用的场景,同时由于中国是全球农业大国之一,大力发展无人机的农业应用场景将会有效提高我国无人机的市场规模。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我国民用无人机产业发展现状及未来趋势展望 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


无人机作为新技术和先进生产力的重要载体,已经成为航空新业态发展的重要内容。近年来,中国在民用无人机领域的自主研制能力不断提高,产业规模不断壮大,在国际上取得了明显优势。为持续增强中国民用无人机的发展实力,提升中国无人机产业链供应链现代化水平,本文基于对无人机产业发展现状、核心问题的分析,提出了推动中国民用无人机产业发展的几点建议,以及对未来无人机产业发展的趋势展望,以期望为推动行业发展提供参考。


一、我国民用无人机产业发展现状



从全球层面看,中国民用无人机产业规模遥遥领先。2021 年,虽然全球产业链供应链和国际贸易环境不确定因素增多,但民用无人机企业生产经营活动受到负面影响较 2020 年有较大幅度改善,全球民用无人机产业规模出现较大幅度回升,2021 年产业规模达到 117.7 亿美元,同比增长 25.2%。其中,中国无人机产业规模在全球属于领先水平,中国民用无人机产业产值占全球比重达到 81.5%。其次为美国、欧洲占比仅为 9% 和 6.1%。中国凭借产品多样性、设计领先性以及价格优势,已成为全球民用无人机的主要生产制造国家。


从国内分布看,中南地区民用无人机产业规模优势依旧明显。2021 年,中国无人机产业规模达到 652 亿元,规模增长率达到 22.8%。广东、河南、湖北、湖南、广西、海南等六省份(区)一直是我国民用无人机产业发展的主阵地。2021 年,六个省(区)份产业规模达到 490 亿元,占全国比重达 75%。近年来,华东、华北地区相关省市愈发重视无人机产业发展,占比较逐年有所提升,2021 年产业规模占比分别达到 10% 和 9%。



从应用场景看,中国工业级无人机产业规模占比达六成。2021 年,我国工业级无人机产业规模达400 亿元,占全国民用无人机比重达 61%。在消费级无人机领域,航拍无人机等典型产品备受青睐,2021 年我国消费级无人机产业规模达到 253 亿元,占比 39%。随着民用无人机的应用场景不断深入,工业级无人机在安防监控、应急保障、能源巡检、农林植保等应用场景中的应用深度和广度不断提升,市场前景值得期待。


从龙头企业看,中国民用无人机龙头企业竞争优势明显。中国形成了一批重点企业。按照 2021年企业营收规模看,全球无人机企业 TOP10 中中国占 5 个席位。另外,2021 年中国民用无人机领域投融资热度不减,众多潜力企业备受资本青睐,纵横股份、中航无人机先后于 2021 年和 2022 年成功挂牌上市。

二、中国民用无人机产业发展问题



随着中国民用无人机规模的逐步壮大,发展问题也逐步显现,主要体现在如下三个方面。


问题一:产业体系优势未充分释放,产业配套服务体系尚不健全。无人机是多学科交叉、技术密集的高科技领域,涉及航空装备、电子信息、5G 通信、人工智能以及大数据等多个领域,随着无人机产业规模的逐渐壮大,产业生态建设层面问题也日益突出。具体表现在:一是我国产业体系优势尚未得到充分释放,未能充分调动传感器、电子元器件、航空机载设备、地面设备、人工智能、大数据等产业主体积极性,使之难以融入无人机产业链,造成如整机产品集成成本高、任务载荷研制滞后以及无人机反制装备重视程度不足等系列问题;二是无人机产业配套服务体系尚不健全,虽然我国已投入使用专业化无人机系统试验测试公共服务平台,但仍缺少面向科技创新、产业链供应链资源整合的专业化公共服务平台以及国家级创新载体。


问题二:优质企业梯度培育格局还未形成,自主创新能力尚待加强。2021 年,我国共有无人机相关企业 1.27 万家,企业发展质量参差不齐,具体表现在:一是优质企业梯度培育格局尚未形成,目前我国无人机产业拥有单项冠军企业 2 家,专精特新“小巨人”企业 10 家,创新型企业、优质企业数量偏少;二是企业自主创新能力尚待提升,围绕综合控制芯片、专用机载传感器、作动器、动力电池、碳纤维复合材料等基础零部件、基础电子元器件、基础材料发展滞后。同时,多旋翼无人机产品同质化现象凸出,而垂直起降固定翼无人机和固定翼无人机产品及市场应用尚未充分拓展。


问题三:法律法规体系仍不健全,行业监管能力尚需提升。问题主要体现在两个方面:一是顶层设计的缺失与飞行需求的日益增长不相适应,顶层立法尚未完成,行业部门管理存在多头管理,相互交错等问题,多种类无人机的差异化管理方式尚不明确,相关空域的精细化管理仍待完善;二是监管手段和能力建设的滞后与无人飞行器数量日渐增长不相适应,在使用电子围栏、监管平台等监管手段方面尚待完善,现行适航审定、运营审定监管方式在一定程度上不适应民用无人机运营的发展。

三、中国民用无人机产业发展建议



结合上述问题, 本文提出了进一步推动中国民用无人机产业发展的四点建议。


建议一:建立以市场需求、应用场景为牵引的产学研合作模式。引导物流、测绘等重点领域相关单位发布“揭榜挂帅”技术需求,提升产品对应用场景的适配性,优化载荷集成能力,通过产学研合作增强产业链各环节交流融合,丰富无人机产品谱系,提高民用无人机飞行平台研制能力。


建议二:优化优质企业梯度培育体系。建立由专精特新“小巨人”、制造业单项冠军和领航企业组成的优质企业梯队培育体系,引导优质企业通过兼并重组、资本运作、战略合作等方式整合产业资源,提升产业链竞争力和抗风险能力,引导中小型民用无人机企业走“专精特新”之路,探索多样的民用无人机商业化路径。


建议三:优化法律法规顶层设计。在中央空管委对无人机飞行管理的领导下,加强法律法规及相关改革措施的顶层设计,进一步加快对民用航空法的修改完善,推动无人机飞行管理暂行条例立法,在相关法律法规中明确对无人机做出规定,明晰各主体责任界限。


建议四:加快推动低空改革进程。以重点区域低空改革试点为牵引,加强与国家低空空域改革意见的匹配性,优化各类审批流程的便利性,加强对空域管理的精细化程度,建立与民用无人机发展相适应的空域环境。

四、中国民用无人机产业发展趋势展望



无人机系统信息安全将成为用户关注的新性能。无人机系统信息安全是指针对无人机搭载的信息系统所建立的安全保护,主要包括保护系统硬件、软件以及通信过程中的数据准确性、完整性和保密性。近年来,无人机遭遇恶意干扰导致的信息传输中断情况频发,信息安全成为用户关注的重点。未来,随着无人机在各类专业场景的深入应用,无人机在工作运行当中将愈发频繁地参与到用户的生产经营活动或警方的执法活动当中,相关数据和信息的安全性将变得极为重要,无人机的信息安全水平将成为用户关注的“新性能”。


无人机在安防市场或将成为快速扩张的新赛道。从工业级无人机应用场景看,农林植保仍然是最大应用市场,但随着工业级无人机在安防、电力巡检等领域的不断拓展,相关领域也逐步成为未来市场主要增量空间。尤其是在安防领域,工业级无人机探索出如消防、巡查、活动安保、山林防护、景区管理等众多细分应用场景,同时专业化的警用无人机队伍也逐步壮大,未来市场潜力巨大。赛迪顾问预测,工业级无人机在安防领域的市场需求在未来几年将进入快速扩张期,有望成为无人机细分市场规模倍增的新赛道。


无人机动力系统或成为突破应用瓶颈的新焦点。无人机动力系统是保障飞行稳定性、飞行时长以及各类功能载荷可搭载空间和重量的核心制约因素。当前,无人机飞行平台对飞行重量、飞行时长均较为敏感,针对部分行业应用领域,在执行工作任务时需根据任务载荷重量制定工作计划,一定程度上制约了工作最优路径和最大效率的实施。同时,随着新一代信息技术与无人机更加深度的融合,无人机或将从数据采集端转变为数据采集 + 处理载体,这一改变或将对动力系统的电能供应能力和无人机的载荷能力提出进一步的要求。更大任务载荷搭载能力和更丰富的电能供应能力均对无人机动力系统提出了更高的要求,未来其或将成为突破应用瓶颈的新焦点。


无人机+系统方案或成为多场景应用的新体验。以无人机 + 系统解决方案在多类应用场景应用或将成为满足用户综合需求的新体验。如充分发挥对农业应用场景的理解,通过农业无人机 + 无人车等硬件装备完成撒肥、播种、施药等任务,通过遥感无人机、农业物联网设备和智能农业系统完成农田监测和统计分析任务,建立农业无人机、农业无人车、农业物联网设备和智慧农业系统等在内的一整套系统解决方案。另外,在消费领域,比亚迪于 2020年成立了无人机公司,汽车与无人机的消费模式正在孕育,未来以智能网联车、无人机、无人艇多类产品或可能带来新的消费体验。


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机合法飞行需要具备的四个条件 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


从淮安大疆商、淮安无人机协会位于淮安青创中心17楼1718室的幻影航空科技公司了解到,

           

无人机作为一种新型的航空器,越来越受到人们的重视。无人机的出现不仅改变了我们的生活,也为社会带来了许多新的商机。然而,由于无人机的特殊性质,其合法飞行也存在着一些限制和要求。在此,我们将为大家介绍无人机合法飞行所需要具备的四个条件。

           

           

           

一、持有合法的飞行许可证

           

想要飞行无人机,首先需要持有一份合法的飞行许可证。飞行许可证是由国家航空局颁发的,其中包括了无人机的型号、用途、飞行区域等重要信息。只有持有飞行许可证的人员才能够进行无人机的飞行活动,否则将被视为违法行为。

           

二、选择合适的飞行区域

           

无人机的飞行区域选择非常重要。在选择飞行区域时,需要根据无人机的型号、飞行目的以及所在地区的相关规定来确定。一般来说,人口密集区、机场周围以及禁飞区域是无人机禁止飞行的地方。而在选择合适的飞行区域时,还需要考虑到飞行高度、天气条件、风速等因素。

           

           

           

三、遵守飞行规则

           

无人机在飞行时需要遵守相关的飞行规则,以确保飞行的安全和合法性。其中,最为基本的规则就是不得会对人、动物和财产造成危害;其次则是不得飞入禁飞区域或者高度超过规定限制。此外,如果无人机重量超过了250克,还需要进行登记和标记。

           

四、配备必要的设备和保险

在进行无人机飞行活动时,还需要配备必要的设备和保险。例如,需要配备追踪设备、安保设备等,以确保飞行的安全性。同时,也需要购买无人机的飞行保险,以应对在飞行过程中出现的任何意外事故。            

综上所述,无人机在飞行时需要具备一定的条件和规定。只有合法地进行无人机的飞行活动,才能够在合法的范围内发挥无人机的优点和价值,为我们的生产和生活带来更多的便利和利益。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机真的用于排雷了、这个区发布三年无人机发展计划、乌克兰疯狂扫货无人机…… Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,南部战区陆军组织搜排爆骨干集训,围绕实际作业、战场考核等课目展开,提升参训官兵专业技能,拿到通往扫雷战场的“通行证”。

           

           

           

与以往集训更多注重人工排爆不同,无人化智能化成为了这次集训的主要亮点,在训练场,官兵们利用无人机探测雷场,在识别和发现爆炸物后,操作员再操作平板电脑,远程控制多用途机器人设置装药,利用激光销毁未爆弹。

           

这个区发布三年无人机发展计划

           

为抢抓工业无人机产业发展机遇,全力支撑成都打造全国工业无人机第一城,3月24日,成都高新区发布了《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划(2023-2025年)》(征求意见稿),并同参会企业和行业协会就工业无人机产业专项政策开展座谈。

           

《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划(2023-2025年)》(征求意见稿)基于该区在工业无人机整机研制、航电系统、交管系统、运营服务等领域产业集聚优势,以需求为牵引、以市场为导向,坚持创新与应用“双轮驱动”,以研发、制造、试验、应用服务产业链为主线,做大做强产业支撑,建设全国工业无人机产业引领高地。

           

力争到2023年,构建完成“一体两翼”产业布局;2024年,工业无人机产业能级位势实现显著提升;2025年,基本建成核心技术自主可控、安全高效、循环畅通的工业无人机产业链体系,产业规模力争达到100亿元,培育50亿级链主企业1家、10亿级骨干企业2家,本地配套率达40%。

           

这家企业获得天津科技进步一等奖

           

日前,天津市人民政府发布《天津市人民政府关于颁布2022年度天津市科学技术奖的决定》(津政发【2023】6号),由天津大学、云圣智能等单位联合申报的“仿生视觉芯片和系统的关键技术与应用”项目荣获天津市科学技术进步一等奖。

           

本项目模仿生物视觉,采用事件触发、并行处理、稀疏表示的传感机制,通过将光电感知与神经形态计算相结合,从感知端进行并行的光强信号预处理,提取轻量化初级图像特征数据,后续的事件处理层进一步处理初级视觉特征数据提取高级特征信息,实现目标检测与识别。

           

针对区域侦察、遥感测绘等领域中无人机图像融合拼接精度差与变形校正不足的问题,本项目通过高分辨率低帧频图像与低冗余高速稀疏事件融合技术,弥补了事件驱动技术获取图像纹理信息较弱的不足;提出了语义特征匹配的仿生视觉图像拼接融合方法,解决了面向大视场监控和侦察的视差图像的对齐和拼接缝合线问题,消除拼接伪影,在公共测试数据集的均方根误差降低18%,大幅提升了大视差场景下图像拼接质量。

           

乌军要全力扩充无人机机群

           

路透社3月24日报道称,在乌克兰北部一个低调的工业区,两名微软公司前高管和一个工程师团队正在生产能够远距离飞行并能携带大重量装备的军用无人机。乌克兰航空无人机公司以前是一家生产喷洒农药的无人机的企业,现在它为乌克兰武装部队供应无人机。它制造的无人机在特定配置下可以携带多达300公斤的装备,或飞行多达数千公里。

           

据报道,在乌克兰寻求缩小本国与俄罗斯的巨大军事能力差距之际,基辅称正扩大无人机计划,以便既能用无人机进行侦察,又能在越来越大的范围内用其攻击敌方目标。基辅希望像航空无人机公司这样的国内无人机制造商能够帮助它实现这些雄心勃勃的目标。

           

乌克兰国防部长列兹尼科夫说,政府目前正在与80多家乌克兰无人机制造商合作。他说,基辅需要数十万架无人机,它希望其中许多无人机由迅速扩张的国内产业提供。列兹尼科夫表示,目前,乌克兰军队使用数十种国内外无人机机型,它们发挥着“广泛”作用。

           

比“弹簧刀”还受欢迎,乌克兰疯狂扫货无人机

           

俄罗斯媒体称,乌克兰方面正在市场上疯狂扫货,很可能采购了五万到十万架FPV无人机,这些无人机的价格极为便宜,单价甚至不足500美元,不到“弹簧刀”巡飞弹的十分之一,最重要的是,如果放飞后没有发现目标,乌军飞手还能将这些FPV无人机回收,充电后再次使用。

           

           

           

当然,不仅乌克兰,俄罗斯方面也在扫货,但通过有限的信息看,俄罗斯政府,确切说俄罗斯国防部并未有系统地为前线部队采购这些在战场上作用巨大的民用无人机,大多是一些民间组织筹资购买,数量较为有限。更严重的问题,则是俄罗斯方面缺乏足够的人手来改造这些民用无人机,毕竟,不能只挂上一个火箭弹或者定向雷就能使用,更别说俄军还缺乏足够的无人机飞手了。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄吸取教训要造全系无人机,这不是耸人听闻,战争压力下发展神速 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄乌冲突中双方使用大量无人机,为各种作战行动创造很多便利,同时也承受了对方无人机的重大杀伤。

在乌克兰,几乎所有的无人机都由美国西方把自己正在使用、正在研制的,还有一些新概念无人机进行了使用。

乌克兰自己也制造和列装了无人机,俄罗斯也通过其他方式获取了大量无人机。

从现在看,俄乌冲突是继纳卡冲突之后,作战最激烈、使用最频繁的一场无人机战争。也说明下一步俄罗斯会针对作战形势的需要,对无人机的生产研制列装进行了大规模的调整。

传统武器装备在俄乌冲突中,面对巡飞弹无人机这类武器装备,没有太好的办法。

像几百万美元买的坦克,在几十万美元的巡飞弹面前有可能不堪一击。而且海上舰艇无比强大,但是在巡飞弹和无人机的攻击之下,上层建筑也会面临重大影响。

俄罗斯目前正在抓紧时机,利用自己难得的国际契机,进行各种无人机的生产与合作。

如果真的拥有了大中小、远中近、高低组合,然后不同功能的无人机,那么今后作战结构将会出现重大变化。

目前俄罗斯所谓的全系列讲的不是很清晰,但是很显然是一个大的型谱。也就是说从目前微型无人机、小型无人机、中型无人机、大型无人机、战略无人机、隐身无人机、高速无人机,像这些无人机都会快速发展。

在无人机方面,俄罗斯已经意识到这种武器装备对于改变战争规则、改变作战行动的巨大作用。

今后在战场行动中通过这种非接触、低成本的作战行动会获得更大战果。因为传统战争行动-高消耗,一个坦克被摧毁,主战装备被毁坏,这个消耗对于俄罗斯来讲很心疼。但是目前看西方国家正在转变思路,美国人讲,今后的前景和目标是发展廉价武器,越便宜越好, 适合大量的消耗。

来看对乌克兰的军事支援,澳大利亚给的“纸飞机”,不要小看“纸飞机”,让外界笑话了半天,但是“纸飞机”可以以最低的成本携带3到5公斤爆炸物进行攻击。这样比传统的单兵攻击能力将会进一步上升。

俄罗斯如果能够在自杀伤以及中大型无人机巡航和机载武器方面有进步,特别是把一些隐身无人机、高端无人机借助俄乌冲突的这种战争压力快速发展。

在战后所形成的无人机体系,将在作战行动中带着硝烟味道,“含胜量”和“含金量”将会大幅度上升。

所以总的感觉,西方国家在乌克兰无人机的使用已经给俄罗斯提供了契机。因为最近俄罗斯说拿到了西方武器装备,要进行分享,还要向国际同行分享,这里面很可能也包括俘获的大量的无人机。

目前西方国家已经把很多在研型号都向乌克兰使用,像挪威的小无人机,像小蜜蜂一样单兵可以使用,从展示的状态看跟一个拳头差不多。这种“黑蜂”无人机在单兵使用过程中侦查包括各种监视行动都可以达到很高效果。

另外,像其他国家一些喊不出名的无人机特别多。在乌克兰这种无人机的“满汉全席”都说明了未来战争样态在变化,打击格局也在变化。

很多国家在俄乌冲突中都开始吸取教训,像伊朗开始成立海军无人机部队,下一步有可能会成立海上无人舰艇作战部队。所以现在看无人机部队、无论是无人艇部队、无人车部队,在今后有可能会成为不同作战空间交战的重要力量。

现在国外媒体预测未来15年,机器士兵、无生命的士兵将会在陆上突击中占据非常主动的地位。也说明在战争转型以及各种技术创新的推动之下,无人装备联合作战、独立作战将会成为今后的主要发展方向。

所以今后这种网络、无人、智能几个要素对于战争的推动作用包括重塑作用,将会进一步强化。所以,俄罗斯方面声称,要拥有全系列无人机这不是耸人听闻,也说明俄罗斯今后在部队转型发展方面会在无人装备、智能装备、网络装备方面开始发力。

传统的武器装备要造,但是这种改变战争规则颠覆作战行动的装备,也是俄罗斯的基本需求。所以下一步在两个轨迹上并行快速发展,应该是俄罗斯在武器装备转型方面的重要做法。

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无人机成农业新帮手!节省成本2/3,助力新农人! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 阳春三月,草长莺飞,万千鲜花竞相盛开,待丰收季的到来,花朵变成果实。你只知道花开结果,可是你知道花是如何变成果实的吗?

这不,春天播种之际,四川广安蜜梨基地就在进行“花变果”的这一过程。



广安蜜梨基地

传统意义上,都是由蜜蜂在花丛中飞来飞去,把雄蕊上的花粉传递到另一朵花的雌蕊上,从而完成授粉及坐果。

但蜜蜂终究是生物,忙不过来的时候只能选择人工授粉,可是人工授粉耗时又费力,不仅工作量大,而且授粉质量还不稳定。

为解决这一问题,四川广安蜜梨基地负责人决定采用高科技产品来完成授粉,提高授粉率与坐果率。

那这个神通广大的高科技产品到底是什么呢?



对!没错!

就是无人机!

如今的无人机已经把蜜蜂的活都抢了!

据广安蜜梨基地负责人介绍,想要种出果肉细嫩、脆甜爽口的蜜梨,授粉很关键。但是梨树授粉向来是件麻烦事,由于梨树自身花粉和天气原因,一般都需要进行人工授粉。可是人工授粉不管是人力、物力还是精力,都要耗费巨多,最后成本抛出去了,授粉质量还不稳定。

于是今年开始,果园负责人便采用无人机来授粉,把花粉和特质溶液一起混合配置,然后通过无人机在低空雾化喷洒,从而实现授粉结果。



一天一架无人机就可以作业100多亩,相较于人工来说,不仅节时、效率高,还节省大量成本,授粉开支较以往少了三分之二。

如此看来,无人机新领域的运用并没有“踩雷”,不仅节约了成本,效果也不错。

其实无人机在农业领域的应用早已存在,且卓有成效。早先使用无人机喷洒农药的效率就已经达到人工的25倍,可谓是在农田叱咤风云。仅需一个遥控器,便可以轻轻松松地灌溉农田,十分钟灌溉十亩地不在话下。



未来展望

无人机的出现,让果农们切实感受到科技创新在农业生产的作用。无人机与传统人工相比,具备操作简单、速度快、成本低、可规模化作业等等特点。无人机既能最高效的完成农业作业,又能节省一大部分人力、物力成本。

在未来,无人机除了能运用于灌溉、施肥、授粉,还将全方位投入杀虫、除草等各个环节。有了无人机,种地早已不再是印象里面朝黄土背朝山的场景,而逐渐变成了一件很炫酷的事情。

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宁夏举办森林资源动态监测无人机调查技术理论培训班 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 根据林草调查监测先进技术手段推广应用和专业技术人员技能提升需要,2月27日-3月3日,宁夏林业调查规划院组织全院20余位年轻技术人员开展了森林资源动态监测无人机调查技术理论培训,国有林场和林木种苗工作总站、生态林业基金管理站等单位的部分技术人员也参加了培训。

培训班特邀5位专职教练讲述了民用航空法规、飞行原理、无人机概述、飞行模拟等内容。参训人员通过5天的培训学习,拓展了航空知识广度,通过专业无人机设备的展示,大家直观感受了不同机型的功能,熟悉了无人机设置和任务规划等操作,系统了解了无人机技术在林草行业的应用流程。配合无人机模拟器训练掌握了无人机操控原理,为后续实践飞行打下坚实基础。

此次培训将进一步优化宁夏林业调查规划院森林资源动态监测调查方式,降低监测成本,提高工作效率,推动无人机、大数据等先进技术手段在林草行业的推广应用。

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外媒报道:乌军要全力扩充无人机机群 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 路透社3月24日报道称,在乌克兰北部一个低调的工业区,两名微软公司前高管和一个工程师团队正在生产能够远距离飞行并能携带大重量装备的军用无人机。乌克兰航空无人机公司以前是一家生产喷洒农药的无人机的企业,现在它为乌克兰武装部队供应无人机。它制造的无人机在特定配置下可以携带多达300公斤的装备,或飞行多达数千公里。

           

据报道,在乌克兰寻求缩小本国与俄罗斯的巨大军事能力差距之际,基辅称正扩大无人机计划,以便既能用无人机进行侦察,又能在越来越大的范围内用其攻击敌方目标。基辅希望像航空无人机公司这样的国内无人机制造商能够帮助它实现这些雄心勃勃的目标。

           

乌克兰国防部长列兹尼科夫说,政府目前正在与80多家乌克兰无人机制造商合作。他说,基辅需要数十万架无人机,它希望其中许多无人机由迅速扩张的国内产业提供。列兹尼科夫表示,目前,乌克兰军队使用数十种国内外无人机机型,它们发挥着“广泛”作用。

           

列兹尼科夫说:“无人机有可能成为战场上的游戏规则改变者,就像去年西方精准的多管火箭炮系统那样。”

           

无人机和其他无人驾驶装备只是一场目前由火炮、步兵和导弹占据支配地位的战争中的一个要素。莫斯科已经能够用基辅缺少的远程导弹打击乌克兰全境的目标。

           

列兹尼科夫在谈到缩小武器差距时说:“近期不能期待对等……俄罗斯也在努力改进它的无人机。”

           

报道称,基辅希望在未来几个月内利用西方提供的主战坦克和步兵战车发动反攻,以夺回南部和东部的被占领土。对这个资金紧张的国家来说,无人机代表了一种对抗俄罗斯庞大军队的相对廉价方式。乌克兰称,它将在2023年斥资近5.5亿美元购买无人机,并在其武装部队内部设立无人机攻击部队。

           

乌克兰国家安全和国防委员会秘书阿列克西·丹尼洛夫说,自杀式无人机将是2023年乌克兰的一个关注重点。

           

据报道,乌克兰从它的伙伴那里获得了大量无人机,包括装备有导弹的土耳其“旗手”-TB2无人机,以及重量约33克的挪威“黑色大黄蜂”无人侦察机。基辅现在正在增加本国的生产。乌克兰防务专家塔拉斯·奇穆特说,自去年俄乌冲突开始以来,该国国内无人机产量增长了三四倍。他的评估是,如果资金和零部件供应稳定,该国每年的产能是“几千架”。

           

奇穆特领导一个名为“活着回来”的非政府组织。该组织称,它已经募得数千万美元的众筹资金,用于向军方供应包括无人机在内的装备。他还说,由于来自国外和乌克兰的新供应以及一些组织的捐赠,乌克兰无人机机群的规模自2022年2月以来扩大了“几十倍”。

       列兹尼科夫说,自去年2月以来,乌克兰的无人装备生产能力提高了“数倍”,现在它能够制造在空中、陆地和海上使用的无人装备。乌克兰国防部拒绝提供无人装备的生产数据。

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“小飞机” 大能量,警用无人机为平安警色添彩 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 兰州市公安局城关分局作为省会城市核心区的主要公安力量,承担着全市近百分之五十的基础公安业务,存在着警力不足问题。为此,分局积极响应市局党委“强科技”的号召,向科技要警力,为全市36个基层实战单位配发了警用无人机,在传统的“车巡+步巡”的基础上,增加了无人机巡逻防控模式,充分利用无人机巡查移速快、视野广、受地形影响小等特点,有效创新了地空一体、协同作战的警务巡逻新模式,明显提高了民辅警巡逻防控的工作效率。



救助群众



1月12日,雁园路派出所接到报警称:一名女子因感情问题,在雁北路黄河边有轻生意向。值班民警接警后立即驱车前往事发地点进行搜救,但因事发地涉及面积较广,且附近无监控视频探头,给民警的救援工作带来很大的困难。民警迅速调整工作思路,以报警地点中段为中心,兵分两路,利用警用无人机将空中动态视频与街面人、车巡逻力量相交叉,由黄河边东西双向各延伸5公里扩大搜救范围。经过10分钟的寻找,民警终于从警用无人机传输的画面中锁定女子具体位置,成功将其解救。经耐心劝导,女子打消了轻生的念头。



打击破案



青白石派出所民警在使用无人机进行日常巡查时,发现青石湾村附近黄河岸边4人疑似使用非法捕捞设备进行捕捞。民警随即前往核查,将非法捕捞的4名人员当场抓获,并收缴了带电捞网、电瓶、逆变器等非法捕捞渔具。



秩序维护



近日,第五届兰州花卉展销会在甘肃国际会展中心盛大开幕,前来赏花购花的游客众多,为了维护花展会现场秩序,盐场路派出所民警采取了警用无人机对会展中心进行巡查。无人机操作员罗金鹏说到:“警用无人机的应用大大提高巡逻效率,传统的步巡方式巡逻会场一圈需要20分钟,而采用无人机后,可以将时间缩短为5分钟。同时,在巡逻过程中我们也可以利用无人机对高密度聚集区域进行高空喊话,有力防范了人群拥堵、现场秩序混乱的风险。”



警用无人机搭载高音喇叭设备装置后,在大型活动安保、服务救助群众、防溺水、反电诈宣传等方面也得到了广泛应用,有力推动了立体化社会治安防控体系建设,为全区公安工作高质量发展贡献了科技力量。


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山西电网无人机巡检进入现场无人值守“机巢时代” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 “准备!起飞!”

近日,国网山西省电力公司在夏县±800千伏某线路开展省内首次利用无人机机巢远程控制无人机自主飞行工作。这标志着山西电网骨干网架无人机巡检进入无人值守“机巢时代”。
山西电网是全国最为复杂的电网之一,70%的线路位于山区,近65%的线路地处高山大岭,通过人工巡检效率很低。
国网山西超高压输电公司运检一分部一班班长杜宪说:“以前巡检山区中10公里的线路,得一个山头一个山头爬,两个人最快也要两天时间,自从有了无人机巡检,时间缩短至1小时,效率最少提升了85%。特别是智能机巢的使用,直接实现了无人机在不同城市之间的远程航行,使巡视效率大幅提高。”
据了解,该公司已在主网实现了无人机自主巡检全覆盖,但受续航时间、飞行里程等方面制约,仍需要巡视人员到达现场开展工作。目前,通过大力推动无人机智能机巢的安装和使用,实现了全天候无人机自主巡视。
3月12日,在运维人员的远程操纵下,部署在夏县异物高发区和乡宁两处“重要交跨”区段的无人机机巢的舱门缓缓打开,无人机自动起飞,按照巡检人员事先规划好的航线对输电通道进行自主巡视。20多分钟后,无人机完成了本架次飞行巡检任务,精准返回机舱。机巢全部功能调试完成,山西电网无人机巡检进入了现场无人值守“机巢时代”。
该公司智能调控中心主任闫宇介绍,该套机巢设备配备环境与设备具备低成本、小型化、高可靠性等优点,可以实现远程实时监控;能够科学设置航线,开展定时任务和实时任务飞行,切实做到科学巡视、人机结合;创新立体巡检模式,能够重点对大棚等异物区、线下施工等外破点以及丘陵等人员活动困难区进行空中巡查,构建“空中+地面”相结合的立体化巡检防控模式。
为全面持续推进现代设备管理体系建设,国网山西省电力公司将深入应用前沿科学技术,对已有的可视化监控、无人机自主巡检微应用、无人机巢、远程控制等平台设施进行融合集成,最大限度提升其使用功能,以实时掌握输电线路工况,夯实输电线路“立体巡检+集中监控”基础,拓展无人机应用场景,助推山西电网高质量发展。

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「科普中国军事科技」在现代空战中无人机集群作战究竟有何优势? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄乌冲突爆发以来,双方频繁将无人机等无人化装备投入战场,在情报收集、侦察监视、精确打击、舆论战等方面发挥了显著作用,无人化装备在战场上已经成为不可忽视的重要力量。然而,战场局势瞬息万变,复杂的作战环境以及作战双方日渐上升的装备技术水平,让单一无人武器装备的战斗力变得捉襟见肘,无人装备孤军奋战也难以取得显著战场优势。在这个大前提下,无人集群装备这一概念应运而生。放眼未来战场,无人集群装备将扮演何种角色?无人集群作战的优势有哪些?我们一起来剖析一二。

图注:无人机已成为现代战争重要装备

无人集群装备,这是源于自然界生物的群体生存策略,即通过数量优势实现生产力、生存力以及战斗力的提升。以美军在近几年的装备发展作为切入点,可以总结出无人集群作战的优势。

一是无人化以突破人类生理极限。当前,有人飞机的最长航时在很大程度上受限于飞行员的生理耐受力。比如B-2飞机在伊拉克作战行动中的战斗飞行时间最长达39个小时,而常态化作战中飞行时长仅仅只有个位数。相较之下,MQ-1无人机几乎可以终日在阿富汗和伊拉克上空持续执行任务,而在美国本土操控它们的机组人员仅需要进行每4个小时的轮班,即可持续工作长达数年时间。

图注:美军测试中的小精灵无人机

二是轻量化以便战场投放。2015年3月,美国海军研究办公室完成了“郊狼”无人机的试射工作,这款无人机的长度仅0.91米,翼展不过1.47米,重量只有5.9千克。让人耳目一新的是,“郊狼”无人机可通过折叠进一步缩小体积,投放后能像弹簧刀一样快速伸展。小体积、轻重量的优势使美军可在同等条件下投放更多无人机。

三是低成本以供规模生产。智能无人集群装备的发展重点不在于新装备的研发,而是加快实现规模效应,大幅降低生产成本、缩短生产周期,以便快速形成战斗力。目前,无人机的核心MEMS微型惯导,其成本价格已经可以做到10美元/个,而最小的GPS重量仅0.3克,价格仅5美元/个。基于其低成本、生产快的特点,即便采用自杀式攻击摧毁敌方设施,也能在达到预期作战目标时承受其带来的成本。

图注:MQ-9“捕食者”无人机

四是多样化以满足需求。无人车方面,由英国BAE系统公司研发的“黑骑士”无人战车具有良好的机动能力,依靠先进的传感器设备,具备完全无人驾驶能力,能协助主战坦克进行作战。由美国通用动力陆地系统公司研发的MUTT无人车,可在复杂的城市环境中执行各种任务,任务能力包括作战、侦察、向前方作战基地运送弹药以及从战场上撤离伤员。无人艇方面,美国ACTUV项目研发的“海上猎手”无人水面舰艇,配备了最新的传感器、雷达和声纳,可以及时发现和分类水下/水面目标。“海上猎手”每次出海时间可达3个月,之后仅需要进行加油和基本维护,并且能与P-8“波塞冬”反潜机,MQ-4C无人机以及专用声纳浮标进行联合巡逻。无人机方面,2020年,美国陆军将“黑鹰”直升机作为发射平台,在飞行状态下成功发射“阿尔提斯”600无人机,并成功接收到无人机上传的实时视频。美国陆军欲让机载无人机具备集群作战能力,一架“黑鹰”直升机计划可以搭载6架无人机进行编队作战,还能够与美军其他军种的无人机实现信息交互与联合作战。

未来,随着智能控制技术的深入研究,开发无人机自主集群系统已成为各国发展无人机的重点方向。在协同作战的加持下,无人集群系统将展现出比有人系统更高的智慧性、协调性和自主性。不管是无人、集群、自主的研究深度,还是海面、陆地、水下、空中的部署广度,当前的国际前沿都已经取得了不小的进展。相信在不久的将来,海战场的“鱼群”,陆战场的“蚁群”,空战场的“蜂群”将以自主决策形式,甚至跨域联合作战形式投入实战,这对未来战争提出了严峻挑战。



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贵州麻江:植保无人机助力油菜稳产稳收 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 当前,正值油菜生长季节,也是油菜管护关键时期。贵州省黔东南苗族侗族自治州麻江县各乡镇积极推进油菜田间管护工作,有力保障油菜稳产稳收。

技术人员正在操控植保无人机开展飞防作业

在麻江县坝芒乡乐坪村中国好粮油优质稻示范基地,1700亩成片的油菜花花开正盛。伴随着螺旋桨的嗡鸣声,一架植保无人机快速升空,在麻江县农业农村局技术人员的遥控下,向油菜花海喷洒防治病虫害的药液。

黔东南州土壤肥料站站长、高级农艺师杨梅介绍说:“现在正是油菜开花结荚的关键时节,我们结合病虫害防治开展化肥减量增效‘三新’技术推广示范,使用无人机喷施硼肥和磷钾水溶肥,能有效促进油菜结实率和提高油菜产量,促进农民增收。”

植保无人机通过旋翼下巨大的气流推动了农药雾流均匀散开,有喷洒均匀、扩散效果好的优点,可以降低人工成本,提高农药利用率。

“我们这台植保无人机每个小时能连续工作20到30亩,能节约30%的农药,提高了工作效率。”麻江县植物保护技术服务站站长孙林说,该基地今年种植油菜1700亩,预计产值达190余万元。

技术人员正在进行飞防作业前期准备工作

近年来,全县大力推广“稻—油”“玉—油”轮作模式,鼓励和引导农户因地制宜利用冬闲田种植油菜,将冬闲田变为增收田,提高土地的综合利用率。为确保今年油菜作物稳产稳收,县农业农村局组建技术服务队,在油菜育苗、移栽、施肥、病虫害防治等关键时期,深入田间地头开展技术指导和跟踪服务。同时,为种植油菜作物的农户发放补贴和农资补助,鼓励农户种植,保障农田增产、农业增效、农民增收。

麻江县农业技术推广站站长吴臣艳介绍:“我们的油菜种植有20块钱一亩的补贴,县农业农村局还统筹项目资金集中采购油菜种子、肥料、农药等发放给老百姓。同时,在技术模式上探索油菜直播、线播等模式,解决劳动力缺乏的问题,实现产业增收。”

目前,全县油菜种植面积达5.12万亩,预计产值达3600余万元。

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“蝙蝠”无人机听音辨位,能靠回声参与搜救,廉价麦克风和蜂鸣器就可搞定 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 像蝙蝠一样的无人机,你见过么?

现在,它已被实现出来了。

等等……这跟蝙蝠有什么关系?

事实上,该无人机原理来自蝙蝠,即:在黑暗中靠回声定位进行飞行。

据研究者介绍,他们只靠廉价音频设备,实现无人机的实时定位与地图构建。

因其体积小,所用材料廉价,在陌生环境探索、搜索救援迷路者等领域,有广泛应用。

目前,该成果刚被IEEE Robotics and Automation Letters收录。

Reddit上,相关帖子点赞破千。


有网友调侃道——这项目肯定是蝙蝠侠本人布鲁斯韦恩投的。


也有网友担忧——

此类低成本、易实现的产品也可用来追捕人类,造成更多伤害。

它到底如何实现的?

继续往下看。

实现无人机“听音辨位”

在过去,传统无人机执行障碍物检测、定位和地图构建等任务中,所使用的往往是摄像头、激光雷达等传感器——

但是,这些设备对于更小体积的无人机来说,根本带不动。

此番,研究团队参考了蝙蝠发出超声波并根据回声定位的方式,依靠声音的发射与接收,实现对空间的感知。

更直白地说,让无人机“喊出来”,再根据“回声”来辨别周边环境状况。

数据处理方面,鉴于目前主动回声定位算法并不发达,团队依靠一套基于干涉回声定位算法的端到端的pipeline。

其中包含了一个实时定位与地图构建框架,并集成了粒子滤波和因子图推断。

不同颜色描绘两个麦克风在不同位置接收的声波,这些信号通过校准、周期估计、粒子滤波得到因子图,再进行相应方位和角度的估计。

为实现上述思路,研究团队将四个麦克风和蜂鸣器安装在一种易于开发的小型无人机Crazyflie上面。


通过无人机收集数据,然后,靠蓝牙传输到地面端设备,再进行相应的处理。如此一来,分析过程可小于75ms。

到了实验环节,研究者先让无人机逐渐靠近墙壁,该过程保持高度不变,获得各距离下,声波干涉情况,并将之与理论估计值对比。

结果显示两者较为贴合。

而后,他们对性能(精度)进行了测量。

结果发现——当无人机距离墙面40cm以内,其测量值可靠,其最大误差在2cm以下。

当距离进一步缩小到30cm,角度估计数值也变得更可靠,最大误差小于20度。

更进一步,研究团队将麦克风数量改变,测试其表现。

结果发现,随着麦克风数量变少,无人机侦测性能在下降,但有意思的是,即便只有一个麦克风(下方深色线),其性能表现依然较为满意。

至于无人机在运动过程中,识别障碍精度如何?

研究团队也进行了实验。

即便在运动过程中,无人机距墙体8厘米时,也能表现出不错精度。

不过在角度测定上表现平平,团队认为,他们的算法在角度估计方面对噪声更为敏感。

尽管目前,该方案只能在半米远地方,进行2cm精度的侦测,对比成熟方案仍有差距,但从落地角度看,其成本低、重量轻,体积小特点意味着,该成果在很多场景仍是可靠的替代方案。

科研团队表示,接下来,他们还将提高其准确性,并看看能否消除系统生成声音的需要,不用“喊出声”。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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山西电网首次应用氢能无人机自主巡检 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,国网山西省电力公司首次氢能无人机自主巡检工作在山西晋城开展。这是氢能装备在山西电网巡检工作中的首次应用。

在本次输电线路通道巡检作业中,氢能垂直起降固定翼无人机在低温环境下对晋城东南片区的5座变电站及8条输电线路开展巡检。该无人机搭载了可见光镜头、红外镜头和激光雷达,仅用两小时便完成80千米长线路的巡检任务,并完成了续航稳定性、应急处置及时性、微波+网联融合链路精准性三项测试任务。
据悉,目前输电线路巡检中广泛使用锂电池作为动力,氢燃料电池动力系统尚未规模化应用。但随着输电线路日益增加,锂电池无人机续航时间短、电池老化快、低温环境耗电量高等劣势逐渐凸显。与传统锂电池无人机相比,氢燃料电池的能量密度可达到传统锂电池的3~5倍,可以成倍增加无人机的续航时间。同时燃料电池放电特性几乎不受低温环境影响,能在零下15摄氏度的环境中开展两小时以上不间断巡检,并且可以在数分钟内实现燃料快速充装。氢燃料作为动力还解决了传统锂电池容量衰减快、充放电次数有限、无法覆盖无人机的整个寿命周期等问题。
为顺利完成本次氢能无人机自主巡检作业,国网晋城供电公司与厂家充分沟通,了解氢能无人机运行环境及技术特色,结合地区地域特点,组建技术团队合理规划航线,规范测试流程,制定线路应急情况快速处置、4G/5G数据链路传输信号异常处理等工作任务。巡检任务结束后,该公司还协同厂家对无人机信号中继站的部署与覆盖开展专题研讨,确保无人机通信链路稳定畅通,为无人机采集数据实时传输打好基础。
在接下来的防山火工作中,晋城供电公司将结合山火隐患台账,提前对山火防范重点区域进行氢能固定翼无人机巡视点位设置,充分利用该机型快速、长续航特点,对穿越林区的输电线路开展长时间、大范围、高频次的巡视工作,及时到达着火点,安全高效掌握火情信息。通过使用氢能固定翼无人机,单日即可完成多旋翼无人机3~4日的工作,极大减轻了运维人员巡检压力,提高线路山火防治效率,切实保障主网线路安全稳定运行。

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机器人犁地 无人机监测!硬核“新农人”有多忙? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 春耕时节

各式“新科技”纷纷亮相

机器人犁地

无人机监测......

硬核“新农人”们

活跃在广袤的田间地头

TA们是如何大显身手的呢?

↓↓↓

智能翻土机器人

在北京市密云区河南寨镇的数字化大棚

智能翻土机器人在管理系统的指引下

穿梭在田间地头

为春耕做着测试准备

数字化大棚管理系统包括

土壤传感器、环境传感器、光照传感器

室外气象站、大棚设备智能控制

和智慧农机协同控制等模块

有效提高产量、降低人力成本

数字化“智慧”灌区

在今年的春耕生产中

江西对多个灌区

进行数字化管道输水工程改造

实现了水供给精细化

水调控智能化

水决策科学化

“测土配方”定制化肥

湖北当阳市群益村以种植蔬菜为主

长期以来施用统一配比的化肥

导致土壤中磷和钾的含量极高

不仅抑制了蔬菜的生长

随着雨水冲刷

过量的磷还流入了附近河流

带来面源污染

当地摸清土壤成分

以种植品种进行划分

实现有针对性地“定制”化肥

相比传统模式

采用“测土配方”模式生产的定制化肥

减少了化肥污染量

保证了土壤健康

“星”眼观测苗情

通过大数据分析技术

农田信息采集

实现了全年不间断的远程操作

基于卫星遥感监测到的

长势数据和苗情反演的算法

可以对小麦地块的苗情进行评估

按照绿色到橙色分成四个级别

即旺长苗、一类、二类和三类苗

在地图中颜色越接近绿色的

说明长势越好

如何通过卫星获取的数据来判断苗情呢?

据专家介绍

核心就是依靠高分卫星的

空中拍摄和传感技术

叶绿素含量是判断农作物长势好坏的重要参考依据

由于叶绿素对近红外波段有特殊反应

因此卫星的红外传感器

通过接收叶绿素的光谱反射拍摄

形成近红外卫星影像

从判断植物叶绿素含量的多少

进而评估植物生长情况

除此之外 卫星日行万里

可以更大面积地进行全面评估分析

避免人工调查的误差

田间气象站

为农业生产提供科学依据

气象千万变,十里不同天

依托于田间丰富的物联网设备

田间气象站实现对农田环境

温度、湿度、雨量、光合有效辐射等的自动监测

为施肥打药、病虫害防治、农作物灌溉

提供更多科学依据

智能工厂集中育秧

智能育秧工厂

集稻种精选、浸种催芽、集中育秧为一体

可实现调温、调湿、补水等完全自动化、智能化

实现水稻育秧的工业化智能化生产

科技攻关

选育高品质小麦良种

小麦良种为粮食增产提供支撑

优质的小麦品种是如何优中选优呢?

在河南神农种业实验室

有着来自全国各地的小麦面粉

和由这些面粉做成的馒头和面条等

科研人员通过对这些食品

进行综合评价和分析

选育出品质更高、更适合市场的小麦良种

如何做好良种推广呢?

推广前,小麦品种会经过农场

连续两到三年的试验验证

从抗倒性、抗病性、丰产性等方面

综合筛选出最适合当地种植的品种

良种推广后

企业还为种植户提供追踪管理服务

采用卫星遥感技术开发手机App

从气象、病虫害、土壤等多个方面

对品种进行监测

小农机解决丘陵山区耕种“大问题”

在我国,丘陵山区耕地面积

占到全国的三分之一

但其农作物耕种收综合机械化率

远低于全国平均水平

小农机作业

解决了丘陵山区耕种的“大问题”

无人机监测助力春耕

在河北省一块麦田的空中

不时有无人机飞过

无人机搭载的多光谱相机

可以监测小麦苗情

根据苗情和土壤墒情的监测结果

更加精准高效地进行水肥一体化管理

达到节水节肥、增产增效

机械化技术和物联网、大数据、人工智能等数字技术

在农业生产中大显身手

藏粮于技

使我们牢牢守住粮食安全

端牢中国饭碗!

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中国无人机未来如何“发力” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人技术正被许多国家和地区视为战略前沿技术而摆在了优先发展的位置,以无人机为代表的无人系统产业也是我国具备国际竞争力的战略新兴产业。在本届全国两会上,全国政协委员、工程院院士唐长红等来自中国航空界的代表委员共同提交了“关于优化市场准入机制,加快无人系统产业发展”的提案,就如何进一步提升我国无人技术的国际竞争力和话语权提出建议。

  中国无人智能技术全球领先

  “无人体系是全球科技竞争制高地和前沿领域,对未来人类社会、经济以及军事领域发展形态影响至关重要”,唐长红近日接受《环球时报》记者采访时表示,我国在无人系统产业具备较好基础,无人系统产业符合国家发展新兴产业的战略需求,也是促进社会经济和民生福祉的新引擎,加快推动无人系统产业发展正当其时。

  中国航空综合技术研究所副总工程师舒振杰对《环球时报》记者进一步介绍称,中国无人智能技术产业以无人机为代表,在过去的几年里得到了迅猛发展。从无人机的技术研发、生产应用、产业布局和市场规模情况来看,目前我国在世界上处于领先地位,“从无人机产业规模和市场容量方面来看,近几年来我国无人机产量迅速增长,到2020年,仅民用无人机产业年产值已经突破600亿元,出货量超过500万台。以深圳为核心的珠三角,无人机企业数量居全国首位,向海外出口的民用级无人机数量占到全国总量的90%。在全球的整体地位方面,我国的无人机销售额在全球占比达到了70%以上,成为全球无人机市场的主要生产国和出口国之一。”

  强大的全球市场份额背后则是中国在无人智能领域掌握了多项核心技术。舒振杰介绍称,中国的无人机技术已经广泛应用于农业、林业、电力、物流、应急救援等领域。在自主控制、导航、避障、精确定位有较为成熟的技术和经验。中国厂商已经研制出了高性能、高能量密度的动力电池,可为无人机提供可靠、稳定、持续的电力供应,大幅提升了无人机的续航能力。在高清晰度图像和视频传输、红外成像和激光雷达等技术方面,中国的无人机光学技术也处于全球领先地位。

  舒振杰称:“总而言之,中国在无人机应用技术、无人机导航与控制技术、无人机电动能源技术、无人机光学技术都具有核心竞争力,此外,中国无人驾驶技术也处于全球领先地位。中国无人智能技术产业具有较强的技术实力和市场竞争力,未来有望继续领先并推动该领域的发展。”

  提升国际影响力受多因素制约

  当前,中国无人机在应急救援、海洋监测、遥感测绘等国民经济领域展现了特殊的作用,同时还涌现出了“翼龙”“彩虹”“飞鸿”等一大批具有国际影响力的型号。但在多位航空界代表委员共同提交的这份提案中也指出,中国无人智能产业依旧存在产业化应用不成熟、科技转化能力不足、产业协同发展和技术跨界融合不足、缺少具备市场化发展的无人体系应用场景等问题。此外,中国无人产业基础配套不完善、体系不健全,尤其是在政策法规、标准检测认证和运行管控等领域尚缺少完整规范的市场准入机制,这些都制约了无人系统产业高质量发展。

  舒振杰表示,我国现有的相关法律法规体系仍不健全,行业监管能力尚需提升。“这个问题主要体现在两个方面:一是顶层设计的缺失与飞行需求的日益增长不相适应,顶层立法尚未完成,行业部门管理存在多头管理、相互交错等问题,多种类无人机的差异化管理方式尚不明确;二是监管手段和能力建设的滞后与无人飞行器数量日渐增长不相适应,在使用电子围栏、监管平台等监管手段方面尚待完善,现行适航审定、运营审定监管方式在一定程度上不适应民用无人机运营的发展。”他表示,美欧正在强化无人驾驶航空器产业战略布局,加强对无人驾驶航空器产业的技术创新和资源整合,加快无人驾驶航空器的政策法规、标准规范制定,意图依靠标准壁垒和规则陷阱持续对我国无人驾驶航空器进行围堵遏制,这些动向都值得我们高度警惕。

  此外,舒振杰还认为,我国无人航空器产业体系优势未充分释放,产业配套服务体系尚不健全。无人机是多学科交叉、技术密集的高科技领域,涉及航空装备、电子信息、5G通信、人工智能以及大数据等多个领域,随着无人机产业规模的逐渐壮大,产业生态建设层面问题也日益突出。舒振杰称:“这具体表现在两个方面,一是我国产业体系优势尚未得到充分释放,未能充分调动传感器、电子元器件、航空机载设备、地面设备、人工智能、大数据等产业主体积极性,使之难以融入无人机产业链,造成如整机产品集成成本高、任务载荷研制滞后以及无人机反制装备重视程度不足等系列问题;二是无人机产业配套服务体系尚不健全,虽然我国已投入使用专业化无人机系统试验测试公共服务平台,但仍缺少面向科技创新、产业链供应链资源整合的专业化公共服务平台以及国家级创新载体。”

  下一步发展怎么走

  航空界代表委员提出的这份提案建议,为加快无人系统产业发展,提升国际竞争力和话语权,未来我们应加快开放无人系统应用场景,探索产业化应用,选取重点城市开放无人体系运行场景,探索无人机、无人船、无人车等无人系统之间的互联互通、场景融合运行和基础设施改造,带动一批具备国际领先水平的产品和装备发展。此外还应加强无人系统基础设施体系建设,完善市场准入机制,构建无人系统产业新发展格局。重点开展政策法规体系、标准体系、检测认证体系、数据体系、运行管控体系等基础条件建设,构建统一的无人系统市场准入和应用平台。

  舒振杰认为,中美欧都具备相对完整的民用无人驾驶航空器产业链,具备主导全球民用无人驾驶航空器发展的实力与动力。为了进一步提升我国无人机产业国际话语权,“我们应当引导物流、测绘等重点无人机应用领域的相关单位发布技术需求,提升产品对应用场景的适配性,优化无人机载荷的集成能力,通过产学研合作增强产业链各环节交流融合,丰富无人机产品谱系,提高民用无人机平台研制能力。”

  他还建议,“我们要加强法律法规及相关改革措施的顶层设计,进一步加快对民用航空法的修改完善,推动无人机飞行管理暂行条例立法。”舒振杰强调,无人机运行不仅对公共安全构成风险,同时涉及隐私、数据保护、环境等问题。对这些问题的规范能提高社会公众对于无人机的接受度。“此外我国可借鉴欧盟实践,将无人机规则适用于第三国运营人,把来自其他国家的无人机运营人纳入规范,以进一步确保我国范围内无人机运行的统一,保证公共安全。”

  舒振杰强调说:“近年中国航空综合技术研究所制订了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》,研制了100多项各级各类无人机标准,实现了国际标准、国家标准、行业标准、团体标准的全覆盖,尤其在国际标准化组织,取得了半数无人机国际标准的主导权,想要进一步提升我国无人产业的国际话语权,就要避免陷入欧美国家对国际标准垄断的局面。”

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机有必要考证吗? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着无人机行业的发展,市面上的无人机越来越多,没有经过培训的飞手“黑飞”对社会各个层面产生了巨大影响,甚至有很多飞手被没收无人机、罚款、更有甚者得到了法律的严惩!对于无人机爱好者来说,这张执照是否有必要考呢?接下来请大家和小编一起了解相关知识吧。

严格来说,中国的空域都归空军管,民航班机和运输机都只有在向空军请求后,才能取得部分固定航路和航线,空军负责全国的飞行管制。

那么民航局对无人机的规定是怎样的呢?

在视距内飞行的微型无人机(分量小于等于7公斤的微型无人机,飞行规模在目视视距内半径500米、相对高度低于120米规模内),无须证照办理。除此之外,在室内飞行的无人机,以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行实验的无人机,无须证照办理。

此外,按照国家民航局的规定,从2014年4月起,无人机驾驶员资质及训练质量办理由中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)负责。

因此严格来讲,合法的飞行分为2种:

1.取得AOPA合格证+取得飞行空域的批阅;

2.未取得AOPA合格证,但驾驶小型化无人机在可视规模内飞行+取得飞翔空域的批阅。

温馨提示:在没有取得AOPA驾驶员合格证的状况下,你的空域请求通常是不会取得批准的。所以,想要飞行仍是需求取得无人机驾照。

无人机发展迅速,相关行业需求急剧增加,很多人也开始从事无人机驾驶员这个职业,但是一些无人机驾驶员没有进行相关专业培训,导致“黑飞”事件频频发生,因此,民航局发布了关于无人机的管理规定,在没有无人机执照和申请报备的情况下操纵无人机进行航拍活动属于违法行为,如果因操作不当造成严重的事故,将会依法追究刑事责任,所以作为一名无人机应用行业的从业者必须要考取无人机执照。



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白宫宣称:正采取措施确保坠毁的无人机不落入“错误的人之手” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 最新消息,美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比当地时间14日表示,美国正在采取措施确保在黑海上空坠毁的无人机不会落入“错误的人之手”。

柯比就当天黑海上空“俄战机行动致美无人机坠落”事件告诉CNN,“在不涉及太多细节的情况下,我能说的是,我们已经采取措施保护了我们在特定无人机、特定飞机方面的权益。这是美国的财产。我们显然不希望看到除我们之外的任何人接触到它。”

白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比 资料图

报道继续说,考虑到俄方表态,当被问及美国是否会拿出证据来支持其对所发生事件的描述时,柯比表示,美国“正在研究一些图像,看看其中是否有任何可能适合”公开发布的画面,但目前还没有做出任何决定。

CNN称,他还“驳斥”了俄罗斯国防部的表态。“显然,我们对俄罗斯人的否认予以驳斥。我认为,经过一年的时间,任何人都应该对俄罗斯人所说的、他们在乌克兰境内和周边地区所做的一切持保留态度。”

柯比还表示,美国国务院因无人机坠落事件召见俄罗斯驻美大使安东诺夫是“保持外交渠道开放的好处之一”,他声称,在召见期间,美国务院向俄罗斯大使阐述了美方“担忧”。

据媒体此前报道,当地时间14日,俄罗斯国防部就当天在黑海水域上空发现美军无人机一事发表声明。俄方声明称,14日早上,俄罗斯空天军的空域监控设备在黑海水域上空发现一架美国MQ-9无人机正在向俄罗斯国家边界方向飞行。飞行过程中,该无人机关闭了应答器,侵犯了为俄罗斯特别军事行动所设立的临时空域使用制度所划定区域的边界。该制度已通报给国际空域的所有用户,并按照国际规范予以公布。

俄国防部强调,为查明入侵者身份,俄防空部队执勤的战斗机升空。当天9时30分左右,MQ-9无人机由于大幅度机动导致失控,逐渐失去高度并与水面相撞。俄罗斯战机在此过程中未使用机载武器,未与无人机接触,并安全返回驻地机场。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机 | 浴火而行,中国救援的“硬核”新力量 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机作为现代化消防指挥作战体系中的创新应用,已成为我国传统消防向现代化转型的发展趋势。近日,行业媒体「国际无人系统」发布文章《浅析无人机在消防救援中的应用》,分享以中航智为代表的中国无人机在消防救援中的应用。以下为内容全文:

随着无人机产业的不断发展,除了消费级无人机的应用,工业级无人机在电力巡查、农林植保、物流运投、应急救援等民用领域都充当起十分重要的角色,不断向各产业、各领域广泛传播、渗透和融入,成为我国传统产业实现智能化现代化转型升级的重要力量。

我国《“十四五”国家应急体系规划》中强调:要加大先进、特种、专用救援装备配备力度,加强监测预警、应急通信、紧急运输等保障能力建设,大幅提升科技信息化水平。无人机作为新一代救援装备的补充力量,凭借其灵活、高效、精准、成本低等优势,在灾情评估分析、隐患巡查与监控、现场救援、医疗物资保障、救助受困人员等作业中,凸显出其他手段无法取代的作用,保障救援工作的科学、有序,成为消防部队的新作战伙伴。

火灾监控灾情智能监控与科学决策

火灾发生后的前6分钟是最佳灭火时机,而黄金时间仅为30秒,响应速度快对消防队伍来说是一项重要的能力。然而,灾后受山区地形环境、城市交通等制约,如何辅助救援人员或消防车辆第一时间抵达火灾现场,巡查灾况,遏制火势蔓延,无人机给出了新的答案。

小型多旋翼无人机的优势在于部署时间快、飞行速度快、姿态稳定、续航时间久,保证第一时间抵达灾区;同时搭载可见光、红光、激光测距等光电吊舱,还可以执行巡查、监控等任务,辅助灭火救援工作的开展。利用无人机的高空视角优势,采集现场气体、温度、图像等信息,快速获取现场态势;将实时画面回传,为后方指挥部队提供实时的火情数据,辅助决策,提高灭火效率。

功能强,如果易用性差、维护成本高,也不利于应用推广。此前“走红”的中航智TA-Q12四旋翼无人机,凭借灵活、高效、低廉、维护简单的特点,成为巡察和测绘的首选“搭档”。

高效灭火

专常兼备,解决全灾种需求

对消防救援队伍来说,消防装备是救援行动中必不可少的设备器材,也是保证战斗力的重要支撑。灭火工具“用得对、装配足”在复杂作业中格外重要。而重载荷无人直升机不仅耐高温,强大的载荷能力是其他消防手段无法比拟的,也是未来在消防应用中最大的应用价值之一。

城市高楼建筑50米以上的火源,常用的登高车、车载水枪、水炮和高喷车便无法喷射或直接扑灭,更何况是100米以上高层火灾,即使及时赶到楼下也只能“望楼兴叹”。据数据统计,中国目前有150米以上的高层建筑 2581座,200米以上的 861座,城市建筑格局的改变对消防装备与手段提出了更高的要求。但这难不倒可以随时自由起降的无人直升机,携带几十公斤灭火弹、水、泡沫、干粉等灭火剂,进入高空或者其他危险区域,快速完成初期阶段的灭火任务。

2021年,北京郊区某消防部队利用中航智TD220重载荷无人直升机,和消防战士们共同完成一次“高空作战”。机身前配置双光吊舱、烟雾探测模块,机身两侧挂载高楼干粉灭火装置,携带破窗器、喊话模块,发挥无人机的专长,规避传统设备无法有效灭火的难题。通过“人机”相互配合,消防战士的危险,短时间内高效地完成这次高楼灭火作业。

救援保障

突破地形限制成为最强保障

2022年,重庆山火引发了我国社会各界的关注。由于山路太陡,救援车无法到达,历经10天的救援作业,我们看到一大批摩托车友自发集结,组成一个救援车队,穿梭在红色硝烟中,不停运送物资与消防战士们。在这场“灭火攻坚战”中,还有一批特殊的消防军——无人机,发挥它们机动性强、部署灵活的特点,突破复杂地形的阻碍,24小时响应任务需求,提供物资保障,极大地提高了物资补给效率。

随着无人机性能的不断提升,对恶劣环境的适应性也在不断增强,像国内中航智TD550这样的高原高速无人直升机,已完成海拔6500米的救援任务试验,配置一定重量的应急救援物资、伤员运输担架及吊挂装置等任务设施,将被困人员吊运至医疗救护现场或地面转运现场,实现快速转运和施救,让特殊环境的科学、高效的救援作业成为可能。

无论是山地还是高原,无人机已经打破复杂地形与气候环境的限制,提高救援效率,融合人工智能、大数据等先进技术后,更将助力建设智慧化、信息化的救援体系,有效弥补传统消防救援的不足与缺陷,已成为救援任务的新生力量。

安全保护

代替消防人员“冲锋陷阵”

起火容易,灭火难。2022年,全国发生森林山火、城市高楼、工业园区乃至极其危险的石油化工厂等各种火灾事故百余起,大火浓烟弥漫、建筑物燃烧产生的大量有毒烟气、化工园区里轰然猛烈的大火,都是消防战士们时常面对的境遇。

以消防人员伤亡占比较高的山火为例,如初期灭火不及时,仅需十分钟,就能从初起阶段的地表火发展到树冠火,温度可达900-1500℃,甚至更高,烟柱高达几千米,消防人员承担的风险可想而知。如何能快速遏制火势蔓延的同时,还能保障救援人员的生命安全,成为一个重要的课题。无人机作为新型力量的加入,不仅提升消防队伍的应急反应能力与实战能力,还能减少人员风险,更加安全、高效地保障了不同灾情的需要。

应急通讯

帮助消防通讯员“运筹帷幄”

在复杂多变的灭火救援现场,通信员尤为重要,不仅为前方救援车、救援队伍指挥引路,还要组织现场侦查与通讯保障。在科技感十足的信息化时代,通信员的本领通过无人机的加持也在不断升级,从“自己看,向队员吼”的硬本领,变成了“无人机替我看,保障通讯”的科技硬核实力。当火灾现场通信受到阻碍时,无人机可以配备通信中继设备作为空中基站,避免极端环境的干扰,提供稳定可靠的通讯保障,顺利执行救援与保障任务。

无人机作为现代化消防指挥作战体系中的创新应用,已成为我国传统消防向现代化转型的发展趋势。以中航智为代表的中国无人机创新企业正为科学救援、高效消防插上了“科技的翅膀”,为消防救援人员提供了一双“空中的眼睛”,帮助消防救援队伍更好地应对各类灾害事故的救援任务;也将开拓更加广阔的应用空间,为全球的创新应用提供更强大的科技支撑。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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重庆璧山警方利用无人机15分钟查清高空抛物事件真相 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 一直以来,高空抛物作为“悬在城市上空的痛”,成为小区不文明行为中的一大“顽症”,事情发生后,又难以找到“肇事者”。近日,重庆市璧山区公安局利用警用无人机协助排查,充分发挥科技优势,利用科技赋能,迅速查清一起高空抛物事件真相。

3月5日上午10时许,璧山区公安局璧泉派出所接指挥中心转警称:辖区一群众的私家车被高空抛物砸坏了。正在附近执行巡逻任务的民警郭洪成带领队员迅速赶到事发现场核实情况。

“车不知被谁砸了个坑,现场还散落着鹅卵石”。爱车被砸,车主既生气又心疼,看到民警来了,连忙指着车辆受损部位焦急地让民警查看。

该小区可能涉及高空抛物的楼栋共计33层,面向高空抛物的一面住户,每层楼有4户,排查量非常大,璧泉派出所派出四名警力敲门入户排查了两个多小时,没有获取到任何有效线索,一时无法确定来源。就在排查过程中,民警又接到同一个小区的两名群众报警,其中一名群众称自家小孩的头部被一块上空抛下的鹅卵石砸伤,另一名群众称自己的小车也被同样的高空抛撒物砸坏。

时间来到了下午2时许,民警排查依然一无所获,考虑到高空抛物者可能灭失证据,为加快侦查速度,璧泉派出所请求璧山区公安局无人机大队利用警用无人机协助排查。接到指令后,警用无人机大队民警徐开放迅速到达现场,确定现场高空抛物的物体是白色鹅卵石,随后对高空抛物所涉及的楼栋逐一进行航拍排查,查找有效线索。

根据抛投物的外部特征,仅仅用了15分钟,无人机就发现了线索:26楼一住户阳台的一个花盆里堆满了疑似白色鹅卵石,且与抛投下来的几块鹅卵石对比结果高度相似。派出所民警罗廷海立即赶到26楼对应住户家中进行家访,对家里的一名居住人蒋某进行了询问。

据了解,当天蒋某和两个孙子在家,大孙子跟着她在厨房做菜,小孙子趁其不注意跑到阳台玩耍,将花盆里的鹅卵石抛出了阳台,造成了此次事件的发生。因抛物小孩现年4岁,系未成年人,民警现场联系其父母,对小朋友“高空抛物”的危险行为进行批评教育,并告知其父母“高空抛物”易导致的危险后果和需承担的法律责任,责令其家长对孩子严加管教。

经过民警调解,孩子家长主动向车主和受伤人员道歉,表示愿意承担两部受损车辆和受伤人员的全部维修及医疗费用,当事人感动于民警奔波的辛苦,几人达成和解。目前该事件正在进一步协商处理。

警方提醒:家有“神兽”的家长们,在日常生活中既要以身作则,也要言传身教,教育孩子切勿高空抛物,助其树立良好的安全行为习惯,莫要因监管缺位“买单”时而追悔莫及!

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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龙航无人机祝全国女神节日快乐 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 222.jpg

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俄乌步兵被小型无人机狂虐?东方“狙击榴”:快扶我起来 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在俄乌战场上双方前线步兵都大量装备了商用多旋翼无人飞机。双方在用这类无人机进行侦查的同时,还频繁投掷小型弹药轰炸对方的步兵以及轻型装甲车辆,这也给双方前线部队造成了很大的伤亡和困扰。

从俄乌双方不断给出的战场视频可以看出,有时候地面的步兵即便发现了投弹的无人机也无可奈何,即便是用自动步枪进行射击也很难击中目标。甚至还会因为开枪暴露,而遭到无人机投放的小型弹药的反杀。

俄乌双方的士兵都受到了小型无人飞机的狂虐,这也给不少国家提出了一个新课题,那就是如何有效对付这类小型无人飞机?

技术水平不高的国家,只好用传统的防空武器对付无人飞机,但是结果只能是高射炮打蚊子。比如俄军就经经希用道尔这里近程防空导弹打击,成本只有几千元的某疆无人飞机,虽然战果不错,但是付出的代价过于惊人。

而一些技术水平较高的国家则推出了不少专用的反无人机系统,这其中主要是以美国以色列等西方国家为主。可以反无人机系统普遍配备有先进的小型化雷达和光电探测设备,并且使用小型制导火箭弹,甚至小型拦截无人飞机作为拦截手段。从实际拦截效果看,这对先进的伏案无人机系统效果明显。

但是现在的情况是,小型无人机已经是战场上的普遍装备,深圳而无前线,每一个普通的步兵班甚至作战小组都配备有几台无人飞机,已知战场上已经形成了无人机无所不在的局面。面对这种情况,即便是美国研发的那些反无人机系统也显得过于昂贵和无助。面对在战场上大量出现的无人飞机,迫切需要用步兵手中的常见武器进行反制,在神秘的东方就有这样一款武器,这就是绰号为“狙击榴”的11式榴弹发射器。

11式榴弹发射器之所以被称狙击榴,主要是这款武器配备有先进的光电瞄准具,它不仅有很高的命中精度,的还配有精准的时间引信,能在目标附近几米内起爆,并用空爆形成的大量碎片摧毁目标。

从11式狙击榴的性能来看,用它对付做方的小型无人机空袭是一种很好的选择。因为敌无人机在进行这类空袭时会处于极低速或者悬停状态。利用这个时机射手就可以对无人机进行瞄准开火。之后榴弹就会在时间引信的控制下,在敌方无人机几米的距离内启爆摧毁目标。如果对狙击榴的,光电瞄准具的软件进行适当改进,那么对于低速飞行的无人机,它也可以进行猎杀。

当然,如果想用狙击流精准的射击敌方无人飞机,还需要对其进行必要的改进。最基本的就是要,可以榴弹发射器配备三脚架,以实现大阳角对空射击。只有这样才能够将狙击榴“扶起来参战”。

用狙击榴打无人机除了成本低易操作的外,另一个好处就是易推广,即通过在作战班组大量装备狙击榴,达到地面压制和反无人机的双重功效。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA无人机考试中心,历经七年的发展,现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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一声巨响打破平静,乌无人机发动突袭,普京连下三道命令 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着冲突的更进一步升级,乌克兰方面已经不满足于和俄罗斯军队在前线拉锯了,他们甚至做了很多会刻意导致冲突升级的事情,比如说袭击俄罗斯本土。根据环球网的报道来看,在最近几个月内就屡次发生俄罗斯境内的基础设施遭遇乌克兰无人机袭击的事情,这引起了俄罗斯人民的极大愤怒。而且就在俄军可能要发动更大规模反攻的关键时刻,乌克兰又动手了。

俄罗斯击落两架乌克兰无人机,他们想要袭击俄罗斯南部的民用设施

据俄罗斯国防部所发布的消息来看,他们最近击落了两架准备对俄罗斯南部的民用基础设施发动攻击的无人机,而这两架无人机属于乌克兰军方的可能性很大,很有可能是乌克兰政府策划了对俄罗斯境内基建设施发动攻击的计划。

只是俄罗斯毕竟建立有相当完善的国土防御体系,所以这两架无人机在进入俄罗斯境内不久就被俄军的电子战部队发现击毁了,这两架乌克兰军队的无人机没有给俄罗斯造成任何的实际损失。

但是这所释放出来的信号却相当危险,在未来乌克兰可能会用更多北约组织援助的无人机对俄罗斯本土发动攻击。况且此前俄罗斯首都莫斯科也被曝出差点遭遇无人机袭击,距离俄罗斯天然气公司一处压缩站仅10米的地方就曾坠毁过一架无人机,而这架无人机的航程达到了惊人的800公里,还可以搭配武器。以乌克兰人的工业体系是造不出这种无人机的,那么这些无人机到底是从哪里来的一目了然。

乌克兰想要把战火伸入俄罗斯境内,这是在迫使俄罗斯反击

只是乌克兰攻击俄罗斯民用设施的做法只能升级矛盾,此前俄罗斯袭击克里米亚大桥就造成了俄罗斯开始使用大量精确导弹攻击乌克兰境内的能源设施,这让乌克兰的能源供应体系到现在为止都处于崩溃状态。

况且俄罗斯也正急着迅速解决冲突,此前俄罗斯总统普京在出席联邦安全局的会议时就直接下达了三道命令,要求安全局马上制止那些试图分裂俄罗斯社会的行动,同时安全局也要针对来自西方世界的恐怖主义行动作出反击。

而俄罗斯军队也在前线集结了大量的武装部队,但是在乌克兰军队深陷巴赫穆特泥潭,当地的防线已经摇摇欲坠的情况下能否挡住俄军的更大规模进攻,恐怕就连美国都没这个信心吧。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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美媒:印要买美数十架MQ-9B武装无人机部署北部边境 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 【环球时报综合报道】美国《华尔街日报》3月1日称,印度可能在不久后将与美国签署协议,采购数十架先进的“海上卫士”MQ-9B武装无人机。报道强调,如果该协议最终签署,将是美印近年来达成的最大金额军事合作项目。

报道引用知情人士的消息称,印度可能在未来几周内批准采购“海上卫士”MQ-9B武装无人机的协议。若达成这样的协议,印度将成为非美国盟友中首个购买这种武装无人机的国家。

2021年,印度曾计划花费约30亿美元购买30架MQ-9B无人机,陆海空三军各装备10架,用于攻击陆地和海上目标。但在价格以及是否转让技术的问题上,美印双方的分歧严重,采购协议一直拖延至今。《华尔街日报》称,印度安全官员透露,在一个由三个军事部门代表组成的小组近日完成评估后,相关采购数量可能会降低到18-24架之间。目前这项采购还需要得到由印度总理莫迪和国防部长辛格分别领导的两个政府委员会的批准。

据介绍,MQ-9B是一种模块化侦察打击一体无人机,由美国通用原子航空系统公司研发,目前已经装备了美国、英国、意大利、日本等多国。报道强调称,该协议将促进近年来迅速发展的美印安全合作关系。美国国务院表示,美国和印度之间的国防贸易在2008年接近于零,到2020年增长到200亿美元。如果该协议最终签署,将是2020年以来美国首次向印度进行的大规模军事装备销售。印度观察者研究基金会副总裁哈什·潘特表示:“如果采购美国无人机的协议获得通过,这将标志着美印两国的合作达到新的高度,双方在尖端国防技术方面的合作正在成为一种常态,而不是一种例外。”

值得注意的是,美国对印度出口MQ-9B也有明显针对中国的意图。报道提到,自2020年爆发中印边境冲突后,印度安全部队从美国租赁了两架无武装的MQ-9B无人机执行侦察任务。一名了解情况的印度安全官员宣称,这两架MQ-9B主要部署在中印边境的喜马拉雅山区,凭借先进的传感器为印军提供了有关中国军队以及当地基础设施建设的信息,“并在帮助印度制定反制行动方面发挥了关键作用”。该官员表示,在过去两年中,租用的这两架MQ-9B无人机总共飞行了1万小时。

由此美媒鼓吹称,印度采购这些武装无人机后,将有助于印度在中印边境“对抗中国”。据了解相关协议的消息人士透露,计划出售给印度的MQ-9B无人机将配备先进的雷达、传感器和其他电子设备,用于监视、侦察以及执行精确打击任务。对于部署在中印边境地区的印度陆军而言,这些武装无人机将使印军获得期待已久的无人机空中打击能力。同时报道还提到,“印度海军也将用它在印度洋巡逻,追踪中国军舰的部署情况。”该无人机可以在1.2万米以上的高空飞行,并投放声呐浮标来追踪敌方潜艇的存在。印度安全官员表示,预计MQ-9B无人机将降低印度海军的运营成本,并减轻印度海军P-8I等远程反潜巡逻机的日常巡逻负担。

从性能上看,MQ-9B属于世界先进无人机,能在一定程度上提升印军的空中侦察和打击能力。但该无人机的自卫能力有限,无法对抗现代化防空系统。中国是无人机大国,早已拥有与MQ-9B性能相当的无人机产品,印度想指望用它来对抗中国实在是想多了。

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距莫斯科约100公里乌无人机越境偷袭,外媒:距离俄首都最近的一次 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2月28日,俄罗斯多个地区发现乌克兰疑似进行自杀式攻击的无人机,俄强力部门通过各种手段予以应对。据外媒报道,有无人机坠落点距离莫斯科只有大约100公里,是乌克兰无人机距离莫斯科最近的一次。有分析认为,这可能是乌克兰打击俄罗斯境内目标扩大行动的开始。乌克兰的小型无人机为何能够长驱直入?俄罗斯又能否应对乌克兰的无人机攻击呢?

“离俄罗斯首都最近的一次”

据俄罗斯卫星新闻网2月28日报道,俄国防部发布消息表示,当天凌晨,乌克兰企图使用无人机攻击克拉斯诺达尔边疆区和阿迪格共和国的民用基础设施目标。俄武装力量电子战分队压制了无人机,两架无人机失去控制并偏离飞行航线。“一架无人机在田野坠落,另一架无人机偏离航迹,未对攻击的民用基础设施目标造成损害。”

据称在俄境内坠毁的乌无人机残骸。

俄罗斯《观点报》网站报道称,2月28日,目击者在克拉斯诺达尔地区图阿普谢镇的一个油库上空发现了一架无人机。当天晚些时候,一架无人机在莫斯科州坠毁。据该地区负责人安德烈·沃罗比约夫称,攻击目标可能是民用基础设施,但没有造成地面人员伤亡或破坏。

坠落在莫斯科州的无人机引发外界高度关注。美国“动力”网站“战区”栏目报道称,1架乌克兰制造的UJ-22无人机在距离莫斯科70英里的俄罗斯境内坠毁。这似乎是乌克兰无人驾驶航空系统距离俄罗斯首都最近的一次,并且还是1月俄方在莫斯科部署了额外防空系统之后。报道称,不同消息源称无人机的残骸位于古巴斯托沃或科洛姆纳镇附近。古巴斯托沃距莫斯科约62英里(约100公里),而科洛姆纳距莫斯科约68英里(约109公里)。这两个地点都位于科洛缅斯基区,距离乌克兰边境分别为276英里(约444公里)和283英里(约455公里)。科洛缅斯基区是俄国营天然气公司的配送站所在地。这个配送站通过涡轮机加压,以便天然气通过该地区的相关管道。

据俄新社1日报道,俄国防部当天称,俄军方阻止了乌无人机对克里米亚发动大规模攻击的企图。6架乌克兰无人攻击机被防空系统击落,另有4架被电子战系统迫降,未造成人员死亡和设施破坏。此外在过去24小时里,俄防空系统在顿巴斯、扎波罗热和赫尔松地区击落15架乌无人机。

外媒认为,无论UJ-22的有效载荷是多少,也不管它的预期任务是什么,如果它成功进入距离莫斯科60到70英里范围内是事实的话,那是一个重大信号。有迹象表明,在莫斯科附近坠毁的无人机以及最近报道的其他无人机事件,可能是乌克兰打击俄罗斯境内目标扩大行动的开始。

乌版“空中小摩托”受关注

“战区”栏目的文章称,在莫斯科州坠毁的无人机残骸图片显示,这显然是乌克兰喷气公司(UKRJET)制造的UJ-22无人机。这是一种拥有固定三点式起落架的小型无人机,在常规跑道上起降。根据制造商网站的信息,这是一种螺旋桨驱动的无人机,最大航程为 800公里,留空时间长达7小时。如果从靠近俄乌边境的地点发射,将使莫斯科地区进入其覆盖范围。当然,实际航程和续航时间取决于有效载荷等多种因素。

乌克兰UJ-22无人机。

此外,UKRJET表示,其机载控制链路仅允许操作员在100公里范围对其进行控制。不过,无人机可以按照预先设置的路线飞行,最后抵达指定位置。UKRJET过去曾展示过UJ-22的可选武器,包括携带迫击炮弹的挂架,还可携带由火箭助推榴弹的弹头改装的小型空投弹药,以及为这种无人机加装战斗部,变成简易的自杀式无人机。从目前所见的残骸情况来看,尚不清楚坠落在莫斯科附近的这架无人机是否携带了武器,或任何其他类型的有效载荷。“战区”的文章认为,即使没有搭载任何有效载荷,像UJ-22这样的无人机进入俄罗斯相关地区,也可以为乌军队提供有价值的信息,让他们了解对手的防空能力,包括俄军发现和跟踪相对较小目标的能力,以及俄军的标准处置流程。

中国军事专家张学峰对《环球时报》记者表示,之前乌克兰通过改装苏联时代的图-141大型无人机,对俄罗斯恩格斯空军基地进行了打击。图-141起飞重量超过5吨,可以临时安装大型战斗部,但目前可飞行的数量有限。UJ-22虽然更小,最大起飞重量80公斤,最大有效载荷只有20公斤,但乌克兰可以成批改装,如果为其安装战斗部,可形成乌克兰微缩版“空中小摩托”,对俄罗斯纵深目标构成一定威胁。

俄防空漏洞在哪

有俄罗斯媒体引用俄专家的话称,乌试图利用无人机寻找俄防空薄弱之处。小型无人机对任何防空系统来说都是很难防御的目标。俄媒称,俄电子战系统在战场发挥了重要作用。不过,对于乌克兰无人机频繁飞入俄罗斯境内的情况,张学峰表示,在21世纪,有足够多的技术手段来探测UJ-22这种无人机。乌克兰无人机长驱直入,表明俄罗斯防空警戒体系存在较大漏洞。

张学峰表示,之前俄机场、工厂遭到无人机袭击,俄罗斯防空导弹系统往往背锅。但根本上的原因是对空警戒系统没有发挥好作用。因为俄军防空导弹系统通常并非全天24小时开机,它们在接到对空警戒系统的警报后,才会进入作战状态。防空警戒系统是要保持全天24小时对空警戒的。俄罗斯拥有大量地面雷达,包括低空补盲雷达,理论上完全可以覆盖俄乌接触线附近的空域。但地面雷达机动性差,如果长时间开机,就容易被定位,可能会遭到乌军手中的“海马斯”制导火箭弹以及“神剑”制导炮弹的精确打击。所以这给俄军地面雷达部队的对空警戒制造了很大麻烦,造成俄军在俄乌冲突中对于超低空目标的警戒有漏洞。

如果有预警机保持全天24小时警戒,那就能在一定程度上解决问题。但俄罗斯目前A-50U预警机数量非常少,加之可靠性不高,连续工作时间受限,排兵布阵捉襟见肘,无法做到全天24小时警戒。此外,俄预警机还可能遭到对方地面干扰机的干扰。这就造成俄罗斯对空探测预警的漏洞。

针对莫斯科遭遇的威胁,俄军正在加强莫斯科的防空部署。俄罗斯军方1月在首都市区和该地区关键地点附近的各种建筑物顶部部署了“铠甲”防空系统,最近几个月似乎也在城市范围内部署额外的S-400地对空导弹系统。

军事专家张学峰认为,俄军很可能也增强了莫斯科附近的防空警戒雷达的部署,提高对乌方无人机等威胁的探测能力。

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大疆无人机500米高空停桨坠落地面 捡起居然还能飞 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 玩无人机最怕的就是“炸机”,由于操作不当或机器故障等因素导致无人机不正常坠地是炸机,但坠地后无损伤叫做摔机,摔机后仍可飞行。

近日,有无人机玩家主动“炸机”,用大疆Air 2进行了500米高空停桨测试。

众所周知,大疆无人机限制飞行高度为500米,飞到500米后高度会显示为红色,无法继续升高。

男子将大疆Air 2升到500米高空后进行了停桨操作,无人机直坠地面,坠落耗时30秒,中间尝试让桨叶重新转动看看能否挽救无人机,最终徒劳无功。

让人意外的是,坠落地面后,大疆Air 2桨叶居然保持完整,只是电池被摔出,云台摔坏。装上电池开机后依然可以正常飞行。

网友调侃:是不是随心换快到期了?

据了解,大疆“随心换”提供1年2次置换权益,包含1次飞丢保障机会。面对进水、碰撞、飞丢等多重意外,只需支付相应的置换费,即可将损坏/飞丢产品置换为全新产品或与全新产品具有相同性能和可靠性的产品。大疆Air 2第一次置换支付469元,第二次支付599元。

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美俄罕见“达成共识”,大力开发神风无人机,未来成作战主要武器 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据美国(US)和俄罗斯(Russian)的军事领导人称,巡飞弹药现在是他们在西太平洋和东欧各自战场的核心。

私人军事公司(PMC)瓦格纳负责人叶夫根尼-普里戈津和美国海军陆战队司令大卫-伯杰将军在神风无人机(UAV)中找到了一个共同的解决方案,以克服他们面临的特殊技术-军事挑战。

一些对俄罗斯友好的电报(Telegram)群组援引普里戈津的话说,必须大规模生产“自杀无人机”,以便对乌克兰大炮进行更“有效的反炮兵作战”。

虽然普里戈津的声明无法独立核实,但俄罗斯的平行发展,即政府推动大规模努力成为无人机大国--正式的工业和技术政策、数十个研讨会、产学研会议,以及建立专门的制造区--使这一说法有了可信度。

前不久,美国海军陆战队司令大卫.伯杰在接受日经新闻采访时声称要扩大巡飞弹或自杀无人机的使用范围。伯杰本人是目前陆战队结构性大改革的推动者,其改革内容包括取消陆战队的坦克、身管火炮分队,代之以岸舰导弹以及无人系统;并在此基础上组建濒海战斗团(Marine Littoral Regiment MLR)。

2022年2月20日,海军陆战队司令大卫·伯杰将军在黄蜂级两栖攻击舰美国埃塞克斯号(LHD-2)上对分配给第11海军陆战队远征部队(MEU)的海军陆战队和水兵发表讲话。美国海军陆战队照片。

当被问及,濒海战斗团是否会在前线作战时,伯杰回答:“我会说可能。” 他补充,该部队的职责由美国印太司令部决定。他还表示巡飞弹等自杀无人机可能对印太地区的船只有效,这被解读为实质上是针对中国。

他说,这些无人机可以与反舰导弹(AShM)结合使用,建议采用诱敌战术,吸引并分散敌人的防空系统和传感器的注意力。

美国和俄罗斯需要神风特攻队无人机对付中国和乌克兰

伯杰在华盛顿特区的海军陆战队军营发表讲话时说,美国海军陆战队将考虑在印度-太平洋地区扩大巡飞弹药的使用。无人机的爆炸力和速度较小,但易于部署,不需要精心的物流运输和储存。

这很昂贵,很耗时,也很有风险,因为对手总是可以针对后勤供应线来削弱一个人的长期战斗潜力。

弹簧刀600型重22.7公斤,滞空时间40分钟,作战范围80公里,巡航速度112公里/小时,俯冲速度185公里/小时,可以对付轻型装甲目标。这个对付大型军舰威力不够,但是可能会通过攻击关键部位造成中小舰艇失去作战能力

这种精确的情景正在乌克兰上演,当乌克兰在2022年11月(使用巡飞弹等远程武器)瞄准俄罗斯武器的供应线时,俄罗斯的远程火炮和火箭炮短暂地失去了优势。这迫使俄罗斯在去年11月撤退到赫尔松的第聂伯河西侧。

美国军方领导人承认中国的远程反介入/区域防御导弹对美军的威胁,“距离的暴政”是美军的另一个弱点。美国海军陆战队助理司令埃里克-史密斯将军去年在接受史汀生中心的在线采访时承认了这一点。

俄罗斯扎拉公司柳叶刀-3巡飞弹,这是俄罗斯在乌克兰使用的一种主要的巡飞弹,另一种是进口自伊朗的见证者-136,不过见证者-136由于成本限制,大多打击固定目标。

虽然美国构思了一个“蜂群”概念,即一组无人机控制其他几架无人机和高超声速和弹道导弹,作为其反A-2/AD计划的一部分,但两者都有其缺点。

自主的无人机群控制技术尚未成熟,而高超声速导弹的成本太高,成本效益比差。

“我认为,在未来几年,美国和(日本)自卫队都会寻找如何以我们迄今为止没有使用过的方式使用这种能力,”伯杰说。如今的中国军队可以试图通过穿越“第一岛链”进入太平洋。

第一岛链,当地时间2023年2月15日,据共同社报道,美国驻日本大使伊曼纽尔当天在日本东京的记者会上,以日本在“安保三文件”中明确将具备对敌基地攻击能力和增加防卫费等举措为例,称“日美同盟”已经由守转攻。至于这个“攻”在哪里,不言自明。

“攻击型无人机与反舰导弹相结合,预计在这种情况下能有效制止中国的海军任务,”日经亚洲的报告补充说。

弹簧刀300巡飞弹药。(通过Twitter)

巡飞弹药的破坏力较小,但却很有效

在乌克兰,像俄罗斯柳叶刀-3这样的神风无人机在几十段视频中显示它们袭击了乌克兰的掩体、火炮、坦克、重型车辆、雷达、地对空导弹(SAM)和导弹艇后,出现了戏剧性的名声。

俄罗斯在赫尔松撤军后迅速增加了它的使用,尽量减少对脆弱的补给线的使用。然而,困扰乌克兰的神风特攻队无人机的问题与在公海上对付中国的问题相同--破坏能力差。

巡飞的威力不能击沉一艘军舰,只能使其丧失战斗力。在乌克兰,也有几个视频显示乌克兰的自行火炮和坦克尽管被柳叶刀击中,但基本完好。但“成功在很大程度上取决于打击的准确性。”

鱼叉反舰导弹作为对比,其战斗部装药量为500磅(226.796185 千克),是上文弹簧刀-600的十倍。

国防分析网站里巴尔(Rybar)在其电报(Telegram)频道上发文说:“在其中一帧上,柳叶刀钻入了自行火炮弹药储存舱的区域,这导致榴弹炮退出行动。”

但对于拖曳式火炮和多管火箭炮系统,神风特攻队的无人机可以永久地使其丧失功能,并可能将其摧毁,因为它们暴露在没有装甲保护的地方。俄罗斯国防博客呼吁“进一步用类似的神风无人机武装部队,并使其现代化,以便更有效地进行反炮兵作战。”

炮弹将被迅速使用

他们关于高炮弹使用率的警告是乌克兰和北约国家自去年以来一直经历的事情。

乌克兰每天都要烧掉数千枚炮弹,导致欧洲和美国军队出现大规模弹药短缺,因为他们不得不从库存中向基辅供货。

自2022年8月以来,美国的155毫米炮弹库存一直严重不足。其国防工业每月只能制造11000发子弹,而乌克兰有时在短短几天内就能发射这么多的炮弹。

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美国柯林斯航空航天公司与沙特阿拉伯合作开发作战无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 防务邮报2月23日消息,美国科技公司柯林斯航空航天公司(Collins Aerospace)与一家沙特阿拉伯公司签署了一份合作协议,用以开发作战无人机并进行机器人研究。

报道称,这份合作备忘录是在阿联酋举行的 2023 年国际防务展览和会议 (IDEX 2023) 期间签署的。

作为这份交易的一部分,柯林斯航空航天公司将向沙特阿拉伯的SRB航空系统公司( SRB Aerial Systems) 提供其广泛的无人机(UAS) 集成专业知识,帮助在沙特开发先进的无人机。

据报道,该公司在生产经济有效任务系统硬件和软件方面的经验,将成为在沙特发展无人机力量的关键资产。

柯林斯航空航天公司总裁科林·马奥尼(Colin Mahoney)表示:“这种伙伴关系是支持沙特阿拉伯王国 (KSA) 2030 年愿景的关键一步,旨在将当地拥有和制造的产品带到沙特。”

在这份新签署的协议中,柯林斯航空航天公司的工作将主要集中在“技术角度”,提供主题相关的专业知识,帮助 SRB航空系统公司和沙特国防部顺利合作。

SRB航空系统公司首席运营官塔里克·所罗门(Tarik Solomon)指出,这家美国公司将为他们的测试提供支持,帮助他们满足沙特军方的要求。

SRB公司行政长官艾哈迈德·杰哈尼(Ahmed Al-Jehani) 强调称:“SRB航空系统公司和柯林斯航空航天公司将共同开发框架,以支持沙特军队战略无人机和机器人技术的研发,我们希望通过无人机武器和‘城市空中交通’系统来增加我们的产品。”

报道指出,最终系统应该会在2024年之前做好进行低速率初始生产的准备。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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低空经济发展再提速 深圳人口密集区低空空域向物流无人机开放 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

2月23日,龙岗区坂田街道,无人机正在配送外卖。 深圳晚报记者 陆颖 摄

读特客户端·深圳新闻网2023年2月24日讯(深圳晚报记者 王新根)2月23日,深晚记者在位于龙岗区坂田街道的深圳·星河WORLD看到,随着配送无人机缓慢下降,美团智能取餐柜上方的柜门缓缓打开,无人机熟练地将美食放进取餐柜中。“我们这里已经有许多人吃过无人机配送的外卖了。”一位刚刚取走快餐的女士告诉深晚记者。

2月23日,深圳人口密集区低空空域面向物流无人机开放。同日美团无人机团队宣布其城市低空物流解决方案已通过中国民航局审定,并获得了该部门颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》,标志着美团无人机具备了成为一家城市级货运航空公司的资质能力。该业务的商业化运营工作在深圳初步开启。

深晚记者了解到,在过去不到一年的时间里,鲜花、大闸蟹、拉面、水果、咖啡、奶茶等餐饮食品以及纸尿裤等日用品陆续被无人机送上“空中快速通道”。深圳的上空正变得越来越热闹。客户下单几分钟后无人机穿过楼宇载着货品送达的场景越来越不鲜见。

2023年,深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告,未来将打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。而作为低空经济的重要组成部分,深圳的无人机配送再次走在全国前列。

“无人机城市物流配送试运行许可是在高人口密度城区经过数十万架次实地飞行后获得的,是深圳无人驾驶航空试验区重要成果之一,拉开了深圳无人机商业运营标准化、规范化、规模化的序幕,将对国内其他城市起到示范效应。”深圳市城市交通规划设计研究中心研究院院长江捷说。

“低空空域将成为实现未来新型商业价值和社会价值的重要生产要素。在距地面120米以下的低空空域范围内,深圳具备很强的低空资源优势,适飞空域占比达65%。深圳市丰富和完善的低空经济政策将为无人机技术研发、商业场景探索提供有力的支撑,将加快低空空域从自然资源向经济资源转化的过程。”粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济研究中心主任李世鹏表示。

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七年砥砺奋进,感恩一路有你! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 未标题-1.jpg未标题-2.jpg微信图片_20220803141439.jpg4.jpg1660876977236847.jpg6.jpg

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龙航无人机招聘公告,民航局+AOPA双认证机构 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

01

无人机教练


岗位职责:

1、了解无人飞机的飞行及组装原理,能独立完成相关工作。

2、熟悉无人机的安装调试与整机检测;

3、熟悉航电设备的使用,包括对遥控器和地面站使用等;

4、对调试好的无人机进行外出演示试飞;

5、了解公司各种型号无人机的操控;

6、熟悉无人机的日常维护及保养。

02

无人机授课讲师

岗位职责:

1.负责无人机专业课程讲授及理论指导;

2.制作和优化标准课程课件、执行和创新授课模式和方法;

3.参与专业建设和精品课程建设,教学资源库的建立;

4.带领并指导学员参与校内外各类技能比赛

03

无人机销售代表

岗位职责
1、根据公司销售和开发目标,完成自己销售范围内的销售和开发目标。 
2、负责客户信息的收集和上报,完成客户业务合同的签订。 
3、负责客户回款的催交和跟踪。 
4、做好自己销售费用的控制。 
5、负责客户关系的维护,按时进行客户拜访,解决客户投诉。 
6、负责自己销售范围内市场信息收集和并配合公司信息调查。

04

无人机测绘员

任职要求:

1、具有无人机驾驶员证(无证可带薪在岗培训)

2、本科学历,男女不限,年龄在24周岁以下,应届毕业生或2年内毕业的往届生;

3、摄影测量、遥感、测绘、地理信息系统、地图制图学、计算机等相关专业优先。
4、能熟练应用ArcGIScass等制图软件,有较强的文字功底,团队意识强,协调能力好,有责任心,工作认真踏实。
5、有原则性、细心认真、有责任心、工作踏实、有团队意识,善于学习。

05

销售内勤

职责描述:
1.负责办公室的日常事务工作,负责各种文件资料的打印,传送,以及相关文件,材料领取,保存
2.协助部门完成与销售、财务、行政等各部门的日常衔接工作
3.协助销售部门完成日常的资料收集、报销等日常性工作
4.公司网站信息处理

5.负责销售部标书制作打印

6.与人力部门对接,协助发布招聘信息、筛选简历,电话沟通预约面试。

01.薪资待遇

薪资:3000-8000元

带薪年假+年终奖+五险+集体旅游,提供住宿

工作时间:8:30-5:00,周末双休


02.任职要求

专科及本科以上学历,24周岁以下,可接受应届毕业生。

联系人:周经理

联系电话:13504799208

工作地点:长春卡伦经济开发区九台大学生创业园内


办公环境

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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宁远:无人机“空中扫毒”为禁种铲毒工作插上翅膀 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 为弥补了单纯人工踏查的局限性,有效提高精准发现及迅速铲除的效率,宁远县桐山街道办事处利用高清无人机,采取“地面巡查+空中排查”,人防、技防相结合的方式开展禁种铲毒工作。

2023年桐山街道禁种铲毒行动开展以来,办事处组织综治办、禁毒办工作人员和村干部,利用空中高清无人机拍摄和实地踏查结合,进行了全面彻底的“空中+陆地”立体式踏查,为禁种铲毒行动插上科技的“翅膀”。该街道利用高清无人机对工作人员难以到达的山区林区、农田荒地、废弃房屋、闲置厂房等重点区域进行了全方位航拍巡查,识别禁种植物。切实做到“不漏一处、不放一株、不留死角”,确保实现辖区内罂粟等毒品原植物零种植、零开花、零结果,不给毒品违法行为提供蔓延土壤。

在踏查过程中,禁毒工作人员和村干部向群众发放了禁毒宣传资料,向群众讲解种毒违法、种毒必铲、种毒必究相关知识,切实增强广大群众的法制观念和禁种意识,让禁种铲毒的法律法规和毒品的危害家喻户晓,深入人心。自觉筑牢“不想种、不敢种、不愿种”的思想防线,并鼓励他们积极举报非法种植毒品原植物行为,坚决筑牢禁种铲毒防线。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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紧急!无人机升空、警用快艇巡逻,只为救人 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 “找到了,找到了,在这!”

“快看看老人怎么样了,扶起来!”

2月16日晚上10时左右,经过3小时的搜寻,肇庆广宁警方终于在大山深处找到了走失老人,参与救援的民警和干部群众都放下了心。

当天晚上7时许,广宁县公安局石咀派出所接到群众报警,称家里80多岁的老人一早出门后至今未归,家属寻找无果。有村民反映,下午5点多曾看到他进入了南架坑山场。时值初春,山区昼夜温差大,山路崎岖复杂,老人年老体弱,出门时衣着单薄,如果不能尽快找到老人后果不堪设想。

情况紧急!派出所立即与当地镇政府组建搜寻队伍,全力以赴开展各项搜寻工作。夜幕很快降临,山里漆黑一片,想到老人孤身一人滴水未进,搜寻人员加紧了找人的步伐,只想着早一分钟找到老人。夜晚的山上温度骤降,救援人员却一身大汗,大家不断在山上呼喊老人的名字。时间一分一秒过去,3小时过去了,搜救队伍里突然响起一阵欢呼。“找到了,找到了,在这!在这!”民警和救援队在一处偏僻的树林里发现了瘫坐在地上的老人,大家悬着的心终于放下。

在确定老人身体无恙和补充了食物后,搜救人员轮流背着老人,从大山里慢慢走了出来,一直将老人平安送回家……

2月7日一大早

杨先生匆忙来到封开县公安局大洲派出所

称2月6日18时左右

家中年近60岁的妻子倪某

趁家人不备独自离家

已一夜未归

经家人、村民搜寻未果

家人焦急万分

派出所接到杨先生的报警后,第一时间开展搜寻工作,与此同时,派出所民警也携带无人机赶往杨先生家中,在家属、村干部和群众的大力协助下,民警收集了倪女士走失的相关信息,针对性制定搜寻方案并围绕倪女士走失地点展开无人机空中搜寻工作。

由于天气严寒且下雨,倪女士走失地点位地形复杂,山高林密,给搜寻工作带来了很大的困难。直到当天下午6时左右,天色渐黑,可仍然没有发现倪女士的踪迹。

时间一分一秒过去,经过一天一夜的搜寻,此时距离倪女士走失已过去了将近40小时,救援工作刻不容缓,但搜寻人员绝不放弃任何一个搜寻机会,为了扩大搜索范围,民警分别驾驶警用快艇在事发点附近的江河以及借助更优性能、具有红外热成像探测功能的无人机开展新一轮搜寻。

功夫不负有心人,2月8日傍晚6时左右,搜寻人员终于在距离走失地点300米处的祠堂房间内找到倪女士。家属对封开警方多方救援力量的及时帮助表示深深的感谢。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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乌格莱达尔陷落在即,乌军无人机投出化学炸弹,俄军士兵肺部烧伤 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在当前的俄乌冲突中,俄乌双方都在大量使用无人机,但事实上俄乌双方使用的很多无人机都不是严格意义上的军用无人机,而是一些民用四轴无人机,也就是民用的航拍无人机,这些无人机极容易遭到电子干扰而失效。在俄乌冲突爆发初期,乌克兰曾大量的使用土耳其生产制造的TB-2型无人机,这款来自于土耳其的TB-2型察打一体无人机已经在俄乌冲突初期让俄罗斯吃了不少的苦头,但是随着俄乌两国大打出手接近一年的时间,现如今的乌克兰战场上已经听不到任何关于TB-2型察打一体无人机的消息了,因为TB-2型无人机几乎已经全部被俄罗斯摧毁,乌克兰也无法继续使用TB-2型察打一体无人机进行作战。

俄罗斯早已获得了来自伊朗的无人机稳定供货,而乌克兰只能够拼拼凑凑使用大量的民用航拍机以及来自苏联时代的图141雨燕无人机来对俄罗斯发起打击行动,而在乌克兰使用无人机的过程中,乌克兰的无人机也多次侵入白俄罗斯领空冲突持续时,乌克兰武装部队有越来越多的无人机越境进入白俄罗斯领空之内,目前白俄罗斯正在动用俄罗斯生产制造的雷暴电子战系统来对侵犯白俄领空的小型四轴飞行器进行干扰,白俄已经多次使用这一电子战系统成功的击落乌军无人机。

现如今白俄罗斯所使用的电子战系统是源自于俄罗斯的一款电子战系统,在阿塞拜疆与亚美尼亚爆发的纳卡冲突时,这款电子战系统也已经亮出实力,当时这款电子战系统已经表明可以针对土耳其的TB-2型无人机进行拦截,所以这款电子战系统的实力还是不容小视的,连续使用电子战武器击落乌军无人机,一方面说明白俄罗斯的战术奏效,另一方面也说明乌克兰的越境挑衅是没有好下场的。

俄罗斯目前并没有被直接卷入这场俄乌冲突之中,但是乌克兰的种种危险小动作也极有可能让白俄罗斯发起同样的对乌克兰军事行动。在现如今白俄罗斯的军队中已经装备由伊斯坎德尔战术导弹,而此前白俄军方已经明确表示,目前白俄军方可以在没有俄军配合的前提之下完成伊斯坎德尔战术导弹的独立发射,同时现如今白俄罗斯也加强了与俄罗斯之间的防务合作。

白俄罗斯使用俄制电子战系统连续击落乌克兰的无人机,事实上也给俄罗斯上了一课,现如今俄罗斯别尔哥罗德以及塞瓦斯托波尔时常会遭到乌克兰的无人机攻击,既然我们白俄罗斯都已经成功的使用俄制电子战系统来击落这些无人机,那么俄罗斯也同样可以效防,寰宇天地认为,俄罗斯也可以加大电子战的使用力度,通过电子战的方式来连续摧毁乌军的无人机。文/艾瑞斯

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俄空降部队获新武器, 手持反无人机枪, 民用无人机一打一个准 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 当前的俄乌冲突中事实上也开始了一场隐形的军备竞赛,而这场军备竞赛是俄乌两国发挥自己的脑洞来对大量的民用无人机进行改装,无论是俄罗斯还是乌克兰,现如今都已经尝到使用大量民用无人机在战场上作战的甜头,所以双方也不局限于让这些无人机执行起侦察任务了,越来越多的民用无人机正在执行其打击任务,从社交媒体上流传的诸多视频画面以及照片来看,乌克兰目前已经为一些民用无人机挂上了手雷或是迫击炮炮弹,甚至于乌克兰还将RPG的火箭弹装在了无人机上,来对俄罗斯士兵进行打击,由于这些民用无人机,目标小,难以被雷达发现,所以俄军在战场上也吃了不少的亏,现如今俄罗斯已经获得了利器。

根据俄罗斯国防部近日公开的一段视频来看,俄罗斯的一支空降兵部队在乌克兰境内进行作战时,有一名士兵手持的枪支非常特殊,从外形上来看,这一枪支应当是无人机干扰枪支,无人机干扰枪支并不会发射任何的子弹进行防空,而是通过电子干扰的方式来迫使无人机降落,如今俄空降兵部队获得这款无人机干扰枪支也意味着能够对乌克兰所使用的民用无人机一打一个准。

在过去一段时间,俄罗斯士兵为了反制这些乌克兰的无人机已经是非常头疼,就算他们使用手中的突击步枪来进行连续的扫射,都不一定能够命中目标。而且如今俄军士兵拥有了反制无人机的新装备,也意味着乌克兰想要使用无人机对俄军进行偷袭变得更加困难,只要俄军士兵目视到空中的无人机,就可以使用反无人机枪械进行打击,但不过现如今的俄罗斯还面临一个麻烦,这些民用无人机飞行速度慢,飞行高度高,时常是难以使用耳朵听见声音的,所以必须要通过目视的方式才能够看见这些民用无人机,而若是俄军士兵没有发现这些乌军无人机,那么这些无人机依旧是无法发起打击行动的。

在当前的俄乌冲突中,俄罗斯可以说是吃一堑长一智,现如今俄军为大量的空降部队士兵配备反无人机枪械,也说明俄罗斯正在亡羊补牢,在配发这种反无人机枪械时应对乌克兰的无人机,俄罗斯也可以变得胸有成竹,当然俄罗斯在反无人机作战上还有很多需要提升的。

现如今俄罗斯本土也连续遭到了乌克兰的无人机威胁,而正是由于频繁的遭到无人机威胁,俄罗斯的防空部队也是丝毫不敢怠慢的,现如今俄罗斯的防空部队已经连续多次开火来击落出现在俄罗斯领空的乌克兰无人机,但是白俄罗斯已经给俄军作出了示范,据了解近日白俄罗斯也高调的使用俄制的电子战系统来击落乌军无人机,既然白俄罗斯已经使用电子战系统来对乌军的无人机进行击落,那么俄罗斯也应当加大电子战的使用频率。文/艾瑞斯

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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照亮土耳其地震救援现场的是怎样一架浙产无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,土耳其地震救援现场的夜空被浙产无人机照亮的视频刷屏社交网络,引来无数人点赞。

那颗夜空中“最亮的星”不仅照亮了生命的前路,也照亮了浙江省无人机产业的闪亮“星河”。近年来,作为通航产业的一个重要领域,民用无人机产业被寄予了厚望,浙产无人机也飞出了一片属于自己的天地。

土耳其上空的那颗“星”

2月11日,“中国照明无人机点亮地震救援现场”的话题登上微博热搜,现场亮起的那道光也被网友们称为“希望之光”。

无数人通过视频看到,一架无人机在断壁残垣的土耳其地震现场缓缓升空,漆黑的夜空被瞬间照亮得如同白昼一般,为救援人员顺利开展救援争取到宝贵时间也创造了必要作业环境。据了解,这架无人机正是浙江极客桥智能装备股份有限公司所生产的照明无人机。

2月13日,绍兴当地下起了小雨,“潮声”记者来到该公司的园区时,工作人员正在进行无人机的性能测试。

当无人机上的灯光亮起,即使在白天,也像一个小太阳一样,亮得让人无法直视。据了解,这款照明无人机有单机十万流明,可以照亮一万平方米左右。

图为土耳其地震救援现场同款无人机

谈及地震现场出彩的那架无人机,浙江极客桥智能装备股份有限公司首席创始人胡克飞告诉“潮声”记者:其实这架无人机并不是当地临时购买的,而是公司去年年底在参加海外活动时,土耳其一位照明客商购买的演示样机,没想到这次土耳其发生大地震,这台样机竟然第一时间派上了大用场,为不间断救援提供照明。

图为土耳其地震救援现场同款无人机

“这款无人机已经是我们的‘功勋机’,曾多次参与抢险救灾。”胡克飞告诉记者,比如2019年,为广西贺州游船事故施救提供现场照明,成功营救一批香港同胞。另外,还在武汉火神山、雷神山抗疫应急医院的建设中承担补充照明以及在石家庄隔离点建设中承担主力照明功能。

土耳其地震发生以来,中国救援队不断前往土耳其实行人道主义救援,胡克飞分别向位于北京、上海、河北等地赴土耳其救援的蓝天救援队等,共计无偿提供了约10台照明无人机,目前正服务于救援现场。

此次事件,不仅让极客桥出现在聚光灯下,也让浙江省的无人机产业受到了更多人的关注。

据省经信厅提供的数据:2022年,浙江省智能无人飞行器行业产值20.44亿元,同比增长5.73%;年增加值5.85亿元,同比增长5.18%。

浙江在无人机应用领域飞出了“天地”

一架载着血液标本的无人机从余杭区第二人民医院仓前分院起飞,仅花了10多分钟,便抵达余杭区第二人民医院。这是民用无人机在城市内场景应用的一个缩影。

2月15日,“潮声”记者在余杭区探访了全球第一家经民航局批准开展城市无人机物流商业运行的企业——杭州迅蚁网络科技有限公司(以下简称:迅蚁科技)。

图为迅蚁科技的物流无人机

血液样本运输、外卖配送……在的uamOS云端系统上,“潮声”记者看到了无人机执行运输任务的实时画面和动态,以及执飞的详细数据。

“当陆路交通比较长且交通状况不畅的时候,无人机的运输大大节约了时间,可以发挥它非常好的优势。”迅蚁科技相关负责人介绍,“迅蚁”成立之初就瞄准了无人机应用领域的“空中物流”,利用城市内无人机特有的机动性能帮助医疗机构、酒店民宿、生鲜电商、快递企业等实现相关物资的点对点转运,将城市内的运输效率大幅提升,目前已完成超过60万公里的商业物流飞行。

对像迅蚁科技这样的企业来说,无人机不仅仅是作为一个硬件载体,他们着眼的是更广阔的应用场景市场,在“无人机+”领域进行深耕,形成了物流无人机、自动枢纽站、智能航电系统、云端调度管理平台在内的产品矩阵。

“要把无人机看成是一种工具,一种先进的科技手段去服务行业、场景,解决人想做做不了、人能做但是它效率更高更精准的事情,这个空间非常大,浙江在无人机应用领域还是很活跃的。”浙江省无人机产业技术联盟理事长赵永华告诉“潮声”记者。

此外,浙江大年科技有限公司在无人机系统研制、无人机航空物探、无人机测绘、无人机环境监测等领域深耕;杭州启飞智能科技有限公司则致力于植保无人机整机解决方案,包括智能喷洒系统、农业物联网及绿色防控系统等;浙江氢航科技有限公司则专注于新型燃料电池与低空长航时无人机设计研发和生产制造。

浙江省的无人机产业在创新中不断“突围”,在百家争鸣中也有所斩获。“潮声”记者从浙江省经信厅处获悉,近年来,通过实施重大项目、开展协同创新等方式聚力提质增效,浙江省无人机产业企业实现规模和技术双提升。在企业培育方面,现有科比特创新、航天彩虹无人机等26家整机企业,其中年产值超过3000万元的公司6家。

在平台建设方面,省内建有台州无人机航空小镇,小镇作为台州通用航空“万亩千亿”产业基础之一,落地了航天科技集团彩虹无人机和北京航空航天大学长鹰无人机两大“航母级”无人机生产项目,以及吉利商业航天项目、施凯曼无人机、神舟鹞无人机、司南翼航无人机等一批总投资约180亿元的优质项目。

无人机发展想象空间无限,未来如何“飞”

随着人工智能、物联网、云计算大数据、通信导航技术的不断进步,无人机的商业化应用进入了快速发展阶段。目前无人机已从单一的消费领域拓展到植物保护、测绘、能源、物流、应急等多个领域,在深度融合中不断涌现新的商业模式。

图为浙产植保无人机

2020年10月,杭州市正式获批成为国家首批民用无人驾驶航空试验区,以城市场景开展试验运行,目的是在城市低空环境下开展无人机常态化、规模化、多元化超视距运行。余杭区与工信部赛迪研究院联合成立了浙江这里飞科技有限公司(以下简称:“这里飞”),作为是杭州市无人机运行管理服务中心的运行主体。

2022年5月,“这里飞”负责无人机转运核酸样本的飞行调度、运维、保障等工作,展开了无人机运输核酸样本的试点。三条无人机航线由“这里飞”负责统筹监管,分别由迅蚁送吧、丰翼科技、美团无人机三家企业负责实施,三家公司一天单机运行12小时,运输超13000管标本。

“未来,无人机应用场景会面对的两个问题:一是同城物流配送,二是城市空中出行。这两方面会有巨大的想象空间,甚至产生万亿级的市场规模。国内在无人机应用方面会走的很快,但是需要政策的进一步支持。”“这里飞”总经理车海翔告诉“潮声”记者。

近年来,针对中国民用无人机行业,国家陆续出台了多项政策,鼓励民用无人机行业发展与创新《关于促进公共航空危险品运输高质量发展的指导意见》《“十四五”通用航空发展专项规划》《“十四五”国家应急体系规划》等产业政策为民用无人机行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,为企业提供了良好的生产经营环境。

未来,工业无人机行业增长速度仍将保持在高位,根据《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,到2025年,民用无人机产值达到1800亿元,年均增速25%以上。

据了解,2021年全球无人机市场规模约为225亿美元。相关数据显示,中国拥有超过400家无人机制造商,仅深圳就有300多家无人机企业,年销售总额超过200亿元。作为龙头的大疆无人机,在国内市场占有率为90%,全球市场占有率为76%,早在2016年其年产值就突破了100亿元。

在浙江省通用航空产业协会无人机分会秘书长程苏仙看来,与深圳、成都、重庆、北京等一些优势地区相比,浙江在无人机的制造领域走得相对慢一点,但是在行业应用领域,一方面依托大疆做出了不少亮点,如在消防、电力、交通等行业应用比较深入;一方面在自主研发制造方面,也涌现出迅蚁科技、极客桥等在国内独树一帜的企业。未来,在无人机应用领域的发展上,浙江的优势会逐步地显现出来,也最容易在该领域成为全国的标杆。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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央视披露中国无人机新突破:无人母机挂无人子机,化身无人轰炸机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 由于去年俄乌冲突中无人机的出色表现,使得去年成为了无人机元年,各国都掀起了一股无人机热潮,纷纷开始大量研究和采购无人机;而我国在去年取得的成绩最为显著,在珠海航展上我国亮相了数十款无人机,从隐身到非隐身,从近程到远程,从小型到大型,从侦察型到察打一体型各种型号的无人机应有尽有,其中彩虹和翼龙系列的无人机,更是受到了国外买家的强烈欢迎。

而现在央视更是披露了我国无人机取得了新的进展,这次央视展出的无人机其实就是我国在过去就亮相过的双尾蝎无人机,只不过这次的双尾蝎经过了改进,有了一些不一样的功能。

在本次三发版本的双尾蝎 A 版本中,这款无人机可以携带大量子机,发挥一个无人母机的作用,如果体型再大一点的话,说它是无人空中航母都可以了。

在一般情况下,无人子机是通过悬挂在无人母机上进行挂载的,在这时无人子机会将自己的机翼收缩折叠起来,腾出更大的空间来,从而让无人母机能够携带更多的武器和设备;而另外一款双发版本的双尾蝎无人机,虽然不能够像三发版本的一样挂载无人子机,但是它的航程也有着 7000 公里,并且由于这款无人机采用的螺旋桨发动机的缘故,故而它的起飞条件十分简单,能够在全国任意一个机场起飞,还能够进行高空飞行,到达全国任意一个角落,而它不能够高速飞行的缺点在这时也显得不是那么重要了。

因为这款无人机在设计它的时候,主要是为了进行货运物流、航空散播、任务载荷等支援保障任务,就没考虑过高速作战,那些作战任务,就应该交给攻击型隐身无人机来做,没有隐身能力的双尾蝎,更多是进行大重量物品的运输任务。像顺丰快递就宣布采用双尾蝎无人机,来当作货运无人机使用。

不过现在央视披露这款改进型双尾蝎可以挂载无人子机,那它的作用就不止是运输货物那么简单了,而是可以化身成无人轰炸机了,携带大量的弹药对敌方发起毁灭性的打击。

一般情况下,运输型的无人机在执行任务时,只需要考虑最大起飞重量和能挂载多重的物品就行了;但是这次央视披露的这款无人机,却十分罕见得多了一个挂载无人子机的功能,有什么运输任务是需要挂载无人机的呢?自然是打击任务了。

现在执行打击任务的无人机一般有两种,一种是像攻击 11 这样的隐身无人机执行突防任务,去摧毁敌方的高价值目标;而另一种就像乌克兰战场上的小摩托无人机一样,执行轰炸任务,由于这类型无人机的成本较为便宜,载弹量也大,所以可以大量出动。

在执行轰炸任务时,由于无人机的体型和构造限制,无法像轰炸机那样携带大量的导弹和炸弹,即便是在乌克兰战场上发挥出色的小摩托无人机,造成的杀伤性其实也并没有多大。

而央视披露的这款无人轰炸机则不同,它可以分成两部分,由无人母机携带一批导弹,然后无人子机携带炸弹,二者分工配合,如果在同一时间内起飞大量的三发双尾蝎 A,那么这每一架双尾蝎 A 都能够额外分化出多架无人子机出来,形成蜂群式作战的效果。

并且由于每架无人机都携带着炸弹,这样在打击效果上要比轰炸机更加强大,因为对方不可能同时拦截这种覆盖式的打击,同时那些无人母机还能够专门对那些高价值目标进行打击,让敌方失去继续作战的能力,让无人子机能够发挥出更多的战力。

央视披露我国无人机取得的这种新突破,就代表这种技术属于 " 过于落后,可以展示 ",而这意味着我军现在已经有了无人轰炸机这种武器了,能够携带更多的无人子机和弹药,甚至是还具备的隐身功能。或许在未来,我国的无人机不止是能挂载无人子机,还能通过多个无人子机组合成一个超级无人机也说不定。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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新期待|潼南:“农技下乡+植保无人机”助力春季麦田管理 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 人勤农事忙,小麦候春光。眼下正值小麦分蘖、拔节期,受今年降雨偏少影响,潼南区小麦条锈病、蚜虫发生较常年严重,促弱转壮、助苗成长,成为当前田间地头的最主要问题。

“您看,这种鲜黄色长条粉状斑,就是小麦条锈病,这种病传播得非常快,如果不及时治理,轻则造成减产,严重还可能绝收,这个时候,我们就要用吡唑醚菌酯、戊唑醇等药物及时预防……”近日,在潼南大佛街道小麦地里,区农业农村委农技专家余金珂一边现场察看病虫害发生情况,一边指导农户们科学合理预防。

这段时间,余金珂几乎天天“泡”在地里。通过与种粮大户面对面交流,深入调查小麦苗情、墒情、病虫草情等状况,结合现场分析查看苗情长势情况,就如何科学开展春季麦田管理给出合理建议。

▲植保无人机喷洒农药。记者 王浪 供图

“为保障小麦苗全苗壮,我们通过加强田间管理、植保无人机作业等一系列管护措施,扎实抓好春季小麦田管工作,目前,小麦病虫害防治效果明显。”余金珂表示。

这边田间地头指导忙,那边无人机植保作业同样热火朝天。在古溪镇三庵村种植大户小麦地里,伴随着旋翼的嗡鸣声,一架无人机低空掠过麦田,白色雾状农药均匀地喷洒在随风摆动的麦浪上,勾勒出一幅生动的春忙画卷。

“40亩小麦,1个小时就完成了,这要搁以前,得背上喷雾器忙上好几天,通过植保无人机作业,确实省心又省力。”在地头站了一个多小时,种植大户刘振明心里既踏实又欢喜。他表示,如今通过专家的及时指导,学到了很多病虫害防治的技术,可以更好地促进麦苗生长,今年小麦指定能有个好收成!

据了解,今年潼南小麦种植面积达1.37万亩,主要分布在大佛街道、古溪镇等镇街。春节过后,该区农业农村委便抢抓农时,第一时间成立技术指导组开展“春耕服务100天”专项行动,投入无人植保机55台、配备机手247人,通过“农技下乡+植保无人机”的方式,深入田间全面开展小麦春管精准服务工作,切实为夏粮丰产丰收打下坚实基础。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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四川达州制造的首台新一代长航时复合翼无人机下线 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,由四川通达兴航科技有限公司研制的新一代长航时复合翼无人机,在达州市通川区经济开发区经测试人员检查、调试后,顺利打包出厂。2月13日,封面新闻记者从通川区经济开发区获悉,该无人机是达州制造的首台新一代长航时复合翼无人机。

这种无人机具有高可靠性和操作便捷性,采用大展弦比机翼及翼身融合气动布局,配备全自动起飞和垂直起降系统,装配高精度稳定光电平台,还可装载其他作业载荷。该机型采用全机无工具拆卸设计,单人3分钟快速安装或拆卸。电机装配主动停桨机构,使得螺旋桨顺桨减少飞行阻力。垂起电源接入能源管理单元,智能管理电池,稳定输出功率,具备高抗风性能和实现空中多次悬停的能力。

四川达州制造的无人机

“这种无人机的应用领域比较广。”公司总经理刘志伟举例说,在民用方面,这种无人机可用于航空摄影测量、国土资源调查、电力线路、输送管路巡查等;在应急救灾方面,这种无人机还具备灾情监测和评估、突发事件监控、森林和城市消防等功能。

“我们在春节前后试生产了这种新型号的无人机,正式下线的首台新一代长航时复合翼无人机,主要用于执行特种巡检任务,已经通过用户的验收并交付。后续我们将再试生产五台无人机,在进一步完善设备调试后,开始持续批量生产。”刘志伟介绍,在一期工程达产后,预计年产无人机100架,实现年销售额约5000万元,并计划开辟、拓展无人机零部组件生产的二期工程,实现无人机在通川的“一站式”生产。

新一代长航时复合翼无人机

位于通川区经济开发区的四川通达兴航科技有限公司,是严格集团(HRG)孵化的专门从事高性能无人飞行器系列化产品研发、制造与销售的科技型企业。该公司核心技术团队成员平均从业年龄20年以上,具有丰富的装备型号工程化研制经验。目前,该公司正聚焦新一代空天飞行器产品开发、航空宇航科学应用,致力于智能空天飞行载体创新、关键核心技术自主可控,努力成为空天飞行领域领先的科技企业。

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流浪地球2 、狂飙 无人机科技 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 今年春节档上映的中国科幻电影《流浪地球2》给观众带来了一场视觉盛宴,里面出现的众多先进武器装备更是赚足了观众的眼球。影片中第一场大战就是联合政府守卫太空电梯的“掠夺者”武装无人机操控系统遭反对“流浪地球”计划的黑客入侵,所有无人机的控制权落在黑客手中,随即大量无人机对太空电梯基地发起了有集群攻击,并与赶来的歼-20、苏-57、F-22、“阵风”等有人战斗机展开激烈空战。

除了地球发动机、太空电梯、数字生命等宏大的科学幻想,支撑《流浪地球2》中科幻宇宙的还有很多我们熟悉或早有耳闻的黑科技。

这些黑科技中,有些还处在研发早期,比如量子计算机;有些处在飞速发展中,比如数字人;还有些早已量产商用,比如3D打印、外骨骼机器人、液冷技术等。

影片中“掠夺者”武装无人机可垂直起降、高速飞行,兼顾对地、对空打击能力,关键是可以像蜜蜂一样蜂拥而至,动作统一,相互配合地发动攻击。影片中呈现的无人机集群人类武器对抗的精彩画面,一定程度上揭示了当今世界研究热点无人机“蜂群”作战技术与反无人机“蜂群”作战技术之间“矛和盾”的博弈。

来看看这些技术在电影和现实中有哪些不同。

掠夺者 无人机

影片中第一场大战就是联合政府太空电梯的操控系统被人入侵,而负责守卫太空电梯的无人机部队也被操控,导致大量武装无人机对太空电梯基地展开了集群攻击,并与赶来的歼-20、苏-57、F-22、“阵风”等有人战斗机展开激烈空战。

相信去影院的朋友,这一幕让人热血沸腾。

垂直起降战斗机(歼820C)

其中叛变的无人机为“掠夺者”武装无人机,从机械设定来看,属于混合动力无人机。拥有4具涵道螺旋桨实现无人机的垂直起降和正常飞行,而机体内还有2台小型涡轮喷气发动机,因此可以使无人机具有较高的飞行速度,甚至能够追着洛夫驾驶的苏-57战斗机打。沙溢才喊出了那一句非常搞笑的台词:“你的油箱大,耗死他们”!

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AOPA无人机考试点,增发检证换证一站式服务机构! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 46.沙志龙AOPA考试员.jpg

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恭喜沙志龙、包青延教练成为中国AOPA民用无人机驾驶员合格证考试委任代表 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800
恭喜沙志龙、包青延教练成为中国AOPA民用无人机驾驶员合格证考试委任代表。9581c9aa1203cef4092336cbc0160dc.jpge04b8db3fd4168c3ed605d58fda2505.jpg

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中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的中国分支机构,是IAOPA在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。中国航空器拥有者及驾驶员协会于2004年8月17日在中国国家民政部登记注册,由中国民用航空局业务指导,代表中国私用航空器拥有者及驾驶员利益,接受国际航空器拥有者及驾驶员协会监督、指导及相关规章约束的全国性社团组织,2021年12月27日获评5A级全国性社会团体。

2014年4月起,民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA),颁发AOPA合格证书。2018年9月起,民航局颁布无人机电子执照后,原AOPA合格证自动升级为民航局云执照。

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希望更多的无人机爱好者,都能重视无人机驾驶证,学好无人机知识与技能,合法、守法飞行,闯出属于自己的一片天。


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给中国提了个醒,莫斯科险遭无人机打击,超低空突破俄罗斯防空网 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 当地时间2月6日,俄罗斯方面证实,一架挂载100公斤高爆炸弹的无人机,在莫斯科外150公里处爆炸。截止目前还不清楚无人机是何方势力,但俄罗斯媒体分析称,这架无人机是乌克兰改装的苏联无人机。

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此次事件中的两个信息需要我们警惕,首先来说,这架无人机爆炸的地方距离乌克兰边境至少有150公里,乌克兰的无人机是怎么飞这么远的呢?另一个需要注意的是,当时这架无人机的爆炸高度距离地面只有50米,证明这架无人机正在以超低空突防来躲避俄罗斯的防空网络。这些信息让很多人不明就里,难道乌克兰的无人机技术已经如此发达了?

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编辑搜图

其实不然,这款无人机的历史十分悠久,甚至要追溯到冷战时期。据俄罗斯军事网站“avia-pro”6日报道,赶赴现场的俄罗斯军事专家已经基本确认,这是一架苏联时期建造的图-141无人侦察机,不过乌克兰对其进行了一些改装。图-141无人侦察机研制于上世纪70年代末,主要由图波列夫设计局设计,由哈尔科夫飞机制造厂生产,总产量只有152架。值得一提的是,苏联解体之后,身处哈尔科夫的哈尔科夫飞机制造厂自然归属乌克兰,所以图-141无人侦察机的全部文件和资料完全留给了乌克兰。

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图-141无人侦察机的航程达到1000公里,所以能够从乌克兰起飞对俄罗斯腹地实施打击,但经过改装挂载大量炸药后,其航程应该会受到影响,俄罗斯“Mash”新闻网站称,这架无人机之所以领空爆炸,是因为被俄卡卢加市附近森林中的大树树枝拦住了。也有分析认为,这架无人机是要袭击莫斯科,但在中途被击落。

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值得一提的是,此前乌克兰就曾使用类似的无人机对距离乌克兰700公里的恩格斯空军基地,发动过袭击。恩格斯空军基地是俄罗斯用于空袭乌克兰境内目标的最主要的空军基地之一。也是俄罗斯空天军部署战略轰炸机的重要基地,这里部署的全部都是图-160和图-95MS战略轰炸机。今年年初,俄罗斯空天军就曾因为该基地受到乌克兰无人机的威胁,转而将6架图-95MS战略轰炸机撤离至更远的远东地区,可见乌克兰无人机的威胁还是比较大的。

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而目前俄罗斯面临的威胁,也给中国提了个醒,目前我国的主要防空武器是此前从俄罗斯引进的S-400防空系统,以及我国基于此前引进的S-300研制的红旗-9防空导弹。面临类似的无人机突防时,也难免出现漏网之鱼。这可能跟很多人的印象不同。我们很多人认为,无人机飞的慢又低,很容易被击落。但事实并非如此,很多无人机使用非金属材料制作,红外特征小,而且无人机的体积也小,很难被发现,同时很多无人机在超低空飞行,这无疑也增大的发现其的难度。

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当然了,这种无人机对于目前的俄罗斯来说也是相当危险的,不仅是俄乌冲突期间,此前的叙利亚战争和阿塞拜疆与亚美尼亚的战争期间,无人机就曾多次发挥重要作用,摧毁比自身大数倍的目标。但无人机本身很难拦截,而且成本低廉,所以未来势必会有越来越多的国家或势力在战场上使用无人机。

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事实上不仅仅是中俄,如今拦截无人机在各国都是难题,此前朝鲜无人机就曾飞入韩国领空7小时候扬长而去,导致韩国颜面扫地,所以这次莫斯科差点遭受袭击,也算是给我们敲响了警钟。因为很多防空导弹只适合用来拦截大型目标,此前各国都将先进防空导弹的研发重点偏向于拦截五代机或者是拦截弹道导弹这样的目标,却忽视了无人机的发展,所以中国应该尽快研发专门拦截无人机的防空武器。

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台军无人机部队“亮家底”遭嘲讽 相比大陆差距巨大 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄乌冲突的经验以及来自美国的怂恿,让台军近来想方设法大力推进无人机部队的发展。台湾“国防部”7日举行新闻发布会,罕见地介绍了台军当前装备和研制中的无人机全家族型号,还宣称要采购多达3000架“军用商规”无人机。但鉴于台湾薄弱的无人机技术基础,就连岛内媒体也并不认可台军这些看似宏大的无人机项目。

最新“腾云”还不如大陆快递货运无人机

台湾《联合报》8日称,台湾“国防部”在新闻记者会上介绍了台湾“中山科学研究院(简称‘中科院’)”的无人机项目。“中科院”航空研究所所长齐立平表示,在借鉴俄乌冲突无人机的应用经验以及发展所谓“无人机不对称战力”的推动下,台军加速推动多型无人机研发,并透过“军民合作”以快速建立台军的无人机新战力。

“中科院”透露,台军当前已经列装了“红雀2”微型无人机、“锐鸢1”型中型无人机、“陆军战术近程无人机”和“剑翔”反辐射攻击无人机四种型号,同时公布研发中的“腾云”大型无人机、“锐鸢2”型无人机、“红雀3”型无人机与巡飞弹;此外台军还明确列出需要3000架“军用商规”无人机,包括舰载监侦无人机、陆用监侦无人机、目获型无人机、监侦型无人机与微型无人机等,它们在8月前完成原型机设计,台军验收后将进行批量采购。

“腾云”大型无人机

“腾云”大型无人机

其中最受关注的是号称台湾当前性能最先进、续航能力最强的“腾云”大型无人机。台“中科院”透露,该无人机正进行作战测评,即将量产,至于未来的量产数量则被“列入机密”。

据介绍,“腾云”无人机于2015年在台北航天展首次亮相,主要设计指标为机身长8米,翼展约18米,配备涡桨发动机,滞空飞行时间24小时以上。台军首批建造了两架“腾云”无人机,它号称具备昼夜空中影像监视侦察、电子参数侦搜、电子干扰、气象观测及通信中继等功能,但有岛内媒体披露台军对其性能并不满意。2021年9月,一架“腾云”无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁,更加深了台军的疑虑。此后台“中科院”不再出动该无人机升空测试,而是启动了新一代“腾云”无人机的研制。据称,该机换装了推力更强的发动机,载荷能力、分辨率及滞空时间都得到了进一步强化,机体还大量采用复合材料。台军官员说,新一代“腾云”无人机使用的发动机与台湾向美国求购的MQ-9B“死神”无人机是同一型号,可以滞空24小时、飞行距离超过1000公里,还可改装成武装型号,视需求挂载机炮、导弹等武器。它的外形也与“死神”无人机非常相似,属于中高空、长航时、多载荷的大型全复材无人机,具备自主起降、多机操控、联网导控和实时影像传输功能,可日夜间执行情搜监侦任务。

“腾云”无人机坠毁后的残骸。

“腾云”无人机坠毁后的残骸。

岛内媒体介绍称,俄乌冲突爆发后,台军方加快了新型“腾云”无人机的测试。去年5月中旬,该机首度出海测试,飞行时间为3小时,随后开始测试5小时、7小时及夜间飞行训练。去年6月,该机完成连续飞行10小时测试,且尝试绕行台湾“防空识别区”一圈,“证实它已具备中远程监侦能力,航程将可涵盖台湾周边海域”。按照台军设想,未来该机将和4架美制MQ-9B“死神”无人机组成高低搭配,拥有长时间执行台湾周边海域监侦的能力。

但岛内专家承认,台军在无人机领域技术储备薄弱,不但大部分核心设备需要进口,而且整合能力也远远落后。有媒体嘲讽称,台军“腾云”无人机的性能指标还比不上大陆顺丰快递使用的货运无人机。2017年顺丰快递宣布引进“双尾蝎”大型无人机承担空中运输任务,该机翼展20米,机身长10米,起飞重量约3吨,载重1.2吨,巡航时间35小时,航程可达3000公里,主要性能皆超过“腾云”无人机。

台军量产无人机坠毁事故不断

除了“腾云”无人机在研制中发生坠毁事故外,台军现役的其他无人机更是故障频发,多次发生坠毁事故。

以台军现役的“锐鸢1”型无人机为例,该机是“中科院”设计生产的中型无人机,机体采用复合材料与模块化设计,可分解后装入运输箱便于机动部署;除使用传统的跑道起降外,它也能在舰艇上利用弹射器与拦截网进行发射与回收;它具备快速部署与长时间滞空侦察能力。目前“中科院”正在研制的“锐鸢2”是它的升级型号,从单纯的侦察型无人机升级为可携带火箭弹发射器等攻击装备。按照台军的说法,它比在俄乌冲突中表现出色的土耳其制“旗手”TB-2无人机更先进。

但“锐鸢”系列无人机频繁的坠毁历史让人很难相信台军的自我吹嘘。据称,“锐鸢1”型无人机自20世纪90年代开始秘密研制,直到2008年因为原型机坠毁于台东太麻里才首次为外界所知。2010年台湾陆军以“锐鸢项目”为名,采购8套共32架该型无人机。随后因为接收的第一批4架全部坠毁,迟至2013年才正式服役。由于“锐鸢1”无人机价格不菲、使用不便、事故频发,被台陆军嫌弃,于2017年9月全部转给了台海军,从台陆军“战术侦察大队”转隶台海军“战术侦搜大队”。据统计,自服役以来,至少11架“锐鸢1”无人机因不同原因坠毁。

“锐鸢1”型无人机因故障坠海。

“锐鸢1”型无人机因故障坠海。

台军装备的另一种“红雀2”微型无人机同样事故不断。该机是“中科院”参考美军RQ-11“渡鸦”式无人侦察机发展的单兵手持式迷你无人机。此后台海军陆战队采购了其改进型号“红雀2”,它的重量为5.5公斤,可以手持投掷或弹射起飞,配备有飞控计算机、导航仪、数据链、光电摄影机,并可加载CCD摄影机、夜视镜,可监控8公里范围;满电状态下可飞行1小时,最高飞行时速63公里。台湾海军陆战队总共装备了30架“红雀2”无人机,结果仅2017年就有3架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高,而且只能在300米以下高度才能侦察拍照,非常容易遭到对手反制,因此实际使用率很低。

台湾“海巡署”原计划采购一批“红雀2”无人机,但测试发现其续航力不足,巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内,也无法在稍微恶劣的天气起飞,回收时更必须另派小艇,作业困难,最终因“性能不符合要求”而放弃采购计划。即便“红雀”无人机不靠谱,但“中科院”近年仍宣布在其基础上研发人工智慧控制的“火红雀”自杀无人机,它号称“能在战场环境中辨识敌方目标加以打击”。

除了这两种型号外,台军的“陆军战术近程无人机”和“剑翔”反辐射攻击无人机才刚开始量产,装备数量很少。

对于台军装备的这些量产无人机的故障百出,岛内分析人士普遍认为与台湾的无人机技术基础薄弱有关。台湾“淡江战略所”兼任助理教授揭仲表示,台湾自产的无人机理应不存在设备维护不足的问题,“如今坠毁事故不断,可能真的代表无人机的部分零组件,可靠性是不足的”。还有岛内专家认为,“台军无人机部队目前的状况大概只能用‘先天不良、后天又失调’来形容,就像‘中科院’的无人机技术,明显已经落后大陆许多。台湾只有无人机应用产业,却没有技术基底,远远无法结合现在的作战运用实况”。

台军内部调查还显示,无人机坠毁事故多的另一个主要原因是由于无人机专业性强,台军存在人员培训不到位、操作不规范以及保养不当等问题。特别是“无人机系统价格昂贵,因此台军人员面临无人机或设备损坏时,赔偿压力过大的问题,导致没有人员愿意留下长期服役。

台民间无人机产业基础薄弱

为解决台军无人机战力不足,台军还对台湾民用无人机企业的“军民合作”寄予厚望。台军宣称,俄乌冲突中,大量消费级无人机和民用无人机都发挥了重要作用,因此台军计划采购3000架“军用商规”无人机,相关原型机计划7月30日交货,改进或性能提升必须在今年8-9月完成,“验收合格后将于明年量产,并编列军事投资预算采购”。

台湾《联合报》8日评论称,台当局“看好”台湾民用无人机水平,认为“军用商规”无人机构造简易,生产没有问题,必然可为台军使用。但“可能事情并不如想象的那么容易”。

报道提到,去年大陆民用无人机一度“频繁骚扰外岛防区”,台湾民间厂商认为防御无人机技术不难,因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中,各家民间厂商搬来自行研发的各种装备,结果无一家系统能通过测试。“有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖,要求择地再次检测,结果在宜兰大福兵器试验场的测试结果仍然相同”。据称,台湾民间公司研制的无人机预警系统,对于从海面30米高度接近的小型无人机,因海上杂波影响,根本没有任何反应,一直到将威胁目标飞行高度提高到70米,才有部分厂商系统能够发现目标。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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歼7退役不退休:可改成超音速无人机,搭载数吨弹药实现毁灭打击 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 歼7作为我国现役生产数量最多的一款战机,从上世纪六十年代开始服役,到12年停产已经生产了近2400架,并且在歼7的基础之上,衍生出了多个不同的版本如改进型和出口型,性能也是一个比一个强,满足了我国空军需求的同时也受到了其他国家的好评。不过这款战机再怎么好使,那也只是一款二代机,在很多的航电设备和搭载的武器上,都不如现代的四代机,更别提我国现在都已经能够批量生产歼20这种五代机了;因此,在我国空军得到飞速发展大批量换装先进战机之后,歼7这款战机也已经慢慢地退役了。但由于我国装备的歼7数量实在是太多了,即便是好几年前就开始了退役,直到现在都还有200多架歼7没有全部退役掉;而现在有军事专家在接受采访时表示,“在今年歼7这款战机将会完全退役掉”,这也就意味着这款战机历经将近60年的生涯,终于能够进入了养老生活。

不过歼7想进入养老生活也不是那么容易的,毕竟这么多的歼7,如果全部退役不用报废掉的话就太浪费;如果说封存在仓库中,还要浪费大量的人力物力照看,对于一款二代机来说有些不值得,因此歼7现在有了新的用途:改造成无人机。虽然歼7的性能放到现代战机里头算是挺差的,不光是航电设备拉胯,还不能超视距作战、航程也才1000多公里;不过改造成无人机的话瞬间就不一样了,目前全世界能够超音速飞行的无人机,就只有我国的无侦7,但是这款无人机只是侦察机,没法做攻击机。而歼7改成无人机的话就能实现了,歼7的最大飞行速度接近2马赫,同时有着8吨的最大起飞重量,1400公里的航程对无人机来说也够用了。虽说对比我国在航展上展出的那些有着隐身功能的无人机相比,性能还是低了,但它却有着最大的两个优势:成本和数量。

我国虽然有着大量的隐身无人机,甚至是连无人机版本的轰炸机都展出过,但这类型无人机的价格较为高昂,数量也很少,不可能大批量出动;歼7则不同,虽说这款战机我国也出口了好几百架,但是自家空军也保留了上千架,这上千架的歼7可以直接拉出来改造一下就变成无人机了,这种改造技术对身为无人机大国的我国来说根本不是难事,花费的价格也远比那些隐身无人机要低。

经过改造之后的歼7无人机,除了航程这点可以说是完美符合无人机的需求,本身无人机就不注重航电设备,也不需要携带那种先进雷达进行超视距作战;歼7的航程虽然只有1000多公里,无法进行远程作战;但是这1000多公里的航程,恰好能够满足我军目前的需求,因为这个航程正好可以覆盖到台海;而台海地区严峻的安全形势,则是我军当前面临的最大挑战,无论是美国还是其他西方国家或者是台当局都想在此地搞事情,台海冲突随时都有可能爆发。如果说爆发了台海冲突的话那将会是一场大战,会对我军带来大量的损失;而我军在这时出动歼7无人机的话,则可以将损失降低到很小,在出动电子战机瘫痪敌方雷达和防空系统的情况下,派出歼7携带数吨的弹药对敌方发起打击,上千架的歼7完全能够对台海以及岛内势力做到覆盖打击。并且和乌克兰战场上的无人机不同,歼7可以做到快速打击的效果,执行完打击任务之后立马返航补给,从而进行第二轮的打击。

如果说再简单粗暴一点,歼7还可以直接改成自毁式无人机,到时候都不用考虑返航了,不光是台当局,美军舰队来台海了也讨不了好。这也是为什么美国智库在之前做出的兵棋推演中,即便是美军获胜也是惨胜的原因之一,因为我军出动了大量的无人机发动了毁灭性的打击,即便是美军的防空系统再怎么先进,也挡不住这蜂群般的打击。

事实上,歼7在今年全部退役也是可以预见的,因为歼7停产的时候开始,正好是我国开始全面换装新战机的时候;而在去年多方面消息,都报道我国已经建立了多条先进战机生产线,战机的产能获得了大幅提升,这大批新战机的诞生就必然会替换掉大批老旧战机。更何况近年来我国面临的安全形势越来越严峻,解放军已经处于时刻备战的状态了,在如此高强度的军演和训练情况之下,再继续使用这么一款老爷机,不说人受不受得了,战机肯定是受不了的。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄罗斯无人机已实现量产,基地距离中国很近,让乌克兰无法攻击 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄罗斯无人机已实现量产,基地距离中国很近,让乌克兰无法攻击。自俄乌冲突爆发以来,无人机发挥着重要作用。在一段时间内成为主角的伊朗无人机,让俄罗斯总统普京意识到自主发展这款武器装备的重要性,并要求本国在该领域取得突破。而如今其无人机已经实现量产,生产基地距离中国很近,让乌克兰无法攻击。

俄罗斯发展无人机

1月中旬,普京要求政府制定批准在2030及2035年前取得突破的无人机发展战略。克里姆林宫方面必须在2月中旬前成立相关委员会,专门负责开发无人机。同时根据俄罗斯总统的指示,俄方必须确保每年举办一次与无人机相关的论坛展览。

正如克里姆林宫发布通告所显示,俄罗斯正在动用举国之力发展无人机,普京的最终目标就是希望无人机可以在俄军中无处不在。当前军方主要任务则是改进无人机,包括战略层面以及其战术打击能力,还要改进使用无人机的方法。而在全力推动之下,其滨海边疆区企业已经有所成果,正式生产45台相关设备。俄方未来计划在此处生产60-100架无人机,并将全部投入俄乌冲突之中。

生产基地选址考究

这次受到关注的滨海边疆区生产基地位于俄东南部,是连接亚太国家的重要通道,也是俄罗斯在远东地区的重要生产基地。俄军选择在此处量产无人机,地理位置自然是首要考虑因素。俄罗斯在掌握乌克兰制空权情况下,不断发动大规模空袭,乌方多次酝酿报复行动,已经对俄军集结阵地发起多次打击,甚至派出无人机攻击俄境内军用机场。

如果无人机生产基地在乌克兰打击范围内,必定也会有所波及。而该基地与乌方之间的直线距离超过5000公里,乌军目前拥有所有武器装备中,拥有最远射程的“海马斯”系统也无法覆盖这一距离。欧美国家虽然已经为乌克兰提供主战坦克,但明确表示不会援乌战斗机。代表着未来很长一段时间内,在此处生产无人机将是非常安全的。

毫无疑问,未来无人机很有可能会成为改变战争形态的重要军事作战手段,甚至会在军事作战领域引发一场新革命。包括中国在内,各国都必须对军用无人机的未来发展有新的认知,提升无人机战略地位、提高其作战能力、加强关键技术研究,同时需要强化信息优势这一核心作战能力,争取掌握未来战争主动权。

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中国激光武器实战,无人机瞬间被击落,解放军走在世界前列 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

春节期间,《流浪地球2》这部电影算得上是一个很大的话题,我也去看了。前半段恐怖分子侵入系统,操控海量无人机进攻太空电梯的画面,可以说非常的震撼吧。当然了,电影归电影,实战中,现在无人机也算得上是一种鬼见愁的装备了。甭管你是强国弱国,遇到无人机,那都是一视同仁,都会被揍得很惨。为什么防御无人机会成为一个非常大的难题呢?我曾经看到一位在叙利亚出勤的俄罗斯军官说过,他表示,各国现有的防空系统,基本针对的都是传统的战机,导弹,直升机一类的目标。而现在的无人机,体积小,速度慢,还采用了复合材料,这使得无人机很难被传统雷达探测出来。很多雷达都把无人机当做一只鸟给去除掉了,看都看不到,还怎么打呢?

我们都知道,中国是无人机制造和装备的大国,说起无人机的能力,咱还真没有怕过谁。可反过来说呢,如果我们的对手同样拥有强大的无人机,我们是否有能力防御他们的打击呢?不用担心,我们早就有了自己的规划。那就是激光武器,激光武器其实没有很多人想象的那么神秘,也不像什么电影里表现的那么夸张。激光武器本身就像一支高能的手电筒,用高能激光束照射目标,产生高温,熔化目标的外壳,最终引发解体爆炸。而我国在激光武器领域很早就有布局,起步早,走得也快,现在我国的激光武器技术,就算不是世界第一,应该也是前三的水平。

武器无论多牛,如果只在纸上吹吹牛,却无法取得实际的战果,那同样是说不过去的。比如俄罗斯在乌克兰的那些武器。最近沙特就宣布,使用中国的激光武器,取得了首个实战结果。活生生的战果,还是在中东取得的,这可不是我们的PPT吹牛了吧。这是一套中国出口的“寂静狩猎者”激光拦截设备,曾经在珠海航展上亮相,没想到早已经成功出口。“寂静狩猎者”采用一台6轮卡车作为底盘,武器站很小巧,激光器输出功率为30千瓦。它不仅可以拦截无人机,还可以拦截巡航导弹和炸弹。饱受胡赛武装无人机和伊朗导弹威胁的沙特,在多方考察下,最后选择了中国的激光武器,可见中国的激光武器的效能完全得到了认可。

激光武器相对于传统的火炮和导弹,在防御无人机方面有着先天的优势。第一大优势就是快速,激光是光速,只要转台瞄准目标,打开照射开关,无人机就会被瞬间点亮,根本逃不了。其次是火力持续性优势。导弹的火力持续性是最差的,你带个8枚导弹,能防得住10架无人机吗?而高射炮的射程太近,远低于无人机的导弹。而激光武器只要有足够的供能,就可以一直发射,来多少无人机都给你打下来。而未来,我国的激光武器将会继续向轻型化,大功率化发展。只要激光武器能够站起来,无人机就不会是一个无解的难题。

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在哪都能起飞的无人机—XQ-58A“女武神丨详解 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,美国空军发布了新型无人战斗机XQ-58A“女武神(Valkyrie)”的试飞照片。

这些照片中的核心是一架机身编号为22-104的XQ-58A无人战斗机,该机2022年12月15日从佛罗里达州的埃格林空军基地发射升空。

不过,考虑到保密因素,直到2023年1月31日才发布。

照片显示,这种无人战斗机通过“零距离”发射升空,以及降落伞回收方式,因此不需要使用任何跑道。

当传统的空军基地设施遭到摧毁,无法使用时,不需要使用跑道的无人机这未来作战中会处于非常有利的地位。

美国空军XQ-58A“女武神”无人战斗机放置在拖车式发射架上

2022年11月,埃格林空军基地宣布,已经拥有两架XQ-58A,并将其装备第40试飞中队,作为与相关自主试飞活动的一部分。

XQ-58A通过布置在尾部两侧的四个火箭助推器升空

目前,尚不清楚第40试飞中队的XQ-58A是否是克拉托斯2022年透露的增加航程的Block 2。Block 2作为一个新的型号,具体性能参数并未公开。据介绍,“女武神”总重2722千克,升限13700米,航程约4800千米。

多年来,美国空军一直在研究XQ-58A原型机,该机于2019年在美国空军的支持下进行了首飞。从那时起,XQ-58A就被用于各种研发和测试评估。

XQ-58A“女武神”无人战斗机

“女武神”旨在成为一款可消耗的技术装备,这个术语这军用航空领域通常指的是在单价和性能之间取得平衡的设计,让该机可以用于执行高风险任务,避免使用过于昂贵的航电设备。美国空军第一架XQ-58A已经在博物馆展出,突出了较低的成本和较短的使用寿命。 正在埃格林空军基地试飞的“女武神”主要是为了支持美国空军Skyborg项目相关的自主飞机实验(AAx)工作。Skyborg旨在开发人工智能(AI)驱动的“计算机大脑”,以及一套其他系统和技术,旨在使无人机和潜在的载人飞机具有不同程度的自主功能。

美国空军Skyborg项目相关的AAx测试中使用的各种无人机和有人飞机

XQ-58A是2021年以来参与Skyborg相关测试的众多无人机、有人飞机之一。参与测试的还有克拉托斯UTAP-22 Mako小型无人机。

XQ-58A与F-16C编队飞行

美国空军发布的五张照片中有一张显示了XQ-58A与F-16C“蝰蛇”战斗机编队飞行。“女武神”此前已经展示了具备半自主模式下,与载人飞机保持编队的能力。

XQ-58A通过降落伞回收

XQ-58A通过火箭助推器起飞,任务结束时,飞到预定地点关闭发动机,弹出降落伞进行回收。机身底部打开气囊,用于着陆时提供缓冲。然后就可以对其进行回收,整备之后可以再次执行任务。

美国空军XQ-58A投放了ALTIUS-600小型无人机

采用火箭助推起飞方式的“女武神”,大大拓展了该机发射和回收的区域。

这可以让它们的发射位置更靠近任务区域,从而减少抵达现场所需的时间,并增加这任务区域的逗留时间。在许多情况下,这样的能力也许对于无人机进入相关区域至关重要。

“女武神”操作面积小,旨在满足快速部署需要,甚至可以部署到偏远地区。克拉托斯公司还曾经展示过一个包括集成发射器的集装箱运输系统的概念。

美国空军的XQ-58A无人机

这一切与美国空军仍在规划的远征和分布式作战概念密切相关,这些概念目前统称为“敏捷作战部署(ACE)”。美国军方和外国军队的其他部门也得出类似的结论,即需要时以更分散的方式开展行动,尤其在航空领域,可以提高灵活性和生存性。

美国海军陆战队同样在探索如何在远征和分布式环境作战的新概念,包括被称为“远征先遣基地作战(EABO)”的概念。EABO设想相对规模较小且多样化的美国海军陆战队能够快速部署、建立前沿作战基地,然后在必要时轻松地转移阵地。其核心思想是,这让美国海军陆战队指挥官拥有更大的灵活性,帮助控制沿海地区和周围海域,同时也让对手更难以对其这些行动做出有效反应。

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遏制无人机“黑飞”要靠法治技术双轮驱动 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据《法治日报》报道,随着信息技术发展,近年来无人机被广泛应用于各大领域,也走进了千家万户。与此同时,无人机“乱飞”产生的纠纷乃至违法犯罪也屡见不鲜。日前,深圳铁路警方查处一起无人机“黑飞”事件,一男子无备案在铁路沿线禁飞区违规操控无人机拍摄视频,被警方处以罚款1000元。

近年来,无人机逐步“飞入寻常百姓家”,在航拍美景、巡查交通、测绘地形、喷洒农药和投送快递等领域,给人们生活带来便利。据统计,目前我国实名登记的无人机数量约83万架,年飞行小时达到了千万小时的量级,其中民用无人机占主导地位。与此同时,无人机“黑飞”、侵犯他人隐私,以及产生扰民、伤人等问题层出不穷,由此带来的安全隐患不可小觑。整治无人机“黑飞”“乱飞”问题,亟待提上日程。

为更好地维护公共安全、空中飞行和社会管理秩序,保护公民人身和财产合法权益,我国出台了一系列法律法规。2018年6月1日起,国家民航局发布的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》正式实施,但该办法仅对民用经营性无人机的管理作了相关规定,未涉及自用进行拍摄、娱乐的无人机。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》曾于2018年1月公开征求意见,但至今尚未正式出台。

目前多地对无人机使用作了进一步细化管理。2021年4月,湖北省武汉市政府发布了《关于加强武汉市民用无人驾驶航空器安全管理的通告》,要求飞行前,必须依法取得相应的飞行资质并完成实名登记,并依法向相关部门提出空域申请、申报飞行计划、通报飞行动态,同步向公安机关报备。同时,明确了禁飞区。近日公布的《湖南省无人驾驶航空器公共安全管理暂行办法》明确,任何单位、个人不得利用无人驾驶航空器实施“非法投掷物品”“危害他人人身安全和财产安全,破坏公共设施”“偷窥、偷拍个人隐私”等行为。

对于无人机发展,唯有“管得住”,才能“飞得好”。需要注意的是,当前人们购买无人机确实需要实名登记,但租赁手续却十分简单,且现有的一些禁飞规定,在很多地方也缺乏执法主体。解决无人机“黑飞”“乱飞”问题,应从两个方面发力。其一,应进一步完善无人机管理法律法规。如建立无人机使用申报制度,在申报中明确无人机的使用者信息、使用范围、使用禁止事项清单、事故责任清单,建立无人机使用过程监督机制,确保无人机使用的全过程处于监管之下,最大程度杜绝可能出现的侵权、损害情况,让无人机在“法治航线”上飞行。

其二,无人机驾驶是一项技术性相对较强的活动,技术不过关的人操控,容易导致无人机失控、坠落。因此,飞行爱好者及无人机飞行从业人员,应当考取相关资格证书,实行飞行报备制度。只有让法律充分介入、健全管控机制,才能确保无人机发展不会偏离航线、“黑飞”“乱飞”。

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美国援乌果然有猫腻:1美元出售无人机,但每年需付800万维保 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 乌克兰持续向西方各国要武器,从枪支弹药扩展到坦克战斗机。而美国一武器制造商表示,乌克兰政府仅需花一美元,即可购买美国两架无人机。但是乌克兰不仅要自己承担1000万美元运费,每年还得花800万美元进行维保。一向对武器援助感激涕零的乌克兰政府,听到这种交易,竟然也不说话了。

1美元出售无人机

据环球网报道,近日,美国的一家武器制造商提出一项建议,即可以用一美元的价格,向乌出售2架MQ-9“死神”无人机,以此来帮助乌军抵抗俄军。但是,乌克兰方面想要得到这俩架无人机,是有另外条件的。

一架“死神”无人机

第一个条件是,乌克兰需要每年花费800万美元,用于该无人机的维修保养。第二个条件是,这两架无人机的运输,需要乌政府自己想办法。而运送所要花的1000万运费,也要由乌政府自己承担。由此看来,美国援助乌克兰的背后,果然有猫腻。

由于此类武器交易必须经过拜登的批准才可以实施,而目前美国方面并未对该公司的此项提议做出评论。即使很想要美国无人机,但是美方还没发话呢,乌克兰政府也不说话了,拒绝评论此事。

不过,美军方现役的此种无人机,在其先进对手面前,生存力表现堪忧。美国空军已经打算在未来几年内将其退役,以便采用更先进的无人机。

俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫

梅德韦杰夫:都是徒劳

除了无人机,最近西方各国还在商量着,是否要给乌克兰提供战斗机。对于英国前首相约翰逊呼吁援乌战机一事,梅德韦杰夫直接回应:这都是徒劳,并无法帮到乌克兰。

值得注意的是,约翰逊的此番呼吁,是在访问美国期间提出的。约翰逊直言,西方应该向乌克兰提供包括战机和火箭炮系统在内的武器装备。因为乌军是有计划的,他们对自己要做的事情很清楚。

泽连斯基也表示,西方各国应该进一步加大对乌支援力度。而即使是拜登已经公开否认将援助乌克兰战斗机的情况下,乌克兰国防部长甚至还对美国能够提供F-16战机一事,抱有一定希望。

俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃

扎哈罗娃嘲讽马克龙

马克龙在回答是否要向乌克兰交付战斗机之时,他的“模糊”回应堪称一绝。他表示,法方在原则上来讲,并不会排除任何事情。而向乌克兰提供战机也有一定的前提条件,包括乌克兰保证这批战机不会用来攻击俄领土,且不会导致俄乌局势升级等。

关于此番模糊表态,扎哈罗娃直接讽刺称这种说法“十分荒谬”。向乌克兰提供战机,还妄想不会升级战场局势,那这些战机是要用来分发糖果饼干吗?我不信一个成年人会有这般逻辑”。

扎哈罗娃还称,此种模糊言论,只会增加乌方对于武器装备的渴求度。

法国总统马克龙

俄方:已准备好谈判

乌克兰政府需要的,也许并不是持续向美西方各国求援,而是需要积极发声,表明自己的谈判意愿。

毕竟俄方一直都在表示可以通过和谈解决问题。俄联邦委员会主席也于近日再次表示,俄方已经准备好和平谈判了,但是前提一定是乌克兰政府有着真诚的谈判意愿,否则一切都是无意义的。

由此看来,俄乌冲突确实有着风险持续扩大的可能性。西方国家不断军援乌克兰,也助长了乌克兰方面对于更新更高级别武器装备的需求。此种“死循环”已经导致冲突在持续恶化了,而且北约各国参与之中的程度也越来越深。

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通用动力试射无人机载无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 网站当地时间2月1日报道称,通用原子能航空系统公司(General Atomics Aeronautical Systems)已在犹他州杜格威试验场首次试飞了一款从无人机上投放的无人机系统。该系统为“空射效能”(Air-launchedeffect, 缩写为ALE)项目产品,目前通用原子能已将其命名为“小鹰”(Eaglet)。

MQ-1C“灰鹰”试验投放“小鹰”无人机 图片来源:通用原子能公司

通用原子能公司在1月31日的一份声明中称,这架“小鹰”无人机是在美国陆军研究实验室及航空与导弹中心联合资助项目下,于去年12月由一架美国陆军所属的MQ-1C“灰鹰”(Grey Eagle,美国陆军装备的RQ-1“捕食者”无人机该型)无人机挂载并发射试飞的。作为通用原子能下属企业,通用原子能航空系统公司是美国主要无人机生产商之一,包含MQ-1C“灰鹰”在内的RQ-1“捕食者”系列和MQ-9“死神”系列无人机都是该企业产品。

(资料图)美国陆军MQ-1C“灰鹰”无人机 图片来源:美国陆军官网

通用原子能公司总裁大卫·亚历山大在声明中称,“空射效能”是一种“具备低成本和生存性的无人机”,除了从“灰鹰”无人机挂载投放外,还可能从旋翼/直升机或地面车辆发射使用,该机“可以扩大传感器的覆盖范围以提高杀伤力”,同时“为有人驾驶飞机提供生存能力”。

目前,美国陆军正在寻求大型和小型“空射效能”飞行器的选择方案,目的是构建各类战场能力,如瞄准、情报、监视和侦察以及通信、数据链等,为此通用原子能公司表示,“小鹰”无人机属于一种系列化装备,能够携带多种传感器及有效载荷,而作为发射平台,MQ-1C“灰鹰”能够携带“小鹰”无人机,在发射前“飞行数千公里”。

报道称,“小鹰”无人机将主要在指挥控制能力上发挥作用,并可与“灰鹰”无人机及其他美国陆军飞机所搭载的载荷协同工作,以达成行动中的“深度传感”。美国陆军情报、电子战和传感器项目执行办公室对“空射效能”项目表现出了特别的兴趣,希望能将其作为干扰、诱饵或者侦察刺探手段,并能够从更远的距离上进行作战。目前,“小鹰”无人机的下一步计划是将参加相关演习,以进一步确定其潜力,美国陆军未来司令部(Army Futures Command)于2019年秋季批准了“空射效能”项目的第一份初始能力细化文档。

“空射效能”也是美国陆军未来垂直起降“生态系统”的一部分,该系统设想中将包括有人驾驶的“未来远程突击飞机”(FLRAA,即“下一代载人突击直升机”)、有人驾驶的“未来攻击侦察机”(FARA,即“下一代侦察直升机”)、未来战术无人机和“空射效能”项目中的无人机。

在FLRAA中取得竞标胜利的V-280(上)和竞标FARA的贝尔-360(下),ALE与FLRAA和FARA处于同一“生态系统”计划当中 图片来源:美国陆军网站

美国陆军在2023财年预算中表示,“空射效能”将以一种循序渐进的方式推进,允许快速制造原型和部署可用能力,同时继续向技术成熟过度,以充分实现所需能力,这需要在并行或顺序时间线上进行试验、模拟及演示,以及同时开发多个飞行器、载荷设备及任务系统架构原型来实现。美国陆军的目标是开发多个“空射效能”原型,以便更快将相关装备交付至作战部队,同时在未来逐步升级任务系统、有效载荷设备和相关接口以扩展任务范围,用于“支持远程精确火力”,这将有助于实现视距外武器系统,如ERCA“增程加农炮”(即XM1299——编辑注)等远程火炮武器的瞄准。美国陆军还在各种试验中评估了大型“空射效能”的多种任务载荷,包括合成孔径雷达、电子战设备和通信系统等。

ALE也将与炮兵进行联合作战

2020年,美国陆军向包括雷神、Alliant技术公司、莱昂纳多电子美国分公司等企业授予了10份价值2975万美元的小额合同,其中包括无人飞行器和有效载荷部分的开发。除此次通用原子能的“小鹰”之外,美国陆军此前还使用“灰鹰”无人机试射过其他厂商开发的“空射效能”无人机,如L3哈里斯公司研发的型号,该型号能以超过200节的速度飞行,航程300千米以上。

除无人机搭载的ALE“空射效能”之外的类似项目在此前也是存在的,2018年8月,UH-60“黑鹰”直升机试射了空中发射管式无人机系统ALTIUS,2021年,又在一架C-12运输机上试验安装了ALTIUS,并在一辆行驶中的全地形车辆上从发射管中进行了发射。目前,根据预算相关文档,美国陆军将继续制定对“空射效能”系列无人机的需求和战略,目标是在2024财年最后一个季度发布相关能力的提案请求,并在2025财年第三季度进入工程和制造开发环节。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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美国公司提议以1美元向乌出售“死神”无人机,但有其他花费 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据美国1月31日报道,一家美国武器制造商——美国通用原子能公司向乌政府提议以1美元的价格向后者出售2架MQ-9“死神”无人机,帮助乌克兰抵御俄罗斯的进攻,但该交易仍有其他花费,如每年800万美元的维修保养费等。

报道称,该提议是由美国通用原子能公司首席执行官林登·布鲁上周在华盛顿直接向乌使馆官员提出的。该交易中包括为乌克兰建造一个地面控制站,从而更加便捷操控无人机。此外,这笔交易中包括一些其他费用,如基辅方面需花费约1000万美元来运送和接收这些飞机到乌克兰,每年需花费约800万美元对这两架老旧型号的无人机进行维修保养。

2022年11月,一架“死神”无人机在美墨边境执行完任务后返回亚利桑那州的基地 图源:《华尔街日报》

不过,对于该提议,报道称,这类武器交易涉及技术转让,必须经过拜登政府批准,但白宫拒绝对此进行评论,乌克兰政府也拒绝评论。美国通用原子能公司一名发言人则表示,该公司无法就具体交易发表评论,但其“确实认为乌克兰需要像‘死神’这样的装备,而且很快(就会需要)。”

《华尔街日报》称,过去一年,美国向乌克兰提供了700多架小型无人机,其中包括“弹簧刀”无人机。然而,相比之下,“死神”无人机则更加复杂。

“弹簧刀”无人机 资料图 图源:《华尔街日报》

据媒体此前报道,MQ-9“死神”无人机是美国通用公司研发的一款大型察打一体无人机,该机最大起飞重量4.76吨,内部载荷360公斤,外挂点6个,总共可携带1.4吨弹药或者侦察吊舱等载荷,巡航速度313公里/小时,滞空时间可达15小时,作战半径1852公里,作战高度7.5公里,实用升限15公里。不过,据美国《防务新闻》去年10月报道,由于现役MQ-9“死神”无人机在先进对手面前生存力堪忧,美国空军计划在2027年前将其大部分退役,转而采用更先进的型号。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司宣传册 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 封面1.jpg0001.jpg0203.jpg0405.jpg0607.jpg0809.jpg1011.jpg1213.jpg1415.jpg1617.jpg1819.jpg2021.jpg2223.jpg2425.jpg26.jpg27.jpg2829.jpg封底.jpg

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吉林省AOPA培训考试检证换证一站式服务机构-吉林龙航无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 未标题-1.jpg未标题-2.jpg微信图片_20220803141439.jpg4.jpg6.jpg无人机培训价格表6月_Sheet5.jpg

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直升机已经落伍,两栖攻击舰应该大力发展无人机,大航母也如此 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 075两栖攻击舰大规模起降直升机。直升机已经落伍,两栖攻击舰应该大力发展无人机,大航母也需要大力增加无人机的部署和使用。如果将来有空战无人机,那么,两栖攻击舰也要充分配备和部署,能用于空战的无人机,这样,两栖攻击舰就具备了真正航母的功能。

075两栖攻击舰大规模起降直升机。直升机已经落伍,两栖攻击舰应该大力发展无人机,大航母也需要大力增加无人机的部署和使用。

俄乌战争表明,直升飞机已经成了现代战争的一个鸡肋,很难发挥大的作用,这主要是由于防空导弹太发达了,用不着中远程的防空导弹,单兵防空导弹,打直升飞机就足够用了。

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一个国家、一支军队,能养得起多少直升飞机呢?能比单兵导弹更多吗?显然不能。所以,直升飞机未来的作战任务恐怕主要是用于运输兵力,而不是用于进攻。而且,运输的路线一定要在己方控制的地区内,或者是在安全的路线上运输。否则,被击落的风险极大。

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两栖攻击舰任务弹性比航母强!既可以用于高烈度战争,也可以用于中低烈度的战争。包括打反恐战争,剿灭恐怖分子,解救人质等等。特别是非作战军事任务的人道主义救援,撤侨,前沿军事存在等。

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两栖攻击舰要大力发展无人机。把察打一体无人机部署和运用好,则会极大地增强两栖攻击舰的对海和对陆地打击能力。

如果将来有空战无人机,那么,两栖攻击舰也要充分配备和部署,能用于空战的无人机,这样,两栖攻击舰就具备了真正航母的功能。

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当然,未来我们也要发展垂直起降固定翼飞机。垂直起降固定翼飞机技术难度比较大,尤其是对动力要求比较高,我们暂时还生产不了那么强大推重比的发动机。

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所以,可以从发展无人机入手,大力研发可以用于两栖攻击舰和中型航母的无人机。将来一般的大中型航母也要配备大量的无人机。因为无人机既可以节省战斗人员,提升战斗力水平,不怕牺牲,同时又具有高效的活动和打击能力。何乐而不为呢?

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经近七年的开拓创新,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,共拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、可支持百人同时进行外场飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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乌击落大量俄无人机后,俄轰炸机将强势出动,今夏或现停火转机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 新年伊始,俄乌双方仍在前线激烈交锋。乌克兰总统泽连斯基称,乌军两天内在乌克兰上空击落了超过80架无人机。俄罗斯方面则表示,俄军战略轰炸机将继续参加今年对乌克兰的军事行动。在这种情况下,前北约将领多姆罗斯却预测了停火时间,他直言俄乌双方将在今年夏天达成某种形式的停火。

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乌克兰遭轰炸的场景

泽连斯基:2天击落80多架俄无人机

近日,乌军动用“海马斯”火箭炮袭击了驻扎在顿涅茨克的俄军。乌克兰方面声称,此次袭击中大约有400名俄军士兵丧生,还有数百人受伤,俄军可谓损失惨重。乌军或许是想通过这种方式在战场上为自己扳回一局,但同样也遭到了俄罗斯方面的猛烈报复,乌克兰全境遭遇了大规模空袭。

泽连斯基在社交媒体上表示,乌军在两天时间内击落了超过80架伊朗无人机,这个数字可能还会不断增加。他强调,根据乌方目前掌握的信息,俄军正在计划对乌克兰全境实行长期化的无人机袭击,借机削弱乌克兰境内的基础设施和防空系统,打击民众的信心,面对这种威胁,乌克兰必须确保能击落所有的目标。泽连斯基发文的同时,乌克兰空军也汇报了最新战况,乌军对俄罗斯的无人机空袭发动了反击,击落了39架无人机,以及侦察机和空对地导弹。

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乌克兰总统泽连斯基

一直以来,乌克兰和西方国家都指责伊朗为俄罗斯秘密提供无人机,但遭到了俄罗斯和伊朗的坚决否认,伊朗方面称,是西方国家向乌克兰提供大量武器装备,促使局势紧张,指责伊朗的举动,只是想延长俄乌冲突的时间。

俄军轰炸机将继续出动

除了出动无人机,俄罗斯官员直言,俄军战略轰炸机也将继续参加军事行动。据悉,俄空天军远程航空兵拥有图-95MS轰炸机、图-160轰炸机等多种轰炸机型,以及侦察机和加油机。这些轰炸机可以配备远程巡航导弹、战役战术导弹以及航空炸弹,威力不容小觑。

众所周知,俄乌双方目前都在使用各种无人机影响战场局势,乌军凭借无人机轰炸俄军战略轰炸机基地,致使俄军多架轰炸机受损,俄军则利用无人机对乌克兰全境的基础设施发动袭击。在俄军的攻势下,乌克兰多地被迫断水断电,冬季的到来更是让这种情况雪上加霜,乌军的武器装备也不得不依赖西方援助。

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图-95MS轰炸机

尽管无人机在战场上取得了不小的战果,但无论是从威慑力和实力方面而言,轰炸机的作用都不容小觑。战争刚刚开始时,俄空天军凭借自身的巨大优势迅速夺得了制空权,尽管随着战争的推进,俄军损失不小,但制空权仍然至关重要,尤其是在俄军实行新战术的情况下,从空中形成压制对于俄罗斯军事目标的实现有着重要意义,或许这也是俄军轰炸机下一阶段的任务之一。

前北约将领预测停火时间

俄乌局势不断恶化之际,多姆罗斯却预测俄乌双方将在今年夏天实现停火。他表示,双方目前都没有实现各自的军事目标,将会继续尽力尝试,但在夏季战场可能会出现僵局,双方或许将不得不停火,从而进行谈判。

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北约联合司令部前指挥官汉斯·洛塔尔·多姆罗斯

但多姆罗斯警告称,停火并不意味着双方将实现永久和平,需要更长时间的谈判来达成双方的要求,这可能需要联合国秘书长、土耳其和印度总统来进行斡旋。目前俄乌双方在领土问题上分歧不小,要想达成协议,势必双方都要做出退步,否则战争只能无限期的延长下去。1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg

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龙航无人机全体人员祝大家腊八愉快,万事顺意 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

腊八节龙航无人机全体人员祝大家腊八愉快,万事顺意。


八习俗

腊八粥

腊八的这一天有喝腊八粥的习俗,腊八粥又称"七宝五味粥"。我国喝腊八粥的历史已有1000多年。最早开始于宋代的时候,每逢腊八的这一天,不论是朝廷、官府、寺院还是黎民百姓家都要做腊八粥。到了清朝的时候,喝腊八粥的风俗更是非常的盛行。

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腊八蒜

华北的大部分地区在腊月初八这天有用醋泡蒜的传统习俗,叫“腊八蒜”。泡腊八蒜是华北地区的一个习俗。腊八十几天以后,正好是春节的时候,由于醋的浸泡,蒜整体呈碧绿,非常好看,而醋也具有了蒜的辣味。大年三十,春节前后的时候,就着腊八蒜和醋吃饺子、拌凉菜,味道会非常的美好。

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无人机发烧友把“解禁无人机”做成了生意,获刑! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

无人机有禁飞区域,他却从中嗅到了“商机”,同时也走上了犯罪道路。经浙江省杭州市西湖区检察院提起公诉,法院以提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪,一审判处被告人周某有期徒刑二年,缓刑二年,并处罚金3万元。

周某是杭州市某公司员工,主要工作是修理无人机,同时也是个无人机发烧友。

2021年9月,周某偶然加入了一个无人机爱好者线上群。在群中,他看到有人在讨论如何解禁无人机(解除无人机禁飞区域限制),就一下子来了兴趣。因为在他修理无人机的过程中,曾有顾客向他咨询能否解禁无人机。

随后,周某向群里人咨询,并根据对方给的链接下载了软件,购买了使用证书。一番操作后,禁飞限制果然取消了。“既然客户有需求,为什么我不赚点外快呢?”周某开始酝酿一个赚钱的路子。于是,他将购买的软件证书,加价卖给那些找他解禁的客户。

周某在网络上发布“破解无人机禁飞、限高”等信息,推广无人机解禁的业务。等有人购买时,他通过远程操作,为客户解除无人机禁飞区域限制。半年多时间,周某非法获利2万余元。

2022年6月,公安机关对周某立案侦查后,移送西湖区检察院审查起诉。经查,周某所用软件通过下达命令修改无人机系统参数,伪造限飞解禁许可证,使无人机设备能够在限飞区域中违规飞行。

西湖区检察院经审查,依法以涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪对周某提起公诉。案件审理过程中,周某退还了违法所得。法院经审理,依法作出上述判决。

法条链接

刑法第285条第二款规定,违反国家规定,侵入前款规定以外的计算机信息系统或者采用其他技术手段,获取该计算机信息系统中存储、处理或者传输的数据,或者对该计算机信息系统实施非法控制,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处罚金;情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。

第285条第三款规定,提供专门用于侵入、非法控制计算机信息系统的程序、工具,或者明知他人实施侵入、非法控制计算机信息系统的违法犯罪行为而为其提供程序、工具,情节严重的,依照前款的规定处罚。

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一夜醒来,俄战略基地又被炸了,乌军无人机突袭,俄罗斯留了一手 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄罗斯位于萨拉托夫州的恩格斯基地是俄罗斯重要的战略基地。 该基地是俄罗斯空天军图-160M战略核爆的部署中心,恩格斯基地紧邻俄罗斯首都莫斯科,距离乌克兰700公里。 图-160M是世界上最强悍的非隐形战略核击机,最大起飞重量为250吨。 目前,俄罗斯正在重新建造图-160M战略核爆机,最近有了“从零开始”的图-160M战略核爆机的首飞。 据俄罗斯塔斯社报道,俄罗斯空天军恩格斯基地于12月26日凌晨遭遇袭击,由于该基地的重要意义,立即引起了外界的关注。

一夜醒来,俄罗斯的战略基地又被炸毁了。 这是因为恩格斯基地于12月6日遭遇了袭击。 当时乌克兰使用图-141这一老旧无人机,直接打击了俄罗斯的战略核爆基地,等于羞辱了俄罗斯的空防力量。 据俄罗斯公布的消息,俄罗斯防空导弹反击了来袭的无人机,图-141无人机残骸坠落在机场,造成3名俄军死亡。 俄罗斯恩格斯基地防守相当严密,基地附近有两处防空导弹阵地,部署了S300和S400防空系统。

事实上,在乌克兰使用图-141无人机于12月6日偷袭俄罗斯后,俄罗斯留下了手。 因为没有在恩格斯机场部署战略核爆,而是转移到了喀山机场。 由于喀山距离莫斯科700多公里,距离乌克兰图-141无人机打击范围较远,乌克兰12月26日的突袭行动空无一人,将会给俄罗斯新的打击借口。 俄罗斯空天军在喀山机场部署了图-160M米和图-95MS毫秒战略核打击,可以继续执行打击乌克兰基础设施的任务。 因为战略核爆携带的KH-101巡航导弹足以打击乌克兰境内的目标。

乌克兰继续使用图-141无人机打击俄罗斯境内的目标等于“火上浇油”。 实际上,美国也坚决反对乌克兰打击俄罗斯境内的目标。 12月7日,美国国务院公开反对乌克兰的越境打击行动,美国否认了乌克兰使用美国提供的武器打击俄罗斯境内的目标。 美国已经公开表明,在打击俄罗斯本土目标的问题上,乌克兰必须与美国对决。 这出乎外界意料,为此也引发外界猜测,在英国媒体公布美国国防部表态之前,英国媒体声称美国五角大楼默许乌克兰打击俄罗斯国内目标。

最近乌克兰相当强硬,乌克兰基辅当局突然提出了“和平谈判”的前提。 乌克兰要求先审判俄罗斯,然后进行和平谈判。 乌克兰呼叫板再次震惊外界,明确表示乌克兰的谈判条件无法满足。 202212317/世界防卫观察/阿力,乌克兰态度强硬是因为乌克兰总统在伦斯基访问美国后,美国承诺提供18亿美元军事援助后,美国的慷慨举动让乌克兰非常自豪。

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MK400无人机:中国的“空中铁驴”,让我军高原冲锋一路打到底 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 西藏边境的运输问题一直是个老大难问题,当初我国打对印反击战的时候,后勤运输基本是靠人力完成的。战士们肩挑背扛,把一枚枚炮弹送上了高原。

当时运送物资效率最高的是藏族同胞,据参加过这场战争的老兵庹文汉回忆,一个藏族男人能同时送2枚120mm炮弹、2枚82mm炮弹和2枚60mm炮弹上高原,肩上、脖子上和手上没有空出来的地方。而一般的解放军战士受高原反应的影响,就没有藏族同胞能抗了。

MK400无人机

可见人力运输终究是有极限的,运输越是依靠人力就越有可能失败,除非超越人类。所以现代的解放军装备了一种“空中铁驴”,能让解放军从高原运输中解放出来,直接高原冲锋,一路打到底。

这款空中铁驴就是MK400无人机,它是由民营企业艾肯拓科技公司研发的一款多用途无人机。

从外形上看它很像美军的支奴干直升机,采用了纵列双旋翼的设计。当然,比起最大起飞重量20多吨的支奴干,MK400无人机要小很多,最大起飞重量只有360千克。

纵列双旋翼设计使得MK400有异乎寻常的升力,在一般无人机无法到达西藏边境的情况下,MK400最多可到达6000米海拔的高原。光是这一点,就足以让它收获解放军的青睐。

而且纵列双旋翼更抗风。西藏边境虽然空气稀薄,但因为高海拔带来的气压梯度问题,风非常大。我国在设计能上高原的直-8G时,就考虑到了西藏高原上大风的问题,在直-8G身上增加了一些抗风设计。

MK400作为小型无人机质量较轻,这使得它更容易被风影响,所以以纵列双旋翼布局,能最大限度将风对它的影响降到最低。

相较于一般的高原直升机,MK400还有一个优势,那就是小。因为小它可以装进装甲车甚至是面包车里,在较为平坦的地形上,可以把MK400装进车里进行移动,等到了车开不上去的地方了,就可以把MK400拿出来运东西,这大大提升了MK400的运载和移动能力。

为了解决高原上缺乏基础设施的问题,MK400还是一款烧燃油的无人机。

MK400自己带一定的燃油,就能维持长时间的续航。而且MK400设计团队对其动力系统进行了优化,让MK400能使用普通柴油,这使得MK400的使用成本进一步降低。因此对于解放军来说,MK400就是能跟着班一级单位走的“后勤背包”。

在最关键的载重上,MK400虽然最大起飞重量只有360千克,但最大载荷达到了220千克。当然,在高原环境下因为空气稀薄的缘故,“直升机”的升力会减少,由此带来“直升机”载重的降低。

在海拔5000米左右高度时,MK400的载荷为120千克,在6000米海拔时,MK400的载荷为80千克。

MK400对解放军的作用

别看80千克的载荷小,比起连高原都不能上的一般无人机和直升机来说,这已经是一个巨大的进步。而且这80千克的载荷虽然换成炮弹不能装多少东西,但若是换成食物或其它生活物资,足以满足解放军战士们半周到一周所需。

另外在中印边境,也并非所有地方都处于6000米以上的高海拔,这里的平均海拔在4500米左右。所以正常情况下MK400能在这里发挥出大部分性能,能帮助解放军运送生活物资和一些重装备,甚至是在一些特殊情况下运送伤员。

中印边境较为漫长,沿着边境线巡逻一次需要数天甚至是一周多的时间。此前解放军战士在中印边境巡逻,为了维持生存所需需要背着一定数量的生活物资。现在有了MK400,解放军的压力大幅度降低,降低了解放军巡逻的门槛。

要知道以中印边境的海拔,人很容易出现高原反应。如果再有一定的负重,出现高原反应的可能性会更大。对于很多不能适应高原反应的战士来说,可能上去没多久就会被调走。将MK400称之为“铁驴”,就是因为它不会疲倦,不会出现高原反应,非常稳定可靠。

可以说MK400对我军边防官兵的战斗力提升非常大,设想一下,在5000米左右的海拔上,敌人因为缺乏运输工具只能派遣轻装山地旅作战。我方这边班一级就配属一架MK400,重机枪、迫击炮、喷火枪等班一级重武器配置应有尽有。那战场局面基本就是一边倒。

总结

当年对印度自卫反击战时,我军在战场正面大获全胜的时候却要退回来,就是因为后勤扛不住了。据参加过这场战争的老兵杨战勇回忆,当时他们追击印军打到达旺的时候就没吃的了,幸好印军丢盔弃甲逃跑的时候丢了不少物资在路上,才让他们撑到回来。

当时负责断印军退路的步兵11师也在完成任务后遇到了断粮的问题,不过他们的运气很好,在打进印军修筑的工事后,在里面发现了不少印军留下的物资。像什么大衣、蛇油、白糖、罐头等等。靠着这些物资11师才得已继续作战。

虽然这些部队靠着缴获印军物资能继续打下去,但要是没缴获到物资呢?万一印军在撤退的时候执行“焦土政策”呢?

所以西藏高原的后勤问题是一个非常值得考虑的问题,尤其是在我军进行了合成化改组后,我们更需要考虑连、班等基层单位的后勤。而MK400,无疑是解决相关问题的一个好方法。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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面对中巴大批无人机,印度对阵风战机改装:用特殊雷达锁定打击 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

来自印度方面报道称,印度空军装备“阵风”战斗机的版本,比埃及、卡塔尔的版本都要好。由印度本土开发的GPS导航系统,升级版Sigma 95N,将会安装在“阵风”战斗机上。印度方面称,这是一种高性能导航系统,专为要求出色导航和制导精度的最苛刻的航空应用而设计。印度空军考虑到,在战斗机对抗无人机的中队时候,对“阵风”战斗机进行现代化改造。印度方面称,印度“阵风”战斗机特殊的雷达可以顺利地侦测出巴基斯坦和中国无人机。

随着巴基斯坦和中国的无人机威胁越来越大,印度要求法国“阵风”战斗机具备打无人机的能力。同时法国也开始注重无人机对抗。

印度方面报道称,由埃及,卡塔尔和法国等国部署和装备的4.5代“阵风”战斗机在提供空中优势方面有着令人印象深刻的印象。而出口到印度的机型则被认为比其他国家购买的“阵风”战斗机具有优势,包括未来“阵风”战斗机出口的克罗地亚和希腊空军。根据印度空军说法,法国已根据印度空军制定的要求,对“阵风”战斗机进行了特殊补充改装,以帮助达索航空达成最终交易。

“法国和埃及等国家已经在使用阵风飞机,向印度供应的飞机更加先进,高度定制化,可以满足印度空军如今的特殊需求。印度空军飞行员可以从头盔式瞄准器和瞄准系统中受益匪浅,并且可以闪电般地射击武器。”与埃及坐落在连接东北非洲和中东的区域,与埃及基本上处理炎热的沙漠气候不同,印度要求法国达索公司,为印度“阵风”战斗机设定战斗条件:要求“阵风”战斗机可以接受喜马拉雅山和塔尔沙漠适当影响的多种天气模式的影响。

由于印度与传统大国对手和巴基斯坦冲突地区都位于拉达克和克什米尔地区,气温都低于零,法国不得不向印度的战斗机增加一些,其他国家装备的“阵风”战斗机所没有的武器设备。包括埃及,卡塔尔甚至是法国空军都不曾使用的装备。

“法国阵风战斗机专为印度空军量身定做,阵风战斗机具有高空高速,特别是可以在高原作战,作战地点包括列城,雷达报警接收机,飞行数据记录与存储操作可进行10小时的数据,红外搜索和跟踪系统,还有发动机冷启动能力”印度方面称。

此外,为了阻止来袭的导弹袭击,印度拉斐尔航空公司正在建立X-Guard光纤牵引诱饵系统,该系统可使“阵风”战斗机躲避空空导弹和地对空导弹打击。“每架飞机都带有两个X-Guard牵引诱饵,当飞机接近防空饱和区域或检测到威胁时可以将其释放。最合适的对策通过飞机的电子对策系统传输到X-Guard。与飞机的光纤连接可实现精确的干扰。从而敌方导弹向诱饵飞去”。印度方面称。

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朝鲜多架无人机侵犯韩领空,朝鲜以小搏大,韩国亏大了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 韩国:朝鲜多架无人机侵犯韩领空。出师未捷身先死,长使英雄泪满襟,韩国以攻击机拦截无人机,没有拦截成功,自己却先遭坠毁,经济损失惨重。

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朝鲜无人机这么小能够飞行五六个小时以上,也是很了不得的了,估计在技术上并不会太先进,因为朝鲜常年受到经济制裁和技术封锁,得不到高端的芯片和电子材料与设备。因此,谈不上先进性的,很明显朝鲜的这块无人侦察机比较实用。

第一,朝鲜的这款无人机和他的体型相比较来说,飞得远实用价值高。从他还要返回的状况来看,应该至少能够飞行五六百公里以上。

第二,由于体型小,很难被探测发现,韩国方面发现之时已经深入韩国境内一个小时了。

第三,韩国的这次应对是赔了夫人又折兵。出动轻型攻击机,企图拦截这架小型无人机,但没想到轻型攻击机先坠毁了,幸好两个飞行员得以逃生。

第四,韩国能够判断出朝鲜的这架无人机整个航程轨迹,也说明韩国的电子侦察技术防空能力并不弱。

从经济的角度来算,韩国亏大了朝鲜,只不过损失一个低档次的无人机,而韩国却损失了一架轻型攻击机,价格差别至少在几百倍左右。

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俄乌的导弹,大多用来打无人机。中国打一架无人机只需20元人民币 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在珠海航展亮相的很多武器,其实对我们国内军迷都不是什么秘密了。尤其现在各界都关注的,最先进的激光武器。现在中国的激光武器在世界上是什么概念呢?处于领先水平,媒体上介绍的是国产的“沉默猎手”激光武器系统。不是一个,是系统,已经出口到沙特。大家都知道沙特跟老美闹掰了,只因与老美的步调不一致,老美开始限制出口武器了。但是中国的“沉默猎手”激光武器。这么先进的东西已经到沙特了。

中国出口给沙特的激光武器系统,那可不是摆设吓唬人的,那是在实战中击落了13架无人机的。跟沙特过不去的武装还有点迷糊呢,因为这个激光武器伸手不见拳,挥手不见掌的,无声无息的就把无人机打掉了。不想俄乌战场用导弹去打无人机。而我国的激光武器就一股烟的事,“沉默猎手”激光武器系统,射程最高达到4公里,能烧穿1千米之内的5毫米厚度的钢板,对付小型无人那还不是小菜一碟。

沙特之所以购买我国先进的激光武器,他们可是赚到了,我国激光武器最大的特点就是成本极低,你知道干掉一架无人机,耗费成本是多少钱吗?仅仅需要20元人民币,所以你想想在乌克兰战场上,现在还在用导弹对付无人机,乌克兰要求北约提供更多的导弹,对付无人机。你用导弹对付无人机相当于高射炮打蚊子,打着打不着另说。这可是严重的得不偿失。

按照中国的激光武器的这种能耐,20元人民币一盒烟钱就打掉一架无人机的事。你一发导弹多少钱?美国援助很多钱给乌克兰购买武器,好多钱都糟蹋了。不买导弹咋对付无人机呢?花得简直太不值了。据说吴京在拍战狼2时,放的都是真导弹。这些都得吴京买单,即便是最便宜的导弹你知道多少钱吗?500万元人民币一枚,外国购买的都是用美元结算,可比中国的贵多了。所以说现代战争打的就是科技和金钱,

你知道武松扮演者,许海峰咬牙切齿的喊开炮。那得多 “心疼”啊,但吴京可能更心疼,一下子就是四五发导弹打出去,两千多万瞬间没了。为了逼真所以吴京都玩真的,如今很多国家没有先进的高科技武器,只能用导弹打无人机,那为什么俄乌不来购买我们的激光武器呢?不是他们不想买,是我们根本就不希望有战争,中国是爱好和平的,岂能送枪送炮给他们,赚那不义之财。除了人道援助外,中国不会出口给战争国家任何武器。

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央视一幕画面传到了美国,解放军无人机母舰,给了他们很大的震动 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 视军事频道近期在《正午国防军事报道》栏目中播放的一段海军某试验训练基地的采访画面,在美国军事专家圈子里激起了热烈讨论,并给了他们很大的震动。

因为在这段采访中,出现了一段数架旋翼无人机从一艘小型舰船上起飞的画面。美国军事专家约瑟夫·特雷维西克称,这艘能够起降旋翼无人机的舰船很可能就是中国在去年建成下水的“搏鲨一号”双体无人机母舰。

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海军某试验训练基地的采访画面

在此基础上他们推测,这艘船会出现在海军某试验训练基地的采访画面中,则意味着解放军已经正式装备了这艘无人机母舰,并正在该基地进行试验。而这艘无人机母舰的出现,标志着解放军正在逐渐将小型无人机纳入到海军水面舰艇部队的作战体系中。

尽管他尚不能判断解放军到底打算让这些无人机承担起什么样的任务,能够对作战体系产生什么样的影响。但这些备受震撼的美国专家们依旧相信,中国必然会在未来的中美海上对抗上使用这种技术,并为中国海军带来巨大的战术优势。

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搏鲨一号无人机母舰模型

从技术层面上来说,这些美国专家的推测相当准确,将无人机纳入到水面舰艇作战体系中确实是中国海军近年来的重点发展方向。

最典型的例子就是海军曾经在山东舰上进行过固定翼无人机上舰测试,用于探索无人机与航空母舰的搭配思路与这套组合使用方法。此外,还有网传消息称国产的076型两栖攻击舰也将会是一艘无人机母舰,可以搭载舰载版攻击-11无人机执行一些过去只有航空母舰才能执行的对地、反舰甚至是防空拦截等作战任务。

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076型两栖攻击舰想象图

可以说,随着近年来中国在无人机技术领域中取得了突飞猛进的进步,以及无人机在越来越多的军事冲突中表现出了极高的军事价值,中国海军会将无人机作为未来发展方向之一,完全是一件意料之内、情理之中的事。

不过遗憾的是,这些美国专家并没有能充分认识到解放军在无人机领域中的作战思维,这使得他无法判断无人机在海军舰队中的战场定位,也就无法进一步推导出这些无人机需要承担起什么样的任务,能够对整套作战体系产生什么样的影响。

事实上,解放军对无人机的定位十分简单,就是“消耗品”。许多观众可能不太了解这个“消耗品”的定位是什么意思?

实际上,这就是让无人机去执行诸如电子战、侦察等高风险作战任务,分摊母舰作战压力的同时,再利用一下技术手段让无人机模拟己方军舰的信号,误导敌方的反舰火力,使其偏离、脱靶。简单来说就是让无人机既当苦力,也当诱饵,用完就丢,毫不吝啬。

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侦察型舰载无人机

解放军之所以会选择这种“消耗品”式的无人机战术,是因为我们在一系列的实战演习中已经发现了,在现代海战总的持续时间不变的情况下,水面舰艇之间的单次战斗持续时间正在越来越短,但战斗烈度则越来越高。

双方舰队经常需要耗费大量的时间搜索寻找对方、试探对方,然后再在对方露出破绽的一瞬间,用爆发式的攻击结束战斗。

从某种程度上来说,这就像电影中2个顶级狙击手要互相击杀对方一样,虽然决定胜负的是一方发射的最后一颗子弹,但奠定这一胜利基础的,则是开枪前那一系列你来我往式的侦察与欺骗。而解放军发展无人机的目的,就是想要让无人机承担起这些侦察与欺骗的任务。

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携带电子对抗吊舱的无人机

要知道,在这次采访中曝光的这几架长得像海骑士直升机的旋翼无人机并不是传统的察打一体无人机,而是一种电子战无人机,具备电子对抗、战场侦察、中继指挥通信等多种能力。

这就意味着这架无人机可以在距离己方舰队一定距离的情况下,通过发射电子战对抗信号与中继指挥信号的方式在电子领域中模拟出一支“舰队”,欺骗敌军向错误的方向发起攻击,为我方创造攻击窗口。

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甲板上停放的旋翼无人机,尺寸其实不大

此外,这些电子战系统还可以前出干扰对方的无人机执行任务,保护己方舰队不被发现。甚至于这些无人机只是单纯地作为侦察无人机被布置在舰队周边区域,也能为舰队提供相当充裕的预警时间。而且由于这些无人机体积小、成本低,一艘船上可以带好几架,随时都可以补充,所以被打掉了也不用怕。

总的来说,此次曝光的解放军无人机母舰很可能只是一艘用于验证无人机上舰可行性与具体使用方法的试验舰。随着相关技术与理论的发展,相信不远的未来,我们就能看见类似定位的无人机出现在解放军的作战舰艇上,让中国海军正式进入到无人机时代。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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印军向边境增派无人机,我军陆地神盾可应对,5000发射速横扫陆空 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 中印边境冲突后,印军加强了前沿空中力量的部署,而且为增加其情报获取能力,印度陆军特点从海军手里借调了美制的MQ9无人机,在中印边境地区进行部署。印军吹嘘称MQ9无人机是无与伦比的军用无人机,能够连续续航27小时,实际上这款无人机和解放军的翼龙察打一体无人机,为同一类型的军用无人机。而且印度买的这款MQ9还是阉割版,不具备打击能力,只能进行侦察,就这美国人卖印度人一架MQ9价格,都按1亿美元算。近乎相当于解放军空军歼20隐形战斗机的采购价,比歼16还贵。

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当然,解放军陆军在最近也接收了一批防空武器:625弹炮合一防空系统,这是一款基于8X8轮式装甲底盘改装的6管25mm转管炮,和8发防空导弹组成的自行防空系统,是目前解放军防空能力最强的弹炮合一系统。解放军中型合成旅的防空营,已经开始装备625弹炮合一防空系统,这将是解放军地面部队近程防空系统的主要装备之一。相比目前解放军广泛装备的双35自行高炮,625防空系统的火力更强大。后续625弹炮合一防空系统,将在解放军内陆续铺开列装,尤其是在当前军用无人机肆虐现代战争的情况下,弹炮防空系统可以说是焕发出了第二春。

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625防空系统以6管25mm转管炮作为主武器,这款防空炮的火力十分强大,每分钟的射速可达5000发,对空射程在3500-4000米之间。短时间内可以向空中目标倾泻大量的炮弹,在有限的对空拦截射击窗口中,其火力密度和效率明显更高。在先进相控阵雷达探测和火控系统的加持下,625防空系统可以探测低空飞行的无人机群、固定翼战机和巡航导弹等空中目标。而且,得益于现在小口径炮弹技术的进步,25mm转管炮不光能够发射穿透性能较好、弹道较为平直的次口径脱壳穿甲弹,还具备发射编程弹的能力,可在625防空系统的火控算出提前量后开火,同时给编程弹编程,让炮弹在算出的距离处引爆产生弹幕,一发炮弹爆炸会产生数百发破片将空中目标打的千疮百孔。

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不管是针对传统的导弹和飞机目标,编程弹对于无人机的杀伤能力效果显著,一发编程弹就能够重创无人机。在战时,一个成建制的625防空连,可以迅速对来袭的敌方察打一体无人机,或者是蜂群无人机,快速打出一片片火力弹幕对其进行全面覆盖。可在短时间内击落大量的无人机,反无人机能力不可小觑。而且从成本的角度来说,625近防系统更为划算,一梭子炮弹也不过是数十万到上百万人民币的成本,但凡击落一架无人机或者是导弹,那么就算赚了。

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此外,25mm转管炮打击地面目标也是一个“好手”,尤其是针对最近挑衅不断的印军而言。这门转管炮可以使用高爆弹和次口径脱壳穿甲弹,可针对2000米以内的地面集群目标,进行直瞄火力覆盖打击,穿甲弹完全可以将印军的步兵战车、装甲车、武装直升机打成筛子,高爆弹对于印度的集群步兵和轻装目标就是一边倒的屠杀,每分钟5000发的射速完全可以横扫印步兵部队。

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除了转管炮,625近防系统还携带了8发短程防空导弹,防空导弹是作为转管炮火力补充的,转管炮的射程只有3-4千米,面对飞行高度更高的无人机或者是其他空中目标,转管炮缺乏拦截能力。因此,625搭载了8发FM-2000短程防空导弹,该型号导弹射程6千米以下,针对高空的无人机具有良好的打击能力。因此别看印军在边境地区部署MQ9无人机,实则625防空系统可轻松应对。

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此外,解放军边防部队还部署了陆基版本的1130近防炮神盾系统,采用11管30mm转管炮,火力更加狂暴,可有效拦截印军的大量无人机。

可以说,目前中国陆军防空部队的建设,完全达到了世界顶级水准。

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土耳其又出新无人机!采用马达西奇发动机,大量仿制歼20 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 早前,外高加索地区爆发领土战争,最终阿塞拜疆完胜亚美尼亚,期间土耳其援助的TB2无人机是阿方取得胜利的秘密武器。这款无人机在登场后,开启了针对亚美尼亚的毁灭者打击,让对方坦克部队叫苦不迭!

另外,土耳其还在俄乌战争爆发后,将众多TB2无人机运往乌克兰。通过机动灵活的空中侦察等性能,该无人机同样让俄罗斯装甲力量苦不堪言,这也让土耳其在全球无人机市场上大出风头,搞定了许多新的合作。

上述两场战争都用真实的表现印证了无人机在战场上的重要作用。而土耳其也从中尝到甜头,又对外抛出新款无人机产品!近日,土耳其国内媒体对外声称该国完成了新款无人机的首飞,而这款无人机就是红苹果无人机。据悉,红苹果无人机出自于拜卡公司,长度达14.7米,拥有10米的翼展尺寸,最大起飞承载力达6吨,载荷量十分惊人,高达1.5吨。

据了解,“红苹果”凸显隐身化特征,同JF-17“枭龙”战机在规模上相接近,显示土耳其在无人机领域的强劲实力。值得注意的是,拜卡公司在打造“红苹果”无人机时采用了类似于歼20的设计布局,只是仿制技术很差而已!同歼20相比,这款无人机也采用翼身融合,对鸭翼和垂尾等做了特别设计。由此来看,拜卡公司充分借鉴了我国歼20战机的不少技术特征,并以此予以模仿。

虽然模仿气动外形设计不是什么难事,不过想要充分发挥空气动力学优势就不是简单的了。我国歼20战机采用了全动设计的翼面造型,配备了强大的飞控系统,这是土耳其人所不具备的。

土耳其航空工业确实取得了进步,不过同世界领先相比还有不少距离,比如并没有采用DSI进气道,也不具备光电瞄准系统等等。据悉,红苹果无人机搭载了马达西奇公司研制的AI322F发动机,仅在有限情形下具备音速飞行特征。

但随着俄军不断空袭马达西奇公司,土耳其将就此失去无人机的这套发动机装备,不知未来会怎样选择?况且土耳其最初是打算让该无人机充当F35战机僚机的,但受土美关系撕裂影响,该无人机功能注定会被严重削弱。

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72枚导弹大批无人机!俄军再次轰炸乌全境,导弹掠过乌前总统头顶 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄军的轰炸打击至今都没有停止过,对于乌克兰当局来说这似乎已经是习以为常的事了,毕竟要不是泽连斯基一直在不断拱火,也不会有如今这幅光景。近日,俄军再次对乌克兰发起全境轰炸,整个过程俄军一共发射了72枚导弹,另外还有大批的自杀式无人机,乌克兰境内的能源设施以及物资库再一次受到打击,这对于当前的乌克兰来说无疑是”伤口上撒盐,雪上加霜“。虽然这期间乌克兰当局组织后勤人员加班加点的赶修,但这似乎还是无济于事。按照乌方媒体的说法,这次轰炸对扎波罗热州、基辅、哈尔科夫以及克里沃罗格等主要城市造成了相当程度的打击,目前基洛沃格勒州已经陷入全州停电状态。值得注意的是,乌克兰前总统波罗申科正在慰问乌军的时候,一枚俄军发射的导弹从波罗申科头顶呼啸飞过,虽然目标不是波罗申科,但可谓是”观赏感“十足。

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据乌克兰消息,俄军在轰炸的过程中共出动了十余架图95战略轰炸机,发射了数十枚导弹轰向乌克兰境内多处地区,乌克兰几乎全境拉响了防空警报。这次轰炸俄方最少动用了60多枚导弹,这次轰炸也几乎是双方冲突以来俄军发动的规模最大的导弹袭击。

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之所以俄方会如此作为,肯定不是无缘无故的,从最初的克里米亚大桥遇袭,到如今的俄境内的恩格斯机场,以及佳吉列沃机场受到打击。这都是乌方对俄境内实施的直接打击。还有就是,前些时候美国当局对外表示,不再禁止乌方对俄本土的打击。在此之后乌方针对于俄境内尤其是克里米亚地区的打击更是肆无忌惮,前些时候位于克里米亚苏维埃村的一处俄军军营发生了火灾,该营与扎波罗热州梅利托波尔市被炸的俄军休养中心是一样的,但该营除去正在休养俄军外,还有一大批新动员的俄军新兵。随后乌方挑衅的表示,愿意为这件事负责。但明白人都知道,乌方的另一层意思就是”这件事就是乌军做的,俄方能怎么样?“,显然如今的轰炸就是俄方给予乌克兰当局的最好回应。

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在俄方持续不断的打击之下,乌境内现在可谓是大规模断水断电,再加上持续不断的降温,使得乌境内的生存环境进一步恶化。有报道称,前些时候基辅当局表示,支持住在基辅以及赫尔松地区的民众撤离出境,基辅当局愿意承担一切费用。说好听了这是为了民众着想,不好听了就是,这些民众留下也只会增大能源消耗,再加上平时”强制动员“也动员的差不多了,也就是说这批民众没有”动员潜力“了,倒不如让这些民众早点”搬离乌克兰“。

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值得注意的是,乌克兰当局此前一直声称,境内的防空武器拦截效率非常高,就像前段时间,乌克兰总统办公室副主任基里洛·季莫申科表示,乌克兰的防空部队成功拦截了俄军发射的80多枚导弹中的70枚。乌方当局的意思是俄方只用了十几枚导弹,就造成了开战以来的最大轰炸力度,将乌克兰全境大面积的能源设施炸毁。那的确是离了个大普,事实上,乌当局对于俄导弹的拦截率一直声称有高达80%以上的拦截率,甚至此前泽连斯基还提到过境内的防空武器拦截率达到了100%,不得不说,泽连斯基这要是在演戏剧的话,还真就信了。

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还有就是,乌克兰当局一直在鼓吹俄方的弹药库面临见底,但事实却是,目前乌克兰境内的能源设施、存储库以及军工厂已经几乎全部瘫痪了,还不见俄方的轰炸打击有丝毫减弱迹象。就连有些西方观察家也对此表示,乌方一直都在谣传俄军的导弹快用光了,说了这么久,结果事实就是乌克兰境内的能源设施几乎被炸光了。不得不说,泽连斯基仅靠一张嘴就能与俄军“周旋”到现在、保持“优势在我”,着实是战争中的一股“清流”。

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近日,泽连斯基与美国总统拜登、法国总统马克龙以及土耳其总统埃尔多安进行了视频会议。会议中泽连斯基要求三国针对能源装备援助对乌克兰提供援助,显然在俄军的持续打击之下,乌方已经在能源问题上“束手无策”了。从最开始的武器援助,到后来的人员援助再到如今的能源援助,乌方已经完全处于依靠各国“喂养”的状态,但泽连斯基有想到过一旦这些国家停止对援助,乌克兰将何去何从?显然这是泽连斯基无法想,也不敢想的吧。

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乌军米格-29连续击落5架小摩托反坠机,有人机拦截无人机有多难? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 最近几个月来,最让乌克兰人烦恼的事情除了不时从天而降的“导弹流星雨”,就算嗡嗡作响、漫天游荡的“小摩托”沙赫德-136自杀式无人机。为了对付俄军的无人机袭扰,乌军动用了从轻武器到防空导弹各种武器,就连乌克兰空军所剩不多的米格-29战斗机也承担起拦截无人机的重坦。据乌军方消息,在10月12日,乌军一架米格-29MU2使用机载武器连续击毁了5架沙赫德-136无人机以及2枚型号不详的巡航导弹,随后突发“技术故障”,坠毁于乌克兰西部文尼察州境内,飞行员弹射逃生。相关视频在网络上引发热烈讨论,普遍认为这架米格-29的坠机与沙赫德-136无人机高度关联。那么,出动昂贵的战斗机拦截几乎没有空战能力的无人机到底有多难?有何潜在的风险?本文就聊聊这个话题。

■在拦截俄军无人机时失事坠毁的乌军米格-29战斗机的残骸。

当“支点”遭遇“小摩托”

冷战结束,新生的乌克兰空军从苏联空军的遗产中继承了大约240架米-29战斗机,装备了第9、40、114、204战斗航空旅等部队。以当时的技术水准衡量,这批米格-29完全可以让乌克兰跻身中等空军强国之列。

■1992年乌克兰空军的米格-29战斗机与美军F-16战斗机伴飞。

可是进入新世纪后,在乌空军的一系列“神奇操作”后,其米格-29机队大幅缩水,截至2012年乌空军现役行列中仅剩80架米格-29,除去机体老化、训练损失及出口创汇等因素,在20年里至少140架米格-29下落不明,而外界普遍认为这与乌军内部腐败成风有关,不少米格-29要么被低价贱卖,要么被拆解成零部件流向军火黑市。即便是仅存的80架米格-29其状况也相当糟糕,妥善率和出勤率更是惨不忍睹,这一点在8年的乌东冲突中就可见一斑,简而言之,对乌军而言自毁长城可谓常规操作,熟稔于心。

■隶属乌空军第10战术航空兵旅的米格-29MU1战斗机,机体状况不容乐观,左侧机翼挂架下的R-27中距拦截弹显得格外亮眼。

2012年,利沃夫飞机维修厂通过为阿塞拜疆空军的18架米格-29A/B提供改进服务,积累了一定的资金和技术经验,乌克兰空军也借机决定对自用的米格-29进行升级,希冀能够焕发新生,提升空军的战斗力。升级计划的第一阶段成果就是米格-29UM1型,主要改进是延长了机载雷达的使用寿命,对机载记录仪机型现代化改造,将SN-3307-01卫星导航系统集成进原有框架中,DRK-88涡扇发动机新增了警告与控制系统等。通过上述改造,使米格-29MU1的总体性能略有提升,适用性得到显著增强。

■经过利沃夫飞机维修厂翻新的乌克兰空军米格-29战斗机。

2014年克里米亚危机爆发,之后就是持续八年的乌东冲突,乌空军本想借助米格-29MU1重振雄风,但该机的战场表现令人难以恭维。于是,乌空军开启了第二阶段改进计划,推出了米格-29UM2型,该机型主要着眼于强化对地打击能力,机载武器除了常规的R-27中距拦截弹、R-73近距格斗弹及Kh-29T空地导弹外,还大量挂载S-8系列非制导火箭弹及普通航空炸弹,此外更新了机载电台、导航/着陆辅助设备、电子防御/对抗系统、卫星导航系统、NO19-19雷达、最新威胁数据库、MSD-2000数据总线等。客观而言,全新升级后的米格-29MU2作战性能确有大幅提升,但数量稀少,可用兵力仅维持在个位数。

■2021年12月中旬,经过全新升级的米格-29MU2战斗机正在接受测试。

对于近来名声鹊起的沙赫德-136无人机,网络上已有详细介绍,笔者在此就不再赘述其技术性能和作战方式,仅从费效比的角度略作分析。作为伊朗飞机制造工业公司的拳头产品,沙赫德-136巡飞弹堪称是低成本高收益的典型代表,其动力系统使用廉价的二冲程汽油发动机,制导体制以民用GPS或是INS系统为主,机载航电设备也相对简陋,合成孔径雷达、红外/光学传感器等高端装备不见踪影,因此造价十分低廉,仅在2万到5万美元之间。英国《卫报》曾推测,截至11月中旬,俄军在采购、使用沙赫德-136无人机方面的支出约1155万至1790万美元,而乌军在防御无人机方面的消耗高达2814万美元,而且这一数字还在节节攀高。

■被乌军防空武器击落的俄军沙赫德-136无人机的残骸。

高大上难打低小慢

进入21世纪以来,随着无人机在军事领域的广泛运用以及技术性能的快速进步,无人机的战场威胁也日益受到各国军界的普遍重视,各类反无人机装备如同雨后春笋般涌现,反无人机战术也成为军队研究的热门话题。从世界范围内看,一个手段多样、软硬结合的反无人机作战体系已经逐渐成形,并在经历了大量实战检验,总体表现基本符合预期,但是反无人机在实际战场上依然是个难题,特别是在运用无人机蜂群战术的场合下,反无人机作战困难重重。

■目前构成反无人机装备体系的各种探测和拦截手段,都各有优劣。

从无人机和反无人机的攻守态势分析,作为攻方的无人机其优势在于雷达反射截面积小、飞行速度较慢、红外特征不明显、飞行轨迹灵活多变以及可以在有限空间内大量使用,这就使得传统防御手段难以捕捉、锁定和摧毁无人机目标。

作为守方,目前反无人机装备基本由探测系统和拦截系统两大类构成,如上表所示,探测系统涵盖的雷达、射频、声学传感及无源光学成像/红外热成像等技术,在探测无人机时都存在不足,需要相互配合,填缺补漏,方能发挥作用,很难依靠一种探测手段发现目标。拦截系统包括网捕、干扰阻断、伪装欺骗、激光/微波及自行高炮/防空导弹等手段,除激光/微波拥有较好的效果外,其余手段都存在严重缺陷,而激光/微波武器在反无人领域还不算普及,因此传统应对措施虽然收效甚微,但依然是目前反无人机的主力,各国通过技术升级和不断优化提高性能,并加以综合应用以提高拦截无人机的成功率。

■为应对频繁来袭的沙赫德-136巡飞弹,乌国民警卫队为此成立有多个机动火力小组,使用自行改装的机动防空武器展开作战,比如上图的PKB型7.62毫米车载机枪。

相信大家都能注意到,现行反无人机作战基本以地面装备为主,极少会使用航空器从空中实施拦截,通常也不会将反无人机作战纳入制空作战范畴。事实上即使在俄乌冲突之前确实出现过有人战斗机击落无人机的成功战例,只是相对较少。比如在2002年12月下旬,伊拉克空军的米格-25截击机就使用机载武器成功击落了1架美制“捕食者”无人机,而在2021年3月,以色列空军出动2架F-35I隐身战斗机,攻击2架闯入领空的伊朗无人机,将目标成功摧毁。

■俄军米格-25高空高速截击机正在徐徐起飞,伊拉克空军的米格-25曾敲掉一架美制“捕食者”无人机。

尽管这两个战例时间跨度长达19年,使用的机型在代差上有着云泥之别,但均能成功击落无人机。但是,这种作战方式如果从单一的对抗扩大到防空拦截,则有人机的处境便十分窘迫,甚至徒劳无功。这是因为有人机拦截无人机时,存在发现难、打击难的两大短板,特别在面对巡飞弹之类的低小慢目标时尤为明显。

■以色列空军F-35I隐身战斗机正在进行首飞测试,照片拍摄于2016年12月中旬。

所谓发现难,是指无人机雷达反射面积小且红外特征不明显,使得有人机机载航电设备难以对其进行预警探测、持续跟踪及准确识别,这与有人机的机载航电技术水平有直接关系,若航电装备较为落后,这一短板愈发突出,反制则能大幅提高拦截成功率。所谓打击难,是指无人机航速较低,与有人机存在很大的速度差,有人机需要不断调整自身姿态与飞行航向,寻出合适的攻击窗口,给予致命一击,另外还得注意失速、紊乱气流等突发情况对战机的不利影响。至于徒劳无功,是指在限定空域内倘若无人机数量明显超过有人机机载武器的应对范围,有人机的技术优势将被无人机的数量优势彻底压倒,拦截彻底失败。

■搭载有两枚KAB-500型航空炸弹的米格-29MU2战斗机,照片拍摄于2020年5月。

使用有人机拦截无人机最大的问题还是费效比极端低下,将显著增加守方的交战成本,难以持久。以乌军公布的米格-29拦截沙赫德-136的战例而言,5架无人机价值最高不过25万美元,甚至不及米格-29上一枚导弹的价格,更不用说飞机本身,所以乌军这仗打得血亏!正是基于上述原因,各国更倾向于采用专门的反无人机装备或活用传统防空系统进行无人机拦截,而不会选择出动有人机反制无人机,毕竟这笔经济账是显而易见的。

乌军战机因何坠毁?

此次乌克兰空军出动米格-29MU2拦截沙赫德-136无人机,实属防空武器数量不足的情况下无奈为之的应急之举。之所以能够取得击落5架无人机的骄人战绩,应该是通过研究剖析,逐渐掌握了沙希德-136无人机的飞行特征以及俄军对该型装备的运用规律,当然飞行员的高超技巧和勇气也发挥了关键作用。当然,这个战绩目前只是乌克兰军方的一家之言,是否属实仍有待观察,但这架米格-29坠毁却是铁板钉钉,有图有真相。

■坠毁在文尼察州境内的乌空军米格-29MU2战斗机机体残骸。

这架米格-29真的是突发“技术故障”而坠毁的吗?据外媒推测应存在三种可能性:一是无人机与米格-29直接发生碰撞;二是米格-29的发动机吸入了无人机的残骸碎片导致空中停车,失去动力;三是无人机战斗部发生爆炸,对处在杀伤范围的米格-29造成严重损伤。

■挂载R-27中距弹和R-73格斗弹的乌军米格-29双机编队。

以笔者愚见,第一种与第三种情况的发生概率较低,第二种情况概率较高。鉴于沙赫德-136的目标特征较小,米格-29MU2的航电系统也较为落后,因此无论使用R-27中距拦截弹,还是发射R-73近距格斗弹,或是使用航炮攻击,都需要压缩与无人机的相对距离,换句话说便是越近越好。在进行攻击时,米格-29MU2的高度、速度等也都处在极低范围内。在这种情况下,米格-29MU2极有可能被沙赫德-136的残骸击中,甚至被吸入发动机,导致严重故障,最终发生坠机。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄军取得重大胜利,无人机配云爆弹多轮齐射:俄军夺取重镇市中心 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 顿涅茨克乌军重要要塞马林卡市中心乌军已被完全清除,俄军夺取了被乌军作为碉堡的高层建筑物。 但是,现在在马林卡市内,有一部分乌军还在坚守。

俄军还在分批包围抵抗的乌军,集中兵力,清除一个个方格。 11月中旬,俄军突破防线进入马林卡市中心,俄军围绕四层楼房、第二寄宿学校、喀山圣母圣殿、市政府等地点展开激烈交战。

马林卡的战斗从2月24日开战的第一天开始,经过反复战斗,今年6月,俄军攻入了这个1万人的小镇,俄军各占马林卡市区的一半,以市中心为中心展开了激烈的巷战。

11月中旬,俄军进入市中心,俄军最精锐的第58集团军核心部队第42摩步师、俄军近卫第8集团军精锐第150柏林师、车臣武装东方营和西方营两个特种部队,以及乌东武装第5旅全部投入战斗。

直到12月20日,俄军经过近一个月的激战,夺取了马里卡市中心,取得了决定性的胜利。 战斗中,俄军以坦克为活动火力平台,击毙了躲在家中的乌军士兵。 同时通过无人机实时侦察观测,指挥俄军炮兵发射温压弹、云弹、燃烧弹、火箭弹和重炮弹进行反复碰撞。

按照这个方向,和其他战区一样,俄军每天的前进是以米计算的。 虽然俄军有10倍的炮火优势,但乌军的抵抗非常顽强,基本上不会动摇。

俄军的战术也非常明确,多打少,就是用强大的火力进行歼灭战。 俄军用一个营包围乌军一个连,甚至是一个等级的阵地。 战术上由多打少形成,包围乌军阵地后,用强力火力反复轰炸,反复轰炸。

抢小目标,走一点距离;抢房子,走一点距离。 此外,对一所房子的争夺战往往会持续一两个星期。

顿涅茨克俄罗斯控制区领导人普里希林同时表示,乌军正在马林卡郊外重建部队,打算利用郊外的野战设施继续战斗,进行反击,但俄军已经抵抗了他们。 近几个月来,俄军已经夺取了巴甫洛夫卡、奥普托内、迈奥尔斯克等目标,大大压缩了顿涅茨克的乌控区,同时减少了乌军对俄控区的炮击频率。

马林卡和阿尔卡特卡是乌军的两大要塞,也是俄军向西发展的障碍。 因此,俄军希望夺取这两个要塞,打破僵局。 但几乎没有效果,俄罗斯数万军队在这两个大战场上反复交战,反复拆除工程。

俄军一旦完全夺取马林卡,就可以集中兵力包围阿卡迪亚夫卡,夺取马林卡和阿卡迪亚夫卡两个要塞后。 俄军可以直接攻击。 是乌军第二道防线红军村和顿河君士坦丁。 红军村和顿河君士坦丁的背后是顿巴斯乌军的核心阵地斯拉维扬斯克双城。

可能很多人不知道顿涅茨克城和马林卡的位置关系,用我国的地图来说,甲统治着北京市内,想从北京三环夺取整个京郊县。 现在花了将近10个月,攻入良乡中心。

其实还不准确。 从北京三环到良乡有40多公里,而从俄罗斯顿涅茨克市内到马林卡只有10公里。

马林卡之战的重要意义不在于这个地方的大小,而在于一个有一万人口的城镇。 真正的重要意义在于,学习如何打好俄军有特色的坚固防御工事是最重要的。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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小伙湖内找到坠落2年无人机:洗后发现内存卡还能用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机落水的话,如果是在开放的空旷水域,几乎很难再找回来。而下文的这位小伙,却在“丢机”两年后失而复得。

12月20日,湖南怀化。小伙在湖内找到两年前飞丢的无人机。

视频发布者表示:一两年前在此处练习穿越机时,机器不慎撞到杆子掉入水中,当时找过但没有找到,近期水库放水,抱着试试看的态度没想到真找到了,很惊讶也很稀奇。

视频中的穿越机,机身整个被泥浆包裹,已经看不出原来模样,后面冲洗后也发现机器确实损坏,但内存卡还可以用,他准备当摆件留个纪念。

此外,需要消费者注意的是,一般无人机落水之后,能够找回且在保修期内,可以通过自助寄修将产品寄回到官方的检修店检修;

如果过保,也可以通过自助寄修到官方的检修店,进行官方维修;而如果购买的有“随心换”、“随心续享”服务,可申请使用极速换新服务置换新机。

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除土耳其无人机之外,又多一国仿制我们的歼20,连DSI进气道都有? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 咱们先不说I-22的取名“艺术”和性能,先后有两个国家的新一代战机方案,采用了类似歼20的气动布局,足以说明我们的战机设计已经形成了一个流派,和F-22、F-35一样得到了“认可”,成为被仿制的对象。

最近,土耳其“红苹果”无人机首飞,以与歼20极其相似的外形,终于也让我们尝到了一回被“山寨”的味道。而“红苹果”的发动机声音还未落,印尼又展出了一架有人驾驶的五代机全尺寸模型,名叫I-22,采用鸭翼、双发双垂尾布局,形似小歼20。

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中国行我也行?

咱们先不说I-22的取名“艺术”和性能,先后有两个国家的新一代战机方案,采用了类似歼20的气动布局,足以说明我们的战机设计已经形成了一个流派,和F-22、F-35一样得到了“认可”,成为被仿制的对象。而鸭翼影响飞机隐身的荒诞说法,也终于被证伪了。

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印尼的I-22

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鸭翼很好

曾几何时,我们的战机不是被归类为苏系,就是被说成“山寨”以色列的,现在终于打造出了我们自己的风格,什么美系、俄系都要靠边,华系才是最帅的,世界战机发展流派正式进入三分天下的格局。有意思的是,目前还没有国家去“山寨”俄罗斯的苏57。

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连科幻电影里都有歼20,还是垂直起降版的

好了,感慨之后,咱们继续说印尼的五代机。从目前公开的全尺寸模型上看,这是一架长12.5 米,翼展7米,高3.5米的鸭式战机,双发设计,有单座和双座两种型号,飞机本身挺小的,的确是“缩小版的歼20”,据说配套的还有无人僚机。

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最让人惊奇的是,I-22的进气道竟然还有DSI鼓包,这是韩国KF-21和土耳其TF-X都不敢奢望的设计。在此前所有认为“中国行我也行”的国家当中,只有印度AMCA的最新方案采用了DSI进气道,印尼是第二个。不管怎么说,印度还是PPT高手,不知道印尼凭什么认为自己能够搞定这一技术?

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竟然有DSI进气道

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比韩国敢想敢干啊

实际上,印尼原先是跟韩国一起,联合研制KFX,并承担其中30%的研制费用。在KFX变成KF-21并且成功试飞之后,印尼一度还宣称要派100名工程师前往韩国参与研制,但等到KF-21第五架原型机亮相的时候,机上的印尼国旗却被抠掉了,有消息说印尼正式退出了KFX项目。

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把印尼国旗给抠掉了

究其原因,外界猜测无非有两点。首先是印尼经济的长期疲软,导致外汇资金不足,外界一度传出印尼准备用以货易货的方式来结算那30%的研制费用,此前也有消息说印尼准备用运输机来换韩国的KF-21和潜艇,显然,双方最终没有谈拢。

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好短

其次,则是KF-21的性能没有达到印尼的预期,一架没有内埋弹舱、外形隐身设计严重不过关的4.5代机,如果是忽悠印度,还有可能成功。但是对于印尼这样经费有限的国家来说,一下采购50架和其现役F16、苏27、苏30没有本质区别的“新一代”战斗机,这显然是一件需要严肃考虑的问题。

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考虑来考虑去,印尼显然发现还不如自行研制更划得来,也许I-22的性能尚比不过KF-21,但至少名字的编号能压韩国一头。至于其他的,反正都是画大饼,不如画个有DSI进气道的,一开始就把格局打开,反而能收获更多的关注。

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模型还非常粗糙

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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基辅幽灵神话破灭,乌克兰空军的真实战绩,竟还不如无人机? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 最近,关于乌克兰空军“基辅幽灵”的神话又在网络上掀起了一波热度。

先是有媒体称乌空军的“基辅幽灵”已经战死,他名叫斯捷潘·塔拉巴尔卡,是一名29岁的少校,于3月13日的战斗中“寡不敌众”,最终阵亡。据称,其击落的俄军战机“高达40架”。

不久后乌克兰军队官方表态称,斯捷潘·塔拉巴尔卡并不是基辅幽灵,后者是一个由乌克兰人创造的超级英雄传奇,是乌克兰空军第40战术航空旅飞行员的集体形象。也可以说是,乌克兰空军战斗机飞行员的集体形象。

所以在国内网络上就有了“基辅幽灵被证实已战死”和“乌军否认基辅幽灵战死”之说,搞得大家是一头雾水。

实际上,对于关注俄乌战局的朋友们来说,对“基辅幽灵”的神话并不太陌生。因为早在俄乌开战之初,这个神话就已经存在了,可以说跟“蛇岛勇士”是并列的乌军两大传奇。

最早的说法中,乌克兰空军的基辅幽灵在一天时间内“击落”了6架俄军战机,令俄空天军“胆寒”。而在后续的宣传中,这一“战绩”逐渐增加到了40架。

需要说明的是,在最早的宣传中,乌克兰官方可是深度参与的,再加上西方媒体对乌军有利消息的放大宣传,就使得“基辅幽灵”的神话得以被广泛传播。

而到了现在,乌克兰官方却又说“基辅幽灵”是一个集体形象,是超级英雄传奇。可以说是嘴长在自己身上,想怎么说就怎么说了。

实际上这个东西对于关注军事的网友们来说,基本上在最早宣传的时候,就可以判定是虚假的了。至于后面传说到了击落40架的战绩,更可以说是天方夜谭。

要知道,近几十年来的世界空战中,飞行员在空中击落哪怕是一架战机,都可以名扬史册。什么一天之内击落6架,总计击落40架,这就有些太夸张了。因此即便是在美英等国,稍微懂点军事的网友都认为这只是宣传而已,而且属于是过度宣传,因为这严重违反了军事常识。

为什么这么讲呢?

因为乌克兰军队虽然跟北约走得很近,而且也得到了北约的大力军援,但是在海空军方面并没有拿到什么好货。

乌克兰空军现在的战机依然是从苏联时代继承下来的那些老货,问题是苏联解体到现在都多少年了?

这些乌空军的战机虽然尽可能进行过升级改装,但无论是技术水平还是机体寿命,其实都不是“老黄瓜涂绿漆”能够得到根本性改善的。

2014年之前,就连乌克兰空军的训练,都是极其拉胯。之后通过改装机队,加强飞行员的培训,以及强化跟北约的联合训练,才使得乌克兰空军的战力有所起色。

但是由于飞机平台实在是支撑不住乌军的雄心,因此屡屡发生事故。在“晴空-2018”联合军演中,就有一架乌空军的苏27战机坠毁,机上的一名乌军飞行员和一名美军飞行员坠亡。

相较于乌克兰空军的窘状,俄罗斯空天军虽然也是吃着苏联时代的老本,但好歹说也是列装了相当数量新战机的。苏35、苏30SM战机在我们看来已不算先进,但相比于乌空军手中的那些老爷货,怎么说也要强很多。俄空天军飞行员的训练不能说比肩世界一流,但至少也比乌空军的训练要充分得多。

在这种情况下双方的交手,其实很少会有什么“神迹”出现。

实际上直到现在为止,乌克兰空军可以证实的空中击落战绩恐怕还是零,俄军的战损飞机基本都是被防空系统击落的,而且损失数量远没有乌方宣传的那么大。

比如在5月1日的时候,乌克兰通报战绩显示干掉的俄军战机数已达192架、直升机数则为155架。

问题是俄军被击落的战机基本是在乌控区内,战机坠毁的残骸是难以掩盖的,现在乌克兰手中能拿出来确实战绩一共才多少?

当然,乌克兰的宣传有水分,俄军的宣传也不是没水分。

比如在刚开战时,俄军即宣称“乌克兰空军和防空系统已经几乎被完全摧毁”,但实际上直到现在乌空军和防空部队依然还在运作(彻底摧毁和压制机场的运作,需要大量的导弹攻击,俄军不具备这个实力,它只能有重点、有选择地间歇性压制乌军机场的运作)。

不过相较于乌军防空部队屡屡能够打出有效战果而言,乌克兰空军每天的活动基本就是“送人头”,打不出任何实际战绩来。

如果综合评估开战以来乌克兰空军的表现,除了在开战初期的活动给俄军造成一定威胁和少量杀伤外,待后者的防空系统彻底展开后,其实就难堪大用了。

因此所谓的美国协调,给乌空军提供有效部件以及二手苏系战机,其实没有太大意义。这些老式战机即便能飞起来,又能如何?

在这种背景下,基辅幽灵的神话再宣传下去只能是适得其反,所以乌克兰军队索性改变话术称其只是一个集体形象。既然是集体形象,也就无所谓击落不击落了,阵亡不阵亡了。

当然,从宣传角度上来说,乌克兰的所作所为其实无可厚非,只不过是有点宣传过头罢了。从宣传效果来说,至少还是起到了相关作用的。

只不过宣传效果有,不代表事实就是真的,这是两码事。

讲完了乌克兰空军老式战机的表现,我们不得不多提一段乌克兰无人机的表现。因为前者在实战中打出来的战果和给俄军造成的威胁,还真远不如后者。

我们在之前的文章中强调过很多次了,现代战争中无人机不是万能的,但没有无人机是万万不能的。

俄军的各级防空系统在现在世界各国军队中,绝对是第一梯队的存在,可在实战中还是不能百分百地防御好无人机。

乌克兰军队现在打出来的大部分值得一提的战果,基本都是无人机引导炮兵干出来的。除此之外,乌军无人机在俄防空系统尚未展开前,取得了一些有效战果;在俄军防空系统展开后,依然能有不少破防机会。

当然了,在俄军防空系统彻底展开后,乌军无人机自身的损失也很大,根本无法取得像2020年阿塞拜疆军队对亚美尼亚军队一边倒地打击。

可关键是,作为战争中相对弱势的一方,即便能够取得少量突防的有效战绩;而且在一线作战中,小型无人机可以大量支撑地面部队作战,这已经是大大的赚到了。

笔者一直以来的一大观点是,无人机对于强势一方的军队来说,是力量的放大器;对于弱势一方的军队而言,也是最佳的“偷鸡”兵器,而且效费比非常高。

对世界上大部分国家的军队来说,现代化的战机自己根本是造不出来的,要是采购的话一架至少也要几千万美元。成规模采购、成体系形成战斗力的话,所投入的必然是巨资。而且还要培养飞行员,实战中还要冒着战机和飞行员损失的风险执行任务。

面对较强的对手,己方常规战机部队基本发挥不出作用,面对较弱的对手,牛刀宰鸡效费比也不佳。

可要是把维持一个现代化战机中队的资金来采购无人机,那么大到常规的察打一体无人机,小到可做侦察的商用无人机,都是能买来一大把的。

对付比自己弱的对手,这些无人机可以砍瓜切菜;对付比自己强的对手,即便无人机大量损失,但也可“偷鸡”好几把。

比如对付俄军的全体系防空部队,乌军用常规战机基本就是送人头,但用无人机的话,损失虽然大,可至少还有点用。

现在世界上在防空系统上能超过俄罗斯的没有几家,相应地说能有效防御无人机的,则会更少。无人机力量足够的话,是真的会有很大的效果。

无人机损失掉,不会伤亡己方的人员,只不过是付出不多的物质代价罢了。

像俄军那样,苏34跑去扔铁炸弹结果被干下好几架来,飞行员非死即俘。有这些钱要是多买点百万美元级的察打一体无人机,这在自己手中可是比在乌军手中能打出更大效果的。

所以,可以预见的是随着俄乌战争的进行,世界无人机市场必将会更加繁荣,反倒是常规战机的市场恐怕要进一步萎缩了。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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江苏多个城市建成泛低空5G专网,让无人机飞得更远用得更好 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 12月8日,记者从南京电信主办的第一届产业数字化论坛上获悉,南京、宿迁、无锡、常州等4个市,已建成覆盖城区上空的泛低空5G专网,打破无人机通信距离限制,让无人机只要有电,想飞多远飞多远;提高数据传输能力,扩大“5G+无人机”应用场景,促进低空经济发展。

  中国电信无人科技技术创新中心副总经理刘敬颐介绍,江苏4个市利用现有5G基站资源或增设5G基站,在城区上空300米范围内建成泛低空5G专网,低成本解决空域覆盖和私密传输两大问题。5G网络覆盖率达98.2%,上下行速率、网络最大时延都能满足5G无人机飞行控制、数据回传的需求。

  南京电信无线中心副主任吴亚晖告诉记者,南京电信在全市建成8200多个5G基站,在商场、交通枢纽等重点楼宇覆盖4500多套室分系统,全市5G覆盖率达到97.8%,平均下行速率达583Mbps。由于5G无人机的飞行控制、图像回传,需要一张连续的5G空域专网,南京电信携手南京航空航天大学、长空科技等生态伙伴,在全市部署16处泛低空专网5G基站,与公网实现物理隔离,完成南京全域300米以下泛低空5G专网全覆盖。多轮空域测试表明,泛低空专网可提供超过100Mbps的上行速率和超过300Mbps的下行速率,网络最大时延控制在25毫秒以内。这张专网既创新空域覆盖方式,减少同频干扰,又采用最优策略配置,使专网用户易切入、难切出,而公网用户难以接入。

  随着5G网络的发展,无人机逐渐在公安警务、水利渔政、生态环保、能源交通、应急救灾等领域落地应用,但无人机行业发展存在一些难点,如无人机自身链路的通信距离有限,信号容易被遮挡、受干扰,制约使用范围;飞行靠手动、数据靠眼看,缺乏全流程自动化作业能力。刘敬颐介绍,在泛低空5G专网支撑下,无人机要飞得更高用得更好,还需要使用无人机5G机载终端,实现基于5G、4G网络的超视距控制与数据通信,让无人机不再受遥控器等设备的限制;接入综合管理云平台,实现无人机全流程自动飞行、海量数据实时传输、“人工智能+云计算”处理数据,让无人机操作不再依赖“飞手”。中国电信无人科技技术创新中心还开发了无人机方舱,具备无人机自动充电、放电、存放等功能,可部署在城市重点区域,构建低空共享服务系统。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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新疆军区某旅无人机侦察一连:梦想在高原戈壁绽放 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 一个人的选择,一群人的选择

■新疆军区某旅无人机侦察一连连长 张 喆

5年前,我们这个连队在深化国防和军队改革的浪潮中应运而生。承载着官兵的梦想和荣光,踏着时代的鼓点,我和战友们奋力前行。

随着新型无人机列装,我们的脚步变得更加匆忙。挺进戈壁,转战高原,理论培训,实操训练……夜空中,不断闪烁的信号灯带着我们的热情和信念飞向远方。

在狂风肆虐的戈壁滩,我和战友们沉下心来学理论研实操,夜以继日搞训练攻关,新型无人机列装不久便实现了自主实飞。那段时光,有人吃住在操作平台,不足2平方米的模拟训练室成为“砺剑台”;有人把装备说明书一段段拆分记忆,刻苦钻研;有人为了观测记录装备数据,在烈日灼烤的跑道上一待就是一整天。

在雪域高原,我们稳扎稳打、大胆创新,新装备战斗力建设取得了一个个突破。让我感动的是,大家把新装备放在心中最重要的位置。一次训练,突降大雪,无人机紧急降落。一级上士李社光带着战友顶着风雪将机衣固定在机身上,无人机安然无恙,而他们的双手被风雪吹得裂开了口子。

演训场上,我们参加联合演习首次完成实弹打击任务。在全连官兵期盼的眼光中,无人机首发命中、发发命中。那一刻,很多人的眼眶湿润了;那一刻,我们的自豪发自肺腑。

看清楚了前进方向,奋斗的脚步就会更加有力。这两年,连队远离城市的车水马龙,眼前是荒凉戈壁与巍峨群山。从几十公里、上百公里,再到上千公里,连队离营区的距离越来越远,离胜战的目标越来越近。

好男儿志在四方。一次次远行,换回的是加速成长。一个新组建的连队就像一张待写的答卷,我们每一个人的成长都书写着历史、铸就着荣光。战友们为了同一个目标不断攀登前行,我们渐渐明白:脚步从未停歇不仅仅是为了赶路,那些身边不断积累起来的向上力量,那些沿途见证彼此成长的风景,是无法复制的青春记忆,更是我们重塑自我的见证。

走在营院里,看着战友们充满朝气的脸庞,看着他们忙前忙后、乐此不疲的身影,我突然觉得青春本该就是这般模样。一个人的选择,是自我的重塑;一群人的选择,是塑造未来。

当阳光洒在喀喇昆仑亘古不化的雪山上,无人机翱翔苍穹,机载镜头记录着祖国边陲的壮美风景;当夜幕降临,城市的车水马龙与霓虹闪烁出现在指挥舱内的电子屏幕上……我们用自己的方式守护着万家灯火。

也许对于这群年轻人来说,你压根不需要刻意为他们正在做的事赋予价值——那是站在时代滚滚向前的浪潮中,每一个普通人都努力奔跑的应有的样子。

新疆军区某旅无人机侦察一连机务人员起飞前检查飞机。 谢 亮 摄

梦想在高原戈壁绽放

■张 喆

透过每一个“第一次”,读懂勇气的力量

那一天,来自塔克拉玛干的黄沙不期而至,尘土把天空染成了一幅沙场画卷。

新疆军区某旅组织开训动员仪式,新型无人机庄严列阵,昂首在队伍两侧。

一片羡慕的目光中,无人机侦察一连官兵挺直了腰板,落满雪花的脸上藏不住骄傲——站在新型无人机旁,他们第一次感觉站在了改革强军浪潮的最前沿。

那是新型无人机在这支部队的“首秀”,官兵们得以第一次近距离观察期盼已久的新装备。动员结束后,部队专门为连队举办了授装仪式,营长岳阳代表官兵们写下决心书。

如今,回想起那一天,新疆军区某旅无人机侦察一连官兵依然激动不已——那是一种对责任和使命最原始的激情。

“决不让使命在我们身上欠账”“用青春和汗水书写荣光”……鲜红的条幅上,一句句掷地有声的承诺和一串串鲜红的手印,见证了该连官兵对“首责首任”的使命与担当。

谁也不知道递上这份决心书将面对怎样的挑战,但他们心里比谁都清楚——无人机真正的“首秀”在训练场,在并不遥远的战场。

“让无人机早日在我们自己手中飞上天,我们一刻都不想再等了。”中士霍日兴说,那种急迫的心情像催征的战鼓,无时无刻不在耳边回荡。

一个多月后,一连官兵开赴野外训练场。那一天是大年初四,车队穿过热闹的街巷,很快便要消失在喧嚣的尽头,霍日兴随口对身边战友说:“等咱们的无人机飞起来,俯瞰万家灯火一定别有一番景致。”

作为一名无人机专业毕业的直招军士,霍日兴庆幸自己赶上了改革强军的时代浪潮。然而,放飞无人机并不是一蹴而就,通往梦想的阶梯需要日复一日的努力来搭建。

连队许多官兵没有接触过无人机理论,面对厚厚一沓的说明书,大家一时感到无从下手。连队迫切需要打开突破口,霍日兴主动担起了重任。在技术人员的指导下,他把自己和骨干关在帐篷里,夜以继日埋头钻研,最终梳理总结出一本系统性操作使用规范。

每天晚点名结束,霍日兴都要带着上等兵刘心畅钻进模拟训练室强化飞控训练。起初,刘心畅的主要任务是“在霍日兴犯困时掐他一把”。一段时间过后,看着班长忘我工作的劲头,刘心畅实在不忍心下手。他告诉班长:“我跟着你一起学,你累了我上,咱俩轮流记录飞行数据。”

就这样,他们白天进行模拟训练,晚上研究控制方法和理论。凭借出色的专业水平,霍日兴获得了首飞的“殊荣”。

在霍日兴的带动下,许多战友收获了突破自我的勇气,一个个“第一次”在尝试和探索中成为现实:第一次利用模拟训练器材模拟飞行全流程,第一次成功实飞,第一次现场排除飞行故障……

“那段探索的日子,就像在黑夜中前行,战友们挑战自我的勇气,仿佛是一束束照亮前路的光。”指导员刘凯说。

连队官兵组织体能训练。 谢 亮 摄

向下扎根,种子只有深入泥土才能焕发生机

一级上士李士超性格沉稳,每次遇到航电问题,大家第一个想到的都是他。

刚被定岗在航电专业时,仅有高中文化的李士超对自己信心不足,但他不想就此错过书写历史的机会。带着本领恐慌,李士超开始了逆袭之路。

驻训场大风肆虐,李士超拿着一张电路图披上大衣就往外跑。从厂家老师那里回来,这位老兵又开始了加训。那段时间,李士超用掉了3盒笔,老师讲的话他都一字不差地记下来。有人说他死记硬背效率不高,李士超头也不抬:“我就是要用最笨的办法赶上大家。”

靠最“笨”的办法,李士超成了全连最厉害的航电专家。每次实操训练,他都会带上那张标记得密密麻麻的航电图。不到2个月,李士超已经不再用这张图了,无人机的“七经八脉”他都已经谙熟于心。经过反复修改和实践检验,他把这张图塑封起来,成了航电专业的“武功秘笈”。

这张图不仅是“武功秘笈”,还是“助推引擎”。

参与感是每名官兵自我价值实现的基本需求。列兵伊米拉尼被分到了动力专业,对于毫无专业基础的他来说,连队火热的氛围显得有些“违和”。伊米拉尼消沉了一段时间,甚至找到班长希望换个专业:“我是不是很没用,同年兵都开始实操训练了。”

班长范泽旭没有回答,手里拿着李士超的航电图,给他讲起了李士超从“小白”到“大拿”的故事。

“李班长的基础可能还不如你,只要你肯学,一定不比任何人差。”看着这张满是标记的航电图,伊米拉尼陷入了沉思。从那以后,伊米拉尼跟随厂家老师和专业骨干,乐此不疲地吸收着新知识。

事实上,连队官兵大多是白手起家。面对新生事物,从学习、适应到胜任岗位,年轻的战友们想尽了办法。有人把自己关在模拟训练室埋头苦练;有人购买航模和理论书籍认真研读;有人把漫画和游戏从兴趣列表中划掉,打开无人机领域的短视频。

那天,连队终于迎来了自主首飞。机组有序配合顺利完成了地检,坐在副控上的霍日兴完成了起飞前的检查。控制站挤满了人,所有人屏住呼吸,等待放飞的指令。

“无人机可以放飞。”对讲机里传来营长岳阳的指令。

“发动机工作正常,可以加速。”

“加速后发动机工作正常,可以继续加速。”

“地速正常,准备离地。”

无人机轰鸣着冲向蓝天,灿烂的阳光照射在机身上,像一团火苗点燃了所有人的希望。霍日兴冷静地检查着各项参数,等到无人机正式进入航线后,他站起身来和大家击掌庆贺,眼里满是喜悦和自豪。

“在这场奔向梦想的旅途中,我们每名官兵都是一粒种子,只有深入泥土才能焕发生机。”岳阳在复盘会上深情地说,“无人机靠我们托举飞天,我们也在无形中被它牵引着破土生长。”

连队组织高原行军拉练。 谢 亮 摄

人生那么精彩,我不想白来一场

完成自主首飞后,连队接着马不停蹄进行了多场次实飞。

从简单的测试飞行到高海拔、长航时飞行,从畏手畏脚到收放自如,官兵们像采摘果实一样一点一滴收获着成长的喜悦。

眼看着戈壁滩上的小草冒出了新绿,很多人感慨:“是不是可以回营区了。”

然而,营长岳阳的一句话,让大家很快清醒过来:“把无人机飞上天还远远不是胜利,我们必须乘胜追击尽快形成实战能力。”

正如岳阳所说,高原极限条件下的性能测试、侦察训练和实弹射击等一系列挑战接踵而至。

那年8月,连队开赴高原某训练场。翻过座座达坂,氧气逐渐稀薄,班长范泽旭在车里听着风雨拍打车棚的声音,内心既兴奋又期待。

现实给他浇了一盆冷水。点位没水没电,风大得能把帐篷掀翻,帐篷里的尘土呛得人咳出眼泪。卸物资、接水电、整治营房,范泽旭鼓励大家:“之前吃了那么多苦都挺过来了,这里必将见证我们的荣光。”

其实,范泽旭并不知道那个荣光什么时候会来。他每天晚上都会抽出一点时间看看头顶的星空,给自己一些慰藉。

范泽旭对星空的热爱源自他的舅舅。舅舅也曾是一名高原戍边战士,每次回家都会讲他的哨所故事。舅舅告诉范泽旭,天气晴朗的时候,夜晚总能看到很多星星,汇聚在一起形成一片璀璨星河。这片星河,就这样在范泽旭的心中扎下了根。

当年入伍的时候,母亲舍不得把他送到那么远的地方,但范泽旭忘不了那片星河,想要穿上军装去看看。他替母亲擦了擦眼泪说:“人生那么精彩,我不想白来一场。”

深夜高原,寒风刺骨。范泽旭拎着发动机启动电源站在机尾持续待命,冷风吹得脸发麻的时候,他便会抬头去寻找那片星河。

气象保障组的指令终于传来:“天气情况转为良好,可以实施飞行。”

范泽旭咬着牙,活动着已经冻僵的手指,将启动器插头接到飞机上,竖起大拇指,等待启动口令。

“刹车已带,油泵已开,可以启动发动机。”

“轰隆”数声,螺旋桨飞速旋转,发动机成功启动。滑跑结束后,无人机轰鸣着飞向夜空中最亮的那片星河。

静静地仰望星空,范泽旭突然意识到:“真正的高光时刻,不是我们站得多高、有多耀眼,而是内心找到奋斗方向时的那种充盈。”

文书的梦想

■二级上士 谢 亮

我到部队第二年就定岗在文书岗位。这些年的经验积累,让我熟知文书各项工作,做起事来游刃有余。

那年,某新型无人机列装后,全连官兵训练热情高涨,都在暗自“较劲”。今天你比我多背点理论,明天我就要在实操上胜你一筹。尽管飞行大多在夜晚进行,但疲惫丝毫盖不住大家神采奕奕的目光。

每次看着无人机飞行,我在欣喜自豪的同时也有一种强烈的紧迫感。虽然我现在的工作得心应手,但战友们都在不断挑战自己、做精专业,我真的要一直待在自己的“舒适圈”吗?

我找到指导员,说出了自己的想法:“组织能不能考虑让我也去操纵无人机?”

走出指导员的宿舍,大步走到阳光下,我看着远方连绵的雪山,心中默念:我这个文书,也想向天边奔跑。

班长的大衣

■上等兵 刘心畅

我一辈子都忘不掉第一次上高原的那个晚上。

车里空间狭小,稀薄的氧气越来越难以支撑我的正常呼吸。随着海拔不断升高,我的高原反应越来越严重,头晕,恶心,身体开始忍不住打颤。

好冷啊!我蜷缩起来,试图留住身体的温度。突然,一件带着热气的大衣盖到了我身上。我费力睁开眼,班长范泽旭一边给我掖好衣角,一边给我喂药。我没有力气说话,班长一直坐在身边陪着我。

我再醒来的时候,天已经蒙蒙亮了。班长靠着车睡着了,我把大衣脱下来,小心地盖在他身上,就像他照顾我那样。外面很冷,但我的心很暖。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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欧盟将对俄实施第九轮制裁,禁止出口无人机发动机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 欧盟7日宣布拟对俄罗斯实施第九轮制裁,计划将俄罗斯更多个人和实体列为制裁对象,禁止向俄罗斯出口无人机发动机。

根据欧盟委员会主席冯德莱恩当日发布的声明,欧盟委员会提议对近200名俄罗斯个人和实体实施制裁,如政府官员、议员、军方人士、军工企业等,冻结他们在欧盟司法管辖范围内的财产,禁止他们入境欧盟,禁止欧盟成员国公民和实体向他们提供资金。

同时,欧盟委员会提议对全俄地区发展银行等3家银行实施制裁;对重要化学品、神经毒剂、电子及信息技术组件等军民两用产品实施新的出口管制;对俄罗斯能源和矿业进一步采取限制措施。

在第九轮制裁方案中,欧盟委员会还意图“切断俄罗斯使用无人机和无人驾驶飞行器的渠道”,提议禁止向俄罗斯乃至可能向俄罗斯供应无人机的其它国家直接出口无人机发动机。

根据欧盟议事程序,欧盟委员会的制裁方案随后将送交欧盟成员国审议,只有成员国一致批准方案才可付诸实施。

近期,随着隆冬将至,欧盟加快对俄罗斯的制裁步伐。12月5日,欧盟、七国集团及澳大利亚联手对俄罗斯石油实施的限价机制正式生效。该机制针对俄罗斯海运石油出口设置了每桶60美元的价格上限,如果俄罗斯的石油出口价格高出上限,欧盟、七国集团及澳大利亚的企业将不得向俄罗斯石油出口提供保险、金融等服务。

俄方对此明确表示,对俄罗斯石油设置价格上限将导致全球油价大幅上涨。俄方不会遵从每桶60美元的价格上限,也不会向对俄限价的国家出售石油,只会出售给那些愿意根据互惠条件合作的国家。

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无人机的日本手和美国手有什么区别-吉林龙航 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 很多刚接触无人机的朋友,想必都听说过“美国手”、“日本手”是不是感觉傻傻分不清?今天我们就来了解一下这二者之间的区别。

其实,“手”是遥控模型的说法。

首先说一下“美国手”。

        所谓的美国手,就是遥控器的左摇杆控制无人机的上升下降、顺时针/逆时针旋转;右摇杆控制无人机的向前向后、向左向右水平飞行。由于早期使用这种操作模式的航模玩家主要集中在美国,因此被称为“美国手”。

目前,由于“美国手”入门相对于“日本手”要简单一些,很多飞手表示“美国手”操作起来比较舒服,因此现在“美国手”的飞手有逐渐增多的趋势。

        日本手,与美国手的区别其实并不大,仅在于将控制无人机上升下降与前进后退,进行了对调。也就是左摇杆负责无人机的前进后退、原地顺时针/逆时针旋转;遥控器的右摇杆,负责无人机的上升下降和左右移动。

        国内有许多有经验的飞手都是日本手,这是由于早期的遥控器多数是日本进口,因此一旦养成了习惯便很难再改回来了。有一些飞手说日本手更适合对于飞行路线有精确要求的飞行任务,但是小编认为,这仅仅是一种使用上的习惯差异而已。

        无人机练习:在电脑上用模拟器飞行。在模拟器上熟练好摇杆与飞行技巧后再飞真机。在模拟器上还可以练习固定翼、直升机、多旋翼等多种类型的无人机,也是专业“飞手”的普遍入门方式。

        好多刚入无人机的朋友都会遇到一个问题,哪种“手”的控好用?目前来说美国手运用的比较多,日本手和中国手相对较少,但是运用哪种遥控手法运用都是根据自己的习惯。无论哪种操作模式,对于一个初学者来说适合自己的就好,重点在于教员指导下勤加练习。

注意:操作无人机前提——持证合法飞行!

        考完证可申报空域、申请航线从事无人机相关的商业活动、当外出飞无人机受到警察、保安的盘查时,可以证明自己是合法飞行。

        国家已经着手整顿无人机行业,严厉打击无证飞行、无人机实名登记,持证准飞的日子已经到来!“黑飞”将面临着相关法律法规的制裁!千万不要抱有侥幸心理,抓紧时间考证才是学会无人机怎么操作的重要前提!

        如果你也想当一名“飞手”,不防来龙航参加培训学习无人机怎么操作、学习相关法律法规,避免“黑飞”。可私信了解,免费提供课程资料及报价解答。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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想破中国“无敌金身”?印媒给美军支招:用无人机消耗昂贵的导弹 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在知名网络作家唐三的《斗罗大陆》中小舞有一招“无敌金身”,可以免疫一切神级以下的攻击,堪称绝对防御,是作者赋予女主角的“BUG”级技能。而在现实当中,中国耗费数十年的时间打造的“反介入/区域拒止”作战体系对于美军来说,同样就是“无敌金身”,而且这个“无敌金身”更强,不仅仅是“免疫”攻击,还能“反弹”攻击,让美军在“第一岛链”“第二岛链”甚至是“第三岛链”内都不敢轻举妄动。

中国的“反介入/区域拒止”作战体系无疑是巨大成功的,尤其是火箭军的存在,更是让解放军面对东亚驻军的美军存在巨大的“不对称优势”。要知道中国在安全的内陆深处建立导弹发射阵地,就可以对冲绳嘉手纳基地、关岛甚至是澳大利亚、夏威夷等地的美军构成强大的威慑力。而美军对此却没有什么的好的办法,甚至异想天开的想依靠刚刚露面的B-21单枪匹马深入中国内陆抢先动手。

从2015年开始,随着解放军现代化的加速,彼时很多美国防务分析师已经认识到, 美国在东亚地区的相对地位正在不断下降。虽然美军是世界上唯一拥有先进核动力超级航母的国家,但中国不断增强的“反介入/区域拒止”作战能力,正在迅速抵消美军的优势。解放军无须在舰艇数量上和美军相匹敌,只需要大量的导弹限制美国海军在亚洲海上自由行动的能力即可。当时有美国专家认为,中国根本不必使用大量昂贵的高标准的反舰导弹来损害美国在西太平洋的投射力量,只需要发射大量(相对)低成本的导弹来压垮美国的防御就行。

中国工业能力现阶段公认全球最强,任何量产化的导弹都能将价格打下来。比如中国出口的C-802A反舰导弹,和性能相似的美国“鱼叉”反舰导弹相比,价格只有后者的1/5,一枚才卖50万美元,深受第三国家的喜爱。伊朗就引进该导弹的生产线,仿制的“努尔”导弹被安装在几十吨的小艇上,成百上千艘小艇集体出动,即便是美国的航母编队也要退避三舍。

不过随着技术的发展,售价只有几百美元的无人机大行其道,在乌克兰战场上非常活跃,并取得了不错的战果。这就给了印媒灵光,向美军支招称,如果中美冲突爆发,美军可以利用廉价的无人机消耗中国昂贵的导弹。《欧亚时报》就认为,从现在的情况看,美军会拉拢日本一起武力介入中国“台海问题”,中美军事冲突很可能无法避免。

印媒认为,中美一旦开打,那么靠近台海的驻日美军基地将在第一时间遭到解放军的打击。因此,如何保证驻日美军在战时还能以日本基地展开行动就十分关键了。此前美国著名智库兰德公司曾经向美军报告称,美军战斗机和机场设施无法躲开中国导弹的攻击,在这种情况下仍然投入资源保护地面战机、跑道、油料库等设施是非常不明智的。所以美军应该利用“女武神”这样的低成本、可消耗的无人机是美军应该重点发展的对象。

印媒表示,类似“女武神”这样的无人机拥有高度的智能化操作系统,不需要依靠专门的跑道降落,可以利用降落伞降落,然后由专人回收。解放军不仅难以消灭这些无人机,而且会消耗大量的战斗机和导弹。尤其是价格昂贵的弹道导弹将会快速消耗,将为美军其他作战力量的行动创造相应的机会。

印媒提到的“女武神”无人机是美国空军力主研制的XQ-58A无人机,是F-22与F-35“忠诚僚机”计划的重要组成部分,旨在用造价低廉的无人战斗机代替F-35执行对地攻击任务,1架F-35战斗机可以控制6架XQ-58A无人机。每架无人机可以携带454公斤的空空导弹或空对面精确制导弹药,可以配合有人驾驶的F-22、F-35等战斗机展开对解放军的攻击。

目前,最新的XQ-58ABlock2已经生产12架,最大起飞重量达到2721千克,最大作战高度13700米,最大航程4800公里,可以代替有人战斗机执行危险的侦察、通信中继、电子战甚至是自杀式攻击。根据此前的报价,一架XQ-58A的造价仅300万美元,这个价格也就是比“战斧”巡航导弹贵一点,但其可以重复利用的特点,在美军的武器库中绝对是效费比非常突出的一款。

印媒认为,兰德智库曾经在中美冲突推演中,曾经模拟了中国使用数千架无人机袭击美军的情况,被中国改装歼-6、歼-7无人机的做法所启发,决定“以彼之道还治彼身”,同样决定使用大量无人机对解放军展开攻击。实际上,改装退役战斗机并不是中国独创,美国同样在改造退役的战斗机,比如最近美国就将退役的F-16改装为QF-16无人战斗机,同样是美军五代机“忠诚僚机”项目的重要一环。根据相关数据统计,自1995年以来,美军已经有230多架“幽灵”战斗机被改造成无人机,包括F-4“鬼怪”式战斗机也在改装之列。

印媒的想法其实并不新鲜,早些时候美国《麻省理工科技评论》就报道称,五角大楼除了积极研发高性能武器压制中国以外,还投资了另一条道路,那就是“超级蜂群”无人作战项目,希望借助俄乌冲突的经验,借助人工智能等算法的帮助,利用数以千计的廉价无人机“在战场上无所不能”。

在美国海军的试验当中,8架无人机集群对“宙斯盾”驱逐舰进行多次突袭试验,试验结果显示每次突袭平均有2.8架无人机突防成功,并对目标造成毁伤,可见“超级蜂群”计划的威力。为了能够尽快实施这项计划,俄国防部此前称击落了美国送到乌克兰试验的XQ-58A无人机。

根据美军新财年的预算文件显示,“蜂群无人机”被视为解决“反介入/区域拒止”战略的主要方案之一,后者是美军最为头疼的问题。五角大楼认为,就算对手的防空系统击落其中数十架或数百架无人机,但还有数千架无人机能不计损失的突破防线,继而消灭防防空雷达和其他防御系统,并为后续的巡航导弹,载人战机和其他传统武器的攻击打开通道。显然印媒的观点,和美国国防部的观点十分相近。

不过印媒想要凭借XQ-58A对中国展开压制,无疑有点“太天真”了。实际上,早在上世纪60年代,“女武神”无人机的“前辈”无人机“火蜂”——同样采用降落伞回收的大型高空高速无人侦察机就多次在中国“折戟沉沙”。要知道这种大型无人机最大飞行高度可达两万米,在18000米仍然有很好的机动性。而当时空军主力的歼-6战斗机最大飞行高度才17600米,但勇猛的中国空军飞行员仍然驾驶歼-6将其击落,并在“火蜂”残骸的基础上吸收技术研制了自己的无人机。

当然,“女武神”不是“火蜂”,同样中国现在防空的手段也不是歼-6战斗机了,后者早在2010年就全部退役了。现在公认能够有效对付“蜂群无人机”战术的方法包括激光、微波武器以及大范围电子干扰。很不巧,这几项技术中国都有发展。就拿激光武器来说,中国已经开发出“寂静狩猎者”激光防空系统,并且在实战中击落了13架无人机,得到了中东“土豪”沙特的青睐,多次采购这款激光防空武器。

电子战更是解放军重点发展的战术手段,拥有全球唯二的歼-16D“咆哮狼”电子战机,运-8电子干扰机,运-9电子干扰机等一系列用于电子战的高新特种机,其电子战水平完全可以和美军平起平坐。早在2015年中国电子战技术发展时期,美国官员就曾经称中国在南海试图利用电子技术“捕获”美军“全球鹰”大型高空高速无人侦察机。如果此事是真的,显然中国在干扰无人机的技术方面拥有很强的实力。

中国电科在本次珠海航展期间还展出了“神眸”低空式防护系统与“天穹”综合反无人机系统,后者可以有效应对小型旋翼、中小型固定翼、察打一体无人机近距离、多方向、突发性袭扰及集群、蜂群等攻击威胁,旨在打造反无人机的“天罗地网”,明显是XQ-58A这类无人机的“克星”。

此外,“蜂群无人机战术”作为信息化战争形态之一,并非只有美军一家在研究,中国同样是此领域的重要“玩家”。中美双方还就“蜂群”无人机展开了另类的竞赛,美国在2015年完成50架“蜂群”无人机的测试,紧接着中国在2016年就以67架“蜂群”打破了美国创下的记录,2017年美国又测试了103架空投无人机编队,中国紧随其后完成了119架“蜂群”无人机集群的测试。同时在“蜂群”无人机量产方面,中国也走在世界前列。早在2020年中国电科就展示了一次可同时齐射200架“蜂群”无人机系统,是世界上第一种实用化的“蜂群”无人机作战系统。

可以说,在“蜂群”无人机领域,中国不仅能够“守得住”,同样能够“攻得出”,珠海航展上中国一口气就展出了包括攻击-2、攻击-11、飞鸿-97A等多款与XQ-58A同级的无人攻击机,这些攻击机的性能更加强大, 还可以挂载“霹雳-10E”近距格斗导弹展开对无人机的拦截作战。因此,想要在“蜂群”无人机作战领域从中国手中“讨得便宜”,不能说根本不可能,但成功几率不大。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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土耳其“红苹果”无人机首测,还挺有意思的 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 提起土耳其,估计很多人都会想到那句“狗中哈士奇,国中土耳其”,但调侃归调侃,我们也不能就这样小看了土耳其。毕竟土耳其作为北约第二军事强国,硬实力还是有的。而且土耳其自己也很有野心,自己在无人机领域有点优势,就一直都在想办法对自己的无人机进行改进,好扩大优势。就在不久前,土耳其发布了他们的首款超音速隐身无人战斗机“红苹果”初次滑跑测试的视频。看完不得不说,土耳其有点想法,这款无人机的设计,其实挺有意思的。

估计看过视频的许多人第一眼就关注到了这款“红苹果”无人机的外形,原因无他,简直就是我们歼-20的山寨版嘛:又是鸭翼布局,又是菱形机身,又是双垂尾的。显然,在外形设计上,土耳其设计师们是非常认可歼-20的设计的,这才做了个这么相似的出来。不过看起来像归像,土耳其毕竟没有我国这么扎实的工业基础,所以要完美复刻歼-20的设计,对土耳其来说肯定不现实,如果我们仔细看的话,还是能看出些差距的,像是歼-20的全动式鸭翼尾翼等细节,土耳其就没做出来,估计整体性能上要打几个折扣。

不过虽然没能完美复刻,但还是能看出来,土耳其对这款“红苹果”无人机其实是寄予了厚望的。首先就是命名,别看“红苹果(Kizilelma)”这名字看起来就是个吃的,似乎没什么特别的,但在土耳其的语境中,它还有“目标”、“梦想”的含义,从这个命名就足以看出土耳其对它抱有多大的期望了。而除了名字之外,它的其他设计就更有野心了。

或许是因为美国总是在F-35的供应上卡土耳其的脖子,“红苹果”无人机的设计,从某种程度上看,其实是有点低配版五代战斗机的影子的。比如外形设计上参考了歼-20,虽然做不到完美复刻,但应该也有不错的机动性和隐身性能;在装备乌克兰的AI-322F涡扇发动机后,无人机可做到超音速巡航;同时还可以挂载多种空空导弹、空地导弹等杀伤性武器,空战能力估计也不弱。

不过话说回来,要真正的实现这些设计,土耳其估计还有很多麻烦要解决,比如实现超音速必需的乌克兰发动机,现在供应商估计问题就挺大的。毕竟造发动机的马达西奇工厂,刚被乌克兰国有化没多久就被俄罗斯炸了。所以这“红苹果”要真正从概念机变成量产机,再变成真正的战斗力,估计还有很长一段路要走。

但无论如何,在超音速隐身无人战斗机上,土耳其算是先走一步,那我们的无人机,是不是也应该安排起来了呢?

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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长途奔袭600公里 乌克兰无人机轰炸俄罗斯萨拉托夫空军基地 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄军萨拉托夫和梁赞地区的机场遭到无人机袭击。

一架不明身份的无人机袭击了萨拉托夫州恩格尔斯的一个机场。无人机落在跑道上,损坏了两架飞机。俄罗斯媒体巴扎援引其消息来源报道,有两人受伤,已经被送往医院。


据阿斯特拉电报频道报道,恩格尔斯-1空军基地的两架图-95火箭轰炸机被损坏。受伤的人是军人。目前还没有关于该事件的官方信息。
乌克兰媒体此前写道,图-95从恩格尔斯机场飞入乌克兰。12月1日,军用机场进入了高度戒备状态。马克萨技术公司和行星实验室的卫星图像显示,有近二十多架战略轰炸机在空军基地,并发现了X-55和X-101巡航导弹的手推车。


萨拉托夫州州长罗马·布萨金敦促居民不要担心。"关于今天凌晨在恩格尔斯发生的一声巨响和闪光的信息正在社交媒体和媒体上流传。我想保证,在该市的居民区没有发生任何紧急情况。没有理由担心。布萨金在他的Telegram频道中写道:"没有民用基础设施遭到破坏。
此外,周一在俄罗斯战斗机驻扎的梁赞附近的一个机场,一辆汽油罐车发生了爆炸。俄新社援引紧急服务报道,有3人死亡,6人受伤,一架飞机受损。据塔斯社报道,有5人伤亡。
据梁赞门户网站ya.62报道,当地居民在早上6点左右在Diagilev的军用机场附近看到了烟雾和信号弹,并闻到了石油的味道。
乌克兰早些时候曾报道,计划制造一架无人机,可以在距离边境1000公里的地方对俄罗斯后方进行打击。萨拉托夫、梁赞和其他城市的机场被看作无人机的优先目标,军机曾从那里袭击乌克兰能源系统设施。

在俄罗斯军事频道报道了乌克兰无人机在俄罗斯后方恩格尔斯深处摧毁了两架战略图-95轰炸机和机组人员之后,现在乌克兰报道说还有14架图-95从该军用机场起飞。这可能是一次报复性攻击,或者只是为了保证他们的安全。
如果新的乌克兰无人机确实有 1000 公里的射程,那么俄罗斯从芬兰边境到达吉斯坦的所有阵地都在射程之内。即使深达喀山也能被击中。

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中国无人机太灵活 累坏了印日两国飞行员 印度被迫高价买无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 中国军用无人机太灵活,累坏了印日两国飞行员,印度被迫高价买无人机。自从中国的翼龙-2和彩虹-4等军用无人机在国际军火市场上闯出一片天地后,中国军用无人机凭借出色的性能和超高的性价比已经赢得了全球的认可。

因此,如何应对中国的军用无人机也成了一个难题,印度媒体《IDRW》在12月2日发表了一篇文章,称中国的军用无人机经常在中印边界东北部地区活动,为了监控这些飞机,印度空军只好高频次出动苏-30MKI战斗机,结果把印度飞行员“累趴下”了,苏-30MKI战斗机的老化速度也越来越快。

这对于高端战机不多且维护费用很贵的印度空军来说,显然是一件非常吃亏的事。为此,印度方面也开始考虑购买适合高原地区作战的军用无人机。美国的MQ-9B太贵,1亿美元一架,连一向出手阔绰的印度军方都觉得贵。想买以色列的“苍鹭”,价格4000万美元,但是性能一般,肯定不是中国“彩虹”和“翼龙”最新型号的对手,自研的话,短期内也不现实。

其实难受的不只是印度,日本空中自卫队也遇到了类似的情况,由于日本把防空识别区划到了距离我国舟山群岛很近的区域,结果自找麻烦,只要中国沿海随便起飞一架军用无人机,日本飞行员就要以百米冲刺的速度奔向机库驾驶战机起飞。这些飞行员不仅全年无休,还都锻炼成了“短跑健将”,怨气也越来越大。现在日本也准备采购高端军用无人机了,毕竟人不是铁打的,受不了,日本的F-15J也经不起这样的长时间消耗。

翼龙-2无人机

翼龙-2无人机,是由中航工业成都所设计的新一代察打一体无人机。翼龙II无人机系统是在翼龙I无人机基础上研制的一款中空、长航时、侦察/打击一体化多用途无人机。

可以执行侦察、监视和对地打击任务,适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途,该系统由翼龙II无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。翼龙-2无人机,大大增强对地打击能力,一共有6个武器挂架,能携带6枚大型导弹或12枚小型导弹/灵巧炸弹,堪比小型轰炸机。

翼龙-2无人机换装了动力系统,能携带激光制导导弹与激光制导炸弹。

彩虹-4无人机

彩虹-4无人机是在彩虹-3无人机基础上研发的一种中程察打/侦察探测(民用版 )一体无人机。彩虹-4拥有4个武器挂架,这种结构与美军现役大型无

第十届珠海航展上的彩虹-4无人机攻击机MQ-9收割者类似。彩虹-4还可以在最外侧两个挂架上各携带一枚约100公斤重的FT-5(飞腾-5)轻型精确制导炸弹。彩虹-4的载弹量为345公斤。另外,根据参展方的介绍,彩虹-4飞行高度达7-8千米,飞行速度可达250公里/小时,飞行时长为40多个小时。估算彩虹-4在轻载的状态下,作战半径可能在2000公里(卫星通信)左右。彩虹-4无人机用途广泛,在军事领域可用于侦察、监视及对地攻击,在民用方面也具有良好的市场前景,譬如承担森林防火、气象勘测、海洋测绘,地质勘探等职能。另外,该机也可警用,执行要地巡逻、对犯罪分子进行跟踪监视等任务。此次珠海航展还有几款高性能的无人机,翼龙,翔龙等,他们都是见证中国无人机领域的最新成果使中国彩虹-4可挂载的人机领域逐渐走在欧美国家的前面。

苏-30MKI升级之后,最大问题就是缺少先进机载武器,俄罗斯新一代机载导弹还没有研制成功,T-50目前挂载仍旧是R-77和R-73导弹,这些导弹在战术技术指标上低于中国新一代空空导弹,也就是说苏-30MKI升级之后,由于机载导弹落后,与JF-17BLOCK3对抗的时候难占上风,印度向法国引进的阵风F3战斗机,配备有先进的流星空空导弹和红外成像型米卡导弹,因此印度空军可能会寻求将这两种导弹集成到苏-30MKI上面,但是现在俄罗斯与西方关系紧张,双方难以进行这样深层次技术合作,所以印度空军苏-30MKI升级之后,可能会面临有枪无弹的尴尬局面。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄称两军用机场遭乌克兰无人机袭击;普京签署最新法令;西班牙截获3封发往乌克兰使领馆的异常信件 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据央视新闻12月6日消息,当地时间12月5日,俄方称两军用机场遭乌克兰无人机袭击,攻击中有3名俄军士兵死亡。

另据央视新闻,当地时间12月5日上午,西班牙警方报告称,该国邮政局安全系统发现并截获3封发往乌克兰驻西班牙大使馆及乌克兰驻巴塞罗那和马拉加领事馆的异常信件。

俄称两军用机场遭乌克兰无人机袭击

图片来源:摄图网-500530231

当地时间12月5日,俄罗斯国防部发表声明说,乌克兰当天早上派出无人机攻击了位于俄罗斯梁赞州和萨拉托夫州的军用机场,但是被俄军防空系统拦截。

攻击中有3名俄军士兵死亡,另有4人受伤。此外,由于乌克兰无人机在军用机场上方的坠落,导致俄军两架战机的机体受损。

乌克兰国防部长同美国国防部长通电话

据乌克兰媒体报道,当地时间12月5日,乌克兰国防部长列兹尼科夫通过社交媒体称,当天他同美国国防部长奥斯汀通电话,主要就提升乌克兰防空能力进行了讨论。

普京延长限制“不友好国家”公民交易所持俄战略企业股份的禁令

图片来源:视觉中国-VCG111398985617

据俄新社报道,当地时间12月5日,普京签署法令,将禁止“不友好国家”公民交易其在俄罗斯战略企业和地下资源开采项目中所持股份的限制措施延长至2023年底。

按照法令内容,相关交易只有在俄当局特许的情况下方可进行。

西班牙截获3封发往乌克兰使领馆的异常信件

当地时间12月5日上午,西班牙警方报告称,该国邮政局安全系统发现并截获3封发往乌克兰驻西班牙大使馆及乌克兰驻巴塞罗那和马拉加领事馆的异常信件。

警方已排除上述异常信件中存在爆炸物的可能,并证实信件中装有动物的眼睛。此前,在已被截获的发往乌克兰驻多国外交机构的信件中,已发现带有动物眼睛等异物的异常信件。

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热烈庆祝神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

北京时间2022年12月4日20时09分,神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,21时01分,神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲全部安全返回、健康出舱,正在进行重力再适应。神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。陈冬成为中国首个在轨驻留时间超过200天的航天员。

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今年6月5日,长征二号F运载火箭将神舟十四号飞船发射升空,航天员乘组进入空间站组合体,开始了太空生活。
在轨期间,神舟十四号航天员乘组在地面支持下,圆满完成了3次出舱活动,并利用任务间隙,进行了1次“天宫课堂”太空授课,以及一系列别具特色的科普教育和文化传播活动。

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据中国载人航天工程办公室消息,圆满完成神舟十四号载人飞行任务的航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲,于12月5日凌晨乘坐任务飞机平安抵达北京。空间站阶段飞行任务总指挥部领导和成员到机场迎接。

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3名航天员抵京后将进入隔离恢复期,进行全面的医学检查和健康评估,并安排休养。


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今年以来,武汉警方查处民用无人机违规飞行案事件30余起 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 据悉

武汉警方今年以来

已查处民用无人机

违规飞行案事件30余起

4月27日11时许,解某操控无人机在盘龙城航空总部地铁站附近区域进行飞行拍摄宣传片被民警查获,因盘龙城区域为武汉市天河机场净空保护区域,解某在未经授权的情况下使用无人机进行航拍属于扰乱公共秩序的违法行为,黄陂区公安分局依法对其进行了罚款处罚。

据了解,根据武汉市人民政府、中国人民解放军95028部队、民航湖北安全监督管理局联合发布的《关于加强武汉市民用无人驾驶航空器安全管理的通告》规定:在武汉市行政区域内进行民用无人驾驶航空器飞行活动前,必须依法取得相应的飞行资质并完成实名登记,并依法向军民航空管部门提出空域申请、申报飞行计划、通报飞行动态,同步向公安机关报备;飞行活动严格遵守无线电管理、通用航空运行管理、经营活动管理等有关规定;严禁任何单位或个人未经批准擅自组织飞行活动。

警 方 提 示

市民购买、销售无人机应主动向公安机关进行实名登记,配合核实相关信息。对危害社会公共安全的民用无人驾驶航空器飞行活动,公民有权举报和制止;对违反本通告的民用无人驾驶航空器飞行活动,公安机关有权对飞行中民用无人驾驶航空器实施反制,反制措施造成意外伤害的,由违法违规飞行责任人或责任单位承担;违反本通告规定,相关主管部门按照《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》《民用机场管理条例》及有关法律法规进行处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

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土耳其无人机酷似中国歼-20,照猫画虎之作? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,土耳其Baykar公司研发的Kizilelma隐身无人战机首架样机成功完成了高速滑跑测试,为下一步进行首飞奠定了基础。

由于外形上与中国第五代隐身战斗机歼-20有很多相似之处,引发热议,不少网友在讨论中将其称为“山寨版歼-20”的无人机。那么,土耳其隐身无人机性能如何?如何看待该机外形上与中国歼-20战机相似?

土耳其Kizilelma无人机的“鸭翼+小型边条翼+梯形主翼”的布局与中国歼-20第五代隐身战机几乎如出一辙,外形上与歼-20有很多相似之处。土耳其航母的应急产品作为一个航空工业实力并不强大、且并没有自主研发过先进喷气式战斗机的国家,土耳其却率先推出了具有一定第五代战斗机技术特征的隐身无人战斗机,确实很让人感到意外。事实上,土耳其此举却源于一次意外制裁带来的无奈之举。

这一切都要从2002年说起。那一年,土耳其正式加入美国F-35隐身战机项目,而且合作等级也是比较高的,不仅具有优先采购权,还将为该项目生产相当一部分零部件。为此,土耳其开始筹划自己的全面五代机梦想,不仅大量引进F-35A实现本国空军的更新换代,还准备采购一批F-35B垂直起降战机,建立本国海军的第一支航母舰队。

之后,土耳其以西班牙“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰为蓝本,建造本国的第一艘轻型航母,这就是 “阿纳多卢”号。“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰采用非常独特的设计思路,融合了轻型航母、两栖攻击舰以及船坞登陆舰等三种大型战舰的特点。比如,该舰有类似于轻型航母的滑跃式起飞甲板,还有类似于两栖攻击舰的全通道平直飞行甲板,可以停放十余架固定翼战斗机和直升机,而且飞行甲板下方的机库还可以容纳最多25架战斗机和直升机。此外,“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰的舰艉设有坞舱以及尾门,可以装载和收放LCAC大型气垫登陆艇以及两栖装甲战车等装备。

准备海试的“阿纳多卢”号航母。“阿纳多卢”号几乎全盘继承了“胡安·卡洛斯一世”号的这些技术特点,但是其最主要的作用是作为F-35B垂直起降隐身战机的搭载平台。土耳其本身的地理位置就非常重要,不仅处于亚欧交界处,还扼守博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡两个关键的海上通道。那么,拥有这样一支具备空中隐身进攻能力的航母舰队后,土耳其除了一跃成为黑海沿岸海军实力最强的国家外,还能够在与塞浦路斯、希腊的对抗中占据上风,同时在地中海地区也可以获得更多的话语权,可谓是一举多得。“阿纳多卢”号轻型航母于2018年开始铺设龙骨,2019年正式下水,原计划于2020年服役。不过,目前该舰的建造经历多年停滞后,现在才进入到海试阶段。而一切的根源,就在于土耳其与美国之间的关系发生了巨大的变数。2017年,土耳其与俄罗斯签订了采购4个S-400远程防空导弹营的合同。2019年,俄罗斯向土耳其交付首个S-400远程防空导弹营的全套装备。这一举动惹恼了美国人,在数次严厉警告无效后,美国政府“痛下杀手”,宣布扣押原准备交付土耳其的首批4架F-35A战机,并且声称只要土耳其不放弃俄制S-400远程防空导弹,美方就绝不向土耳其交付任何一架F-35战机。这也就意味着土耳其连F-35A都得不到,更遑论获得F-35B。恼羞成怒的土耳其政府随即宣布彻底退出F-35战机项目。

此后,搭载什么样的舰载机就成了“阿纳多卢”号轻型航母后续设计建造中的大问题。如果是全部搭载直升机,那么此时已经安装完成的滑跃式起飞甲板就完全成了没用的摆设,而且还占用了相当一部分飞行甲板停放面积。如果将滑跃式起飞甲板拆除,不仅工程量很大,土耳其也并不甘心让该舰完全成为一艘只能搭载直升机的两栖战舰。退一步说,以土耳其现有航空工业实力来看,研发一款先进的喷气式战斗机都很困难,更不要说研发类似于F-35B的垂直起降隐身战机了。好在土耳其航空企业具备一定的无人机研发实力,所以思路一转,如果将 “阿纳多卢”号改造成无人机航母还是有相当的可行性的,而且还有可能创造一项世界第一。于是,为 “阿纳多卢”号研发配套的舰载无人机的任务就交给了Baykar公司。

虽然外形相似,但性能根本无法与歼-20相提并论。雄心勃勃的无人机上舰项目按照土耳其海军的设想,“阿纳多卢”号轻型航母要搭载的无人机应该参考美国海军航母舰载战斗机的配置。随着F-35C的陆续服役,目前美国海军航母舰载战斗机正在形成隐身战机与F/A-18E/F非隐身第四代战机搭配作战的模式。那么,照猫画虎,Baykar公司也计划为轻型航母研发两款舰载无人机。第一款名为TB-3,也就是此前在纳卡冲突大出风头的TB-2察打一体无人机的放大型舰载版本。相比TB-2,TB-3的外形尺寸更大,最大起飞重量从650千克增加到了1450千克,而且大展弦比平直翼能够实现折叠,以减少占用甲板面积。而最重要的就是第二款名为MIUS的隐身无人战斗机,这也是如今Kizilelma无人机的前身。

MIUS是土耳其语“国家无人驾驶飞机系统”的缩写,冠以“国家”之名,可见土耳其政府对其重视程度是比较高的。笔者猜测,该机的研发工作应当是在土耳其退出F-35项目,并且决定将“阿纳多卢”号改造为无人机航母之后开始的,估计是在2019年年底至2020年年初这一时间段。之后,Baykar公司于2021年7月首次以CG视频的方式,对外公开了MIUS无人机,主要展示了该机从航母上起飞、作战以及着舰的整个过程。2021年11月,Baykar公司与乌克兰马达西奇公司签订了AI-25TLT和AI-322F两型小推力涡扇发动机的采购合同。这意味着MIUS无人机最重要的一个配套设备——动力装置已经敲定。

进入到2022年后,MIUS无人机的研发开始迈上了快车道:4月,MIUS无人机的全尺寸模型首次公开;6月,首架试飞用样机组装完成,并且在8月的航展上公开展示。9月,MIUS无人机首架样机成功完成了发动机地面点火测试。在如今实现了首次地面高速滑跑后,该机应该能够按照原计划于2023年进行首飞,并且已经有了一个新的名字——Kizilelma。

TB-2察打一体无人机已经成为土耳其无人机的一张名片。表里不一的尴尬从Kizilelma首架样机的气动外形设计,我们可以看出该机的研发之所以如此之快,主要在于土耳其军工技术人员的模仿能力确实太强大了,这可能是他们经历了T-129攻击直升机、“阿尔泰”主战坦克、T-300远程火箭炮等诸多项目后,磨练出来的。Kizilelma无人机的“鸭翼+小型边条翼+梯形主翼”的布局与中国歼-20第五代隐身战机几乎如出一辙,而且边条翼采用的还是歼-20早期技术验证机的外形设计。这也从一个侧面说明了土耳其军工技术人员对于歼-20第五代隐身战机充分利用涡流增升的独特翼面组合设计是非常认可的。

考虑到Kizilelma无人机要从滑跃甲板起飞,而乌克兰提供的小型涡扇发动机推力也很有限,尽管“阿纳多卢”号轻型航母有可能加装所谓的“滑轮助推弹射系统”,该机还是要更多地凭借自身的气动设计来产生更多的升力。所以,采用类似于中国歼-20第五代隐身战机的高升阻比翼面布局,也是土耳其军工技术人员非常明智的选择。此外,Kizilelma无人机也同样为无平尾布局,V型倾斜双垂尾在一定程度上可以兼顾平尾的作用。

不过,土耳其军工技术人员能够“照抄”中国歼-20第五代隐身战机的气动外形,但是对于更加高端的DSI进气道技术却是无能为力。所以,Kizilelma无人机最后采用的还是类似于F-22的常规两侧带附面层隔板式进气道,也叫加莱特式进气道。

歼-20与Kizilelma无人机俯视图对比,两者有多像,读者可以进行对比。此外,从Kizilelma首架样机的诸多细节设计上,我们也可以看出土耳其军工技术人员确实是一个很合格的“模仿者”,包括诸多舱门边缘、舱口以及接缝处都采用了锯齿设计,连发动机外部的护尾器也是如此。但是,更多的制造工艺和细节设计也暴露出了土耳其航空工业的真实水平,比如机身与机翼的融合设计和装配都非常粗糙,机身侧面的折线甚至都没有对齐,V形垂尾的舵面作动筒尺寸太大,严重破坏了隐身外形,机头下方的菱形光电传感窗口设计也过于简陋,等等。应该说,目前Kizilelma首架样机的状态只能称为是技术验证机,距离真正实用化的原型机乃至量产型还有很远的距离。按照Baykar公司公布的信息,Kizilelma无人机最大起飞重量将达到6吨,最大载弹量为1.5吨,其机腹设有内置弹舱,可以装备空舰导弹、空地导弹、制导炸弹乃至空空导弹等武器,很可能具备一定的空战能力。

该机翼展约10米,长14.7米,高3.3米,外形尺寸比韩国FA-50还要大一些,与“枭龙”战机几乎相当。当装备AI-25TLT无加力涡扇发动机时,Kizilelma无人机只能实现高亚音速,而装备AI-322F加力涡扇发动机时,才可以勉强达到一倍音速。Baykar公司还计划将Kizilelma无人机发展成为土耳其版本的“忠诚僚机”,与F-16以及TF-X第五代隐身战斗机配合作战,可谓雄心勃勃。不过,随着马达西奇公司几乎所有生产设施在战争中被俄军摧毁殆尽,Kizilelma无人机的发动机供应在目前又似乎成了一个难解的问题。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中国电信5G﹢无人机应用(苏州)基地揭牌启用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 本报讯 11月17日,中国电信5G﹢无人机应用(苏州)基地启用仪式在江苏苏州举行。活动现场,中国电信苏州分公司和政府单位、企业客户代表签署合作协议,聚焦“数字经济、数字社会、数字政府”携手推进“5G﹢无人机”创新应用,为无人机发展注智赋能、打造标杆、树立典范。

近年来,中国电信深入实施创新驱动发展战略,打好科技自立自强的主动之战。建设5G﹢无人机应用基地是将5G网络能力同无人机、AI、云计算等技术深度融合,为公安、水利、环保、电力、城管、交通等领域提供服务。目前无人机(苏州)基地拥有28位获证专业飞手,在诸多领域开展了一系列无人机应用服务。

据介绍,中国电信5G﹢无人机应用主要有以下优势:一是自主研发“天翼星云”5G无人机平台、SaaS化云部署、有行业领先优势的5G无人机飞控系统,集“飞行管理﹢数据应用﹢增值服务”,可实现航线规划、全流程自动飞行、超视距远程控制、AI智能辅助飞行等功能,同时实现云上AI能力加载,自动化数据处理。二是采用300米泛低空5G无人机定制网络,复用公网基站,低成本解决空域覆盖和私密传输两大问题。目前已建成多个低空300米覆盖区域,平均上行速率为66.38Mbps,网络最大时延30ms,完全可满足5G无人机飞行控制、数据回传需求。三是自主设计研发“天驿”方舱,实现无人机无人值守、自主充电、远程飞控、周期作业、全天候自主飞行,定位周期巡视、安全巡检代替飞手操作,真正实现“无人化”作业。四是采用“天枢一号”无人机5G机载模组,实现平台与无人机的5G数据通信和超远程控制,打破通信距离限制,真正实现“有网的地方就能飞”,中国电信“云网边端”能力极大解决了无人机应用的超视距通信难、续航短、自动化程度低三大痛点问题。

中国电信5G ﹢无人机应用(苏州)基地正式揭牌启用后,将汇聚苏州无人科技创新要素,加快推进5G﹢无人机赋能千行百业数字化转型升级,推动无人机产业高质量发展。

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如果未来台湾也学坏,玩无人机骚扰大陆怎么办 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 乌克兰战争中,伊朗小摩托成为热点。未必能改变战争的结局,但改变了战争的进程。对乌克兰基础设施的广泛破坏已经造成了很大的困难。

在台海战争中,解放军可能会使用海量的小摩托,补充弹道导弹、巡航导弹、远火、制导炸弹、空地导弹的打击,在首先拔牙之后,紧接着对依然重要但相对不设防的目标进行广泛打击。解放军要动手,就是山摇地动、雷霆万钧,不搞添油的名堂。

但小摩托的技术门槛低,台湾要是也玩起小摩托,用来袭扰大陆,怎么办?

应对有三个层面:

1、 拦截

2、 掏窝

3、 拔灶

在技术上,拦截小摩托不难,难的是高效、低成本,不能搞成龙王与乞丐比宝。在这方面,解放军并没有太超人的办法。

台海有变后,江浙、福建、广东沿海必然有大量战斗机巡逻。他们的主要任务不是打小摩托,但碰上了自然不会放过。雷达、红外控制的小高炮有成本高和保护伞不够大的问题,激光是一样的问题,以巡飞弹打巡飞弹也有制导问题。用无人机打则需要现在还没有的空战无人机,装上雷达、红外后,成本低不了。

但该打还是要打,这是最后一道防线,只是要尽量降低最后一道防线的负担,降低防空成本。

掏窝是更加有效的打法,在小摩托升空之前,就抢先打掉。

掏窝的道理谁都懂,但要做到不容易。可以轻易隐藏在民用卡车里的发射车不好抓出来,可以在草地上简易发射的话,更不容易打。但还是有办法的。

台海一旦有事,解放军的第一波肯定集中打击台军的防空和空战力量,翼龙-2、翼龙-3一级的MALE无人机马上跟进,在岛上抵近监视,随时引导打击,或者直接出手。

在解放军海量的巡飞弹不断打击下,岛上的桥涵、道路、立交必然受到广泛打击,一般民用车辆的活动降到最低。还需要通过各种方式公告:不管昼夜,道路上行驶的车辆一概作为军用车辆处理。

肯定还会有头铁的车辆继续上路,但只要车辆大大减少,就容易识别了。小摩托再小,也要200-300公斤,再小不仅威力不足,也未必有足够的有用航程。但这样的重量就需要厢式卡车、皮卡等才能运输和发射,这样目标集就缩小了。

小摩托一级的巡飞弹还需要火箭助推起飞,必然带来大量的尾焰和烟尘,这就是MALE无人机的红外光电系统发威的时候了。在持续、无死角的监视下,任何车辆要停车、发射,很难不被发现。有可能发射出第一发,然后就没有然后了。

掏窝还包括从车辆活动模式分析弹药库位置,直接打弹药库。只要仓库模样的地方战时还有大量货运车辆频繁进出,不管是不是弹药库,先扬了再说。都打仗了,还那么频繁的货运车辆进出,不会是什么正经地方。如果不是弹药,是给养,也一样需要打掉的。

要隐蔽起来避免车辆进出?那也没问题,战时不能分发的弹药和给养就是无害的东西,留着也就留着了。

这不可能打掉所有的巡飞弹,但只要大大削弱发射强度,就达到目的了。小摩托不是大威力武器,要积少成多才能有实质性的效果。

更加釜底抽薪的是打掉岛上制造小摩托的能力。

战前已经生产的,除了设法打掉仓库里的存货,就只有通过掏窝和拦截来打掉了。但战时还要继续生产,就由不得台湾了。

小摩托简单,制造门槛低,但也不是谁都能造的。这就像番茄炒鸡蛋,从不上灶的人就硬是不会做。

小摩托有四大部份:1、发动机,2、弹体,3、电子系统,4、战斗部。

在美国的帮助下,岛上攒出这些东西的图纸不是问题,但在岛上攒出足够的产能和达到最低限度的质量控制就不好说了。还需要足够的金属和非金属材料,如果芯片产能不是问题的话。

原料生产工厂和仓库是重点打击对象。岛上钢铁厂、铝厂、主要仓库只有这么些,要摸清不难。最重要的是,任何工厂或者作坊大量生产有关部件和组装成品,必然有大量车辆进出。这样的目标不打,更待何时?到时候也未必有电力可以开工。

从岛外运入?别想多了,不可能的。偷运三件两件总是可能的,大量就不可能了,但小摩托还真是只有大量才能管用的。

在一般战场上,巡飞弹是不好对付的东西,战场太大,目标太散,不一定打得过来。但在台海的特定战场,尤其是岛上也想玩巡飞弹的话,这三板斧下去,还是能对付的。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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土耳其版歼-20?无人机“红苹果”完成测试,怎么跟歼-20那么像? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 当地时间11月20日,由土耳其著名的Baykar Makina公司、也就是TB-2型察打一体无人机生产商主持研发的新一代无人战斗机“Kizilelma”,在Baykar公司的试飞本场进行了首次高速滑跑试验。实际上在今年七月份,“Kizilelma”无人机首架原型机就已经面向公众正式亮相,现在被拉出来进行高滑试验,意味着该机的研制已经到了一个全新的节点,可能很快就会完成首飞。

对于Baykar Makina研发的“Kizilelma”无人机,字面意义上叫“红苹果”,不少人可能觉得这个名字起得莫名其妙,一款无人战斗机,你起得却像个饮料的名字,这算哪回事?其实大伊万稍微查了一下,从“Kizilelma”这个名字里,就能看出土耳其人对这款无人战斗机寄予了多大的期望。这个词语在土耳其历史中,是个专用名词,指的是穆罕默德二世对东罗马帝国名城君士坦丁堡的称呼。

这位“世界征服者”穆罕默德二世攻陷君士坦丁堡的行动,在土耳其历史上的地位可想而知,基本上是土耳其民族在中世纪时期的“高光时刻”了,现在Baykar将它研发的无人机也命名为“Kizilelma(红苹果)”,夺取无人机领域“君士坦丁堡”的意图昭然若揭。

“红苹果”的性能定位

当然了,Baykar公司要夺取无人机领域的“君士坦丁堡”,和它真的能夺取无人机领域的“君士坦丁堡”,肯定不是一回事。那“Kizilelma(红苹果)”无人机的整体设计和性能究竟如何,未来可能会如何发展和运用呢?大伊万的观点,该型无人机的设计确实在一定程度上体现出了Baykar公司的想法,也确实有那么些意思,甚至其研发进度在全世界范围内来说都不算太慢。但是该机从目前的技术验证机/原型机状态,到工程发展型和可以实际运用,这差距就太大了。

说Baykar Makina公司在“Kizilelma(红苹果)”无人机的研发上想法不少、有意思的细节不少,咱们可以看两点:

一是“Kizilelma(红苹果)”无人机的气动外形确实和中国空军的歼-20战斗机有些相似,二者均采用鸭式气动布局,外倾双垂尾和翼身融合设计等,尤其是鸭翼和机翼的过渡段。可以看出Baykar公司对歼-20战机的涡流发生机制还是有些认识、并试图在气动设计上加以模仿的;

二是“Kizilelma(红苹果)”无人机的机体表面部分的设计细节,也确实贯彻了低可探测性原则,比如其发动机尾喷口就使用了锯齿型设计,机身横截面近似梯形,机身的检查口盖等也都进行了锯齿形设计处理等。同时,估计“Kizilelma(红苹果)”的机体表面还涂覆了低可探测性涂料,应该还有内部弹舱,以进一步增强其隐身性能。

所以整体来看,大伊万对“Kizilelma(红苹果)”的观感,觉得该型飞机的技术定位,应该是一款具备较强大迎角机动性、也就是可以做出高级特技动作,且整体设计相当强调低可探测性能的无人战斗机。Baykar公司在它身上倾注的精力很足,想法也很多,未来“Kizilelma(红苹果)”无人战斗机在战术使用上,绝对不仅仅是一款类似于TB-2无人机的察打一体无人机那么简单。

“红苹果”的细节缺陷

不过,Baykar公司的想法很多,但想法多了能力不一定够,能力不一定够的话眼高手低的事情就容易出来。“Kizilelma(红苹果)”无人战斗机也是一样的,咱们还是回到目前滑跑的这架验证机/原型机的设计上,整体上看,“Kizilelma(红苹果)”的样子有了,但一些细节性的东西就未必经得起推敲了:

首先还是回到气动外形层面上,咱们都知道歼-20型战斗机的气动外形是非常漂亮的,尤其是其翼身一体化、全动鸭翼、全动垂尾设计,尤其是鸭翼-边条翼-主翼的复杂涡流发生器设计等。这需要深厚的空气动力学理论功底和工程积累才能设计出来,需要在电传飞控设计领域有更为深厚的工程运用经验,才能设计出匹配歼-20的复杂电传飞控系统。

相比之下,“Kizilelma(红苹果)”有了歼-20的形,但似乎并没有把歼-20的“神”给抄到,比如在鸭翼-边条翼-主翼涡流发生器上,“Kizilelma(红苹果)”的翼身融合就比较生硬,线条过渡并不流畅,不清楚鸭翼增升效果如何。此外该机的垂尾并非全动垂尾,进气道也没有使用歼-20的DSI进气道,而是使用了一个比较老旧的、和嘉莱特进气道有些类似的进气道设计,同时也不清楚该机的飞控设计如何。大伊万觉得,还是要等“Kizilelma(红苹果)”真正飞起来之后看看它的静稳定度设计,才能知道土耳其设计师在气动布局上功力究竟几何。

其次是在低可探测性能上,这一点“Kizilelma(红苹果)”和韩国KAI公司的那个KF-21战斗机是比较类似的,一方面它似乎很重视战机的低可探测性能,但另一方面它又有大量不符合低可探测性能设计要求的细节:

比如“Kizilelma(红苹果)”的机首和机身过渡部位,从细节照来分析,该机的机首雷达罩和机身折线都没有完全对齐,很显然在机加工领域做的不是那么熟练;

双V型外倾垂尾也是如此,在垂尾内侧各安装有两个液压作动筒,两个作动筒非常巨大,且没有进行低可探测性设计,虽然有垂尾内部遮蔽,但对于全机低可探测性能的影响同样不容忽视,当然搞这么大的液压作动筒可能是因为技术验证机或原型机的设计余量留的比较大;

又如在机体表面的航电设备上,“Kizilelma(红苹果)”和KF-21的毛病是一模一样的,有大量零碎突出在机体表面,粗略一看就有甚高频通讯天线,可能是航电系统冷却出口,还有几种用途不明的射频天线等。而在真正的第五代战斗机上,这些射频系统天线要么完成了高度整合,要么完成了保形设计,不可能在机体表面到处都是,否则非常影响低可探测性能,很显然“Kizilelma(红苹果)”在全机低可探测性能尤其是电磁隐身上还有很远的路要走。

土耳其接下来的门槛

同时,“Kizilelma(红苹果)”要按照Baykar公司的想法、真正成为一款无人战斗机,它起码还有好几个门槛需要跨过去,而目前这款原型机没有表现出任何能“跨过门槛”的能力:

一是需要为它配套强劲的动力系统,目前的“Kizilelma(红苹果)”配套的动力系统,是乌克兰马达西奇的AI-322-25型发动机,还是无加力版本的,如果该机的定位是无人战斗机那就必须具备超音速飞行性能,具备超音速飞行性能那就必须配备带加力燃烧室的涡扇发动机。然而现在马达西奇公司已经被俄军的导弹给“去军事化”了,在未来很长一段时间目测都无法恢复生产,别说帮土耳其搞AI-322-25的加力版,甚至连能不能继续提供发动机都不清楚(当然更有可能的是这公司马上也要姓俄了)。

所以,目前摆在土耳其Baykar公司面前的问题很简单,怎样解决该无人机的航发难题,毕竟以土耳其航空工业的技术实力,暂时还没有拿出类似的小推力涡扇发动机,未来几年也未必能拿出类似的产品来。如果拿不出堪用的涡扇发动机,那么“Kizilelma(红苹果)”无人机就等于是被卡脖子,只能始终处于原型机状态。

二是需要为“Kizilelma(红苹果)”无人机研发高度综合化的航电系统,还有人工智能飞行控制系统。前者对目前的土耳其来说虽然有一定的难度,但是凑合凑合应该还是能研发出来的,毕竟土耳其航空工业有组装F-16的经验,甚至在本月初还展出了Aselsan公司研发的一款有源相控阵火控雷达,这都是土耳其在航空工业和电子工业领域的技术积淀,可以被复用到“Kizilelma(红苹果)”无人战斗机上。

但是后者很显然就很麻烦了,毕竟以美国这种在无人机AI上数一数二的国家,搞个“天空博格人”计划搞到现在都研究不明白,去年的Alpha-GO无人机有人机空战模拟后来也没有个后续,就知道无人机空战AI在技术上的难度有多大。说句难听的,连美国都搞不定的东西,土耳其想在较短的时间内搞定,那是不可能做到的事情,没有无人机空战AI,“Kizilelma(红苹果)”型无人战斗机就等于么得灵魂。


最后,“Kizilelma(红苹果)”无人战斗机的搭配机型其实也是问题,从该机的整体设计思路来看,大伊万倾向于认为该机是一种配合五代机作战的“忠诚僚机”,但目前土耳其自己的第五代战斗机研发计划TFX还八字没一撇呢。所以说“Kizilelma(红苹果)”无人机到底是配合什么有人机作战的,目前还一片模糊,没有性能对标和预定的搭配机型,该无人机甚至可能有胎死腹中的危险。

但是,不管怎么说,土耳其推出的“Kizilelma(红苹果)”,确实值得我们注意。更值得注意的是,伴随着诸如无人机技术,航空制造业技术的扩散,越来越多的中等实力国家开始向航空制造业领域的中高端发起冲击,这一技术扩散的趋势可能会导致全世界范围内的力量重构,必须重视这一趋势。

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阿塞拜疆动用自杀无人机,暴击亚美尼亚防空导弹,不给俄罗斯面子 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 阿塞拜疆使用从土耳其引进的TB-2无人机,在纳卡冲突中发挥了重要的作用,也让土耳其的TB-2无人机“一举成名”。TB-2是一款廉价的察打一体无人机,阿塞拜疆利用TB-2无人机对于亚美尼亚在纳卡地区的目标进行了精确打击,从而让阿塞拜疆掌握了战场主动权,也是因为纳卡冲突,让其余国家看到了无人机的作用。俄乌战争也是一场大规模运用无人机的战场,同样是TB-2无人机,让乌克兰军队获得了诸多的战绩,乌克兰还利用TB-2无人机,打击了俄罗斯境内的目标。

进入2022年以来,不仅仅有从2月24日开始的俄乌战争,也有阿塞拜疆和亚美尼亚新的冲突,在本轮冲突中,阿塞拜疆不仅仅利用TB-2无人机,对于亚美尼亚的据点发动了精确打击,而且还使用从以色列引进的哈洛普自杀无人机,暴击了亚美尼亚装备的S300PS远程防空导弹的火控雷达设备,从阿塞拜疆公布的照片来看,哈洛普无人机的打击精度相当高,直接命中了S300PS防空导弹的火控车辆,从而让S300PS防空导弹成为了“瞎子”。

最近阿塞拜疆是摆明了不给俄罗斯面子,因为阿塞拜疆是在俄罗斯军队遭遇乌克兰军队“大反攻”的阶段,对于亚美尼亚展开了进攻,除了打击亚美尼亚的目标之外,阿塞拜疆也对俄罗斯驻军的区域发动了打击。在纳卡冲突之后,俄罗斯军队就进入了争议地区,开始既定的维和任务。202209240/全球防务观察/阿力,阿塞拜疆是在俄罗斯无暇顾及外高加索事务的时候,发起了对亚美尼亚的打击行动,从而试图控制更多的范围,如今阿塞拜疆使用了从以色列的采购的新锐无人机系统。

哈洛普无人机与从土耳其引进的TB-2无人机有很大的不同,TB-2无人机可以搭载空地导弹发起空袭,而哈洛普无人机则是利用自身携带的战斗部发起打击,是在哈比无人机基础改进的型号。以色列开发的哈洛普无人机具备长时间的滞空能力,因此可以在目标区域上空盘旋,一旦有需要就可以俯冲轰炸,哈洛普无人机所携带的战斗部威力很大,可以轻松摧毁诸如防空系统在内的重要目标。哈洛普无人机通常是采用多架无人机联合作战的行动,因为采用轮式车辆,因此具备很强的机动能力。

俄罗斯军队在俄乌战争中被乌克兰的TB-2无人机追着打,如今还要看阿塞拜疆的哈洛普无人机在亚美尼亚的横行霸道,因此对于俄罗斯来说是一个巨大的羞辱,等于是第二次伤害了俄罗斯。俄罗斯军队是作为“维和力量”进入外高加索地区,阿塞拜疆却在俄罗斯眼皮子底下捣乱。在俄罗斯丧失对于哈尔科夫的控制权之后,乌克兰军队已经逼近俄罗斯边境地区,乌克兰军队还使用了从美国引进的弹簧刀无人机,对于俄罗斯军队进行了猎杀,俄罗斯军队的溃败让外界大跌眼镜。

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12国采购中国无人机,沙特买走300架,豪掷40亿美元带生产线打包 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 珠海航展虽已落下帷幕,但是珠海航展带来的一些衍生相关事件这才刚刚开始。按照央视此前披露的信息来看,本次珠海航展上签订的各种外贸订单的销售总额,累计相加达到了398亿美元。诚然这接近400亿美元的总销售额里,有一百多亿都是销售C919客机签订的,但即便如此,余下的各类型武器装备外贸总额也仍然还有两百多亿,这显然是一个非常不小的数字。举例来说,我国海军最新锐的055大驱,那一艘的造价也不过才9亿美元出头,而本次珠海航展的外贸武器装备销售总额足够买下30艘055大驱,为我国军工业带来的利润之大自然是可想而知的。

如此高的销售额,自然会引起许多关注,其中就包括长期关注中国军事和防务建设发展的美国媒体关注。按照知名美国媒体《美通社》披露的消息,一家名为“龙”的中国民营无人机公司,在珠海航展现场受到了多国买家与客户的青睐,签下了来自12个国家的装备采购订单,公司旗下的“龙”系列无人机在本次珠海航展上的销售总额,达到了5亿美元。当然,这还仅仅只是一家民营企业的销售额,真正的销售额大头还是得看“国”字头的大型军工企业。按照目前已知的消息,仅中东石油土豪沙特,在本次珠海航展上签订的无人机订单,就高达300架彩虹-4B无人机。此外,沙特还买走了TB-001“双尾蝎”大型察打一体无人机的生产线。

需要注意的是,这已经是不是沙特第一次连无人机带生产线式的打包采购,此前沙特就曾向我国进口过翼龙-2察打一体无人机的生产线,在从我国进口了一批翼龙-2无人机后,又自行组装、大量生产了许多来列装部队。此次采购TB-001“双尾蝎”无人机的生产线,显然是对中国军工的品质和服务感到满意后又当了回头客。此外,沙特在珠海航展现场还不止签下了无人机相关合同,另外还追加采购了一批中国制造的激光反无人机系统,这实际上也是一单回头客生意。沙特是全球范围内第一个采购中国外贸激光武器的国家,并在对付胡塞武装各类无人机的战斗中打出杰出战果,曾创下一战击落13架无人机的辉煌战绩,沙特政府为此还特地向操作中国激光反无人机系统的部队发放了嘉奖令。

有杰出的实战战果证明实力,沙特能当起回头客,再次下单、追加采购我国的激光武器也是情理之中。这一大笔无人机加生产线打包带走的订单,再加上追加采购的激光武器系统,仅沙特一国在本次珠海航展上的消费额,就已经高达近40亿美元。确实能彰显来自中东的石油土豪特有的壕气,令人难免惊叹一番。从另一方面来说,本次珠海航展也确实能体现出我国外贸装备,现如今强大的市场竞争力和市场占有额度,早已达到了今非昔比、前所未有的程度。

现如今的国际外贸无人机市场整体上就分为两部分,下层部分就是像土耳其这样有一定实力和知名度,手上有成熟可靠的中低端无人机产品的卖家,凭借在亚阿冲突以及俄乌冲突中打出的知名度,TB2无人机这款土耳其的明星装备,近两年也确实取得了不错的销量,打出了一定的市场名气。另外还有同样是凭借俄乌冲突一战成名的伊朗无人机,按照伊朗外交官员对外披露的说法,伊朗目前已经收到了数十个国家请求购买伊朗无人机的订单,单从这一点来看就足以称得上收获颇丰。

至于国际外贸无人机市场的上层部分,则是由中美这两个“顶级玩家”所把控。中美两国在上层高端无人机市场有着无可争议的技术优势,这是由中美两国本身就高度发达先进、自成一脉的航空体系所决定的。用一句简单的话来说,那便是“能独立自主研制先进隐身战机的国家,造无人机的能力必然也不会差”。与美国制造的中高端无人机相比,中国无人机最大的优势就是在性价比上。举个简单的例子,性能相似、属于同类型装备的美制MQ-9B“死神”无人机,和我国“翼龙-2”无人机作对比。MQ-9B的单机价格高达1亿美元,就这还是美军的内部采购价,如果是对外出口的话还要附加更高额的利润只会更贵。而我国的“翼龙-2”无人机外销出口价格,即便是各种设备附加到位的全套满配售价也仅为500万美元。也就是说,买一架美制MQ-9B无人机的钱,足够买20架中国的翼龙-2无人机,这听上去虽然夸张但也是不争的事实。

无人机本质上作为一种现代战争的消耗品,其应有的装备特性之一,便是损失成本要让使用者能承受得起,不应该太高。要是损失一架无人机的成本,比损失一架载人飞机的成本都高,那么这就违背了无人机作为战争消耗品的设计初衷。尤其是在中美高端无人机性能相近、无本质差别,而美国无人机的价格,却高出中国无人机20倍的堪称惊人前提下,客户从战争经济学的角度出发,会怎么做选择其实并不难已预料。中国无人机之所以能如此迅速地发展到大批客户,抢占如此巨大的国际市场份额,这和领先的技术与超高的性价比有密不可分的关系,也是中国无人机在国际市场上最强大的核心竞争优势。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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欢迎吉林大学经济学院的同学们到龙航无人机参观学习 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

欢迎吉林大学经济学院的同学到龙航无人机参观学习,龙航无人机展厅、创客空间、飞行场地已展开对外开放活动,随时欢迎各大院校老师和同学们参观考察。

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参观末尾,龙航无人机给同学们准备了飞行体验活动,让学生亲自动手体验无人机的飞行,我们的教练通过生动讲解和直观操作向大家介绍了无人机的类型、用途、特点、应用、飞行操作等知识,此次科普学习让同学们初步了解无人机,培养了大家对科学技术的兴趣,提升了课外知识。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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万州警用无人机出动!听听它在“说”什么 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 万州警用无人机出动 疫情防控再添力

连日来,

万州街头,

警方正利用无人机展开“空中”防疫宣传。

本轮疫情爆发以来,

面对严峻复杂的疫情防控形势,

万州区公安局充分发挥无人机

在疫情防控中的作用,

为防疫增添力量,取得了良好效果。

“在防疫工作中,我们依托无人机远距离操控便捷、高空游弋灵活、飞行速度快、覆盖面广的优势,搭载摄像、喊话等设备,配合地面警力车巡、步巡,构筑了一体化空地联勤的巡逻网络。”区公安局一相关负责人介绍道。

在多个社区村居、核酸采样点、

道路交通卡口等地,

区局特警支队无人机大队民警

运用小巧灵便的无人机,

定向播放疫情防控知识、措施,

向广大群众有针对性地开展防控宣传工作,

及时通过喊话对违反疫情防控规定的群众

进行警告、劝阻,

并与地面警力有效配合,

展开空地协同工作,

确保第一时间快速响应、

精准定位、合力处置。

民警称,

采取无人机“喊话”

并结合地面警力当面劝导,

及时疏散聚集人群,

通过几天的工作来看,

目前效果明显。

“亲爱的万州市民朋友们,冬天没有不可逾越,春天一定会到来,众志成城,让我们心与心相连,手和手同心”万州城市上空,无人机的温馨喊话,不仅温暖了广大市民的心,更让城市充溢着暖暖的爱。

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据了解,

新一轮疫情防控工作开展以来,

万州警方共出动无人机100余架次,

飞行时长20余小时,

拍摄照片880张、视频65条,

为全区疫情防控再添一臂之力。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机战车震撼亮相,俄专家惊叹之余十分遗憾,无力制造同类产品 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 珠海航展已经落下帷幕,而此次我们展示出的多款先进武器装备也吸引了世界各国的关注,除了相关企业之外,各国的国防专家也纷纷前来,俄罗斯专家此次十分关注我们的“蜂群化”战车,也就是无人机战车。

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珠海航展已经落下帷幕,而此次我们展示出的多款先进武器装备也吸引了世界各国的关注,除了相关企业之外,各国的国防专家也纷纷前来,俄罗斯专家此次十分关注我们的“蜂群化”战车,也就是无人机战车。我们的无人机战车在航展震撼亮相,也令俄罗斯专家惊叹不已,相关专家不仅对展出的战车进行细致入微的观察,还问了许多问题并拍摄照片。在惊叹之余俄罗斯专家也感到十分遗憾,坦言如今的俄罗斯已经无力制造同类产品,这一表态也令人十分唏嘘。

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无人机战车在装甲车的基础上进行改装,安装了 48管发射箱,外形与轻型火箭炮类似,早在2020年我们就曾提出相关的概念,无人机战车在转换阵型、侦察、评估、打击等方面的性能都十分优越,在非作战状态外形并不引人注目。当发射箱开始工作后,能够连续发射无人机,而无人机能够进行巡航并攻击潜在目标,虽然无人机的杀伤力有限,但同样会对地面部队带来不小的心理压力。无人机战车可以在投放完毕后迅速撤离,而无人机也能有效进行打击,还能避免伤亡,如果战车仍然滞留,可以共同抗敌且具有强大的灵活性,如此一来无人机的操作不再依赖步兵,可以发挥的余地更大。在条件允许的情况下,甚至能够同时让200架无人机出动,整体攻击效果也十分可观,未来或许将就此改变战场态势。

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实际上,俄罗斯对无人机的应用有俄十分广泛,在此次俄乌冲突中双方的无人机都发挥了巨大作用。俄罗斯的“柳叶刀”巡飞弹也在无人机的协助下大放异彩,但依旧存在问题,俄罗斯在使用巡飞弹时需要多名相关人员进行操作,对外部环境的要求也比较严格,从组装到发射要经历较长过程。俄罗斯虽然可以用巡飞弹打击目标,但在进行侦察与评估任务时还需要派出其他无人机,虽然无人机的数量不难保证,但指挥协调的难度更高。从目前的情况而言,我们的无人机战车正是俄罗斯需要的武器装备,但遗憾的是,俄罗斯如今没有办法制造类似的产品。

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无人机战车看似只是无人机与战车的结合,但事实并非如此,背后还涉及到多项先进技术,数据链、图像识别、无人机编组缺一不可,是信息化武器装备的典型代表。当前,美国也在进行类似的研究,而我们的无人机战车已经在航展展出,甚至可以直接出口。

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作为军事大国的俄罗斯却已经无力参加这一轮的角逐,实在令人唏嘘,诚然,俄罗斯仍然是全球军事强国之一,但随着现代战场对信息化要求的不断提高,俄罗斯军事发展的短板也越发明显,虽然俄罗斯已经有意识地加强薄弱环节的建设,但要真正取得成果还需要时间,而俄罗斯的境况已经十分艰难,要想真正破局还需要新的活力注入。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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大学生研发无人机实时测绘系统,已用于地震救灾 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机在天上飞,地面人员平板电脑上就可实时接收三维测绘地图。这是武汉大学学生团队研发的“及时图——高精度实时无人机测绘系统”,今年9月四川泸定6.8级地震发生后,该项目为灾区提供了核心震区的数字正射影像地图和震后首个高精度实景三维模型。日前,这个项目获得了第八届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛金奖。

部分参赛师生合影(右二为肖雄武)

测绘效率提升十倍以上

随着技术的发展,测绘行业越来越多地运用无人机来代替地面人工测绘。但“非实时传输、非实时处理、依赖控制点”三大问题,仍制约着无人机测绘的效率。

“及时图”项目负责老师、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室副研究员肖雄武介绍,以往无人机测绘需要由外业人员先在地面设置一些控制点,无人机飞完后拷贝出影像文件,再由内业人员通过专业的电脑和软件来处理生产出测绘地图。

“及时图”实时测绘生成的武汉大学局部地图

“及时图”系统实现了“边飞行-边获取-边处理-边传输-边成图”,不用再区分内外作业人员,不用再提前设置地面控制点,无人机在飞行过程中,机载处理设备就同步处理生成地形图,飞手的平板电脑上同步接收地图,可以节省大量的人力和时间成本。

“我们主要是通过研发软件和算法来实现‘五个边’,听起来简单,实际上要攻克的重大难点至少有20项。”肖雄武说,项目创新性提出了免像控高精度实时位姿重建方法、三角网顶点实时动态更新策略和动态三维构网方法、结构感知高清晰三维纹理重建方法,大幅提升了测绘效率、降低了测绘成本、改善了实时地图的非平面场景扭曲现象。

团队成员在研讨项目改进

肖雄武举例说,如果用传统无人机测绘方式对武汉全域进行测绘,大概需要上百人的团队工作一个月,而采用“及时图”系统,只需要十几个人,工作一两个星期,“可以说效率提高十倍以上。”

据了解,“及时图”系统已在武汉、北京等地进行了应用示范。今年9月5日,四川省甘孜州泸定县发生6.8级地震,团队成员主动作为,9月8日赶到当地,9日便为灾区提供了近20平方公里的核心震区的数字正射影像地图和震后首个高精度实景三维模型,并在四川省应急指挥中心平台展示和应用,基于此完成的震后综合风险分析报告及时报送至国家应急管理部。

团队成员大多是本科生

肖雄武今年34岁,早在2017年留学美国期间,他和导师就率先提出了“无人机实时测绘”构想。来到武大任教后,他于2019年研发出了首个原型机。这次“互联网+”大赛的金奖项目,正是他和李德仁院士指导的学生团队在此基础上,通过创新、拔高和完善取得的成果。

“及时图”项目学生负责人、遥感信息工程学院大三学生唐可正介绍,团队成员15人中绝大部分是本科生,主要来自武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室、遥感信息工程学院、计算机学院、测绘学院。

肖雄武(左一)指导学生(右二为唐可正)

“大家为了这次参赛前前后后忙碌了8个月,为此我和一些同学今年暑假都没回家。”唐可正说,一方面要忙技术攻关,一方面还要准备校赛、省赛、国赛、总决赛的事务,所以这8个月除了上课之外,几乎所有的课余时间全部都投入到了项目中。

备赛过程中,让唐可正最难忘的词是“熬夜”,“我们记不得熬过多少次夜了,比赛前基本每天只睡四五个小时,有一次比赛前,我们弄得太晚了,为了不打扰宿管阿姨,干脆忙到天亮才回去。”

“这个项目可能研究生做起来会相对轻松一些,但我认为对本科生的锻炼价值更高。”肖雄武介绍,一开始是几名本科生主动提出的要参赛,但项目难度超出了他们的预期,备赛过程中,也有一些学生因为压力太大而退出。唐可正说:“肖老师真的挺难,他一天天陪着我们熬夜、加班,又要做技术指导,还要给大家做心理建设。”

唐可正说,参赛很辛苦,但回想起来很值得,“不仅学习了很多之前没接触的知识,锻炼了动手和实践能力,更重要是磨炼了意志,也对未来做科研累积了信心。”

团队部分成员合影

最终,师生们的付出获得了超过预期的回报。在第八届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛中,“及时图——高精度实时无人机测绘系统”项目一路领先,最终以小组第1名获得金奖,他们还代表武汉大学取得本科生创意组全国第5名的历史最好成绩。

据了解,本次大赛共有全球111个国家和地区的1450万余人报名参赛,参赛项目340万余个,1128个项目入围线上总决赛。武汉大学“及时图”项目,是湖北省今年唯一晋级全国四强排位赛的本科生创意组项目。该校另一项金奖项目“AntiE安急易-遥感智慧应急监测技术先行者”,同样属于遥感测绘领域,充分说明了武汉大学在该领域的雄厚实力。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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5G网联无人机抢占天空新赛道 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 “米河镇的乡亲们,因暴雨导致通信中断,应急管理部紧急调派翼龙无人机抵达你镇上空,可暂时恢复中国移动600941)公网通信,请尽快报告情况、联系家人。”2021年7月20日,郑州特大暴雨抢险,中国移动基于大型固定翼无人机翼龙2型平台的空天地一体化应急通信系统跨越4省,奔袭1200公里,搭起通信“生命线”。

  这次翼龙无人机的大放“翼”彩,是5G商用以来,中国移动驰而不息,深耕无人机领域的精彩答卷。中国移动以5G网络为核心,依托中移凌云和哈勃一号,解决了传统无人机飞行和控制距离有限、高清数据不能实时回传等业界难题,搭建了5G网联无人机在应急救援领域的完整体系——空天地应急保障体系,还针对交通管理、农林植保、安防保障等超15个应用场景,打造5G网联无人机系列行业应用,让神州“智”造穿云破雾,护航民生安全、赋能产业发展、抢占天空新赛道。

  空天地一体护航民生安全

  2022年9·5甘孜泸定地震发生后,中国移动无人机高空基站应急通信车迅速驰援,在德威镇升空,为受众群众提供不间断网络。

  为确保救灾行动高效展开,中国移动创新研发了系留式无人机应急通信高空基站,搭载4G、5G基站作为指挥调度系统,覆盖直径达20公里,能24小时不间断为当地1200个手机客户提供即时通话、上网等通信保障,具有响应迅速、操作便捷、覆盖灵活、不间断保障、扩展性强五大特点,是地震、洪水、泥石流等受灾面积大、道路损毁严重的灾害场景下的通信保障利器之一。

  基于空中无人机基站、超级卫星基站、地面卫星应急车等,配合大数据指挥调度系统及多种预案机制,中国移动的“空天地”应急通信保障能力5分钟响应、半小时集结、1小时开通,能在各种应急情况下,快速提供安全、畅通的网络。

  中国移动无人机高空基站为四川泸定县德威镇群众提供应急网络服务

  在2022年8月,重庆连发的山火救灾中,中国移动5G网联无人机再次大显神威,演绎了一场“赛博救灾”——3天时间,12架5G网联无人机,巡查森林面积超520平方公里。通过5G网络实时回传的画面,指挥中心发现3处火点并及时抛投阻燃剂,为山火扑灭提供了有效援助。

  中国移动搭建的由应急通信、侦察、灭火、照明、物资投送无人机等,搭配卫星遥感及固定/移动监控设备,结合信息化平台形成的空天地一体化森林防灭火智慧应急指挥体系,为森林防灭火工作提供快速、准确、智能的数据分析和应急处理能力。

  5G网联无人机夜间照明作业

  救援现场的5G网联无人机

  高效、安全赋能行业发展

  “无人机再往左边飞一点,看看那个角落是什么情况,拍摄照片视频,保证没有隐患。”在全国首家钢铁行业5G智慧工厂——湖南湘潭钢铁集团有限公司,5G网联无人机搭载的摄像头将现场情况清晰地显示在巡检屏幕上,高炉的整体情况一目了然。

  为解决高炉巡检难和危险性高的问题,中国移动创新性打造5G网联无人机巡检方案,具备厂区立体安防、生产环境及设备状态检测功能,可执行突发事故指挥处置以及常态化全天厂区自动巡逻、巡检等任务。工作人员只需远程点击鼠标即可进行数据和视频回传、存储和分析,实现对高炉、热风炉等设备的温度检测和预警。

  无人机不仅能应用于重工行业、电网基础设施巡检,还可应用于社区治安巡逻等民生领域。5G网联无人机在自主喷药消杀、全天候巡查、医疗物资运输、防疫宣传等方面都成为多地科技防疫的“排头兵”。

  湖南湘潭钢铁集团高炉巡检中中国移动5G网联无人机回传的画面

  四川凉山金阳县芦稿镇青花椒现代农业园区,一架挂载着农药的无人机正在自动喷洒农药,2亩地作业,1分钟完成。“如果人工喷洒的话,需要将近1个小时。”椒农吉子古打说。5G植保无人机每天能喷洒300-400亩地,是人工作业效率的20倍。

  通过无人机和卫星遥感技术采集的农业信息,系统平台还能够智能动态分析监测区域的作物情况,对作物的实时苗情、环境动态和分布状况等进行宏观估测,并输出报告,确保农事活动更加科学高效。

  远程操控5G网联无人机进行农林植保作业

  5G商用以来,中国移动已牵头制定了无人机低空网络与通信标准,研发推出了中移凌云5G网联无人机管理运营平台和全球首款5G网联无人机机载通信终端,打造了自主可控的5G网联无人机云、网、端产品体系。未来,中国移动的5G网联无人机将飞得更高、更远、更精准,为我们的生产生活插上“智慧的翅膀”。

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为8900元断送前途?非法破解无人机禁飞系统获利,海归硕士站上被告席 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 “无人机完全破解,无视禁飞区、解除飞行限高。需要私信!”

今年年初,在某二手交易平台上,无人机“发烧友”小孙看到这条信息时心动了。他一直想航拍家附近的湖面全景用作剪辑素材。但每当他操纵无人机飞到湖面上空想继续深入时,无人机就会出现“前方禁飞区”的提示,以致无法靠近理想的拍摄区。于是,小孙抱着试一试的心态添加了这个网名叫做“飞行者”的微信。

“550块,可完全破解。”看着卖家自信满满,激动之余,小孙没多想便将钱转了过去。

“下载这个软件,我远程电脑控制帮你破解。”小孙按照对方指令连接无人机,放开电脑控制。仅仅20分钟,对方就完成了破解。小孙立马“验货”,尝试靠近湖面上空,果然不再提示禁飞。

“自由翱翔”的日子过了半年,7月,小孙接到公安部门打来的一通电话,要求他来杭州接受询问。

“我知道未经审批的无人机是不能在禁飞区飞行的,但我真的只是想拍拍风景……”和小孙一样接受询问还有几十名无人机“发烧友”。他们或不满足于无人机飞行性能,或出于猎奇心理,均向“飞行者”咨询或购买了破解服务。

经查,“飞行者”陈某是一名海归硕士,国外留学归来后从事教培工作,同时也是无人机发烧友。无意间,他在某无人机讨论群里看到有人说有办法可以破解无人机禁飞系统。

为了获得更好的“驾飞体验”,让无人机飞得更高更远,陈某利用自身掌握的计算机技,通过一个网站购买了破解代码。这个代码相当于一个“解禁”证书,专门用来破解某知名品牌无人机禁飞系统。输入代码就能通过非官方手段解除禁飞系统,让无人机从此没有禁飞区,飞行高度也不再受限。

陈某以此为傲,时常在讨论群里“展示成果”,许多人“慕名”前来寻求“破解之法”。陈某渐渐发现,这也许是一条“致富之路”。于是便一次次地从境外网站购买代码,并以每次500至550元不等的价格对外兜售。截止案发,陈某共向不特定无人机用户提供有偿破解服务17次,非法获利合计人民币8900元。

今年11月10日,拱墅区检察院以提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪对犯罪嫌疑人陈某提起公诉。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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德国在争论!“用不用中国无人机” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 德政界争论是否买大疆无人机,德内政部:不存在安全风险担忧

德国电视一台15日报道称,根据西德广播电台(WDR)和北德广播电视台(NDR)的联合调查,德国内政部在招标用于勘灾救灾的60多架无人机时,指定要采购中国品牌的无人机,结果遭到政府内部人士的反对。

报道称,今年9月底,德国内政部采购部门招标购买“无人驾驶飞行器”,以帮助德国联邦技术救援署在自然灾害发生时勘灾和寻找失踪人员。而且,根据招标文件,此次招标还指定了一种非常具体的型号,“将采购最多67架DJI Matrice 300无人机”。此外,中标方还需提供配套的无人机使用扩展性培训。

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大疆品牌标志资料图 图源:视觉中国

报道称,德国内政部在招标中特别指定一家制造商的行为引起关注。而这家公司还来自中国:Matrice 300无人机单价约1万欧元,由大疆创新(DJI)制造。这一计划遭到德国执政联盟中绿党的批评。绿党内政问题专家米哈利奇和冯诺茨强调了无人机的好处:它们可以“为紧急救援行动和民事保护提供宝贵的支持”。然而,在具体情况下,两人警告不要快速作出决定,并要求对招标进行彻底审查。鉴于大疆已经被列入美国的“黑名单”,两人声称:“我们绝不能冒险在可能带来安全风险的敏感领域使用该技术设备。”反对党联盟党议会党团内务政策发言人特罗姆也呼吁停止这项招标。他说:“来自一家与解放军有联系的公司的中国无人机是一种安全隐患。”

德国内政部则为该项目辩护。该部一名发言人表示,开展这项招标有多种原因:“采购相关无人机可以扩大联邦技术救援署在国内民事保护和灾害控制领域的管理能力。”根据使用范围,并不存在使用无人机带来安全风险的担忧。同时,对无人机功能的总体需求导致“招标指定这一型号”。其中,“立即可用”以及可以使用其他组件(例如变焦、广角和热成像相机)的可能性是决定性的。不过,这名发言人也强调,招标仍在进行中。

德国电视一台称,大疆的年营业额超过30亿欧元,是民用和商用领域无人机的全球市场领导者。然而,在美国,自2017年以来,军方已被禁止使用大疆无人机,给出的理由是“易受网络攻击”。2021年7月,美国国防部宣称大疆公司与中国军方有紧密联系,使用该制造商的无人机可能对美国国家安全构成风险。同年12月,美国财政部禁止美国公民投资大疆或购买该公司股票。

报道称,到目前为止,美方虽然发出警告,尤其是来自国防部的警告越来越响亮,但一些政府部门仍表示他们正在使用大疆无人机。大疆也否认美方指控,表示自己“与军方无关”,从未出售任何产品用于军事目的。

上月,中国外交部发言人在回复美国将大疆等中企列入黑名单时表示,美方将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化,阻挡不了中国发展,只会封锁自己、反噬自身。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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美军新型步战车内部,先进三联屏驾驶舱,装备自杀无人机和大毒蛇 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 自从15式轻坦出现后,全球主要大国都在跟风轻坦潮,比如美军的MPF方案,俄军的章鱼-SD。当然这些方案,要么就是两栖自行反坦克炮,要么就是步战车底盘两开花。不过目前基于MPF方案预生产型——狮鹫3步兵战车技术演示车,从技术上来看还是很先进的,如果一旦成为替换M2步兵战车的下一代型号,将是值得警惕的的对手。

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从目前的图片资料来看,狮鹫3由美国通用动力地面系统GDLS公司生产,装备了一门轨道ATK公司研发的50mm口径“增强型大毒蛇3”型机关炮。同时还配备有主动防御系统、杀伤型无人机等系统。

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其中增强型大毒蛇机关炮,是专门为步兵战车在城镇作战设计的,因此具备惊人的85°仰角,可以直接攻击高层建筑,可以说是专门针对现在城镇高层建筑设计的,可以避免被高层火力压制,重蹈格罗兹尼俄军的悲剧。由此也不难看出,即便是空中支援力量如此强大的美军,也不得不考虑使用步战车直接攻击城镇内的高层火力点,足见未来城镇攻坚作战的难度。

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另外该辆技术验证车内部也非常先进,正副驾驶位置上都配备有三联屏系统,可以快速获取车内和车外的情况,同时和整个装甲队伍保持良好的沟通。而后方的步兵乘坐空间也非常宽敞,座椅看起来舒适度相当不错。而从炮塔正面来看,这门50mm的速射机关炮看起来也很“粗壮”,同时炮塔的观瞄系统似乎和M1A2C的火控系统并不相同。但是根据通用公司所说,除了车长周视角外,其他部分和M1A2C的火控可以80%通用,增强设备维护的通用性。

而相对于现役步战车而言,狮鹫3的黑科技也不少,比如配备有坦克才用的“铁拳3”主动防御系统,还有L3公司的多功能MX-GCS瞄准系统。以及“弹簧刀”小型自杀无人机等。这些大都是美军现役装甲兵提出的新功能,尤其是无人机,可能会同时应用的新型步兵战车,以及美军下一代主战坦克上,成为美军装甲兵的标配。

目前美军正在开展替换M2战车的NGCV-OMFV计划,也就是下一代战斗车——可选有人步战车方案。该计划将全面采购新型步战车替换现有的M2布莱德利步兵战车,而目前已经生产有M2步兵战车4,641和M3骑兵战车(即m2侦察型)2,083辆,因此这将是一笔相当大的订单,也引发了不少军工复合体虎视眈眈。而通用动力如果以美国新轻坦方案狮鹫2为基础,开发狮鹫3步兵战车,在零件通用性和研发成本上将会大幅下降,这样将有更多的胜算获取订单。

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而目前狮鹫2轻坦的12辆预生产原型车将交付美国陆军,已进行下一阶段的部队测试,如果狮鹫2能在和BAE系统的竞争中脱颖而出,那么狮鹫3获得订单的机会也会大幅增高。毕竟美军自1983年开始装备M2步兵战车,迄今为止已有37年没有装备新步兵战车,因此对新型步战车的要求也是非常高,竞争也就会非常激烈。

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而由美军新型步战车的技术水平,也可以大致看出步战车未来的技术方向,将在火力、防御力和智能化、无人机技术方向有更多的发展,这对国产下一代步兵战车的开发也是一个很好的借鉴。考虑到未来极限施压的情况,国产步兵战车在主要参数表上至少不能弱于狮鹫3的水平,甚至在火力上还应该要更强。

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中国的歼-20S型双座版战机完成试飞,携带数十架无人机横扫空中战场! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 老美终于尝到被封锁的滋味了!有媒体爆料,中国的歼-20S型双座版战机完成试飞,携带数十架无人机横扫空中战场,未来可潜伏在白宫头顶扔炸弹,战力效果完美碾压老美最强五代机。一旦该武器正式列装部队,美军将毫无优势可言。那么这款武器究竟有多厉害?我国又为何公开亮相这种绝密武器呢?如果你认为我国军工实力强大,就请在评论区打上厉害了我的国,为祖国加油喝彩。

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近日,央视曝光了一段歼-20S双座版战机试飞的画面。视频中,1架双座版本的歼-20S和3架攻击型隐身无人机共同组成幽灵攻击编队,虽然并未发射大规模杀伤性武器,但这足以让无数军迷热血澎湃。某著名军事专家更是直言,歼-20S双座版的试飞意味着中国已经进入五代半战机的研发进程,这可不仅仅只是一个新的身份标签,而是意味着未来制空权斗争形式的改变。


要知道,目前世界上服役的五代战机只有4款,分别是老美的F-22和F-35战斗机,战斗民族的苏-57战斗机和中国的歼-20。除了我国战机外,其余几款战机均参加过实战,像是俄罗斯的苏-57曾在247公里外发射导弹击落敌机,老美的F-22战机悄无声息的潜入阿富汗上空,向下倾泻了上百枚导弹地毯式轰炸敌指挥中心。这些战机的共同点就是只能作为炸弹的搭载平台使用。


而未来空战的格局一定是蜂群作战,即某架战机作为作战指挥中心,其余战机或者无人机组成大批次编队,依仗着指挥平台提供的信息,全方位多角度占领空中战场,继而发动空袭。在此领域,我国的歼-20S双座版就能做到。也就是说,我国的这款双座版歼-20S战机未来将是空战的指挥者,执行任务时会带着一帮具备隐身能力的忠诚僚机,这对于老美来说,完全是个致命冲击。那么,这款战机到底有什么独特之处?

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由于中国对武器一贯的保密性,外界对于双座版歼-20S战机的了解少之又少,但目前根据央视披露的CG画面来看,双座版歼-20S战机的标配应该是一拖三,也就是1架战斗机携带3架具备隐形能力的无人机。这也是将歼-20改装成双座版的主要原因。试想一下,如果让一名飞行员在驾驶飞机的同时,兼顾指挥3架无人机作战,自然不太现实。但如果给战机增加一个座位,由前座负责驾驶飞机,后座负责指挥控制无人机,不仅能成倍提升战机的战斗力,而且保证了战机的安全运行。


既然是指挥战机,就意味着歼-20S将会配备更新型的火控系统。有关军事专家透露,未来该战机的雷达能自主探测到方圆1000公里内的所有目标,并自主确定最具威胁性的五个目标进行攻击。


而能与该战机合作的无人机,主要是攻击-11型无人机或者无侦-8小型无人机等。攻击-11无人机于2019年国庆阅兵式上首次亮相,内置两个武器弹仓,能够搭载2吨重的多种空对空导弹和制导炸弹;而无侦-8是我国的首款高超音速隐身无人战机,它的飞行速度能达到8马赫,虽然携带不了多少弹药,但它能在大气层边缘穿梭飞行。有了歼-20系列战机超强的突防能力和隐身效果,当它指挥无人机作战时,将会轻松突破所有防空系统的拦截。
然而,老美却不以为然。美媒表示,这款战机在我国的定位是四代半战机,其性能甚至比不上老美最次的五代机,但事实果真如此吗?

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其实,双座版的战斗机早在二战之前就已经诞生,当时战机的作战状态为,飞行员操控飞机,后排座位的士兵操控机枪或者机载高射炮拦截敌人。但此后由于世界各国纷纷追求高超音速武器的制造,采用双座设计的战机飞行速度一般不会太快,因此此等设计就被各国摒弃了。就拿老美的F-14E型双座战斗机来举例吧,不可否认,当年它在阿富汗战场上的表现令人眼前一亮,凭借后方的人工高射炮,仅1次射击成功击落十余架敌方战斗机。但要想保证射击的准确度,就必须保证战机贴地低速飞行。这与未来战争的高速性能完全相反。


因此,当我国的双座版歼-20亮相后,我国军工人员就将其定型为四代半战机。不过你可别以为它的性能比老美的五代机差,这是因为,战机不仅能充当空中指挥作战平台,与无人机协同作战,还能还能充当隐身版的歼-16D电子战飞机。要知道,歼-16D是我国最新研制并装备部队的一型电子战飞机,它能与其他战机无缝伴随作战,通过对敌人的防空雷达发动突袭,干扰敌火控系统的探测,来确保我国空天军的其他战机能够随意行动。基于此,可以说这款战机的性能无人能敌,完全相当于五代半战机的水准了。


而美俄在设计五代机的时候,根本就没考虑过双座版五代机这个概念。可以说,我国双座版歼-20战机的出现,成功形成对美俄的封锁之势。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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乌克兰俘获俄罗斯 Supercam S350 无人机,准备好好剖析一番 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在苏梅地区,乌克兰武装部队击落了 Supercam S350 无人机,这是俄罗斯军队用于侦察的罕见无人机。在被击落的无人机照片上可以看到降落伞。这意味着这架紧急着陆的无人机大体完好,乌克兰军方将能够将无人机交给工程师进行研究。

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Supercam S350由俄罗斯无人系统公司制造。主要工作任务是制图和航空摄影。无人机原本是被俄罗斯联邦的救援部门使用的,现在俄罗斯决定将它们用于侦察。

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无人机翼展为3.2米,最大飞行高度为5公里。无人机使用宽带通道传输数据,并且可以在最远 100 公里的距离内将它们传输给操作员。该设备的飞行速度为65至120 km / h。它可以在天空中停留长达 4.5 小时。Supercam S350能够携带重达2.5公斤的相机,摄像机或热像仪。

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无人机可以在恶劣的天气条件下使用。这些无人机具有特殊的机翼设计。它可以容纳额外的测量设备。信息测量设备与自行火炮相结合,可提供清晰和高质量的视频记录。

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无人机巡逻,盯住捕鸟人!铁证面前,2名非法捕猎嫌疑人在双山派出所低下头 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,联合执法的民警们来到双山北坡,放出无人机,对双山进行防盗捕、盗猎的例行巡查。

当无人机飞行到双山南坡时,传回的影像里突然出现两名行动可疑的人。只见其中一人扶着一根长竹竿,另一人正在往上套捕鸟网。“这应该是盗捕者!”带队的民警心里有了初步的判断。

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为了进一步取证,民警控制无人机,缓缓靠近可疑人员。也许是无人机的声音被可疑人员听到,只见两人同时抬头看向无人机,其中一名还向着无人机指指点点。为了不打草惊蛇,民警果断收回了无人机。

确定了嫌疑人的位置在南坡,民警们马上从北坡徒步上山,翻越双山赶往南坡。为了节约时间,选择的都是距离近但很难走的山路,一路上大家很少交流,只是不停地加快脚步。经过一个小时的翻山越岭,终于到达嫌疑人所在位置并成功将两人控制,查获了捕鸟网、竹竿、弹弓、近百颗的小钢珠等等盗捕工具。

经审讯,刚开始两人都不承认自己盗捕,并百般狡辩。但当警方将收集到的各种证据放给两人看后,两名嫌疑人都低下了头,在民警的进一步劝说下,很快承认了在双山利用捕鸟网盗捕的违法事实。

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考无人机执照就来龙航,场地大,设备全,教练多,随到随学,免费住宿,专业教练1V1指导,一票到底,通过为止. Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 微信图片_20220803141439.jpg4.jpg


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乌克兰开发70个无人机项目,重型无人机开始试飞 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 555.jpg

尽管战争仍在继续,乌克兰军事武器制造商仍在继续开发新项目,其中包括在战时完成的 70 个新无人机项目。

自俄罗斯全面入侵和对企业的持续攻击开始以来,乌克兰国防工业已经开发了70多个自主生产的无人机项目。 这是国有企业和民营企业共同取得的成果。

,该声明来自国家关注“Ukroboronprom”的项目经理 Oleh Boldyriev(又名 Martin Brest) 据乌克兰媒体中心报道 。 他补充说,乌克兰无人系统开发商准备向乌克兰武装部队和乌克兰国防部展示他们的主要项目。

据Boldyriev称,由Ukroboronprom运营的这个项目开发了一种总重量高达200公斤的重型攻击无人机,能够承载高达75公斤的重量,飞行距离可达1200公里。

“重型无人机将在今年年底前飞行,将创建一个模型,我们不会羞于向人们展示......它已经飞行了,”项目经理保证,正如 Ukrinform 引用的那样。

他指出,对无人系统性能的这些要求是由乌克兰武装部队总司令瓦莱里·扎卢日尼亲自设定的。 结果将在“新年”之前公布,然后乌克兰军方和国防部将决定无人机是否进入批量生产。

值得注意的是,奥列赫·博尔迪里耶夫最近接受了“第五频道”的采访,他透露 了一些关于这个项目的令人沮丧的细节 。也就是说,看起来设计师们还没有决定这款无人机的最终概念。

尽管如此,乌克兰国防工业的结果总体上看起来非常好,在俄罗斯一直试图摧毁乌克兰国防企业的情况下进行了这么多项目。

博尔迪里耶夫透露,自2022年2月以来,国防工业领域的国有企业已受到俄方120多次袭击,至少5名工人死亡。 这个数字仅包括对 Ukroboronprom 企业的攻击,但也有私人公司。

除了致力于与AFU总参谋部联合开发的无人机项目外,乌克兰军事工业继续修理缴获的俄罗斯装备,将其供应给乌克兰军队,将现代 "塞尔达 "战斗模块整合到苏联的装甲设备中,甚至承担了与乌克兰的一个北约伙伴一起建立弹药工厂的计划。

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严重超支的英国"保护者“无人机,如何突破争议进入民用空域? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月初,美国通用原子公司向英国国防部交付首架“保护者”(Protector RG Mk1)无人机。该无人机预计将于2023年正式交付英国皇家空军,相关的民事认证将在2024年完成。

将在民用空域内运行

“保护者”是通用原子公司在MQ-9B基础上,为满足英国皇家空军需求而开发的一款无人机,将取代自2004年起服役于英国皇家空军的MQ-9A无人机,“保护者”将执行情报、监视、瞄准和侦察任务(ISTAR)。

值得注意的是,英国国防部表示,在军用领域之外,这架“保护者”还将为英国相关民事机构提供灾后搜索和救援行动支持。

因此,“保护者”除了通用的光电红外传感器、合成孔径雷达等系统外,还载有通用原子公司专门开发的探测和规避系统。同时,英国要求“保护者”必须满足英国和北约国家在民用航空领域的认证标准。

如果这一认证可以获得成功,那么未来“保护者”过境英国时,其民用空域不用再像以往那样留出一个“空中走廊”供其使用。

这对英国皇家空军来说优势显著:“保护者”作业将不再需要经过军事或民用航空管理部门的特殊安排,操作“保护者”的飞行员和机组人员也可以远离机队,简化了快速部署的步骤。

此前,类似“保护者”这样的大型无人机在民用空域飞行会带来两方面的风险:

一方面,在恶劣天气或者电子干扰环境下,如果无人机依赖的通信链路出现中断,任何机械和电气系统故障都可能导致无人机失控或者坠毁,从而对同空域的飞行器和地面人群造成风险。

另一方面,在安全问题之外,隐私和归责也是重要的问题:由于“保护者”有监视和情报收集功能,在权责划分不清的情况下,它还可能会威胁到地面人群的隐私。

此前,英国MQ-9A机队就因为相关问题被禁止在英国空域内飞行。

而为了实现“保护者”的这一功能拓展,英国正在通过多种方式探索大型中高度、长航程无人机与民用飞机共用同一空域的相关政策和实践情况。

2021年9月,一架MQ-9B从英国皇家空军沃丁顿基地飞往荷兰吕伐登空军基地。

2021年9月,在英国民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英国民用空域进行试飞,并经过国际领空抵达荷兰。

通用原子公司国际战略发展副总裁罗伯特舍弗林表示:

这次飞行不仅为‘保护者’未来在英国领空的运营铺平了道路,也为其他民用和商业无人机的运营铺平了道路。

CAA公众咨询中列明的可能受影响区域。

今年9月,英国民航局(CAA)正式就国防部的提议展开公众咨询。

这一提议建议修改英国沃丁顿皇家空军周围的空域规定,允许“保护者”无人机从2023年起在这一基地执行相关民用任务。简而言之,如果这一空域规定被改变,那么未来沃丁顿附近将成为一个无人机能够起飞降落的“危险区域”。

支持和反对声并存

2020年7月,英国宣布与通用原子公司签署了一项6500万英镑的协议,采购其16架无人机的前3架。这一协议包括3架无人机、地面控制站和其他相关支持设备。

在花费不菲的同时,为了体现“保护者”对英国的贡献,英国媒体表示这是“高度国际化和英国工业界努力的产物”,包含了来自英国各地生产的组件和系统,体现了英国的航空支持能力。

GKN公司生产的“保护者”V尾。

根据英国国防部的新闻稿件,约有12家英国公司参与了“保护者”项目,譬如其V型尾翼就是由英国GKN公司制造的。“保护者”项目已经支持了超过200个就业岗位,并且获得了超过4亿英镑的投资。

此外,为了表明这一项目的潜力,英国国防部还说明,MQ-9B已经获得了来自多国客户的青睐,如比利时、澳大利亚等。

未来,这些国际客户都将使用GKN公司生产的V尾;而我们的16架‘保护者’中也将有11架安装GKN制造的V尾。

可以看出,英国国防部是“保护者”项目的最大支持者,并据此力争获得英国社会各界的支持。此前,英国国防部国防装备和支持组织首席执行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保护者’项目不仅对武装部队来说是个好消息,而且表明了英国国防部与盟友间的牢固关系能够帮助我们实现纳税人利益最大化。

通用原子公司表示,“保护者”能够承受冰冻温度并在高纬度地区运行。

不过,英国国内一直不乏反对“保护者”项目的声音。

2017年,出于英国的国防预算缺乏问题,英国国防部将“保护者”的测试计划推迟了两年。2020年,英国国防部高级官员表示:“这一延迟导致‘保护者’项目成本增加了40%”。

2022年1月,英国《每日邮报》报道,工党编撰的一份“浪费档案”指出英国国防部在“保护者”项目上超支3.25亿英镑。

此外,英国民众依然对无人机的运行安全较为担心:

有证据表明,他们起降时特别容易发生事故。尤其是沃丁顿基地附近人群密集,有学校和主要道路,在这样的地方设置无人机基地似乎是一种不必要的风险。

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严重超支的英国"保护者“无人机,如何突破争议进入民用空域? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月初,美国通用原子公司向英国国防部交付首架“保护者”(Protector RG Mk1)无人机。该无人机预计将于2023年正式交付英国皇家空军,相关的民事认证将在2024年完成。

将在民用空域内运行

“保护者”是通用原子公司在MQ-9B基础上,为满足英国皇家空军需求而开发的一款无人机,将取代自2004年起服役于英国皇家空军的MQ-9A无人机,“保护者”将执行情报、监视、瞄准和侦察任务(ISTAR)。

值得注意的是,英国国防部表示,在军用领域之外,这架“保护者”还将为英国相关民事机构提供灾后搜索和救援行动支持。

因此,“保护者”除了通用的光电红外传感器、合成孔径雷达等系统外,还载有通用原子公司专门开发的探测和规避系统。同时,英国要求“保护者”必须满足英国和北约国家在民用航空领域的认证标准。

如果这一认证可以获得成功,那么未来“保护者”过境英国时,其民用空域不用再像以往那样留出一个“空中走廊”供其使用。

这对英国皇家空军来说优势显著:“保护者”作业将不再需要经过军事或民用航空管理部门的特殊安排,操作“保护者”的飞行员和机组人员也可以远离机队,简化了快速部署的步骤。

此前,类似“保护者”这样的大型无人机在民用空域飞行会带来两方面的风险:

一方面,在恶劣天气或者电子干扰环境下,如果无人机依赖的通信链路出现中断,任何机械和电气系统故障都可能导致无人机失控或者坠毁,从而对同空域的飞行器和地面人群造成风险。

另一方面,在安全问题之外,隐私和归责也是重要的问题:由于“保护者”有监视和情报收集功能,在权责划分不清的情况下,它还可能会威胁到地面人群的隐私。

此前,英国MQ-9A机队就因为相关问题被禁止在英国空域内飞行。

而为了实现“保护者”的这一功能拓展,英国正在通过多种方式探索大型中高度、长航程无人机与民用飞机共用同一空域的相关政策和实践情况。

2021年9月,一架MQ-9B从英国皇家空军沃丁顿基地飞往荷兰吕伐登空军基地。

2021年9月,在英国民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英国民用空域进行试飞,并经过国际领空抵达荷兰。

通用原子公司国际战略发展副总裁罗伯特舍弗林表示:

这次飞行不仅为‘保护者’未来在英国领空的运营铺平了道路,也为其他民用和商业无人机的运营铺平了道路。

CAA公众咨询中列明的可能受影响区域。

今年9月,英国民航局(CAA)正式就国防部的提议展开公众咨询。

这一提议建议修改英国沃丁顿皇家空军周围的空域规定,允许“保护者”无人机从2023年起在这一基地执行相关民用任务。简而言之,如果这一空域规定被改变,那么未来沃丁顿附近将成为一个无人机能够起飞降落的“危险区域”。

支持和反对声并存

2020年7月,英国宣布与通用原子公司签署了一项6500万英镑的协议,采购其16架无人机的前3架。这一协议包括3架无人机、地面控制站和其他相关支持设备。

在花费不菲的同时,为了体现“保护者”对英国的贡献,英国媒体表示这是“高度国际化和英国工业界努力的产物”,包含了来自英国各地生产的组件和系统,体现了英国的航空支持能力。

GKN公司生产的“保护者”V尾。

根据英国国防部的新闻稿件,约有12家英国公司参与了“保护者”项目,譬如其V型尾翼就是由英国GKN公司制造的。“保护者”项目已经支持了超过200个就业岗位,并且获得了超过4亿英镑的投资。

此外,为了表明这一项目的潜力,英国国防部还说明,MQ-9B已经获得了来自多国客户的青睐,如比利时、澳大利亚等。

未来,这些国际客户都将使用GKN公司生产的V尾;而我们的16架‘保护者’中也将有11架安装GKN制造的V尾。

可以看出,英国国防部是“保护者”项目的最大支持者,并据此力争获得英国社会各界的支持。此前,英国国防部国防装备和支持组织首席执行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保护者’项目不仅对武装部队来说是个好消息,而且表明了英国国防部与盟友间的牢固关系能够帮助我们实现纳税人利益最大化。

通用原子公司表示,“保护者”能够承受冰冻温度并在高纬度地区运行。

不过,英国国内一直不乏反对“保护者”项目的声音。

2017年,出于英国的国防预算缺乏问题,英国国防部将“保护者”的测试计划推迟了两年。2020年,英国国防部高级官员表示:“这一延迟导致‘保护者’项目成本增加了40%”。

2022年1月,英国《每日邮报》报道,工党编撰的一份“浪费档案”指出英国国防部在“保护者”项目上超支3.25亿英镑。

此外,英国民众依然对无人机的运行安全较为担心:

有证据表明,他们起降时特别容易发生事故。尤其是沃丁顿基地附近人群密集,有学校和主要道路,在这样的地方设置无人机基地似乎是一种不必要的风险。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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严重超支的英国"保护者“无人机,如何突破争议进入民用空域? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月初,美国通用原子公司向英国国防部交付首架“保护者”(Protector RG Mk1)无人机。该无人机预计将于2023年正式交付英国皇家空军,相关的民事认证将在2024年完成。

将在民用空域内运行

“保护者”是通用原子公司在MQ-9B基础上,为满足英国皇家空军需求而开发的一款无人机,将取代自2004年起服役于英国皇家空军的MQ-9A无人机,“保护者”将执行情报、监视、瞄准和侦察任务(ISTAR)。

值得注意的是,英国国防部表示,在军用领域之外,这架“保护者”还将为英国相关民事机构提供灾后搜索和救援行动支持。

因此,“保护者”除了通用的光电红外传感器、合成孔径雷达等系统外,还载有通用原子公司专门开发的探测和规避系统。同时,英国要求“保护者”必须满足英国和北约国家在民用航空领域的认证标准。

如果这一认证可以获得成功,那么未来“保护者”过境英国时,其民用空域不用再像以往那样留出一个“空中走廊”供其使用。

这对英国皇家空军来说优势显著:“保护者”作业将不再需要经过军事或民用航空管理部门的特殊安排,操作“保护者”的飞行员和机组人员也可以远离机队,简化了快速部署的步骤。

此前,类似“保护者”这样的大型无人机在民用空域飞行会带来两方面的风险:

一方面,在恶劣天气或者电子干扰环境下,如果无人机依赖的通信链路出现中断,任何机械和电气系统故障都可能导致无人机失控或者坠毁,从而对同空域的飞行器和地面人群造成风险。

另一方面,在安全问题之外,隐私和归责也是重要的问题:由于“保护者”有监视和情报收集功能,在权责划分不清的情况下,它还可能会威胁到地面人群的隐私。

此前,英国MQ-9A机队就因为相关问题被禁止在英国空域内飞行。

而为了实现“保护者”的这一功能拓展,英国正在通过多种方式探索大型中高度、长航程无人机与民用飞机共用同一空域的相关政策和实践情况。

2021年9月,一架MQ-9B从英国皇家空军沃丁顿基地飞往荷兰吕伐登空军基地。

2021年9月,在英国民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英国民用空域进行试飞,并经过国际领空抵达荷兰。

通用原子公司国际战略发展副总裁罗伯特舍弗林表示:

这次飞行不仅为‘保护者’未来在英国领空的运营铺平了道路,也为其他民用和商业无人机的运营铺平了道路。

CAA公众咨询中列明的可能受影响区域。

今年9月,英国民航局(CAA)正式就国防部的提议展开公众咨询。

这一提议建议修改英国沃丁顿皇家空军周围的空域规定,允许“保护者”无人机从2023年起在这一基地执行相关民用任务。简而言之,如果这一空域规定被改变,那么未来沃丁顿附近将成为一个无人机能够起飞降落的“危险区域”。

支持和反对声并存

2020年7月,英国宣布与通用原子公司签署了一项6500万英镑的协议,采购其16架无人机的前3架。这一协议包括3架无人机、地面控制站和其他相关支持设备。

在花费不菲的同时,为了体现“保护者”对英国的贡献,英国媒体表示这是“高度国际化和英国工业界努力的产物”,包含了来自英国各地生产的组件和系统,体现了英国的航空支持能力。

GKN公司生产的“保护者”V尾。

根据英国国防部的新闻稿件,约有12家英国公司参与了“保护者”项目,譬如其V型尾翼就是由英国GKN公司制造的。“保护者”项目已经支持了超过200个就业岗位,并且获得了超过4亿英镑的投资。

此外,为了表明这一项目的潜力,英国国防部还说明,MQ-9B已经获得了来自多国客户的青睐,如比利时、澳大利亚等。

未来,这些国际客户都将使用GKN公司生产的V尾;而我们的16架‘保护者’中也将有11架安装GKN制造的V尾。

可以看出,英国国防部是“保护者”项目的最大支持者,并据此力争获得英国社会各界的支持。此前,英国国防部国防装备和支持组织首席执行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保护者’项目不仅对武装部队来说是个好消息,而且表明了英国国防部与盟友间的牢固关系能够帮助我们实现纳税人利益最大化。

通用原子公司表示,“保护者”能够承受冰冻温度并在高纬度地区运行。

不过,英国国内一直不乏反对“保护者”项目的声音。

2017年,出于英国的国防预算缺乏问题,英国国防部将“保护者”的测试计划推迟了两年。2020年,英国国防部高级官员表示:“这一延迟导致‘保护者’项目成本增加了40%”。

2022年1月,英国《每日邮报》报道,工党编撰的一份“浪费档案”指出英国国防部在“保护者”项目上超支3.25亿英镑。

此外,英国民众依然对无人机的运行安全较为担心:

有证据表明,他们起降时特别容易发生事故。尤其是沃丁顿基地附近人群密集,有学校和主要道路,在这样的地方设置无人机基地似乎是一种不必要的风险。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中国大批新武器亮相,反无人机与坦克全景摄像头,又走在俄乌前面 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 俄乌冲突的爆发给全世界都敲响警钟,就连美国也得从中吸取经验,不断完善现代战争所需要的能力,中国也不例外。但即将召开的航展却显示,中方的武器技术已经再次走在俄乌的前面。到目前为止,曝光的展品有VT-4A、VT-5型坦克以及履带无人车等,另外,中国还将在航展上首次展示反无人机体系,同时也将是全球首个展示该体系的国家。反无人机体系有多重要无需多言,可以说是乌军目前最需要的武器。

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自从俄军将无人机投入战场上后,乌军根本招架不住打击,防空系统不仅难以拦截,而且成本高昂,所以乌克兰全境目前依旧遭到频繁打击。也正是因为俄乌冲突,各国才意识到反无人机体系的重要性,目前掌握这一技术的国家少之又少,敢于公开展示的国家更少。因为无论是无人机还是反无人机体系,都高度保密技术,各国绝对不会轻易曝光。

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而中国打算在航展上官宣该体系,足以说明技术的成熟与自信,但除了反无人机体系外,中方还在另一技术上有突破,那就是坦克主动防御系统。这同样是俄乌冲突之后,各国打算重点发展的技术之一,冲突中俄乌都损失大量坦克,外界也因此认为现代战争中可能不再需要坦克这种“活靶子”。但俄乌战事也证明,坦克依旧是不可缺少的地面装备,因此,提高坦克的战场生存率才是关键,而在这方面,中国也有新技术。

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除了VT-4A上新增了主动防御系统外,VT-5在车体前部两侧与炮塔区域等,都增加了监视器摄像头,如此一来便能达到全景观测的效果。战斗时,坦克操作人员无需开舱指挥,靠着全景摄像头和车长周视镜,可大幅度提高坦克的态势感知能力,这在现代战争中至关重要。目前尚不能确定全景摄像头是否会加装在99A上,但这必定会成为国产坦克的趋势,甚至成为全球坦克的升级灵感。

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坦克、无人车与反无人机体系,这些只是航展中的一小部分展品,等到正式开幕时,中国还会有大批新武器亮相,其中还包括多款新型无人机。而这是充分说明我们的国力正在不断提升,同时也证明了我国的超前理念,当不少国家的无人机技术尚不成熟的时候,我国已经建立反无人机体系。这在现代战争中就是极大的优势,而相信在航展上,还会有更多超前技术曝光,期待中国更多的惊喜。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市第一家AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为全国无人机培训行业的领军企业,是东北规模最大、培训机型最全、服务人次最多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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深圳景区首开无人机快闪配送店 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机巡视光伏设备,助力低碳生产

10月24日,国网江山市供电公司利用无人机对园区各企业屋顶分布式光伏设备进行巡视检查,评估光伏面板积尘情况,指导企业定期除尘,助力提高光伏电站发电效率。

02 | 日本Karch商社开发无人机配送服务

近期,北海道商社karch 开发无人机配送服务,与开发无人机的Aeronext(东京)联合进行公开展示飞行,用无人机将食材从城镇中心送到约11公里外的NAITAI高原牧场。

无人机在事先设定好飞行路线的无人机上装载2公斤蔬菜和烤肉套餐,自动驾驶运送到海拔800米的NAITAI露台,全程只需27分钟。

03 | 无人机检测作业大幅提升检修效率

近日,南方电网超高压公司广州局输电管理所使用多旋翼无人机搭载喷洒装置,对复合绝缘子进行憎水性检测作业。

无人机搭载喷洒装置可精准喷洒复合绝缘子串每个位置,完全达到人工喷洒效果,且效率相较人工提升5倍以上。

04 | 哈博森发布HUBSAN ACE PRO 精英版

10月23日,哈博森发布ACE PRO精英版无人机。新发布的无人机运用第四代飞控技术,可有效提升飞控对环境干扰的学习和适应能力。

ACE PRO精英版拥有1/1.3英寸传感器;4800万像素、F/1.85大光圈;视频可录制4K 30帧、200Mbps码率;采用SyncLeas 4.0无线数字图传技术,图传距离可达15km;有效飞行时间达37分钟,发布后即可现货发售。

05 | 飞手航拍时发现火灾,无人机空中协助快速灭火

在安徽六安,飞友使用无人机航拍时无意发现一处树林火灾。飞手报警后用无人机记录着火点位置,为消防员提供火场情况,协助快速灭火。

06 | 上海市加强无人机等航空器安全管理

近期上海市发布通告:为维护第五届中国国际进口博览会期间上海地区低空空域安全,2022年10月25日0时至11月12日24时,在上海市禁止民用无人机等“低慢小”航空器飞行、施放。经依法批准用于电视转播、航拍、应急救援、气象探测、飞行表演等飞行活动除外。

07 | 极飞发布两款新一代农业无人机

10 月 25 日,极飞科技举办“XAAC 2022 极飞科技年度大会”,发布了两款新品——极飞 P100 Pro 与 V50 Pro 2023 款农业无人飞机,以及售后服务政策和极飞农场 App。

全新的 P100 Pro 拥有 50 公斤有效载重、最大 22 升/分钟喷洒流量和 150 公斤/分钟播撒推料速度,大田植保与播撒效率每小时可达到 285 亩和 1300 公斤。

V50 Pro 则拥有 20 公斤的额定载重量,以及几乎和 P100 Pro 相同的功能,它折叠后的体积更加小巧,运输更方便,可单人单机作业。

08 | 自研的国产大型四发无人机成功首飞

2022年10月25日,由四川腾盾科创股份有限公司自主研发,并拥有完全知识产权的大型四发无人机在四川自贡凤鸣通航机场成功首飞。

此次成功首飞的双尾蝎D是在腾盾科创双尾蝎系列无人机平台基础上开发的新型支援保障型产品,是全球首款大型四发、多用途、中空长航时固定翼无人机系统。

此次试飞的双尾蝎D无人机可携带更多高性能的任务载荷,执行货运物流、航空播撒、任务载荷使用等支援保障任务。

09 | 福建南平建阳区发布临时禁飞公告

为确保福建省第十七届运动会顺利进行,福建南平建阳区在省运会期间,即:2022年11月4日8时起至2022年11月6日24时 ,对民用小型航空器施行临时管制。

对未经依法批准擅自飞行、升放民用小型航空器和空飘物的,有关部门将按照规定进行处罚。

10 | DJI Mini 3 Pro 无人机发布多项更新

10 月 26 日,DJI Mini 3 Pro 无人机发布了最新固件 V01.00.0400,上线增强图传功能。

DJI Mini 3 Pro 现可使用 DJI Cellular 模块建立 4G 网络通信,确保图传连接稳定可靠。

在信号复杂的环境下,O3 图传和 Cellular 图传可互相补足,提升图传的通讯质量,让飞行更稳定安全,模块及模块支架售价 768 元,支架单独售价 69 元。

11 | 大疆正式官宣,11月2日将发布新品

DJI 大疆创新宣布将于 11 月 2 日晚 9 点举行新品发布会,发布会标语为“看尽鲜明”。

根据此前曝光的信息,大疆本次将发布的产品预计是御 3 Classic(Mavic 3 Classic)青春版无人机。

12 | 四川省“十四五”规划开展吨位级物流无人机设计与应用

近日,四川省科技厅印发《四川省“十四五”高新技术产业发展规划(2021—2025年)》,将民用航空、特种通用飞机及无人机列为重点发展领域。

在特种通用飞机及无人机方面,规划提出:开展特种通用飞机的总体设计、通航飞机平台的加改装;重点开展吨位级物流无人机设计与应用、工业级无人机设计、应用与服务体系建设等技术攻关。

13 | 交通运输部等部门引发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》

近日,交通运输部、国家标准化管理委员会多部门联合印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》。

此次印发的wen'jia以加快推动智慧物流体系建设为中心,明确到2025年,将聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,并打造一批标准实施应用典型项目,提升智慧物流标准化水平。

14 | eBee无人机可在城市上空飞行

10月28日,据《DroneDJ》消息,AgEagle航空系统公司的eBee无人机系列已获得FAA的认证,可以在没有任何额外豁免的情况下在人和车辆上空飞行。截至目前,eBee X系列是美国唯一符合FAA相应法规的无人机。

eBee X系列固定翼无人机包括eBee X、eBee GEO和eBee TAC。轻量级的eBee飞机极其适合于复杂的大规模行动,如评估风暴破坏,电信网络覆盖图,以及电力线和管道检查。

15 | 澳洲Coles近期将推出无人机送货服务

据7news报道,近期Coles将在黄金海岸部分地区推出新的无人机送货服务,可从门店运送基础商品给顾客。

消费者在手机上下载Wing软件,前往Coles的线上商城,然后选择自己所需的商品便可以体验无人机送货服务。

16 | 无人直升机研发商清航装备完成近2亿元B轮融资

近日交叉双旋翼无人直升机研发商清航装备完成近2亿元B轮融资。

据了解,清航装备旗下有交叉双旋翼武装无人直升机、系留无人直升机、仿生人工智能飞行器等多款产品,在应急救援、森林消防、水域救援、高层灭火、物资运送、侦查监测等领域具有广泛应用。

17 | 深圳地标景区首开无人机外卖快闪店

10月28日,深圳世界之窗与锦绣中华两大5A级景区与美团无人机达成合作,开启全国首家景区快闪无人机便利店。

合作期间,景区内游客足不出园,即可品尝到各式美味佳肴,并且配送时间仅需5-8分钟。以世界之窗航线为例,用户在手机下好订单后,商家出餐后仅需5分钟左右就能送到手中。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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山东90后男子撞坏无人机后用竹子手工DIY:还打算自制第二部 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,山东济宁的赵先生在个人社交平台上传了一段自制无人机的视频,引发网友关注。视频中,一部用竹子作为骨架的无人机缓缓升起,驱动它的就是一个简易的电机马达。

31日下午,赵先生告诉潇湘晨报(报料微信:xxcbbaoliao)记者,他从小就很喜欢飞机,几个月前有了第一台无人机以后就特别兴奋,但在一次低空飞行中撞到树上坏了。于是,赵先生就萌生了自己动手做无人机的想法。

赵先生是一名90后,现在从事电脑维修行业,但他从小开始就有一个飞机梦。

“我从小就热爱飞机,小时候天上飞过飞机的时候,我就在想‘自己什么时候能够拥有一架就好了’。”赵先生还记得,小时候父母曾经给自己买过一部飞机模型,他当时很喜欢,但因为是玩具不能飞,开心之余也有些“遗憾”。

今年7月,赵先生有了自己第一架无人机:一部大疆用来航拍的飞机。但买这部无人机,赵先生并不是用来航拍的,而是用来玩低飞:“很少拍,几乎没有。”也就是从那时候开始,赵先生开始迷上了飞飞机。赵先生形容,操控飞机在天上飞在他看来是一件“很不可思议”的事情。

每天早上七点多,赵先生就要起床,和朋友找个安全、人少的地方玩飞机。但很不幸的是,新买的无人机在飞了三个月左右的时间就撞到一棵树上“炸机”了,一处旋翼被撞坏,目前已经拿去返厂维修了。

没有了无人机飞,赵先生的心里感觉少了些什么,他决定自己动手做一架无人机。

“我从网上买了马达、桨叶、控制面板等。”刚开始,赵先生原本是用树枝做的机架,但因为平衡性的问题失败了。后来他改用竹子给飞机搭建基本架构,终于成功飞上了天。为了好看,赵先生还给自己DIY的无人机设计了一个假的摄像头。“就为了美感。”赵先生说。

如今,赵先生还打算设计第二部无人机。据赵先生说,第二部飞机动力、体积、续航都更好,他也会不断改良自己做的飞机。“觉得热爱这个东西,就要坚持下去。”赵先生告诉记者。

“家里人也挺支持的,因为并不影响我的工作。”不仅如此,赵先生自从玩飞机以后,还认识了很多志同道合的朋友,甚至有朋友受到他的影响也打算买一部无人机,他感到很开心。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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考无人机执照就来龙航,场地大、设备全、教练多,随到随学,专业教练1V1指导,一票到底,通过为止 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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吉林省人社厅党组成员、副厅长裴红卫等省、市、区领导到龙航无人机实训基地考察调研 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

2022年10月27日,吉林省人社厅党组成员、副厅长裴红卫等省、市、区领导到龙航无人机实训基地考察调研,吉林龙航无人机科技服务有限公司党支部书记吴琼全程陪同并介绍了有关公司情况。111.jpg

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是九台区九台大学生创业园重点扶持企业,在九台大学生创业园各级领导的关心、帮助、支持下,在龙航无人机全体教职员工的共同努力下,公司现已成为无人机培训行业的领军企业,是现东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。2020年受国家人社部邀请,参与国家无人机驾驶行业标准的制定工作,同年荣获《中国无人机行业杰出贡献奖》。

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党的二十大的胜利召开,为我们描绘了更加辉煌的发展前景,为我们今后的道路指明了方向,习近平总书记在报告中关于深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略的重要论述,给了我们坚定的信心和无穷的力量,进一步激发了我们教职员工的使命感、责任感和荣誉感。我们将在全面建设社会主义现代化国家的新征程上,大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,为党和国家事业发展培养更多无人机高技能人才,推进科技创新、服务国家战略,为党的事业和社会主义现代化建设贡献我们的专业力量。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构,历经六年的开拓创新,现已成为无人机培训行业的领军企业,是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。



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国网安徽超高压公司:无人机助力变电运维提质增效 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 “往右,再拉近一点!湖安1线出线侧B相耐张绝缘子串有疑似铁丝的异物。”近日,在1000千伏特高压芜湖站内,国网安徽超高压公司运检人员正使用无人机对设备高处区域进行巡视,排查隐患助力秋季安全大检查。

为提升变电数字化运检水平,加快培养适应数字化转型的人才队伍,国网安徽超高压公司先行先试,率先组建省内首支变电无人机柔性团队,共享跨专业知识经验,拓展变电无人机应用场景,为公司提质增效提供坚强助力。

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10月25日,国网安徽超高压公司运维人员利用无人机开展主变特巡。李淑心摄

对于特高压主变、高抗本体检修验收,以前主要采用人工攀爬和高空作业车验收方式,需要两人爬上十余米高的设备平台,存在高空作业风险,而且由于在平台上活动空间受限,存在检查死角、验收盲区,利用高空作业车可以抬升到10米左右,但是人在平台上活动空间受限,只能检查局部,无法掌握整体情况,而且时间成本耗费较大。

与传统方法相比较,通过采取机动灵活、巡查高效的无人机近距离检查超特高压设备高处部位情况,实现对验收项目的全方位检查,避免视觉盲区和死角,提高验收作业效率、准确率和安全性。国网安徽超高压公司提前组织人员开展典型场景勘察,编制无人机验收作业指导书,明确无人机验收内容、方法、流程及安全注意事项等。

2022年初,国网安徽超高压公司成立全省第一支由变电运检人员组成的无人机柔性团队,围绕无人机在超特高压变电站设备巡检的实用性、安全性和高效性,开展专业研讨和技术攻坚,深入推进变电无人机自主巡检应用,构建变电人机协同巡检体系。为了保证无人机飞行航线的绝对精度,无人机巡检柔性团队集智攻坚,成功将实飞航线误差控制在厘米级,并植入安全策略,加入了信号丢失、恶劣天气就近降落等应急策略,有效降低了撞线坠机等安全风险。运检人员远程一键派发任务,无人机根据预设航线自动对变电站设备和周边环境完成全方位地毯式巡检,可有效检查出变压器油枕顶部锈蚀、套管渗油、引线异物等缺陷,是人工巡检效率的十余倍。

同时,该公司还拓展固化了重载主变特巡、高空作业督查、站外漂浮物排查等10余项变电站无人机典型应用场景,累计发现缺陷及隐患20余处,督查制止高空不安全作业行为10余起,彻底解决了变电站内高空设备及设备顶部巡检死角盲区问题,填补了现场高空作业督查手段的空白。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的高新技术企业,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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东海工作队:推广无人机播种 提高生产效率 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 眼下正值小麦播种期,10月27日,省委驻东海县乡村振兴工作队在东海县李埝乡、青湖镇、温泉镇等乡镇,开展无人机播种技术展示及推广活动。

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当天上午10时多,在李埝乡辉山村的一处田地里,一台无人机在技术人员的操控下缓缓起飞并按照设定路线匀速往返田间播种。

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播种现场,技术人员将精选的小麦种子放进无人机的箱子里,在遥控上设定好参数后,无人机随即升空,并按照设定好的轨迹在麦田上空进行撒播作业,撒下一粒粒种子。一箱80斤的种子在10分钟内就能撒播完毕。

据技术人员介绍,比起传统的人工播种方式,无人机播种不仅省时省工省力,还极大地减少了人力成本,而且播种比较均匀,能够精确控制每亩的用种量,大幅度提高了农业生产效率,为来年小麦丰产打基础、开好头。

据了解,本次播撒的种子是来自江苏大华种业的淮麦43号,该品种分蘖力强,成穗率高,是抗倒伏、抗寒性较好的优质品种。近年来,我国农业科技快速发展,新品种、新技术、新装备、不断创新,相信在大家的共同努力下,北斗导航支持下的无人机播种技术应用频率将越来越高,为保障粮食稳产高效发挥更加重要作用。

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美秘密发展“超级蜂群”无人机,美媒:规模远超以往任何时候 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 乌冲突交战双方使用那些并不先进的无人机却战果辉煌,让习惯了极力追求武器性能先进的美军大为吃惊。美国“趣味工程”网站25日称,《麻省理工科技评论》杂志发现,五角大楼在新财年预算报告中悄悄增加了一个庞大的“超级蜂群”项目,借助人工智能等算法的帮助,利用数以千计的廉价无人机“在战场上无所不能”。

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五角大楼规划了不同的“蜂群”无人机项目。

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五角大楼规划了不同的“蜂群”无人机项目。

“规模远超以往任何时候”

美军虽然在无人机领域有着丰富的研发和使用经验,但更注重研制先进型号以应对未来挑战。例如美国《防务新闻》25日称,由于现役MQ-9“死神”无人机在先进对手面前生存力堪忧,美国空军计划在2027年前将其大部分退役,转而采用更先进的型号。RQ-4“全球鹰”无人侦察机也面临类似情况,美军将用更先进、更昂贵的RQ-180隐形无人机取代它的地位。

但《麻省理工科技评论》称,俄乌冲突证明了无人机应对未来挑战的新途径。报道称,俄乌冲突中,包括消费级四旋翼无人机在内的低成本小型无人机体现了自身价值,它们广泛执行侦察、引导火炮射击甚至摧毁坦克等各种任务。但这些无人机在使用上受到很大限制,因为每架无人机都需要单独的操作员。而美军正在推进的“蜂群”无人机中,成百上千的无人机被作为一个单元控制。乔治·梅森大学研究员扎卡里·卡伦博恩表示:“这种无人机群几乎可以应用于任何战场任务。”

报道称,在五角大楼数百页预算文件中隐藏了一个雄心勃勃、此前未披露的“超级蜂群”无人作战计划,由多个旨在克服“蜂群”无人机技术难题的项目组成,“其规模远超以往任何时候”。

多个项目针对不同技术难题

《麻省理工科技评论》称,公众可能已经熟悉规模庞大的无人机灯光秀,数百或数千架无人机以完美的同步性一起飞行。但它们并不是美军所追求的“蜂群”无人机,因为前者中的每架无人机都只是沿着一条预先设计好的路线飞行。相比之下,“蜂群”无人机在共同飞行的同时,需要感知周围的环境,了解彼此之间的距离有多远,并使用算法避开障碍物。更高级的版本还要利用人工智能来协调任务,例如展开搜索或执行同步攻击。报道称,美国海军在这方面已取得相当大的进展。2017年,美国海军成功协调30架“蜂群”无人机执行联合行动,包括携带爆炸弹头进行自杀式攻击。如今在美国“超级蜂群”无人作战计划中,包括一个名为“低成本无人机集群技术”的研究项目,旨在从水面舰艇、潜艇、飞机和地面车辆发射无人机群,并配备多种有效载荷:用于侦察任务的传感器、电子压制任务的干扰器或其他电子战装备以及携带弹药执行攻击任务。

由于“蜂群”无人机普遍存在体积偏小、航程不足的问题,美军“部署和使用自主远程系统”项目试图克服这一挑战。该项目计划利用大型无人机充当“空中母舰”。尽管美军此前已测试利用较大的无人机携带并从空中发射一两架小型无人机,但新项目的目标是在没有人为干预的情况下,运输和发射“极其大量”的小型无人机。

“蜂群”无人机面临的另一个难题是“成本”。因为它往往被用作消耗品,需要足够便宜才能大量部署。当前美军最便宜的“背包式便携无人机系统”单价为4.9万美元,仍然过于昂贵。美军规划的“大规模制造自主系统”项目将使用3D打印和数字设计工具大量制造低成本无人机,目标是拥有一种可以随意修改的设计原型,并能针对不同目的进行优化。根据预算文件,该项目的目标是生产数万架无人机,并“尽可能地在前方制造”,这意味着可以在靠近前线的海军舰艇上大规模生产小型无人机。

“超级蜂群”计划还包括更复杂的指挥和控制系统,旨在使人类与“蜂群”无人机更容易合作,并赋予“蜂群”无人机更多的自主性。如果任务期间遇到通信干扰或带宽限制,无法从人类操作员获得决策指令,此时“蜂群”无人机将获得自主行动的能力。它将根据收集的信息进行重新决策,例如发现新威胁时,可以改变路线或派遣无人机进行识别。但报道承认,“这对人工智能技术而言,将是一个相当大的挑战”。卡伦博恩形容说,“数千架自主行动的无人机,意味着数千个可能发生错误的节点。通过建模和仿真技术,有助于减少出错的可能性,但要靠人工智能技术解决现实世界的无数复杂性问题,将是非常困难的挑战。”

尽管面临诸多难题,但如果“超级蜂群”涉及的这些子项目能取得成功,美军将获得前所未有的能力:发射数以千计的“蜂群”无人机进行远距离飞行,对大范围目标进行详细侦察,并识别和攻击目标。预算文件表明,这些“蜂群”无人机还被视为解决“反介入/区域拒止”战略的主要方案之一,后者是美军当前最头痛的问题。“‘蜂群’无人机可突破现有最强的防御;即便对手防空系统能击落其中数十架或数百架无人机,但还有数千架无人机能不计损失的突破防线,它们足以摧毁防空雷达和其他防御系统,并为巡航导弹、载人战机和其他传统武器的攻击铺平道路。”

对抗性设备也在研发中

美国无人机作战专家彼得·辛格表示,从现有技术来看,无人机从单独行动发展到同时作为一个群体进行“狩猎”,这种群体协调能力并非天方夜谭。“在许多方面,这种想法并不比让飞机从航母上起飞或者协调数百架载人飞机的飞行更令人畏惧。”他表示,“蜂群”无人机还可以承担各种其他任务,从侦察、情报收集到电子战和补给任务,并可以与载人系统一起行动。

但彼得·辛格强调,“超级蜂群”计划不一定会成为“战争赢家”,因为各国军事研究人员已经在研究对付“蜂群”无人机的方法。“每种武器必然都有一个克制的方法,问题只是在于后者到底有多么可靠和有效”。

彼得·辛格表示,目前外界设想用于对抗“蜂群”无人机的方法包括激光、微波武器或大范围电子干扰,同时还在研制其他类似装备。但他认为,“超级蜂群”无人机时代的到来是不可避免的。“认为未来战场上不会出现成群无人机的想法,就像那些曾认为潜艇、坦克或飞机只是科幻小说的人一样愚蠢。”

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印度将装备上千架无人机,全部部署北部边境,目的是什么? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 根据俄罗斯卫星通讯社10月21日的报道称,印度陆军正在紧急招标,将为驻扎在中国及巴基斯坦边境地区的印军部队采购1000架四轴无人机。而且印度方面要求无人机的重量必须小于10公斤,作战任务半径要达到5公里,并且无人机要有相机功能。那么印度这么着急投资无人机主要是为了什么呢?

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在近几年来,由于印度不断的挑衅,也导致中印边境不得安宁,但尽管印度多次向中国示威,也丝毫没有对中国构成威胁,而我们解放军的无人机更是给印度带来了前所未有的压力,并且巴基斯坦这个国家长期与中国合作,为其军事和政府开发了整代无人机和无人作战飞行器,这也使得印度在无人机方面落后了巴基斯坦十年。

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印媒认为,中国无人机的技术方面已经在世界达到了领先地位,而印度公共部门在无人机技术发展方面并没有那么积极,所以对于印度来说,解放军使用无人机的熟练技术已经让他们产生畏惧,目前印度也没有太好的手段防御中国的无人机,而自己的研发技术也是差强人意,于是他们开始与无人机制造厂进行合作,面对中国的无人机群,印度愿意持巨资运营1000架无人机来抗衡,但想要达到满意的效果,过程是非常漫长的。

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而印度购买这么多无人机,除了用来对抗“中国威胁”之外,还有一个原因就是中印的边境地区已经马上要进入了冬季,会面临严重的后勤补给不足的问题,而印度自身的空运能力并不像印度自己吹嘘的那样强大,实际上他们经常会遇到食物短缺,装备不齐全的问题,这样会大大影响印度军队的战斗力,所以在这个时候采购无人机是一件必须要做的事情。

在此前,印度看到中国的先进无人机就十分眼红,随后就向美国采购了武装型MQ—9B“天空卫士”无人机,还想要升级以色列引进的无人机,用来提高自己在中印边境的监视能力,同时,印度本土也在制作自己的无人机,总之,印度在无人机这方面的确投资不少,据报道称,印度新德里准备号子30亿美元在美国那里采购30架大型无人机。如今,印度又放出狠话,表示他们愿意花重金采购1000架更先进的四轴无人机。

那么,如果印度购买了这些无人机会不会给中印边境的解放军带来威胁呢?其实从当年的印度特种部队在加勒万河谷的惨败场景就可以看出,印度靠着迷之自信迷惑自己,绝对不是中国的对手。在2020年加勒万河谷冲突时间之后,印军就一直赖着在附近不肯离开,在这片地区的冬天,气温可以直降零下50度,印度士兵因为后勤供给不足,吃穿用度都是问题,更别说打仗了。

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而且就算现在印度给自己配备了无人机,也并不是拿得出手的无人机,就拿他们自认为非常先进的以色列无人机来说,都是上个世纪的产物,很多功能和配置已经更不上现代军事战争的步伐了,而且这些无人机也只能解决一下后勤问题,并不具备前线作战的能力,如果仅凭新购置的1000架无人机给中国带来威胁,这无疑是天方夜谭。


而与之相反的是中国解放军,中国的无人机在很早之前就已经具备后勤运送的能力了,所以中国军队吃穿不愁,自然有力气打仗,除了后勤运送的无人机之外,中国军队还配备了侦察无人机、攻击型察打一体无人机等等,这些先进的无人机都是印度无法与之相比的。


很多人认为,印度紧急采购无人机和其他军事武器的行为属于是疾病乱投医,尤其是在军事方面,更不能这样盲目的做出决定,这样不仅不会增强自己的军队战斗力,还会白白损耗一大笔资金,也不能扭转中印两国之间的实力对比,而印度这次想购买这么多无人机来压制中国,无疑是给外界增添笑料罢了。

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俄媒关注:乌克兰研制新型远程无人机对抗俄“天竺葵”-2 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 网站10月18日报道,乌克兰称其研制出新型远程无人机“痛击莫斯科”。

报道称,乌克兰国防工业公司宣布研制远程无人机:“航程1000公里,战斗部重75公斤。研发即将结束。”据称,这是对俄罗斯“天竺葵”-2无人机的回击。

报道称,乌克兰方面因此大为振奋,并开始叫嚣将同时向俄罗斯派出2.5万架新式无人机。“痛击莫斯科”——这是乌克兰政治家和乌军信息心理行动中心的宣传语。

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10 月 22 日,一架乌克兰 苏-25 喷气式飞机在乌克兰顿涅茨克地区巴赫穆特附近飞行。(美联社)

军事专家阿列克谢·列昂科夫认为,不要低估这种无人机,“否则代价太过高昂”。基辅正在为研发这款无人机倾注心血。列昂科夫认为,它可能是从苏联生产的图-141“雨燕”无人侦察机改制而来。“雨燕”无人机在1991年后留在乌军武器库中,且在技术特点上完全符合。列昂科夫提醒称,2月24日特别军事行动开始后,一架“雨燕”无人机飞越了几乎整个巴尔干半岛并坠落在捷克首都附近。这位专家指出,美国也可能帮助乌军工企业,“至少在规划无人机的进攻路线上给予情报帮助”。

报道指出,这种无人机可在约4小时内飞抵莫斯科。据称,其造价约1万到1.2万美元,生产企业有配套零件可实现量产。列昂科夫认为,筹集资金的速度和金额说明乌克兰怒火中烧且无疑拥有将能够把炸药带到莫斯科的无人机,“痛击”言论绝非虚言。

另据俄罗斯《共青团真理报》网站10月18日报道,俄罗斯“天竺葵”-2无人机把乌克兰防空系统变成有洞的脸盆。

报道写道,乌克兰城市上空硝烟弥漫。关键基础设施正在燃烧——基辅、哈尔科夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克和日托米尔的热电站……身穿迷彩服的警察和民族主义者跑上街,向天空开火。俄罗斯的新神奇武器——“天竺葵”自杀式无人机在那里从容飞过,摧毁热电站、车库和油库。

报道称,“天竺葵”开始被称为“神奇武器”,令被极力吹嘘的土耳其“旗手”无人机黯然失色。

专家估计,我们的“天竺葵”实际上是伊朗“目击者”无人机的成功翻版。

报道称,“目击者”在伊朗和俄罗斯又被称为“波斯人”。尽管身形不大,其技战术性能却令人印象深刻。让我们来看看改型“天竺葵”-2的“护照”——长度:3.5米,翼展:2.5米,航程:1800-2500公里,飞行高度:60-4000米,重量:200千克,载弹量:50千克,速度:150-180公里/小时,巡飞时长:10-12小时。

泽连斯基办公室顾问阿列克谢·阿列斯托维奇承认:“俄罗斯找到了打开乌克兰防空系统的钥匙。”这枚钥匙就是“天竺葵”。

报道还称,无论是残余的老式苏联防空系统,还是北约国家向基辅提供的新系统,都无法对付这些“有翼割草机”。

报道指出,因为“天竺葵”体形不大,在现代化雷达的屏幕上几乎看不到。如果无人机在60米低空接近目标,雷达根本就是“瞎的”。重要的是,“像缝纫机一样”的低功率马达让这种无人机几乎不会在空中留下北约防空系统捕捉的热痕迹。

报道还指出,“天竺葵”甚至还有螺丝钉不是金属制成的,而是木头!这不是缺点,而是结构优点,它使无人机更轻、更难被雷达发现。总的来说,无人机非常简单,所以价格便宜量又足。这是一种物美价廉的武器,远比巡航导弹便宜得多。

报道称,几十架“天竺葵”成功击中了基辅的目标。只有大约10%被击落。

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用无人机查探未回微信朋友 无人机的应用你知道多少? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月22日,河南商丘一女子4小时未回微信,朋友直接飞无人机过去查看情况,女子表示,因为自己这几天心脏不舒服,朋友比较担心,所以飞无人机探查。

  

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“无人机”是无人驾驶飞机的简称,指利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主操作。

1914年,第一次世界大战中,英国的两位将军卡德尔和皮切尔向英国军事航空学会提出建议:研制一种用无线电操纵的小型飞机,并用小型飞机从敌方某一目标区上空投下炸弹。1917年3月,世界上第一架无人驾驶飞机在英国进行第一次飞行试验。此后,其他国家相继展开无人驾驶飞机的研制。

无人机的应用主要有以下几个方面:

航拍。最常见的是利用无人机进行空中摄影及视频拍摄。

灾害救援:当泥石流、山体滑坡、森林火灾等自然灾害发生时,可以利用无人机进入受灾地区,通过影像分析受灾区域及受灾状况,充分了解受灾的实时信息,便于开展救援工作。既弥补人工搜救的不足,还节省人力,提高搜救效果,达到科学救灾。

植物保护:利用无人机作为飞行平台,搭载药箱、喷洒设备或监测设备,对农田进行喷药、数据采集等。

环境检测:在环保领域无人机也有重要的应用。比如利用无人机在空中喷洒催化剂,消除一定区域的雾霾。

警务安防:如遇突发事件、暴力事件,无人机可迅速进行实时现场视频画面传输,令指挥者进行科学决策和判断。

物流运输:无人机物流、快递通过无人驾驶的低空飞行器运载包裹,自动送达目的地,但在运输过程中会遭遇人为破坏,也会因为天气影响无法运输。

需要注意虽然无人机可以用来监视,但用来监视别人属于违法行为,所以在应用无人机时应在法律允许的范围内。

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反击俄军无人机,基辅防空导弹升空,43万对2万美元,德国要肉痛 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 根据乌克兰公布的消息,乌克兰从20日开始全境限电,这是因为俄罗斯从10日开始了集中打击乌克兰的电力系统,此外还通过巡航导弹和无人机暴击了乌克兰的通讯和指挥系统。乌克兰首都基辅也在俄罗斯暴击的范围内,尤其是俄军自杀无人机打击的重点,每天清晨都会有“见证者”136无人机的精确打击,因此“见证者”136无人机的嗡嗡声就成为了基辅居民的“起床号”。在俄罗斯发起新的一轮远程打击的时候,德国冲到了前面,宣布向乌克兰提供艾瑞斯特防空系统。

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所谓的艾瑞斯特防空系统和美国的纳斯萨姆防空系统一样,都是通过空对空导弹改进而来,德国的艾瑞斯特防空系统采用了红外导引头,而美国的纳斯萨姆采用了主动雷达制导。根据乌克兰媒体公布的消息,德国提供乌克兰的艾瑞斯特防空系统已经在基辅得到了运用,因为在基辅已经出现了艾瑞斯特防空导弹的残骸,其外形特征相当的明显,因为有很长的边条弹翼。艾瑞斯特防空系统采用垂直发射,因此具备接战速度快的特点,具备25公里的射程,足以打击俄军的“见证者”136无人机。

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不过对于乌克兰军队使用德国提供的艾瑞斯特防空系统,德国要肉痛,因为一枚艾瑞斯特防空拦截弹的成本在43万美元,俄罗斯的“见证者”136无人机的成本在2万美元,这就出现了43万对2万美元的结果,相对来说拦截成本非常高。202210241/航空视界/AZ,不过对于乌克兰来说,拦截就不用考虑成本了,德国是免费提供的防空系统,除了德国之外,法国向乌克兰提供了响尾蛇NG防空系统,西班牙提供了霍克防空系统,并且也都是免费的。

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俄乌冲突是从2月24日开始,如今是第八个月的尾声,从俄罗斯的动作来看,根本就没有结束“特别军事行动”的意愿,因为俄罗斯已经在白俄罗斯部署了军事力量,并且还动用了米格-31K战斗机。俄罗斯从9月份就开始了部分动员,届时会有30万兵力严阵以待,随时可以进入乌克兰推进“特别军事行动”的开展。如今乌克兰东部四个地区已经加入俄罗斯联邦,因此俄罗斯有足够的依据可以动用兵力进入乌克兰东部地区作战。

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俄乌冲突是美国长期拱火的结果,美国通过军援乌克兰,试图将俄乌冲突“长期化”,美国不仅仅提供了便携式防空导弹和反坦克导弹,而且还提供了M142海马斯高机动火箭炮系统,从而让乌克兰有了突击能力。俄罗斯在冷战之后就成为了美国要遏制的主要对象,俄乌冲突的爆发,让美国有了进一步挤压俄罗斯生存空间的机会,为此不断向乌克兰提供武器,显然俄罗斯是不会坐视不管的,因此就有了对于包括基辅在内的地区的远程打击,如今俄罗斯大规模使用了“见证者”136自杀无人机系统,“见证者”136之所以便宜,是因为从伊朗引进。

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无人机开启巡河新模式:不到10分钟,无人机完成河流两岸全方位巡查,并存储了拍摄的影像资料 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月17日下午,一架小型无人机在福建龙岩上杭濑溪河段上空来回盘旋,这是当地河长办工作人员正在开展的无人机河道巡查活动。在不到十分钟的时间里,无人机已经完成了对附近河流两岸的全方位巡查,并已将拍摄到的影像资料进行了存储。

无人机“上岗”!河巡工作开启智能化、信息化的新模式!

无人机河巡不仅能高效拍摄记录河道内是否有垃圾漂浮物、排污口、行洪障碍,还能解决人工河巡过程中,尤其是人工河巡难度较大的重点河道,因环境和时间限制导致的效率低、问题发现不彻底、追溯能力弱、人(车)无法到达现场等问题。无人机大大提高了河巡效率,同时根据实时回传的影响资料整理问题清单,可以及时采取针对性措施进行整改。

无人机巡河,有利于河巡工作智能化、信息化,以更广阔的视野全方位、无死角巡查水体,助力工作人员对辖区内河湖泊污染防治,促进人与自然和谐共处,实现“河畅、水清、岸绿、景美”的目标。空中未来(AERO FUTURE)是专业的无人机综合行业应用企业,提供无人机飞行巡航服务、无人机编队飞行表演及各类综合无人机行业解决方案。

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东南亚出现“无人机军备竞赛”,中国获多国订单,实战表现如何? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在全球军用无人机领域里,中国和美国是当仁不让的第一梯队“玩家”。而此前一向“名不见经传”的伊朗和土耳其,则在不知不觉间成长为了二流无人机强国,两国的各类无人机在近年来的一系列地区冲突中,都有着颇为亮眼的表现。

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据澎湃新闻报道,马来西亚国防部长宣布将订购三架土耳其的中空长航时无人机,型号为“安卡-S”。“安卡-S”是土耳其近年来新推出的一款察打一体无人机,马方采购该机的目的是用于打击国内恐怖分子武装。仅从数量上来看,区区三架的订单的确不算大,但这却是土耳其军用无人机在东南亚军售市场上实现的“0的突破”,意义不容小觑。

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不难发现,随着各类军用无人机在一系列局部战事中的抢眼表现,如今不少东南亚国家越来越倾向采购此类装备,以解决各种传统与非传统安全问题。尤其是察打一体无人机,明显最受青睐。举例来说,印尼军方从中国进口了“彩虹-4”察打一体无人机,之后推出了国产化的“黑鹰”无人机;缅甸从中国引进了“彩虹-3”察打一体无人机;泰国在采购了以色列无人机后,又与中国展开了察打一体无人机的“订做”式合作研发。现在马来西亚也加入了进来,引进土耳其的“安卡-S”,或意味着在东南亚区域内,多国隐约开始了在察打一体无人机领域的“军备竞赛”。

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之所以会出现“争相引进无人机”的情况,很大程度上与这些东南亚国家普遍面临的恐怖主义等“非传统安全威胁”有关,毕竟无人机是绝佳的反恐装备和手段之一。同时也应看到,上述国家的军事和经济实力普遍相对有限,相比起昂贵的有人驾驶战机,即便是中高端察打一体无人机,也依然比较便宜,还能避免宝贵的飞行员出现伤亡。

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可长时间滞空巡航并具备对地打击能力的察打一体无人机,在执行空中监视任务时,能迅速转入攻击状态,对地面目标发动攻击,做到“随时发现,随时打击”。而恐怖分子普遍缺乏防空火力或重火力装备,“察打一体无人机+小型无人机用制导弹药”的组合,完全可以对此类目标构成“降维打击”优势。缅甸政府军在获得中国的“彩虹-3”无人机后,将其投入到了对该国北方割据军阀势力的作战中,取得极其优异的打击和威慑效果。或许也正因如此,周边的东南亚国家受到了某些“启发”,让它们对此类装备的兴趣大大加强。

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凭借着军工业技术实力的优势,以及此前一系列海外出口成绩的“背书”,目前中国外贸型无人机在东南亚占据了相当大的市场份额。不过如今,土耳其也开始切入这块蛋糕。尽管与中国产品相比,土耳其的军用无人机明显处于较为低端的位置。不过考虑到马来西亚军队有着使用北约制式武器的传统习惯,故大量运用西方技术和零部件的土耳其装备,的确有着一些属于自己的独特优势。

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但平心而论,土耳其若想撼动中国无人机在东南亚地区的地位,难度还是相当大的。毕竟,中国的各类察打一体无人机不仅技术先进,且有着强大的综合制造产业链加持,不论是维护保养还是技术升级,都能做到“随叫随到”。相比之下,土耳其的所谓“国产无人机”往往只是对引进而来的欧美技术和零部件加以组装,然后再贴上“土耳其制造”的标签,一旦某天有欧美供应商断供相关技术和零部件,那土方的生产工作就会陷入停滞。因此短时间之内来看,在仍处于“蓝海”阶段的东南亚军用无人机市场上,中国仍将是最主要的出口大国,且仍有不少潜在的增量市场可以挖掘。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机测绘究竟具有哪些优势? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机测绘是以无人驾驶飞机作为空中平台,搭载高分辨率CCD数码相机、导航定位设备、激光扫描仪等设备获取数据信息,用计算机对图像信息进行处理,并按照一定精度要求制作成图像。随着无人机技术的不断发展和完善,其应用领域也在不断扩大。那么,无人机测绘究竟具有哪些优势?

1、监测效率较高

对于紧急事件,无人机可以对监测地区进行及时监测,并快速转化成监测地区的高清图像数据信息。每台无人机的周监测量能够达到2100平方千米左右,监测效率得到了大幅提升。

2、监测范围大且具宏观经济性

对于航高不一样的目标测区,无人机能够进行大范围、高室内空间的监测,同时还可以对较小面积、低室内空间进行准确监测。

通过多定量分析,可以快速获取大范围监测地区的各类监测数据信息,并将传统式点信息和获取的信息相结合,以获取全部监测地区的信息。监测地区状况可以通过三维仿真模拟技术来开展宏观经济展现,这项技术还可以为相关部门提供决策支持。

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3、较高的影像分辨率

无人机技术的影像屏幕分辨率的范围在0.1-0.5米之间,高于现阶段世界各国的高分辨卫星图像数据信息的屏幕分辨率,此外,其采集数据速率较快,作业效率较高。

4、较强的规律性

无人机技术能与GIS或遥感技术软件开展集成化解决,利用无人机测绘获取的精确测量成果也可以迅速地开展工作,同时也为测绘工作中的综合性和规律性提供了有力的保障。

成都远石多年来致力于二、三维的GIS技术以及无人机航测服务。

在GIS方面,系统平台与行业需求深度结合,现已在仿真模拟、土地资产管理、人口信息管理、智慧水务、智慧矿山、智慧城市/园区等行业有了完整的行业解决方案。

在无人机航测方面,拥有多年西南地区航测作业经验,现具备DLG、DOM、DEM、DRG、三维实景模型及机载激光雷达全套数据成果的生产能力。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机航拍几大要点,点进来吉林龙航告诉你! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 现如今,消费级无人机的操作已经非常简单了,但航拍出令人满意的作品还有很多学问。接下来,畅天游小编就给大家分享一下如何拍好航拍视频。

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首先是三个要点:

1)无人机拍到画面:用无人机拍到画面其实是这三个要点中最难的,比如拍到晨昏、落日、阴晴等天气时是需要等待的,所以拍摄者需要足够的时间和精力才能去完成。

2)无人机拍好画面:最关键的一点则是无人机拍好画面。航拍的门槛在于“拍好”,也就是运镜,无人机的运镜模式其实并不算多,但对于新手小白来说,要完全掌握的话,还是有一定难度的。

3)后期视频剪辑好:航拍的视频拍摄完成后当然少不了剪辑,如果剪辑剪的不好,观看者根本没有看下去的欲望,新手小白可以通过剪映之类的软件去操作,简单易上手。

常见的小技巧如下:

1)选择背景:如果没有大背景静态,那就选择小背景动态。

2)镜头运动:飞行轨迹的运动,即我们常说的环绕飞行、焦段的调整——拉近、拉近、再拉近,镜头的调整——从上到下,从左到右。

3.拍摄角度:除了“平视”的视角,我们还可以俯拍、仰拍、环绕拍摄。

5.技巧上的学习:多拍是唯一方法。我们一旦用无人机开始拍摄,不论怎么飞,动作要轻柔、连贯,才能得出流畅的画面。要想达到这样的状态,多练习,多飞是关键。

6.关于无人机安全:无人机航拍绕不开的一个话题就是禁飞区,在航拍中国节目中有一段是关于海南文昌卫星发射基地和永兴岛的视频,看完视频后,畅天游小编总结就一条,非报备审批不能拍摄。安全意识是安全的前提,我们需要提前观察周围电线及障碍物,不要让无人机和自己之间有物理阻隔,比如说在山谷里拍摄,越过山丘,才发现丢失信号。

以上就是小编给大家的一些航拍视频小建议,希望大家能活学活用,拍出让人赏心悦目的作品。

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时隔80年,美国海军航母再次装备无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月11日称,80年前美国海军就从航母上起飞过无人机,现在,他们准备把航母装满无人机。

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2021年12月,乔治·H·W·布什号航空母舰上的MQ-25

据称,美国海军正努力将无人机纳入其机队,美海军官员表示,他们的目标是让无人机占其航母舰载机的60%,这比过去提出的40%的目标大幅增加。首先是波音的MQ-25“黄貂鱼”无人机加油机,它们最终可能会扮演新的角色,例如情报收集。而按计划,MQ-25将于2025年9月实现初始作战能力,并于2026年部署到航母上。这将是第一架在美国海军服役的专用舰载无人机。

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1943年5月19日,一架TDN-1无人机在密歇根州特拉弗斯城上空进行首次由人驾驶飞行

报道提到,早在1943年,美国海军的航母上就曾使用过TDN-1无人机。1942年1月,美国海军飞机制造厂(NAF)接到了任务,研制一种可以携带炸弹和鱼雷并部署在航母上的无人机。原型机长约37英尺(约11.3米),翼展48英尺(约14.6米),可由地面站或附近的另一架飞机遥控,机上也有供人工控制的驾驶舱。该机在机头安装有摄像头,机身内有遥控设备,可以携带一枚2000磅重的炸弹/鱼雷或两枚较小的炸弹。

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1943年8月10日,美国海军训练航母USS Sable上的TND-1无人机从特拉弗斯城出发

1942年3月,美国海军订购了100架TDN-1攻击无人机。当年8月10日,三架该型无人机从“黑貂”号训练航母(USS Sable)上起飞,创造了历史,不过其中一架因为起飞角度过大而失速坠毁,幸存的两架从附近的基地降落。最终,这款无人机并未被部署,因为实践证明它太复杂、太昂贵,无法进行大规模生产,不少剩余的TND-1后来被用作靶机。

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2021年12月,水手们在乔治·H·W·布什号航母上使用臂式控制台向MQ-25发送指令

MQ-25 设计用于携带 15,000 磅燃料飞行约 500 海里,使其能够将 F/A-18 的运行范围扩大约 300 英里,并解放其他飞机,如 F/A-18,通常被分配空中加油任务。

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2021年9月,一架MQ-25测试飞机(左)在伊利诺伊州上空为一架F-35加油

这架无人机已经展示了其为友军飞机加油的能力,进行了载人无人编队测试,并在乔治·H·W·布什号航空母舰上进行了海上甲板处理测试,尽管它尚未登陆或从航母上起飞。

9 月,波音公司宣布MQ-25 及其地面控制站已显示出与 F/A-18 战斗机、P-8A 海上巡逻机和 E-2D 指挥控制飞机协同工作的能力。

MQ-25“黄貂鱼”项目,是时隔80年后,美国海军再次尝试将固定翼无人机整合到其舰载机队中。

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为这事,定南警方出动了无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着一阵轰鸣声

无人机在县公安局特巡警队员的操控下

迅速腾空而起飞

向林区开展森林火情巡查监测

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为预防森林火灾的发生

定南县公安联合相关职能部门

利用高科技与人力相结合的方式

对定南重点火险区、城市面山和坟山林区等

防火关键地段上空进行火情监测

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无人机航拍实时画面与巡山队员协同配合

形成了“空陆立体式”火情监测格局

可及时清晰地看到林区内各种动态信息

快速进行热点核查

及时检测到存在的森林火灾隐患

有效缩短了林区巡查巡护时间

力争用最小的人力发挥最大的作用

极大提升了森林巡查效率和监测效果

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当前

仍是森林火灾易发多发期

再次提醒全县广大市民

强化火源管控

切实消除火灾隐患

时刻谨记森林防火“十不要”

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任何单位和个人

不得以任何理由批准和实施野外用火

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对不听劝阻、执意用火的

要从严进行处罚

坚决制止野外违规用火行为

根据《森林防火条例》第五十条规定,森林防火期内未经批准擅自在森林防火区内野外用火的,由县级以上人民政府林业主管部门责令停止违法行为,给予警告,对个人并处200元以上3000元以下罚款,对单位并处1万元以上5万元以下罚款。

《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条第一款规定,对于拒不执行人民政府在紧急状态情况下依法发布的决定、命令的,处警告或者200元以下罚款;情节严重的,处5日以上10 日以下拘留,可以并处500元以下罚款。阻碍人民警察依法执行职务的,从重处罚。

《中华人民共和国刑法》第一百一十五条规定,放火、决水、爆炸、投毒或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。过失犯前款罪的,处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑或者拘役。


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无人机天眼索物,千元损失被寻回|忠诚哨上党旗红 一线警事 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日,山东省夏津县公安局香赵庄派出所接群众求助,村民李先生在农田收割玉米时,将随身携带的钱包丢失。包内有现金3000余元及个人身份证、银行卡等证件。李先生寻找钱包数小时,始终找寻不到,焦急无奈下赶到派出所求助。

据了解,这一区域的玉米收割刚刚完成,满地的玉米杆渣还没来的及清理,很难锁定丢失的钱包,香赵庄派出所民警经过分析研判后,决定采用无人机空中巡查的方式梳理现场痕迹。

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当天下午,派出所民警操作一台无人机对事发田地进行了扫描式搜索,然后对重点部位进行拍摄排查,再将照片放大分析,最终在机井边看到一块黑色长方形物体极似李先生的遗失物。

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到达现场后,民警确认这正是李先生的钱包,拿到失而复得的钱包后,李先生对香赵庄派出所民警“科技寻物”表示感谢和赞叹

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自杀无人机群空袭基辅,俄罗斯军队开进邻国,美方:暂缓援乌武器 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 日前,基辅遭到自杀式无人机群的袭击,距离上次爆炸仅过了一周,乌克兰总统泽连斯基透露,此次袭击已造成数人死亡,救援行动仍在持续进行中。报道称,三个区域的关键基础设施因此遭到破坏,上百个村庄电力设施均被干扰。

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俄罗斯使用自杀式无人机攻击乌克兰首都基辅

泽连斯基:俄罗斯不会击垮我们

自17日凌晨爆炸发生后,泽连斯基多次强调俄罗斯对乌全境进行了密集轰炸,但俄军袭击不会击垮乌克兰民众。结合一周前基辅遭俄军袭击的事件,乌方认为,俄罗斯貌似盯上了乌境内和能源设施有关的基础设施,试图借此造成混乱。叶尔马克明确表示,“俄罗斯认为这招能帮到自己,但恰恰反映出他们的绝望。”据乌媒报道,17日早些时候,敖德萨等地均响起防空警报。

基辅市中心的舍普琴科区遇袭后,基辅市长克里琴科继续发文称,同一地区的一幢非住宅大楼也发生了火灾。克里琴科还公布了一张无人机的照片,上面有明确的“герань-2”字样,克里琴科强调这就是对基辅发动袭击的神风无人机。除基辅外,乌克兰其他地区也报告遭俄袭击,第聂伯罗彼得罗夫斯克州长称成功拦截了三枚俄军导弹。

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乌方称遭自杀式无人机袭击

泽连斯基发文谴责俄罗斯,敌人可以随意攻占我们的城市,但他们会得到公正的惩罚,子孙后代也会因此付出代价。神风无人机之所以被称为“自杀式无人机”,是一种便携式的空中武器系统,它们可以在潜在地区潜伏很长一段时间,一旦确定敌方目标就会发动攻击,乌克兰情报部门表示,俄军此次使用的正是伊朗制造的攻击型无人机。

乌克兰与白俄罗斯边境局势愈发严峻

就在基辅爆炸同天,白俄罗斯国防部宣布,俄罗斯将向白俄罗斯境内调约170辆坦克,除此之外,还要向白俄罗斯运输100多门火炮和迫击炮。据白防长描述,俄白联盟国家地区部队已开始执行军事任务,部署该部队就是为了加强联盟国家的防御,为防止白俄罗斯边境局势更严峻,必须采取一系列战略威慑措施。

白国防部透露,参与组建俄白联盟国家地区部队的俄军正在陆续抵达白俄罗斯,预计人数接近9000人。对此,乌克兰国家边防局发言人表示,虽然乌克兰和白俄罗斯边境局势愈发严峻,但目前仍处于可控状态,目前乌方尚未发现白俄罗斯武装部队在边境地区有任何行动,为避免发生意外,乌克兰相关部门正在严密监测其动向。

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白俄罗斯国防部长维克托·赫列宁

乌克兰同时接收3个噩耗!

除基辅爆炸、俄罗斯向白俄罗斯边境派兵的消息外,同一时期乌克兰还接收了第三个噩耗。众所周知,自俄乌冲突爆发后,美国向乌克兰军事援助已超过175亿美元,日前,美国国防部长奥斯汀表示,美国高端武器捐赠能力已处于临界水平,弹药库存已“告急”,其中包括“毒刺”、“海马斯”等先进武器装备,这也意味着美国接下来无法满足乌克兰的需求,不得不考虑停止援助乌克兰。

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美国“海马斯” 多管火箭系统

知情人士分析称,美国发出“断供”警告,无非有两种可能。第一,美国说的确实是实话,军工产能远远跟不上战场消耗速度。就拿“标枪”反坦克导弹举例,美国库存仅有20000枚,年产量2100枚,但乌克兰战场每日消耗量超500枚,照这个速度分析,打空美国老本可能性很大。

第二,为避免遭到俄罗斯报复,美国故意减少供应量。此前,欧美国家陆续宣布要加强对乌援助,俄罗斯立刻发出明确警告,将会采取一切手段保卫领土,对此西方和北约都感到非常紧张。白俄罗斯总统卢卡申科也进行了友情提示,不要惹怒普京,西方过度介入俄乌冲突,势必会为错误买单。

基于这样的前提,作为主力的美国也放慢了援助脚步,其他国家也开始纷纷效仿,至于靠欧盟援助度过危机的说法,专家表示欧盟国家因能源危机已自顾不暇,根本顾不上援助乌克兰。

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中国公开无人机部队,成建制独立运作意味深长,让俄罗斯羡慕 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 央视在介绍空军无人机的节目,引起了大家的关注,特别是说到无人机的飞行员,曾经都是战斗机飞行员的时候,让人家感到惊叹,怎么战斗机飞行员都去飞无人机了,咱不说这为什么,反正这是一个非常大的关注点。不过,这些节目的一些细节,倒是让我挺感兴趣的,有些细节是一晃而过,这个信息量也是真的很大。咱们就简单的说两个,第一个细节,这个片子开始不久的时候,不是有记者去采访无人机部队的指战员吗,有这么一个画面,俩人面对面坐在折叠的小凳子上,背景是一个涂有迷彩的可移动设备的集成房。

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我们注意一下,在这个画面的右下角,就是房子的右下角,有那个白字,有白色的标识叫“五大队”,这空军的飞行团下面就是飞行大队了。很显然无人机部队是一个正式的编制单位。也就是说,无人机部队已经成建制的独立存在于空军的体系之内,至少他也是做一个编制上的试点。但是体质上已经把这一块给列出来了,看样子这支部队是个种子部队,不仅仅是在摸索无人机的运作和战术,还要做好编制的试点,形成系统的经验,便于后期大量的推广。也就说,我们对无人机的装备使用进入到很深的层面了,这领先于世界绝大多数的军队。

还有一个细节,那更有意思了,他们不是在介绍这无人机在哪可以打仗吗,在作战区域的时候,画面上就出现了一段文字,那段文字说“如今,他们飞高原,跨远海,越丛林,在复杂环境中创新战术战法,在信息战无人战场上展露锋芒”,这话说的真是很有文学色彩。

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再看这个画面挺有意思的就这段文字背后配的画面,是从高空拍下去的一个湖,注意那个地形地貌是标准的高原地貌,无人机击毁了一辆正在公路上行驶的拖车,这湖你要说看起来和这周围地貌一比,怎么看就怎么熟,稍微查证一下,它非常像高原地区的那个湖,喜马拉雅山脉那边要是看了,他应该明白这是怎么回事了。

咱们再说他那里边另外一段文字,就是说“跨远海越丛林”你看这排比都用上了,“在复杂环境中,在信息战无人战场上,展露锋芒”,跨远海越丛林这样的作战场景会是一个什么样的场景,是哪呢,总不能说是东南亚那边吧,我们怎么可能和东南亚那边发生这种问题呢。

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在信息战无人战场上展露锋芒,那么再想一想,在当今和中国展开信息战,在无人战场上进行对抗的,那还能有谁呢,这个说的已经很明白了,展露锋芒说这事已经办成了,说明我们已经在复杂严峻的战场环境中进行了实战化的演练,我们的装备足够先进,而且掌握了相关的战术。可以说是严阵以待,具备了首战,有必胜的底气和意志。

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歼-20升级为纵列双座,五代机带隐身无人机组编队,官宣画面来了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 继中国空军官宣歼-20正式成为五代机之后,改进版双座歼-20也正式官宣,释出官方360°无死角视频,种种变动意义重大。

双座歼-20诞生意味着什么?

歼-20是目前我国最先进的隐形战机,改进后,歼-20变为双座,可一人驾驶一人操作指挥系统,这个指挥系统,主要是指挥大批量的无人机,让其协同作战。未来歼-20将会在机队中充当长机角色,带领编队执行任务。

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(双座歼-20局部画面)

央视释出的视频中显示,喷涂黄色涂料的双座歼-20带领多架银灰色隐身无人机执行任务,双座歼-20纵列呈现,一人在前一人在后,背后接受指挥的无尾翼无人机编队排列整齐。央视专家表示,未来“歼-20”所代表的,将不仅仅是一个战机单一的型号,而是会代表一整个战机家族。

我们几次三番提到无人机对现代化战争的意义,长续航、具备武器挂载能力、察打一体、低成本。小小的机身带来意想不到的战果,俄乌战场中两国都投入了大量的无人机,同时执行侦察、精准打击、电子干扰、通信等任务。但是无人机分散、任务繁多,不成系统,我国将无人机列入歼-20编队,成系统的指挥无人机任务,或将大大减少无人机的损耗率、高效完成任务。军事分析员表示,未来这种成编队的模式,会是我国空军的重要发展方向。

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(歼-20带3架无人机编队CG图)

中国空军迈入现代化战略空军的进度加快

也就是在不久前,我国官方正式将歼-20称之为第五代战机,此前官方表述均为四代机,国际上对歼-20的定位也有些模糊不清,这是因为每个国家对于“五代”的标准定位不同,但我国官方认证歼-20为五代机,就意味着我国将歼-20的性能做了提升,也给我国的五代机定了标准。

五代机带领现代化战争标志:无人机,组成编队,可见我国使空军迈入现代化战略空军的决心。而这种编队模式也是世界罕见的,美国的隐身无人机编队,是直接配备现有的五代隐身机的,而我国则是将现有的五代隐身机做了进一步改造,一座变两座,工作效率更高,编队更专业。

编队中的隐身无人机

实际上,这次央视释出的双座歼-20带3架无人机,里面还包含了很多重点,其中这3架无人机也来头不小,这三架均为攻击-11隐身无人机。美方认为,攻击-11是美国王牌无人机RQ-170的克隆版,他们认为伊朗曾经缴获RQ-170,中国借此机会与伊朗合作,做出了攻击-11,但此言不实。中国的飞机隐身技术早在1990年就开始研究,而伊朗缴获RQ-170是在2011年,时间相差甚远。

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(美国RQ-170无人机)

而在我国隐身无人机正式批量投产之前,我国就相继展出了各种适用于无人机的小型武器,此举被众多军迷解读为,这是在为后期隐身无人机的出现做准备。此举也侧面证实了,中国的隐身无人机不存在抄袭行为。

攻击-11体量大,载荷大,配有两个弹仓,主要执行攻击任务。据军事专家分析,未来我国无人机趋势或将实现5G搭载无人机系统,建立高速数据链,为情报收集做强力辅助,这也是实现系统指挥无人机作战的重要因素之一,当前这个技术,全世界只有中国最成熟。中国空军的现代化战略目标正在高速实现中,未来谁在说中国技术系抄袭,只会被众人耻笑。

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(攻击-11隐身无人机)

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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守卫森林,无人机的新使命 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

从没有过这样一个时代,无人机技术在各个行业产生渗透式的影响。而在林业领域,森林监测、野生动物巡护被无人机改写的新故事,刚刚开始。

撑开技术“保护伞”

森林监测与保护是一个极为复杂的过程。森林面积广大,需要投入大量人力和物力资源。森林内情况复杂,山路蜿蜒、林木茂密,地面上的护林员再努力、传统的摄像头再多,也不可能做到实时无死角监控。当火灾、非法砍伐等紧急情况发生时,对护林效率要求也提出较高要求。对长期在一线进行巡查监测的护林人而言,更准确获取森林信息、提高巡查覆盖广度和密度则是需要长久解决的痛点。

遥感卫星的发展应用为护林员开了“天眼”,也为森林保护撑开了隐形“保护伞”。我国自1993年开展卫星林火监测工作以来取得了很好的效果,据部分省区防火办测算,卫星林火监测系统用10%的监测经费发现了90%以上的初发林火。

但必须承认,卫星遥感仍然有分辨率不足、时效性不高的缺点。近年来飞速发展的民用无人机也加入了护林一线,无人机具有高时效、机动灵活、应急快速、实时巡查能力强等优势,弥补了卫星的短板。

早在2011年国内就有单位采购无人机用于森林防火,而如今的无人机更强大易用也更便宜,在护林一线也就前所未有的普及。现如今,大兴安岭塔河林业局的工作人员介绍到,经济实惠具备多种功能的大疆小型无人机Mavic 2行业版已能满足大部分一线的基础需求,现已普及到该局的各个林场,现在,这款小而美的行业无人机已快速迭代到Mavic 3行业版。延安市桥北林业局也在配备巡护车辆13台的同时配备了16架大疆无人机,这将完成一次巡护任务的时间从两三天缩短到10分钟。

图:火场热成像监测

而在山火发生后,无人机也是降低损失的“神器”。它们可在几分钟时间准确摸清火场地形、植被、道路及山火蔓延趋势等,为科学组织扑救提供决策依据。以2019年的广东佛山山火救援为例,更强大的大疆经纬M300 RTK无人机挂载上H20T热成像相机,可以在1分钟内起飞,替代人员与有人驾驶直升机勘查危险的现场。变焦相机及广角相机切换,可以发现“飞火”(燃烧物随风飘,引燃新的火点)并放大查看火情细节;红外相机让火场整体信息一览无余,并能透过浓密的烟雾观察到火线走势;激光测距模块与红外相机结合,还可实时测量出火点准确位置。

高科技组合上天

无人机改变的并不只是视角的高度,集成了更多高科技的无人机,在护林一线发挥的作用远远超出最初的想象。

比如,拥有RTK技术加持(可实现厘米级定位)的无人机,航线精度远高于传统飞机,可全自动、安全、高效地完成林地测绘,所生成的正射影像可为管护工作的规划提供科学依据。以西双版纳石灰山片区的巡护监测工作为例,使用精灵4RTK无人机与大疆智图软件,仅用3个月就完成了高达122.18平方千米的测绘任务,而若使用传统方式测绘则需要更多人手与近一年时间。

图:激光雷达“眼中”的森林

无人机可挂载高倍变焦相机、激光雷达、高光谱成像系统等专业载荷,快速分析地表及植物数据。具体来说,常见的禅思H20系列相机,其2000万像素传感器配合高倍变焦,让叶形、叶脉清晰可见;挂载高光谱相机的无人机,则可以快捷地监测树木的长势、作物分类及病虫害等情况;使用测绘技术,更可快速获取病虫害林区面积的精准数据;农业无人机挂载播撒系统,亦可快速飞播造林。

智能化的无人机还可配合自动机场,实现自主起降、自动充电、全自主执行巡护任务,让护林员的工作更加高效。

更为重要的是,基层使用无人机所采集的三维模型,照片、视频等资料,都可通过云台共享至上级部门,让信息流通无阻、沟通高效,这方便了决策部门快速响应,也让护林工作高效优质。

联合国粮农组织数据显示,从1990年到2020年这30年里,全球有4.2亿公顷森林遭到毁坏,但中国的森林草地面积却逆势增长了3300万公顷。这首先要归功于基层护林员们默默地坚守与付出,国家林草局数据显示,2021年全国各级林草部门共投入1.7万调查监测人员,他们完成31个省份45.7万个样地监测、4.7亿个图斑监测。而无人机等高科技的加入,无疑为他们提供了更加好用的工具。

野生动物的福音

在过去一年,因为无人机,一群北上的云南野象得以醒目地出现在大众视野里。无人机跟进象群动态并提前引导与疏散居民,成就了圆满的“大象回归、人象和谐”,云南“网红”亚洲象与无人机也成了人人喜爱的“cp”(组合、配对)。今年8月,两只亚洲象则在夜间引导着监护它们的大疆经纬M300 RTK无人机,发现5个偷渡嫌疑人,造就了“象象特工队”的佳话。

森林是80%陆生生物的家园。使用无人机观测、巡查,可以做到不惊扰野生动物的同时,更安全地进行观测和保护作业。印媒《德干纪事报》称,印度安得拉邦的一个林区附近有数千名偷猎者,传统监控摄像头作用有限,印度的林业部门下一步的计划正是启用无人机。

面对艰险的森林,全球各地科学家们也用无人机来调查野生动物的物种准确分布、种群规模、栖息地变化等重要基础数据。例如配有红外相机的无人机,在秦岭地区被用来调查野生川金丝猴分布和种群规模,在大兴安岭林区被用于监测驯鹿等野生动物的迁徙与种群数量变化,在澳大利亚则配合人工智能(AI)技术统计考拉的数量……

图:大疆机场

集成了各种高科技的无人机,已经成为保护森林的重要工具。上述的塔河林业局工作人员期望,未来无人机能进一步普及到每一个基层林业单位,能以小队甚至个人为单位更大规模使用,同时操作员们也能得到更专业的使用培训。而多次参与森林消防的甘肃苍穹无人机应急救援服务中心负责人罗晓则希望,随着自动机场与航线规划技术的融入,将有更多DICT(云和大数据技术、信息技术、通信技术深度融合)领域的人才加入无人机行业,未来的无人机也更加智慧化、数字化,实现无人值守作业。

无人机技术的迭代发展,将会给护林故事带来更深远的想象和期待。如今,无人机在助力林业监测、野生动物保护和维护森林多样性的成绩,仅仅是中场胜利。带着“守林”的初心使命,无人机护林的故事仍将继续。

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俄自杀式无人机呼啸而过,乌警持步枪齐射直接击落,现场残骸遍地 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着新的一周开始,俄军对乌克兰又发动了新一轮攻击,这都不知道是乌克兰第几天拉响全境防空警报了。

环球时报消息,近日,俄军使用高精度导弹和无人机,包括首都基辅在内的乌克兰全境多个地区发动空袭。基辅上空全都是噼噼啪啪对空武器射击声音,十分恐怖,有俄军无人机被命中在空中剧烈爆炸,也有无人机击中了基辅火车站和供电设备。此次空袭造成了乌克兰数百座城市供电中断,大批民众纷纷逃进防空洞中躲避。

根据现场视频显示,看到俄军无人机呼啸而过后,多名乌克兰警察直接举起手里的步枪朝着它们疯狂开火。伴随着一声巨响,一架无人机掉落在了路边后爆炸,浓烟滚滚直冲天际,现场满地都是残骸。

据消息人士透露,俄军在这次行动中,除了使用KH-101和3M-54巡航导弹之外,还出动了伊朗制沙希德136大型巡飞弹无人机,该款自杀无人机其实是一种弹头重50千克的巡飞弹,威力较大。它不仅能打固定建筑,还打击停止的车辆和火炮也不在话下。因为这种巡飞弹无人机时速100-180公里,飞行的时候声音就好像是小型摩托车的声音,所以也被称之为“伊朗小摩托”。可见,这次俄军开始认真了。

对此,乌克兰总统泽连斯基表示:“从晚上到凌晨,俄军对乌克兰进行了密集轰炸,这些自杀式无人机和导弹威胁着整个乌克兰,虽然他们可以攻击我们的城市,但无法击垮我们。”显然,泽连斯基这番慷慨激昂地表态,言外之意就是在向全世界宣告乌克兰要跟俄罗斯继续战斗。

有分析认为,俄军之所以对乌克兰进行轮番打击,一方面就是要向全世界证明俄军与乌克兰战斗到底的态度;另一方面,俄军想趁着这次机会,打破前线俄乌对峙的僵局。众所周知,在俄乌冲突爆发之后,西方国家给乌克兰援助了大批军事武器,给俄军造成了一定程度上的“麻烦”,这也让俄军认识到,如果不能打破乌克兰西方的武器补给线,俄乌冲突就会陷入漫长的对峙之中,这对于俄军来说十分不利。

而此次俄军接连对乌克兰发动大规模空袭,不仅摧毁了乌克兰大量的基础设施和军事指挥设施,甚至是一些西方援助的武器库也被俄方摧毁。这样一来。可以削弱乌克兰的后勤保障。

如此看来,普京几乎就是在下一盘大棋,这次打击可能就是前奏,后续俄军很有可能会在前线搞出大动作来。不过这对于乌克兰来说,似乎不是什么好消息。

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无人机现身工地,补齐传统检查方法的不足,助力中建八局自动巡检工程质量缺陷! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,中建八局利用无人机自动巡检工地工程质量缺陷。通过无人机配备红外探测多传感器镜头,利用红外热成像方法对建筑物外表面保温材料空鼓、拼接、墙体孔洞、裂缝、渗漏等问题进行探测,可为城市更新项目的改造和新建建筑工程的保温质量检查提供准确的数据。

无人机现身工地,补齐传统检查方法的不足,助力中建八局自动巡检工程质量缺陷!

无人机上岗中建工地,自动巡检工程质量缺陷!

建筑工程施工完成后,传统的检查方法采用目测和局部锤击进行质量检查,但不能完全覆盖建筑外墙的所有位置。借助无人机配备红外探测多传感器镜头,检测人员可自主绕飞、接近建筑四个立面,通过激光雷达测距定位,一键拍摄外墙高清红外矩阵照片(红外+广角+变焦+复合),全方位、多角度覆盖外墙所有位置。兴趣追踪功能可以准确重拍照片,准确定位和复检缺陷位置,提高识别定位的准确性。红外照片经红外软件判读,以数字或二维热像的形式显示目标设备表面的温度值或温度场分布。多场景调色板用于反演温度的图像和数字信息,如保温板脱落、渗水等。

无人机行业应用技术优势:

1、无人机全方位避障,近距离固定距离飞行,安全稳定,高效运行;

2、机载红外热像仪与多传感器融合,矩阵照片结果丰富,多角度对比便于查看;

3、红外热成像照片清晰,数据准确可靠。

4、多场景调色板可用于检索建筑物的地表影像和温度信息,具有丰富的识别工具和准确的识别定位。

目前无人机红外检测机器人正在现有成果的基础上,逐步完善图像分类和缺陷识别的自动算法,为空中机器人的应用提供思路,为城市更新、房屋修缮、工程质量检测和“双碳”节能提供装备支持,为拓展人类幸福使命迈出新的一步。空中未来AERO FUTURE 是专业的无人机综合行业应用企业,提供无人机飞行巡航服务、无人机编队飞行表演及各类综合无人机行业解决方案。

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俄又从伊朗买了新无人机!战斗部重180公斤,比沙赫德-136更致命 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 就在沙赫德-136无人机在乌克兰南部战场大杀四方之时,俄罗斯从伊朗又买了新无人机。乌克兰和俄罗斯的电报频道报道了来自伊朗消息来源的“泄露”信息,称俄罗斯已经购买了数量不详的“阿拉什-2”(Arash-2)无人机,据称该无人机比俄军目前使用的“沙赫德-136”无人机更快、更具破坏性。

此前乌克兰总统泽连斯基称俄罗斯从伊朗买了2400架沙赫德-136无人机,甚至有乌克兰媒体称俄罗斯是用了24架苏-35换的。一架苏-35价格至少6000万美元,相当于100架无人机换一架,一架沙赫德-136无人机相当于60万美元,不过如果搭上生产线和技术转让有可能这个价。不知道这次俄罗斯从伊朗买了多少架“阿拉什-2”无人机。

据报道,伊朗地面部队指挥官Kiomars Heydari准将曾在9月初声称,“阿拉什-2”无人机具有独特的远程能力,可以从伊朗的基地打击特拉维夫和海法等以色列城市。

与伊朗的所有武器一样,关于“阿拉什-2”的能力和特性的信息很少。其中大部分来自伊朗,其特点是认为其武器比“模拟”能力更强,“阿拉什-2”也被称为“Kian 2”,于2019年首次演示,是2015年公开宣布的“阿拉什-1”(Kian 1)无人机的进一步发展。与以前的版本相比,“阿拉什-2”是“阿拉什-1”的两倍大。

据伊朗媒体报道,“阿拉什”-1 (Kian 1)翼展2米,有效载荷可达30公斤,实用升限5.5公里,巡航速度350公里/小时,最大480公里/小时。

“阿拉什-2”(Kian 2)翼展可达4米,长度可达5-6米,射程可达1000公里,根据一些资料来源,可达2000公里。两者都采用三角形机翼的气动解决方案。考虑上述情况“阿拉什-2”在“阿拉什-1”基础上扩大航程和增加战斗部都是有可能的。在照片中,由于缺少比例,很难区分它们,因为在视觉上它们几乎无法区分。

有报道指,阿拉什-2基于“胜利-5”(Fajr-5)火箭弹发展而来的。胜利-5火箭弹重915公斤,可以携带一枚175公斤破片战斗部或者90公斤的高爆战斗部。此前的胜利-5火箭都是非制导的,2017 伊朗推出了胜利-5C,其中 架添加GPS导航系统。伊朗陆军地面部队将其用于攻击大型,固定的高价值目标,例如飞机场和军事基地。

伊朗消息人士称,“阿拉什-2”无人机装有喷气式发动机。但在第一批公开的照片中,无人机的尾部被玻璃纸包裹着,在其他可用的照片中,可以清楚地看到它配备了螺旋桨发动机。该无人机使用喷气式发动机时速度约为每小时400公里,使用活塞时最高可达每小时200公里。 制导方式为卫星制导或者被动雷达导引头。

伊朗消息来源声称“阿拉什-2” (Kian 2)可以装备一个被动导引雷达头,其目的是摧毁雷达站。他们还声称有可能在上面安装电视摄像机,但没有一张照片。至于无源反雷达头,在理论上是安装可能的。

因此,可以假设“阿拉什-2”有多个版本。其中一个版本可以装备无源雷达导引头,而另一个版本是由卫星导航引导的弹头,用于打击固定物体。

至于发射平台,伊朗传统上使用的是民用车辆底盘,可以伪装成普通卡车,使用火箭助推器发射。

沙赫德-136是由伊朗飞机工业公司开发的,而阿拉什-2(Kian) 由伊朗防空部队专家开发,供应给伊斯兰革命卫队或地面部队或空军使用。

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无人机还能这样飞!松江学子“科技梦”翱翔云端 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月14日下午,上海市松江区立达中学的运动场上,8架无人机在空中起舞,随着师生们的熟练操作,它们一会儿呈直线排列,一会儿呈方队环绕,还能做出空中翻滚的动作。原来,这是该校无人机飞行编队社团的同学们,在测试他们自编的无人机飞行程序,为12月的学校科技节表演做准备。

“从初中开始,我就对无人机非常感兴趣,正好高中有这个社团,想都没想就报名了。”社团成员苏良谊说。“参加无人机编程培训,不仅锻炼了我的动手能力,还考验了我的耐心,真是太有趣了!”社团成员李佳褀说,自己一直怀揣着“科技梦”。

“无人机编程培训不仅可以培养同学们的空间方向感,还能锻炼发散思维,丰富科技实践。我们提供器材、场地,先后将开展32期无人机编程培训,愿同大家的梦想如同空中翱翔的无人机一样,一路高飞。”执教老师沈韬介绍,今年是该校开设无人机编程培训课程的第二年,社团的同学们通过学习电脑编程,将代码上传无人机进行特技动作。

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黎巴嫩军方:以色列无人机、炮艇侵犯黎领空领海!两国刚达成海上划界协议 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

当地时间10月16日,黎巴嫩军方发表声明,指出一架以色列无人机在15日晚侵犯黎巴嫩东南部领空,在瓦扎尼镇(al-Wazzani)附近上空停留约15分钟。当天下午,以色列炮艇四次侵犯黎南部领海。黎军方表示,已将上述情况向联合国驻黎巴嫩临时部队通报。

当地时间2022年10月11日,黎巴嫩贝鲁特,黎巴嫩总理纳吉布·米卡提(右)从他的副手、领导黎巴嫩谈判小组的Elias Bou Saab手中接过黎巴嫩和以色列之间海上边界协议的最终草案。图片来源:视觉中国

不久前,黎巴嫩总统宣布同意与以色列的海上划界协议。当地时间10月13日晚,黎巴嫩总统米歇尔·奥恩发表全国电视讲话,宣布同意日前与以色列达成的海上划界协议。

10月11日,以色列总理拉皮德通过其新闻办公室发表声明称,以色列已经与黎巴嫩就双方争议海域划界问题达成协议。当天,黎巴嫩首席谈判代表埃利亚斯·布·萨阿卜也表示收到黎巴嫩和以色列海上划界协议的最终文本。

据参考消息网16日援引法新社报道,法国总统马克龙15日说,黎巴嫩和以色列达成了“历史性协议”,开启近海天然气生产,这是这两个地中海邻国“朝着和平迈出的重要一步”。

报道称,黎巴嫩总统米歇尔·奥恩日前批准了经美国斡旋的海上边界协议。此前一天,以色列总理亚伊尔·拉皮德说,该协议将降低与黎巴嫩真主党发生冲突的可能性。

爱丽舍宫说,马克龙祝贺两国领导人的“努力和决心”。马克龙说:“对以色列、黎巴嫩以及该地区所有国家和民族来说,这无疑是朝着和平迈出的重要一步。”他还说:“它还将促进两国繁荣。”报道称,法新社记者看到的复印版显示,这份书面协议“确定了解决两国海上争端的、公平合理的永久性方案”。

报道介绍,根据协议,以色列对卡里什气田拥有全部权利。预计该气田将于数周内开始生产天然气。黎巴嫩将完全有权经营和开发所谓的加纳(原名“西顿”)气田,其中部分位于以色列领海内。

黎巴嫩和以色列为邻国,但两国并未建立外交关系。两国均声称对地中海东部一片大约860平方公里的水域拥有主权,希望开发海底蕴藏的丰富石油和天然气资源。2020年10月起,在美国调解和联合国主持下,两国就海上边界划分举行了多轮间接谈判。

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美媒:中国有一支抗击野火的无人机大军,为什么美国没有? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 拥有3100万居民的重庆多地发生山火,凶猛野火四处肆虐。由热浪和干旱引发的大火也给被迫在崎岖地形作业以使大火远离居民区的消防员带来严峻挑战。但重庆发起反击:摩托车手冒着高温驱车进入山区,为消防员运送材料和设备;媒体转发居民砍伐树木以制造防火屏障的事迹;社交媒体用户分享消防官兵抵御火焰的感动人心的形象……所有这些努力都得到世界上最先进无人机大军的支持。它们从四面八方蜂拥而至。为消防员们运送食物,携带有效载荷重达50磅(约合22.68公斤)的物资;飞入熊熊火焰中监测大火轨迹,提供关键数据(如图);更大型无人机在大火上空翱翔数英里,点燃云层内的碘化银焰条以触发人工降雨……这些,完美概括了世界第一人口大国将如何在本世纪抗击自然灾害。中国是无人机技术的世界领军者,拥有一大批开发军民两用无人机的制造商,已推出太阳能无人机和人工智能赋能的无人机“航母”。中国还是世界上最大的无人机制造商大疆创新的所在地。

人们可能会认为世界其他地方将效仿中国利用无人机大军抗击气候灾害。但在美国,安全担忧迫使一些消防机构停飞中国制造的大疆无人机机队,而美国距离弥补此类缺口仍有多年时间。尽管美国军方在无人机开发方面不落后于中国,但在使用无人机驯服极端天气方面被中国远远甩在后面。

“(美国)确实需要将更多无人机用于应对野火,”Drone Amplified公司首席执行官德特韦勒说,该公司生产附着在无人机上的引燃系统,其用户大多为美国联邦和州消防机构。德特韦勒表示该系统最初是为大疆无人机设计的。但大疆与美国监管机构的关系陷入困境。大疆无人机已被美国多个联邦机构停飞,这导致数百架用来灭火的无人机无法进入美国天空。此后,Drone Amplified调整系统以适用于美国制造的无人机。但与开箱时就配备热成像摄像机等系统的大疆无人机相比,美国无人机的成本更高且需要更长设置时间。德特韦勒说:“对于这些真正低风险的非国家安全任务,我认为使用大疆无人机的风险很小。”但美方担心任何数据被传回中国。这促使美国的无人机制造商迎头赶上,但就自主技术在应对野火方面发挥核心作用来说,美国仍有很长的路要走。

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千里偷盗,两人利用无人机踩点偷挖机主板 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 10月14日,浙江金华东阳市警方向媒体公布了一起奇葩的盗窃案,两名男子受人指示驱车千里奔赴浙江东阳市,白天利用无人机到工地踩点,晚上到工地将挖机的电脑板盗走。

两名犯罪嫌疑人陈某依、陈某国均为贵州人。10月1日,他们经人指使,驾驶越野车从贵州专程到浙江,准备盗窃CAT-320型号挖机的电脑板。


二陈于5日到达东阳,当天下午两人先后窜至该市巍山镇和虎鹿镇几处工地,用无人机侦查踩点,锁定目标挖机,当晚携带作案工具将三台CAT-320型挖机的显示屏和电脑板拆下盗走。

6日,三名挖机主人发现电脑板被盗,先后报警。警方并案侦查,很快锁定嫌疑目标,10月8号在东阳将二陈抓获,并当场查获作案用的无人机。
二陈盗窃得手后于次日将所盗电脑板在邻近县市以1.4万价格销售给王某,而初步估算这些电脑板价值20余万元。


目前电脑板已经追回返还给失主。

这二陈作案手法确实高明,居然用上了无人机去侦查踩点。
值得注意的是这二陈作案手段如此专业,而且不远千里奔赴山沟沟里实施盗窃,目标精准,手法娴熟,销赃利索,应该不是初次作案。
相信警方会以此案为突破口,将其他类似被盗案件并案侦查,做到深挖彻查、除恶务尽。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄乌持大疆无人机“肉搏”,俄军角度没找好,无人机摔了个狗吃屎 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近段时间的俄乌战场出现了一个奇妙的画面,俄乌两军各持一架中国大疆四旋翼无人机,在战场上空展开了搏斗。乌方将无人机画面上传至网络。

俄乌两军持中国无人机进行“肉搏”

配文和视频表示,俄方无人机发现乌克兰无人机后,主动上调高度,调整角度对乌军发起撞击,但是角度依然没有选好,俄军无人机猛烈发出撞击后,无人机旋翼折断坠毁,摔了个狗吃屎,乌方无人机没有受损。

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(乌军无人机视角视频截图)

这也是史上第一次无人机之间发起空中“肉搏”,奇妙之处在于,两方使用的无人机是同款,都是中国大疆民用Mavic四旋翼无人机。自从俄乌冲突以来,中国四旋翼无人机就被俄乌两方大批量使用,主要用于侦察和偷袭。

俄军前总参谋长曾高度评价中国的四旋翼无人机,他称,这款普通商用无人机,给传统火箭炮带来了一场真正的革命。无人机的视频监控内容可以帮助炮兵校准射击角度,提高地面打击精度。中国大疆创造的这款四旋翼无人机,解决了炮兵侦察等问题,这也标志着无人机成为现代战争的象征。更重要的是,无人机和杀伤性兵器有无数种相结合的可能性。

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(大疆Mavic四旋翼无人机)

乌军进行军事改造,让俄军吃亏

事实也确实如此,乌军已经将无人机进行了简单的改造,使其具备投送炸弹的能力。早在2014年乌克兰危机的时候,乌军就购入了一大批中国大疆无人机。此次俄乌冲突爆发,乌军俄军不约而同再次启用四旋翼无人机,乌军没有技术高超的侦察平台,就用我国无人机代替侦察平台,进行视频监控和侦察。

这些无人机声音极小,也无法被雷达发现,无人机在上空飞行勘测情况时,步兵就在地面根据传输回来的情况做配合战斗准备。基于以上种种优势,无人机已经成为了未来现代化作战的主力武器。不仅是中国,俄罗斯、美国、日本都在积极研发更先进的军用无人机。

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(美式无人机)

但俄方面临一个问题,俄军队给士兵的相关培训很不完善,航空兵和无人机结合作战的时候,总是不够合拍,导致无法在实战时顺利完成作战目标。俄方还缺少反无人机装备和电子战防护装备,这也让自己更容易暴露在外,有美西方援助的乌军在相关领域就更占优势,土耳其向乌克兰援助了TB-2察打一体无人机,隐身性强,点对点打击俄罗斯的防空力量,让国产技术薄弱的俄军吃了不少亏。

俄方另辟蹊径,已开始研制反无人机机器人

不过俄军决定另辟蹊径,现在来不及研制,所以俄方选择了进口和改造,俄军进口了中国的无人机和机器人向机构,中国Go1机器狗,仅售700美元,十分划算,同时俄军也进口了伊朗的神风敢死队自杀无人机,技术虽不够先进,但胜在量大,有完整的生产链,能源源不断地为俄军提供。

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(俄乌战场画面)

同时俄罗斯科研企业公司还表示,正在为俄罗斯打造反无人机的机器人综合体,它最大的优势就是性价比高。反无人机的最大优势就在于,使用新型弹药,可自动识别无人机,并对其进行摧毁,美国研制出一款反无人机的导弹,弹药上装着传感器,被发射出去后,弹片四散开来,每一片碎片都能对目标造成攻击。

据俄方消息,正在研制的反无人机机器人,可以代替价格不菲的导弹。想必也是用类似概念,装填新型导弹,据相关人士表示,当前使用的导弹每枚上百万卢布,而这种无人机只需10万卢布。研制成功,将会给俄军省下一大半经费,美西方给乌克兰制定的战略恐怕又需要做调整。

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俄罗斯国防部代表:大多数国产无人机无法满足战术和技术要求 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

前段时间传出的俄罗斯从伊朗进口无人机的消息虽然未经证实,但这背后其实反映了俄罗斯自身在无人机制造上的尴尬处境,其无人机制造水平与其军事强国的地位严重不符。

据塔斯社的消息,在9月27日举行的“俄罗斯联邦无人驾驶车辆技术发展前景”圆桌会议上,俄罗斯国防部代表伊戈尔·伊舒克(Igor Ischuk)上校就直言不讳地指出:"国防部已经为无人机制定了适当的战术和技术要求,不幸的是,大多数国内制造商都无法满足这些要求“。因此鉴于目前的实际情况情况,伊舒克表示国防部被迫达成额外的协议,并以实验模式接收投入使用无人机。

伊舒克认为在基础元器件方面这是目前国内的制造商的短板,他强调目前最受欢迎的是电子侦察无人机,除此之外,国防部还需要配备防干扰导航接收器的无人机,并且要价格实惠,并配备敌我识别系统。此前有报道称,第一架无人机直升机BVS VT 440在俄罗斯获得国防部认证,它是由科学和生产企业“雷达彩信”的专家开发的。

不过也有人与伊舒克持有不同的意见。俄罗斯军事技术合作服务局(FSMTC)主任德米特里·舒加耶夫就表示,俄罗斯无人机没有问题,国产无人机是最好的

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宜章县:无人机巡航助力森林防火 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 面对日益严峻的森林防火形势,宜章县一六镇利用无人机进行高空巡航,再结合传统的人防、物防、技防等方式,全面筑牢森林防火立体防线。

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傍晚临近,正是农民从事农事活动的高峰期,此时农民烧秸秆、烧田埂等违规野外用火防不胜防,极易诱发森林火灾。在一六镇政府大院,一台无人机缓缓升空,沿着村边、山边、林边等重点地段进行高空巡航;无人机最高可飞500米,最远可飞5公里,可进行360度旋转拍摄,具有灵活性高、机动性强、定位准确、监测范围广等特点,提高了巡林质量和管控效果。

“ 无人机巡防一个最大的好处——有些面积比较宽的山岭,我们巡得到位。”宜章县一六镇党委副书记、镇长周海国说,“一旦发现森林火情,我们启动应急预案,按照“打早、打小、打了”的要求紧急处置山火。”

一六镇是宜章县的农业大镇,人口密度大,山林面积广,森林防火监管压力大。今年,一六镇通过技术培训,添置了一台无人机设备,在辖区重点时段和重点区域,每天开展不低于两次的森林防火巡航频次,有效弥补了人工步巡耗时长、范围小、效率不高等不足。同时,一六镇还积极开展森林防火应急演练,进村入户下发《禁火令》,签订森林防火承诺书,加大了森林防火巡察和宣传力度,全面筑牢森林防火立体防线。

据了解,下一步宜章一六镇也会坚持不松懈传统的森林防火巡察,主要的路口、路边、田埂人员防控到位,并且利用无人机进行全方位的巡察,充分发挥林长制作用,科学调度,积极处置。

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无人机航磁测量新技术支撑海底探测 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

技术人员在现场开展试验 南海调查技术中心供图

近日,自然资源部南海局所属南海调查技术中心在广东阳江、汕头组织开展了应用无人机超低空航磁测量技术探测近岸海底管线的新技术试验,成功开创了无人机超低空航磁测量技术在海底掩埋磁性目标物探测领域的工程应用先例。

据介绍,传统拖曳式海洋磁测方法是现阶段探测海底管线广泛使用的技术手段之一,但该方法在近岸与滩涂浅水等复杂环境下作业极为困难,甚至无法实施。针对近岸浅水海底管线探测的难点问题,自然资源部海洋环境探测技术与应用重点实验室(以下简称重点实验室)海洋测绘与地球物理科研团队开创性地提出了应用无人机超低空航磁测量技术的解决方案:采用无磁框架设计、搭载高精度磁力仪的多旋翼无人机平台,在5米~50米超低空海面开展航磁测量作业。

科研团队联合相关科技公司,集成设计开发了两套多旋翼无人机磁测系统,分别搭载了铯光泵高精度磁力仪和磁通门传感器,采用两种不同的测量要素模式,以5米~50米不同航高完成了试验区域地磁测量。

试验数据分析表明,两种超低空航磁测量数据分析处理所获取的海底掩埋的电缆和光缆的磁异常信号清晰可辨,可反演计算管线的精确位置信息,无人机超低空航磁测量技术探测海底掩埋磁性目标物具有较好的工程可行性,这一新的技术方法在近岸浅水海底磁性目标物探测领域具有良好的应用前景与推广价值。

据悉,无人机航磁测量技术是近年来快速发展的新型技术,其主要应用于陆地矿山、石油资源的调查及地质构造的研究等领域,在海洋调查方面的应用尚处于起步阶段。在本次试验过程中,科研团队依据两地试验区不同的电磁干扰环境和不同类型的管线目标特征,采用不同的测量原理与技术模式,设计了多种数据采集方案,形成了相互验证的技术模式。

本次试验的初步分析结果表明,无人机超低空航磁测量技术在近岸海底掩埋目标物探测方面具有很强的实用性,为水下考古、沉船调查等领域的应用开拓了思路。

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只能硬着头皮用,俄国防部痛批俄制无人机达不到军用标准 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日,据俄罗斯塔斯社报道,俄罗斯国防部发言人伊戈尔·伊舒克上校周二在“俄罗斯联邦无人驾驶技术发展前景”圆桌会议上对俄罗斯国产无人机提出了堪称严厉的批评。

伊舒克表示,俄罗斯国防部本来给军用无人机制定了适当的战术和技术指标要求。不幸的是,绝大多数俄罗斯本土制造的无人机都无法满足这些要求。而无法满足要求最关键的地方还是无人机的基础元件不达标。

什么是无人机的基础元件呢?从无人机系统来看,无人机系统主要包括机体、通信、地面控制和任务载荷四大子系统,其中机体、通信和地面控制站都包括基础元件。考虑到俄罗斯近些年的技术路线,我猜测主要的基础元件问题还是在机体和通信子系统。

再往下说,无人机的机体又包括无人机本身的机体硬件、动力系统和飞控系统三大主要子系统。机体硬件就是无人机硬件本身,这方面工艺制造水平有高有低,但肯定不会成为俄罗斯无人机的卡壳技术;动力系统方面,俄罗斯高精尖航空发动机都没问题,无人机的动力系统也不会有太大问题。那么我估计最主要的问题还是在飞控系统基础元件方面,包括微处理芯片和一系列电子传感器。俄罗斯近些年在电子技术方面发展较慢,所以这方面出问题也比较符合实际情况。  

那么无人机基础元件不达标的问题发生之后,俄罗斯怎么办呢?俄乌冲突就在眼前,俄罗斯也不可能说不用无人机吧,只能硬着头皮上。在这种情况下,俄罗斯军方“被迫对无人机指标进行简化”,并和俄罗斯本土的无人机制造单位达成了额外协议,通过实验模式这种说法来接收俄制无人机。

从上一阶段俄乌冲突可以看出,俄制的无人机表现确实不怎么样,和俄罗斯防空系统的表现相比来看实在辣眼睛,完全不符合俄罗斯航空大国的地位。这也是俄罗斯要从伊朗采购几百架无人机的主要原因(之一)。

俄罗斯对无人机的需求非常迫切。俄罗斯现在最需要的就是新型侦察(情报)无人机,实时探测乌克兰方面的动向是俄罗斯现在最需要的能力,但凭借目前的俄制无人机能力显然无法完成这一目标。

俄罗斯要求新的侦察无人机需要具备抗干扰导航能力、配备雷达告警“敌友”系统、易于操作等优点,同时还得价格便宜。

其实俄罗斯本土无人机本来是有一种满足这些要求的侦察无人机的,新华社曾报道过俄罗斯一型被称为“猎犬”的无人机。这种无人机据说配备了俄罗斯的新型侦察系统,专门用于应对防空雷达和防空导弹系统,可以精准确定对手的防空系统的位置以及技战术性能。

当时俄罗斯消息报在报道这种无人机的时候,号称一旦装备这种无人机,俄罗斯的飞机和直升机就能得到有效的保护,免遭对手防空系统的打击。这番话现在看来,可以看作俄罗斯迫切需求新型侦察无人机的根本原因。

猎犬无人机体型因为体型较小,所以很容易就可以躲开对手的雷达侦测网。猎犬搭载了新型人工智能和自动化的侦察(情报)系统,从而实现在第一时间发现、锁定、分析、传回目标信息。

消息报当时就指出,猎犬将能够主动发现对手防空系统所发射的雷达波,从而逆推出雷达源头的具体坐标,并将信息传回给俄罗斯指挥官。相比于固定的地面侦察系统,猎犬灵活机动,可以快速部署到目标地区,且不用担心人员伤亡。

一旦收到无人机传回的而信息,俄罗斯地空部队就可以立刻朝对手的防空系统坐标实施打击,从而确保在战斗机、武装直升机起飞之前,就扫除敌方防空系统带来的威胁。

俄罗斯这个想法是很美好的,但是俄制无人机糟糕的表现无情摧毁了俄罗斯这一美好思路。在国内无人机不堪重任的现实情况下,俄罗斯只能转向进口无人机这一条路了。

对俄制无人机失望透顶的俄军最终选择了伊朗无人机。8月份,俄罗斯从伊朗大批采购了一系列无人机,包括莫哈杰-6、沙赫德-129、沙赫德-191等多个型号的无人机,从而取代在冲突中表现糟糕的俄制无人机。

  伊朗在无人机技术方面可谓是别树一帜。伊朗在和美国侦察无人机之间多年斗智斗勇中,一方面对侦察无人机的技战术理解已经非常高了,另一方面伊朗还捕获了大量美军无人机,通过逆向工程,获得了不少美军无人机的关键技术,从而使得伊朗无人机的技术水平一日千里。

莫哈杰-6无人机,可以携带多光谱侦察设备与(最高)四枚精确制导弹药,小巧灵活,还可以携带各种电子战套件,在电子情报侦察方面很实用。

  

沙赫德-129无人机是伊朗的单发高空长航时无人机,能够执行战斗和侦察任务,持续飞行时间24小时,其尺寸、形状和功能上和美国的MQ-1捕食者无人机非常相似,目前一般被认为是伊朗现役无人机中性能最好的一个型号。

  

沙赫德-191无人机,也叫做沙赫德2代无人机。这种无人机需要从安装在车辆上的专用机架上起飞,其外形大致相当于美国RQ-170无人机的60%缩比。沙赫德-191能够在内部携带两枚导弹,巡航速度每小时300公里,续航时间4.5小时,有效载荷50公斤,据称这种无人机的雷达外形指征特别小,较容易实现对敌防空系统的突防。

最后,有人可能会说,俄罗斯不是有“猎户座”这样查打一体的高端无人机吗?怎么会没有无人机可用呢?此言非虚,“猎户座”的性能在无人机领域算是拔尖了,但是这种重型无人机最大的作用还是搭载导弹,代替有人机执行作战任务,在情报侦察方面,则比不上一些轻小型无人机灵活机动和高效(而且猎户座还存在产能不足的问题,短时间无法解决)。


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烟台市首次使用无人机核查森林违法图斑和废弃矿井 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,烟台市自然资源综合执法支队首次使用无人机,对牟平区高陵镇27-1、27-2森林督查违法图斑、水道镇关闭关停废弃矿井进行督导核查,改变了以往只能采取人工对照卫片进行现场核查的方式,真正达到了天上看、地面查、空中管的“三位一体”自然资源督导检查模式。

  在水道镇关闭关停废弃矿井,伴随着执法队员操控无人机缓缓升空,关闭关停矿井的整治情况,通过摄像头源源不断地在操作终端上展现。“以往我们实地核查废弃矿井,必须要由执法队员亲自到矿井近前。遇到较为复杂的矿井地质环境,首先要在安全上做到万无一失,检查耗费时间更多,效率也不高。这次采用无人机作业,短短几分钟时间内便完成过去由执法人员徒步督导核查区域,拉尺测量、巡检勘验的工作量,实现了无人机技术与监管执法、督导核查工作的有机融合,克服了险要地势、复杂环境对自然资源监管执法的限制和约束,有效提升工作效率和安全性、精确性、可靠性。”市自然资源综合执法支队书记张雷芝介绍。

  自然资源执法涉及土地、矿产、林业领域,点多面广线长、执法任务繁重。加上我市域内丘陵山区较多,地形复杂、地势险要,涉水、涉险、涉崖、涉林等诸多不利因素,影响了自然资源执法工作效果。市自然资源综合执法支队组建以来,以智慧执法思想为指导,着眼执法监管关口前移,发挥技术装备优势,利用无人机开展360度无死角督导检查,进一步提升完善执法监管工作技术体系,提高执法工作科学化、技术化、智能化水平,努力打造一支“会管能飞善查”的自然资源智慧执法队伍。下步,市自然资源综合执法支队将创新日常监管、督导检查工作模式,运用无人机时效性强、机动性好、方便灵活、巡查范围广等优势,弥补监管力量不足和取证难的短板,加大对违法占地,非法采矿、毁林的打击力度,为我市自然资源智慧执法添加一双“空中之眼”,助力提升全市自然资源执法监管水平。

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战狼X120-工业无人机标杆,消防救援身经百战,公安领域屡立战功! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,武胜县公安局组织特巡警开展水上应急演练,演练科目模拟发生一起抢劫案。劫匪抢劫得手后向周边逃窜,并劫持了一艘靠岸的快艇,武胜公安接到群众报警后迅速响应立即组织快反力量设卡拦截。武胜公安队伍多警种协同联动,快速响应,利用战狼警用无人机开展水上应急抓捕,最终成功将“劫匪”擒获。

随着战狼警用无人机在执法办案一线的普及和运用,这个警队中的新成员已经逐渐成为一支不可或缺的重要力量。多年来时代星光战狼警用无人机秉持“科技助力,回应警务工作新期待”的产品思路,致力于为警用航空事业提供贴近公安实战、解决公安工作盲点痛点的专业级警用无人机系统及解决方案。

时代星光在某公安局展开战狼无人机警用应用培训

空中“警察”

战狼警用无人机上演“实力派”

近年来警用航空作为“智慧警务”的新增长点,不断强化战狼警用无人机日常训练和实战应用,在110接出警、现场勘查、巡逻防控、突发事件处置、疫情防控、反恐防暴等警务工作场景中发挥了突出作用,极大提升了警务实战效能,成为活跃在城市上空的空中“警察”,为构建“全方位、立体化”的打防管控工作新格局提供了坚强保障。

战狼 X120

01.禁种铲毒提效率

凉山某公安局为实现毒品原植物“零种植零产量”的目标,充分利用战狼警用无人机灵巧、高清、监测范围广的优势,对人工踏查难以到达的偏远村庄、院落、房前屋后及踏查盲区开展空中巡查航测,消除人工踏查不到的盲区,精准严厉打击非法种植毒品原植物违法犯罪活动,为禁种铲毒踏查行动插上科技的翅膀,提升了禁种铲毒的踏查效率和精准度,提高了发现能力,确保踏查覆盖率100%。

战狼警用无人机在公安局“6.26”国际禁毒日进行编队飞行表演

02.疫情防控齐助力

“请戴好口罩,保持一米间隔,有序排队,请出示行程码、健康码”......自新冠肺炎疫情爆发以来,时代星光注重科技强警,向科技要战斗力,充分利用警用无人机飞行速度快、覆盖区域广、空中广播宣传力强的优势助推疫情防控,确保疫情防控工作无漏洞、无死角、无盲区。

同时,针对封控区部分居民抱有侥幸心理,发生人员聚集、未戴口罩、私自外出等情况,民警通过无人机搭载的喊话系统,对不服从隔离管理的小区居民进行空中喊话提醒、警告劝诫。

战狼警用无人机助力公安疫情防控工作

03.打击犯罪显身手

通过战狼警用无人机的特殊视角和装备,民警等于在空中有了一双眼睛。不但可以看清整个现场,还能掌握他们用肉眼看不到的各种情况,从而更加高效地开展侦查和抓捕工作。

某公安局实战大练兵现场

04.水上警情杀手锏

如今水上警情处置具有难发现、难到达、难处理的“三难”特点,战狼警用无人机可无视地形,快速寻找目标,将视频图像实时传输回指挥中心,让所领导、指挥员能够第一时间掌握现场情况,从而快速做出指挥决策,极大的提高了水上警情的处置效率。

某公安局利用战狼警用无人机夜间进行河道巡查

05.好用易用前途无量

时代星光战狼无人机连续六年成功入围公安部警用装备采购目录,在公安、消防、应急等领域积累了丰富经验,持续探索满足警务相关部门应对空中作战的需求,科技助警力,为警务工作注入新动能。

2022年全新升级的战狼 X120 便携式工业级行李箱设计,单兵携行,出行无忧,实现轻松部署,让战狼无人机成为最便携的大载重工业级无人机。

战狼X120便携式行李箱

碳纤维高强度机身+战狼军工级飞控+人工智能算法;恶劣环境适应能力:7级大风、暴雨环境、零下40度低温、7000米海拔,续航时间65分钟,最大任务载荷6公斤,25公里专网图传数据链,飞机自带4G(选配5G)数据链,操控距离无限制,100米激光避障、对地激光辅助降落。与其搭配的狼眼系列吊舱,轻松应对各种应用环境下的使用,满足公安干警出任务时的一切需求。

TIM-U10一体化手持地面站

搭配高度集成和轻量便捷的战狼无人机一体化手持地面站轻松实现遥控无人机、吊舱控制、航线规划、无人机状态和实时图像显示等功能,满足警用应用的苛刻环境要求,好操作易上手。

5小时超强续航能力,保证高强度连续作业。人机交互工程学设计,物理按键,快速操作使用便捷。图数一体低延时数据链,配合新一代图传系统摆脱视距限制,满足不同作业场景实时远距离控制,尤其适合公安干警远距离大范围作业。

因为易操作、机动灵活稳定,且能够迅速完成空中巡逻、拍摄取证、搜捕侦查、应急指挥等任务,可以有效弥补各警种警力不足、保障民警人身安全等突出优势,战狼警用无人机迅速受到公安业务警种青睐!

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大疆Mini 3 Pro无人机4198元 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 这款无人机产品,是大疆Mini系列首款Pro机型,搭载了4800万像素的1/1.3英寸传感器,镜头最大光圈为F1.7。这款无人机的影像系统最高可以拍摄4K 60P规格的视频。而在4K 30P的规格下还自动开启HDR。Mini 3Pro拥有前、后、下三个方向的避障性能,且均为双目视觉避障。它的抗风能力为5级,4000米最高起飞海拔,最高续航能力为34分钟(普通电池)和47分钟(长续航电池)。目前京东商城上单机标配的价格是4198元。

企 业 简 介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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俄军亡羊补牢:又一款伊朗无人机加入战场,把乌军打了个措手不及 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 又一种伊朗制造的无人机现身俄乌冲突,俄罗斯采购伊朗无人机的消息,正在乌克兰战场上被逐步证实。俄军面临的“无人机荒”,似乎暂时找到了缓解的“药方”。

【带弹起飞的“迁徙者”-6无人机】

乌克兰士兵在社交媒体上分享了一段视频,视频中有一架疑似俄军新型无人机的残骸,漂浮在水面上。这架无人机的平直翼、双尾撑和高平尾的特征,很像伊朗生产的“迁徙者”-6(Mohajer-6)察打一体无人机,这显然是伊朗无人机出现在俄乌战场的又一例证。

西方媒体多次报道俄罗斯从伊朗引进无人机,《华盛顿邮报》在8月份的报道中,还确定了两种伊朗无人机的型号,分别是“迁徙者-6”无人机和“见证者”(shaheed)无人机家族的某个型号。如今来自乌克兰战场的残骸已经证明了美媒的消息确切无误。

【乌军发现坠毁在水面上的“迁徙者”-6无人机】

俄罗斯迄今为止仍不承认从伊朗引进无人机并应用于俄乌冲突,伊朗对此也是三缄其口,但战场上的残骸不会骗人,此前俄乌战场上,已经多次发现疑似伊朗“见证者”-136自杀无人机的残骸。

伊朗作为无人机领域的“网红国家”,其实隔三差五就会展示“新型无人机”,在型号繁杂的伊朗无人机中,俄罗斯为什么偏偏选中了“迁徙者-6”和“见证者”-136?

首先来说说这个最早露面的“见证者”-136。这是一种看上去疑似仿制以色列“哈比”的小型无人机。不过这种疑似也仅止于外形和发射方式了。“见证者”-136实际上只是一种活塞发动机驱动的自杀无人机,只能依靠GPS和INS这种较为基础的制导方式,攻击固定目标,而且GPS用的还是公开的民用码,精度和抗干扰能力其实一般。

【“见证者”-136无人机的残骸,上面已经涂上了俄语编号】

“哈比”的本职工作是打击雷达和电子设备,是一种具备战场巡弋能力的反辐射无人机,技术含量要高得多。“见证者”-136无人机就很纯粹了,就是代替炮兵和航空兵,用来消灭一些远距离上的高价值目标,一方面比火炮打的远打得准,另一方面成本又远低于航空兵,还不用担心损失,重达40公斤的战斗部可以摧毁大部分的车辆和装备,所以“见证者”-136可以简单理解成一种低成本、低配置的低速巡航导弹。

乌军自称击落了一部分“见证者”-136无人机,还缴获了一架较为完整的故障机。乌军第92机械化旅的炮兵指挥官罗迪翁·库拉金告诉媒体,俄军将这种小型无人机称作“天竺葵-2”(Geranium),机身上刷上了俄语标识,主要用来攻击前线的乌军火炮和装甲车辆等目标。“见证者”-136无人机的常用战术是双机出动,打击某个已经被定位的乌军目标。

【采用箱式发射的“见证者”-136可以在短时间内集中打击目标】

乌军描述,“见证者”-136攻击时像雨点一样落下,俯冲时螺旋桨发出的特殊呼啸音给人以巨大的精神压力。恍惚间,有种回到二战东线,面对德军斯图卡俯冲轰炸机的感觉。

如果说,“见证者”-136自杀无人机是一种低成本精确制导弹药,那么“迁徙者”-6无人机就是一种具备较高价值的空中打击平台了。作为典型的察打一体无人机,“迁徙者”-6同时具备战场侦察和投掷弹药的能力,对俄军来说恰好是稀缺的能力,在搜索和打击“海玛斯”发射车这种时间敏感目标时,“迁徙者”-6可以大展身手。

【“迁徙者”-6是一种典型的中空长航时察打一体无人机】

当然了,“迁徙者”-6的技术含量并不高,起飞重量也就区区670公斤,有效载荷更是只有100公斤左右,即便用上双联挂架,也只能携带4枚轻型导弹,和俄军自用的“猎户座”比起来差了整整一个档次。

【同样在俄乌战场大展拳脚的TB-2无人机】

这么一看,俄乌这对东斯拉夫兄弟的无人机选择,多少有点殊途同归的意思。

俄罗斯从伊朗购买“见证者”-136和“迁徙者”-6这两种无人机,本质上还是为了应付战场压力。以俄罗斯的研发能力,完全可以研制同类型的无人机,但俄罗斯此前在无人机领域投入不够,冲突爆发后又遭遇全面封锁,以至于一些芯片和电子设备断供,这才造成了库存不足和产能不足的双重尴尬。

伊朗的低成本无人机能够得到俄罗斯的认可,主要就是因为俄军正在遭遇“无人机荒”,所以选了在战场适应性和成本上最合适的型号。不过俄乌冲突目前已经进入战线相对稳定的阶段,所以即便是低成本的无人机也能大展身手。从乌军的反馈来看,他们那并不完整的防空网络,面对“见证者”-136这种“低慢小”自杀无人机,颇有些束手无策。

【俄罗斯自研的“猎户座”无人机虽然更大更先进,但装备数量和产能都严重不足】

其实这些无人机早在2017年之后,就在也门崭露头角,让阿拉伯联军头痛不已,只不过也门战场的关注度远远不够,这些无人机也就没能引起足够的重视。

再后来的2020年的阿亚冲突中,TB-2无人机在阿塞拜疆军队手中大杀四方,许多无人机空袭坦克、装甲车乃至防空装备的视频在社交媒体上疯传,这才让舆论意识到无人机时代的到来。

俄乌冲突可以说是俄乌两军在高技术条件下,打了一场低水平的战争。双方进入第二阶段后,旷日持久的拉锯作战更是给了无人机足够的发挥空间。下到班组战术,上到战役层面的攻防,无人机已经成了必不可少的装备,以至于上级无法提供制式无人机,前线士兵都会通过各种方式获取和改装民用无人机来满足作战需求。

【乌军正在放飞消费级无人机进行战场侦察】

无人机是一种门槛很低,同时上限也可以很高的装备。形形色色的无人机可以对整支军队的方方面面实现赋能,不需要在强化某些部队的能力后,再二次转化到其他部队的战斗力上。这种提升更为直接,效果也更全面,更重要的是,周期成本都比有人装备低很多。

常规的航空装备,即便是最简单的活塞动力飞机也需要几十乃至上百小时的培训,才能让飞行员和地勤掌握,从而发挥出战斗力,但许多小型无人机的培训只需要几小时乃至几十分钟就能上手。即便是大型无人机,在培养飞行员和地勤方面,也比同等级的有人飞机更简单。更不用说同等级的无人机成本更低,还不用担心伤亡问题了。

【无人机视角下的T-72坦克,这种景象在战场上会越来越常见】

有人飞机短时间内还不会退出战场,但无人机正在填满天空,无人机的使用和反无人机的战法,也应该得到每一支军队的重视,在这一点上,中国人民解放军已经走在了前面。

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伊朗回应乌克兰针对俄罗斯无人机的外交降级 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 伊朗表示将“适当回应”乌克兰因其涉嫌向俄罗斯出售无人机而撤销其大使的说法。但并未直接否认其出售了飞机。

9月24日,伊朗外交部发言人纳赛尔·卡纳尼发表了一份简短声明称,乌克兰做出的与伊朗外交关系降级的决定十分“令人遗憾”。并且这一说法来源于外国媒体“未经证实的报道”。

卡纳尼并未提及无人机,也并未明确否认德黑兰向莫斯科提供了无人机这件事情。但是他表示,伊朗在面对乌克兰战争时采取了“明确的积极中立政策”。因为它一直强调,冲突双方需要通过对话解决敌对行动。

他称:“近几个月来,我国外交部长与俄罗斯和乌克兰外长曾进行多次会晤和通话。这些举动旨在帮助解决俄乌危机。”

9月23日,乌克兰总统泽连斯基在视频讲话中表示,做出与伊朗的外交关系降级的原因是,乌克兰军队最近击落了总共8架无人机。这些无人机是伊朗制造并出售给俄罗斯用于冲突的。

他表示:“为了回应这种不友好的行为,乌克兰方面决定,剥夺伊朗大使的资格并大幅减少伊朗驻基辅大使馆的外交人员人数。”

据乌克兰军事当局称,“目击者-136”(Shahed-136)“神风敢死队”无人机和机型更大的“迁徙者-6”(Mohajer-6)无人机到目前为止已经被防空系统击落。

在9月早些时候,就有明显的证据表明俄罗斯了使用伊朗无人机。当时乌克兰军方公布了几张照片,并称照片中的可能是一架“目击者-136”无人机。该无人机机身上涂有俄罗斯的颜色和数字,并在哈尔科夫地区的库皮扬斯克被击落。

照片公布一天后,英国军事情报部门也认同这一说法。该部门称俄罗斯“极有可能”在冲突中部署了伊朗制造的无人机。

美国官员自7月以来一直声称,德黑兰正准备向莫斯科出售“数百架”飞机。并且后来又表示,伊朗还对俄罗斯飞行员进行了无人机驾驶培训。

此前伊朗外交部否认了这一说法。该部门还称,尽管德黑兰认为北约是冲突的根源,但是其不会协助战争的任何一方。

在8月下旬访问莫斯科期间,伊朗外长侯赛因·阿米尔·阿卜杜拉希安表示,他向他的同行提出了一项“和平倡议”。据伊朗媒体报道称,同行指的是法国总统埃马纽埃尔·马克龙。

但是,9月24日极端保守派日报《世界报》(Kayhan)上发表的一篇文章似乎反驳了德黑兰的官方立场。该报纸主编由最高领袖阿里·胡赛尼·哈梅内伊任命。

这篇文章提及了伊朗工程师如何在西方国家数十年的制裁和压力下设法维护和升级伊朗军用飞机的过程,并称“伊朗无人机在乌克兰上空对抗北约已有一段时间了”。

该文章还表示,当美国媒体有线电视新闻网(CNN)8月份报道伊朗正在训练俄罗斯人时,已有“数百架”无人机出口到俄罗斯,并且“针对俄罗斯军队进行的训练也几乎结束”。

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我军6种无人机巡航台海,为高质量统一做准备,岛内发起和平游行 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 根据台湾防务部门的消息,2022年9月17日,解放军的彩虹-4无人机首次现身台海,这是9月份以来,台防务部门发现的解放军第6种型号的无人机,其余5款分别是BZK-005(9月9日、10日)、BZK-007(9月5日),TB-001(9月8日),KVD-001(9月11日)以及无侦-7。

自8月份环台演习结束后,解放军无人机开始频繁现身台岛附近,而且型号多、种类全,这充分说明解放军是在为高质量统一做实战化准备。在现代战争中,无人机有着极其重要的作用,战时可以发挥情报侦搜、通信中继、对地打击等作用。此前的纳卡冲突以及俄乌冲突中都证明,拥有无人机的一方能够对缺少无人机的一方造成降维打击。

解放军拥有完善的无人机作战体系。在台海冲突中,出于作战效率、减少战损等方面的考虑,无人机都将充当重要角色。解放军有人战机搭配无人机频繁现身台海,这显然是对新战术进行演练,也表明“武统”的准备越来越实战化。

解放军装备的KVD001无人机

解放军装备的TB-001无人机

BZK-005是具备部分隐形能力的中高空远程侦察无人机,长约10米、翼展达20米、最大搭载重量150公斤,可携带大型光电吊舱执行侦察任务,航程估计可达2400公里,最长续航时间达40小时。
BZK-007侦察无人机是利用低成本的民用技术研发而成,在轻型载人运输机基础上改装,将原本的载人驾驶舱更换成为大型卫星天线,可将拍摄的数据同步传输在几千公里以外的战情中心,续航能力为16-24小时。2022年3月16日,日本防卫省统合幕僚监部监控到BZK-007进入日本航空自卫队负责警戒监视的防空识别区,自卫队战机还因此紧急升空应对。
TB-001是解放军现役最大无人机,长10米、翼展20米,最大飞行高度8000米,最大续航时间35小时、最大航程可达6000公里,它除了侦察任务之外,也可挂载不同型式的导弹及激光制导炸弹,如果减少航程需要而着重打击能力时,最多可同时挂载24枚导弹、炸弹。 KVD001无人机采用车载弹射的起飞方式,最大时速140公里,最大作战半径200公里,最大续航时间10小时;可作为远程通信中继、战场侦察监视、目标照明导引等用途,延伸陆航通信指挥通信链路,为解放军陆航地面指挥所与空中编队提供指挥通信中继接力,有效提高陆航部队的远程指挥能力。
彩虹-4这款由中航研发的察打一体无人机,作战高度可高达9000米,同时能够在空中持续巡航40小时以上,在战时可以为解放军的收台行动提供长时间的火力支持。这款无人机在中东地区有过不少的实战历练,沙特用这款无人机就曾重创胡塞武装。以台岛的反无人机能力而言,当局的地面装甲部队战时在彩虹-4面前就是活靶子。

更要指出的是,目前已经现身的无人机,并不算解放军现役中最先进的,而且较为先进的无人机都不是针对台岛,而是在为应对美军做准备。面对解放军多种无人机现身台岛附近,台防务部门能做的事情乏善可陈。有意思的是,事到如今岛内竟然还有分析认为解放军用无人机替代有人战机,是为了缩减巡航台海的成本,这种自欺欺人的说法,显然已经无法忽悠岛内的民众。

面对解放军越来越趋于实战化的准备,岛内民众开始认识到台当局“以武拒统”的政策只有死路一条,台岛根本不是解放军的对手。据台湾媒体报道,台湾地区前副领导人吕秀莲9月21日号召发起了“爱和平,保台湾”的游行。
吕秀莲表示,通过这几年深入基层,她清楚台湾民众心里畏惧战争。当前两岸正处于关键时刻,此时台当局不应主动挑衅大陆,一旦冲突爆发,台湾必定会付出惨痛的代价。不过她也呼吁台当局做好备战的准备,例如修改兵役制度,搞所谓的“全民武装”。

吕秀莲的话只对了一半,台海冲突一旦爆发,台岛守卫根本不是解放军的对手,台湾必然将付出高昂的代价。但解放军针对的只是岛内的“台独”分子,不是整个台湾地区,以解放军的精准打击能力,实现收台并不会让台湾变成焦土。此外,修改征兵制度也改变不了两岸军力的差距,现代战争如果没有先进的作战体系及武器装备,人再多也无济于事。搞“全民武装”这一套,就是变相的“以武拒统”。如今,解放军多种无人机巡航台海,释放的信号已经非常明确,这就是在为高质量统一做准备,留给岛内“台独”势力认清现实的时间不多了。

人民空军曾发布一段《绕岛巡航》宣传片,拍摄者是轰-6K飞行员们,他们从万米高空眺望祖国宝岛,用战鹰的航迹丈量祖国的大好河山。飞行员孙陆宇说:“第一次去很新鲜,随着次数多了以后,就觉得谁还不在自家院子里转一转。”他还说:“作为飞行员,怎么样表达对祖国的爱?就是把祖国交给你的任务完成好!”

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俄军腰杆终于硬了,伊朗无人机战场上显神威,乌军损失惨重 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着科技的不断发展,现代战争和此前有了很大区别,战争开始朝着无人化和智能化的方向发展,各种先进的无人作战装备陆续被投入使用。原本大家认为无人机在高强度的现代战争中没有用武之地,但俄乌战争却证明这种观点完全错误,参战双方在战场上投入了各种型号的无人机,这些无人机在战场上发挥了巨大的作用,取得了极大战果,也证明无人机完全适用于高强度的现代战争,这在世界战争史上具有跨时代的意义。

起先俄军并未重视无人机的使用,结果遭到了乌克兰军队无人机的沉重打击,紧接着,俄军也开始重视无人机的使用,他们开始向伊朗购买无人机,并将其投入使用。根据美军收到的情报,从今年7月初开始,伊朗就开始为俄军进行无人机培训,同时还向前线的俄军提供了数百架无人机。而在今年8月的时候,美国的卫星又监测到伊朗的波音747货机飞往俄罗斯,美国情报机构认为,这是伊朗开始大批量向俄罗斯交付无人机,而美国也对这一情报十分重视,多个部门开始调查此事件。

在伊朗向俄罗斯提供无人机仅仅一个月后,前线俄军就开始使用无人机对乌克兰目标进行打击,沙希德-136无人机开始在战场上大开杀戒,击毁了乌军大批火炮和装甲车辆,给乌军带来极为惨重的损失。沙希德-136无人机是伊朗自主研制的一种攻击型无人机,这种无人机能够实施蜂群作战,从外观上看,这种无人机和以色列的哈比无人机非常相似,不过伊朗自主研发的这款无人机能够搭载一个50公斤重的战斗部,一旦爆炸,威力非常可怕。

当然乌克兰也并非对俄罗斯无人机毫无还手之力。昨天,乌克兰宣布在乌南部地区击落了俄军一架无人机,这架无人机也是伊朗出售给俄罗斯的,是一架“迁徙者-6”察打一体型无人机。这种无人机是一种600公斤级的察打一体型无人机,一共装备了4个外挂架,可以装备50公斤重的武器,能够实施自动起飞和降落,最大作战半径达到了150公里,能够在空中连续飞行10个小时,这样的数据已经非常出色了,而这款无人机的外观与土耳其的TB-2无人机非常相似。

实际上俄罗斯此前在无人机领域一直都是短板,此前俄罗斯宣布自行研制了一款“前哨”无人机,但这款无人机其实是以色列无人机的仿造版本,不能算是俄罗斯自主研发的。即便是这样,俄罗斯的这款无人机从2009年就开始研制,直到今年3月份才完成了国产化,于4月份时正式投入俄乌战场使用。对于俄罗斯这样的大国而言,仿造一款无人机花费这么长时间实在不应该,但这也正体现出俄罗斯在电子领域的落后,所以研制一款无人机才需要花费这么长的时间。

俄罗斯自主研发的这款“前哨”无人机在战斗中曾经被乌克兰缴获过,乌克兰随即将这款无人机送给北约进行研究。据说,北约的武器专家拆开这款无人机后,他们惊讶地发现,里面所谓的俄罗斯自主研发的电子元器件,全部是产自西方的民用电子元器件,因此这款无人机的作战能力令人堪忧。相比于俄罗斯在无人机领域的落后,西方对中国的无人机评价颇高,他们认为中国的无人机技术领先了俄罗斯十几年,俄罗斯甚至应该直接从中国引进无人机技术。

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伊朗无人机如入无人之境,俄罗斯大胜,乌克兰被炸惨了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 伊朗无人机如入无人之境,俄罗斯大胜,乌克兰被炸惨了

一直以来,无人机都是乌克兰军队在战场上的优势,不过现在,无人机似乎变成了俄罗斯军队在战场上的优势。

在乌克兰东、南部地区开始入俄流程之际,俄军主动从南部战线方向发起了进攻,而且进攻方向指向了尼古拉耶夫和敖德萨,目前俄军已经在战场上取得大胜。

这一过程中,俄军装备的大批无人机一夜之间全部出现并派上用场,可谓如入无人之境,这些无人机袭击了敖德萨地区,甚至连乌军在南线方向的作战总部都被炸了个正着,现场看起来有点悲催。

过去一直都是乌军拿无人机在炸俄军,现在变成俄军拿无人机炸乌军了,出现这种情况,基辅自然不能忍。而按照美国之前公布的情报,似乎是伊朗向俄罗斯提供了大量无人机设备。

目前战场信息显示,伊朗已经将数十架“沙赫德”-129攻击无人机供应给俄军,而俄罗斯方面则回馈以苏-35战斗机,据说未来伊朗也会装备60多架苏-35战斗机。

而从战场信息来看,“沙赫德”-136等其他型号的伊朗无人机,可能也交付给俄罗斯军队了。在这种情况下,乌军所面临的战场压力已经倍增了。

要知道,乌军所仅有的优势,无非也就是无人机等一些设备了。现在这种优势反而出现在俄军那边,基辅肯定是要报复的。

当然,乌克兰报复不了俄罗斯,于是就报复伊朗,在最近,基辅取消了伊朗驻基辅大使的资格,并且还限制伊朗驻基辅使馆人员的数量规模。

德黑兰一开始是表示遗憾,随即又表示将会做出回应。而在伊朗向乌克兰提供无人机的情况下,以色列似乎已经开始要向乌克兰提供反无人机设备了。

这场冲突已经越来越复杂,更多的第三方似乎开始卷入到纠纷之中了。

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俄乌局势以来,大疆无人机“火了”。可解放军偏偏不用大疆无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 自从俄乌局势以来,很多人知道了我国的无人机,在乌克兰战场上大显神威。但可能还有人不知道的是,我国大疆无人机只是民用无人机。我国大疆是全球垄断型的民营企业,乌克兰用,俄罗斯也用,甚至美国也在用,但你们不知道的是我国解放军却不用大疆无人机,你知道为什么吗?

我国大疆无人机全世界都打出了知名度,可是解放军偏偏就不用。主要原因是大疆无人机作为军事侦察机,还有点太“嫩”了。为什么这样说呢?人家外国人都用,而且还用得挺好。说明俄乌这些国家,真的没有太优秀的产品可用,大疆无人机即便被打掉了,也不会太心疼。物美价廉,我国JWP01型无人机上世纪就列装部队了。

目前第一代无人机已经退役了,即便退役了也比大疆无人机更优秀,现在我们有更先进的无人机,所以退役的无人机也不怕泄密,第一代无人机时速100公里,续航能力十多个小时,独立无线通信系统。三十公里的射程,无人机要很快地到达弹着区域。并盘旋侦查把敌情通过机载无线通信系统,及时传回。

相反大疆续航能力有限,只有三十分钟显然无法完成复杂的侦察任务,而且大疆无人机没有独立的无线通信系统。也无法做到情报及时回传,虽然我们经常看到美国兵用大疆无人机,但这只是对待特别弱的国家而言,再就是俄乌局势中俄乌都是大量的运用大疆无人机,这也充分说明了他们的情报体系相对比较落后。

信息战中,情报中心有着非常明确的体系化要求,信息采集手段也是多样化的,现代战争少不了卫星,雷达观察。采集后的情报要汇总,得出精确的情报。现在有了人工智能技术,识别敌情更加方便。智能化的侦察会把各方面需要知道的情况统统汇总,甚至包括明天下不下雨,刮不刮风一并汇总到情报中心。

现代的科技战争,对方飞机什么时候起飞都会侦查到,什么时间到达前线,人工智能算法会及时通报。让防空体系做好准备,如果不是飞机飞来,是核弹那我们就会提前发射导弹,在中途大气层以外就会把它击落。高度,速度,航速,路径人工智能比人算得还精确。这就是全球最高科技中段反导技术

目前全球有这样能力的,除了美国就中国了。有全局侦察能力和提前预警能力,现代战争还指望能飞几公里的民用无人机,获取不了啥有价值的情报,俄乌冲突中双方都大量使用了大疆无人机,这恰恰说明俄乌军队的信息化水平还有待提高,俄乌都选用大疆无人机,是没有办法的办法。

用更昂贵的飞机被击落损失就大了,利用大疆也是选择更便宜的打法,绝不是什么更先进的战法。何况这又不是只打几天,解放军不用大疆无人机,是因为它的性能满足不了解放军的作战要求。相比解放军淘汰的JWP01侦查无人机,大疆都远远不如,解放军当然不需要大疆无人机。解放军有更先进的装备,保密起见只能说目前我们的侦查装备,要是说世界第二真没人敢说是第一,谦虚点说不是领跑全球,也是位列最前端的存在。

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伊朗无人机炸碎乌军自行火炮!通过阿塞拜疆,以色列在军援乌克兰? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 乌克兰军方承认,伊朗制造的无人机给俄军造成了严重损失,相比俄罗斯无人机,伊朗制造的这些自杀式无人机不仅拥有重达 50 千克的战斗部,能在乌军战线后方持续徘徊,而且难以发现,堪称俄军前沿部队能获得的最佳精确制导武器。目前还不清楚乌军是否能够有效对付这些伊朗无人机,如何应对在低空飞行的小型无人机,是目前各国军方都面临的复杂课题。

伊朗无人机的残骸在乌克兰被发现,坐实了伊朗向俄罗斯提供了无人机,以弥补后者的短板,这再次证明了美国政府的情报实力。关于俄罗斯和伊朗之间无人机的详细情况并不清楚,有消息称这是一笔物物交换的交易,即俄罗斯用苏 -35 战斗机换取的,但该消息尚未得到证实。

公开信息显示,伊朗和俄罗斯的无人机交易似乎还在继续,上周,至少有 4 架伊朗货机从德黑兰飞往莫斯科,这些飞机属于伊朗军方拥有的航空公司(马汉航空?马汉属于革命卫队)。俄罗斯军事技术合作局局长德米特里∙舒加耶夫宣称,俄罗斯和伊朗之间的军事技术合作发展顺利。

另一方面,以色列似乎也正在向乌克兰提供军事援助,这里说的不仅仅是头盔、防弹衣和野战口粮,而是真正的武器,不过,迄今为止,尚未有任何证据证明(此前倒是出现过一张以色列制防地雷反伏击车现身乌克兰的照片,但关于其来源则不清楚)。

据跟踪阿塞拜疆货机航班的亚美尼亚信息源显示,上周,至少有 3 架阿塞拜疆飞机飞往以色列,以色列一直在向阿塞拜疆出售高技术武器," 石油换武器 ",以色列制武器是阿塞拜疆军队打赢纳卡战争和在目前军事冲突中获得优势的重要因素,仅次于土耳其对阿塞拜疆的支持。

以色列造 " 哈洛普 " 无人机同样出售给了阿塞拜疆

很难说以色列提供给阿塞拜疆的这些武器究竟是如何使用的,或许是用于目前的军事冲突,或许是用来增加储备,但亚美尼亚信息源同时还发现,阿塞拜疆的飞机也在向波兰运送某些货物,这些货物是什么则不清楚。众所周知,波兰是西方军援乌克兰的最重要前沿中转站,而此前就有以色列通过波兰向乌克兰提供反无人机系统的消息,但以色列方面将责任归咎于波兰。

伊朗向俄罗斯提供了军用无人机,该消息已经坐实,但以色列是否通过第三方向乌克兰提供了武器,尤其是致命性武器,则还不清楚。需要注意的是,关于以色列疑似通过阿塞拜疆向乌克兰提供武器的消息是亚美尼亚方面提供的,考虑到亚美尼亚与俄罗斯的紧密关系,而阿塞拜疆又与亚美尼亚处于冲突状态,不排除亚美尼亚方面故意释放这些暗示性信息,来利用俄罗斯对阿塞拜疆施压的可能性,尽管 " 特别军事行动 " 以来,俄罗斯对中亚和外高加索地区的影响力已经明显下降。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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铁路旁飞无人机南京一男子被罚五百元 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 现在不少摄影爱好者都会自备一台无人机用于拍摄。不过,无人机可不是想飞就飞的,一名男子将无人机飞到了老火车站的上空,这下可闯祸了。今天(9月19日),南京铁路公安处发布了这起案件的详情。

  9月15日下午3点多,南京铁路公安处镇江站派出所民警在巡查中发现,一架无人机正沿着沪宁高铁线路飞行。见此情形,民警立即顺着无人机来时方向寻找,终于在附近一处高架桥下找到了无人机操控者王某。

  在民警的询问下,王某告诉民警,他是专程来用无人机航拍老的六摆渡火车站的,因为小时候在周围长大,对老火车有着特别的情感,就想拍个视频做个纪念。民警现场对王某进行了批评教育,告知他无人机飞行需要取得相应的资质,且根据《铁路安全管理条例》的规定,铁路电力线路导线两侧500米范围内,是禁止升放无人机、风筝、气球等低空飘浮物的。

  南京铁路公安处镇江站派出所民警杨薇介绍:“这名男子并未取得无人机的飞行资质,此次飞行也未向相关部门进行报备。由于铁路上方的电气化接触网,通常是用27.5千伏的高压电,为确保铁路线路安全,像这种无人机如果不小心接触了接触网,极易造成接触网断电,影响列车的行车安全,危及旅客的生命安全。”

  王某也认识到了错误,民警依法对王某给予了行政处罚500元。

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我国高空大型无人机首次高原气象观测试验成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月19日,封面新闻记者从中国航空工业集团获悉,9月17日,一架由航空工业自主研制的高空气象探测大型无人机“翼龙”-2从四川省阿坝州红原机场腾空而起,并在“中华水塔”三江源地区的阿尼玛卿雪山7500米高空成功下投12枚探空仪,与机载合成孔径雷达、大气微波综合廓线仪一起,实现对青藏高原大气垂直和下垫面“扫描”。

据了解,伴随着一组组三江源地区云系分布、水汽结构、风场及下垫面情况等观测数据实时传回地面指挥系统,我国高空大型无人机高原气象观测试验首飞作业成功,为科学把握我国南亚高压、南支槽、高原涡等天气气候系统演变以及低纬海洋水汽进入我国通道等影响提供了关键科学数据,对我国进一步提高西南地区天气预报准确率、筑牢气象防灾减灾第一道防线具有重要意义。

中国工程院院士、试验总顾问徐祥德表示,青藏高原对我国、东亚乃至全球气候变化有着较大影响,但该区域建站难、大气垂直结构及下垫面观测信息缺乏。

借助高空大型无人机机动观测的优势,获取定点和更大范围垂直观测资料,尤其是对三江源地区和“冰川之乡”波密等大气垂直探测与水分循环三维结构、水补给的新认知,将成为气候变化背景下青藏高原水资源与生态安全保障决策的重要依据。

西南地区地形复杂多样,一直被视作天气预报难度的“天花板”。该试验是大型无人驾驶航空器气象观测专项计划(“海燕计划”)重要成果,有助于获取三江源地区气象多要素、多维度、高分辨率的全方位探测数据。气象部门将充分应用此次获取的大气垂直廓线及下垫面生态数据资料,推进对“亚洲水塔”的云-水资源循环研究及后期云-水资源影响分析,提高天气预报和应对气候变化能力。

中国气象局启动“海燕计划”以来,已实现对台风外围云系立体探测,并推动建立无人机海洋探测机制。

今年,中国气象局气象探测中心选用航空工业自主研制的“翼龙”-2大型无人机,联合航空工业等16家单位共同开展西南观测试验。四川省气象局强化空域协调和天气预报,青海省气象局、西藏自治区气象局做好保障服务,为试验顺利开展提供有力支撑。

试验总指挥、中国气象局气象探测中心主任李良序表示,首飞成功之后,还将聚焦三江源地区水汽通道、冰川分布和冰川区域水补给开展多架次飞机探测,推进以高性能大型无人机为主体的空基观测体系建设,探索建立国家机动观测业务,为青藏高原生态保护、科学应对气候变化等提供更丰富数据资料。

据悉,执行此次试验任务的翼龙无人机具有高可靠性和优异的复杂环境适应能力,不仅能进行气象探测,还可应用于人工影响天气作业、应急通信、灾情勘测等多种场景。

后续,航空工业将加快翼龙无人机空基气象探测平台建设,为我国气象事业、应急救灾和国民经济建设作出贡献。

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日本欲购买自杀式无人机,打造当代“神风特工队”? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

日本正在寻购攻击型无人机,其中包括自杀式无人机。

据日本媒体日前报道,日本将在下一财年(2023年4月1日-2024年3月31日)寻购攻击型无人机,从2025财年起将列装数百架进口和国产无人机。

以色列研制的“哈洛普”巡飞弹,有些资料也将其称为自杀式无人机。

日本无人机当下战力如何

报道称,日本将考虑购买的型号包括以色列的“哈洛普”和美国“弹簧刀”巡飞弹,另外,土耳其的tb-2“察打一体”无人机也被视为可能的选项之一。日本将在测试后作出购买和装备的决定。

目前,日本自卫队装备的无人机主要有rq-4“全球鹰”长航时无人机和“扫描鹰”小型无人机,另外还有一些部队训练用的靶机。

“全球鹰”是大众比较熟悉的一款无人机,在一些热点地区都有它的身影,加上美国军工及媒体的大力宣传,该机甚至成为长航时无人机的代表。今年3月,日本从美国引进的首架“全球鹰”交付航空自卫队,部署在青森县三泽基地。日本防卫省表示,计划在三泽基地部署总共3架“全球鹰”无人机。

“全球鹰”是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的一款高空长航时无人侦察机,属于战略级无人侦察机,研制初衷是为了替代u-2有人侦察机。该机配备了光电和雷达等侦察设备,核心设备是1.2米直径天线的合成孔径雷达和远程光学/红外系统,续航时间38-42小时,飞行半径3000千米,该机还配备了卫星通讯设备,可将侦察的情报实时传输到地面站,为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报,具有很强的监视能力。

和“全球鹰”这种“一线明星”相比,“扫描鹰”的知名度就低多了,该无人机算是美军的“低档次”的小型无人机,空重只有13千克左右,最大起飞重量约20千克。该机头配备了光电探头,虽然身子小,但它续航时间却不短,最大续航时间为24小时。由于“扫描鹰”体积较小,并且装备了静音型发动机,即使在低空飞行也很难被发现。

可能有不少人会好奇,日本成功研制了大型运输机、反潜机、教练机和战斗机,可用于无人机的小型涡喷发动机早已运用于反舰导弹,航空工业整体技术水平虽然无法与航空强国相提并论,但研制自杀式无人机或类似tb-2的察打一体无人机,技术上是不成问题的,毕竟这几种无人机或巡飞弹并不是非常高精尖的航空装备,那日本为何要引进国外的产品呢?

其实在冷战时期日本自卫队就已经研发了一些无人机,但主要用于部队训练用的无人靶机,整体上对无人机发展和应用不是很重视,因此发展比较慢。冷战结束后,随着无人机在战争中的地位迅速提升,日本从1995年开始研发一款空射无人机,采用折叠机翼和降落伞回收,以f-4ej战斗机作为母机,进行了多次飞行实验,完成了无人机研制的一系列基础课目。

在上述无人机基础上,日本在进入新世纪后正式提出了tacom无人机发展计划,按照计划,该无人机在2009年首飞,生产了4架样机,其中2架安装传感器,2架不装,主要用于测试飞行性能。

tacom无人机的编号是j/aqm-6,长5.2米,翼展2.5米,重约700千克,采用喷气式动力,进气口位于机体上方,配备了前三点式起落架,能够自行滑跑降落,该机外形前端有钝尖雷达罩,机体中部下方设置了多面菱形的光学窗口,突出于机体之外,内部安装了光学仪器窗口,应该包括白光/红外摄像机等光学设备,弹体中部设置了小展弦比大后掠角梯形翼,机尾则有后掠式平尾和大倾斜大后掠角全动垂尾以及外倾式双腹鳍。据称该机由一台推力4.4千牛的美国teledyne公司382-10j型涡喷发动机,飞行速度高于采用活塞或涡桨发动机的无人机,但不具备超音速飞行能力。

从整体上看,tacom无人机是一款强调高速性和一定隐身性能的高速无人机验证机,日本希望通过这个项目积累无人机技术和经验,建立自己的无人机技术体系,为未来生产高性能无人机进行技术储备。现在看,tacom无人机没有进行后续发展,其使命已经完成。

无论是“全球鹰”还是“扫描鹰”,都属于侦察无人机,主要用于搜集情报和目标监视,不具备攻击能力;而tacom验证无人机由于弹翼尺寸太小,不适合发展为“察打一体”无人机,虽然可以发展为自杀式无人机,但成本太高,而且还需要不少研制及试验时间;因此,转向国外成熟型号是一个比较现实的选择,不仅可以在较短时间内让部队获得这种装备,还可以为国内军工业发展类似武器提供技术参考和时间。

当代“神风特工队”?

目前,日本考虑引进的攻击型无人机主要分为两种:一是巡飞弹(亦称自杀式无人机),包括美国的“弹簧刀”和以色列的“哈洛普”巡飞弹;二是“察打一体”无人机,比如土耳其研制的tb-2“旗手”无人机。下面来聊聊,被日本看上的这几款巡飞弹和无人机。

首先聊聊这几个月关注度很高的“弹簧刀”巡飞弹,由于这几个月美国多次向乌克兰提供这种武器,进而广为人知。该弹是美国航空环境公司(aerovironment)从2006年开始研制的一型陆射型巡飞弹,主要用于精确打击一定范围内的固定或移动目标,主要有两种,一种是“弹簧刀”300,另一种是“弹簧刀”600。“弹簧刀”300长0.5米,弹翼可折叠,采用电动发动机驱动,重量仅为2.5千克,可放于士兵的战术背包内,射程10千米,续航时间15分钟,战斗部重0.32千克,主要用于对付步兵或轻型车辆。尺寸更大的“弹簧刀”600巡飞弹于2020年10月正式推出,重达23千克,射程约80千米,续航时间40分钟,而且采用穿甲战斗部,可以对付坦克装甲车等重型,威力相当于“标枪”反坦克导弹。

在俄乌冲突中,美国向乌克兰提供了“弹簧刀”系列巡飞弹,根据乌军公布的视频,该巡飞弹在战场上击中了一些俄军目标,但具体战场表现如何还需要更多后续披露的信息。

“弹簧刀”600巡飞弹尺寸更大一些,可用于攻击坦克等装甲目标。

“哈洛普”最近也是风头正劲,在阿塞拜疆和亚美尼亚这几天武装冲突再次参战,击毁了亚方一些防空设施。“哈洛普”(也有翻译成“哈比”-2)是由以色列飞机工业公司(iai)研制巡飞弹,2009年亮相。“哈洛普”采用可折叠翼,头部设置了一对鸭翼,头部下方有一个光电转塔。巡飞弹采用电动机驱动,可执行静音飞行任务。巡飞弹总重45千克,可携带8千克聚能装药战斗部,作战半径可达100千米。巡飞弹平时放在密封的发射箱内,一个发射箱可容纳1枚巡飞弹,通常每辆发射车搭载了9个发射箱。在去年9月爆发的纳卡冲突中,阿塞拜疆大量使用该巡飞弹,击毁了不少亚美尼亚的目标,引发外界的高度关注。

tb-2无人机可以算是一款久经沙场的武器,俄乌冲突、纳卡冲突以及叙利亚内战,都有它的身影。该机是土耳其卡勒-巴卡公司研制的中型察打一体无人机,长6.5米,航程超过150千米,续航时间超过20小时,载荷能力155千克。tb-2无人机除了执行侦察和监视任务,其可以携带mam-l和mam-c等小型精确制导弹药,执行对地打击任务。mam-c是一种小型激光制导炸弹,拥有较高的打击精度,重约6.5千克,射程为8千米,mam-l尺寸大一些,重约22千克,也采用激光制导,最大射程可达14千米。该型无人机在近年来爆发的多次军事冲突中亮相,取得了不少战果。

日本考虑装备攻击型无人机明显受近几年军事冲突或局部战争的影响,巡飞弹和察打一体无人机大量参战,战场上的作用逐步显现,尤其是在人工智能技术、“蜂群技术”、无人僚机等技术的不断发展的背景下,巡飞弹的发展和装备更加受到各国的重视。比如美国陆军欧洲和非洲副司令彼得安德里西亚克少将今年6月接受媒体采访时就表示:“巡飞弹,我认为我们正在学习很多关于它们能做什么,以及它们可能具有的价值。”

根据日本媒体的报道,日本防卫省可能首先将攻击型无人机部署在位于西南的一些岛屿上,巡飞弹或察打一体无人机的小型岛屿攻防战战例并不多,那么日本是基于什么方面的考虑呢?笔者认为,日本之所以考虑引进上述武器巡飞弹作为陆上自卫队重型多用途反坦克的一个补充,受陆上自卫队战术需求和日本地理环境的双重影响,日本反坦克导弹设计强调多用途性,即导弹兼具反坦克和反舟艇能力,也就是能在反登陆作战中发挥作用。比如现役的96式和09式多用途导弹系统都具备这些能力。相对于现役的多用途导弹系统,巡飞弹续航时间更长,可在目标区上空“巡弋飞行”、“待机”攻击,可在岸舰导弹和多用途导弹系统之间增加一道火力,察打一体无人机续航时间更长,携带弹药更多,同样可以起到同样的作用。

另外,日本近年来一直大力推进西南一些岛屿的军事化建设,部署岸舰导弹、防空导弹和电子战部队等,在这些岛屿部署攻击型无人机是岛屿碉堡化的举措之一。而且,日本一直觊觎我国领土钓鱼岛,西南一些岛屿离钓鱼岛最近距离只有100多公里,一些大尺寸的巡飞弹可以飞到钓鱼岛附近,察打一体无人机飞行半径则可以完全覆盖,因此不排除日本引进攻击型无人机也是图谋我钓鱼岛的军事准备之一。

提到包括自杀式无人机在内的攻击型无人机,很多人也许会想到二战时期臭名昭著的日本“神风特工队”,二战时日本为挽救败势,按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求,使用廉价炸弹飞机对美军发动自杀式袭击。刚开始时,“神风特工队”有些战果,甚至在莱特湾海战中击沉了美国的护航航母,这种鱼死网破的攻击也给美军带来了巨大的心理震撼。但美国很快也在装备和战法层面进行了针对性的应对,“神风特工队”的战果锐减。比如1945年4月开始的冲绳岛战役,日本航空兵累计出动“神风”攻击机1900架次,以2000多条人命的代价,共计击沉了美国各型舰艇24艘,但没有一艘是战列舰或航母。因此,有评论认为,日本引进攻击型无人机是在打造当代的“神风特工队”。

通过不断渲染所谓周边地区紧张局势,日本防卫费连续多年增长,大规模扩军尤其是引进攻击性武器,比如改装航母、装备上千公里的巡航导弹等,日本正强化进攻性战力,这种做法不仅引发越来越多日本民众反对,也将引起周边国家的高度警惕。

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荷塘区:“一喷多促” 无人机上阵保秋收 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 由于持续高温干旱,水稻旱情加重。9月15日,荷塘区农业农村局在宋家桥街道龙洲村,组织无人机专业团队及农业技术干部深入一线,对受旱水稻开展“一喷多促”“飞防”作业,确保水稻不减产。

早上八点,是无人机喷洒作业的最佳时段。荷塘区农业农村局负责人以及农技专家深入田间地头,指导抗旱保丰收的关键措施落地。十分钟后,无人机正式开始喷洒作业,这是荷塘区今年以来首次采用的无人机喷洒作业,可以大大提高水稻施药效率,且药液喷洒均匀,病虫害防治效果相比人工可以提高百分之五十至八十。

无人机喷洒的效率很高,一台无人机喷洒100亩的农田,所用的时间不到一小时。据农技专家谢根良介绍,眼下是双季稻晚稻产量形成的关键时期,也是防治病虫害和早衰等关口,这个时侯通过无人机“一喷多促”,即通过一次性混合喷施叶面肥、调节剂、抗逆剂、杀菌剂等药剂,促进植株稳长、灌浆成熟和粒重增加。

农技专家 谢根良:提高禾苗抗旱抗病的能力,促使禾苗健壮、稳长。

当地种粮大户宾发富的316亩双季稻田今天成为了荷塘区“一喷多促”的示范田。宾发富告诉记者,有了政府的精准帮扶和农技专家的现场指导,今年即使遭遇旱情,他对粮食丰收也充满了信心。

种粮大户 :区农业农村局派了无人机喷洒,对双季稻的千粒重有很大的帮助,要感谢区农业农村局市里对农业的大力支持,龙州村基本上可以保证晚稻有很好的收成。

据了解,荷塘区共有3.24万亩农田,马上将进行“一喷多促”的全覆盖,实行病虫害统防统治,保障秋粮生产,维护粮食安全。

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美国用无人机投放毒蚊实锤!中国外交部发话了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 美国仗着自己强大的军事实力在国际上奉行霸权主义,对于一些国际公约更是公然违反。日前,俄罗斯指出美国在俄乌战场上进行了一系列生物军事行动,并且已经掌握了确凿证据。据了解,俄罗斯掌握了一份文件名为“毒蚊空中释放系统”的文件,文件中表示,这种技术可以在必要条件下应用于军事途径。


美国利用无人机投放毒蚊


在俄罗斯公布的证据中显示,美国利用无人机投放的蚊子带有可致人死亡的病毒,根据美军目前的技术条件来看,美国可以对任意指定地区投放毒蚊。并且据俄方透露,美国还计划升级生物武器,研究出极具杀伤性的“毒弹”,美军在子弹中安装含有毒物质的胶囊,在交火时,就算子弹没有对敌人造成杀伤,胶囊释放出的有毒物质也会给敌人造成巨大伤害。针对美国的行为,俄方代表认为美国严重违反了《禁止生物武器公约》,中国外交部发言人也表示,希望美国可以尽快给国际社会一个交代。


美国的“狡辩伎俩”


针对国际社会的责问,美国也是施展出了惯用伎俩,美国声称“毒蚊空中释放系统”为私人行为,与美军方没有任何关系。就如同佩洛西窜访台湾一般,在佩洛西结束访问后,拜登声称这是佩洛西的个人行为,但明眼人都能看得出来,作为美国第三号政治人物,不可能私自犯这么严重的政治错误。对美国来说,能证明自己清白的方法十分简单,向国际社会公开自己的生物实验室,否则任何辟谣都是美国单方面的狡辩。


在俄乌战争中,美国对战争局势变化起着至关重要的作用,乌克兰在美国的支援下才能与俄罗斯进行这么长时间的对抗,并且随着时间推移,乌克兰有着在战场中展开反击的能力,在乌军强大火力下,乌克兰也收复了部分失地。在美国对乌克兰的支援中,就包含有生化武器。


俄罗斯国防部表示,从目前掌握的资料来看,美国为乌克兰提供了最少两亿美金的资金用于生物实验室的建设,在这些生物实验室中,美乌双方进行了大量生物武器研究。随着俄罗斯持续爆料,美国的恶行也被更多国家关注,如今,站在国际对立面的美国必须给全世界一个交代。

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农村未来有5个发展前景的职业,“无人机飞手”就很好! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 说到上班族相信很多人都用一句话来形容:“吃不饱饿不死”,特别是对于奋斗在建筑一线的农民兄弟来说赚钱真的是起早贪黑,随着我国城市化步伐的加快,很多人开始来到城里打拼,年初五就开始陆续外出打工了,过去一般人基本上都是进厂,然后对于90后00后来说根本受不了老板的责骂和训斥,所以很多人选择了外卖业、快递业等更加自由的职业

随着近些年我们国家大力开发乡村,比如村容村貌的整治、垃圾分类、土地改革、煤改气、村村通水泥路、粮食补贴等诸多改变让很多人纷纷想回到家乡发展,于是又考虑到回村发展没有好的出路,今天笔者就跟大家说说未来农村赚钱的职业

第一个职业:无人机飞手

过去喷洒农药是家里的劳力背一个大的喷雾剂,一天下来喷洒农药也就2亩地左右,随着我国高标准农田的升级机械化的使用得以大显身手,其中无人机喷洒农药成了近些年的热门,无人机可以通过远程控制设备完成农田农药喷洒等农业植保作业,预计2023年我国无人机销量将达到88000台,到2025年我国农业植保服务市场规模将达到242亿元。可想前景的广阔

第二个职业:农业经理人

所谓经理人也就相当于一个公司的CEO,对接产品营销及公司的财务运作,农村资产和产业的管理及乡村领导的全能型人才,活跃在农业生产的各个领域。前景也是十分可观的,预计未来的5年,我国对农业经理人的需求将达到150万人左右。

第三个职业:农情遥感检测师

随着我国科技的进步,过去传统的种地靠天收的模式已经一去不复返了,根据作物的特性我们可以遥感检测农作物缺少什么营养元素。土壤肥力情况等,从而评估出农民的收入,为农民受到自然灾害的理赔提供职业支持,卫星遥感+农业开始新的数字农业时代,到2025年我国农业数字经济规模将达到1.26万亿。

第四个职业:人工智能训练师

可能这个职业大家都没有听过,不过没有关系,人工智能这个大家肯定不会陌生,就是用机器人来代替人类作为,这样做的好处还是很多的,比如从事一些危险系数比较高的作业、高空作业机器人都可以完成,还可以一天24小时不停地工作。人工智能训练师的职责就是不断培养和训练机器人让其更友好的为农民服务,为农业服务。目前人工智能涵盖的范围还有自动驾驶、智能物流等行业,预计今年将有望达到500万人次

第五个:农产品供应链管理师

供应链管理相信从事过制造业的人一定不陌生吧,比如负责供应商断的产品开发和体系审核,而农产品供应链管理师自然管理的范围包括农产品中间环节的物流、信息流和资金流。提高农产品增收效率实现利益最大化,帮助农民增产增收

综上所述,新的变化正在催生新的需求,自然新职业也正在撬动新的农业,过去靠牛犁田的年代过去了,靠人工插秧的年代过去了,靠打稻机打稻的年代过去了,虽然现在很多人在城里打工,除了租房吃饭一个月也没剩多少钱,与其为房东打工不如回村发展,以上农村未来新职业你看好吗?

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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为何不找航模操纵高手来操纵军用无人机?而是选择停飞的飞行员呢? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 随着科技的发展,如今无人机也逐渐进入到一般人民的生活中。如今无人机非常火爆,比如中国的大疆无人机,质量可靠而又操作简单,基本上人人经过简单的训练都可以进行大致的操作,比如航拍等。而如今无人机的用处有很多,民用的有用来旅行拍照合影等,商用的有用无人机来送货的,而在军事领域中,无人机也是一项非常重要的军事武器。而军用无人机通常都是停飞的飞行员来操作,那么为什么航模高手不能用来操纵军事无人机呢?

  

其实军用无人机和普通的民用无人机差别非常大。我们常常见到的普通无人机都只有巴掌大小,而真正的军用无人机其实和战斗机也差不了多少,这其中的科技含量更是天差地别。而停飞的战斗机飞行员以前都是经过无数的选拔训练,基本上都经过了上万小时的飞行时间,无论是体能还是思维和反应能力等都比常人优秀很多。因此培养一名飞行员往往需要消耗的代价比一架战斗机的价值还要高。

  

而军用无人机的操纵者之所以选择飞行员,首先是因为战斗机的驾驶员都是军人,军人有先天的服从性和对人民群众的奉献精神,这是很多操纵平民无人机的人无法比拟的。

第二就是军用无人机操纵起来十分困难,并不是依靠视线或者简单的手柄来进行操作的,在界面中只能看到无数的按钮和操纵杆,基本上和真正驾驶飞机时的驾驶舱里面的操作环境差不多,而且需要根据上百个传感器传来的数据进行战斗机的状态,高度情报,武器控制,目标分析等判断,这样就要求操纵员有非常高的素养知识。

飞行员经过几十年的飞行经验,对于很多问题的处理上都有着条件反射般的作用,而一些航模高手往往只训练了几年的时间,还是在离地面高度不超过1000米的时候,而且还是通过视线来进行操作的,二者根本不是同一个级别。

最后就是一艘军事无人机的造价非常高,一旦发生突发情况,往往需要进行极端的操作来保全飞机的安全,比如执行迫降等操作,而这个时候可能航模高手通常因为不重视而选择抛弃无人机,这样就是二者最大的差距。

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以色列的哈罗普可能是战场上最致命的无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8ab834308c0df0a3712d4593ec33cb6.jpg

克里姆林宫入侵乌克兰凸显了 武装无人机在现代常规冲突中发挥的重要作用。无人机的生产成本非常低廉且易于维护,是收集侦察和收集情报的熟练工具。更重要的是,在战斗中使用无人机可以降低军事人员的风险。无人机的一种特定亚型,即游荡弹药,在最近的冲突中占据了中心位置。通常被称为自杀式或神风敢死队无人机,这些是精确武器,可以在寻找攻击目标的同时在指定区域上空徘徊。自从几十年前自杀式无人机的概念出现以来,以色列航空航天工业公司(IAI)一直处于这些武器的先驱前沿。事实上,IAI的哈罗普徘徊弹药可能是同类产品中最复杂的杀手级无人机之一。

以色列的无人机历史

以色列在1973年赎罪日战争爆发后首次在战斗中使用无人机,美国向以色列国防军提供了Firebee和Chukar无人机,这些无人机在越南战争期间得到了广泛的服务。战争结束后,以色列政府决心更好地保护其飞行员免受叙利亚和埃及防空系统(如移动地对空导弹电池)的侵害。在这一点上,以色列帮助率先使用遥控驾驶飞行器,这些飞行器最终将被重新命名为无人驾驶飞行器。IAI的一组工程师由一位名叫大卫·赫拉利(David Harari)的埃及出生的法国移民领导,领导了该国的无人机开发工作。到1980年,该团队向以色列空军交付了四架侦察无人机。

两年后,侦察无人机将在以色列在贝卡山谷的一次名为“鼹鼠蟋蟀行动19”的大规模行动中发挥关键作用。在这次任务中,侦察兵无人机在獒犬无人机的陪同下飞越黎巴嫩领空,诱使叙利亚防空系统激活其雷达系统。正如The Drive所详述的那样,这次诱饵行动使以色列战斗机能够在没有被发现和射击的情况下发射反辐射导弹。“没有雷达,SAM是无用的,容易受到攻击,”驱动器写道。“此外,在苏联学说下接受训练的叙利亚战斗机飞行员以地面雷达拦截控制器的方向为中心,基本上是盲目的。以色列国防军对叙利亚空军无线电频率的选择性干扰使它们更加脆弱。

哈罗普介绍

在接下来的十年里,以色列的无人机能力进一步发展。IAI Harpy游荡弹药的引入出现在1990年代,以“消除猎人 - 杀手杀戮链概念”,正如Drive所指出的那样。Harpy设计背后的概念是制造一种游荡弹药,可以执行侦察兵和战斗机之前分裂的挑衅者和前锋的角色。

Harpy的成功导致了Harop自杀式无人机的设计,该无人机主要基于其前身。致命的无人机作为一种电光制导的攻击武器,可以重新配置以执行多项任务,包括攻击雷达和收集情报。

哈罗普的徘徊时间和射程比哈比更长,在目标更远的行动中更有价值。哈罗普可以在15,000英尺的最大高度飞行长达九个小时。根据IAI的说法,Harop被设计为在预定义的“保持区域”自主飞行,无人机在击中目标之前在那里徘徊。无人机的操作员可以控制同一保持区域内的多个Harops,并能够选择一架无人机进行目标搜索和攻击。此外,操作员可以终止攻击或再次攻击,所有这些都使用相同的Harop。

哈罗普在2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突中使用

尽管无人机战争因乌克兰入侵而变得流行,但致命无人机(特别是游荡弹药)的使用在2020年亚美尼亚和阿塞拜疆之间的纳戈尔诺 - 卡拉巴赫冲突中首次达到顶峰。在某种程度上,阿塞拜疆军方能够通过展示其Harop无人机舰队来压倒亚美尼亚军队,这为其士兵提供了持续的空中威胁。根据Oryx报告中提供的估计,亚美尼亚可能损失了185辆T-72主战坦克,182门火炮,26个地对空导弹发射器和十几个雷达进行无人机攻击。

虽然看起来Harop在乌克兰 - 俄罗斯冲突中尚未浮出水面,但如果发射,杀手无人机肯定会造成设备伤亡。哈罗普可以说仍然是当今最前沿的自杀式无人机。

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伊朗造无人机参战?这类武器如果量大,对俄军帮助可不小 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 最近,在俄乌战争哈尔科夫战线剧变的背景下,也发生了一些很有意思的事情。

比如乌军在库皮扬斯克遭到了一款自杀无人机的攻击,而这款无人机的残骸显示,它可能并非俄制产品,而是与伊朗制造的见证者-136自杀无人机高度相似。

伊朗的这款自杀无人机只是其无人机家族中的一个角色而已,在2021年12月的伊朗军演中,便曾引起人们关注。

这款武器类似于著名的以色列哈比无人机,不过体量要更大些。据称其机身长度3.5米,翼展2.5米,重达200公斤,弹头重约50公斤,可用于打击敌方的防空系统、高价值车辆等目标。其可用民用卡车搭载发射架发射,通常每辆车可载5架无人机,战场伪装和机动性都还不错。

特别有趣的是这款无人机的航程据称可达1800到2500公里,而胡塞武装也确曾使用该无人机的变体打击过上千公里外的沙特目标。因此即便是这一数据有所缩水,其打击范围仍然是比较大的。

当然,这件事情的关键点不是说这款自杀无人机或巡飞弹的性能如何,而是证实伊朗造无人机可能已在俄军中服役并投入作战的关键例证。

如果联系到8月底的一段俄军无人机侦察图像,其主角又很可能是伊朗造的Qods Yasir无人机。那么伊朗造无人机投入俄乌战场,似乎又多了一份证据。

实际上关于俄罗斯引入伊朗无人机的事情,早在几个月前便已经有传闻了。

在7月中旬时,美国方面甚至公布了卫星照片称,俄罗斯代表团曾在6月和7月初访问了伊朗的某处机场,而当地便展示了伊朗造的无人机。

美国认为,俄罗斯对伊朗的攻击无人机有兴趣,而伊朗正准备向俄罗斯提供“数百架无人机”,并且准备培训俄军使用这些无人机。不过美国当时没有确认,伊朗是否已经向俄罗斯交付了无人机。

初看这则报道,不少网友可能会觉得诧异,不是说俄罗斯是传统的军工强国,何以要对伊朗无人机感兴趣呢?

实际上俄军使用无人机虽早,在2008年俄格战争后,在无人机领域的投入也不小,在俄军中使用无人机也的确频繁。

但是俄军服役的无人机多以小型侦察无人机为主,具备察打一体能力的无人机种类少,而且研制进度比较慢。直到本次俄乌战争开始后,俄军实际投入的察打一体无人机仍相当有限。

值得注意的是,现在俄乌开战已超半年,俄军投入到战场的国产察打一体无人机及巡飞弹等数量依然极为有限,很可能在量产上存在现实困难。

而伊朗虽然不能称之为是军工强国,多年来也一直经受制裁,但该国在导弹和无人机的路线上却一直有所发展。

尤其是在无人机方面,伊朗早年间曾俘获过多架美国等西方国家的无人机,随后对其进行了逆向仿制,取得了显著的效果。

伊朗在仿制西方先进无人机时,并没有超乎实际地追求极高的性能,而是结合本国被制裁的背景,选择了务实路线。

在这种方针下,伊朗迅速拥有了多类可用于实战的无人机,而且这类无人机的制造难度相对较低,成本也比较好控制,便于上量。

同时为了发挥察打一体无人机的威力,伊朗还研制出了多款机载导弹和精确制导炸弹。

这些无人机除了应用于伊朗本国的军事需求外,近年来在叙利亚和也门胡塞武装手中也多有参战。尤其是胡塞武装使用无人机加导弹的战术,频频对沙特的重要目标发起打击,令后者苦不堪言。

所以说在总体上虽然是俄罗斯军工强,伊朗弱,但偏偏在需要上量的无人机方面,俄罗斯反而不如伊朗。要知道仅仅是后者的见证者系列无人机,俄罗斯能拿到足够数量的话,对现在的战事都大有帮助。

当然,俄罗斯自伊朗引入无人机, 伊朗也可能从俄罗斯引入苏35战机,这属于是互惠互利。

而且在当下背景,俄、伊两国都处于被西方制裁的环境中,这类的军火交换,似乎也可以理解。比如在9月初,伊朗空军司令即称,购买俄罗斯苏35战机已经列入议程。

在无人机方面,虽然俄伊两国都没有明确提到有订单存在,但有些非官方的消息却不断间接提到。

到8月之后,无论是美国还是乌克兰都称伊朗已经向俄罗斯交付了无人机。同时也的确有伊朗的波音747货机数次飞往俄罗斯的公开报道。其中最早一次是在7月底,最近一次是在9月12日。

如果说,这些货机确实运输的是无人机,那么跟俄军实际使用这些武器的时间点以及西方情报所称倒是可以对得上。

不过目前能够直接证实的证据还不多,俄伊官方层面也还没有公开宣布,因此我们倒可以往后再看看。

当然,单纯从军事角度来说,伊朗造无人机的确是俄罗斯目前亟需的。

因为现在俄军存在的几大问题是,对战场态势的感知能力还是不足,另外就是前线的兵力极不充实,还有就是即时打击手段比较欠缺,难以大量而迅速地毁伤乌军手中的西式先进武器。

面对这种情况,足够数量的察打一体无人机能在很大程度上解决问题。

首先,察打一体无人机的活动范围大,留空时间长,同时无人机本身装载精确制导弹药。在乌军目前的防空体系下,想要系统性反制大量的无人机,是很难办到的(以俄军绵密的防空体系,尚且不能确保百分百防护)。

因此这些无人机可以相对轻松地游荡在战线后方,一旦发现乌军的海马斯火箭炮、凯撒车载炮、PzH2000榴弹炮等高精武器后,可以即时猎杀。

当然由于上述武器数量不多,平时可能也不太好找,那也没什么关系。因为无人机照样可以猎杀乌军的坦克、装甲车、牵引式火炮及有限的防空系统。乌军手中的这些武器照样是高价值目标,在其发动反攻时,没有这些武器,也是难以组织的。

如果说高价值武器都还不够杀的话,大可以打击上千公里战线上的乌军步兵,目标简直是太多了,只要察打无人机能够上量就行。

而且即便是此类无人机被击落,那也不用心疼。因为无人机本身就是消耗品,尤其伊朗造无人机的成本更低,以这些无人机换取相对好的战果,以及弥补俄军的几大短板,简直不要太划算。

当然以上这些我们是从纯军事角度来讲的,而现在能够确认的只是俄军疑似使用伊朗造无人机来侦察和出现了与伊朗造自杀无人机高度相似的残骸。这距离察打无人机上量,普遍性的发起攻击还相差甚远。

至于俄军是否大量引入了伊朗造无人机,我们还得看后续如何。

当然如果后续确认的话,大家也不要说这也太丢人了,俄罗斯都得从伊朗买武器了。其实没必要这么讲,因为打不赢才是真丢人,能服务于打赢的话,就是好的举措。

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中国版“弹簧刀”无人机亮相,曾号称美国独有,中国技术更加高端 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 中国版“弹簧刀”无人机亮相,曾号称美国独有,中国技术更加高端

美国曾经表示,弹簧刀是世界上最先进的小型攻击式无人机。然而在这个牛吹出去还没几天,俄罗斯人就表示,不就是自杀式无人机么,说的就跟谁没有一样。

然后紧跟着中国在这几天也拿出了自己的弹簧刀无人机,飞鸿 -901 无人机,在功能上和所谓的弹簧刀几乎没有多少差别,这下给老美整郁闷了。怎么自己无敌的小型无人机,变成大路货了?

弹簧刀无人机是这几年美国人拿出的一款新武器,被他们吹的非常狠,号称是全世界最小的远程打击武器,也是最先进的小型攻击无人机。

美国准备给乌军援助 100 套弹簧刀无人机,这款武器被乌克兰人称之为打俄神器,认为该武器能把俄军装甲部队统统变成骨灰盒。

这款武器被称之为俄罗斯人的战场噩梦。

美国声称,乌军曾经利用无人机袭击了俄军在蛇岛上的阵地,命中了俄军指挥所,还摧毁了俄军箭— 10 防空导弹系统。

4 月 27 日,该武器对别尔哥罗德和沃罗涅日的俄罗斯物流中心进行了无人机袭击,炸死炸伤不少平民,也无怪美国人会对这款武器那么有信心。

弹簧刀是一款小型攻击型无人机,类似于巡飞弹的定位,也可以说是自杀式无人机,可以进行单兵携带快速部署发射,美国人管配合隐身战机作战,给他们挡刀挡枪的隐身无人机叫做是忠诚僚机。而这款弹簧刀,也有个类似的代号,叫做忠诚弹药。可能是因为二战时期日本人的板载冲锋和自杀飞机,给美国人留下的心理阴影太大了,这种自杀式的攻击方式在他们的嘴里都是忠诚。

该武器最大的有点没别的,就是小,长 610 毫米,重量为 2.7 千克,你就是放在背包里面背着都没问题,随时都可以拿出来使用。该武器虽然小,但并不意味着它不好用。这款无人机的中盘旋时间 15 分钟,散布精度小于 1 米,最大飞行高度 4500 米,最大飞行速度 160 公里每小时,最大航程不超过 30 公里,可以用有效为局部战场提供短期内的低空掩护。

空中支援最让人诟病的地方,就是飞机得小半个小时来一次,来了之后扔几个炸弹就得飞回去。而弹簧刀的存在,意味着每个士兵的背包里面,都有一个空中支援。

在杀伤力方面,弹簧刀有两种不同的型号,弹簧刀 -300 是专门用于软杀伤的,战斗部装药和一枚标准 40mm 枪榴弹差不多,爆炸后有效杀伤半径为 14~20 米,可以有效杀伤敌方暴露人和轻型装甲车辆,会飞的手榴弹了属于是,可以换装穿甲弹头和破片弹头。

然后是弹簧刀 600 ,专门用于杀伤装甲目标,具有高精度光学瞄准跟踪能力和超过 40 分钟巡航察打时间。配置有专门的反装甲弹头,可以轻松给中装甲目标做开颅手术。并根据战场情况选择爆炸方式,比如空爆杀伤人员,延迟引爆攻击工事或装甲车内部。

没自爆的时候,这款无人机还能作为侦察机,或者是炮兵引导飞机使用。它配置有双重观察 E 可见光像机,红外鼻头像机,稳定电子云台变焦在地面雷达站的中继遥控指挥之下,该飞机可以对地方目标进行有效观测。

使用电动发动机驱动和小一号的机体极大地减小了噪音,这样就增加了拦截难度和飞行隐蔽性,美国方面表示,4 月 26 日,在乌克兰卢甘斯克州,在该无人机引导下,乌军凌晨出动炮兵,命中了俄军在伊尔米诺的一个弹药库,引发了大爆炸。

当然这些都不是弹簧刀最大的优点,最大的优点还是便宜。

一枚标枪反坦克导弹价格为 26 万美元一发,而弹簧刀的价格则是 6000 美元一发,黑市上价格更便宜,只要 4000 美元就能来一发,而且射程和威慑力都要远超标枪。虽然说在实战表现上,单一一个弹簧刀有威力不足的问题,但架不住一个步兵班,一人背包里面塞一个,现场给你弄一个猴版的密集无人机蜂群出来,吓都能把人吓死。

吹了那么久的弹簧刀,那中国的飞鸿 -901 无人机有没有弹簧刀那么厉害呢?

官方曾经发布过一个视频,飞鸿 -97 无人机作为无人机飞行母舰,在空中释放飞鸿 -901 无人机蜂群对目标发起攻击。飞鸿 97 本身是一款隐身无人机,可以携带并释放大量飞鸿 97。在后台系统操控下,这些无人机将第一时间组成编队,对敌人发起有效进攻。这项技术就是现在的美国人都无法实际应用在武器上面,目前只存在于技术策划之中。上一次在美国人那里看到无人机蜂群,还是在《皇牌空战》这款游戏当中,而中国已经把美国人在游戏里面畅想的技术变成了现实。

可以说在小微型无人机和无人机蜂群作战技术方面,我们是走在美国人前列的。

像是背包里面塞战斗无人机这种操作,只要中国想,随时都可以做到。不过我觉得更好的选择,是一个步兵班配置一个无人机飞行母舰,这样需要多少无人机,天上就能掉下来多少无人机,这不比让士兵背着一台无人机要轻松多了。

当美国人宣布自己有了某项第一无二天下无敌的新技术的时候,别着急,翻翻中国的,你总能看见惊喜。

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无耻!俄罗斯指控美国,研发无人机投放“毒蚊”,美:非政府行为 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 打着和平民主美国梦旗号,美国背地里进行的是泯灭人性的试验和研究,比如生化武器。

提起生化武器,很多人想到的是臭名昭著的731部队,这支抗日战争时期,暗藏在中国东北地区的神秘部队,不断进行人体试验,研究各种各样的生化武器,利图用到战场上,从而达到日本称霸世界的目的。

要知道生化武器的危害性不止局限在当时当下,而是波及千秋,很多遭到生化武器污染的地区,其细菌很可能潜伏下来,在未来的某个点迎来爆发,在经济全球化的当下,整个病菌如果不加控制,很有可能波及全球。新冠疫情的全球大流行背后不排除一种可能性,那就是美国军方研究致命性生化武器。

据外媒报道,在9月11日举行的《禁止生物武器公约》缔约国协商会议上,俄罗斯方面公布大量证据,证明美国在进行生物武器化学实验,俄方所提供的证据并非是单方面揭露,而是破解源自美国五角大楼的机要文件得来的,是铁证。

其中有两项指控最令人发指,那就是美国大面积的投毒行为,第一项是美国利用无人机投放“毒蚊”,“毒蚊”并不是普通的蚊子,而是携带多种致命病毒,一旦播撒到人群中,就可以大量传播开来,形成大面积的瘟疫。

第二项是在子弹上动手脚,将带有致命病毒的胶囊混入火药内,随着子弹打出,一旦进入人体,那么胶囊内的病毒就有可能传播出去,同样形成大面积的感染。

美国的这种研究,是将自身霸权凌驾在全人类安危身上,要知道生化武器最无情的地方,就是不加选择性感染人群,而且病毒还会处在不断变异之中,一旦出现某种极端致命性病毒,很有可能造成全人类的灾难,美国自身也难以置身事外。

就拿新冠疫情来说,如果背后真有美国军方秘密投放行为,那么如今世界经济艰难前行,民生凋敝不就是人类自己酿造的后果吗,美国难辞其咎。

美国之所以在生化武器上“屡试不爽”,就是看到生化武器并不像核武器一样,能够带有毁天灭地的灾难,还有一点,生物武器可以最大化利益,甚至不费一兵一卒,就能达到险恶目的,当年二战之后,美国打败日本,进而接手时,就将关东军大量详尽的人体试验数据归为己有,其实背后用心和今日一脉相承,都是不折手段的称霸目的。

影视作品中经常会出现丧尸袭击人类事件,在现实生活中,病毒就像丧尸一样,会形成人类群体大爆发,已经暗示生化武器危害性不亚于核武器,只不过美国一直迷信自身可以置身事外,可能吗,如今的人类是真正的命运共同体,没有哪个国家是孤岛,可以独立生存。遥想中世纪的黑死病造成的欧洲三分之一人口死亡,美国看到无动于衷吗?

此番俄罗斯拿出证据是美国专利商标局在2015年通过的一项认证报告,白纸黑字为证,实锤状告美国。但是在联合国日内瓦缔约国会议上,美国依旧是脸不红气不喘矢口否认,反咬一口俄方恶意中伤,指出俄方提供的证据不是美国政府行为,只是极端个人行为,进而又是一番冠冕堂皇的口号,诸如美国是当时《禁止生物武器公约》发起国之一,坚决反对生化武器研究之类的言语,简直是“贼喊捉赃。”

最终俄罗斯的指控,并没有状告成功美国,因为联合国现行核查机制很难对美国形成有效制约,兼之美国盟友众多,想要审判美国依旧任重道远,不过以中国为代表,多国要求进一步审核俄罗斯证据,并且调查证据链中相应的场所,已经形成一股合力,假以时日,一定可以促成核查机制通过。就近期来讲,多国眼光重视下,想必美国也不敢肆无忌惮进行研究。

还是那句话,美国如果继续倒行逆施,在危及人类的活动中疯狂试探,最终一定会尝到恶果,“多行不义必自毙”从来都是真理!

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伊朗研发远程无人机,可打击到以色列境内! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 12日援引军方高层消息报道,伊朗研发出一款先进的远程自杀式无人机,可打击到以色列境内主要城市。

伊朗陆军地面部队司令基奥马尔斯·海达里告诉迈赫尔通讯社,这款无人机“设计目的是打击以色列的特拉维夫和海法”。

这是2021年1月1日在伊朗首都德黑兰拍摄的地标建筑自由塔。新华社发(艾哈迈德·哈拉比萨斯摄)

以色列情报和特勤局(摩萨德)局长戴维·巴尔内亚当天在特拉维夫附近的赖赫曼大学演讲时说,如果伊朗对以色列诉诸武力,以方“将在伊朗土地上痛击那些罪魁祸首”,“(这些场景)将发生在德黑兰、克尔曼沙阿、或伊斯法罕”。

据路透社报道,上述3处地区发生过针对伊朗核项目或军事设施的破坏活动,伊朗政府指认以色列为幕后黑手。

同一天,伊朗外交部发言人纳赛尔·卡纳尼呼吁国际原子能机构“不要屈从于以色列的压力”,称伊朗愿意与国际原子能机构继续合作。

国际原子能机构理事会3个月前通过一项决议,敦促伊朗就3座未申报地点出现铀痕迹的调查给出令人信服的解释。伊朗称,相关调查受政治驱动。

3月5日,伊朗外长阿卜杜拉希扬(右)在德黑兰会见国际原子能机构总干事格罗西。新华社发(伊朗外交部供图)

美国官员称,伊朗在最近的伊核协议恢复履约间接谈判中“倒退了”一步,把上述核查与恢复履约挂钩。

法国、英国和德国本月10日发表联合声明,质疑伊朗在恢复履约问题上的意图。伊朗外交部当天回应说,三国表态“不具建设性”,“令人遗憾”。

2015年7月,伊朗与美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国达成伊核协议。2018年5月,美国单方面退出协议,随后重启并新增一系列对伊制裁措施。2019年5月以来,伊朗逐步中止履行协议部分条款,但承诺所采取措施可逆。2021年4月起,伊核协议相关方在奥地利首都维也纳举行多轮会谈,讨论美伊恢复履约问题,美国间接参与谈判。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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科技成就品质无人机视角揭秘康师傅硬核食安 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 你想象中的方便面工厂是什么样?

近日,新华社民族品牌工程团队以无人机视角穿越康师傅杭州工厂,厘米级的精度穿越,呈现出康师傅数字化现代产线的硬核科技实力,为大家揭秘与平日想象中不太一样的超级方便面现代工厂。视频推出后迅速火爆网络,仅在新华社客户端平台,上线几个小时就超过了100万的播放量,网友用“我以为在看芯片工厂”评论来形容被震惊的观后感。

据了解,适逢国家食品安全宣传周,康师傅积极响应号召,与新华社民族品牌工程团队一起,展开食品安全相关检验和宣传工作。除穿越机360度无死角对工厂进行审视外,还将通过记者细节探访的形式细“扒“生产的每一个环节。

科技成就品质无人机视角震撼展示超级工厂

视频中,无人机从工厂外面粉罐区到原料混合区、切丝制波、全自动投叉(料包)、X光机、立体库一一穿越而过,以厘米级的精度贴近设备飞行。网友评价:这些产线设备估计要好几千万一台,如果穿越机不小心掉下来,估计会是视觉拍摄历史上最贵的一个镜头。此前,特斯拉通过无人机展示了其柏林工厂,获得了业内科技爱好者无数赞叹。据无人机操控员国家高级技师表示:“相较于车企的大型机械,食品类工厂作业更精细,通过无人机展示的技术难度更大,也更考验无人机操控员本身的硬实力。镜头下,任何细节都会被放大,有条件进行此类无人机穿越的食品工厂,就需要自身有非常理想的生产环境,和规范化的操作流程,才能顺利地向外界做敞开式的全透明展示。“所以这支康师傅工厂无人机视频一出,直接被网友们冠以“康师傅超级工厂”之称。

和无人机技术带来的视觉震撼一样,网友们同样感慨康师傅超级工厂展现出来的科技硬实力。镜头里的生产车间不仅整洁如新,而且生产线上几乎看不到人,生产的各个环节都能看到各种数字化的加持,实现生产在线化,更少的人工接触,更多的标准化自动化作业,最大限度保证了日常生产过程中的食品安全。康师傅相关负责人透露,视频中位于杭州的“超级数字化工厂”,还将接受新华社民族品牌工程更细致的实地探厂检验。届时,将由新华社记者替消费者实地探访康师傅产线的每一个流程,更细致全面揭秘“超级工厂”的更多细节。

三十年品质坚守康师傅演绎中国经典味道

无人机视频展示出康师傅在科技创新上的不懈投入,而在视频外的品质细节,康师傅也做了很多努力。8月29日,以“共创食安新发展 共享美好新生活”为主题的第十三届全国食品安全宣传周在北京成功开启,围绕智慧监管、利用新技术开发食品安全管理的手段受到关注。康师傅参与了的中国食品安全论坛。新华社民族品牌工程以无人机形式对康师傅的解密式探厂以及未来的人员探厂模式,不但显示了康师傅通过科技投入达成的硬核食安目标,也展现了康师傅在三十年品质坚守上的努力与自信。

作为食品饮料企业,康师傅把食品安全当作企业第一位的生命线,以及对食品安全问题始终保持零容忍的态度。据了解,康师傅连续9年举办食安月宣传活动,成千上万的员工参加了食品安全知识和政策的宣传推广、教育培训。应用数字化智能化技术,康师傅建立了从农田到餐桌,全过程可追溯食品安全管理体系。资料显示,康师傅投入5亿元打造创新研发与食品安全研究中心。建立了1800人的食品安全与品质管控专业团队,全年质量指标检验超过350万次,覆盖1500个以上的项目。

在消费者心中,只要提及方便面,康师傅红烧牛肉面是大多数人的第一联想口味。除红烧牛肉面外,康师傅还研发了260多种的经典口味。无人机视角的康师傅超级工厂视频,展示了康师傅能持续为消费者带来更安全、更美味食品的超级科技实力。一起期待新华社民族品牌工程深入康师傅,揭秘更多“超级工厂“的故事和细节。

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解放军至少4款无人机飞越台海,台湾军方直到最近才察觉我军真实目的 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 解放军无人机扰台”近来频繁登上台湾媒体标题。台湾《中国时报》12日注意到,在过去的几天之内,解放军无人机不但首次跨越了所谓“海峡中线”,而且还出现多个型号巡视台海、甚至同一天出动两种不同型号无人机的情况。岛内专家担忧“这是解放军在熟悉远距离战场训练、走向联合作战的重要指标”。

至少出现4种型号

《中国时报》称,台湾“国防部”从9月开始对外发布解放军无人机“扰台”的路线和型号:5日,首次公布解放军一架BZK-007无人机进入台湾“西南空域”;8日,首次确认解放军一架TB-001无人机“逾越海峡中线北段”;9日,一架BZK-005无人机进入台湾“西南空域”;10日,一架BZK-005无人机进入“西南空域”;11日,一架KVD-001无人侦察机飞过“海峡中线”北段,另一架BZK-007无人机进入“西南空域”。台湾TVBS网站12日称,这是台“国防部”首次公布发现两款解放军无人机同一天“扰台”。

解放军装备的KVD001无人机

台媒总结称,解放军出动的这4款无人机性能各有不同。其中BZK-007侦察无人机是利用低成本的民用技术研发而成,在轻型载人运输机基础上改装,将原本的载人驾驶舱更换成为大型卫星天线,可将拍摄的数据同步传输在几千公里以外的战情中心,续航能力为16-24小时。今年3月16日,日本防卫省统合幕僚监部监控到BZK-007进入日本航空自卫队负责警戒监视的防空识别区,自卫队战机还因此紧急升空因应。

TB-001是解放军现役最大无人机,长10米、翼展20米,最大飞行高度8000米,最大续航时间35小时、最大航程可达6000公里,它除了侦察任务之外,也可挂载不同型式的导弹及激光制导炸弹,如果减少航程需要而着重打击能力时,最多可同时挂载24枚导弹、炸弹。BZK-005则是具备部分隐形能力的中高空远程侦察无人机,长约10米、翼展达20米、最大搭载重量150公斤,可携带大型光电吊舱执行侦察任务,航程估计可达2400公里,最长续航时间达40小时。

11日被发现的解放军KVD001无人机采用车载弹射的起飞方式,最大时速140公里,最大作战半径200公里,最大续航时间10小时。它可作为远程通信中继、战场侦察监视、目标照明导引等用途,延伸陆航通信指挥通信链路,为解放军陆航地面指挥所与空中编队提供指挥通信中继接力,有效提高陆航部队的远程指挥能力。

“为远距离作战暖场”

《中国时报》注意到,以往解放军军机飞过“海峡中线”一小段距离后即折返,而最近几日都是飞行相当距离后才开始折返。岛内军事专家认为,解放军军机伴随无人机“逾越海峡中线”,把点线面串联起来,其目的是“为远距离作战暖场”,“系统地让无人机熟悉远距离战场训练”,是“逐渐走向联合作战的重要指标”。台湾“国防院中共政军作战所”副研究员舒孝煌也认为,解放军是“借袭扰的机会,测试无人机的远程控制以及定位精准度等”。

台媒还引用消息人士的话说,自从解放军加大绕台巡逻的规模后,就持续派无人机到台海,“解放军以往在出动战机从事特殊任务前,常会出动无人机在敏感空域执行侦察任务,但台湾军方直到最近才察觉。”

台湾军事专家吕礼诗认为,解放军出动无人机“扰台”至少可以追溯到去年11月解放军东部战区宣布在台海方向进行联合战备警巡。“当时台湾军方应该已经察觉解放军无人机。”

岛内专家认为,解放军大中型无人机在战时可以发挥战场侦察、目标标定以及弹着点修正等功能。台湾“国防院国防战略与资源研究所”所长苏紫云表示,“如果台海有事,这些无人机可作为大气层内的卫星,具备很强的侦察能力,而且操作成本相对低。”他表示,有人驾驶战机和无人机的飞行成本可相差25倍之多。

台军应对“有心无力”

面对解放军无人机的频繁出动,台军方面虽然提出了不少应对设想,但大都“有心无力”。苏紫云建议,台湾“中科院”正在着手开发激光防空系统,“可以用低成本来反制对方的武器平台,也是重要不对称的手段”。但据专家介绍,大中型无人机飞行高度动辄在数千米以上,凭借现代红外或光学探头和导弹,不需要下降高度就可以对地面目标实施侦察或攻击。而且它们的体积更大、抗损性更好,即便美军研制的大功率激光武器,也很难对高空中的这类目标造成严重损伤。

此外,台军在金门和马祖等“外岛”着手部署CS/MPQ-90“蜂眼”雷达,以协助“外岛”驻军侦测解放军无人机和侦察机。台湾还打算花费7亿美元采购4架美制MQ-9B“海上卫士”无人机。台军希望MQ-9B能加强对相关海空域的侦察能力。据称,MQ-9B机身长11.7米、翼展24米、最高升限1.2万米,最长续航约40小时,“远超过台军现役无人机”,但台媒承认,“该无人机的交付还得等上好几年”。此外,解放军早已装备与MQ-9B性能相当甚至更胜一筹的多种先进无人机,台军指望美制无人机夺回优势不过是痴人说梦。

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解放军最大无人机刚刚突破中线,台岛又发现一款侦察无人机出动 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在如今的俄乌冲突中,由于乌克兰大量的使用无人机,已经使得俄罗斯在战场上连续吃了瘪,无人机的作用已经是显而易见的了。 作为TB2型无人机的生产厂商,拜卡尔公司负责人甚至直言不讳的指出,在战场上如果谁没有无人机,那么将会成为不折不扣的输家。

就在无人机不断秀出实力的关键时刻,解放军也开始派遣越来越多的无人机前往台岛周边空域进行战巡飞行,事实上最先通报,解放军无人机出现的并不是台防务部门,而是日本航空自卫队,日本航空自卫队曾多次监测到解放军的无人机出现在了台岛东部空域,这些出现在台岛东部空域的无人机从型号上来看,既包括了侦察无人机,也包括了察打一体无人机,为了应对这些无人机,日本航空自卫队也不惜动用F-15J战斗机进行跟踪。


连日来,台防务部门也在通报解放军无人机前往台岛西南空域以及台湾海峡一带空域的各类军事行动,其中包括通报解放军的TB001型无人机和BZK005,BZK007无人机的出现,其中TB001型无人机也被称之为解放军战斗序列中最大的一型无人机,TB001型无人机是一款装备有三台发动机的无人机,该型无人机能够完成激光制导导弹等多型武器的携带,而在诞生之初TB001型无人机事实上是一种民用消防无人机,由于需要携带灭火弹,所以以TB001无人机在挂载能力上是相当强悍的,公开信息还显示,这种无人机能够完成超过6000公里的飞行。


就在TB001型无人机刚刚从台岛北部突破台湾海峡后,9月9日当天,台防务部门宣称在台西南空域发现了一架解放军的BZK005型侦察无人机,而该型无人机此前也曾绕到台岛东部空域进行过行动,随着解放军越来越多的察打一体无人机以及侦查无人机前往台岛周边空域进行行动,小编认为,解放军已经开始改变战术,这是一场相当低成本的消耗战,同时也表明解放军的无人机作战实力,特别是远海作战实力具备。


每当解放军军机出现时,台岛都会派出所谓的空中兵力进行应对,但是如今台岛已经无力派出战斗机进行查证识别,而是让P-3C反潜巡逻机升空进行查证和伴飞,正是由于出动了P-3C反潜巡逻机,也导致台军部队根本没有时间进行反潜科目的训练,目前台军的反潜作战能力正在直线下跌。


目前解放军所派往台岛周边空域的一些无人机都是在航展上进行公开展示过的型号,而这些无人机的保密程度也是较低的,战研认为,解放军还有杀手锏武器,曾经在2019年国庆大阅兵上展示过的攻击11无人机就是一款杀手锏武器,攻击11无人机拥有着飞翼式布局,从外形上来看隐身轰炸机相当,而攻击11无人机却从未被曝光出现在任何军事行动中,若是攻击11能够出动,那么台岛也要更加紧张了。

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又一种全新解放军无人机“绕台”!首次出现 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 台湾“国防部”11日宣称,近日已经接连监测到四种解放军无人机——而且当天在台湾北部空域出没的KVD001无人机,还是首次出现在台湾附近。

台湾《联合报》11日称,截至当天17时,发现解放军军机8架次、军舰5艘次持续于台湾周边海空域活动。其中“逾越海峡中线及其延伸线进入西南空域”有5架次解放军军机,包括KVD-001无人侦察机1架次、歼-11战斗机2架次、运-8技侦机1架次、BZK-007无人侦察机1架次。

老司机注意到,在台湾方面的通报中,解放军出动的多型号无人机格外显眼。5日,台“国防部”首度公布解放军无人机“扰台”,接着8日一架无人机“逾越海峡中线北段”,9日一架无人机则进入台湾“西南空域”。台媒10日称,“短短五天对岸无人机三度扰台,型号包含BZK-005、BZK-007和TB-001”

《联合报》称,11日被发现的解放军KVD001无人机是首次在台湾附近出没。报道称,它采用车载弹射的起飞方式,最大时速140公里,最大作战半径200公里,最大续航时间10小时。可作为远程通信中继、战场侦察监视、目标照明导引等用途。

不过老司机认为,不同于在台湾附近出现的解放军其他各种大中型查打一体无人机, KVD001无人机前往台湾附近,可能还有其他意义。

公开资料显示,KVD001无人机采用平直翼、双尾撑的常规布局,可以维持较长的巡飞时间,但没有武器挂载能力。它曾经亮相2019年天津直博会,与直-20、武直-10、“长弓”武直-19和直-8G同台登场,参加了地面静态展示。官方展板显示:该机具备远程通信中继、战场侦察监视、目标照射引导等功能,可以延伸陆航通信指挥通信链路,为陆航地面指挥所与空中编队提供指挥通信中继接力,有效提高陆航部队的远程指挥能力。

去年在央视的军事报道还专门介绍了KVD001无人机与直升机的协同作战演习。报道称,第80集团军某陆航旅出动了多架直升机与无人机进行协同,完成了对重点目标的快速侦察和精准火力打击,实现了快打快撤。其中无人机发射升空,率先奔赴作战地域,在千米高空对可疑目标进行侦察识别、跟踪、监视,并将数据实时回传至塔台指挥组。接到指令后,多架直升机依次升空,在无人机精确引导下迅速锁定目标,进行模拟攻击。

无论是天津直博会的公开介绍还是央视军事报道提到的实战演练,KVD001无人机都是在配合陆航部队作战,充当直升机的耳目和提供中继引导。因此看似单独出现在台湾北部的KVD001无人机,其实会不会是在配合解放军陆航部队的演练呢?至于为何台军没有提到后者,很可能是台军根本就没有发现超低空飞行的解放军直升机。

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无人机“高空喊话”+大喇叭“重出江湖”!任城公安这招防疫宣传“声”入人心 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

济宁新闻网讯 “各位居民,我们是济宁市公安局疫情防控工作组,请大家落实各项疫情防控措施,积极配合疫情防控工作,居家隔离,不外出,不聚集……”9月8日,在济宁市任城区九九花园小区“封控区”围挡内,任城公安联合市公安局特警支队疫情防控工作人员运用无人机,空中“喊话”居民,快速传递最新防疫信息,播报防疫提醒。


调试设备


在工作人员的操控下,无人机在九九花园小区外围稳稳腾空,随即进入小区内部,在每一栋楼宇间穿梭“巡逻”,用安装的喇叭提醒大家配合防疫工作。


在工作人员的操控下,无人机在小区外围稳稳腾空


工作人员全神贯注操纵无人机


通过无人机空中视角进行全方位巡视


“通过无人机空中视角进行全方位巡视,不仅可以督查管控区和封控区域情况,同时也减少了人员接触的机会,且覆盖面更广、效率更高。”任城公安疫情防控人员表示。


为确保疫情防控宣传全覆盖、不留盲区、不留死角。任城公安防疫人员又让大喇叭“重出江湖”,用大喇叭喊话这种方式最直接、最简单、最有效,向广大居民宣传疫情防控相关政策,最大限度实现防疫宣传工作全覆盖。


“民警用这样的方式宣传疫情防控政策,让我们老百姓感到既新颖又亲切,感受到了政府对我们的关心!能够很容易接受,我忍不住拿出手机来拍,我们一定积极配合防疫工作。”封控区内市民王大姐隔窗笑着说道。


无人机在小区楼宇间“巡逻”,用安装的喇叭提醒大家配合防疫工作


民警“大白”手持大喇叭穿梭于小区内宣传防疫提醒


“此次无人机实战应用加大喇叭音频宣传,是任城公安助力疫情防控的有益尝试,旨在打造‘空中 +地面’、‘人防 +技防’的全方位、无死角防疫宣传体系,助力疫情防控更加立体化。”任城公安疫情防控相关负责人表示。“特别是针对多个“高风险”小区进行防疫宣传,让疫情防控‘声’入人心。”


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地面+无人机,湖北孝感滚子河全线巡查,空中未来解析新模式优势 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近来,为进一步改善滚子河水质,扎实推进源头截污治污,湖北孝感市相关部门采取“现场巡查+无人机巡查”的方式对滚子河进行全线巡查。以下空中未来为大家解析无人机巡河如何展开及无人机巡河优势:

地面+无人机,湖北孝感滚子河全线巡查,空中未来解析新模式优势

无人机空中巡河如何开展?

河面上空,无人机来回飞行,实时传输画面显示在地勤人员手中的监控屏幕上。以更开阔的视野,从空中全方位检查沿河排污口的河流水质,全面系统地调查河流水质现状,掌握第一手资料,及时发现河流管理范围内的4个水环境问题。按照属地管理原则,对清单问题进行交办和落实,督促相关主要责任单位限期整改,做好充分的后续整改工作。

无人机空中巡河优势?

通过“无人机”空中巡河模式,用图片和视频记录滚子河实时情况,推动河长制从“名”到“实”,从实到有力,从有力到有效,确保最先发现问题,最先解决污染源,最先展示整治效果;助力孝感做好河流域水环境整治工作,真正从源头上减少污染和排放,改善水环境质量。

空中未来是DJI大疆行业应用深度合作伙伴,双方共同推动无人机在低空领域的前沿应用,与众多政企单位合作有丰富的“行业+无人机”应用案例。空中未来提供包括售前咨询、解决方案定制、交付培训、售后技术支持等一站式DJI大疆无人机装备部署服务。

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用无人机释放毒蚊子 这项美国专利够恶毒 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 由无人机将大量携带病原体的蚊子运送到特定区域,释放蚊子致使特定人群感染烈性传染病,从而达到“低成本传播致死性疾病”并使对方瘫痪的目的……这是俄罗斯最近提供给联合国的一份美国专利文件中描述的内容。

这份美国专利商标局于2015年3月授予专利的名为“毒蚊空中释放系统”的文件还特意补充说,一旦“调整或清除法律限制”,该技术可立即用于军事用途,成为比现有最先进的武器更为有效的“工具”。

9月5日至9日,应俄罗斯的要求,《禁止生物武器公约》(以下简称《公约》)缔约国正式协商会议在日内瓦召开。俄罗斯代表团在会议上披露了一系列文件,指控美国从事违反《公约》的活动,表达了对美国有关生物军事化活动的担忧,受到与会国代表的关切。

对于上述“毒蚊空中释放系统”的专利,美国代表在会议上解释说,该申请由私人实体提出、不代表美国政府。该专利并未付诸生产,而只有付诸生产才违反美国国内法。但是,美方的解释并不能消除与会国的诸多疑虑:比如该专利申请人是否有美国军方背景?研究过程中是否得到了美官方支持或协助?美官方如何保证以后不把这一专利投入军事应用……

根据俄罗斯提供的有关文件,美国甚至还在研究“毒弹”,即将含有毒物或传染性病毒的胶囊混入子弹。这样一来,即使枪伤不会致命,被子弹击中的人也会死于中毒或感染。同时,死者还会成为新的感染源,导致更多人死亡。

俄罗斯代表指出,美国国防部和乌克兰卫生部2005年8月签署《关于防止可用于发展生物武器的技术、病原体和专业知识扩散领域的合作协议》后,超过1.6万份生物样本被运出乌克兰。对此,尽管美方进行了回应和辩解,却并未明确回答诸如美方从乌克兰到底转运了多少病原体、这些病原体被存储在什么地方以及具体用于何种用途等关键问题。

俄方提交的材料显示,为进一步执行上述协议,美国自2015年3月将相关合作列入“生物协同计划”,该计划初始投资约253.5万美元,但此后多次延期、追加投资和调整合作名单,其中2017年一次性追加了2927.2万美元投资。然而,美方对于追加的投资主要用于什么领域却语焉不详。

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乌克兰缴获俄罗斯无人机“ORLAN-10”,并提供了完整的文件 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 乌克兰特种作战部队军事单位之一的战术小组和国防军的狙击手部队联合对哈尔科夫方向的几个定居点进行了扫荡。乌克兰武装部队特种作战部队司令部在Facebook上报道了这一消息。

“在工作期间,士兵们缴获了一门自行火炮2S3”ACACIA“和一辆坦克,这些坦克被转移到乌克兰国防军的部队。在扫荡过程中,所谓的“警察”被我们的士兵俘虏了。在最初的审讯之后,他被交给了国家警察的代表,“报告说。“在工作期间,士兵们缴获了一门自行火炮2S3”ACACIA“和一辆坦克,这些坦克被转移到乌克兰国防军的部队。在扫荡过程中,所谓的“警察”被我们的士兵俘虏了。在最初的审讯之后,他被交给了国家警察的代表,“报告说。

据地铁报道,一个重要的奖杯是俄罗斯无人综合体,包括地面控制站,天线,工厂文件“Orlan-10”。这是敌人用来识别乌克兰阵地和调整炮火的主要无人机。

“捕获的综合体非常重要,因为所有必要的组件和文档都可用。因此,我们在电子情报和电子战方面的专家将能够有效地应对来自天空的俄罗斯威胁,敌人将遭受重大损失,“SOF司令部说。

此外,第113独立领土防卫旅的士兵解放了哈尔科夫州的瓦西林科沃和阿尔特米夫卡。乌克兰国旗也在巴拉克利亚社区的萨文齐升起。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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我国无人机在世界上处在什么水平? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 我国目前在无人机领域的发展势头已经超过美国,接下来中国无人机可能会比有人驾驶战斗机更早实现对美国的全面超越!

我国对无人机的接触远比很多人想象的早,虽然我国无人机研发是在2010年左右开始进入爆发期,但早在半个世纪前我国就与无人机展开了接触与较量。1964年11月15日,在海南省海口市东南方向215千米处一架美军火蜂无人机对我国进行抵近侦察,当时解放军驻扎在遂溪机场的空一师起飞一架歼-6战斗机进行拦截,12时20分我空军歼6战斗机在16500米的高空发现了这架美军无人机,歼6战斗机连续三次射击成功将其击落!

当然在上世纪60年代我国还没有对无人机逆向研究的能力,但这样的实战接触和击落让我们意识到了无人机的重要性,也激发了我们研发自己的先进无人机的斗志!进入21世纪后我国在无人机研发领域获得了巨大突破。美军现役无人机的代表有三款,一款是战略侦察无人机全球鹰,一款是察打一体无人机MQ-9“死神”,另一款就是X-47B无人战斗机,当然除了这三款美军还有诸如RQ-180、各种小型无人机等等,但上三款是目前美军在先进无人机领域的代表。

当前我国已经拥有了与MQ-9“死神”、RQ-4“全球鹰”以及X-47B对等的无人机,他们分别是翼龙、彩虹系列高端察打一体无人机、无侦-7以及利剑无人机,这三款无人机在作战功能与上述美军三款无人机是一样的,有网友会问,功能一样但性能也一样吗?比如我国的无侦-7有没有全球鹰那样的航程呢?这个问题倒不用急,因为我们并不是只有无侦-7这样一款侦察无人机,而是我们各种无人机的种类实在是太多了!

目前那我国在航展、阅兵式等场合公开亮相的无人就高达几十种,包括翼龙、彩虹、无侦-7、无侦-8、利剑无人攻击机、翔龙无人机、暗剑无人机、长鹰无人机、天翼系列侦察无人机、WJ-700“海鹰”长航会侦察无人机等等,这些无人机涵盖了战术/战略侦察、察打一体化、远程战斗/攻击等所有的方面,而且这些无人机都是在2010年前后亮相或研发成功的,中国的无人机发展势头已经远远超过美国!

再来看一下中国无人机的出口成绩,别看美国的MQ-9“死神”宣传的很厉害,但就是卖不过中国的察打一体无人机,据不完全统计,目前引进中国制造的察打一体无人机的国家有阿尔及利亚、埃及、印尼、巴基斯坦、沙特、缅甸、尼日利亚、塞尔维亚等十几个国家,其中沙特在2017年就一次性引进了300架彩虹-4无人机,并且连同其生产线一并引进,在无人机出口领域,我国已经远远超过了美国!

当前我国无人机发展势头越来越猛,我国制造的无人机性能也越来越先进,可以说目前美国有的无人机我们都有,美国没有的无人机我们也有,在无人机制造领域我国大有全面超越美国之势。

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“伪卫星”是什么?太阳能无人机为什么被称为“伪卫星”? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 注意看这个大型“晾衣架”,你知道它是什么吗?这是中国自主研制的“启明星50”大型太阳能无人机,同时它还是一个高空持续飞行的“伪卫星”。

现在人类生活中各种通讯、导航、互联网等都离不开人造卫星,特别是各国的军事建设,包括精确制导、防御拦截、侦测搜索等设备也是非常依赖人造卫星。毫不夸张地说,如果一个国家突然无法使用人造卫星,那么这个国家各方面的发展将会瞬间停滞,国防力量也会大打折扣。人造卫星的重要性各国的精英当然也是明白的,所以在发展卫星技术的同时也在研究反卫星技术,比如俄罗斯的S500防空系统,就有着打击人造卫星的能力,还有美国曾经透露的中继反射镜反射能量试验,这种中继反射镜安装在空中或者太空平台上,可以利用激光跟踪干扰或击落人造卫星。

类似这样的反卫星技术还有很多,并且已经较为成熟,所以未来一旦国与国之间发生实质性冲突,那么对方的人造卫星将可能成为首选攻击对象,在没有卫星可用的情况下,“伪卫星”就会起到巨大作用。一开始“伪卫星”技术是为了弥补太空卫星与地面接收器的信号偏差而诞生的,持续高空飞行的太阳能无人机只是“伪卫星”技术的体现之一,也是目前最能够发挥“伪卫星”技术的最好方法,后来随着各国军事装备的发展,人们逐渐重视起了它在军事领域的应用。

此次,首飞成功的“启明星50”太阳能无人机,是航空工业研制的首款超大旋翼比高空低速无人机。它采用了双机身布局,以太阳能为唯一动力来源,翼展达到了50米。目前“启明星50”的设计目标是能够连续飞行7天,像这种持续飞行的太阳能无人机一般飞行高度均在平流层,也就是两万米以上,飞行速度也只有100千米每小时,因为这样有更好的光电转换率以及能够更平稳的飞行。

“启明星50”无人机的一大亮点是采用了模块化设计,可以将双机身拆开变成两架飞机,也可以再增加一个机身模块,这样就会拥有更大的展弦比。所谓展弦比,就是翼展的平方除以翼面积,在相同条件下展弦比越大的机翼产生的升力也就越大,因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性。同时,增加一个机身模块也能接收更多的光能,使它在空中飞行的时间更长,因为“启明星50”的机翼上贴满的太阳能板。

这种无人机因为有着超长的滞空时间和比较高的飞行高度就像人造卫星,所以很适合被用来当成“伪卫星”。它的用处有很多,比如高空侦察、大气环境监测、通信中继、森林火情检测、增强已有的通信服务以及各种军事运用。其实“启明星50”并不是我国第一架太阳能无人机。2017年,我国自主研制的“彩虹号”无人机试飞成功,而中国也由此成为了继英、美两国之后第三个掌握此技术的国家。“彩虹”号的翼展为45米,留空作业时长大于24小时。2019年,在上海临港研发近两年的“墨子II.型”太阳能飞机试飞成功,此无人机翼展达15 米,在 6000 米到 8000 米的高空飞行,一次可以在空中作业 12 小时。这次的“启明星5 0”是我国目前已知最先进的太阳能无人机,不过有网友认为对比英、美所研制的太阳能无人机还是有些差距的。

现在国外已知最先进的太阳能无人机,是美国陆军与空客公司研制的微风s,此无人机曾经持续飞行了64天最终失联坠毁,差一点就打破了长时间持续飞行的世界纪录。补充一个知识点,创造此项最高纪录的是,1958年两名飞行员驾驶着一架塞斯纳172型飞机连续飞行了64天22小时19分钟,航程达到了15万英里,微风S无人机据打破纪录仅差大概一天的时间。此无人机的翼展是25米,全重仅有75公斤,可以飞到2.32万米的高空,并且有着5公斤左右的载荷能力,包括可以携带各类传感器、雷达系统、以及自动识别系统等。此无人机有着重要的军事用途,在战时,当己方卫星被反卫星武器摧毁,此无人机可临时替代卫星,发挥人造卫星的功能。

因为和风s无人机的飞行高度达到了2.5万米,这个高度普通雷达已经探测不到了,其次该无人机覆盖范围比较大,有着20×30千米的覆盖范围,如果再搭载红外线、雷达等探测系统,就能够轻松收集到高分辨率的图像和视频。除此之外,和风S超长的滞空时间完全可以为原本无法通信的地区提供信息连接,在情报、侦察、监视等方面都能起到重要作用,综合来看,和风S确实已经很不错了,但它和人们最理想的“伪卫星”还有着很大的差距。

其一,它的载荷能力并不强,最多只有五公斤的载荷,也就是说能携带的电子设备有限,这就导致了很多人造卫星的功能在它身上无法实现。其二,和风s在空中持续飞行的时长有限,虽然它是目前飞行时长最长的太阳能无人机,但距离理想中的“伪卫星”还差很远。这两个问题也是所有研究太阳能无人机“伪卫星”的关键所在,也是最难突破的技术难题。

美国曾提出一个非常不错的想法名为“秃鹫”计划,它有着几百公斤的最大载荷,能够在空中飞行数年,飞行高度在1.7万米到2.7万米之间,这就是一架非常理想的太阳能无人机“伪卫星”。但想要将这一想法实现,就得有非常高的升阻比,和极轻的结构重量,以及效率极高且可持续的能源系统等,这就需要解决气动结构、动力能源等一系列关键技术问题。

打个比方,就拿太阳能来说,虽然太阳的能量对人类来说取之不尽、用之不竭,但能不能持续地利用太阳能是一大关键,这就要考虑到硬件问题了。比如太阳能板的老化,电池储电量的衰退、以及机械系统的磨损等,任何一点问题没有办法解决,那么就会拖累整架无人机。所以想要拥有理想中的"伪卫星”就得将各个小问题逐一击破,这当然是非常难的。目前虽然英美在这项领域起步较早,但也并没有研制出像“秃鹫”计划中的“伪卫星”,所以在这项领域中英美还有很多问题要解决。虽然中国在这方面的研究,对比英美的确有些差距,但中国的速度,世界人民是有目共睹的,我相信要不了多久就会取得领先地位。

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山东港口烟台港举办首次“无人机操作”技能比武 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月8日上午在山东港口烟台港西港区“无人机操作”技能比武正式开赛这也是该项目首次被列入烟台港职业技能大赛来自全港5个单位的15名职工在赛场上熟练地操纵无人机展开技巧与速度的角逐

本次技术比武采用“理论+实操”相结合的方式,全方面检验职工所掌握的技能。笔试现场,选手们认真答题,通过测验相关知识点,强化技能提升。理论比赛结束后,选手们根据抽签,依次踏上赛场,开始实操切磋。

无人机在他们手里,不仅仅是拍照的工具,更是工作中离不开的好帮手、身边最亲密的战友,不管是原油管道巡护,还是火场侦查,无人机都起到了不可替代的作用。而实操第一项的无人机检查、组装,就是考验选手对这个“亲密战友”的熟悉程度。能做到“人机一体”,是每一个选手的极致追求。

当天艳阳高照,晴空万里,是无人机飞行比赛的绝佳天气。只见赛场上的无人机灵活穿梭在规划路线上,捕捉拍摄每一个目标二维码,精准地执行着选手下达的指令,完成所有比赛任务后,稳稳返航降落。

经过了一整天的激烈角逐,比赛圆满落幕。管道公司职工王焕利获得本次比武冠军,管道公司管道保护中心飞行大队以扎实的操作技能强势包揽了比武前四名。

此次比赛有效检验了参赛选手对无人机操纵的能力,以及无人机在巡护作业中的娴熟程度,通过同台竞技,以赛促训,有利于全面提升无人机操作人员的整体业务素质、技能水平、适岗能力,激发职工们干事创业的积极性、主动性、创造性。

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五天三次!解放军无人机接连“侵扰”,台军承认“压力倍增” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 台湾“国防部”9日表示,当天又发现一架次解放军无人机跨过所谓“海峡中线”。岛内媒体10日承认,这已经是5天内解放军大中型无人机第三次“扰台”,“对台军空防造成不小压力”。

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台湾“国防部”9日发布的通告称,截至当天17时,一共发现12架次解放军军机持续在台湾周边海空域活动,其中“逾越海峡中线及其延伸线”进入台湾“西南空域”的解放军军机6架次、军舰5艘次,包括2架歼-10战斗机、1架歼16战斗机、1架歼轰-7轰炸机、1架运-8反潜机和1架BZK-005无人机。台湾《联合报》称,“值得一提的是,继昨天1架次TB-001无人机逾越海峡中线,今天再出现另1架次BZK-005无人机。”

岛内媒体10日总结说,解放军军机持续在台湾周边空域活动,无人机也加入行列。本月5日,台“国防部”首度公布解放军无人机“扰台”,接着8日一架无人机“逾越海峡中线北段”,9日一架无人机则进入台湾“西南空域”。报道提到,“短短五天对岸无人机三度扰台,型号包含BZK-005、BZK-007和TB-001”,这些都是解放军中大型无人机,共同点是都可进行侦察和攻击任务,“对我空防造成不小压力”。

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BZK-005无人机

这引起岛内的担忧——解放军是否找到了“扰台”的新办法?台湾“国防院中共政军作战所”副研究员舒孝煌就认为,解放军是“借袭扰的机会,测试无人机的远程控制以及定位精准度等”,他认为,无人机相比有人战斗机来说,操作成本比较低,“毕竟三天两头派出数十架战斗机扰台,对岸军力再强,总是有疲惫的时候,况且俄系发动机使用寿限比美方低很多,后勤维保对解放军来说也得考虑。”

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且不管这种说法是否有道理,反正台湾专家已经开始想招应对。例如台湾“国防院国防战略与资源研究所”所长苏紫云认为,“台湾‘中科院’也在着手开发激光防空系统,这些都是非常好的选项,也有助于我们的防空能力的强化,同时以低成本来反制对方的武器载台,也是一个很重要不对称的手段。”

不过老司机想强调的是,不同于消费级无人机只能在数十米的高度飞行,大中型无人机飞行高度动辄在数千米以上,凭借现代红外或光学探头和导弹,不需要下降高度就可以对地面目标实施侦察或攻击。而且它们的体积更大、抗损性更好,即便美军研制的大功率激光武器,也很难对高空中的这类目标造成严重损伤。台专家设想用激光对付解放军大中型无人机,恐怕是过高估计了台湾的技术能力。

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伊朗缴获美国先进无人机,美国威胁:敢交给中国就制裁 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 相信很多人都知道,中国是世界上最大的制造业大国。但是,在许多西方国家的压力下,中国只是一个可以模仿其他国家东西的国家。有美国专家说,不管什么武器,只要在中国手里一段时间,就会被复制给你。它们不仅与真实的完全相同,而且在性能上甚至可能比原始的更好。正因为如此,很多国家都不愿意向我们出口好的武器或盒底的武器。他们担心我们国家会复制它,然后复制他们的技术。 AK47步枪、MIG-21战斗机等武器其实在中国都被抄袭了。

中国现在的歼-11战机其实是在苏-27的基础上抄来的,但实际上中国不仅在仿制领域有着非常高的天赋,而且在整个军事领域也有着非常强大的实力,不像正如西方人所说,中国不仅仅是一个可以复制的大国。美国很清楚中国模仿武器的能力,所以很害怕卖给中国。然而,这个国家违背了美国的意愿,将所有从美国缴获的武器都交给了中国,这让美国极为愤怒。这个国家就是伊朗。此前,一架美国无人机被一枚不明导弹击落,坠入伊朗沙漠。当时美国的无人机技术可以说是世界领先,很多国家都想拿到美国的无人机技术。

因此,美军一得知其飞机在伊朗坠毁,便立即对伊朗发出禁令。他们不得保留、出售或拆除它。但伊朗没有理会美国人的警告。他们直接派兵将无人机抢回来。当美国要求伊朗归还无人机时,伊朗方面表示,当它入侵他们的领土并被击落时,要求它并不害羞。伊朗表示,即使白白送给中国,也绝不会送给美国。看到伊朗根本没有将无人机交给他们的意思,美国开始发誓,如果不交给美国,伊朗将受到美国最严厉的制裁。

伊朗是最不能容忍威胁他们的人。美国越是威胁伊朗,他们就越反抗。伊朗无视美国的警告,直接将被击落的无人机交给了中国。对我们国家来说是宝物,我们国家连夜紧急召集大批科研人员对飞机的拆解进行逆向研究。因为时间很宝贵,耽误一分钟会导致更多的事故。两年后,中国推出了全新的无人机,其外观和性能与美国在伊朗坠毁的无人机几乎没有区别。美国虽然怒不可遏,但也无能为力,因为中国不仅抄袭了,而且大概率彻底了解他们的无人机技术。

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吉林龙航无人机全体人员祝大家中秋节快乐 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

吉林龙航无人机全体人员祝大家中秋节快乐。

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本月优惠活动立减1800元,我们在龙航无人机实训基地随时恭候您的光临!



1、农历八月十五是我国的中秋节。由于这一天居秋季之半,所以叫中秋节,民间俗称八月节,这就是中秋节的由来。

2、在唐代,中秋赏且,玩且颇为盛行。在宋代,中秋赏月之风,更盛,据《东京梦华录》记载:“中秋夜,贵家结饰台榭,民间争占酒楼玩月。”每逢这一日,京城的所有店家、酒楼都要重新装饰门面,牌楼上扎绸挂彩,出售新鲜佳果和精制食品,夜市热市非凡,百姓们多登上楼台,一些富户人家在自己的楼台亭阁上赏月,并摆上食品或安排家宴,团圆子女,共同赏月叙谈。

3、明清以后,中秋节赏月风俗依旧,许多地方形成了烧斗香、树中秋、点塔灯、放天灯、走月亮。舞火龙等特殊风俗。

4、而现在,我们最熟悉又看到的最多可能就是月饼了。然而,中秋之至,为什么我们如此的对月饼,而月饼又有什么含义呢?

5、首先,月饼的做工精美,美味可口,无论是作为主食还是零食都是居家旅行的佳品。而且月饼易携带目存放时间相比较起来较长,所以自然而然的,月饼就成为了中秋的主流。关于月饼的含义有很多种,但我觉得最有意义的还是月饼表达的亲情,爱情和乡情以及那种闭团圆圆的象征。

6、在中秋这一天情侣之间互送月饼,互相祝福,表达了真挚的情意绵绵的爱情。月饼表达了惜别、眷恋和天长地久之情。几平所有的炎黄子孙,无论在国内,在家乡,还是在世界各地,在天涯海角,都在中秋节这一天吃饼赏月、望月思乡、寄托情思。一块月饼表达了在外游子思念亲人、思念家乡的亲情和乡情,沟通人们之间的感情,表达美好的祝福。同事和朋友之间送上一份月饼表达了互相之间亲密的友情。送上一份七星伴月、福星高照、百寿宴点等月饼,表达了人们对老人长者的尊敬和美好祝福。

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伊朗无人机真的很厉害吗,为何俄罗斯大量购买?真相来了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在过去的二十年里,伊朗已经开发了多种类的攻击、侦察和自杀式袭击无人机,令人印象深刻,该国在技术方面的经验可以追溯到 1980 年代中期。

伊朗伊斯兰革命卫队指挥官侯赛因萨拉米透露,伊朗已经为无人机配备了人工智能技术。

萨拉米周二在东北部城市马什哈德的一次大学活动中说:“今天,我们的武器击中固定和移动目标的准确度是100%,我们的无人机可以使用人工智能瞄准任何位置。”

指挥官没有提供任何其他细节,说明哪些无人机型号配备了人工智能瞄准辅助设备,或者机载电子设备是否是国内开发的。

萨拉米称赞伊朗在包括防空设备在内的先进军事技术方面拥有世界主要大国的地位,他说伊朗专家已经将现代武器的制造磨练到“对我们来说就像制造自行车一样容易”的程度。这位指挥官透露,甚至“一些超级大国”也在与伊朗合作并购买其武器,但没有点名。他很可能说的是俄罗斯。因为近期,俄军采购了不少伊朗制造的无人机,用于乌克兰战场。

周三,伊斯兰革命卫队航空航天部队指挥官 Amir Ali Hajizadeh 准将略微扩展了萨拉米与 AI 相关的评论,他在德黑兰 KN Toosi 科技大学举行的仪式上告诉与会者,伊朗已经在军事行动中使用了AI。

“如果我们从铁丝网的进口商变成了技术的出口商,用人工智能在1000多公里外战胜了敌人,那是因为大学和军事部门的合作,”哈吉扎德说。该官员没有详细说明他所谈论的系统。

“今天,敌人承认伊朗在80年后拥有空中优势,并已成为无可争议的大国,而据一些阿拉伯国家元首称,击落全球鹰侦察机应该成为该地区历史的转折点, ” Hajizadeh 说,他指的是2019 年 6 月使用中程移动防空系统 Khordad 3 在霍尔木兹海峡上空击落一架隐形美国间谍无人机。

多年来,伊朗正规军和伊斯兰革命卫队已经放弃了关于在国防应用中使用人工智能的偶尔暗示。2021 年,哈吉扎德透露,该国在伊朗中部的大规模演习中使用该技术从四面八方攻击敌人,并使用自主自杀式无人机“渗透”敌方防空系统。

虽然美西方世界最初对伊朗的军事技术不屑一顾,并花了数年时间嘲笑该国的军事潜力,但德黑兰的这些对手已经逐渐认识到该国的潜力。

去年,《岩石上的战争》令人担忧地报道称,伊朗追求自主武器并非空穴来风,该国拥有实现其自主愿望所需的资源,可以将人工智能变成其力量倍增器,以实施不对称战争战略。

伊朗在无人机技术方面的经验可以追溯到几十年前,该国在 1980-1988 年两伊残酷战争的中点部署了 Mohajer-1 和 Ababil-1 侦察无人机。从那以后的几十年里,随着军工综合体的更广泛发展,伊朗建立了无人机能力。

该国在 2011 年末得到了美国军方的一点帮助,当时一架 RQ-170 飞行翼形间谍无人机被伊朗网络战部队拦截并征用并安全降落在地面上。伊朗专家研究了这架无人机,当华盛顿要求德黑兰归还它时,一家伊朗公司承诺将其发送给白宫的微型粉红色玩具版本。

伊朗已经建立了至少 34 种无人机武库,从像 Hamaseh 这样的小型侦察无人机到能够携带多达 300 公斤炸药的宽体作战无人机 Kaman 22。该国还试验了像 Karrar 这样的火箭动力自杀式无人机。至于开创这一切的Mohajer无人机系列,目前已进入第六次迭代,能够同时进行监视和精确导弹打击。去年年底,伊朗展示了其无人机的致命能力,当时它模拟了对以色列顶级核武器研究中心的袭击,作为对特拉维夫的警告。

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无人机锁定林中赌场,警方突击一锅端 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月7日,沙洋县公安局对外宣布,民警经过缜密侦查,成功打掉一个隐匿在树林中的流动赌场。

林中流动赌场

日前,沙洋警方在工作中发现线索,沙洋县纪山镇与荆州市交界处的一些偏僻山林间不时出现一些可疑车辆。工作专班调查发现,有人利用树林掩护,用篷布、塑料桌椅等简易物品开设流动赌场。民警展开深入调查,查清了该团伙组织架构、人员分工、赌博方式等情况。

“报告,无人机回传画面已经锁定具体位置。”

“各小组注意,行动!”

8月25日,民警通过无人机高空侦查等措施锁定流动赌场藏匿于一处树林中。随着一声令下,沙洋县公安局调集70余名警力分组展开收网行动,立即对现场实施合围和突袭。赌场组织者和参赌人员企图逃散,他们的一举一动却被警方无人机尽收眼底,该赌博团伙最终被一举打掉。

警方无人机高空侦查

民警现场抓获涉赌人员30余人,扣押赌资10余万元、车辆10余辆,缴获赌具、桌椅、点钞机、骰子若干。组织者石某等人落网后,对多次开设赌场的犯罪事实供认不讳。

查获的点钞机

目前,公安机关已依法对参赌人员给予相应的处罚。其中,组织者和骨干分子因开设赌场罪被依法采取刑事强制措施,案件后续侦办正在有序开展。

民警提示,赌博危害社会和家庭,轻则会受到治安管理处罚,重则会被追究刑事责任,一定要洁身自好,莫让自己追悔莫及。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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非洲电商Jumia与Zipline合作 在加纳推出无人机包裹递送服务 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 数十万驻外人都在关注

当地时间9月1日,非洲电子商务平台Jumia和即时交付服务公司Zipline宣布合作,为非洲的电子商务部署自动按需配送服务。数月前在加纳启动了试点项目和测试。

此次合作将把Zipline的自动按需配送系统与Jumia现有的配送网络整合在一起,使客户能够在他们想要的时间、舒适的家中收到他们想要的即时按需配送的产品。

集团首席运营官、执行副总裁朱米亚表示:“使用最新的即时物流技术将使Jumia能够按需为消费者提供他们所需的产品,而且是即时的。无论他们是订购电子产品、时尚、健康和美容产品,还是其他类别的产品,Zipline的即时物流系统都会为他们提供快捷方便地访问。这将支持Jumia对可持续发展和创新的承诺,并为传统快递服务面临挑战的农村和偏远地区提供急需的服务。”

最初的试验是在多个用例中进行的,不同的产品分类在测试中记录了长达2500公里。从位于Omenako(加纳)的Zipline运营中心起飞地点出发,到距离起飞地点85公里远的Jumia枢纽,这一交付过程在不到1小时内完成,交付周期中所有利益相关者都能实时看到无人机。最终的计划是扩展到科特迪瓦和尼日利亚,并最终在未来扩展到其他国家。

“Zipline很高兴与Jumia合作,利用即时物流来改善非洲各地客户的生活。这种合作将增加客户获得商品的渠道,并帮助中小企业成长。”Zipline非洲区高级副总裁丹尼尔·马福表示:“Zipline安全高效的即时物流系统将使其客户在Jumia购物更加方便、可持续和方便。”

Jumia的物流网络包括30多个仓库和3000多个下送站和上送站,遍布Jumia的11个国家市场。2020年,Jumia宣布其物流服务将面向第三方提供,这些第三方希望利用Jumia的网络、技术和专业知识,为其在非洲的11个国家提供最后一英里的配送服务。

另一方面,Zipline的即时物流系统由世界级的自动驾驶平台、轻型飞机、电动飞机和飞行管理系统组成,与汽车配送相比,可以减少98%的温室气体排放。该系统旨在让所有消费者,从最城市到最偏远的地方,在45分钟或更短的时间内获得他们所需的产品,同时与传统汽车相比,最后一英里配送的碳排放量减少98%。

Jumia与Zipline的合作是为了向消费者提供物美价廉、环保的网上订单。除了与Zipline的合作,Jumia还与加纳的Solar Taxi和肯尼亚的eBee合作,利用清洁、可持续的可再生能源实现绿色发展。

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美西方没想明白,俄罗斯为何大量购买伊朗无人机?原来如此 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在过去的二十年里,伊朗已经开发了多种类的攻击、侦察和自杀式袭击无人机,令人印象深刻,该国在技术方面的经验可以追溯到 1980 年代中期。

伊朗伊斯兰革命卫队指挥官侯赛因萨拉米透露,伊朗已经为无人机配备了人工智能技术。

萨拉米周二在东北部城市马什哈德的一次大学活动中说:“今天,我们的武器击中固定和移动目标的准确度是100%,我们的无人机可以使用人工智能瞄准任何位置。”

指挥官没有提供任何其他细节,说明哪些无人机型号配备了人工智能瞄准辅助设备,或者机载电子设备是否是国内开发的。

萨拉米称赞伊朗在包括防空设备在内的先进军事技术方面拥有世界主要大国的地位,他说伊朗专家已经将现代武器的制造磨练到“对我们来说就像制造自行车一样容易”的程度。这位指挥官透露,甚至“一些超级大国”也在与伊朗合作并购买其武器,但没有点名。他很可能说的是俄罗斯。因为近期,俄军采购了不少伊朗制造的无人机,用于乌克兰战场。

周三,伊斯兰革命卫队航空航天部队指挥官 Amir Ali Hajizadeh 准将略微扩展了萨拉米与 AI 相关的评论,他在德黑兰 KN Toosi 科技大学举行的仪式上告诉与会者,伊朗已经在军事行动中使用了AI。

“如果我们从铁丝网的进口商变成了技术的出口商,用人工智能在1000多公里外战胜了敌人,那是因为大学和军事部门的合作,”哈吉扎德说。该官员没有详细说明他所谈论的系统。

“今天,敌人承认伊朗在80年后拥有空中优势,并已成为无可争议的大国,而据一些阿拉伯国家元首称,击落全球鹰侦察机应该成为该地区历史的转折点, ” Hajizadeh 说,他指的是2019 年 6 月使用中程移动防空系统 Khordad 3 在霍尔木兹海峡上空击落一架隐形美国间谍无人机。

多年来,伊朗正规军和伊斯兰革命卫队已经放弃了关于在国防应用中使用人工智能的偶尔暗示。2021 年,哈吉扎德透露,该国在伊朗中部的大规模演习中使用该技术从四面八方攻击敌人,并使用自主自杀式无人机“渗透”敌方防空系统。

虽然美西方世界最初对伊朗的军事技术不屑一顾,并花了数年时间嘲笑该国的军事潜力,但德黑兰的这些对手已经逐渐认识到该国的潜力。

去年,《岩石上的战争》令人担忧地报道称,伊朗追求自主武器并非空穴来风,该国拥有实现其自主愿望所需的资源,可以将人工智能变成其力量倍增器,以实施不对称战争战略。

伊朗在无人机技术方面的经验可以追溯到几十年前,该国在 1980-1988 年两伊残酷战争的中点部署了 Mohajer-1 和 Ababil-1 侦察无人机。从那以后的几十年里,随着军工综合体的更广泛发展,伊朗建立了无人机能力。

该国在 2011 年末得到了美国军方的一点帮助,当时一架 RQ-170 飞行翼形间谍无人机被伊朗网络战部队拦截并征用并安全降落在地面上。伊朗专家研究了这架无人机,当华盛顿要求德黑兰归还它时,一家伊朗公司承诺将其发送给白宫的微型粉红色玩具版本。

伊朗已经建立了至少 34 种无人机武库,从像 Hamaseh 这样的小型侦察无人机到能够携带多达 300 公斤炸药的宽体作战无人机 Kaman 22。该国还试验了像 Karrar 这样的火箭动力自杀式无人机。至于开创这一切的Mohajer无人机系列,目前已进入第六次迭代,能够同时进行监视和精确导弹打击。去年年底,伊朗展示了其无人机的致命能力,当时它模拟了对以色列顶级核武器研究中心的袭击,作为对特拉维夫的警告。

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「党旗在基层一线高高飘扬」“有人!有人!”丨四川公安利用警用无人机发现并救助幸存者 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

两名群众获救后,向民警表达感激之情。(泸定县公安局供图)

无人机拍摄的发现被困群众的画面。(泸定县公安局供图)

“有人!有人!有幸存者!”

9月7日9时5分,经过警用无人机3架次搜寻,在四川省甘孜藏族自治州泸定县得妥镇湾东村区域内,水电厂附近废墟处,警用无人机组搜救人员发现有两个人影在晃动。

当日,四川泸定,抗震救灾进入第3天。

72小时,是地质灾害发生后的黄金救援期。截至9月7日14时,地震已经造成74人遇难,另有35人失联。

救援仍在继续!

层层山峦,丛林密布,道路断绝。四川公安救援力量挺进受灾地区后,克服种种困难,仍在争分夺秒地开展救援行动。

地震发生后,四川省甘孜州公安局“蜀警飞鹰”特警航空队接到指令,立即集结航空队所有队员,携带装备奔赴受灾地区,第一时间将现场画面传输回指挥中心。

不放过任何一个死角!在四川省公安厅警保部门牵头下,乐山、眉山、资阳公安警航队伍迅速驰援,与甘孜公安警航一起组成警用无人机组,协助泸定公安,不断扩大搜救范围。

警用无人机组按照磨西镇、得妥镇,分别成立两个小组,全面开展搜救、险情排查、物资投送等工作。

“请待在安全地带!”发现两名幸存者之后,搜救人员立刻通过喊话器与他们取得联系,指导设置醒目标志,“保存体力,等待救援”。

同时,搜救人员通过无人机,确定了两名幸存者的经纬度以及周边环境,将信息同步报给指挥部,并推送给了空中救援组和地面救援组。

目前,两名幸存者被成功解救,没有受伤,已被安置在德威镇贡嘎山小学集中安置点。

“感谢!你们辛苦喽!”安置点内,两名幸存者拉着民警的手,不断地表达感谢。

21时20分,记者视频采访“蜀警飞鹰”特警航空队负责人刘星时,他们刚刚将白天拍摄的资料和搜集的信息整理反馈给指挥部。

地震发生后,“蜀警飞鹰”特警航空队已经协助救出被困人员100余名。

记者视频连线时,在湾东大桥,还有几名群众被掩埋在山体滑坡下,搜救人员正用警用无人机为挖掘机施工照明。

“余震不断,山上不断有滚石。”刘星告诉记者,两个桥头随时有塌方危险,救援队伍连夜抢时间救人。

希望仍在!救援持续……

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被称作“伪卫星”的太阳能无人机,为什么成为多国“暗战”新高地? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2bf5d0ca3824723361a5575a8338ce1.jpg

双尾蝎无人机拍摄的泸定县湾东村堰塞湖区域一角。 腾盾科创供图

      中新网成都9月6日电 (记者 刘忠俊)9月6日,按照四川省通信管理局统一部署,腾盾双尾蝎无人机再飞赴泸定县湾东村堰塞湖区域开展灾情广域巡查和应急通信保障工作。

  当日凌晨,腾盾双尾蝎无人机挂载光电侦察吊舱、空中基站设备从自贡凤鸣机场起飞,执行昼夜应急通信保障任务。

  飞抵泸定县湾东村堰塞湖区域上空后,双尾蝎无人机即刻实施应急通信保障,恢复受灾群众手机通信,累计为通信阻断区域2155名用户提供通信服务。同步开展灾情广域巡查,监视湾东河(大渡河支流)沿岸滑坡阻塞河道情况,并将实时画面传回位于成都的指挥控制中心,为抗震救灾抢险决策提供有力支持。

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双尾蝎无人机拍摄的地震震区堰塞湖区域一角。 腾盾科创供图

  6日11时40分,腾盾双尾蝎无人机第三轮次出动,目前仍在受灾区域上空执行公众通信恢复和受灾、救援情况广域巡查。

  此外,傲势XC-25双头龙无人机也在泸定震中开展了45.6公里巡航,获取蔡阳村及落尾坝沿线的道路、建筑损毁情况,并将图像实时传输回了指挥中心大屏,辅助判断受灾及周边次生灾害等情况。

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龙航无人机总经理吴琼参加长春市“六城联动”现代企业家高级研修暨人力资源高级管理人才培训班 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日,为期一周的长春市“六城联动”现代企业家高级研修暨人力资源高级管理人才培训班在武汉圆满结业,全体学员尊崇“自强、弘毅、求是、拓新”的武大校训精神,学习知识、吸取经验、开阔眼界、提升层次,取得了良好培训效果。本次培训班由长春市人社局主办、长春市人力资源服务行业协会承办、武汉大学协办。

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此次培训坚持目标导向、问题导向和任务导向,针对当前宏观经济走势、企业发展机遇和创新经营思维,以及我市“六城联动”中急需破解的人才开发配置、人力资源供给服务的短板和不足,采取“授课辅导+参访考察+现场教学+互动交流”的模式, 对症下药、靶向治疗、精准提升,确保整个培训具有较强的目的性、针对性和实践性。全体学员一致感受丰富了头脑、启迪了智慧、拓宽了思路、加深了认知,切实增强了对标先进企业、加快创新发展、做大做强做优、促进长春发展的责任感、紧迫感和使命感,提升了自身的理论学识、经营思维和创新能力,可谓是收获满满、益处多多。

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一、开班动员

    长春市人社局副局长宋堃出席开班仪式并作动员讲话,武汉大学继续教育学院副院长、全国干部教育培训武汉大学基地主任杨亚萍出席会议并致辞。吉林省人才交流开发中心主任王传禛出席开班仪式。

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二、授课辅导  

      本次培训专门邀请武汉大学、武汉问津商学院专家教授、武汉市优秀人力资源服务企业负责人为学员授课。着力围绕国家战略、经济趋势与企业机遇,企业经营思维与价值创造,创新思维与领导力,人力资本服务与城市经济发展,企业数字化转型与数据治理体系建设,人力资源管理现状及未来发展趋势等主题进行解读与分享。

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、参访学习

      培训班专门组织全体学员赴武汉光谷生物城、中国武汉人力资源服务产业园、武汉人才集团、湖北纳杰人力资源有限公司等优秀企业及国家级产业园参观学习。

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四、学员心声

       吉林省东元精密机械有限公司董事长王东“此次培训内容丰富、课程紧密、师资优秀、组织周密,是一次难得的学习提升机会,进一步开阔了视野,拓宽了经营思路,增长了见识,对于我们企业今后发展必将起到良好的促进作用。”

      吉林亚泰(集团)股份有限公司人力资源部经理李静“作为一名多年从事人力资源管理的企业人员,通过此次学习,深层次学习了当前人力资源管理发展趋势和管理之要,明确了在目前复杂多变的经济发展趋势和环境下,企业的发展机遇和创新之路,回去之后要认真学习消化此次学习的内容,结合自己的本职工作,进一步研究加强企业人力资源管理、人才开发与促进企业创新发展的通道和路径,为推动企业高质量发展做出自己的贡献。”

      长春合心凯达数字科技有限公司CEO刘艳伟“本次培训非常接地气,师资水平高,参访的企业具有代表性,使我们深受震撼,倍受鼓舞,也进一步增强了加快企业创新发展、赶超行业先进、助力长春振兴的紧迫感和责任感。“a23567164b86df99ce2cce589ab9bf4.jpg

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城市物流无人机实现“3公里15分钟”万物到家 深圳低空经济发展提速 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

美团无人机正在进行配送演练。深圳特区报首席记者杨少昆摄

读特客户端·深圳新闻网2022年9月6日讯(深圳特区报首席记者 闻坤)在深圳·星河WORLD产业园,一碗由机器人制作的面,在食客用手机下单后,会通过无人机高效安全地送到食客手中,这一场景在产业园已成日常。

低空经济创新发展在促进社会经济发展、民生保障等方面作用日益凸显。近年来,美团、顺丰等企业均已在深圳展开规模化无人机配送,随着技术的进一步成熟,加强政策规划引导产业发展,无人机的应用场景加速落地,不断助推深圳低空经济迎来新发展。

低空经济赋能零售场景

拉动本地消费增长

作为创新之城,“科技力量”是深圳拉动本地消费增长的内生动能。

“点点手机,在网上‘种草’的口红,就能从离家最近的百货商场发出,无人机最快15分钟就能送到消费者的手中。”这种基于即时零售全场景下的硬核科技体验,在其他地方还属新奇时,在深圳市民看来已不足为奇。

今年8月,美团无人机还与天虹数科达成战略合作协议,除了合作配送日常餐食饮料外,双方还将试水快消、美妆等零售商品,为商圈周边居民提供半径“3公里15分钟”万物到家的全新服务体验。

低空无人机逐渐“飞入”民生消费,正是深圳低空经济新发展的典型代表。

低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其所涉及的领域和行业十分广阔,可运用于农业、工业和服务业等各行业。

美团无人机业务负责人毛一年介绍,近年来即时零售需求井喷,以及市场呈现出的消费多元化趋势,让城市低空末端物流发展驶入快车道。

有机构报告称,尽管目前即时配送市场订单规模已超过每年350亿单,但行业发展远未见顶,预计未来3年市场会继续保持每年100亿单以上的增长规模。与此同时,消费者对于服务体验的要求日益趋严,时效、价格和品质成为大众评价配送体验优劣最重要的三项指标。

即时零售旺盛

加速无人机应用场景落地

今年上半年,深圳的即时零售新业态也在迅速壮大。

美团数据显示,深圳各类商超百货、美妆日化等实体零售门店的线上外卖订单量位居全国第三。其中,社区百货的线上订单量同比增长109%。

当前,随着即时零售在中国迅速发展,消费者越来越习惯“将外卖当快递用”。

“综合来看,城市低空末端物流具有高效、稳定、高品质等特点,可以更好满足当前市场对即时物流行业发展的新需求,这也成为推动相关产业在近两年快速落地的主要原因。”毛一年说,随着技术逐步成熟,越来越多的场景将实现无人机的落地应用,加速无人机走向普及。

在深圳蓬勃发展的无人机产业,为当前正蓄势爆发的即时零售新业态提供了更高效的配送解决方案。

据深圳市交通运输局提供的数据,美团无人机已开通11条城市场景常态化试运行航线,完成超7万单真实订单,配送飞行总时长超1万小时,累计测试超40万架次。

低空无人机物流应用在加速落地,背后是深圳“科创之都”的底气。近年来,深圳出台相关政策规划支持引导产业发展,包括建设低空民用无人机联网系统、打造无人机城市低空物流运营中心和调度监管平台、构建城市低空物流网络、推动无人机在智慧城市物流创新应用等目标任务。

国家低空经济融合创新研究中心专家指导委员会主任范恒山表示:“无人机产业将成为低空经济的主导产业。近年来,无人机在低空经济发展中的牵引和带动作用日益增强,‘无人机产业化’和‘产业无人机化’可能会是未来低空经济发展的基本方向。下一步,规模化应用的无人机对有人机的替代程度将逐步提高,对各行业的渗透程度也会日益深广,因而对人们生产生活的支撑力度越来越大,主导作用越来越强。”

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被称作“伪卫星”的太阳能无人机,为什么成为多国“暗战”新高地? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月3日,由中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业”)研制的“启明星50”大型太阳能无人机在陕西榆林首飞成功。目前,除了“启明星50”太阳能无人机,国内还有多款太阳能无人机正在研制与试飞。西方多国也一直在加快在太阳能无人机领域的竞争步伐。为何被称为“伪卫星”的太阳能无人机受到全球多国的关注,这一平台具有的哪些应用潜力让它成为全球竞争的技术新高地呢?

中国又一款太阳能无人机首飞成功

根据航空工业微信公众号的消息,航空工业一飞院研制的“启明星50”大型太阳能无人机9月3日17时50分起飞,空中飞行26分钟,于18时16分平稳着陆,顺利完成首飞任务,飞机状态良好,各系统运行正常,首飞圆满成功。


据《环球时报》记者了解,该机是航空工业研制的首款超大展弦比高空低速无人机,首次采用双机身布局的大型无人机,第一款以太阳能为唯一动力能源的全电大型无人机。它是一款能够在高空连续飞行的“伪卫星”,它利用高效、清洁、绿色、环保的太阳能,可长时间留空飞行,执行高空侦察、森林火情监测、大气环境监测、地理测绘、通信中继等任务。

在航空工业的通稿中没有提到“启明星50”本次试飞的相关性能参数,但在航空工业微信公众号相关报道的标题中提到了“临近空间”。所谓临近空间是指离地球2万米到10万米距离的空间。

《航空知识》杂志主编王亚男对《环球时报》记者介绍,从国外太阳能无人机的发展情况来看,新型的太阳能无人机可以在1.8万米以上的高空连续工作数月,并向地面提供互联网连接服务。据王亚男介绍,一架太阳能无人机的覆盖范围相当于200个地面基站,其有效载荷也可以达到飞机本身起飞重量的20%,而通信卫星则不到0.5%,相比之下,高空太阳能无人机要比人造卫星在某些方面的优势更大,而且成本更低,因此也被称为“伪卫星”。

航空工业表示,此次首飞成功,为航空工业大型太阳能无人机发展和型号立项奠定了坚实基础,将进一步推动我国新能源领域、复合材料领域、飞行控制领域等关键技术发展,提升我国向临近空间及远洋远海执行任务的能力。

目前,除了航空工业最新首飞的“启明星50”大型太阳能无人机,国内还有多款太阳能无人机进入公众的视野。2017年,国产“彩虹”太阳能无人机第一次试飞,持续飞行了15小时左右平稳降落,这也让我国在英美之后,跻身太阳能无人机领域的世界前三。从“彩虹”太阳能无人机未来的发展规划来看,它可以作为空中平台,提供持久的数据中继和4G/5G通信,代替一部分卫星的功能。比如,建立空中移动WiFi基站,让偏远地区的人们用上便宜的移动通信和互联网接入服务。通信领域之外,它还可以用于重大自然灾害预警、应急抢险、常态化海域监管等方面。


2019年,在上海临港研发近两年的“墨子Ⅱ型”太阳能飞机试飞成功。该项目负责人表示,中国的太阳能飞机硬件没有问题,关键在于气象保障、航路计划等“软件”尚显不足。“墨子Ⅱ”在完成后续性能测试后,该飞机将开放同5G蜂窝设备商、移动数据运营商合作,扩大使用场景。

美英看好太阳能无人机军事潜力

美国陆军和欧洲空客公司合作的“和风-S”(ZephyrS)太阳能无人机可能是最近风头最劲的国外太阳能无人机了。一架“和风-S”在连续飞行两个多月之后失联,据外媒报道该机已经失控坠毁。

有美媒7月底报道称,美国陆军与空客合作的“和风-S”太阳能无人机已持续在空中飞行超过50天,而且持续在飞,没有电力耗尽的迹象,这已超过了原本的预期性能。2018年,“和风”进行了首次长时间飞行,在空中停留了25天零23小时。

王亚男认为,“和风-S”翼展为25米,总重量165磅(约75公斤),可以飞到2.32万米高空,比传统的间谍卫星更加灵活,比其他现有的高空、长航时无人机具有更高的持久性,还可以相对快速地部署到前线,除了能长距离飞行,还能根据需求快速重新分配任务。

目前,美英军方都对这款太阳能无人机非常感兴趣。美国陆军相关项目负责人迈克·蒙特莱昂表示,他们在高空平台的试验中看到了长足进步,这项试验能够充分探索平流层太阳能飞机的多种军事用途的未来潜力。据报道,“和风-S”太阳能无人机的操作人员并非只是关注飞行,而是在飞行过程中利用航线记录在天空中画出一些有趣的图案,比如数学符号或字母。

2016年,英国国防部宣布订购多架“和风-S”,虽然当时没有透露具体购入目的,但有外国智库认为,“和风-S”能承担持续监控和通信中继等任务,是投资20亿英镑提高特种部队装备能力项目的一部分。

国外航空新闻网站SimpleFlying称,8月19日,著名的空客太阳能无人机“和风-S”在美国亚利桑那州上空失联。该机已连续飞行64天,如果再坚持几小时,它就能打破史上最长飞行纪录。空客防务的一名代表称,空客公司已经在亚利桑那州对该系列无人机进行了多年测试,目前最新型号是“和风-8”。在经历了64天的平流层飞行并完成了多项任务目标后,研制团队正在分析1500多小时的平流层任务数据。

按照原先的计划,“和风-S”下一阶段测试将要携带新的载荷飞越太平洋。不过试验时间还未确定,本次坠毁事故是否会对后续测试任务造成影响,还要继续观察。

除了空客的项目,一家美国科技公司研发了一款平流层无人机“天鹰座”(Aquila),已经成功试飞多次。波音的子公司也曾宣布,正在推进“奥德修斯”(Odysseus)平流层太阳能无人机项目,该无人机的翼展达到243英尺(74米)。

太阳能无人机距实用还有多远

全球多国都在持续发力研制太阳能无人机,后续相关领域的发展前景如何?太阳能无人机未来发展又有哪些需要克服的技术难题呢?针对这些问题,《环球时报》记者5日采访了相关领域的专家。

一位不具名的专家5日对《环球时报》记者表示,目前国内外多家企业都在攻关长航时太阳能无人机的技术,说明相关配套技术取得了一定的突破,无论是飞机平台、太阳能电池、储能电池等。太阳能无人机理论上可以达到无限航时,如果按照一次飞行3个月来设计,每天飞行几千公里,那3个月就可以飞几十万公里。基于这样的设计,它的应用场景将非常广泛,无论是对地观测,还是通信基站“挂”在天上、通信中继等功能都可以实现。同时,也要看到目前仍有不少技术误区,未来国内外的技术人员仍要用很长一段时间来解决相关难题。比如,空客的“和风-S”75公斤能携带5公斤的载荷。从中可以看出太阳能无人机的载荷重量与结构重量的比值是比较低的,这是后续需要进一步突破的技术难题。要像美国曾提出的“秃鹫”计划那样携带几百公斤的载荷、在空飞行数年、飞行高度达到1.7万米-2.7万米,就具有很高的实用价值,但要实现这样的性能就需要极高的升阻比、极轻的结构重量、效率极高的能源系统等,这就需要在总体、气动、结构、动力能源等一系列关键技术领域取得突破。同时,如果想要太阳能无人机在全球范围内飞行,需要克服更多技术难题。因此大家既要对这一技术的发展前景有信心,又要对于攻克相关技术的过程有耐心。

《航空学报》一篇题为《超长航时太阳能无人机关键技术综述》的论文根据各项技术的发展趋势,预测了未来20年太阳能无人机的发展情况。文章认为,气动、结构虽然是影响飞行器平台性能指标的重要因素,但发展空间有限,太阳能电池、储能电池效率和能量密度的提升,将是影响未来太阳能飞行器性能的关键。研究表明,2032年左右,太阳能无人机载荷重量与结构重量的比值将达到常规电动无人机水平,2040年左右,搭载固定重量载荷的太阳能无人机最大起飞重量将下降到目前的1/3。未来,超长航时太阳能无人机将具有更为完备的任务体系和更加完善的功能,气动-结构-隐身一体化设计技术、变体布局综合设计技术、健康监测与故障处理技术等也将成为超长航时太阳能无人机设计的关键。

企 业 简 介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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卫星、无人机……多款空天装备紧急支援四川泸定抗震救灾工作 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 【环球时报-环球网报道 记者 樊巍 特约记者 吕炳宏】9月5日12时52分,四川省甘孜州泸定县发生6.8级地震,震源深度16千米。截至21时,地震造成人员死亡已超过30人,甘孜州泸定县、雅安市石棉县部分通信受损。据《环球时报》记者了解,多颗国产卫星以及应急通信无人机目前已紧急支援四川省甘孜州泸定县地震灾区的救援工作,为救灾提供通信、遥感、气象等支持。

西安卫星测控中心有关负责人9月5日向《环球时报》记者介绍称,9月5日14时48分,西安卫星测控中心接到来自中国资源卫星应用中心关于调配遥感卫星向泸定县地震灾区实施应急成像任务的申请,该中心紧急调配高分三号卫星,应急注入载荷数据,使卫星用户方第一时间接收到受灾区域遥感影像,协助相关部门对灾情进行分析研判和状态评估。

该负责人表示,后续,该中心还按照卫星用户方要求及时调整高分、风云、环境减灾等系列卫星的测控计划,增加跟踪圈次,保障卫星按需求提供快捷、精确的遥感影像信息和气象数据服务,为灾区救援提供各种信息支撑。

另据《环球时报》记者了解,在地震发生后,四川省通信管理局和应急管理厅立即依案启动应急通信保障二级响应,并紧急调度腾盾科创双尾蝎无人机飞赴受灾区域,驰援抗震救灾工作。

四川腾盾科创股份有限公司相关工作人员介绍称,在接到救援任务后,腾盾科创迅速完成无人机任务调配和飞行准备,在航管相关部门的大力支持下紧急完成空域协调。17时,腾盾双尾蝎无人机挂载光电侦察吊舱、空中基站设备在自贡凤鸣机场起飞。1小时40分钟后无人机就飞抵震中区域上空,启动灾情广域巡查并实施公众通信覆盖任务,抢险救灾指挥和受灾群众手机通信陆续恢复,接收到提醒短信:“【四川省通信管理局、四川省应急管理厅提示】灾区用户,您的手机已通过无人机高空基站接入通信网络,为您提供实时语音和短信服务。”。

据了解,此次驰援抗震救灾的双尾蝎无人机最大航时35小时,最大航程7000公里,最大升限10000米,是全球首创的双发大型高端无人机系统。优异的空中性能为大型应急通信工作的部署与展开提供了充足的保障,也让快速响应、跨区域与不间断的空中支援成为现实。双发动机极大提高了无人机的系统可靠性和飞行安全性,使无人机在高原与海上的部署能力、复杂气象条件和复杂地理环境的适应能力等方面保持显著优势。而双发电机的配置,确保无人机能够为全网通空中基站或者其他任务载荷提供充足的供电能力。上述这些特点也使得双尾蝎无人机特别适用于应急通信领域。

今年7月,该型无人机刚在海拔4238米的甘孜康定机场,成功完成全球首次在“高海拔”地区、“无信号”区域等复杂自然环境与真实应急条件下,搭载空中基站实现全网应急通信的“实战”测试。

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淮南警方利用无人机巡查 发现纠正62起不文明养犬行为 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 大皖新闻讯 “养犬要办证、遛犬要栓绳、犬粪要清理。”9月5日,淮南市公安局潘集分局利用无人机巡查,在城区发现一起不文明养犬行为,执法民警沈洪海等人根据无人机提供的位置,第一时间赶到潘集区田集街道新袁庄小区,对遛狗不拴绳的杨女士进行了宣传劝导。

执法人员对劝导群众将未拴绳犬抱在怀里。

“不文明养犬行为经常发生在小区、广场周边,由于受到时间、地点等因素限制,发现和取证较难,利用无人机进行空中巡查,时间和空间得到延伸,让不文明养犬行为随时随地曝光在‘天眼’下,期间共发现纠正不文明养犬行为62起,处罚21人,收容流浪犬12只,潘集区主城区不文明养犬行为得到了有效的控制。”淮南市公安局潘集分局执法民警沈洪海说。

无人机巡查到一名群众遛犬未拴绳。

民警沈洪海提醒,根据《淮南市养犬管理条例》,养犬人携带犬只外出未挂犬牌、未束牵引带、未为大型犬只佩戴嘴套的,责令改正,并处五十元以上一百元以下罚款;未即时清除犬只粪便的,责令改正,并处五十元以上二百元以下罚款。

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国产无人机“翼龙”抵达地震灾区 执行勘查和应急通信保障任务 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月5日,中国航空工业集团有限公司官方微博@航空工业 发布消息称,5日当天15时57分,“翼龙”-2H应急救灾型无人机紧急起飞赴四川省甘孜州泸定县执行任务。18时44分,无人机进入任务区,随即进行勘查,实行应急通信保障。

@航空工业 表示,本次任务期间,“翼龙”-2H无人机搭建空中应急通信网络,实时将现场灾情画面回传,辅助指挥中心调度,为救援团队集结及施救提供强有力保障。

无人机“翼龙”抵达地震灾区

资料显示,“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统是航空工业为应急管理部打造的应急通信国家力量,可定向恢复50平方公里的移动公网通信,建立覆盖15000平方公里的音视频通信网络。针对灾区“三断”情况,通过融合空中组网、高点中继等技术,实现图像、语音、数据上下贯通横向互联。

无人机“翼龙”抵达地震灾区

无人机“翼龙”抵达地震灾区

@航空工业 称,当灾区面临大面积通讯中断,严重影响救援处置工作时,“翼龙”-2H无人机空中通信平台可快速飞抵灾区执行灾情侦察、应急通信任务。它集成了光电吊舱、合成孔径雷达等侦察载荷,以及机载卫星站、公网移动通信基站、宽带自组网设备、PDT集群基站等通信载荷。

无人机“翼龙”抵达地震灾区

无人机“翼龙”抵达地震灾区

作为空中通信骨干枢纽节点,“翼龙”-2H无人机可以配合地面370M集群设备、宽带自组网设备、散射通信设备等,构建起空天地一体化应急通信网络,可快速实现窄带语音广域互通、宽带视频远距传输等。化身成为空中基站,打通“断路断网断电”极端条件下救灾生命线,为现场指挥调度、视频会商提供强力保障。

无人机“翼龙”抵达地震灾区

“翼龙”-2H应急救灾型无人机 图自@航空工业

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以色列梅卡瓦主战坦克:"不相信无人机能接管坦克" Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

以色列梅卡瓦Mk4主战坦克

以色列正准备采用最新的坦克改装,我们可以在这里看到乌克兰军队对俄罗斯联邦的战斗经验的标志。

2023年,以色列国防军计划采用其“梅卡瓦”主战坦克的最新修改 - 梅卡瓦 Mk 5 Barak。此类主战坦克的数量、条件和交付成本未予披露。目前还不清楚现有的坦克是否会升级到特定的改装,如波兰国防24的文章中所指出的那样。

我们所知道的是,梅卡瓦 Mk 5 Barak与前四个版本的主要区别在于坦克保护系统和内部“填充”。特别是,梅卡瓦 Mk 5 Barak应该获得Trophy主动防护系统的改进版本,该系统甚至能够对抗以色列拉斐尔的最新Spike反坦克导弹。

梅卡瓦坦克

此外,以色列国防军的最新坦克将收到一个全能摄像机系统,该系统将在白天和夜间条件下提供图像,并将连接到坦克指挥官的头盔上,该头盔将类似于攻击机飞行员的头盔。也许最有趣的功能梅卡瓦 Mk 5 Barak应该接收电子战手段,但是,它的作战范围尚未披露。

似乎梅卡瓦 Mk 5 Barak的架构基于技术解决方案,其中包括乌克兰武装部队与俄罗斯军队的战斗经验,在此期间俄罗斯人损失了2,049辆坦克。特别是,重点是提高船员的人体工程学和态势感知能力。还有关于“干扰”敌方无人机的能力。

这就是为什么我们可以得出结论,以色列军方不相信无人机在战场上接管了坦克。好吧,与此同时,作为旁注,这种类型的改进对于目前在乌克兰武装部队服役的修改也很有用。

维护IDF的Merkava

以色列国防军是世界上为数不多的储存仓库中的坦克数量超过战斗单位的坦克数量的军队之一。2021年军事平衡手册的作者指出,以色列军队的现役部队拥有约160辆Merkava Mk3坦克和约330辆Merkava Mk4坦克(总共490辆),但在储存仓库中,约有660辆Merkava Mk3和约220辆Merkava Mk4,总共880辆, 即两倍。

因此,问题是,以色列军方是否会将现有的梅卡瓦军事单位和储存基地升级到梅卡瓦Mk 5巴拉克的水平。

梅卡瓦坦克

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以色列梅卡瓦主战坦克:"不相信无人机能接管坦克" Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

以色列梅卡瓦Mk4主战坦克

以色列正准备采用最新的坦克改装,我们可以在这里看到乌克兰军队对俄罗斯联邦的战斗经验的标志。

2023年,以色列国防军计划采用其“梅卡瓦”主战坦克的最新修改 - 梅卡瓦 Mk 5 Barak。此类主战坦克的数量、条件和交付成本未予披露。目前还不清楚现有的坦克是否会升级到特定的改装,如波兰国防24的文章中所指出的那样。

我们所知道的是,梅卡瓦 Mk 5 Barak与前四个版本的主要区别在于坦克保护系统和内部“填充”。特别是,梅卡瓦 Mk 5 Barak应该获得Trophy主动防护系统的改进版本,该系统甚至能够对抗以色列拉斐尔的最新Spike反坦克导弹。

梅卡瓦坦克

此外,以色列国防军的最新坦克将收到一个全能摄像机系统,该系统将在白天和夜间条件下提供图像,并将连接到坦克指挥官的头盔上,该头盔将类似于攻击机飞行员的头盔。也许最有趣的功能梅卡瓦 Mk 5 Barak应该接收电子战手段,但是,它的作战范围尚未披露。

似乎梅卡瓦 Mk 5 Barak的架构基于技术解决方案,其中包括乌克兰武装部队与俄罗斯军队的战斗经验,在此期间俄罗斯人损失了2,049辆坦克。特别是,重点是提高船员的人体工程学和态势感知能力。还有关于“干扰”敌方无人机的能力。

这就是为什么我们可以得出结论,以色列军方不相信无人机在战场上接管了坦克。好吧,与此同时,作为旁注,这种类型的改进对于目前在乌克兰武装部队服役的修改也很有用。

维护IDF的Merkava

以色列国防军是世界上为数不多的储存仓库中的坦克数量超过战斗单位的坦克数量的军队之一。2021年军事平衡手册的作者指出,以色列军队的现役部队拥有约160辆Merkava Mk3坦克和约330辆Merkava Mk4坦克(总共490辆),但在储存仓库中,约有660辆Merkava Mk3和约220辆Merkava Mk4,总共880辆, 即两倍。

因此,问题是,以色列军方是否会将现有的梅卡瓦军事单位和储存基地升级到梅卡瓦Mk 5巴拉克的水平。

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无人机巡逻“喊话”!奉贤海防一线,积极应对台风来袭 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 今年第11号台风“轩岚诺”(超强台风级)已进入我国东海东南部海面,并逐渐向浙江近海靠近。受 “轩岚诺”的影响,预计9月4日中午至5日中午,上海、浙江近岸海域将出现4到6.5米的巨浪到狂浪,该近岸海域海浪预警级别为红色。

地处上海南部的奉贤海湾是上海临近东海最近的区域之一,为有效应对台风,海湾派出所未雨绸缪,本周初开始,就在碧海金沙、渔人码头景区做细做实各项防范举措,使用无人机巡逻喊话,护卫辖区居民生命财产安全。

9月2日,在奉贤海湾旅游区渔人码头,无人机飞手董国丰和民警确认巡逻路线后,从保护箱中取出了设备,在他的操作下,无人机打开高音喇叭,迅速升空,开始对渔人码头区域进行巡视喊话。

无人机飞手董国丰介绍道:“无人机是比较省人力和时间,每次操作只要配两个人,就能省二十多个人力。如果从碧海金沙东边飞到渔人码头西边,大约六公里左右,来回只需要半个小时,边喊边停边巡查。”

“针对海湾地区海岸线较长,警力不足的情况,我们已经使用一段时间警用无人机对下海游客进行喊话,效果还是很不错的。”公安奉贤分局海湾派出所教导员俞刚补充表示:“ 海边情况变幻莫测,在没有人提醒的情况下,不熟悉当地情况的市民游客,对突然的涨潮会手足无措,甚至可能引起比较严重的后果。”

据了解,传统的线路巡视只能依靠人工,效率相对较低,劳动强度较大,在关键时刻还受到地理环境等方面因素的影响。而通过无人机执行巡查任务,速度更快,视角更广,还能避免“盲点”。事实上,派出所利用无人机巡逻已经是海边常态化管理手段,今年夏天游客海边游玩高峰期,无人机就一直在景区作业,劝返近千名游客,不仅提高了工作效率和巡视质量,还降低作业风险。

台风临近,除无人机巡查外,派出所也加强了人力、警务车巡逻。而景区工作人员也增加了每天巡查频次,发现险情及时报告,一旦发现有人靠近海边或私自下海,立即进行劝阻。

开学后,海边游客已经大幅下降,但每天依然有人冒险下海游玩。台风期间,海湾派出所也将继续加强巡查,全面配合景区全力做好台风防御工作,助力台风安全监管。

根据最新情况,为确保游客出行安全,碧海金沙景区及渔人码头已于2022年9月4日(星期日)起开始闭园,开园时间另行通知。

此外,随着奉贤海湾地区沿海海面风力逐步增大,民警也会加强沿线码头巡查,通过无人机对海上船舶进行高空喊话告知台风发展情况,进港后船上无关人员在台风影响来临之前尽快离船避险。

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中国无人机飞越宫古海峡?日媒火速发布新消息,我国防部有言在先 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 中国无人机技术发展非常的迅速,除了在国际市场拥有很大的份额外,中国军队自己也在大量的使用无人机执行一些侦查和巡逻任务。特别是在西太平洋方向上,中国无人机出现的越来越频繁。

日本称发现一架中国无人机从宫古海峡进入太平洋

日本防卫省发布消息,监控发现一架中国的TB-001型无人机经过宫古海峡上空,进入西太平洋,之后经过宫古岛和石垣岛等岛屿的南侧向西飞行。日本称对该无人机进行持续的监视,发现该无人机向西飞行一段距离后,在太平洋上空盘旋了一段时间,之后再次从宫古海峡上空经过返回东海。日本空自紧急起飞战机对该无人机进行了跟踪和监视。

可以确认中国无人机一直在国际空域飞行,并没有入侵日本的领空,但是日本却积极的渲染,这是日本一贯的操作。

今年五月份,辽宁号航母进入太平洋训练期间,日本出动直升机航母,长时间跟踪监视中国航母,并借此渲染“中国威胁论”。

对此,中国国防部做出回应,称辽宁号航母进行的训练活动是合理合法的,对此进行炒作用心不良。日本不断的炒作中国正常的军事活动,实际上是想要为自己扩充军事力量寻找借口,对此各国都应该高度关注。

日本积极渲染“中国威胁论”是别有用心

八月份因为美国官员的挑衅导致台海出现严重的危机,中国军队在调完周边举行大规模的军事演习进行回应。但是美日两国却对中国的正常反应说三道四,甚至颠倒黑白。明明是美方在破坏台海的现状,美方却指责中国在破坏现状。

对此,中国作出回应,美国在破坏台海稳定局势,由此引发的所有后果都应该由美方承担。中国举行的各种军事活动,已经提前向国际社会进行了说明,符合国家法规。此次演习就是在对试图破坏台海局势,想要将台湾从中国分裂出去的势力进行警告。

国防部发言人谭克非明确指出,日本积极的响应美国的消息言论,大肆渲染所谓的“中国威胁论”,是非常不负责任的做法。

多年来,日本一直处心积虑的想要扩大自卫队的权限,并增强自卫队的作战力量,想要让他们突破专属防卫,成为一支正常化的军队,这样的情况应该引起国际社会的警惕。中国希望日本多做有益于地区和平与稳定的事情。

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国产大型太阳能无人机,首飞成功! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 9月3日

“启明星50”大型太阳能无人机

进行首飞

该机于17时50分起飞

在空中飞行26分钟后

于18时16分平稳着陆

飞机状态良好,各系统运行正常

首飞圆满成功

据了解,“启明星50”是航空工业研制的

首款超大展弦比高空低速无人机

首次采用双机身布局的大型无人机

第一款以太阳能为唯一动力能源的

全电大型无人机平台

该机是一款能够

在高空连续飞行的“伪卫星”

利用太阳能可长时间留空飞行

能执行高空侦察、森林火情监测

大气环境监测、地理测绘

通信中继等任务

此次首飞成功

为航空工业大型太阳能无人机发展

和型号立项奠定基础

将提升我国向临近空间

及远洋远海执行任务的能力

“启明星50”

期待飞得更高更远

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自动配送车、无人机亮相服贸会,美团即时配送提速 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 2022年中国国际服务贸易交易会(简称“服贸会”)正在进行,连续三年参展的美团亮出更多科技新成果、新玩法。在餐饮赛道,美团推出数字化餐厅、智慧餐车、数字化经营分析产品等,让智能延伸到餐饮与配送各环节。在日益崛起的即时零售赛道中,美团推出的智能配送站、无人配送车、智能安全头盔等,实现零售与科技的有效结合。

此外,服贸会期间,美团企业用餐作为首钢园区的指定餐饮供应商,通过配餐以及美团智慧餐车等形式提供餐饮服务。在业内看来,科技创新已成为美团高质量发展新动力,助力其加速跑。

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美团亮相2022年中国国际服务贸易交易会。  张希 摄

助推北京餐饮数字化转型

此次,由数字化餐厅、无人机、美团零售大屏等组成的美团展台,亮相服贸会综合展年度主题专区,展示多项餐饮数字化的落地成果。

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美团在服贸会现场展示多款数字化经营分析产品。  张希 摄

其中,美团展示的多款数字化经营分析产品,包括能够帮助商家“一键决策”的商圈选址功能等,帮助商家提高店铺的运营效率和决策水平。美团研发的“智慧门店”系统,也为传统老字号提升数字化水平提供了探索。北京川菜老字号峨嵋酒家与美团餐饮系统开展“智慧门店”改造建设后,除扫码点餐等功能外,还可利用会员营销、门店库存管理等功能更好经营。

数字化餐厅离不开智能硬件设备。美团在北京已面向通州区月亮河休闲小站商业街区、海淀区海淀悦界主题街区在内的多个特色餐饮街区商户,免费提供云打印机、出餐宝等智能硬件设备,并向商家提供“外卖管家服务”。目前,超过100个餐饮商家获得相关智能硬件设备。数据显示,已激活出餐宝的商户出餐上报率提升20%以上。同时,美团外卖面向全部新注册餐饮外卖商家推出“新店成长计划”,为商户提供数字化运营建议。

据了解,北京餐饮行业在数字化转型中效果明显。美团平台数据显示,今年1-6月,北京餐饮线上外卖交易额同比增长18%,外卖占餐饮大盘比重同比提高9.2%,平台带动的餐饮数字化转型显著体现“增量效应”。

科技支撑即时配送创新服务

近两年,“万物到家”的即时需求出现井喷,在即时零售等新业态推动下,即时物流保持高速发展态势。此次服贸会“供应链及商务服务专题展”中,美团配送展示了9项物流行业创新服务产品。

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智能配送站可提供末端的智能化配送服务方案。 张希 摄

其中,“智能配送站”可以实现机器人的智能化调度、柜体与机器人自动化接驳、物品的无缝传递和机器人室内高精定位、避障、梯控等自动化配送功能,提供末端的智能化配送服务方案。“智能安全头盔”通过物联网传感器检测技术、智能语音交互技术等与头盔的结合,辅助骑手工作并可实现主动的安全防护。截至今年7月,美团已累计投放超过8万顶智能安全头盔。

同时,即时零售需求的增加以及市场呈现出的消费多元化趋势,让城市低空末端物流发展驶入快车道。以美团参展的无人机为代表,通过飞行器、导航控制、AI算法、航线管理、通讯系统五大自研技术能力,适应社区、商场、写字楼等多种场景,让无人机与骑手形成人机协同的配送。

据美团2022年二季度财报显示,即时配送订单数增长至41亿笔。依托本地实体的即时零售,也为线下实体经济尤其是中小微商户拓展了新增长空间,今年1-7月,美团平台上的便利店和超市的交易量同比增长54%。其中,夫妻小店增幅达110%。

零售业的未来属于大胆投资于尖端技术的企业。美团相关负责人表示,美团既是一家科技零售企业,也是一家零售科技企业,既为社会提供零售服务,也为社会贡献零售科技,尤其是科技的突破和应用,能够带动零售行业以更高效率满足更多的用户新需求。据了解,截至今年5月,美团已申请和正在申请的专利接近600件。同时,美团与国内外30余所知名高校及科研机构展开百余项课题合作,探索前沿技术解决业务需求,促进前沿科技成果转化落地。


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“广东造”农业无人机“飞”向全球 极飞科技智慧农业产品销往50个国家及地区 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 在越南湄公河三角洲,62岁的农民黎成原种了40多年田,每日呵护着自己的7公顷水稻田。以前,他只有几名临时雇佣的工人,播种时长和质量都难以保证;现在,他有了稳定的“新伙伴”——农业无人机,播种效率更高、成本更低。

  作为越南最早一批使用无人机种水稻的农户,黎成原的无人机来自广东,由极飞科技自主研制。如今不仅在越南,瑞士、加拿大、英国、日本、柬埔寨、巴西、厄瓜多尔等多个国家有不少“新农人”都用上了这些“广东造”农业无人机。

  极飞科技近日公布的数据显示,今年1至6月,其海外业务同比增长260%,其中拉丁美洲、东南亚地区对极飞科技智能农业设备的需求猛增,同比增速分别达到382%和279%。

  拉美、东南亚市场需求猛增

  每当水稻种植旺季来临,黎成原总为雇佣工人而发愁。“跟工人约定早上播种,结果他们下午才来,那时种子都已发芽,嫩芽在播种过程中很容易折断,导致减产。”黎成原坦言。

  目前,越南面临着农业劳动力短缺和生产成本上涨问题。据世界银行统计,越南农业从业人口比例从2010年的49%降至2020年的36%,与3年前相比,现在农场雇佣工人的价格上涨高达40%。

  “请工人的成本往往比自己的最终收益还高,必须找到新技术来解决这个问题。”黎成原说,直至去年,他从极飞科技的越南合作伙伴处第一次接触到农业无人机,发现用无人机作业既能减轻负担,又能提高工作效率。

  目前,黎成原已将极飞无人机全面用于施药、施肥和播种,还聘请当地年轻的“飞手”团队来作业。“在1公顷稻田上,用无人机播种只需要120公斤种子,但如果要达到同样的产量,工人播种就要用150到200公斤。”黎成原说。

  如今,全球越来越多农户用上了广东生产的无人机,期望引入全新的生产工具降本增效,推进农业可持续发展。柬埔寨马德望省的第一位农业无人机女飞手杜·科尔莎已为这个愿望奔走了两年多。2020年10月,新冠肺炎疫情在柬埔寨蔓延时,她购买了一架极飞无人机,为当地农民提供农作物喷洒服务。现在,她已组织起2个植保服务团队,共7名“飞手”,服务了上百个农户,作业面积达到1万多亩。

  极飞科技近日公布的数据显示,今年1至6月,其海外业务同比增长260%,其中拉丁美洲、东南亚地区对极飞科技智能农业设备的需求猛增,同比增速分别达到382%和279%。“在业务量增长较快的越南,许多用户反馈,相比于传统种植模式,无人机比人工喷洒效率要高4倍且提升14%的产量。”极飞科技海外业务部总监曹楠说。

  加速进入发达国家市场

  今年初,极飞V40和P40农业无人机经过漂移效应、自动导航、喷嘴校准、横向分布等一系列严格的技术测试,正式成为由瑞士联邦农业处认证的喷洒设备,获准在瑞士开展农药化肥的植保作业。

  瑞士是欧洲第一个允许使用无人机喷洒农作物的国家,已制定较为完善的农业无人机合法化运作流程。来自极飞的无人机在瑞士获批使用,是企业创新发展的一剂“强心针”。

  “不仅是无人机,我们的无人车也广受发达国家欢迎。在欧洲,我们的无人车和当地知名的科研机构、学府合作,把精准农业的概念植入当地果园种植中。”曹楠说,这些高新技术产品正加快进入更多市场,以多种形式切入产业链中高端环节。

  在加拿大,极飞的分销商与加拿大圭尔夫大学启动了两个3年合作项目。一方面,用农业无人机为秋收后的农田播撒覆土作物种子,提升土壤质量并控制越冬杂草;另一方面,用无人机在秋季为越冬玉米补施氮肥,使作物储备养分过冬。

  在英国,伯顿主教学院引进了极飞农业无人车,用于精准农业领域研究,并在其示范农场进行设备培训,面向英国农民和农业专业学生开展现代化农业教育。

  在日本,尾花泽市引进了极飞R150农业无人车,用于西瓜田作业,实现全自主精准喷洒,应对劳动力不足与瓜田中垄间穿行不便而造成喷洒效率较低的难题。同时,R150无人车也进入了尾花泽市的阳光葡萄种植园,开展防治葡萄病害的技术测试。

  “研发在广州、制造在东莞、用户在全球”

  今年以来,全球疫情反复,国际贸易纷争不断,但极飞科技海外业务仍保持高速增长。依托强有力的分销体系,极飞科技已经实现全球五大洲的业务布局,将农业无人机、农业无人车等智慧农业产品销往50个国家和地区。

  这是企业沉下心专注产品研发多年的成果。“我们在全球50个国家和地区花了5年时间做产品销售,前3年时间都是在做验证,最近2年才真正收获了成果。”极飞科技联合创始人龚槚钦说。

  “我们的研发中心在广州,制造中心在东莞,用户市场在全球。”在曹楠看来,珠三角过去几十年改革开放积累的强大供应链和市场优势,是企业进行产品研发、创新和生产的强大基石,每一次新模组设计、新模具生产,都能快速定位到供应商和合作伙伴。同时,依托中国地大物博的市场,企业能找到非常多元化的农业应用场景,产品在出口前就能成熟应用,出口后可以快速切入市场。

  为了应对海外各国多样化的农业环境和需求,极飞科技采取了差异化策略。其中,在越南、巴西等大田作物为主的地区,极飞科技将多年来在国内水稻、小麦、玉米、棉花等大田作物上的成熟做法快速复制,实现了业务高速增长;在瑞士、澳大利亚、英国、德国等发达国家,则选择“由上至下”的方式,先通过当地的技术测试认证后再进行商业化运作。

  在极飞团队看来,农业无人机、无人车等智慧农业设备在海外仍处于初期普及阶段,未来市场的增长空间巨大。随着企业产品创新、技术实力和运营体系越来越强,未来有望持续保持增长势头,推动“广东造”农业无人机、无人车更好地“飞”向全球。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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为什么网友无人机飞金门,却空投榨菜和茶叶蛋下去 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

据台湾媒体报道,继最近无人机飞金门空拍金门岗哨之后,9月2日下午,在金门贵山海滩附近,金门巡查发现用红色塑料袋包裹的榨菜与茶叶蛋,是不明无人机飞到金门空域投掷的。

为什么无人机飞到金门要空投榨菜和茶叶蛋呢?

榨菜和茶叶蛋的梗是源自几年前台湾政论节目的名嘴嘉宾信口开河、胡说八道发言产生的。当时有一位嘉宾说大陆经济不好,网友们很穷,都吃不起榨菜了,人家还把涪陵榨菜的读音给读错了。当时这个片段的视频被网友在网络上传播,引起了所有网友的嘲笑,甚至当时网友还让涪陵榨菜生产商给台北的那个节目嘉宾寄了一大箱榨菜过去。

另外一个说茶叶蛋的嘉宾,是早几年台湾某个电视台讲大陆人民生活水平的话题,其中一个从来没有到过大陆的嘉宾,洋洋得意地说大陆人都吃不起茶叶蛋,很贵的。这段视频也是被网友挖掘发到网上后,整个成为了网友嘲讽那些无知的政论节目嘉宾的段子和网络梗。

显然,这次网友飞无人机到金门,投掷榨菜和茶叶蛋是要笑话那些不了解大陆的人,也是网友个人表达对两岸互动的看法。

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保障秋收!国网江苏电力研发出无人机“充电宝”、移动“电冰箱” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 现代快报讯(通讯员董莹沈庆记者王新月)8月31日,在江苏连云港东辛农场的水稻种植基地,100多台植保无人机正飞行在稻田上空喷洒农药。一旁停放的无人机“充电宝”,可以随时为无人机提供充电续航服务。现代快报记者了解到,这是国网江苏省电力有限公司围绕服务农业农村发展自主研发的电力科技产品之一。

△国网连云港供电公司的工作人员正在帮助农户更换植保无人机电池。夏衍 摄

过了处暑节气,田间作物加速成长、水产养殖即将丰收。国网江苏电力创新研发出无人机“充电宝”、移动“电冰箱”等先进科技设备,活跃在田间地头,同时,依托持续加强农村电网建设、全面推广乡村电气化等举措,构建“上天入地”的供电保障网络,全力确保秋季丰收不误农时。

“我们的植保无人机大概工作20分钟就需要充电,以前都是用柴油发电机来充电,污染大、噪音大,成本也高,现在用电低碳又划算。”东辛农场农牧中心主任徐士东说。他还算了一笔账,该农场耕地面积约20万亩,每年使用无人机洒药、施肥20次左右。使用柴油发电机的成本约0.3元/亩,需花费120多万元。而使用无人机“充电宝”后,充电成本降至不到0.1元/亩,每年能节省成本80多万元。

除了无人机“充电宝”,电力“黑科技”中的移动“电冰箱”也助力“菜篮子”更新鲜充裕。

△国网淮安供电公司联合相关科研单位打造的移动冷库正忙碌在芦笋种植基地。罗佳宝 摄

在淮安市涟水县的芦笋种植基地,一辆小型货车模样的移动式冷库正穿梭在种植基地里。“有了这种移动‘电冰箱’,我们芦笋采摘后不到10分钟就能进入冷库保鲜,减少了20%—30%的田头耗损,使预冷芦笋的保鲜期延长3天左右。”涟水县红窑镇春雨笋园负责人王崇左介绍。

据悉,国网江苏电力通过推广移动“电冰箱”,打破了芦笋严苛储藏条件和季节性栽种特性的限制,帮助农户实现芦笋全年不间断产收,扩大了销售半径,促进了产业发展和农民增收。如今,涟水镇的芦笋已经形成了从种植、采收、加工、运输到市场销售的完整产业链,产量占据全国的30%。

现代快报记者了解到,电力“黑科技”已经在江苏全省农业领域广泛应用。在南京,全电气化的“5G蓝莓工厂”实现了无人运转,蓝莓每年可以上市两季,产量翻了一番;在苏州,全电循环水养殖系统将每日5%的污水内部“消化”,用于农业浇灌,实现高效零污染渔业养殖;在扬州,失电故障感知器24小时在田头“站岗”,可以在20秒内传输故障信息和故障位置,缩短三分之一的抢修时间……

近年来,国网江苏电力在全省推动建立10个全电化农业科技创新基地,让好技术、好设备更好地转化为生产力。“我们将继续在农田种植、园艺作物、畜禽养殖、水产养殖四个领域加大智能电气技术的研发和推广,促进农业科技成果快速转化应用,助力农业农村优先发展、绿色发展。”国网江苏电力营销部农电管理处相关负责人说

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国产大型太阳能无人机首飞成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

9月3日,由航空工业一飞院研制的“启明星50”大型太阳能无人机在陕西榆林首飞成功。“启明星50”大型太阳能无人机于17时50分起飞,空中飞行26分钟,于18时16分平稳着陆,顺利完成首飞任务,飞机状态良好,各系统运行正常,首飞圆满成功。


“启明星”大型太阳能无人机是航空工业科技创新的重要成果,是航空工业践行“绿色航空”“双碳目标”的重要举措,是践行“航空报国、航空强国”初心使命的具体体现。

“启明星50”


该机是航空工业研制的首款超大展弦比高空低速无人机,首次采用双机身布局的大型无人机,第一款以太阳能为唯一动力能源的全电大型无人机平台。该机是一款能够在高空连续飞行的“伪卫星”,其利用高效、清洁、绿色、环保的太阳能,可长时间留空飞行,执行高空侦察、森林火情监测、大气环境监测、地理测绘、通信中继等任务。


此次首飞成功,为航空工业大型太阳能无人机发展和型号立项奠定了坚实基础,将进一步推动我国新能源领域、复合材料领域、飞行控制领域等关键技术发展,提升我国向临近空间及远洋远海执行任务的能力。航空工业将以此为契机,面向市场、面向需求,抓紧机遇,乘势而上,加快推进科技创新,加大创新研发投入,全面加速大型太阳能无人机的研制工作,持续引领行业自主创新发展。


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我为群众办实事丨一小时搞定150亩地!无人机“亮相”田间,解放村民双手 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,在静海区梁头镇西贾口村,一架大疆T40(40升)无人机正“嗡嗡”鸣响,来来回回喷洒着农药,充满科技范儿的无人机“亮相”寻常百姓家的田间地头,成为田野上一道靓丽的风景线。


当前正值晚播玉米管理关键期,也是病虫害防治的重要时期,西贾口村通过村集体出资雇佣无人机免费帮村民喷洒农药,对近1000亩地的晚播玉米进行病虫害防治。


在西贾口村农田,随着智能化操作程序的设定完成,植保无人机缓缓盘旋上升,沿着事先设置好的“路线”程序往返穿梭,把药液喷洒到作物叶面上。整个过程不仅让玉米受药均匀,提高农药利用率,而且高效快捷,深受村民欢迎。

“以前我们都是背着喷雾器喷药,又费工又费时,现在村里给我们找来了无人机喷药,又快又好,减轻我们的负担。”梁头镇西贾口村玉米种植户李耀树一边看一边感慨无人机的方便快捷。


新技术让田间管理的科学性大大增加,而新设备则让作业效率成倍提升。与传统人工喷雾器相比,植保无人机1个小时能完成150亩地的作业面积,是人工作业效率的50倍左右。此次近1000亩地的晚播玉米农药喷洒工作仅用1天时间完成,大大提高了病虫害防治效果,减轻了村民的农业生产负担。


一直以来,围绕粮食丰收、农民增收的目标,西贾口村始终绷紧粮食安全这根弦,多措并举,在扎实开展农作物病虫害防治的过程中,农田排涝等工作同步准备,为秋粮丰收打下坚实基础。

梁头镇西贾口村党支部书记、村委会主任李凯说:“在防治病虫害的基础上,我们租赁6台抽水泵,在雨水大的时候统一为村民排涝。等晚播玉米成熟后,村里也将积极为村民联系销售渠道,多措并举帮助农民解决农业生产难题,促进农业增效、农民增收。”

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安徽芜湖供电公司:无人机“入地”巡检 守护城市“生命线” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

芜湖供电公司人员正在运用无人机开展地下中和管廊巡视。刘永江供图

8月28日,一架无人机闪烁着红色的信号灯,在芜湖市长江路地下综合管廊内飞行着,不时“驻足停留”在电缆旁,在离地约2米的空中静静地悬浮,在它的身后,两位电力人员正紧张地盯着手中的屏幕。

“无人机飞行稳定,110千伏普吉678线三相电缆中间接头测温正常,可见光巡视未发现明显异常。”芜湖供电公司输电运检中心人员朱皖卉仔细阅读着系统参数,通过对讲机向控制室的工作人员汇报着。

这是芜湖供电公司在地下电力综合管廊内,开展无人机巡检技术探索应用的一幕。

据悉,芜湖市长江路综合管廊是目前安徽省最长的电力综合管廊,全长3.07公里,受上层地形影响,该管廊建设时分别采用了开挖、盾构等建设形式,其盾构段高度落差大,最大落差达9米。

虽然该管廊内配置了轨道机器人,但是在实际应用中,芜湖供电公司人员发现,轨道机器人在该管廊盾构段无法完成如此高落差的攀爬,在盾构段单独设置一台轨道机器人性价比低,仅采用人工巡视无法及时发现电缆上表面缺陷,存在巡视盲点,不利于提升这条地下城市“生命线”的安全运维保障。

为了解决上述问题,芜湖供电公司人员拓展思路,想到了采用无人机“地下”巡检的新方式。

“虽然有了想法,但是在空间狭小的管廊内使用无人机,面临着诸多问题,例如无人机信号问题、避障功能问题、光线不足问题等,都需要去解决。”芜湖供电公司输电运检中心负责人祁建怀介绍。

为积极稳妥做好此项试点工作,芜湖供电公司输电运检中心组建了技术攻关小组,将电力综合管廊无人机巡检技术应用作为重点课题,每周开展研讨,制定了三个阶段的工作计划,即第一阶段先采用人工操作无人机开展可见光巡视及红外测温工作;第二阶段完成管廊三维扫描和无人机自主巡检航线规划,实现无人机全自主巡检;第三阶段总结经验,探索应用无人机开展局放检测等新功能应用。

“目前我们已经完成第一阶段的所有工作,实现了人工操作无人机对管廊内设备开展可见光巡视和红外测温,今年迎峰度夏期间,我们对管廊内的两条高负载线路开展了7次无人机测温,检测效率高,结果也比较精确。”芜湖供电公司运检部党支部书记缪伟谈到。

近期,芜湖供电公司正在与相关单位共同研究管廊三维扫描、无人机自主巡检航线规划等工作,年内有望完成无人机自主巡检工作,届时芜湖长江路综合管廊内的电缆巡视将100%实现“智能巡检”,单次巡视总时长也将由4.5个小时压降至1.5个小时,全面消除巡视盲点和廊内巡视人员有毒气体中毒等风险。

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深圳:大疆最新无人机红外热成像功能填补野生动物夜间观测空白 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 日前,大疆工程师和中国科学院西北高原生物研究所(以下简称“中科院西北高原所”)科研团队在三江源国家公园可可西里无人区开展野生动物科学考察,通过最新的具有高倍变焦红外热成像功能的无人机系统,首次尝试在海拔4600米的高原上,观察藏羚羊、藏野驴、岩羊等珍稀物种的夜间行为,通过镜头自带的变焦、广角、红外热成像以及激光测距定位等功能实现了对藏羚羊种群夜间长时间、无干扰的移动跟踪,为藏羚羊夜间行为和迁徙习性等研究提供了珍贵的图片和录像资料。

中科院西北高原所连新明研究员称,这也是该团队二十年来首次利用无人机在夜间进行藏羚羊集群长时间移动跟踪观察,既填补了过去夜间主动拍摄的空白,同时对于野生动物的夜宿地选择偏好、影响因素等研究有较大科学研究价值,为今后开展夜间科研工作提供了新的手段。

深入可可西里 助力野生动物调查与保护

为了进一步验证行业无人机系统在高原动物保护上的应用前景及夜间观测能力,7月底,大疆行业应用工程师携带行业无人机和最新热成像功能相机前往该片区,协助西北高原生物研究所开展科研调查工作。

“我们将无人机升空到200米以上高度,转动机身进行横扫,因为夜间温度低,植被覆盖少,地形很平坦,很快就通过H20N的红外热成像镜头寻找到了一片疑似热源点。”大疆工程师回忆,因为过去缺乏夜间追踪的经验,因此连科研人员都不能确定发热物体到底是什么动物。如果要抵近侦查,无人机的噪音就会惊扰到动物,但通过大疆云台相机中最新集成的高倍率变焦热成像相机功能,可以在超过500米的距离外就得到非常清晰的红外画面,超过了目前绝大多数观测设备的观测距离。

红外模式发现藏羚羊,画面中心点距离无人机645米

视频画面可见,无人机红外模式捕捉到一堆热源点,而画面中心点距离无人机超过600米。但当拍摄团队增大红外变焦倍数,才最终确认是国家一级保护动物藏羚羊。

"第一次看到这些红外特征,以前没见过这种画面,脑子里也就没有这种研究方向。"连新明介绍,藏羚羊的红外特征是看起来像四脚很长的乌龟,这是因为它们有着保暖性能极佳的绒毛,在身体和环境之间形成了绝佳的隔热层,因此在背上形成了颜色不同的低温区,与之相比,毛发短且稀疏的藏野驴(下图)就是一个温度均匀的热源。这对于连新明团队和大疆来说,都是第一次尝试通过红外功能识别不同物种的“身份”,是一个非常有意思的尝试。

藏野驴的不同红外特征,画面中心点距离无人机960米

藏羚羊和其卧痕

此外,由于设备(H20N)创新性地集成了8倍光学变焦的热成像功能,还为此次拍摄工作带来了不少新奇的体验。比如拍摄团队在同一片区域发现了两组相似的热点,一开始大家都当成了藏羚羊进行计数,但通过放大后查看后发现了细微的差别,科研团队通过分析得出结论,上方的温度低而且没有藏羚羊背部的红外特征,应该只是卧痕,也就是地面被藏羚羊趴热了,需要在计数时加以区分。同时这些卧痕(上图)也可以用来研究藏羚羊的夜宿习性。

或填补野生动物夜间主动拍摄工作空白

大疆行业解决方案工程师李宏博介绍,由于无人机能克服地形和视野的限制,过去已经有不少案例证实无人机能很好地应用于野生动物追踪和拍摄,比如云南大象北迁等等,一方面是代替人力进行调查,降低调查人员在山地林区进行实地踏查的风险,无人机的非接触特性也会降低调查工作本身对野生动物的干扰。在新一代的红外相机发布后,夜间无人机可以在距离动物500-1000米之外的地方进行纯隐蔽的观测,且可以进行长达半个小时的主动拍摄和追踪。

大疆也表示,未来计划与更多动物保护相关组织,去探索无人机在野生动物保护领域的效用,并为全球的可持续发展及生物多样性保护贡献自己的力量。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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靖边县公安局巡逻民警无人机空中喊话助力寻回走失小孩 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月23中午,靖边县公安局巡警大队接到报警称:河东有小孩走失,巡逻民警接到指令后,第一时间联系报警人,赶赴现场与报警人了解详情。

经了解,孩子在早上八点多走失,随后,民警通过调取周边的监控录像,走访周围的门店和群众,寻找孩子的线索,找寻近四个小时没有结果,眼看着天快要黑了,民警经过分析,决定调用无人机进行空中喊话进行搜索,同时在地面增配警力、扩大搜索范围继续寻找。

“XXX,亲爱的孩子你在哪?爸爸妈妈等你回家”,无人机在周边五公里范围内循环喊话搜索,半小时后,有很多热心群众听见无人机喊话,都开始帮忙寻找孩子,众人拾材火焰高,终于有一位阿姨发现了一个貌似无人机喊话寻找的孩子,并将孩子送至民警面前,最终,民警在确认就是走失的孩子后,将其安全交至父母手中。

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新疆沙漠雨后出现一张狐狸脸:惊艳又骇人,无人机记录下神奇一幕 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 一场大雨过后,沙漠中也会出现短暂的水洼,可能会出现奇景。

今年7月,在新疆库木库里沙漠,有摄影师用无人机记录下神奇一幕——两汪湖水,点缀在浩瀚的金色沙海之中,从高空俯瞰宛如一只沙漠之狐,样子非常惊艳,又有点儿吓人。

据了解,库木库里沙漠是世界上海拔最高的大沙漠,面积达1600平方公里,呈不规则长方形,横卧在祁漫塔格山与库如克皮提勒克塔格山—求拉克塔格山之间,海拔高程在3900—4700米之间,主要由高大的金字塔沙丘、复合型新月形沙丘和新月形沙丘链组合而成。

库木库里沙漠干旱少雨,一场强降雨过后出现了这一罕见景象。也有部分地区沙水共存,沙、水、草原、野生动物相映成趣。

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无人机激光雷达测量有哪些应用? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机激光雷达测量是一项综合性较强的应用系统,在各个领域都有着大量的应用,它简化了不必要的生产环节,并提供了更加丰富的数据信息。无人机激光雷达是一种相对较新的土地测量技术,使用了高精度的激光扫描仪器、GPS以及惯性导航系统。

作为激光雷达与无人机相结合的一种应用系统,能够直接有效地测量三维现实世界,并且具有全天候作业、数据精度高、层次细节丰富等优点。目前,无人机测量技术已经大量应用于电力、水利、测绘、应急响应等行业。

无人机激光雷达测量的应用

1、水利行业

在水利行业,利用无人机激光扫描技术可以获得点云数据,形成原始地面数据。通过对原始数据的处理,对整个地区的流域进行汇水分析和降雨分析等。


2、应急响应

无人机激光雷达能够帮助获取地形地表数据,对水库、洪灾等进行库容量和方量计算,为处理应急突发事件提供决策依据。

3、道路测量

无人机激光雷达可以提供高密度的激光点云数据,能准确描绘公路及其周边环境的路面真实情况。利用拍摄的照片和GPS测量的控制点可以有效提升准确性,还可以解决由于树木等因素产生的GPS信号间隙问题。

4、电力巡检

无人机激光雷达可以将线路铁塔、导地线、线路通道和周边环境的影像数据通过空间三维解算形成三维点云数据,以便更加直观地考察到线路通道走廊内目标物的空间位置和轮廓,从而确定导地线和地面、建筑、植被等目标物之间的距离。在无人机激光点云模型中获取高精度的数据信息,结合影像文件可以对其进行三维动态模拟和分析,实现对输电线路巡检范围的全覆盖,包括属性状态、位置结构等,使巡检结果实现数字化、可追溯化和可分析化。

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空中未来资讯:一架“及时雨”无人机在山火扑救中起到重要作用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 【空中未来资讯:一架“及时雨”无人机在四川宜宾山火扑救中起到重要作用】据报道,28日,一架“及时雨”无人机在四川宜宾山火扑救工作中起到重要作用,连续作业4小时后返回地面。在多部门配合下,该地山火明火也于29日上午8点左右被扑灭。


空中未来资讯:一架“及时雨”无人机在四川宜宾山火扑救中起到重



由于连日来高温不断降水偏少,全国多地干旱严重,四川宜宾更是突发山火。由于起火点地势原因,山高多陡岩,导致扑救难度较大。于是“及时雨”无人机被中国气象局人工影响天气中心紧急调度前往该地区,助力四川宜宾山火扑救工作。


该无人机自四川自贡凤鸣机场起飞至在起火点地区上空,侦查拍照该地点地图,根据气象条件展开了暖云催化增雨工作,俗称人工降雨。一个小时后起火点地区出现降雨,该地火势也随之得到缓解。无人机也在连续4小时的工作后安全返回地面。

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台军方威胁开第一枪,叫嚣若大陆无人机再闯台军营地,将开火击落 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日关于大陆无人机飞入台军军营拍摄的报道传遍了海峡两岸,此事引发的评论热潮延烧多日也未能降温,如今颜面大失的台军已放出狠话,再遇大陆无人机闯台湾离岛的情况,台军将会开火击落。

日前大陆网络上曝出,金门大胆岛遭到大陆无人机抵近拍摄,照片显示哨所中台军士兵装备、表情清晰可见,之后此事在岛内引起了轩然大波,台军战备水平遭到了严重质疑。

为平息舆论声讨,台军方不得不承认相关照片是真实的,但同时又试图大事化小,声称相关照片是大陆无人机在远距离、以长距变焦镜头拍摄,无人机在“示警驱离”后离开,所以一线军营没有安全风险。

孰料台军刚刚澄清在前,更多的打脸就接踵而至,网络上马上就出现了当日无人机拍摄到的完整视频,视频显示对于突然出现的无人机,台军哨兵一脸错愕,回过神后捡起石头朝无人机投掷。

该视频的出现,让台军方陷入了更大的舆论漩涡,此前所有的解释都变得苍白无力,岛内所有的知名媒体人都在嘲笑台军的无能,指责“台军所谓的‘示警驱离’就是投石头”。

另外从视频中可以看到,台军投出的石子接近了无人机,说明无人机出现的距离很近,根本不是在远距离拍摄。

事实证明,台军方在撒谎,一线台军的警戒状况,远比外界担忧的更为糟糕,因为很快网络上又有新视频显示,小金门台军据点同样遭大陆无人机近距拍摄,连悬挂起来的布防图都被拍摄得一清二楚。

对此我外交部发言人赵立坚给予了一个非常有智慧的回应,表示“无人机在中国自己的领土上飞行,不觉得有什么值得大惊小怪的”,而面对一连串的尴尬事件,台军则是如临大敌,不得不加强戒备,并对外放出狠话。

台军“国防部”表示,将对大陆无人机进行必要反制,视情况分别采取“吹哨”、“广播”、“发射信号弹”等手段“驱离”,若是无人机还盘旋空中不肯离去,那台军将率先开第一枪,将其击落。

实际上这已是台当局一个月内第二次声称要先开第一枪了,解放军“环岛”演训期间,岛内就有“台独”分子妄称解放军军机飞越台岛上空时,台军战机将起飞并进行击落。

当然台当局哪敢轻举妄动,现在又拿“先开第一枪”当威胁,只是在说大话罢了。

无人机事件,很真实地显示了两岸之间巨大的实力差距,而面对差距,台当局根本就没有什么好办法,所有的招式都围绕着如何封锁信息、如何欺骗岛内民众展开。

其实多年来岛内同胞就生活在民进党的欺骗之中,总结下来其惯用的欺诈手段,主要包括以下三种;

一、鼓吹“美日驰援”的神话,拿洋人给自己壮胆。民进党当局深知,无论台军怎么加强军力,也无法与解放军相提并论,所以鼓吹美日军力强大、必定前来援助,就成了宣传重点。

甚至某些在亲近民进党的绿媒嘴里,做惯了“世界警察”的美军,不可能坐视不理,绿媒还认为日本对台湾地区怀有特殊感情,台海有事自卫队一定会出动。

绿媒这些一厢情愿的想法,连日本人都感到诧异,以至于日本知名的社交网站“2ch”发起热帖,专门对该奇葩现象展开了讨论。

事实上,本月初美军航母“里根”号的表现,很好地说明了美国的态度,面对严阵以待的解放军,“里根”号始终未敢轻举妄动,美国尚且如此,就不要说日本了。

其次,台当局不断鼓吹美式武器多么先进,企图让人相信不断对美军购就能以武拒统。拜登政府上台之后,已宣布了5次对台军售计划,相关采购项目涉及陆海空三军。

对此每次台当局都大吹特吹,似乎有了这些武器,台军的舰艇就能在海上逞威风,台军防空导弹就能挡住空中打击,台军重炮就能进行“反登陆战”。

可现实是美国对台军售的主要目标是获取超额利润,并且武器并不先进价格高昂,甚至至今已经付款的142亿军售,美国迟迟没有发货,台当局吃了哑巴亏也只有打肿脸充胖子。

最后,台当局鼓吹台军装备精良,在前线拒守根本不是问题。跟解放军比起来,台军的弱势无疑是全方位的,但即使如此,民进党也能找出刁钻的角度,让民众相信台军的战斗能力位居世界前列。

在某些“鼓吹家”嘴里,台军人数超越了澳大利亚、加拿大等面积庞大的西方国家,也超越了一些欧洲列强,所以台军虽然比不起解放军,但是拼死拒守还是有希望的。

只可惜,不管台当局营造的幻觉是多么真实,都被无人机事件给击碎了,大陆一次次用铁一般的事实,让岛内民众看清了真相,在解放军面前台军整个防御体系充满了漏洞,两岸一旦有事,台军肯定不堪一击。

因此奉劝那些还抱着幻想的分裂分子,放弃抵抗乃是唯一出路,顽抗到底只有死路一条,两岸必将统一、中华民族必定崛起。

这是历史规律,任何势力,任何阻力,都改变不了这一趋势。

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无人机巡航、路上巡逻拦截……郑州车管所严打“黑中介” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 听说郑州车管所又放号了?老五位、炸弹号、豹子号一大把,朋友圈里有人保证“包拿”?很多人刚买新车时,都想给自己的座驾上一个好号牌,但因为不熟悉选号规则,一不小心就被“黑中介”坑了。

8月29日,大河报·豫视频记者从郑州车管所了解到,今年以来,郑州车管所通过多种方式严打“黄牛”,多名声称“有关系”“背景硬”的“黄牛”被依法查获拘留。

“黄牛”能帮你选到靓号?郑州车管所辟谣提醒

郑州车管所相关负责人介绍,“黄牛”能选到靓号纯属碰运气,只不过是因为他们对选号规则比较熟悉。

其实,选号流程严格规范,工作人员根本无法查看号池中都有什么号,“黄牛”更没有任何可以操作的空间,号牌发放方式全国统一,号码资源全部公开向社会发放,号池维护管理方式统一,全部由计算机随机投放、自动增补。

而且,号码资源统一监管,由省级公安交管部门负责监管。收取高额费用、包办靓号的,那你一定是遇到骗子了。

1.互联网选号

选号渠道:“交管12123”手机APP,或登录河南省交通安全综合服务平台,(https://ha.122.gov.cn)。

选号方式:自编选号(首选)。50次自编机会,每次最多录入5个意向号牌,新投放的号牌号段,自投放时间起7日内只提供随机选号方式,超过7日的由系统随机投放到自编号池,提供自编选号和随机选号方式,如果不喜欢4,记得勾选不含4的选项。

随机选号:如果你自编的号码全都没有,还可以进行5次随机选号,每次10个号。假如随机加自选里的号码你都不喜欢,只要不确认,你都可以再去车管所或者登记服务站进行“50选1”碰碰运气。

2.现场选号

选号渠道:郑州市公安交管局车辆管理所;各分所;登记服务站。

选号方式:在规定时间(180秒内)从系统随机跳出的50个号码里,选取1个号码。若超时未选择,则自动默认选择第一个号码。

无人机巡航、路上巡逻拦截……郑州车管所多种方式严打“黄牛”

除了选号上牌,车辆年审、驾驶证补换领、销分、考试等车驾管业务,也被“黄牛”包揽?交警提醒,很多黄牛打着“关系硬”的旗号,不仅在网上打广告,还公然在车管所周边招揽生意,严重干扰办公秩序、损害群众利益。

近期,郑州车管所开展打击非法中介专项行动,严厉打击“车托”、“证托”等非法中介,“扎篱笆”、“筑牛栏”,在“黄牛”头上套缰绳。

车管所民警利用无人机等技术手段,在车管所院内、周边道路、业务大厅等重点部位开展不间断巡航,锁定重点人群后进行人脸比对,将可疑“黄牛”进行专门锁定,同时高空拍摄其涉嫌欺骗群众的视频资料,锁定证据、锁定“黄牛”。

此外,郑州车管所每天派出8组警力,在车管所总所、城东分所、城西分所、东四环分所进行穿插巡逻,有效驱赶、震慑“黄牛”。

截至目前,郑州车管所共出动警力125人次,有效驱赶车管所、周边道路闲散人员32人次,进一步阻拦了“黄牛”扰民的现象。

今年6月15日,在汇通科目一考场,考试员巡考时发现,考生牛某找他人代替自己参加理论考试,经金水源派出所出警并立案侦查,后抓获替考人员王某和协助作弊的考场工作人员贾某。现相关涉案人员已被刑事拘留,案件还在进一步办理中。

有背景、关系硬?这些“黄牛”被抓了

民警提醒,大家办理业务前,记得通过郑州交警微信公众号预约,现场凭预约凭证排号,业务大厅出入口安装了人像识别闸机控制系统,管控、预约、排号相结合,对进出业务大厅人员进行身份核验,凭借预约记录一天可进出闸机五次,工作人员通过分析业务预约黑名单、代理人服务次数,辨别“黄牛”,限制“黄牛”,阻断“黄牛”。

近两年来,随着车管业务不断优化,已有不少“黄牛”失业下岗,还有一部分被行政拘留。

其中,翁某某至交警六支队综合业务大厅顶替他人处理违法被抓,在其聊天记录中显示有“1分多少钱”、“在哪里和谁处理”、“转账记录”等字样,“倒分卖分”的行为事实清楚。翁某某因涉嫌非法买卖驾驶证记分被依法刑拘。

申某某先后利用工具车多次倒号,为南阳、巩义等地多人办理机动车选号业务,并从中收取好处费六万余元。申某某因涉嫌倒卖号牌被依法行政拘留十日。

酒某某以“代办车驾管业务”为名,在车辆管理所周边充当“非法中介”,利用群众不熟悉具体业务办理流程,向办事群众承揽代办业务,严重扰乱车辆管理所正常办公秩序。酒某某因扰乱办公秩序被依法行政拘留三日。

李某在郑州市车管所城北分所开设“老李车行”以来,多次采取不正当手段为一些车主办理机动车吉祥号业务,并从中收取好处费(一般每人次几千到上万元不等)。李某因涉嫌倒卖号牌被依法行政拘留十日。

李某某、刘某某以“代办车驾管业务”为名,在车辆管理所周边充当“非法中介”,利用群众不熟悉具体业务办理流程,向办事群众承揽代办业务,严重扰乱车辆管理所正常办公秩序。二人因扰乱办公秩序被依法行政拘留五日。

郑州车管所提醒公众,若有不懂之处可以提前在网上查询了解,也可以到业务大厅找导办咨询,千万不要轻信非法中介,否则花了冤枉钱,吃亏的可能是自己。

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退役军人刘东兴致力于无人机研发与应用:“忘不了靶机飞过的天空” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

无人机腾空而起,不久便将一艘小型救生橡皮舟精准投送到孤岛上,被困群众借橡皮舟顺利脱险。8月下旬,辽宁省辽阳军分区在辽南太子河水域组织抗洪抢险演练。一架集器材投送、水情侦察等多功能于一体的无人机精彩亮相。这是退役军人刘东兴自主研发的第12款应用无人机。

刘东兴是国网辽宁省电力有限公司辽阳供电公司高级技师,被编入辽阳市白塔区民兵无人机分队。他于2000年参军入伍,新兵下连时分配至防空部队航模靶机班。在部队,他学习掌握了航模靶机制作、组装、调试、发射、遥控飞行等技术。

2010年,刘东兴退役返乡,成为一名电力系统巡线员。为检查输电线路,他经常爬高山、进密林、上铁塔。为更好地完成工作,他想到利用无人机搭载摄像设备,实施高空抵近巡查的办法。

开始,他通过上网查资料和咨询部队专家,把目标锁定在国内刚刚起步的多旋翼无人机技术上,因缺乏资金没能继续。后来,他决定凭借在部队积累的固定翼航模靶机知识,自己动手制作无人机。

查资料、画图纸、加工元器件……一次次失败,一次次尝试,一年半后,刘东兴靠着不服输的劲头,自主研发出一款多旋翼无人机,并在输电巡检时一展身手。

2016年,国网辽宁省电力有限公司特批成立刘东兴无人机创新工作室。刘东兴带领团队瞄准带电操作、偏远山区抢修等输电维护领域作业难题,全力研发电网特种需求无人机设备,取得一个又一个新突破。

2020年,辽阳市白塔区组建民兵无人机分队,面向社会“招贤纳士”。刘东兴主动请缨担任分队长和教练员,还带动工作室的年轻技术骨干加入队伍,带头组建了一支装备先进、技能精湛的民兵无人机分队。

据了解,刘东兴着眼山地防火任务,研发了具备火情侦察和投掷灭火弹功能的无人机,有效提高了民兵抢险安全系数;在抗洪抢险中,他研发的可载重50公斤的重型投递无人机发挥重要作用。目前,他已培养民兵无人机操作手102名。

近年来,刘东兴带领团队累计获得国家级实用型专利57项、授权发明专利4个,被评为辽宁省技术能手、辽宁“电网工匠”,2021年获辽宁省五一劳动奖章。他说:“我能获得这么多荣誉,离不开部队的培养。我忘不了军营,也忘不了靶机飞过的天空。”

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2022年空军航空开放活动·长春航空展 龙航无人机 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月29日,2022空军航空开放活动暨长春航空展进入第四天。

现场,除了酷炫的特技飞行表演,引得人们惊呼、赞叹外,各主题展馆中,成规模、成体系、系统性的无人机相关产品集中亮相,也成为本届航空展又一大亮点。

行走在吉林主题馆,约 5000 平方米的展馆面积、40 余家参展企业(单位),主要展示我省航空航天及其配套产业、科研院所发展成果与优势潜力。

吉林龙航无人机的展位真的是热闹,我们的模拟器飞行体验和各种无人机都特别受欢迎。

通过参展的无人机产品可以发现,在本届航空展吉林无人机企业秀出了新技术和新产品,正是持续自主研发和科技创新的生动实践。

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我国无人机装备发展已达到世界先进水平 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 IT之家 8 月 28 日消息,2022 空军航空开放活动暨长春航空展于 8 月 26 日至 30 日在吉利长春举行,歼-20、运-20、歼-16 等新型战机在开幕式上集中进行了空中展示。

据央视报道,在航空展记者见面会上,空军新闻发言人申进科大校指出,无人装备是未来军事装备发展的重要方向,我国无人机装备发展已达到世界先进水平。

他表示,下一步,空军将与国防工业部门共同研发新的无人机装备。


IT之家曾报道,由航空工业通飞研制的运五通用无人机空投空送试验机 1205 架已在内蒙古莫旗机场顺利完成飞行计划,标志着运五通用无人机空投空送试验机首飞工作圆满完成。


据介绍,运五通用无人机是我国在研的最大通用无人机,配备先进的电传操纵系统、信息传输系统和地面指挥控制系统,系统安全裕度大,在搭载智能化空投空送系统和先进光电转塔等任务载荷后,可承担物资投送、快递运输、灾情监控救护等多类综合保障和应急救援任务。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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延庆新型无人机亮相HICOOL2022全球创业者峰会 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月26至28日,HICOOL 2022全球创业者峰会于北京顺义新国展举办。中关村延庆园8家入驻企业携多款无人机、无人机检测系统、云纹影实验室等高科技设备参展,展示“长城脚下的创新家园”的最新科创成果。


展区内的多款无人机吸引了不少观众驻足围观。清航紫荆装备展示的是世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机,具有有人机和其他无人机所不具备的特殊功能,打破国外高性能直升机领先垄断,填补国内空白,主要面向消防、救援、物资运送与应急侦查等领域。

云熙室内智能飞行机器人体型十分轻便,仅1.7斤重,可在其他无人机或者机器人无法到达受限空间完成飞行任务,进行精准辨别和测绘,最大限度提升复杂环境下的任务完成度和人员安全性。主要应用场景有消防救援、煤矿区等特殊场地。现场工作人员介绍,这款无人机属于全新的无人机型,预计将在9月亮相2022中国国际服务贸易交易会并进行试飞展示。

栖云通航云纹影实验室则吸引了不少小朋友前来体验。工作人员介绍,显影仪将不可见的气体或者液体流动等现象可视化,主要用于航空航天、消防等上百种科学实验科普场景,目前已在中关村二小等学校应用。“比如,戴口罩和不戴口罩实验,显影仪将空气流动的形状和轨迹变得直观可见,孩子们就很容易明白疫情下为什么要戴口罩”。

此次峰会,延庆区依托冬奥、世园、长城三张“金名片”,借助海内外各创业者力量及HICOOL创业平台丰厚资源,重点发掘和引进海内外顶尖人才、市场及技术等要素,积极引进各类科技创新项目落地延庆。

作为北京首个“民用无人驾驶航空试验区”,延庆区将无人机作为重点培育产业之一,着力发展无人机全产业链,打造无人机产业科技成果转化基地。峰会上,8家企业展示的核心技术、创新发展情况及代表性成果吸引参展者关注,延庆区表示,将按照区域功能定位和产业发展方向积极对接项目,推动无人机产业深入发展。

未来,延庆区将重点发掘和引进海内外顶尖人才、市场及技术等创新创业要素,以饱满的激情、开放的眼光、专业的态度为各创业者及企业家提供细致服务,助力各类科技创新项目在延落地及应用,促进生态涵养与产业发展深度融合,推动区域绿色高质量发展。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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无人机测绘助力古建筑数字化保护 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 古建筑作为重要的文化遗产,是一座城市乃至一个国家古老的文化符号,它跨越了时空,具有十分重要的历史意义和现实意义。但岁月会给这些古建筑带来不同程度的破损,建筑的修补和复原也是一项较为复杂且难度较大的工作。

对古建筑进行数字化存储保护,不但能够存储完整的建筑原貌数据,还可以给修复师进行建筑修复工作提供有效的参考,为传承古建筑技术、工艺和文化提供了有效的手段和方法。

无人机测绘的优势

无人机成像和数据采集领域发展迅速,在文化遗址保护方面,无人机测绘解决方案可以应用于传统测绘方法难以进入的危险区域,成为古建筑文化遗传测绘领域无法替代的方法之一。

古建筑是我国文化遗址的典型实物,对古建筑进行数据采集有利于无人机快速构建古建筑三维模型,为古迹维护与发展提供数字化信息支持。同时,还可以对建筑进行贴近摄影,从多个方面获取细节信息,进行精细化建模。

通常,古建筑测绘采用贴近摄影技术,先生成粗模,再基于粗模规划精细化航线。进行建筑主拍摄,针对低矮部分,再进行补拍。将大量采集的图片导入测绘处理软件,进行集群版重建。


文物数字化已成趋势

文化古迹是人类不可再生的宝贵资源,是人类文明发展的见证。文物古迹测绘不仅是一种保存文物数据的方法,也是展示人类文明的有效途径。相关部门已发文明确要求全国各级文物行政部门和文物收藏单位高度重视预防性保护和数字化保护,利用有关标准、技术的研究、应用和推广,加强组织管理,加大人员、经费支持的保障力度。

将具有高精度、高效率、低成本、低门槛等特点的无人机测绘解决方案应用于古建筑保护工作中,有利于推动文物古迹的数字化进程,为保护文化遗产贡献科技力量。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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用微波驱动的火箭?——无人机项目证明这是有可能的 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

  (图片来源:盖蒂图片社)

  日本的研究人员正在使用微波为无人机的自由飞行提供动力,这个项目可能会为一种新型火箭的研制铺平道路。

  目前,大多数火箭是通过控制固体或液体燃料源的爆炸来产生推力的,这种燃料源可占火箭总重量的90%。然而,发表在《航天器与火箭杂志》(Journal of Spacecraft and Rockets)上的一项新研究提出了使用一种替代燃料“微波”的潜力。

  微波是一种电磁辐射。因此,它们充满了可以转化为电能的能量,就像太阳能电池板可以将阳光转化为电能一样。在这项新研究中,研究人员通过直接向自由飞行的无人机发射微波来发电,为它们提供燃料。

  “在无人机实验中,微波能量从地面天线发送到无人机上的天线。整流器用于将射频转换为直流,直流电源用于驱动无人机的电机。我们称之为“整流天线”(整流器+天线),”这项新研究的作者之一、筑波大学的岛村航平在一封电子邮件中告诉Space。

  无人机实验的设置,包括了微波发射天线和自由飞行的无人机。(图片来源:岛村浩平)

  以往研究微波推进时使用的是低频波,但研究小组发现当频率提高时,功率传输的效率也会提高。考虑到这一点,研究小组使用高频率(28ghz)将一架0.9磅(0.4公斤)的无人机吊离了地面。

  在微波波束的正上方,发射的能量使无人机能够在30秒内达到约2.6英尺(0.8米)的高度。岛村在一份声明中说:“我们使用了一个复杂的光束跟踪系统,来确保无人机接收到尽可能多的微波功率。”

  在实验中,发射的微波被无人机捕获的有30%,其中有40%被转换为电力来推进。

  相关报道:为什么微波束实验将在空军神秘的X-37B航天飞机上进行

  岛村说:“这些结果表明,我们需要做更多的工作来提高传送效率,并严格评估这种推进方法在飞机、航天器和火箭上的可行性。”“未来的研究还应该致力于改进波束跟踪系统和增加超出我们实验证明的传输距离。”

  尽管这项新研究展示了微波推进的潜力,但这项技术在很大程度上仍处于起步阶段,尤其是考虑到它在火箭飞行方面的潜在用途时。

  “我们最大的挑战是让微波跟踪火箭,并且直到它到达100公里(约62英里)的高度。为了实现这一点,需要对推力器和微波的相位进行高精度的控制。此外,用高功率校准多个微波源的相位也是未来的一个挑战,”岛村通过电子邮件告诉Space。“成本是一个主要问题,也是一个技术挑战。建造一个几兆瓦的大功率源相当于建造一个核聚变发电厂,并且目前发射火箭的成本非常高。”

  火箭(源自意大利语:rocchetto,点燃的,'bobbin/spool')[nb 1][1]是一种从火箭发动机获得推力的宇宙飞船、飞机、交通工具或发射体。火箭发动机排气完全是由火箭内所携带的推进燃料完成的。火箭发动机的工作原理是作用与反作用,通过高速的向相反方向排出废气来推动火箭前进,因此其可以在真空中工作。

  事实上,火箭在太空真空中比在大气层中工作效率更高。多级火箭能够达到脱离地球的速度,并且可以达到无限高的最大高度。与吸气式发动机相比,火箭的重量轻、功率大,能够产生较大的加速度。火箭依靠冲力、翼型、辅助反应发动机、万向节推力、动量轮、排气偏转、推进剂流动、旋转或地心引力来控制飞行。

  用于军事和娱乐的火箭至少可以追溯到13世纪的中国。直到20世纪,重大的科学、星际和工业应用才出现,当时火箭技术包括登上月球,是太空时代的推动技术。火箭现在被用于烟花、导弹和其他武器,弹射座椅、人造卫星发射工具、载人航天和太空探索。

  化学火箭是最常见的高功率火箭,通常用燃料与氧化剂的燃烧产生高速气体。存储的燃料可以是简单的加压气体或单一液体燃料,在催化剂的作用下水解(单元燃料),两种自发反应的液体接触(自燃推进剂),这是两种液体必须点燃的反应(如煤油(RP1)和液态氧,在大多数液体推进剂火箭使用),燃料与氧化剂的固体组合(固体燃料),或固体燃料与液体或气体氧化剂(混合推进剂系统)。化学火箭以一种容易释放的形式储存了大量能量,这非常危险。不过,仔细的设计、测试、施工和使用可以将风险降到最低。

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国网宁夏电力33名员工取得国家认证的无人机驾驶员合格证 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 <p>  学员正在考试中。    本报记者 党硕 摄</p>

  学员正在考试中。记者 党硕 摄

  8月28日,银川花博园通用机场,国网宁夏电力有限公司的员工正在进行无人机驾驶员资格考试。当天,国网宁夏电力首期无人机驾驶员资质培训圆满结业,来自国网宁夏电力系统34名一线员工,经过1个月的封闭培训,并通过严格的理论和实操考核,33名员工顺利取得国家认证的AOPA无人机驾驶员合格证。

  国网宁夏电力首期“无人机驾驶员资质培训班”由国网宁夏培训中心承办,宁夏超高压电力工程有限公司协办。参培学员通过理论知识和现场案例讲解、在线题库练习、外场实操带飞、独立实操演练等环节,全面深入了解掌握了无人机的飞行原理、规章制度、安全起降等相关知识,并通过“一对一”针对性实操训练,确保每名学员全方位掌握无人机操作技巧。

  近年来,国网宁夏电力积极推进无人机队伍能力建设,培养更多高层次无人机应用型人才,进一步增强无人机驾驶员从业操作的规范性和安全性,提高无人机在线路巡视、辅助设计、带电检测、辅助检修、现场勘查、基建验收等作业中的应用效率,全力保障电网安全、切实提升运维质效。

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乌军商用无人机空袭俄军司令部!泽连斯基居然下令基辅全城戒备 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,乌军方干了一件让俄军有些愤怒的事情,乌军用无人机打击了俄方海军黑海舰队的司令部。根据俄方国家安全部门对外透露的情况,俄海军驻扎在塞瓦斯托波尔要塞的海军基地遭到乌军无人机的攻击,所幸没有造成人员的伤亡,而这架无人机也被乌军击落了。

同样在近日,乌军无人机又轰炸了俄海军黑海舰队司令部,造成俄军6人伤亡。三周内俄军的黑海舰队司令部连续遭到乌军无人机的打击,外界怀疑俄军对重要目标的保卫是否存在重大军事漏洞。


就在欧美各国为乌方军方袭击俄海军舰队司令部而心中窃喜的时候,这时外界又传来一个消息,就在乌方的独立日,乌军方打算在这天举办缴获俄军武器的战果展览会。但根据俄媒公开的消息,乌总统泽连斯基要求人们做好一切准备,基辅全城做好相应的戒备工作。基辅当局要求人们在独立日这天不要举办任何的独立日庆祝活动,因为俄军随时会轰炸基辅。难道泽连斯基心虚了?

而且,乌军也发现了俄方黑海舰队的动向,俄黑海舰队出动大批军舰携带口径巡航导弹进入战备状态。这就表明,俄军已经做好了空袭基辅的准备。只要普京一声令下,黑海舰队的导弹就对基辅实施毁灭性轰炸。

泽连斯基这次堪称是搬起石头砸自己的脚。

那么对于最近这段时间,乌军轰炸俄舰队司令部,俄军准备轰炸基辅这事情,我们又该如何解读呢?


第一,从纯军事的角度看,乌军轰炸俄海军舰队司令部正在实践一种全新的作战模式——廉价的民用无人机轰炸敌军重要目标的模式。这对于军力较弱的国家而言是一种可以大量实践的模式。

时至今日,空袭已经成为了各国打击敌军战争潜力,迫使敌军屈服的重要手段。但是,全世界并不是所有的国家都能养得起有人驾驶飞机的空军部队。目前,全球有战略轰炸机的国家只有三个——中美俄。全球有战斗机的国家倒是不少,但随着F22、F35等第四代战斗机的造假越来越贵,更多的发展中国家已经买不起性能先进的第四代战斗机了。那对于乌方这种,空军实力已经基本损失殆尽,军力又不如俄方的国家而言,其空袭敌军目标该怎么办呢?无人机是最好的办法。


无人机相较于有人驾驶军机有2个优势。1.避免人员伤亡。有人驾驶的战斗机、轰炸机一旦被敌军击落,大概率造成飞行员的伤亡。而国家培养空军飞行员花费巨大,大量飞行员的损失对于任何国家而言都是无法承受的损失。为了避免空袭作战造成的人员重大伤亡,一些军力较弱的国家就从国外购买长航程的察打一体无人机用来轰炸敌军的重点目标。乌方也是如此,乌军从土耳其购买了大量的TB2无人机,其本国的航空工业也研发各种无人机打击俄军目标。而俄方却在无人机方面是一个重大短板。

2.造价低廉,根据相关方面的情报显示,乌军此次空袭俄军的无人机为价格不到1万美元商用无人机携带导弹打击俄军的司令部。另根据乌方国内网站的价格显示,乌军空袭俄军司令部的商用无人机价格在6500美元到9500美元之间。这就说明乌军用低价格无人机空袭俄军司令部的作战确实是很廉价的作战。而用无人机打击敌军目标的作战也适合于很多发展中国家,尤其是买不起战斗机的亚非拉国家。他们的空军可以购买类似PD1/2的廉价无人机空袭敌军,达到和轰炸机空袭敌军的同样效果。


第二,从纯军事角度看,俄方的疏漏在于——

1.忽视了后方重要目标的安全保卫,俄海军舰队司令部这么重要的军事机关,这周围为何没有任何的军事防护?比如在舰队司令部周围部署用于拦截无人机和巡航导弹的防空导弹?加强低空防护,防御无人机空袭已经成为各国防空部队的重要课题。

2.俄军的内部保密也出了问题?俄军内部的“俄奸”可能对乌军泄露了黑海舰队司令部的地理位置情报和其他情报,否则很难解释乌军为何能联系袭击俄军的黑海舰队司令部?

第三,从俄乌战争博弈的角度看,泽连斯基的空袭显然低估了俄方反击的决心。


泽连斯基可以派出无人机空袭俄方国内的很多目标,乌军亚速营的特工也可以在莫斯科暗杀杜金娜。但是,泽连斯基和乌军亚速营的做法能迫使俄军停止特别军事行动吗?不能。不仅不能,乌军的一系列空袭俄军后方和暗杀的行动必然激起俄方当局和俄军对乌军的极大仇恨,俄方可以优待乌方平民。但乌方法西斯当局采取秘密空袭和暗杀等手段对付俄军这事情,俄军不实施报复反击肯定是不行的。俄黑海舰队已经做好战备准备,多艘战舰携带口径巡航导弹随时空袭乌方首都基辅,这就是乌总统泽连斯基搬起石头砸自己的脚。

从泽连斯基下令基辅全城戒备,取消基辅的独立日庆祝活动这事情就能看出,泽连斯基已经害怕俄军轰炸基辅。泽连斯基的空袭改变不了乌军失败的既成事实。

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发展低空经济,无人机产业将成为低空经济的主导产业​ Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 发展低空经济,离不开政策性保障。除了中央政府的政策外,地方政府出台一些地区性财政、金融、产业等配套政策尤为重要,在加强市场培育、政府购买服务、扶持龙头企业、主导大项工程、优化营商环境等方面更多发挥作用。


低空经济行业发展规划

低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业,主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

低空经济以低空空域(根据国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》[2010年],低空空域是指垂直范围原则为真高1000米以下,可根据不同地区特点和实际需要,具体划设高度范围的空域)为活动空间,将经济活动由地面向空中延伸、由“平面经济”向“立体经济”转变,表现为一种三维空间的立体经济形态。

近年来,国家出台了一系列相关政策,对低空领域逐步放开。在2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,首次提出要发展低空经济。在“十四五”规划中,国家针对低空经济及航空航天产业发展,也进行了一系列创新部署。规划中,两度明确提出要大力发展航空航天产业,构筑产业体系新支柱。


低空经济行业体现为“行业+航空”的模式,为该行业提供空中解决途径或辅助手段,以提升工作效率、降低成本、增强获得感等。例如“农林+航空”“电力+航空”“公安+航空”“救护+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等。

低空经济行业为社会公共服务提供新手段。发展低空经济,可有效支撑政府治理能力和治理体系现代化建设,为人民实现美好生活提供有效支撑。例如,在航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞行等领域具有特殊的、不可替代的作用。为区域经济发展提供新空间。

低空经济发展需要技术做支撑。目前有人航空器依赖进口现象非常严重,在一定程度上制约了低空经济发展。我国民用无人机产业之所以在全球独占鳌头,正是基于技术的领先优势。发展低空经济,需要在技术上补短板、固强板,实现高效协调发展。


未来无人机配送将登上舞台,空中运输通道受热捧。与人力配送相比,无人机物流具有智能化、信息化、无人化的特点,配送效率更高,深受快递、电商等企业的关注。随着无人机安全性与智能化水平的不断提高,无人机将拥有更强的自主决策能力、感知与避让能力、抗干扰能力,无人机物流也将不再是幻想。

以无人机为主导产业的低空经济发展迅猛

相对于有人机产业来讲,无人机产业发展虽然起步较晚,但势头强劲,在低空经济发展中的牵引和带动作用日益增强,“无人机产业化”和“产业无人机化”可能会是未来低空经济发展的基本方向。无人机产业将成为低空经济的主导产业。

据有关机构研究显示,2020年全球民用无人机产业总规模为94亿美元,其中,中国为75.8亿美元,占全球80%份额,遥遥领先于第二、三位的美国与欧洲。大疆无人机在全球无人机产业规模中占比超过40%,位居世界第一,约合260亿元人民币。据民航局统计,截至2021年底,我国无人机运营企业近1.27万家,实名登记无人机83.2万架,民航局无人机空管信息服务系统2021年累计接收到无人机实时飞行约3.86亿架次,飞行约1668.9万小时。

下一步,规模化应用的无人机对有人机的替代程度将逐步提高,对各行业的渗透程度也会日益深广,因而对人们生产生活的支撑力度越来越大,主导作用越来越强。无人机产业对我国低空经济综合贡献值也将越来越大。

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美团无人机:安全飞行超14万架次 11条常态化试运营航线落地 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月25日,美团无人机在第二届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛上公布了其最新成绩单:2021年1月至今,美团无人机在深圳完成安全飞行超14万架次,落地11条常态化试运营航线,服务覆盖10余个社区和商圈;2022年5月20日至今,美团无人机在杭州开展无人机核酸样本的常态化运输工作,已配送443万人次的核酸样本。

美团无人机正在进行外卖配送 (管乐/摄)

美团无人机正在进行外卖配送 (管乐/摄)

近年来,在即时零售需求井喷,以及市场呈现出消费多元化的趋势下,城市低空末端物流发展驶入快车道。有机构报告称,尽管目前即时配送市场订单规模已超过每年350亿单,但行业发展远未见顶。预计未来3年,市场将继续保持每年100亿单以上的增长规模。与此同时,消费者对于服务体验的要求日益趋严,时效、价格和品质成为大众评价配送体验优劣最重要的三项指标。

公开资料显示,美团在2017年启动了无人机配送服务探索,旨在通过科技创新推动履约工具变革,加快建设空地协同的本地即时配送网络,目前初步完成了飞行器、自动化机场及无人机智能调度系统的研发工作,并在2021年初在深圳完成首个面向真实用户的订单配送任务。

不过,在美团无人机业务负责人毛一年看来,在快速推进航线落地同时,行业发展仍存在运行环境、商业场景、用户教育等挑战。未来,希望能通过持续地技术创新,在提高飞行稳定性、安全性同时,优化公众担心的隐私、噪音等敏感问题。

据悉,美团无人机目前集成了自主研发的飞控导航系统、多模感知系统、融合定位系统、场景识别系统等多种系统,确保飞行器在城市复杂场景下安全可靠运行。同时,飞行器还装载了整机降落伞装置,并具备断桨保护、感知避障等能力,为安全飞行提供了提供保障。

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行走吉林丨今晚,2022架无人机,闪耀长春夜空 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 今晚,无人机表演用多彩造型点亮长春夜空,为航空展预热。8月26日,备受瞩目的2022年度空军航空开放活动暨长春航空展将正式拉开帷幕。

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“今晚的夜空太美了!看到熟悉的长春符号先后登场,感觉非常亲切,希望和孩子一起感受科技的魅力。”长春市民高女士带着孩子,早早地来到无人机表演举办地友谊公园附近,观赏无人机表演。

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8点整,夜空被一束束灯柱划破,伴着激昂的音乐,2022架无人机的队形变幻在灯光变化中一一呈现,代表生命希望的种子、向前滑雪的运动员、环绕地球的“吉林一号”卫星,在观众的声声惊叹中依次闪耀。

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本次无人机表演,先后呈现奋斗者主题雕塑、吉林省“一主六双”高质量发展战略”“2022空军航空开放活动·长春航空展”“第二届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛”等主题画面。

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“震撼!但这些无人机的位置咋能这么精准,做出精妙的造型的呢?”不少市民在惊叹之余,对于表演有着共同的疑问。

“本次表演,我们出动了100人团队,精心准备了近两个月,全力做好这次表演活动的服务和保障工作,确保高质量完成这项任务。”据此次表演技术负责人胡松介绍,表演中他们采用的都是世界先进的无人机技术,可以通过一台计算机控制所有的无人机,按照既定的编排舞步进行飞行,并且无人机采用厘米级定位,保证精准。

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更令人期待的是,8月24日至26日,每天晚上7时后,长春市都将在友谊公园举办无人机表演。本次无人机表演现场副总指挥孙久鹏介绍,本次无人机表演对展示图案和呈现的科技、文化等元素进行多次研究修改,历时两个月时间才定稿。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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2022空军航空开放活动·长春航空展吉林龙航无人机与您相约吉林馆01号展位 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

2022空军航空开放活动·长春航空展将于8月26日-30日在长春大房身机场举行。届时,展区内外将同步举办相关展览、表演等活动,一场精彩绝伦的航天盛宴即将开启。

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本次活动龙航无人机将携带模拟体验飞行设备及训练机等小型高效无人机及最新解决方案亮相,我们与您相约吉林馆01号展位。

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此次航展共分为一个主题日,四个公众日,航空表演分时段进行。活动期间,每天入场时间为6:30-14:30,15:00开始组织观众有序离场。

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场地规划示意图



观展须知



1. 活动地点:长春市迎宾路1827号(空军长春机场)。

2. 活动时间:活动日期:8月26日至8月30日;每日开始入场时间6:30。

3. 活动期间新调整可直达公交线路:

    长春市364路公交车可直达。

    更多线路调整请及时关注信息发布。 

4. 门票限一人身份证使用,且需进行注册,如因个人原因未注册,现场安保人员有权禁止其入场观看。禁止转让、出售门票。

5. 所有人员及携带物品必须经安检方可入场。

6. 除持有车辆通行证的车辆外,其他车辆一律严禁入场,并需配合现场工作人员将车辆停至指定位置。

7. 请勿携带饮料(含饮用水)及其他液态物品(单体100ml以内化妆品除外)、额定能量超过100Wh的充电宝、宠物入场。

8. 请勿携带火机、火柴等火种入场,场内严禁吸烟。

9. 严禁携带刀具、弓弩、枪支弹药、警械军械及易燃、易爆危险品、毒麻药品、具有腐蚀性或放射性的物品。

10. 严禁携带激光笔、对讲机、大功率无线电发射装置及影响局域通信的无线电设备等物品。

11. 严禁携带或在场内投放气球、风筝、有动力航模、无人机等危及飞行安全物品。

12. 请着装整洁、依序入场,服从安保警卫及工作人员指挥。

13. 身高1.5米以下儿童可在取得观展资格的成人带领下免票入场,但每名取得观展资格的成人,最多可带领不超过2名免票儿童入场。


防疫须知



一、有以下情形的人员不得入场

航空开放活动前10天内有境外(含港澳台地区)旅居史,7天内有国内疫情中高风险区和境内新发病例所在城市旅居史人员。

被疾控部门判定为疫情风险人员,且尚未解除隔离和健康监测。

已治愈出院的新冠病毒感染者,尚在医学观察期内人员。

吉祥码为红码和黄码人员。

二、入场检疫

须提供48小时内核酸检测阴性证明,经测温、健康码、行程卡审验无异常后方可入场。

航空开放活动前7天内曾有发热、干咳、乏力、咽痛、嗅(味)觉减退、腹泻等症状;7天内有聚集性发病情况(小范围如家庭、办公室等场所,出现2例及以上发热或呼吸道症状的病例)的人员,须排除感染风险并提供24小时核酸检测阴性证明,经测温、健康码、行程卡审验无异常后方可入场。

三、注意事项

鼓励分散参观、减少聚集、注意个人防护,全程规范佩戴口罩,养成勤洗手的良好卫生习惯,保持1米以上安全社交距离。

因瞒报、谎报造成疫情扩散等严重后果的,依法追究相关人员责任。


交通指南



8月26日-30日,迎宾路由西四环到大房身机场段封闭,封闭时间约为早4点至下午1点,共计5天。

途经活动现场的公共交通有这些

1、G64路人民广场-大房身机场,平均车隔3-5分钟,将大房身机场终点调整至迎宾路城市客车制造厂(城市客车制造厂院内)。

2、Z137路永春批发-郑家屯,平均车隔10-15分钟,双向由迎宾路途经西四环空军航空大学。

3、T191路春城大街-力旺中车城,平均车隔30分钟,双向由迎宾路途经西四环空军航空大学。

4、G155路:红旗街-新星宇西象府,平均车隔5-6分钟,将新星宇西象府终点临时调整至迎宾路吉林建筑大学城建学院门前。

临时调整2条常规线路公交至活动现场

1、Z224路:长春站-欧亚春城,平均车隔8-10分钟,航展期间,将欧亚春城终点站调整至迎宾路城市客车制造厂(城市客车制造厂院内)。

2、Z151路:欧亚卖场-诚悦小区,平均车隔8-10分钟,将诚悦小区终点站临时调整至迎宾路64路公交车库。

增设1条轨道接驳的“展会直通摆渡车”

由地铁2号线双丰站长白公路)社会车辆停车场,线路全长13公里,平均车隔5-8分钟,票价免费。

大房身机场附近设置免费社会停车场

位置:长白公路与跃发街交会处,设有大型免费社会停车场,自律停车。同时,进场后有摆渡车,受场地和道路等多种因素影响,仅限于老人、小孩乘坐,其他人员需步行至观展区域,敬请谅解。请观展人员注意交通引导指示牌。

服务:交警、安保人员现场指挥引导。

南向北,沿西四环辅路行驶至长白公路,东行900米。

北向南,沿西四环辅路行驶至长白公路,东行600米。













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海南多地灵活运用无人机助力疫情防控 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机实时“喊话”、空中巡逻……近日,为进一步加强疫情防控措施,提高防疫工作效率,海南多地灵活运用无人机助力疫情防控工作,全力以赴打赢疫情防控攻坚战。

万宁:无人机空中“喊话”为抗疫出招

“在家注意开窗通风,如有发热等症状请立即报告……”接连几日,在海南省万宁市北大镇北大村的上空时常出现无人机盘绕飞行,循环播报疫情防控政策,提醒村民注意防疫安全。

自8月12日北大镇北大村被列为高风险区后,北大镇迅速成立工作专班,实行“区域封闭、足不出户”政策,建立“三级包保”制度,加强联防联控。为了减少防疫人员与群众的直接接触,北大镇借助无人机宣传防疫政策,并通过村口外的无人机监测器监控村庄全貌,高科技的加入大幅提高了疫情防控工作效率。

村口外的无人机开展高空排查和宣传工作(央广网发 文贝供图)

三亚:48台警用无人机助力抗“疫”

为进一步强化重点社区管控力度,落实好“足不出户”管控要求,海南省公安厅在三亚24个重点社区(村)组建巡逻队、启动48台警用无人机,并将社区内2000多路视频全部整合接入三亚市疫情防控指挥部,采取“人巡+无人机巡+视频巡”的形式,24小时不间断地开展巡逻巡查,充分利用警用无人机移动速度快、覆盖区域广、机动性强且“零接触”等特点,对重点区域、车辆密集区域进行不定期巡查,第一时间发现违规现象,将问题反馈至地面责任岗落实处理,纠正违规行为。

警方正在使用无人机巡查(央广网发 海南省公安厅供图)

乐东:利用无人机开展隔离房数字化预案制作

为切实做好疫情期间灭火救援各项准备工作,确保疫情期间火灾形势平稳,8月22日,乐东黎族自治县消防救援大队结合疫情特殊时期灭火救援作战需求,利用无人机对在建的隔离房进行航拍建模,辅助构建三维动态数字化预案。

乐东消防救援大队利用无人机高空航拍模式,全方位多角度的完成对隔离房外部建筑结构的航拍建模,随后根据其室内建筑分布情况进行灾情设定消防力量部署,制作完成预案。

乐东黎族自治县消防救援大队利用无人机对隔离房进行航拍建模(央广网发 乐东黎族自治县消防救援大队供图)

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美国陆军无人机在打破飞行持续时间记录前几个小时坠毁 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日一架无人驾驶太阳能无人机在突然坠毁前几个小时就要打破最长飞行时间的世界纪录。

重量不到75公斤的太阳能电池板,翼展25米,可以长时间不驾驶飞行。美国陆军进行的一次试飞持续了64天。如果你在空中再停留一天,它将打破目前最长飞行的世界纪录。

该机在7月打破了之前的无人机飞行时间纪录,该纪录在2018年被设定为略低于26天,并创下了76100英尺无人平台的高度纪录。这是罗伯特·蒂姆和约翰·库克在1959年创下的持续时间纪录。他们驾驶塞斯纳172从一辆行驶中的卡车上加油,历时64天22小时19分钟,行程约15万英里。

这架无人机于8月19日在亚利桑那州上空的地面控制人员与飞机失去联系后坠毁。它一直在美国西南部6万多英尺的高空飞行。据航空新闻网站Simple Flying报道,在坠入沙漠之前,它刚刚以超过50节的速度做了一个S形动作,然后以每分钟4544英尺的速度从空中坠落。

“经过64天的平流层飞行和许多飞行任务目标之后,结束了目前的飞行活动。没有人身伤害,”美国陆军未来司令部可靠定位、导航和定时/空间跨职能团队的代表告诉军事出版物《使命和目的》。

美国和英国军方已经购买了Zephyrs作为高空平台(HAPs),可以捕捉图像和视频进行监控。无人机可以提供卫星的替代品;它支持各种频率的有效载荷,从雷达和红外到光学和激光雷达,并用于各种应用。它还可以携带雷达和信号干扰器。

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如何将无人机技术应用于建筑行业? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 建筑行业对于新技术的引进一直很缓慢,然而它正在向各种技术开放,以收获更大的便利和好处。和建筑行业中的传统做法相比,无人机提供了许多好处。

无人机在建筑行业中的主要应用是进行航空测量。目前,无人机正在逐步取代传统的土地测量设备,无人机的使用降低了作业过程中人为错误的可能性,避免了人力和时间浪费,且获取的数据信息更加准确。


施工中的延误和误差是建筑部门面临的主要问题,无人机可以利用其良好的性能来解决这些问题。无人机可以收集数据并报告,有助于更快地完成项目。它们可以及时检测建筑项目的任何部分是否落后于计划,并将数据发送给管理者以采取必要的措施。它还可以对工程进行调查,并严格检测在人工检查过程中可能遗漏的任何施工误差。那么,如何将无人机技术应用于建筑行业?

安全改进

无人机可以用于改善施工现场的安全标准,可以利用无人机来监控现场,降低失窃事件的发生概率,为施工现场的员工提供安全保障。配备摄像头的无人机能够检测和监控活动,有助于为员工提供更好的安全性,同时也保护公司免受因失窃而造成的重大损失。无人机可以降低对体力劳动的依赖程度,从而在工作场所提供安全保障。

废物监测

无人机在建筑领域广为人知的一个应用是废物监测。建筑工地通常会产生大量的废弃物,而建筑公司需要分配大量的人手和时间来识别和测量废弃物。智能无人机可以有效测量产生的废弃物,还可以对废弃物进行准确的分类,为建筑公司节省了大量的时间、人力和物力资源。

随着无人机技术的不断发展和完善,其应用领域也不断扩大。与此同时,无人机、人工智能、物联网、计算机等技术在建筑行业的应用也给这个行业带来了巨大的变化。

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2022架无人机预演点亮长春夜空,市民:期待航空展 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月24日晚上,长春友谊公园上演了一场流光溢彩的视觉与科技盛宴:2022架无人机集群表演,很多市民驾车前来观赏。
据中国吉林网消息,2022空军航空开放活动·长春航空展组委会统一安排,拟于8月24日至26日,在长春市友谊公园(市政府南广场)进行2022架无人机集群表演。本次无人机集群表演时长约30分钟。其中,8月24日为全要素预演,8月25日、8月26日进行正式表演。

24日晚上8时许,无人机集群表演准时开始,2022架无人机闪烁着灯光飞至高空,不断变换图案,到现场观赏的人很多,大家举着手机记录精彩瞬间。

长春市民顾先生在活动现场告诉极目新闻记者,他是一位军事爱好者,最近很期待8月份的长春航空展,今天的无人机表演也是组委会安排的。得知消息后,他们一家从宽城区庆丰路附近坐地铁过来的,基本上算是坐了整条1号线的全程。虽然今天晚上是预演,但在现场看依旧很震撼,还有很多人挥舞着国旗,为了寻找最佳观看点,他们围绕公园转了半圈。

市民刘先生告诉极目新闻记者,他得知这个消息比较晚,今天是陪朋友一起过来的,从火车站附近打车过来很方便,走高架桥只用了14分钟,“当时在车上远看2000多架无人机在空中闪烁着灯光,像繁星一样。”

预演临近结束,无人机闪烁着灯光缓缓下落,市民们有序离场。刘先生告诉记者,明天是正式表演,他准备带老婆孩子再来观看。

据报道,2022年空军航空开放活动暨长春航空展将于8月26日至30日在长春举行,空军新闻发言人申进科大校24日上午在新闻发布会上表示,空军歼-20、运-20、运油-20等“20系列”战机将会在开放活动中集中亮相,展现空军“奋斗强军·奋飞十年”的建设发展成就,让强军梦“飞入寻常百姓家”。其中,我国新一代空中加油装备运油-20首次向社会公众展示。新闻发布会上,重磅发布运油-20、歼-20、歼-16三机同框照。

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无人机击中俄海军总部 视频显示巨大爆炸 安全部队或被拉离前线 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 一名与俄罗斯有联系的官员透露,俄罗斯军队在被其吞并的克里米亚半岛的海军总部遭到疑似乌克兰“神风敢死队”无人机的轰炸而发生巨大的爆炸。这是在短短的时间段内俄罗斯军队的后方基地不断遭受的最新打击。

俄罗斯任命的克里米亚当地州长米哈伊尔.拉兹沃扎耶夫声称,无人机开始袭击后,俄军海军舰队的防空系统被触发,据信由乌克兰操作的无人机被摧毁了。并且,其似乎刻意淡化影响,声称没有什么损失。



据美国媒体报导,拉兹沃扎耶夫坚称:“它(无人机)掉在了总部的屋顶上。”“没有重大损坏,也没有人受伤。”

莫斯科代理人前后不一 匆忙改口

莫斯科指派的克里米亚州长拉兹沃扎耶夫在就俄罗斯海军总部遭受袭击事件发出消息时明显说漏嘴了。

最初,他表示,俄罗斯军队无法击落来袭的无人机,从而导致该无人机击中了黑海舰队总部的屋顶。之后,拉兹沃扎耶夫快速收回了他最初的声明,并声称一个俄罗斯海军的舰队防空哨击落了无人机,而该无人机被迫降落在屋顶上并着火了。

然而,社交媒体镜头显示,俄罗斯海军总部周围发生了巨大的爆炸,并释放出浓烟,这表明无人机很可能是在成功击中目标后被引爆了,而不是被击落的。

一些军事博主帐户已经分析了该无人机的型号。



无人机袭击引发巨大爆炸的视频疯传 俄军说法矛盾

无人机袭击产生效果的视频片段已经出现在社交媒体上并迅速传播,其显示克里米亚半岛最大城市以北的天空中升起了巨大的烟雾。

这次袭击是过去3周内俄军黑海舰队总部发生的第2起无人机袭击事件。

克里米亚自2014年以来一直被俄罗斯军队占领,即使在俄罗斯打击乌克兰战争期间,克里米亚仍被称为富裕的俄罗斯人的度假胜地。

然而,据《美联社》报导,7月31日对克里米亚半岛首府的一起无人机袭击造成至少5人受伤,并迫使俄罗斯取消了其海军日庆祝活动。

那次爆炸被描述为是很小型的攻击,似乎并没有引起太大的后果。而这次袭击所产生的巨大爆炸已经被很多人察觉了,因此俄罗斯军队声称没有损失明显有刻意淡化袭击轰炸的迹象。

一位记者在推特上发布了袭击产生大爆炸的视频片段,指出俄罗斯军队应该对这次袭击感到尴尬——既不能承认遭受的损失,又试图指责乌克兰。

该记者在社交媒体上说道:“不管有没有(如俄罗斯所宣传的)伤亡,对俄罗斯黑海海军中心地带的无人机直接袭击肯定会令人尴尬。”



克里米亚风声鹤唳 俄军安全部队或被拉离前线

周六(8月20日)发生的这起俄罗斯军队基地的爆炸之前,本月早些时候在克里米亚的一个俄罗斯空军机场和弹药库已发生了更大规模的爆炸,而之后不久,俄罗斯军队在克里米亚的军事基地、军用机场和陆地交通枢纽又连续发生了爆炸事件。

据华盛顿基的美国战争研究所披露,在遭受一系列损失后,俄罗斯总统弗拉基米尔.普京本周早些时候已然罢免了他的黑海舰队的司令员。

乌克兰官员没有声称对这些袭击负责,包括周六的袭击。

但乌克兰总统泽连斯基曾披露,上周对俄罗斯空军机场的一次袭击摧毁了至少9架俄罗斯军队的战斗机,另外,1名俄罗斯军队人员死亡,另有14人受伤。美国战争研究所的分析指出,俄军的该军事基地基本报废了。

该美国智库机构披露:“在俄罗斯军事基础设施遭到袭击后,在克里米亚的俄罗斯占领官员可能正在考虑加强半岛的安全,这些措施可能会将俄罗斯安全部队拉离前线。”

“拉兹沃扎耶夫表示,俄军海军总部所在地的所有安全部门都在‘高度戒备’模式下运作,并控制着城市的所有入口。”美国战争研究所报告道。

“他声称,城市居民要求占领当局增加对该市的巡逻并建立新的检查站,使克里米亚恢复到俄罗斯在2014年最初占领该半岛后的安全态势。”

美国战争研究所指出,俄罗斯的举动将很可能会削弱它的军队在前线的战斗力。

“此前本研究所曾评估俄罗斯军队一直在使用所有类型的安全部队,作为战斗部队。现在,它可能需要将其中一些部队从前线和其它地方转移出来,以保卫被其占领的克里米亚。”

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现在各国研发的第六代军用飞机会被无人机取代吗! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

首先来说,目前各国对第六代先进战机还处于前期探索阶段,并没有达成一个统一的技术标准。▲现在各国的第六代先进战机方案,尽管还是以有人作战为主,但是“有人、无人通用”,甚至直接无人化,都是未来第六代战机可能出现的形式。


其次,我们现在对无人机的认识还极其浅显,我们口中所谓的“无人机”,仅是指没有飞行员而已,但是在无人机的背后,都是有操作人员在操控的,所以现在的“无人机”本身是一个伪命题。▲无人机的操控台,现代无人机都是有操作员的,并不是真正的无人化。

那么随着技术的发展,在未来有没有可能出现真正的“无人机”呢?

在目前来看,这个可能性很低,因为这里面主要涉及到两方面的问题;

一个是系统可靠性的问题


我们都知道电子设备,尤其是在复杂环境下使用的军事电子设备,都面临一个可靠性的难题,单纯的人工智能或者自动化都是靠不住的,如果没有人工干预作为备份,是非常容易出事故的。▲目前军事装备中,自动化程度最高的就要算是舰载近防系统了,但是其故障率也非常高,以美帝的密集阵系统来说,其甚至可以不需要人工干预来自主识别目标,可是在台湾与日本的两次靶机拦截实验中,全自动模式的密集阵系统,就曾经把前面拖拽靶机的有人飞机给误打下来过,而在由密集阵系统上岸后的“百人队长”测试中,“百人队长”也曾经出过误伤事故。

所以未来无人机能否彻底无人化,其关键就是要解决电子系统故障率的问题,不然没等见到敌人,就先把自己人给打下来,那就麻烦了!

再有是伦理道德的问题。


战争虽然免不了伤亡,但是人杀人与机器杀人,在很多人看来毕竟是两回事,因为无论怎样,虽然机器可以没有感情,但人还是有感情的,那么谁能接受这种事就很难说了。▲随着技术的发展,无人化作战越来越成为未来战争的发展趋势,所以“天网”这种杀人机器不是没有可能被造出来,但是到底有多少人能够接受“天网”,这才是关键。


再结合前面可靠性的问题,如果在未来真的造出一个彻底无人化的“无人机”,但是这个“无人机”又一旦失控,对普通人类大开杀戒,那么其所造成的后果,“军事小科普”相信绝对不是大多数人所能接受的。

所以“无人机”在未来相当长的一段时间内,都只可能是一个“伪命题”,那么六代机即使真的诞生,也不会被无人机所取代!

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全国青少年无人机大赛落幕,近200支队伍决战广州 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

“第六届全国青少年无人机大赛”广州·南沙分赛场于8月18日-8月21日举办。本赛场包括旋翼赛机甲大师空地协同对抗赛和旋翼赛机甲大师越障迷宫赛,吸引共计192支来自全国16个省市选拔赛的中小学参赛队参赛,参赛选手达600名。

经过激烈角逐,宁波市镇海区实验学校RobofutureS战队、兴义市向阳路小学青钢甲战队、东昌府区河东小学飞跃战队,分获本届全国青少年无人机大赛中,旋翼赛机甲大师空地协同对抗赛·小学组冠亚季军。


本赛事着重培养青少年的工程理论知识与人工智能实践能力,帮助青少年团队提升协作能力与责任感,他们要完成从机器人基础、程序设计到人工智能、机器人控制原理的知识进阶,并通过竞赛的形式,考查学生的临场反应能力、发现问题和解决问题的能力。


来自 RobofutureS 战队的机械组组长兼队长崔俊煕说:“参加这个比赛让我认识到了团队的重要性,团结的力量非常大,光靠一个人是无法完成这个比赛的。”同队程序组组长王子洋表示,参与无人机大赛让他变得更加开朗自信,“这个比赛要团队配合,跟同学们说话和交流很多,慢慢就自信起来了”。


来自长乐风启战队的陈嘉宏同学则觉得,比赛开阔了自己的眼界,两年的训练和参赛经历对他的性格也有了改变,他说:“以前参加比赛非常紧张,而现在比赛时不再紧张,而是去冷静思考问题。”他的指导老师李铭表示,这个比赛和其他比赛不同,它倡导的人工智能教育涵盖了很多学科,这就导致战队内分工分为嵌入式、机械结构、算法三个方向,“队员要自己划分任务进行协作,在未来,他们会意识到这是一段非常重要的经验”。

据介绍,全国青少年无人机大赛是教育部2021—2022学年面向中小学生的全国性竞赛活动之一,由中国航空学会主办。为吸引更多青少年的关注,大赛不断拓宽趣味性和观赏性,体现出不同于其他赛事的独特性。全国青少年无人机大赛将赛事与学校科技实践教育密切结合,强调参与的广泛性,经过五年的举办,已成为我国青少年教育领域最具权威性、专业性、影响力的无人机赛事。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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运用无人机巡逻助力交通运输执法水平提升 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月22日上午,宁夏交通运输厅执法监督局吴忠分局吴忠执法大队的执法人员操作无人机在京藏高速公路石喇叭立交上空开展巡检工作。通过无人机实时回传画面,石喇叭立交各匝道公路通行情况被执法人员“尽收眼底”,有效解决了石喇叭立交匝道口数量多,执法车辆逐个匝道巡逻绕行路程远、耗费时间长的难题,实现了全方位、无死角巡逻,进一步提升执法巡逻的针对性和时效性。

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  今年来,吴忠执法大队为解决辖区京藏高速公路石喇叭立交巡逻工作难题,多次尝试将无人机融入巡逻工作中,利用无人机的高空广角来弥补执法车辆巡逻和执法人员人工视角的局限性。通过不懈努力,在解决好无人机和飞手的问题,制定好巡逻计划后近期正式启用,极大提高了工作效率。

  下一步,吴忠执法大队将继续发挥无人机优势,加大无人机在执法工作中的应用,通过无人机高空图像采集、实时查看等方式,解决执法中的部分难题,助力交通运输执法水平提升。(吴忠执法大队 魏丽丽)

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无人机自主红外巡检612公里架空线路 区供电公司保电网迎峰度夏 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

记者 马乐乐 通讯员 胡洁 毛立纲

本报讯 近日,区供电公司工作人员使用具有红外测温功能的自主巡检无人机对多条线路开展巡检、测温,全方位监控部分配电线路运行状态,助力电网迎峰度夏。

“笔峰D112线航迹导入完成,可以起飞。”8月15日20时,区供电公司西坞供电所一架搭载红外检测设备的无人机起飞后,径直飞向5公里外的笔峰D112线1号杆,利用无人机搭载的红外相机拍照、测温。30分钟后完成笔峰D112线1号杆—73号杆红外检测作业并自动返航,降落在固定机巢,机巢自动回收无人机并为其充电。“从回传的红外图片来看,63号杆C相线夹温度为53.6℃,存在发热现象,需要立即处理。”后台监测人员说道。

每年6-8月为电网运行的高峰期,设备运行温度升高,增加了设备的故障率。以往,配网运行人员需要在夜间用手持式红外测温仪逐个检测配网设备,由于架空配电线路路径长、地形复杂、检测点位多,需要花费大量人力才能实现线路巡检全覆盖。今年,公司探索“固定机巢+无人机的红外检测”模式,利用长续航的无人机,内置前端RTK精准定位模块,搭载“可见光+红外检测”的负载,提前规划飞行航线。同时结合固定机巢,让无人机巡检可自动编排、自动下发以及自动起飞、回收、充电等,真正意义上实现“机器代人”的高效巡检。

目前,公司已部署固定机巢5座,可覆盖612公里架空线路的自主巡检,通过航线规划,已开展红外检测主要供电线路128公里,发现红外缺陷15处。

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美航母拉响警报请求撤离,无人机现身海峡上空,五角大楼慌乱一片 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 自从伊朗国内核专家遇害之后,伊朗跟美国关系又再度紧张起来。

据环球网军事报道,科威特《火炬报》报道,有知情人士透露,伊朗伊斯兰革命卫队已经将短程导弹跟无人机部署到伊拉克。

无人机现身海峡上空之后,五角大楼十分慌乱。

该消息人士透露伊朗伊斯兰革命卫队很有可能在几周之内会打击伊拉克境内军事目标,有可能会在美国换届时发动军事袭击。

该消息人士称在上周伊朗伊斯兰革命卫队特种部队指挥官卡尼访问伊拉克时,就如何回应伊朗和专家遇害一事同伊拉克进行讨论。


如今也恰巧是苏莱曼尼将军逝世一周年之际,在这个关键时间点,伊朗新账旧账一起算也不无可能。

在2020年年初时,美国杀害了伊朗当时军事1号人物苏莱曼尼将军,直接将伊朗民众怒火点燃。

随后伊朗对美国在中东地区军事目标进行打击,采取强势态度进行回应,美国跟伊朗关系也迅速紧张了起来,一直以来都有爆发战争的可能。

去年10月份时,美国又在联合国公开要求延长伊朗武器禁运,进一步制裁伊朗,双方可谓是剑拔弩张。

在去年11月27日,伊朗核专家在德黑兰郊区遇害,导致美伊关系又再度紧张起来,因为就目前所调查证据来看背后凶手有可能是美国。


如今伊朗已经多次扬言要对美国以色列采取报复打击,在美国换届关键之际,伊朗有可能会趁机发动军事袭击。

美国也已经严阵以待,美国日前出动两架B-52轰炸机,前往中东地区飞越中东地区上空,尼米兹航母编队也迅速赶往波斯湾,以此来警告伊朗,不要蠢蠢欲动。

除此之外,美国甚至出动了佐治亚潜艇,该核潜艇可以搭载150枚战斧导弹,可见其威力之大。

实际上就目前来看,在伊朗核专家遇害之后,伊朗方面采取的态度还是相对克制。

伊朗国内疫情十分危急,近几年来在美国制裁之下,经济发展不容乐观。


现如今正值美国换届关键之际,拜登在上台之前也曾经多次透露有意回归伊核协定。如果拜登在上台之后真能够回归伊核协定,对伊朗来说也是一件好事,可以借此要求美国减轻制裁。

但伊朗方面也担心,现如今采取过于强势报复打击措施,有可能会导致美伊关系完全破裂,届时真连谈判空间也没有了。

也希望现如今在新冠肺炎疫情流行之下,各个国家都能够保持冷静,采取谈判来解决冲突。

免责声明:本文由《祁连军武》原创创作,图片来源网络,如有侵权请联系告知,部分消息参考:环球网军事


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UKRI提出“未来飞行挑战”项目 希望利用无人机改变医疗行业 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 无人机正逐渐成为一个主要的行业“游戏规则改变者”,而当它涉及到医疗领域时,生命可能不是它们唯一可以拯救的东西。无人机技术已经走过了漫长的道路,从提升摄影技术到成为一项被主流媒体广泛接受的运动。然而,公司和政府机构才开始充分挖掘其潜力,作为革新行业的手段。英国国家科研与创新署(UKRI)就是这样一个组织,它是由英国商业、能源和产业战略部(BEIS)支持的 “非部门公共机构”。


该组织计划的 “未来飞行挑战”(Future Flight Challenge)项目旨在研究和展示更高效和可持续的空中运输解决方案。在不断发展的无人机和无人机技术的帮助下,包括1.25亿英镑的预算,该计划预计到2050年价值约为6750亿美元的新市场增长。在从2019年开始的五年时间里,从事该项目的人希望"改变"服务和货物与需要它们的人的连接方式,同时使英国在这个过程中成为"先进航空解决方案的全球领导者"(根据UKRI的声明)。现在,无人机正被用来安全地猎杀大黄蜂,这些小巧的飞行器是否也能在医疗行业取得突破,如果是这样的话,如何做到?

无人机如何在医疗领域有所帮助?

UKRI的项目对医疗行业也有重大影响,特别是在其未来的可持续性以及效率方面。莫克姆湾大学医院NHS基金会信托基金(UHMBT)主任Phil Woodford告诉BBC,“未来飞行挑战”可以帮助减少交通、污染和运输敏感的医疗用品,所有这些都在同一时间。该项目的第一阶段将从无人机在皇家兰开斯特医院、威斯特摩兰和坎布里亚的弗内斯综合医院之间旅行开始,使用专用的250英尺空域。根据Google地图中的路线,这种旅行的平均驾驶距离或多或少在20至40英里之间。

问题是,目前在兰开夏郡运送医学样本的方式包括使用面包车、出租车和摩托车每天数次前往不同医院。 Woodford说,与这种简陋的旅行方式相比,根据交通情况需要一个小时或更长时间,据说使用医疗无人机可以将整个行程缩短到15分钟。Woodford认为,医疗无人机送货可以使这个过程更快、更安全,而且不会给司机和环境带来不必要的负担。虽然无人机已被证明在太空中相当方便,但在地球上更繁忙的空域适当地整合它们是另一回事。幸运的是,该项目正在建立一个路线图来解决这个问题。

医疗无人机创新只是一个开始

“未来飞行挑战”的目标之一是创建由太阳能或氢气驱动的"新类别"自主飞行器,同时建立更好的空中交通基础设施来容纳它们。在BBC采访时, Woodford透露,医疗运送无人机利用太阳能或风力发电的着陆场提供的可再生资源。这些电池供电的无人机不再需要的任何多余能量都会转回电网,使这些可持续的着陆点也有助于实现国家的净零碳目标。UKRI的项目合作伙伴Altitude Angel专门负责确保这些无人机以安全而高效的方式出现在它们应该出现的地方。

凭借其统一交通管理系统(UTM),该组织希望建立一条165英里长的无人机"空中通道",实现强大的地面传感器不断检测空中交通以防止碰撞。这确保了无人机的安全自动飞行路径,以运输从医疗用品到器官的任何东西,包括紧急救援人员,甚至是无价的货物。UKRI的上述视频显示了其挑战的范围,它包含了医疗领域,很快让偏远地区的人们获得工作、教育和医疗保健。然而,鉴于无人机概念往往会导致有争议的结果,也许它接下来需要克服的最大障碍之一在于发展公众信任。

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宣城广德:迎战高温 守护万家清凉 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 微信图片_20220819105158.jpg

工作人员顶着烈日,高空作业。央广网发 程梦原摄

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工作人员正在清洗衣服上的汗渍。央广网发 程力摄

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志愿者给工作人员送清凉。央广网发 程力摄

央广网宣城8月19日消息(记者赵家慧 通讯员程力)近日,国网广德市供电公司积极应对持续高温天气,为群众用安心电、省心电保驾护航,完成10千伏123线金阳支线消缺工作,有效保障杨滩镇包村村民安全可靠用电。

天刚破晓,作业人员便在现场严阵以待,对照施工方案,做好施工前安全措施后,迅速投入到紧张的施工中。安装避雷器、耐张连接……顶着40度的烈日炙烤,他们的工作服被汗水打湿,又被晒干,后背的衣服“开出”一朵朵盐渍的“汗花”。

为服务好百姓生产生活用电,国网广德市供电公司一边全力推动迎峰度夏重点项目落地,依托带电作业提升供电可靠性,另一边,安排基层站所高频次利用红外测温、无人机巡视等手段做好电网隐患排查,确保及时处置突发故障,保障电网安全稳定运行。


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无人机测绘技术在测绘领域的应用 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 测绘作为一个基础性行业,从大比例的地形图到铁路网、公路网的分布,再到互联网地图,测绘的身影随处可见。随着科技的快速发展,无人机也成为测绘行业的一部分。通过无人机测绘技术获取高精度的影像数据生成三维点云和模型,实现地理信息的快速获取。无人机测绘具有效率高、数据准确、成本低等特点,可以满足测绘行业的不同需求,大幅减少了测绘 人员 户外工作量,取得了较大的社会经济效益。

无人机测绘技术在测绘领域的应用

土地确权

传统的土地确权测量工作通常是通过地面工程测量实测方式绘制地形图或者通过传统载人飞机航测地形图。和传统测绘方式相比,利用无人机进行航空摄影测量具有成本较低、效率较高、精度较高等优势。

因此,在农村的集体土地登记确权发证工作中,采用无人机航空摄影建模来获取基础地形图数据是一种很好的方式。无人机可以对农村集体土地范围内的大面积土地进行数据采集、影像拍摄,获取高精度的地表三维数据,再通过协同作业的侧视图像进行快速三维建模,绘制比例尺较大的地形图,以保证农村集体土地所有权确权登记发证工作的顺利开展。


堆体测量

目前,堆体测量工作主要是通过全站仪、盘煤仪和GPS等测量仪器进行,和传统的人工测量方式相比,这些测量方式已经有了很大的突破,但无人机测绘能够实现更高效、高精度的测绘和建模。此外,无人机还可以预设航线,在目标区域上空自动采集数据并导入系统生成点云、三维模型数据,并进行空间距离、体积以及斜面等不规则堆体面积的测量,为工程建设规划和作业提供准确的数据支持。

城市管理规划

城市基本地形图是进行城市建设、规划管理、国土资源管理等的基础地理信息资料,在城市规划建设、交通、管理和公共服务等众多领域也发挥着重要的作用。

无人机测绘技术是城市管理规划测绘行业新的发展方向,目前已普遍应用于城市大比例尺地形图航空测量。凭借自身的技术优势,无人机测绘能够高效获取高精度、高分辨率的影像数据,成为传统人工测量的有效补充手段。

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韩国首尔举行海洋保护主题无人机秀 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

当地时间2022年8月18日下午,韩国首尔,国际绿色和平组织在首尔林举行海洋保护无人机秀。


当地时间2022年8月18日下午,韩国首尔,国际绿色和平组织在首尔林举行海洋保护无人机秀。


当地时间2022年8月18日下午,韩国首尔,国际绿色和平组织在首尔林举行海洋保护无人机秀。


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8架植保无人机为45000亩稻田防病治虫 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

  连日来,开化县农业农村局组织使用8台植保无人机,在全县范围内开展水稻病虫害统防统治工作,减轻病虫害造成的损失,确保粮食丰产丰收。

  8月12日上午,在杨林镇杨林村,两架大疆T30植保无人机同时开动,在稻田上方匀速前行。将低毒高效的专用药剂均匀地喷洒在水稻上,仅一个多小时,200多亩水稻已经喷施完成。

  以往农户们自己施药时,只能背着喷雾器在田间忙活,工作量大而且效率还不高。“夏天太热,自己喷农药容易中暑,现在无人机几分钟就帮我们撒好药了。”杨林村的种植户汪小军虽然只种了2亩水稻,但在当前高温情况下靠人工施药还是吃不消,没想到植保无人机几分钟就帮他省了大力气。

  而对于拥有400多亩水稻的大户吕永贵来说,统防统治更是帮他省了大量的人力、物力。“统防统治能帮我们每亩稻田节省三、四十元的施药成本,原来我们有些地块施药很费劲,都想放弃了,这次县里统一组织防治,让我们更有了种植的信心。”

  此次“飞防”作业统防统治不仅解决了老百姓在高温期间防治难的困扰,还大大地提高了防治效率和防治效果。“这次防治工作统筹各项安排,规范了农药安全使用技术,大大减少了农药使用量,保护了钱江源国家公园的生态环境。”县农业农村局高级农艺师方屹豪表示,接下来到8月底,植保无人机还将在全县各地进行机器换人的“飞防”作业。

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我国在研最大通用无人机,运五通用无人机空投空送试验机首飞成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

    IT之家 8 月 17 日消息,从航空工业通飞官方获悉,昨日,由航空工业通飞研制的运五通用无人机空投空送试验机 1205 架在内蒙古莫旗机场顺利完成飞行计划,标志着运五通用无人机空投空送试验机首飞工作圆满完成。


▲ 图源:航空工业通飞

    IT之家了解到,航空工业通飞表示,此次首飞验证了运五通用无人机进行空投空送专项改装后,改装结构和系统在飞行条件下均状态良好,为后续开展运五通用无人机空投空送飞行试验奠定了坚实基础。

     据介绍,作为我国在研的最大通用无人机,运五通用无人机配备先进的电传操纵系统、信息传输系统和地面指挥控制系统,系统安全裕度大,在搭载智能化空投空送系统和先进光电转塔等任务载荷后,可承担物资投送、快递运输、灾情监控救护等多类综合保障和应急救援任务。

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Percepto自动检测无人机监测泰国巨大的太阳能农场 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


     无人机网(www.youuav.com)8月18日报道,据《DroneDJ》消息,自动化无人机的硬件和服务开发商Percepto已经完成了空中网络的收尾工作,该网络将用于定期检查和分析泰国巨大的浮动太阳能发电场,据称是世界上最大的太阳能发电场之一。

     Percepto今天宣布,它已经成功地完成了自动无人机检查网络的概念验证阶段,该网络用于漂浮在曼谷以东约410英里的诗琳通大坝盆地水域的太阳能发电站。这个由14.5万块电池板组成的巨大电网所占面积相当于约70个足球场,距离最近的银行约350米。当这块场地在夜间停止收集阳光时,大坝就会接管从水流中发电的工作。

     为了保持系统运行的最高效率,Percepto的人工智能增强的自动化无人机--通过公司的自主检查和监测软件包运行,将对农场的太阳能电池板进行定期检查飞行,并识别那些需要维护工作或损坏或故障维修的电池板。一站式Percepto平台除了收集和分析数据外,还可以监督自己的任务和车队管理。该公司表示,其监测解决方案还可以评估风险,最大限度地减少停机时间,推动效率,提高安全性,并降低运营成本。

     Percepto的空中网络将大大减少人类在极端炎热、暴雨和大雾的气候条件下,乘船进入大量的太阳能电池板,进行人工检查。尽管泰国法规要求在飞行时必须有一个人在该地区,但Percepto无人机将自动或从远程位置操作。


     这个价值3400万美元的浮动太阳能发电场于10月与泰国电网连接,是该国为减少对进口传统燃料的依赖而准备的几个类似可持续项目之一。确保其太阳能电池板、变电站、变压器和浮动装置的组装继续以最佳状态运行,是Percepto为泰国电力工程局(EGAT)客户开展自主无人机检查工作的唯一目标。

     Percepto首席执行官Dor Abuhasira说:“自主无人机正在加强可再生能源设施的可持续定位,实现全球气候目标。有了Percepto无人机,无论EGAT等太阳能农场的规模或位置如何,都可以持续监测和检查,进一步释放可再生能源的潜力。”

     EGAT燃料业务开发主管Chanapan Kongnam补充说:“Percepto无人机将极大地提高电池板为客户提供电力的一致性,提高维修的速度,提高我们员工的安全水平。我们将部署检查,而不是派工作人员去检查面板,检查的频率要比人工检查的频率高得多。只有在需要维修的时候才会派出工作人员,他们会知道问题的性质以及问题的位置,以尽可能地减少在水上的时间。”

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无人机助力 巡检有了“千里眼” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

 8月17日,检修人员正在操作无人机对风机进行巡检     

央广网忻州8月18日消息(记者 赵艺 通讯员 马丽娜) 8月17日一早,在位于山西忻州的神池霸业梁风电场,一架装载着红外和可见光探测摄像头的无人机开始了一天的“忙碌”。检修人员王涛按下“一键巡检”,这架无人机便盘旋于群山上,穿梭于风机间,自动对风机开展“诊断”。

 霸业梁风电场是山西最早的风电项目之一,2010年,一期24台风机便实现全部并网。作为山西风电项目的“老资格”,随着“年龄”增长,许多设备的“身体机能”也逐渐老化。日常巡检任务繁重。

  

 无人机在风机周围盘旋,收集设备运行信息

由于风机的“高大”,传统的巡检,靠的是人工攀爬和高倍望远镜观测,效率和精细度都不高。而无人机则具有视角宽广、取相精准、便于拍摄记录等优点,能够近距离记录设备的真实状态,详细查看风机机舱、轮毂、叶片等处有无裂痕,以便让检修人员更加清楚设备的“身体状况”。

“弥补了高倍望远镜观测无法达到的精细化要求,及时发现、消除风机、塔架、集电线路存在的线路老化、设备损坏等缺陷、隐患,预防安全事故的发生,实现多角度、全方位,智能化、精细化巡检。”中国能建山西电建检修公司神池霸业梁风电场场长谭亮告诉记者。

不光“神通广大”,无人机更能做到“闪转腾挪”。“在安全飞行的前提下,规划飞行高度,预先设定飞行路线,无需人工干预控制,无人机可以自主飞行,自动采集。”检修人员王涛说,只需要3分钟,无人机就可以完成对每座基塔所有部位的拍摄,一架无人机每天可巡检6-10台风机,相对于传统方式,大大提升了工作效率。

如今,在霸业梁风电场,无人机巡检已实现常态化。设备持续优化,维护效率不断提高,给予了风机源源不断的“动力”,2021年,霸业梁风电场实现了自投产以来年发电量3.56亿kWh的历史最好成绩,“老资格”又转出了新活力。                             

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       吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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中方牵头制定的第二项无人机领域国际标准正式发布 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月1日,由我国牵头制定的第二项无人机领域国际标准ISO 24356:2022《系留无人机系统通用要求》正式发布,该标准的发布标志着中国在世界无人机领域技术和市场的持续认可。

《系留无人机系统通用要求》国际标准由航空工业综合所和深圳市赛为智能股份有限公司联合主导编制,自2019年11月于国际标准化组织航空航天器技术委员会无人机系统分技术委员会(ISO/TC20/SC16)立项以来,按国际标准的编制程序要求,完成了6个阶段的工作,组织召开了20余次国际视频会议,并在7次SC16全体委员会议上进行了深入研讨,克服了3次重大国际分歧,累计处理了来自美国、英国、法国、日本等10余个国家的200余条意见,历时近3年的艰苦努力,最终完成发布。本标准是依托当前我国在无人机领域技术和市场优势实现航空领域国际标准化弯道超车的积极实践,是对以“标准走出去”带动“装备走出去”的有效尝试,推动我国无人机产业高质量发展。

该标准规定了系留无人机系统组成、功能、性能等一般要求,机载监控系统、动力和电气系统、电源输送系统、地面控制站等详细要求,以及地面保障与测试验证要求,可切实指导系留无人机系统及部件的研制、生产、试验和使用,为系留无人机系统发展奠定扎实的技术基础。

系留无人机系统作为无人机领域的一个重要分支,具有长时间的滞空悬停能力和数据传输带宽大的优势,在警用安防、应急通信、抢险救灾等行业领域发挥重大作用。制定系留无人机系统通用要求标准,在国际上形成统一共识,是规范技术发展、开展行业管理的重要基础,可为各国相关主管部门针对系留无人机系统的管理法规制定、研制单位设计生产工作开展、使用部门安全有序运营提供相应的科学依据。在国际范围内构建一致的系留无人机系统通用的技术体系,明确系留无人机系统组成、功能和性能要求,对促进无人机系统有序管理、规范研制和安全运营起到积极作用,从而更好地促进国际贸易与合作,引领中国无人机产业“走出去”。

此外,目前我国在ISO TC20/ SC16无人机分委会还有《民用多旋翼无人机系统试验方法》《民用轻小型多旋翼无人机飞行控制系统通用要求》《无人机感知与避撞系统》等11项国际标准在编,可持续推动中国无人机更好地走出去,促进无人机产业高质量可持续发展。

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漳州市芗城区征兵办联合空军某部打造无人机表演征兵宣传 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日,福建省漳州市芗城区征兵办、空军某部联合精心打造了一场征兵宣传主题无人机表演。夜幕之下,无人机闪烁着各色灯光,于夜空中依次摆出各种字样图案,群众纷纷驻足观看、拍照留念。戴伟国摄

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新型人工影响天气遥感探测无人机系统首飞成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

我国新型人工影响天气遥感探测作业无人机系统,历经2年攻关,在陕西蒲城机场顺利升空,平稳飞向蓝天,在完成了所有机载遥感探测和作业仪器设备功能性能试验后,安全降落。这标志着我国首款中空大载量长航时人工影响天气遥感探测作业无人机系统首飞试验任务圆满成功。

   等待起飞

   该型无人机系统由中国科学院空天信息创新研究院、中国航天科技集团有限公司九院704所、西安羚控电子科技有限公司、陕西省人工影响天气中心、知一航宇(北京)科技有限公司等单位联合研制。

    其中,704所针对我国人工影响天气技术痛点,科学设计了机载云-雨-气溶胶-风等大气要素遥感探测体系以及人工影响天气空地协同探测作业试验体系,并完成探测载荷研制、试验组织与实施、空地协同探测数据处理等工作,有力支撑了系统研制和试验任务顺利完成。

    无人机人工影响天气探测作业显控系统

    该型无人机系统具有大载荷、长航时、运维成本低、安全性高、部署展开快等特点。

      该装备探测系统在我国新一代星载云雨、气溶胶、测风雷达基础上,创新实现了激光微波双主动复合探测、主被动联合探测和遥感原位探测等功能,可对航线下方云-雨-气溶胶-风等大气要素实现多维立体定量遥感探测,整体系统具有实时精细探测、智能分析研判、精准催化作业、科学效果评估等能力。

   无人机机载气溶胶激光雷达产品实时显控系统

    新型人工影响天气遥感探测作业无人机系统首飞成功,标志着我国面向工程化应用的空基人工影响天气多维、多要素无人机遥感探测作业技术与手段建设取得了新的重要突破,具有里程碑意义。该系统在防灾减灾、生态环境保护等经济社会发展中具有示范引领作用。

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无人机巡查助力违建拆除!青岛西海岸用科技手段提升城市管理水平 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

无人机全领域巡查助力拆违整,青岛西海岸新区通过无人机巡查,执法人员能够将各主要道路、重点区域“尽收眼底”,并对当天拍摄的素材行分析研判,制定合理拆除方案。


违章建筑、乱搭乱建已成为当前城市建设管理的一大“顽症”,严重侵害公共利益,有损城市文明形象。青岛西海岸新区将无人机全领域巡查融入拆违整治行动中。西海岸新区隐珠执法中队副中队长吴振军表示,隐珠中队辖区面积比较大,根据实际需要,中队开创了无人机执法,由原先的步巡、车巡变为无人机空巡+网格化巡查,由以前五天才能完成辖区的巡查,现在只需一天就能完成。


据悉,自2019年开始,新区5G城市综合执法应用创新实验室签约暨天际锐眼智慧执法平台研发工作站正式启动,开启了数字智能综合执法建设的序幕,随后先后建立了包括天际锐眼、车行鹰眼、高点慧眼等多种方式的智能巡查系统,构建起了智慧调度体系,通过视频会议系统,与各镇街中队实时联动,大大提高了调度处置效率。

西海岸新区综合行政执法局党组副书记李斌介绍道:“我们局还将加大科技手段在城市执法中的运用,通过无人机高空常态化数据采集、路面视频智能采集车等方式,改善原先单一的平面巡查方式,逐步形成全方位、立体式、无缝隙巡查模式,助力提升城市管理水平。”

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湖北秭归:无人机“飞防”开展病虫害防治作业 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月14日清晨7点,湖北秭归县烟草专卖局(营销部)工作人员熟练地将配好的药剂装入无人机的容器,伴随着机翼盘旋,无人机在烟田上方灵活自如的飞翔,喷出均匀的白雾,完成防治任务。

据悉,今年以来,该县局(营销部)积极推行无人机飞防病虫害防治作业,通过无人机确保病虫害防治作业正常有序开展,让烟农种烟舒心、种得轻松,办实、办好烟农“心上事”。

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一键报警+无人机巡查!森林防灭火向智能化转变 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月12日清晨,广安区石笋镇伏龙社区生态护林员朱文燕穿上橘红色的巡护背心,挎上便携式小喇叭,沿着弯弯曲曲的山路,开始了一天的巡山护林工作。

“最近天气炎热,加上又是农事用火的高发期,我们每天都要提前两个小时进山巡护。”今年36岁的朱文燕,从事巡山护林工作已有6年时间,负责管护伏龙社区3个组,共300余亩的林地。

最近两年,朱文燕每天的巡护工作有了一些不同。“现在我们手机里都装了‘数字熊猫’APP,管理员可通过APP实时了解我们的巡护路线与具体位置,我们发现火情后也能即时一键报警。”朱文燕说,有了这个APP后,工作便捷了许多,在林区的安全也更有保障。

在朱文燕进山巡护的同时,广安区石笋镇林业技术推广站应急队队员胡川江也拿上无人机,驱车前往距镇上20多分钟车程的一处制高点开始例行巡查。

“我们在山上的两处制高点,通过无人机40余分钟即可完成全镇2万余亩山林的巡查。”胡川江说,随着农村路网的不断完善,他们对林区巡查的效率也在不断提高。

同样的巡查工作,胡川江和同事依靠车辆跑完全镇所有林区需要2个小时,而在车辆无法到达的地方,若是不进入山林中,人工巡查还没有无人机看得清楚。

“‘人防+技防’是筑牢森林防灭火安全防线,不断提升森林火情监测预警和防范能力的有效途径。”市林业局四级调研员张宜武介绍,面对近期持续高温天气,该局通过重点区域布设监控摄像头,实现地面监测;无人机配备到乡镇,实现空中巡查;卫星电话配备到乡镇,实现防火通信高效化。

同时,督促各级林长、副林长、护林员、监管员和检查哨卡值守人员履职尽责,全面落实巡山护林、值班值守等预警响应措施,切实加强对进入林区车辆、人员宣传教育和管理,严格落实各项防控措施,并在中元节期间,及时协调了民政、城市管理等部门,有针对性地开展文明祭祀宣传活动,加强祭祀用火管理。

“下一步,我们还将通过建立监控网络,实现火情监测智能化。”张宜武表示,通过该项目的实施,将全面提升项目区内应急管理水平,推进区域森林防灭火治理体系和治理能力现代化,实现由传统森林防灭火管理向现代森林防灭火信息化管理的转变,提高项目区森林火灾综合防控能力和应急扑火专业队伍快速反应能力,实现项目区森林火险预警监测覆盖率从20%提高到65%,每年森林火灾受害率控制在1%以内。(广安日报全媒体记者 黄钟锐)

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新型人工影响天气遥感探测无人机系统首飞成功 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

      我国新型人工影响天气遥感探测作业无人机系统,历经2年攻关,在陕西蒲城机场顺利升空,平稳飞向蓝天,在完成了所有机载遥感探测和作业仪器设备功能性能试验后,安全降落。这标志着我国首款中空大载量长航时人工影响天气遥感探测作业无人机系统首飞试验任务圆满成功。

   等待起飞

   该型无人机系统由中国科学院空天信息创新研究院、中国航天科技集团有限公司九院704所、西安羚控电子科技有限公司、陕西省人工影响天气中心、知一航宇(北京)科技有限公司等单位联合研制。

    其中,704所针对我国人工影响天气技术痛点,科学设计了机载云-雨-气溶胶-风等大气要素遥感探测体系以及人工影响天气空地协同探测作业试验体系,并完成探测载荷研制、试验组织与实施、空地协同探测数据处理等工作,有力支撑了系统研制和试验任务顺利完成。

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    该型无人机系统具有大载荷、长航时、运维成本低、安全性高、部署展开快等特点。

      该装备探测系统在我国新一代星载云雨、气溶胶、测风雷达基础上,创新实现了激光微波双主动复合探测、主被动联合探测和遥感原位探测等功能,可对航线下方云-雨-气溶胶-风等大气要素实现多维立体定量遥感探测,整体系统具有实时精细探测、智能分析研判、精准催化作业、科学效果评估等能力。

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160余名农民学习飞行“无人机” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

    一架架植保无人机,在郁郁葱葱的田间来回穿梭。8月15日,植保无人机夏季培训班在新浜镇土是宝农业专业合作社植保无人机培训基地举行,通过“理论+实操”的方式助力种植户掌握新技术。


      培训中,讲师对无人机的构造性能、组装调试、操作维保等进行了全面讲解,并介绍了无人机驾驶法律法规等相关内容,让村民更深入地了解植保无人机,并熟练掌握操作要领。

         深入浅出的讲解,激发了学员们的学习热情。“飞行高度距离是多少?”“操作复杂吗?”来自金山区亭林镇后岗村的金翠翠在培训中认真听讲,详细记录,生怕错过任何一个细节。“平时看到植保无人机飞在空中觉得很酷,但亲手操作并不容易,这次培训让我对无人机有了更深的了解。”新浜镇林建村的何春凤说,他要利用这种现代“酷”科技发展特色种植,助力乡村振兴。


     植保无人机在现代农业生产中发挥着重要作用,植保无人机培训是松江区加快推进农业现代化的一项重要举措。自2018年以来,来自全市的160余名农民在土是宝农业专业合作社培训基地接受培训,其中不少人已经成为村里有名的“飞手”。


     “希望通过培训让村民实实在在地掌握农业机械操作技术,为农业规模化、现代化生产提供服务保障。”上海市农业机械鉴定推广站副站长江伟说,以植保无人机操作培训为契机,也希望让学员们更多地了解智慧农机在现代农业生产上的应用,从而加速农业生产模式转型升级。

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中国无人机蜂群拥有智慧?采用全新技术,200架可轻松穿越封锁线 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

中国作为近年来发展速度十分迅猛的一个发展中国家,随着科技与工业的实力不断提升之后,逐渐拥有了越来越先进的武器装备,比如说歼-20、山东舰、激光武器、高超音速导弹等等。当然,随着我国科技不断进步之后,不仅可以研发出类似翼龙、彩虹、攻击等型号的大型无人机,同时也研发出了多用途小型无人机,并且还组建了无人机“蜂群”。此前,亮相了一款陆基无人机发射装置,通过军用卡车装载48联装的无人机发射装置,可以在任意地点进行发射,而且这些无人机还配备了电动螺旋桨、固定机翼、远程遥控系统、高爆弹头等等,意味着无人机蜂群的真正杀伤力,或许丝毫不弱于普通的战斗机。


此外,我国又展示了无人机蜂群的新创意,按照透露的消息来看,一次性最多可以控制200架无人机。意味着升空之后,将会有200架小型战斗机飞往指定区域,并且一架无人机携带的弹药可以摧毁一辆坦克。更重要的是,蜂群无人机不仅可以执行陆地打击任务,同时也可以执行海洋和天空任务,如果执行海洋任务只需要装载至舰艇之上,抵达预定区域之后,便可以迅速起飞并对指定区域发起攻击。如果要在天空执行任务,完全可以通过运输机将其送至预定空域,然后打开舱门投放无人机。


当然,一次性发射上百架无人机,必须要明确一架无人机为“头狼”,通过这架无人机向其他无人机发送信号,便可以达到控制整个机群的目的。而且在飞行期间,编队内的无人机可以自行离去,对附近的目标实施打击,这一点类似于群狼战术,或者说鱼群战术,先分离执行任务随后再集合。可以说即便同时派出200架小型无人机执行任务,也可以轻松穿越封锁线,毕竟这些无人机体积并不算大。


最重要的是,这些无人机蜂群除了拥有打击能力之外,同时在抢险救灾方面也有着不容小觑的实力。不仅可以组建临时通讯网络,同时也可以搜索救援、发送信号。因此可以说,随着无人机蜂群的亮相,意味着中国又拥有了一款全新的装备,甚至随着新战术的部署,此后我国无人机的打击能力有望再度提升。


可以说这就是如今中国所具备的实力,不仅可以通过隐身战斗机、导弹实施打击,同时也可以通过无人机重创指定目标。这一点远不是西方国家可以相提并论的存在,因此也就不难理解,为何包括美国在内的西方国家,无比忌惮中国的原因所在。

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2022世界无人机大会、无人机产业联盟大会圆满结束! Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

    “未来e来,飞越梦想”第五届中国国际无人系统博览会暨第六届世界无人机大会,8月10-12日于深圳福田会展中心举办。本届大会云集国内外300+无人系统企业,共2000+台设备参与展示,共同探讨无人机的技术迭代,创新应用和产业未来发展。

     同时,本次展会期间科比特联合深圳市无人机行业协会,于12日在福田会展中心同步举办“新融合·新发展”2022无人机产业联盟大会,分享公司在实际合作中的项目经验,并邀请现场客户、展商共同打造包含硬件、软件、算法与服务的行业四大生态圈。


    让我们一起回顾现场的精彩瞬间吧~

     科比特展厅以“超级工厂”为主题,展出涵盖移动指挥车、六旋翼、四旋翼垂直起降、挂载、复材等围绕无人机全产业链的展品。深度诠释科比特在无人机全产业覆盖,一站式服务。


    科比特作为全国首批“移动智慧城市运营商”,通过长期的无人机系统服务不断整合各个行业需求,拓展工业无人机的服务场景。为了全面展现移动智慧的概念和其发展,我们将2022款移动指挥车开进现场,与观众面对面进行展示和讲解。


     移动指挥车通过3.7平的led高清户外展示大屏播放移动智慧城市宣传片等视频内容,吸引了不少客户前来品鉴。整车采用高度集成的设计,配置指挥中心、飞控系统、机库、5G移动网络,具备跨区域调度,应急指挥,通讯保障以及综合检测等功能,有效协助前线作战,应急调度。


     同步展出的还有入云龙2和小旋风2、插翅虎等工业无人机机型。全方位体现不同种类的工业无人在续航、灵活性、搭载上的优势和特点,适用于电力、农业、公安、城管、应急等多场景的应用和作业,未来,科比特也将持续深耕移动智慧城市的发展,打造针对不同行业的全套配套软硬件,持续推出不同行业解决方案。




     在8月12日召开的无人机产业联盟大会上,科比特COO孙亚群作为公司代表,就无人机产业的发展分享了行业经验和简介。同时讲解了四大无人机行业生态。


智多星——硬件生态

     以标准化智能航电板开发技术为依托,对硬件和挂载采用统一标准化接口和快拆模式。大幅降低研发测试的时间。在智多星生态的支持下,多旋翼、垂直起降等不同类型无人机的功能将得到持续拓展,适应更多行业的作业需求,有效将无人机的应用覆盖至更多行业。


天目将——移动智慧城市指挥中心

     天目将Ⅰ软件系统,以用户使用场景和体验为设计核心,以AI算法,数据管理,智能识别等功能赋能无人机作业。将全套作业平台化,帮助用户以最简单的方式获取可视化数据,达成数智化城市管理的目标。


神算子——无人机算法超级市场

     无人机机载算法超级市场,让无人机不再只是传统意义上的航拍,上百种AI算法,随取随用,机载识别作业场景自动跟踪定位目标。


云享飞——首个无人机网约服务平台

     三大小程序,直接解决服务需求、飞手作业、设备使用的问题。回归服务,将项目执行、验收、交付流程化繁为简,一台手机即可对接需求、了解成果。


     在现场,孙总强调:在不断升级探索无人机应用优势挖掘使用场景的同时,科比特倾力打造了四大生态,也诚邀行业生态合作伙伴的加入,共同开发拓展市场达成战略合作,共享红利。


     大会结束后,现场行业伙伴们展开了热烈的讨论,纷纷表示对科比特生态合作形式的认可及合作意愿。


     融合,共创,共赢。是科比特四大生态一直坚持的合作理念。在整合此次大会上行业伙伴们的需求和想法后,科比特将继续深挖这一领域,持续贯彻——让天空为世界所用的企业愿景;也将始终保持合作共赢的心态,欢迎更多伙伴加入,为行业发展不遗余力地贡献自身的力量!


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出动直升机无人机,比尔·盖茨等亿万富翁涌入格陵兰岛“寻宝” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

    据美国有线电视新闻网(CNN)当地时间8月8日报道,包括比尔·盖茨、杰夫·贝索斯等人在内的亿万富翁投资了一个大规模的“寻宝”活动,以期在世界上最大的岛屿——格陵兰岛开采矿产资源。

    他们断定,在格陵兰岛迪斯科岛和努苏阿克半岛的丘陵和山谷下,存在足够的关键矿产资源,以驱动数亿辆电动车。

     该报道称,在全球变暖的影响下,格陵兰岛的冰块正以前所未有的速度融化。“讽刺的是”,这一气候危机却给投资者和矿业公司创造了机会,以寻找可推动绿色能源转型的关键矿产。


   当地时间2021年9月15日,格陵兰岛,浮动的冰川。

亿万富翁的“寻宝计划”

     “我们正在寻找将成为世界最大或第二大、最重要的镍和钴矿床。”Kobold Metals首席执行官库尔特·豪斯(Kurt House)告诉CNN。

    豪斯此前强调:“用电能全面驱动全球经济是我们这一代人面临的最大挑战······为了实现这一目标,我们必须努力加快(进程),寻找电动车革命的关键材料。”

     Kobold Metals为一家矿产勘探公司,总部位于美国加州。在该公司的官网上写着,“用人工智能寻找未来的材料”。他们目前受到这个“亿万富翁俱乐部”的经济资助,与蓝鸦矿业公司(Bluejay Mining) 一起在格陵兰岛寻找矿产资源。

     在去年9月宣布该投资项目的声明中,Kobold Metals表示将在其第一阶段,即2022年12月31日前动用340万美元的投资,对勘探地区进行高级地质和地球物理评估,以进一步优化钻探目标,而在第二阶段(2024年12月31日前)他们将花费1160万美元进行钻探。

     据路透社此前报道,该矿采计划今年预估钻探3000米土地,深度为150米至400米。主要目标为镍、铜、钴和铂族金属。俄罗斯供应全球约10%的镍,在今年俄乌冲突爆发后,用于不锈钢和电动车电池的镍价格飞涨。


    当地时间2022年7月21日,格陵兰岛东海岸,冰川融水流入海洋。

    蓝鸦矿业公司曾表示,格陵兰岛西部的地质特征与俄罗斯诺里尔斯克类似,而诺里尔斯克为镍和钯的主要产地。

    现在,30名地质学家、地球物理学家、厨师、飞行员和机械师驻扎在格陵兰岛西海岸的勘探地。这些工作人员正在采集土壤样本、驾驶无人机和带有信号发射器的直升机,以测量地下电磁场、绘制岩层图。

    据悉,除了美国微软公司创始人比尔·盖茨、亚马逊公司前首席执行官杰夫·贝索斯外,参与投资的至少还包括美国彭博有限合伙企业创始人、前纽约市长迈克尔·布隆伯格,全球最大对冲基金桥水基金创始人雷·戴利奥,硅谷风险投资机构安德森-霍洛维茨基金会,挪威国有能源公司Equinor。

    英国《独立报》报道称,对这些亿万富翁而言,他们很可能找到这些金属,得到投资回报,以帮助他们购买更多农田,或将更多火箭送上太空。

下一个开采热点:格陵兰岛?

    “气候变化给格陵兰岛带来的后果和影响令人担忧。”蓝鸦矿业公司首席执行官波·莫勒·斯腾高(Bo Møller Stensgaard)说,“但总体而言,气候变化使得格陵兰岛的勘探和采矿变得更容易。”

    美国国家航空航天局(NASA)科学家内森·库尔茨(Nathan Kurtz)对CNN表示,在过去数十年里,北极海冰融化加快,预计在未来20年至30年内北极海冰可能会消失。“原本全年覆盖的北极冰已经变成季节性冰盖。”


      当地时间2017年9月13日,一艘船驶过格陵兰岛伊卢利萨特附近的冰山。

     美国国家冰雪数据研究中心数据显示,今年7月15日至17日间,格陵兰岛每天涌入海洋的冰川融水可达60亿吨,这三天的水量便可填满720万个奥林匹克规模的游泳池。

      据CNN报道,每年夏天,科学家都担忧2019年格陵兰岛的大规模冰盖融化事件将重演。当年,格陵兰岛5320亿吨的冰块融化,导致全球海平面永久上升1.5毫米。

    格陵兰岛的地理位置使得它在气候变化面前极其脆弱,但与此同时,它也成为了寻找矿产、为气候危机提供解决方案的关键地区。斯腾高称,气候变化延长了海洋的无冰期,他们的团队得以更轻松地运送重型设备,将金属更快地运送至全球市场。

     美国北极研究委员会迈克·斯弗拉格(Mike Sfraga)告诉CNN,随着气候变化趋势不变,毫无疑问,土地开采将会变得简单,其中部分土地极具矿产开发的潜力。

     丹麦和格陵兰地质调查局(GEUS)表示,格陵兰岛或将成为煤、铜、金、锌和稀土元素的开采热点。格陵兰岛自治政府已经在整个无冰陆地做过数次资源评估,认识到矿产开采具有多元化当地经济的潜力。

     斯弗拉格强调,支持开采矿产资源,并不意味着要无视环境保护。保护环境为格陵兰文化和生活的中心。“格陵兰政府支持负责任、可持续、经济上可行的自然资源开发,包括开采各种矿产。”

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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东昌府区代表队在第六届全国青少年无人机大赛中斩获佳绩 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

    2022年8月14日,“第六届全国青少年无人机大赛” 圆满落幕,东昌府区代表队成绩突出。



     本次大赛,东昌府区代表队获一等奖14人,二等奖8人,三等奖15人,优秀奖12人。东昌府区17所学校在比赛中获得荣誉,占全市获奖学校的68%;共获奖53人次,占全市总获奖人次的46.5%。其中,聊城市实验小学荣获全国优秀组织单位,聊城颐中外国语学校岳新航获得旋翼赛编程挑战赛(小学组)冠军,李嘉妮获得旋翼赛物流搬运赛(小学组)季军,聊城文轩初级中学获得团体赛季军。



     经过市赛、省赛等层层选拔,“第六届全国青少年无人机大赛”共有来自全国28个省市自治区及直辖市和2个特别行政区的1965支队伍、5245名选手、2000余名领队老师参加,有903名岗位志愿者和工作人员参与服务。本届大赛共分旋翼、固定翼、创意三大类17个赛项,其中15个赛项在赣州南康主赛场举办,另2个赛项在广州分赛场举办。



     据了解,“全国青少年无人机大赛”是我国青少年教育领域最具权威性、专业性、影响力的无人机赛事,也是我国教育部白名单中自然科学素养类的重要赛事之一。活动旨在传承航空精神,培养航空创新后备人才,激发青少年探索航空未来的创造力与想象力,从而实现中国梦、航空梦。大赛主要考核参赛选手的动手能力、操控能力、空间判断能力、仪表飞行能力、编程能力、创造能力、团队合作等各方面能力,全面涵盖了科技素质教育的要求。

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RDS2:将可以使无人机携带和投递各种形状或大小的包裹 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

     在大多数无人机送货系统中,货物必须装入系统特定的容器中或必须装入指定的机载隔间中。然而,新RDS2设置可以运输几乎任何形状或大小的包裹,运载重量可达10公斤。RDS2全称Rapid Delivery System 2,由位于洛杉矶的创业公司A2Z Drone Delivery创建。


      该公司现有的RDS1系统包含一个电动的凯夫拉绳卷轴,它被安装在一个遥控的第三方多旋翼无人机的底部。绳索的末端则是一个弹性织物袋,可以容纳重达2公斤的有效载荷。

       当无人机到达目的地时,它会在46米的高度上保持悬停。然后它松开系绳卷轴上的刹车并让有效载荷袋在空中自由下落。然而,在该袋到达地面前不久,卷轴制动器被轻轻地重新使用并使有效载荷的下降速度减慢到停止。

    这一功能是由无人机上的LiDAR(光探测和测距)传感器实现的,它能准确测量飞机离地面有多远。

    该系统不仅是为了让客户免受低空悬停无人机的噪音和潜在危险,而且还使无人机不必因绕过树枝和电线等障碍物而浪费时间和电池电量。自由落体组件同样是为了节省时间和电力,与之相比,卷轴的马达被用来缓慢地将有效载荷降到收件人那里。


     RDS2以同样的方式工作,不过它用了一个钩子取代袋子--用于钩住袋子、桶或一个由加固的捆扎带制成的特殊手柄。后者被粘在客户的箱子或其他包裹的顶部,可以支持高达45公斤的负载。

    不管是什么情况,在无人机飞行时,钩子都会安全地关闭。然而一旦有效载荷到达地面,挂钩会自动释放包裹。这意味着,即使没有人在场接收货物也可以将货物扔下。

如果收件人在场--并且他们希望发送他们自己的包裹或将包裹退回给发件人--他们可以将包裹挂在钩子上,然后再将钩子卷回无人机上。应该注意的是,虽然RDS2可以携带和放下高达10公斤的货物,但它只能回卷不超5公斤的货物。


     跟RDS1的情况一样的是,1.5公斤的RDS2装置可以安装在第三方重型无人机如DJI Matrice 600的底盘上。不过,对于想要全套设备的买家来说,它也被内置到A2Z的新RDST八旋翼无人机中。据悉,该飞机可以自主飞行或被远程无线电控制,距离可达30公里--如果使用可选的4G LTE蜂窝连接,其通信范围则是无限的。其锂电池组充一次电应该可以维持36分钟的飞行时间。需要注意的一点是,即使RDS2系统支持更重的负载,RDST无人机本身的最大有效载荷能力为5公斤。

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防疫有我|空中未来无人机上线,助力南昌疫情防控工作 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

疫情就是命令,防控就是责任。为筑牢疫情防控防线,江西空中未来科技创新有限公司出动数架无人机积极参与防疫工作,以实际行动彰显企业担当,为防疫工作贡献力量。


防疫有我|空中未来无人机上线,助力南昌疫情防控工作



近日,空中未来执行董事杨宇川带队前往南昌西湖某小区,利用无人机配合执勤民警进行防疫宣传工作,通过“空中喊话”很好的解决了社区防控人员不足、宣传不到位、管控漏洞等难题。





在防疫非常时期,空中未来作为一家全方面无人机综合服务公司,除了给一线工作者赠送物资外,还利用无人机进行高空宣传、社区巡查、群众劝导等给社区防疫带来了新亮点。未来,空中未来将继续跟进社会需求,并加强在各个领域的合作,发挥自我价值。

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美军开始打造空中航母!美参谋祸水东引:中国无人机技术令美紧迫 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

虽说因为自身经济的缘故,美国当前看似有着衰落的迹象,可实际上,现如今的美国,依然是世界第一军事强国,光是11艘核动力航母,就让许多国家羡慕不已。正是凭借着其,庞大的航母规模,美军才能到世界各地进行挑衅和威胁,但随着科技的发展,航空母舰已经满足不了这个国家了,还一直在想方设法的增强军事力量,以维持其世界老大的地位。


此前,美国国防高级研究,提出了一种打造空中无人机母舰的构想,简单来说,就是将航空母舰升空,让舰载机可以在空中航母上进行补给。而在上周末美媒的爆料中,美军的空中航母,开头已打造成功。通过C-130,美军成功地“捕获”了一架,在飞行中的X-61小精灵,这是美军首次成功在空中回收无人机。

毫无疑问的是,在取得了一个良好的开头后,美军必将开始全力打造空中航母。而且一旦美军完成基本的构架,那未来的战争模式必然会被美军颠覆,可能会有观点疑惑,这不就是接收和发射无人机么,有什么好颠覆的。可仔细深入思考一番,我们不难判断出,在美军对空中航母这个项目不断研究深入后,其必然能够做到释放出大量无人机。那么将这些释放出来的无人机,用作于深入敌后进行情报搜集,侦察,监视乃至自杀打击的话,那对敌军来说,会是一个怎样的噩梦。


必须承认,美军的战略眼光看得还是很远的,但该项目就目前的科技水平而言,美军想拿出一个成品,就必须得面对一个巨大的难题,也就是动力难题,因为目前世界上还没有一种引擎能够提供足够的推力,使美军计划中的“空中航母”飞向天空,并使其顺利运转。

据了解,为了解决这一问题,美国的洛马公司专门设计了182台升力发动机,除此之外,还有4台大型涡扇发动机为其提供推力,这样加在一起的话,就可以达到227吨的推力,这样的话,可以使这个作战平台在空中以0.8马赫的速度在空中持续41天。同时,洛马公司还给出了一份b计划,那就是使用核动力。但不管是常规动力,还是核动力,美军在这一块的研发,都需要时间,不是短期内就能完成的事情。为此,我们也不用太过于担忧,这一武器会对中国造成什么伤害。


不过,值得一提的是,对于美军空中航母的想法,有军事专家认为,虽然想法很科幻,但这件事本质上就是军备竞赛。为此,负责美军新一代战争的,美军参谋查尔斯·巴图企图祸水东引,称美军当下之所以会加大在无人机方面的研究,主要原因来自于中国无人机技术的发展令美国感到紧迫。可实际上,就算中国成功研发出了空中航母,顶多就在空中对美军造成一定的威胁,可美军一旦研制成功,那么他们将会拥有空中,海上两大威慑手段,彻底将我们压制在陆地上。

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全球观察人士都奇怪美军为何一定要用中国无人机?这解释就是嘴硬 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


图为美军士兵使用无人机

2019年,美国通过了一项无人机安全立法,明确禁止了美国官方采购对美国“国家安全”有威胁国家制造的无条件,中国企业生产的无人机位列其中。

这项立法并不禁止美国人普通人采购,而是美国官方包括美国军队禁止采购。

但从过去一年的时间来看,美军并没有遵守决策者们立下的法规。

最新的消息显示,2020年9月,美国空军特种部队司令部从中国企业采购了57架先进的无人机,当然,这不是中国企业出售的军用无人机,而是四旋翼民用无人机。

但是美国的立法是禁止采购所有的无人机,包括军用和民用。

美国空军特种部队司令部是通过特别申请获得了该禁止采购立法的豁免权,也就是说这项禁令并没有封死,而是给了美军申请的特权。


图为美军士兵使用大疆无人机

但是一个疑问在美军高层决策者中回旋不去。

那就是:美国空军为何一定要用中国的无人机?

中国企业生产的民用四旋翼无人机占据了全球70%的市场,这显示,美国空军至少还有另外30%市场的无人机可以选用,似乎“无机可用”这种说法明显很难解释。

美国企业也可以生产四旋翼无人机,实际上在过去一段时间,有美国人曾想推动在美国禁止中国企业无人机的想法,这让美国无人机生产企业欣喜若狂,一度认为他们崛起的时机到了。

这显示美国的确有企业可以生产同中国企业类似的产品,只不过他们市场上不具备竞争优势。

美国作为全球最强大的科技大国,也是在无人机技术方面拥有最多专利的国家,他们完全可以为美军提供类似中国企业生产的无人机,为什么美军依旧要采购中国无人机?


图为美军士兵使用无人机

尽管美国高层决策人士已经立法禁止美军采购中国企业无人机,尽管他们视中国企业生产的民用无人机为安全威胁,但美国决策者们还是批准了美国空军特种部队司令部的申请。

这是一个很神奇的现象!

当然,这不光是让美国人好奇的现象,让全球军事观察人士也觉得美国空军此举非常奇怪。

在面对这样的询问时,美国空军进行了数次公开解释。

美国空军坚持认为:购买中国企业无人机将被用来训练飞行员如何对付无人机,甚至用来训练击败无人机的战术,也就是说,中国无人机可以让美国空军测试反无人机能力。你信吗?


图为美军士兵使用大疆无人机

不过,这样的解释很难说服质疑者,拿到美国企业生产的类似无人机就无法让美军训练反无人机战术吗?

实际上,有分析人士指出,这是美国人在嘴硬,不愿意承认一个现实:中国至少在民用无人机领域已经技术领先了美国业者。

中国企业的无人机技术的确冠绝全球,可以说这是中国唯一对全球形成垄断的新科技领域。

事实上就是如此,除了中国企业的无人机,美国空军的确是“无机可用”。

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隧道机器人 空中无人机 智能装备护航保电 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

隧道机器人 空中无人机 智能装备护航保电隧道机器人 空中无人机 智能装备护航保电

【隧道机器人 空中无人机 智能装备护航保电】持续高温正是用电的最高峰。为了守护万家清凉,全国数十万电力工人正在顶烈日战酷暑,坚守一线。为保障电力供应,各地除了传统的人工巡检,更纷纷启用智能装备。在西安市奥体大道330千伏电缆隧道中,智能巡检机器人正在隧道顶部悬轨上滑动,对电缆沟道运行情况、电缆运行温度、隧道环境进行实时监测。国网西安供电公司电力调度控制中心主任 贾强:“采用智能巡检与人工巡检相结合的方式,开展变电站设备、架空输电线路和电缆通道高精度巡视,确保迎峰度夏期间电力设备正常运行。”而在江苏,对重要输电线路基本实现了无人机自动巡检,巡检时间缩短三分之一,效率比传统人工巡检提高了6倍。国网江苏电力设备部副主任 王树刚:“巡检无人机具有智能自主飞行、厘米级高精度定位两大优势,可以近距离挖掘人工难以发现的问题缺陷。”在安徽合肥,为保障居民用电不因线路维修改造而中断,今年夏天启用了5台大型移动“充电宝”——中压发电车。它们联合运行可以提供近1万千瓦的电力支持,满足近3000户家庭的用电需求。国网安徽合肥供电公司运维检修部专责 何凯:“在中压发电车的护航下,周边市民和重要用户炎炎夏日用电无影响。

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防汛减灾、险情监测……成都造无人机显身手 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

  ▲一键起飞,“成都造”无人机升空作业

  6月15日16点,广东麻布岗镇,连续降雨伴随大雾。在降雨稍歇的间隙,一架“成都造”垂直起降固定翼无人机准备起飞。“开始飞行检查。检查完毕。把飞机抬至起降点位置。起降点已采集。三、二、一,准备起飞。”嗡嗡嗡……无人机向远处飞去。经过10余架次的飞行,当天便完善了灾害点影像图和区域三维模型以及地形变化热力图,计算得出滑坡面积和土方量,为险情监测、人员撤离提供了又快又准的数据。

  ▲无人机基地工作人员调试无人机

  ▲“成都造”无人机在山谷中平稳飞行

  如今无人机在防汛减灾、险情监测等领域发挥着越来越重要的作用,成都“智造”频频亮相。成都纵横自动化技术股份有限公司飞行基地主任郑文强介绍说,“早在2010年,国内工业无人机市场几乎都被国外品牌所垄断,一架‘天狼星’无人机能卖到几十万元。2015年,我们推出了垂直起降固定翼飞机,产品用料更好,抗风能力更强。我们的工业无人机无论是硬件还是软件已经处于国内第一方阵,市场保有量很大。海外市场也已经覆盖印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、韩国、阿根廷等10多个国家。”

  ▲地面基站,用于连接无人机和电脑

  ▲通过程序控制,无人机自动传回监测数据

  ▲“成都造”无人机处于国内第一方阵

  目前我国无人机企业分布广泛,在西南地区形成以成都为代表的产业聚集群,成都无人机上下游企业超过100家,在复合材料、零部件加工、传感器等方面均可实现快速对接。如今成都已经有3家无人机企业登陆科创板,成都无人机产业链正在加速形成

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第六届全国青少年无人机大赛于江西赣州南康区开赛 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月11日,“第六届全国青少年无人机大赛” 在江西省赣州市南康区开赛。大赛经过市赛、省赛等层层选拔,共有来自全国28个省市自治区及直辖市和2个特别行政区的1965支队伍、5245名选手、2000余名领队老师参加。

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  据悉,本届大赛共分旋翼、固定翼、创意三大类17个赛项,其中15个赛项在赣州南康主赛场举办,另2个赛项在广州分赛场举办。大赛主要考核参赛选手的动手能力、操控能力、空间判断能力、仪表飞行能力、编程能力、创造能力、团队合作等各方面能力,全面涵盖了科技素质教育的要求。

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  据了解,“全国青少年无人机大赛”自2017年首届举办以来,致力于不断加强大赛的科技性,同时为了引发更多青少年们的关注,不断的拓宽趣味性和观赏性,体现出不同于其它赛事的独特性,将赛事与学校科技实践教育密切结合,强调参与的广泛性。经过五年的成功举办,现已成为我国青少年科技教育领域最具权威性、专业性和影响力的科普活动之一。(杨晓明)

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台海军演结束!我无人机再抵金门上空,巴拉圭向对岸递交“国书” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

东部战区10日宣布,在台海展开的实战化联合演训任务结束,各项预期目标达成。未来,我军将视台海形势变化,组织常态化的战备演训。这表明所谓“海峡中线”被彻底打破后,我军行动空间大大开拓,已具备常态化准备、随时作战的能力。对岸的应急反应时间被大大压缩。


昨天,我军无人机再次飞临对岸掌控的金门上空。对岸的举措又是老调重弹,发射信号弹示警。早在几十年前,厦门金门两边的“斗争”就很有默契,单数打、双数不打。今天,“金门守军”不断发射信号弹,证明他们看得见、在做事,其实也是为了给岛内交差、给一些极端民意交差,实际上对我们根本没有任何影响。这倒算得上是一种新的默契:你飞你的、我放我的。大家渐渐地都见怪不怪了。而作为真正的70多年的前线地带居民,金门人民已经对这种态势更是见怪不怪了。


对岸今天又鼓吹所谓的“外交突破”。自佩洛西窜访后,大国方面,日本、英国等国国会也有人蠢蠢欲动,准备9月之后到对岸窜访。而小国方面,除圣文森特总理、立陶宛副部长、洪都拉斯“大使”窜访对岸外,今天南美洲国家巴拉圭又派出“大使”、递交伪“国书”。蔡英文又“亲切接见”,又“共话友好”,又“坚如磐石”。一系列“外交举措”之密集,不能不让人怀疑这是对岸当局为了挽回在民众面前的面子而自导自演的一场大戏,一场烧尽纳税人血汗钱、换得自己乌纱帽的肮脏交易。只有坚持一中同表,对岸的纳税钱才能省下来用于建设。而新竹棒球场烧巨资破破烂烂、中美小国拿对岸纳税钱建国际级球场的可笑新闻才能不再发生。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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国网潍坊供电公司首次采用“无人机+电动小飞人”方式保供电 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月5日,国网潍坊供电公司首次采用“无人机+电动小飞人”方式,在潍坊市健康街与新瑞路交叉口对220千伏坊潍I线28号塔开展等电位修补导线工作。据了解,该种方法可大幅提升作业效率,有效降低劳动强度,提高带电作业安全系数。


该作业是国网山东电力坚决落实迎峰度夏电力保供工作的缩影。夏季是负荷高峰期、客户用电感知敏感期,国网山东电力深化输电带电作业应用,按照“能带不停”原则,严控220千伏线路消缺等简单项目非计停,累计开展重要输电线路带电作业31次,消除各类紧急缺陷11处,保障了客户安全可靠用电,兑现了“不停电就是最好的服务”的庄严承诺。

7月28日,国家能源局密集输电通道联合防控工作机制第一次会议召开。会后,国网山东电力第一时间响应落实,联合山东省能源局、东营市政府等有关部门,对东营利津特高压密集通道开展联合巡查及执法,强化密集通道运维保障。同时,组织济南公司等单位联合地方公安等部门,以短信、电话等形式开展输电通道安全用电宣传,累计开展特种车辆在输电保护区安全作业宣传、制止违章作业等27563次,成功避免6次220千伏及以上线路施工外破跳闸故障。

此外,国网山东电力还组织开展重要输电线路专项巡视2607次,累计出动巡视人员15913人次、车辆6777车次,排查治理树木、施工、鸟害等重点隐患25778处,在高温大负荷期间完成输电线路杆塔红外测温49339基,精准管控线路运行状态。


在抓好输电线路巡视的基础上,国网山东电力还突出抓好重要输电通道季节性隐患治理。为有效应对夏季雷电、暴雨、大风等恶劣天气,国网山东电力未雨绸缪,紧盯防汛区段隐患治理,在迎峰度夏前,完成全部989基重点防汛区段杆塔加固处理,全面提升杆塔运行水平。同时,积极开展迎峰度夏异物隐患治理,强化政企协同,组织潍坊公司等单位促请地方政府健全重要输电通道异物隐患管控、追责机制,首创行政罚单管控废弃农用薄膜,累计处理通道异物隐患7735处,源头降低通道安全风险。

针对超、特高压线路防护,国网山东电力提级管控,对202条超、特高压线路制定差异化巡视策略,将45条重要跨区联络线路定为一类线路、20条大负荷线路定为二类线路、137条其他线路定为三类线路,并对一、二、三类线路可视化监拍周期分别调整至5分钟、10分钟、15分钟,确保通道隐患及时发现、快速处置。


为持续提升设备精益运维,国网山东电力还积极推进“两个替代”,深化智能巡检技术应用,在完成全部220千伏及以上输电通道全可视基础上,推进110千伏输电通道可视,新安装可视化监拍10549套,开展无人机精细化巡检76315基,及时发现并处置隐患34931处。

“迎峰度夏期间,我们通过深化应用‘立体巡检+集中监控’输电运维新模式,特别是无人机、可视化、电动小飞人等智能化装备在输电运维检修现场应用,确保了输电线路安全稳定运行。”国网山东电力设备部二级职员程学启说。

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500架无人机灯光秀夜空表演告白鹰潭 空中未来带你看不一样的美 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月7日晚,江西鹰潭信江新区的市民广场上热闹非凡,一场大型的无人机编队灯光秀表演在夜空激情上演,点亮了鹰潭夜空,吸引了众多市民前来围观。


500架无人机灯光秀夜空表演告白鹰潭 空中未来带你看不一样的美
















活动当晚,500架无人机闪烁着五彩灯光凌空飞起,以辽阔的夜幕为画卷“翩翩起舞”,在夜空幻化出一幅幅美丽画面。“时钟倒计时”“龙虎山”“飞龙”“火车头”“鲤鱼跃龙门”“江豚”“智铜道合 强富美优 新鹰潭”由无人机编队造型的一幅幅立体图案和文字在夜空轮番上演,充分展示了鹰潭的城市特色和文化内涵。表演最后,夜幕中出现“我爱你中国”“我爱鹰潭”等字样,告白祖国告白鹰潭。伴随着无人机降落表演进入尾声,围观者们对着天空回味无穷~

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老师带无人机航拍学校补课,举报不是杜绝“双加”的治本之法 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

因为暑期补课的事,最近,杭州的一位符老师出名了——不是因为给学生补课,而是因为举报部分学校暑期补课行为。据报道,符老师驱车一千多公里,穿越金华、衢州、丽水、温州,带着无人机走进八所县城中学拍下视频,随后在“浙里办”平台留下了近10条举报信息。7月下旬,符老师向各地教育局实名举报,并把图片和视频发到了社交平台上,招来了谩骂与点赞。


对符老师的行为,有人说他是以一己之力,整顿补课风气;有人骂他自私自利,妨碍了自家孩子补课;还有自媒体将这种异地举报与相互竞争联想。

符新平的举报引发了不小的讨论,各地教育局也相继给予答复,态度各有不同,有的回复将停止补课,有的答复“未经允许偷拍,可能会追究责任”。面对质疑,符老师倒比较淡定,他说:“只要引发讨论,进而能推动出台更细化的举措,我的目的就达到了。”

如何评价符老师的举报,各人心中有杆秤,恐怕谁也说服不了谁。

关于补课,早在今年6月,教育部就印发了2022年暑期校外培训治理有关工作的通知,明确要求对学科类培训机构开展拉网式巡查检查,严防学科类培训机构隐形变异违规开班。杭州当地有教育部门近日开展了“暑期查处变异违规培训”专项行动,信息摸排、实地暗访、现场取证、安排复查等。

如此鲜明、坚决地打击,还是止刹不住暑期补课之风,可见在某些地方,“双减”的共识还未达成,应试的惯性依然强大。那些相悖的评价也折射出,立场不同,对待“双减”的态度大相径庭。

有些马上迎考的家长可能有自己的小算盘,担心自己不补别人补,或者干脆想用别人“双减”自己“鸡娃”的方式拉开差距。有些有升学指标考核压力的学校,可能宁愿不收钱也要补。加上一些培训班蠢蠢欲动,利用这种家长心理,铤而走险。所以,最后或许就变成大家都不想看到的“双减”变“双加”。

不管什么立场,都必须认识到,“双减”的初衷是为切实提升学校育人水平,持续规范校外培训,有效减轻义务教育阶段学生作业负担、校外培训负担和家长经济负担,推动教育公平,最终培养出全面发展的人。这是大趋势,也是硬目标,必须全员上阵,没有商量的余地。

举报不是杜绝“双减”变“双加”的治本之法,一些家长和学校在补课的“加时赛”中停不下来,这样的状态总要终结。除了要求家长扭转观念,重审教育的意义,学校更要积极担当作为,向课堂要效率、要效益,探索灵活多样的教学方式,坚决杜绝“课上不讲课下讲”,不能让“补课有理”的思维蔓延。评价体系的调整也须跟上,通过不断调试教育评价体系,去缓解应试和育人之间的矛盾,不让“剧场效应”中先“坐下”的人吃亏,不让“不得不补”成为无奈之选。

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我国无人机蜂群会使用什么样子的无人机?我国电科院最近给出答案 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800



无人机的逐步发展,尤其是军事领域的应用,让它备受各国关注。尤其是随着阿塞拜疆与塞尔维亚的战争中,无人机的应用更是大放异彩,不论是精确轰炸还是对拼战损,无人机俨然成为战场决胜的重要一环。而最近,我国电科院就在无人机方面传来喜讯。

据中国电子科技集团公司电子科学研究院官方,在10月13日对外宣称,该院已经在近期,展开了陆空协同的固定翼无人机“蜂群”系统,相关试飞工作和验证试验。这其中包括了采用陆上发射、空中投射的方式,利用“蜂群”进行对地察、打、精确定点清除等各类任务。

据了解,在相关的试验工作中,还包括了车载快速部署,同步密集发射,运动状态投放,“蜂群”阵型快速转变等一系列流程的任务执行能力。从整个流程中,也能看出基本都是基于实战化的试验。换而言之,随着我国首个实用化的无人机“蜂群”通过测试,恐怕距离服役也不会太远。


需要注意的是,在对于无人机“蜂群”应该使用什么样子的无人机的问题讨论中,我国电科研究院也在此次宣传里,给出了自己的答案。

据电科院此次介绍,选择固定翼无人机,而不是旋翼式无人机。主要是同体积、成本下,基于固定翼无人机的速度更快,在航程上更长,这一点在国际范围也是通常的首选。不过,虽然在各类性能上,固定翼无人机优势更大。但是相对地“蜂群”系统难度也同样巨大。

难在哪呢?用一个例子来说明。别看我国无人机应用起步较晚,但是却成功实现了后发先至。从最开始的旋翼无人机,到如今的固定翼无人机,中国这一技术已经走在了全球最前沿。目前全球公认的世界纪录,是200架规模的固定翼无人机“蜂群”,而该项纪录正是由我国电科院在2017年创下的,一直保持至今。这也说明,我国电科院至少在目前为止,技术实力显然是世界顶尖的。而这样的情况下,世界最高纪录的旋翼无人机规模是在3000架,而固定翼只有200架,这之中的难度差距,可想而知。


值得一提的是,现在国际社会,战场上无人机的应用已经十分普遍,甚至大规模无人机“蜂群”,也同样存在。但是与网上通常讨论的无人机“蜂群”不同的是,如何能够指挥“蜂群”、灵活运用“蜂群”,在战场上进行攻击性、辅助性任务,才是核心问题。不是光有一定规模,然后一拥而上就能够有效的。

需要注意的是,这一观点与最早提出“蜂群”作战概念的美军相比,倒是有些相似之处。美国的定义来看,作战“蜂群”应当是以小尺寸、低智能、低成本的无人机群组成,通过个体携带不同装备,来实现不同任务目标的执行。而中国此次展示的实用化“蜂群”系统,则是更多以小型、高机动、即时部署、高可操作性、低成本的方式,来实现对敌作战。

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土耳其与俄罗斯搞合作,却还要对乌提供无人机,普京被摆了一道? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

作为“政治投机”的行家里手,土耳其做出任何有悖多边合作协议的动作,可能性都不为0。据参考消息报道,土耳其可能在乌克兰建厂生产TB-2“旗手”无人机的的声明,引发了俄罗斯方面的强烈不满。俄总统新闻秘书佩斯科夫警告称,TB-2无人机工厂一旦落成于乌克兰,将成为俄军打击的目标。佩斯科夫还强调,此举势必延长乌克兰人民的苦难。



有意思的是,俄土两国总统前脚刚签署了全面合作协议,土耳其后脚就整出了一记“回马枪”,显然是有意让普京下不来台。或许有人会问,俄土合作还能继续进行下去吗?两国关系是否会因此发生180度的转变?目前看来,俄罗斯和土耳其“表面兄弟”的这层关系,应该还不会撕破脸皮。



土耳其拟在乌克兰建设无人机厂的计划还只停留在口头上。考虑到乌克兰全境都处于俄空天军和导弹部队的覆盖范围内,土乌合作很难实锤。除非俄乌签署全面停火协议,否则根本没有安全建设厂房和生产线的环境。由此想来,土耳其此举或是意在“要挟”普京,期望后者能够给出更高的合作筹码,这种做法符合埃尔多安一贯的行事风格。



另外,土耳其须对北约有所交代。不能因为与俄罗斯达成深度合作,就置自己的立场和阵营于不顾,放出与乌克兰合作的消息,可缓解来自美国等西方阵营国家的压力。况且这种“战略模糊”策略,将让国际社会难以准确揣摩土耳其的目的,有助于该国在纷繁复杂的国际环境中生存。



从乌克兰方面公开的信息来看,乌军已经收到了50辆土耳其“刺猬”装甲运兵车,剩余的150辆正在抓紧转运中。换句话说,土耳其在俄乌冲突中扮演了“搅局者”和“递刀者”的角色,一边与俄罗斯合作,另一边不忘帮助乌克兰,这种两面派的做法是在争取自身利益最大化。



而普京若想完全拉拢埃尔多安,须付出高昂的政治和经济代价,这谈何容易?倘若安卡拉方面提出“用乌克兰换中东”,即土耳其以放弃援乌的方式,换取俄罗斯默许土方在叙利亚乃至是中东的势力扩张,恐怕很难被莫斯科方面所接受。



可以说,普京政府对于安卡拉方面的“骑墙派”作风虽然颇为熟悉,却又无可奈何,毕竟身为北约成员国的土耳其是俄罗斯难得的“合作者”之一,也是俄方在西方内部制造裂痕的最主要抓手。既然俄罗斯处于“更多地有求于土耳其”的立场,那自然也只能任由埃尔多安扩大胃口。如果俄方想要摆脱这种局面,那最直接有效的选择只有一个,即早日彻底打赢这场俄乌冲突。

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离大谱!俄军无人机油箱原来真是矿泉水瓶做的 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

俄军海雕-10无人机油箱真的是个矿泉水瓶。图1是乌克兰人拆开的一架俄军坠毁的海雕-10无人机的机体,可以看到里面的油箱真的是一个透明的矿泉水瓶,还有输油的软管。之前乌克兰人拆解另一架海雕10时,曾经露出的加油口就显示是矿泉水瓶,这下算是实锤了,真的是离大谱了!该机采用日本斋藤的汽油发动机,号称满油能飞16小时。另外,海雕-10的控制端也很有意思,它直接使用了罗技的游戏手柄做控制器,用于直接操控模式,可谓是把低成本做到了极致。


网友:用烧坏做化学实验感觉高大上,我用垃圾桶里捡的怡宝瓶照样做,反正是一次性的!多年来用过各种饮料矿泉水瓶,还是怡宝用起来最顺手也最顺眼。


网友:对于易损军用设备成本的确不能太高,还要考虑零件损坏的便利替换性,随便找个矿泉水瓶,一个管子就能替换,的确有优势的方面。


网友:没啥不好的,重量轻,成本低。无人机本来就属于消耗品,一架这种无人机,能消耗对方一枚最便宜的导弹就赚了,何况还能杀伤敌人。

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父子俩游泳场走散,热心游客用无人机空中寻呼 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

近日,盐城市盐南高新区境内,一名男孩在游泳场与家人走散,听到求助后,一旁的热心游客主动从后备厢取出随身携带的无人机,根据家长的描述,经过5分钟左右娴熟的操作,顺利找到了顽皮的孩子。现代快报记者了解到,该名热心游客是盐城一家无人机企业的工程部经理。


事发在8月7日晚上,在盐城市区南海公园的室外游泳场,一名家长正在焦急地四处寻找自己的孩子,这名家长的举动立即吸引了现场游客葛锦松的注意。“那天我正好游到一半的时候,听到有家长在喊小孩找不到了,非常着急,我平时就特别在意这类事情。” 葛锦松回忆说。

“我是做无人机的,也参与过几次救援,我车上正好有台无人机,我帮你试着找了看看?” 葛锦松主动找到那位焦急的家长,在得到对方的同意后,他立即从自己的汽车后备厢拿出了无人机,并安装上探照喊话一体机。


随后,葛锦松在遥控器界面使用喊话器自带的文字转语音功能,立马生成了喊话指令,在小朋友走失的范围内进行喊话。“某某小朋友,你的家人在等你,请根据无人机指引的方向行走……”经过短暂寻找,很快就看到了走失的孩子,葛锦松立即打开探照灯,通过语音引导小朋友到灯光所标记的范围内。

“孩子比较胖,特征比较明显,大概不到5分钟时间,根据家长描述的小孩体态以及体貌的一些特征,很快找到了,那个家长也特别激动,发现儿子后直接跑了过去。”看到那对父子顺利汇合,葛锦松内心充满了成就感。


现代快报记者得知,30岁左右的葛锦松是盐城一家无人机科技企业的工程部经理,他一直从事无人机行业的工作,熟悉各种功能,会熟练操作各种无人机,也参与过几次无人机搜救。游泳场相关负责人提醒,当下正值暑期,也是外出游玩的旺季,请家长带孩子出游,不要让孩子离开自己的视线,时刻不能放松安全这根弦。(通讯员供图)

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美国卫星拍到证据:俄军在德黑兰培训,或购伊朗无人机参战 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

随着俄乌冲突进入新一轮战略相持阶段,乌克兰军队使用西方制造的战术武器对俄军占领区实施精确远程打击,给俄军前线推进和后方恢复生产生活带来巨大威胁。近期,乌军的“海马斯”火箭炮对俄军控制的顿涅茨克、卢甘斯克、赫尔松和克里米亚半岛实施了精确打击,造成俄军前线弹药库和军用武器仓库被大批摧毁,俄军不得不将前线弹药存储分发点向后后撤了40公里至70公里。



据环球网报道,为了在根本扭转被动挨打的局面,俄军急需获得新型察打一体无人机,并通过大量无人机在战区进行长航时巡航,来锁定消灭“打一枪换一炮”的乌克兰“海马斯”火箭炮。不过,遗憾的是,俄罗斯军队长期不重视长航时中远程无人机的研究,虽然俄罗斯航天航空工业研制生产类似美军“捕食者”MQ-1系列无人机肯定是手到擒来,但面对俄乌战场上的紧急国防需求,俄罗斯航空工业在国外技术封锁和配件禁运的情况下,一时半会儿也研制不出堪用的无人机平台。所以,从国外获得无人机就被西方媒体猜测是俄军唯一靠谱的获取方式。



据媒体报道,美国CNN网站根据最新的官方情报报道,俄罗斯军队已经秘密将一批军人送往德黑兰的无人机作战培训学校,在伊朗的帮助下正在进行相关无人机的培训。一位不愿意透漏姓名的美方高级官员声称,俄罗斯已经与伊朗达成了某种合作协议,将向伊朗进口大约200至300架“见证者-191”和“见证者-129”察打一体无人机。

在此之前,伊朗已经在德黑兰南部的卡商空军基地向俄方人员展示了上述两种无人机的综合飞行性能,最关键的是,这两种无人机不受到西方制裁限制,且两种无人机都能携带小型化的精确制导武器,对付乌克兰军队的西方火炮和火箭炮可谓绰绰有余。



然而,美方绘声绘色描述俄罗斯和伊朗正在进行无人机合作的消息,立即被伊朗和俄罗斯方面予以否认。而且美国方面的前后发言矛盾,7月份美国国安事务顾问沙利文突然声称,伊朗正在帮助俄罗斯装备新型察打一体无人机,很可能在8月份两国就要开展相关合作。但7月中旬,美国白宫国安高官柯比则否认俄罗斯可能已经购买伊朗无人机的消息,他认为目前俄罗斯购买伊朗无人机还缺乏足够证据。



分析人士指出,美国声称俄罗斯和伊朗开展无人机合作绝不可能没有半点风声,但也绝非美国媒体那样具体。俄罗斯和伊朗肯定进行了某种接触,但让俄罗斯直接购买伊朗无人机的可能依然不大。

美方在这一问题上前后矛盾的说法,可能与其中东政策有关,拜登政府虽然与伊朗矛盾尖锐,但拜登显然希望在伊朗问题上缓和矛盾,至少不要产生新的矛盾,即便伊朗向俄罗斯出口无人机证据确凿,两个国家都受到美国制裁,美方也没有手段制止伊朗。因此美方放出消息意在施压,但又不想“掀桌子”。

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土耳其防务公司在乌克兰买地,将设置无人机工厂 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

土耳其「旗手」TB2无人机接连在纳卡地区冲突、乌俄战争中大放异彩,成为国际军武市场焦点,土耳其拜卡防务公司已在乌克兰买地,准备设置「旗手」无人机工厂。


土耳其拜卡防务公司(Baykar Defense)生产的「旗手」TB2无人机(Bayraktar TB2)在乌俄战争大放异彩,拜卡防务公司传出近期已在乌克兰成立分公司,并购买土地,准备在乌克兰设置负责生产「旗手」无人机的工厂。

综合外媒报导,乌克兰驻土耳其大使包德纳尔(Vasyl Bodnar)表示,一周前乌克兰政府批准一项关于建设工厂的双边协议,并将其提交议会后获得批准。未来工厂完工后,「旗手」无人机将由乌克兰本地生产,包括引擎、机翼、机轮等许多零件,等同于乌克兰获得「旗手」无人机的部分生产技术。

「旗手」无人机先前在亚美尼亚与亚塞拜然的纳戈尔诺-卡拉巴赫地区(Nagorno-Karabakh,简称纳卡地区)冲突中崭露头角,无人机现在也成为土耳其在国际军武市场出口的主角。

乌克兰近年来购买20多架「旗手」无人机,并于今年1月27日又订了16架,此批无人机已在3月初交付。「旗手」无人机在乌俄战争中摧毁了许多俄军火炮和装甲车辆,成为乌克兰在乌俄战争中的代表武器之一。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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重启!第六届世界无人机大会来了 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

8月10日至12日,此前因疫情延期的第七届深圳国际无人机展览会暨第六届世界无人机大会将在深圳会展中心重启,大会主题为“未来e来·飞越梦想”,将连续三天通过“主题大会、产品展示、竞速比赛”等活动,全方位、多维度地凸显国际化、专业化和市场化三大亮点。

本届大会预计有50多个国家和地区的两千余名行业专家、学者、企业家参会;同期,围绕无人机前沿技术、城市空中交通、物流应急无人机、人工智能机器人、智能汽车、低速无人车、水域无人系统等主题,大会还设置了10多场专题论坛。

届时,400多位在各自领域享有盛誉的学者及无人系统知名专家、企业家齐聚一堂,通过主题报告、主旨演讲或圆桌分享等形式,共同探讨无人机的技术迭变、创新应用、产业落地和未来发展。与此同时,国内外三百多家企业将携带两千多台无人系统装备新产品进行展示。

需要提示的是, 本次展会为所有预注册观众、登记展商及所有工作人员建立白名单,并为到场观众打通参观证与健康码,保障安全防疫工作开展;非深圳本地到场观众或展商,凭出行地及落地粤核酸共两次核酸阴性证明(或出示核酸检测中证明)即可入馆。此外,机场、高铁站、深圳会展中心等均设有免费核酸采样点,安全、快捷且高效。

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接收伊朗无人机后,俄罗斯求购土耳其无人机,可能引进TB2生产线 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

俄乌冲突爆发之前,土耳其向乌克兰交付了大批无人机。冲突爆发后,土耳其继续交付了一批无人机。靠着土耳其的TB-2无人机,乌军在战场取得了很多的战果,俄军遭到重创。

如今,有媒体报道称,俄罗斯在接收伊朗无人机后,有意求购土耳其的无人机,很可能还会引进土耳其TB-2无人机的生产线。目前,俄土正在就该事项进行洽谈。


近期,俄罗斯总统与土耳其总统举行会晤,双方同意在一些领域加强合作,包括军事技术合作领域。目前,俄土尚未就引进TB-2发布相关声明,不过,如果俄土能够在一些事项上谈拢,不排除土耳其同意向俄出口TB-2的可能性。

从全球现役的无人机来看,TB-2的性能并不是最强的。不过,对于俄罗斯、乌克兰来说,是最适用的。该无人机造价低廉,国际市场仅卖50万美元左右。其最大飞行速度222公里/小时,作战高度5500米,载弹量150公斤,可对地面目标进行精确打击。



俄罗斯军工实力雄厚,但大而不强,尤其是在无人机领域,已经落后于其他大国。导致这种现状的原因,与西方国家制裁有关。西方国家禁止向俄罗斯出口敏感部件,俄罗斯制造大型无人机缺乏基本的条件。


俄罗斯国土面积广袤,这是优势,但在军工领域,会成为拖累军工发展的阻碍。因为面积太大了,需要优先发展战略武器。那么,投入在常规武器领域的经费很少。因此,无人机的发展受到限制,只能通过进口来增强该领域的实力。

对于俄罗斯来说,如果仅是采购一批无人机,只能解决燃眉之急。俄罗斯需要与土耳其合作,引进土耳其无人机的技术以及生产线,从根源上提升俄罗斯无人机的实力。



俄罗斯引进土耳其无人机生产线的可能性是存在的,未来到底能不能如愿,主要在于俄罗斯能给多少好处。这不仅仅局限于经济利益,还有地缘利益。

如果俄罗斯与土耳其在一些事项上谈拢,俄罗斯愿意让出部分利益,那么双方很可能会达成协议。

(文/嘤仔)

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克里米亚机场发生大爆炸,乌称击落俄无人机754架 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


中企思智库,远征将军的思想家园

【克里米亚机场发生大爆炸,乌称击落俄无人机754架】

今夜快讯,俄海军驻克里米亚最大军用机场疑似被乌克兰新远火武器击中。

当地时间8月9日下午,克里米亚半岛上最大的军用机场——萨基机场突然发生爆炸,冒出滚滚浓烟,这一幕,被很多在附近海滩上享受阳光、海浪和微风的俄罗斯民众拍个正着。

萨基军用机场是驻有俄海军黑海舰队航空兵部队的主要军用机场,其中包括苏-30SM、苏-24等多种战机。

乌克兰内政部负责人前顾问安德鲁西夫称:“正如你所理解的,射程为 200-300 公里的海马斯火箭弹发射系统已经在乌克兰国防军中服役并正在使用。”

敖德萨至萨基机场的直线距离大约270公里,正好在300公里海马斯火箭弹的射程范围之内。

目前俄罗斯未作出反应,必须采取反制措施。

另外8月8日,乌克兰武装部队总参谋部在脸书icon发文称,“从02月24日至08月8日,敌人的总战斗损失估计约为42,340人(+140人)。

摧毁坦克1811(+6)辆、装甲车4070(+15)辆、火炮960(+2)门、多管火箭炮261(+1)台、防空系统132(+0)单位;

飞机223(+0)架、直升机192(+1)架、战术级无人机754(+4)架;

巡航导弹182(+0)枚、舰艇15(+0)艘、汽车和油罐车2993(+15)辆,特种设备86(+0)套。

乌克兰是不是在吹牛,击落无人机754架?坦克装甲车4000多辆?结局如何,我们拭目以待。

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在乌建无人机工厂 土耳其直接打脸新沙皇 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800



乌克兰驻土耳其大使瓦西里·博德纳尔8日表示,土耳其Bayraktar无人机公司将在乌克兰建立无人机工厂。他说,Bayraktar已经在乌克兰注册,制定了项目文件并购买了地块。“该工厂将建成。就在一周前,政府批准了一项双边协议,并将其提交议会批准,该协议是关于工厂建设本身的协议。”。

众所周知,普京七月份对德黑兰的出访受到了极大的矮化待遇,还不得不充当一次哈梅内衣的忠实信徒,而许多人分析普京此行的目的就是为了从伊朗获得无人机。不过显然此行并不顺利。

在8月5日访问俄罗斯之前,埃尔多安更是在公开讲话中宣称,“普京告诉我,他想与Bayraktar合作。”Bayraktar生产的TB2无人机号称土耳其军工皇冠上的明珠,埃尔多安说这话时言辞间的不屑和讥讽可想而知,土耳其的千年宿敌,世界第二军事强国要来和我合作生产,你猜我同意不?

Bayraktar公司的老板是埃尔多安的女婿,战争开始后,一直不间断向乌克兰提供TB2,这家公司公开宣称,过去没有,未来也不会向俄罗斯提供任何产品,他们支持乌克兰维护其主权,支持乌克兰为获得独立而进行的抵抗,乌克兰“正遭受非常严重的侵略和不成比例的攻击。”

      很明显,土耳其在乌克兰建立无人机生产工厂事宜,早在埃尔多安出访俄罗斯之前就已敲定,刚刚从俄罗斯离开,现在直接宣布此事,相当于埃苏丹直接给沙皇一个嘴巴,你不是求我合作生产吗?不好意思,我在乌克兰建厂生产了。

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带你沉浸式体验龙航无人机实训基地 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 带你沉浸式体验龙航无人机实训基地

吉林龙航无人机 2022-08-09 10:36 发表于吉林

01

吉林龙航无人机实训基地

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吉林龙航无人机实训基地
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吉林龙航无人机实训基地

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10万平室外飞行场地

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龙航办公楼、模拟器教室

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学员寝室

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    龙航无人机拥有完整的培训课程:科学设置基础理论、题海强化、模拟考试等不同学习阶段,通过“线上+线下”的培训模式,由浅至深、循序渐进组织学习,将有效提升学员的理论知识及实操能力,确保培训质量。


02

课程体系



龙航无人机驾驶员课程分为四部分:

1、模拟器学习;

 2、理论知识学习;

 3、地面站练习(适用于超视距、教员)

 4、外场实际飞行训练。

1

模拟器学习

      模拟器练习就是模拟真实环境下用遥控器来操控模型飞机的飞行,和真实环境下操控真正的无人机一样,熟练以后操控真正的无人机,这样可以尽快上手实际飞行,模拟练习也是能够大幅度降低炸机带来的损失。

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        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2

理论知识学习

        理论学习和实践飞行同样重要,对于个人提升能力都有很大的帮助,理论知识可以让学员掌握无人机的基本操作原理和理论基础,为以后实践工作打下良好的基础。

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3

地面站练习(适用于超视距、教员)

       当无人机超出视线,可以通过地面站观测其 姿态角、GPS位置、剩余电量、带图传载荷的飞行器,还能在地面站上看到视频,控制载荷的行为。
      大到卫星地面站,小到航拍无人机地面站。远距离控制用的都是地面站,这也是超视距驾驶员考试内容其中的一项。

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外场实际飞行训练

       无人机实际飞行训练,是眼睛、大脑、手指动作协调一致的结果,需要学员精神高度集中,能很好地锻炼学员的耐心,塑造学员坚定的性格。通过实飞训练为以后的飞行工作积累经验,更好的应对飞行过程中发生的变化。

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       经我公司培训通过考核的学员可获得民航局颁发的执照、AOPA颁发的驾驶员合格证,双证到手学员可进行合法、安全的无人机飞行。

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专业技术服务


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       龙航无人机教练及技术人员进行定期无人机维修、保养、调试,以确保学员的培训顺利进行。

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      考无人机驾驶员资格证书来龙航,我们会提供最专业的服务。

报名地址:长春卡伦经济开发区老街3555号

乘车路线:354路(人民广场至卡伦)、359路(长春火车站至卡伦)、九台19路、九台20路,在九台大学生创业园站下车即是。

联系人:袁老师

联系电话13756110686

龙航无人机

位置:

吉林省长春市九台区卡伦经济开发区老街3555号九台大学生创业园内


企业简介


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俄专家称中国在导弹、火炮和无人机等领域,处于全球领先地位 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

中国的无人机领域

在新型军事装备领域,中国由于和欧美国家处于同一起跑线,因此拿到优势的概率非常大,这在无人机领域就有很好的体现。

在此前举办的珠海航展上,中航工业、中科院沈阳自动化研究所、珠海星宇航空技术公司等科研机构展示了30多款无人机作品,令人印象深刻


其中,中航工业研发的“翼龙”无人机被公认为达到世界顶尖水平。它是一款军民两用无人机,可以携带侦察、激光照射/测距、电子对抗设备,而且翼龙无人机还可以搭载微型空对地打击武器,它的机翼下方设置了6个挂载点,最大载弹量为480千克,基本能够满足小型军事任务与反恐任务的要求。


此外,中国的彩虹3-A无人机同样引发了人们的关注。它突破了鸭翼短机身融合体设计技术,是一款具备隐身性能的无人机。它可以携带光电侦察设备以及2枚导弹,最大续航为15小时。

从数据来看,彩虹-3A可以在敌方防空区来去自如,随后用自身携带的导弹打击高价值军事目标。


酒香不怕巷子深,中国无人机的强悍显然得到了世界各国的一致认可,这从纷至沓来的国际订单就可以看出。

目前,已经有18个国家与中国建立了无人机外贸关系,包括埃塞俄比亚、伊拉克、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿联酋、约旦、埃及等主要国家。


因此,综合导弹、火炮与无人机领域来看,中国的军事实力已经得到了世界各国的尊重,在可预见的未来,中国还将在军事领域取得更多的技术突破,这将为世界多极化的趋势提供更多可能。

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给解放军指目标! 无人机连续飞抵金门上空, 台公开信号弹射击画面 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

在连续多天的时间中,解放军都在不断的派出无人机前往金门上空进行飞行,解放军所派出的无人机每当夜间出现在进门之后,都会引发台岛的高度紧张,看来看台岛虽然公开了解放军无人机的出现,但是台岛根本无法对这些无人机进行查证识别,无法判明其具体型号,据了解,在解放军无人机最初出现时,台岛也一直将其定义为不明飞行物,而在近日解放军无人机连续出现之后,台岛虽然能够准确的将其识别为解放军无人机的出现,但不过在应对解放军无人机的过程中,台岛使用的手段却是向空中进行信号弹的连续发射。


根据台媒报道的消息显示,在8月6日当天晚间,解放军再次派出了三批次无人机前往金门上空进行飞行,台军也罕见地公布了向解放军进行信号弹射击的画面,按照台媒的说法,向解放军无人机进行信号弹的射击是一种驱离手断,但是战研却认为,台岛这是弄巧成拙,事实上解放军所派出的无人机,要么是侦察无人机,要么就是察打一体无人机,而这种察打一体无人机也可以完成针对台岛目标的搜索,因台军部队向空中发射信号弹,毫无疑问的是在给解放军指引目标,让解放军可以更加精准的将搜索位置对准信号弹的发射点。


当前解放军的无人机上,除了装备由光电转塔以外,还有各类侦察设备,而这些个类侦察设备也可以完成,针对台军阵地的探测,虽然台军指出,在发现解放军无人机到来之后就火速进行了隐蔽,但是既然台岛已经连续对空射击信号弹,毫无疑问的给解放军指引了目标,未来一段时间,解放军只要根据台岛所指引的目标进行搜索即可完成相关任务。


可以看出解放军的无人机目前正在频繁的飞机金门上空,虽然解放军在台海周边所划设的军演禁区会在8月7日当天正式结束,但是战研认为,解放军的军演禁区结束之后,解放军战舰依旧会密集的完成金门上空的飞越,并且台岛是不敢作出任何出格举动的,虽然台岛此前已经明确指出创设了针对解放军军机的“三个区”,其中包括了所谓的“摧毁区”,但很显然台军部队是根本不敢击落解放军的无人机的,更别提有人驾驶战斗机了。


目前解放军所派出的无人机,除了出现在金门附近空域以外,有迹象表明,解放军的无人机还多次前往了台岛东部以及台西南空域,日本航空自卫队所公开的信息来看解放军派往台岛东部的无人机,包括了TB-001型察打一体无人机和BZK-005侦察无人机,但是出现在台岛西南空域的无人机并未被台方部门公开型号,台媒只透露消息显示,在8月6日当天,台岛派出了一架隶属于台海军部队的锐鸢无人机升空进行应对。文/艾瑞斯

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空军退役去开无人机,美国商业航班飞行员严重短缺 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800



在美国搭国内线可能会越来越痛苦,由于航空公司人员短缺,又遇上恶劣天气和空中交通管制延误,今年夏天美国航班取消和延误情况特别严重,上周日多达900多个美国航班取消,6,300个美国航班延误。外媒分析,美国航班大乱的起因不是一时问题,而是长期以来飞行员短缺导致,疫情只是让企业提早面对现实。

航空业飞行员原本就不够,原本航空公司可以从军队雇佣大部分飞行员,但过去二十年这种招聘途径大幅放缓,空军中的许多飞行员并没有学习驾驶商业飞机,而是去接受无人机驾驶训练。军方本身也没有足够的飞行员,美国国防部2019年报告称,自2006年以来,空军人手一直短缺,2016年底短缺1,500多名飞行员,缺额只会继续增加。

随着全球航空业预测未来20年的乘客数量将创记录,飞行员需求大增,美国航空业三年多前就预见飞行员短缺问题迟早会发生,只是一场全球疫情,使发生时间比预期更快。报道指出,疫情期间美国航空公司获得大量联邦援助,且规定在援助用完之前不能解雇任何人,但企业仍为员工提供优退或资遣方案。据国际航空运输协会称,起初航空公司预计大约4%的员工会接受提议并离开,但最后接受这笔交易的人数是原来的两倍。达美航空就有17,000名员工或20%的员工接受资遣方案或提前退休。

旅行反弹商机看得到吃不到

后来航空公司的客流量在2021年开始恢复,航空公司根据客流量的增加来假设每个人都突然想搭飞机,且他们多半想去一个新的目的地,此时新的路线狂潮就开始。事实上旅行反弹速度的确比预期的要快,7月已达到疫情前水平的88%,但是航空公司突然发现自己的日程安排严重超支,而且人手严重不足,被迫取消航班。此外,随着燃料成本飙升和飞行员加薪,导致每次飞行都必须满负荷约90%才能达到收支平衡,造成许多较冷门的航线停摆。

未来十年飞行员短缺甚于所有职业

整体而言,老龄化婴儿潮一代退休,以及新飞行员培训渠道缩减,加上突然的航线复苏是航班大乱的主因,为解决飞行员短缺问题,有共和党人提出将飞行员退休年龄提高两年到67岁,声称美国2007年将退休年龄从60岁提高到65岁时,“天也没有塌下来。”但代表美国和加拿大40家航空公司的65,000名飞行员的国际航空公司飞行员协会强烈反对该法案,只称提高退休年龄将增加航空公司的成本,还会带来不必要的风险。美国交通部长也不赞成提高飞行员的退休年龄。

正规途径也缓不济急。去年联合航空公司开始在亚利桑那州的新飞行学校教授第一批学生,今年又宣布将斥资1亿美元在丹佛扩建另一个飞行员培训基地。美国航空表示今年将招聘2,000名飞行员,但远不足以满足航空公司的需求。

即使飞行培训学校增加招生人数,也几乎无法缓解短缺情况,美国政府估计未来十年美国每年将短缺18,000多名飞行员,高于其他职业平均水平。未来若有机会在美国国内搭飞机,恐将做好临时更改行程的心理准备。

(首图来源:Flickr /Robert Couse-BakerCC BY2.0)

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救生无人机已在欧洲海滩拯救生命,美国却嫌贵不会用? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800


不久前,在西班牙一处海滩,无人机抛投救生衣成功救回一名14岁少年。而美媒《华盛顿邮报》(Washington Post)8月6日称,救生无人机可以拯救生命,但美国的海滩可能不会购买它们。

据报道,这种救生无人机已在西班牙广泛应用,有20多个海滩在使用,已经在救生中出动40到50次。救生员和无人机企业工作人员说,无人机带来的好处至关重要,尤其是在时间紧迫的时候。

美国救生员协会健康与安全主管伯纳德·J·费希尔(Bernard J.Fisher)说,救生员必须尽快找到在水中挣扎的人,几秒钟的延迟可能就决定生死。用摩托艇不但成本高,还耗时,也需要陆上人员指挥。挣扎的人如果累了,也很难被发现。

不过,报道提到,西班牙的这款名为 Auxdron LFG的无人机采购价约为40000欧元(约40747美元),另外还需要每月为专业飞手支付1.5万欧元。美国的一些救生队官员对此感到兴奋,但认为在成本降低之前不能普及。

佛罗里达州沃卢西亚县( Volusia)海滩安全部门的技术主管克里斯·登宾斯基(Chris Dembinsky)表示,他们的装备库中有四架小型无人机,用于巡逻辖区内的湖泊和海滩。但它们不能投放救生衣或帮助拖拽人员上岸。他希望能增配更多无人机,但前提是价格下降,他们的预算范围仅是3000至8000美元的小型无人机,而能直接救人的无人机可能要数万美元。他说,“如果我们有那么多钱,我们可能会交给救生员们更多。”【环球网无人机频道 记者 赵汗青】

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首届无人机组网遥感比测活动在江西共青城市举行 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

央广网共青城8月9日消息(记者胡斐 通讯员王飞)8月8日,科学技术部国家遥感中心首届无人机组网遥感比测活动在江西省共青城市举行。据悉,本次比测活动为期三天,主要设置一站多机无人机组网遥感数据获取能力、无人机遥感数据处理能力、无人机遥感数据识别能力等三大科目,来自全国各地的15支参测队伍参加。


开幕仪式现场(央广网发 王飞 摄)

科学技术部国家遥感中心主任赵静在致辞中说,通过此次活动,着力创建产、学、研、用的新模式,探索无人机遥感产业化的新途径。结合江西省航空工业的优势,助力江西、助力共青城在航空工业特别是低空产业方面的科技创新及经济发展。

共青城市委书记卢治轩在致辞中说,当前,共青城市正在大力推进决战“三城一区”,在高铁新城、通航新城、科教新城分别布局现代服务业、通航产业、科创产业,为无人机产业的发展完善功能配套、人才配套、科研配套。目前,通航机场、航空大道、五四大道延伸线等项目都在加快推进;一批高校、职业院校都在快速建设,为无人机发展提供源源不断的人力资源和高素质人才支撑。


集中签约(央广网发 王飞 摄)

开幕式上,与会领导与嘉宾共同触屏启动科技部国家遥感中心首届无人机组网遥感比测活动。仪式结束后,举行了低空经济项目签约仪式,共青城分别与珠海中航通航产业发展有限公司、广州正浩通用航空有限公司、珠海爱飞客航空科技有限责任公司等5家公司签订了合作协议。同时,当天下午还举行了无人机组网遥感比测高端论坛。

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再斩一名杰哈德领导人!伊朗向鹅提供无人机,平头哥被逼向乌克兰 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

以色列国防军在一份最新声明中说:“加沙伊斯兰圣战组织(杰哈德)军事部门的高层领导已经被瓦解。” 而继杰哈德下属圣城旅指挥官贾巴里被打死之后,以色列又打死一名该组织高级领导人哈立德•曼苏尔。

6日晚间,以色列军方表示,杰哈德发射了近450枚火箭弹,其中350枚进入以色列,但几乎所有火箭弹都被铁穹防御系统拦截,这也再次证明铁穹系统拦截火箭弹的高效率。



另一个伊斯兰圣战组织,控制加沙地带的哈马斯至今还没有参与本轮冲突,而以色列《国土报》8月5日报道称,哈马斯是否参战,将决定本轮冲突是否将升级为“战争”。

只是经过去年5月那次以色列对哈马斯的精确定点斩首战之后,新提拔的哈马斯高层们至今估计都还是惊魂未定,估计也绝不愿意屁股还没坐热,还未能享受富贵荣华之际就再随着前辈去地狱报道。而且,要让他们给亦敌亦友的杰哈德火中取栗,那肯定是没有的事儿,毕竟双方为了争夺正统和地盘什么同样会打的头破血流,不信参考哈马斯和如今控制巴勒斯坦政府的巴解组织的关系就明白这一点。

虽然遭受沉重打击,但杰哈德嘴炮不变,其发言人达乌德•谢哈布在半岛电视台表示:“所有选项都是开放的,无论是在加沙还是在加沙以外,巴勒斯坦抵抗运动都拥有一切手段。” “战场是开放的……抵抗将全力以赴。我们不会说如何,但这是不可避免的。”狠话是够狠的,但说最狠的话,挨最毒的打成为以色列行事规则铁律的当下,再狠的话都免不了毒打。

杰哈德本就是效法伊朗伊斯兰革命成立的一个极端反以色列组织,这次在杰哈德被以色列暴揍之际,该组织最高领导人正在伊朗朝圣。当地时间6日,杰哈德领导人齐亚德•纳哈拉在德黑兰会见了伊朗总统莱希和著名的口炮司令,伊朗伊斯兰革命卫队司令侯赛因•萨拉米少将。莱西谴责以色列“再次向世界展示了其占领和侵略性质”。

萨拉米则对齐亚德表示,“我们(伊朗革命卫队)与你们(杰哈德)同在,巴勒斯坦及巴勒斯坦人民并不孤单”,并称以色列“将为其近日犯下的罪行(袭击加沙)付出沉重的代价”。

自从苏莱曼尼被斩首之后,外加这两年国际局势的剧变,大国之间的角力白热化,所以这位动辄要抹平以色列的口炮司令的狠话已经没几个人还在意。

在以色列和阿拉伯国家日渐交好的今天,连土耳其都不再向以色列放狠话的同时(当然,为了表示自己是伊斯兰世界盟主,这次还是发声谴责以色列,但没有以往那种高调),伊朗作为巴勒斯坦激进组织最大的金主,向他们提供绝大部分资金和火箭弹。曾几何时,苏莱曼尼就是这个输出革命组织的中枢人物,所以他被斩首之后,哈马斯领导人执子侄之礼痛哭流涕。

伊朗跳脚出来谴责以色列不奇怪,如果它默不作声才奇怪,在已经爆发热战的乌俄,以及烈度升级的印太地区之外,另一个随时随地爆发的火药桶这就是以色列和伊朗。

而对俄乌战争,这两个国家正在分别以某种角色介入,或者身不由己,或者是牵一发而动全身。上月中旬败灯访问以色列时,再次承诺和以色列将阻止伊朗获得核武器。稍后西方三个核大国美英法再次联合发表声明,伊朗决不能发展核武器。

这些狠话或许仅仅是说说,或许也阻止不了伊朗像三将军那样事实拥核,但这三大国的声明在伊朗的眼中,远不及以色列更具威慑性。因为以以色列的国家性格而言,为了阻止伊朗获得核武器,是真会动手的。

最近,伊朗和西方的关系极度微妙。虽然败灯有意拉拢伊朗加入增产石油的行列,以此抵消制裁俄罗斯石油出口造成的国际油价上涨,而且在某京访问伊朗时,也受到诸多看人下菜的降格待遇。不过据传,为了获得大鹅的SU-35,伊朗将以给其提供无人机作为交换。

8月5日,乌克兰总统办公室顾问阿列斯托维奇表示,伊朗向俄罗斯移交了46架无人机,乌克兰政府已经注意到这些无人机在乌克兰的战斗中使用。目前尚不清楚这46架无人机是伊朗提供的所有数量,还只是部分。

伊朗所提供的无人机中有一部分是老一代的“Shahed 129”重型打击无人机,据称俄方可能用以寻找海马斯并对其打击。

以乌克兰总统办公室顾问的地位,其所说的话权威性无疑,没有理由去撒谎,这意味着,伊朗成了继白罗斯之后第二个给大鹅提供实际武器支援的国家。以伊朗和俄罗斯的关系,很难说伊朗会当活雷锋,无偿给大鹅提供支援,而不需要大鹅拿战机和防空武器交换。

如此一来,大鹅就是直接开罪以色列,因为伊朗有了这些武器后,以色列再想空袭伊朗打击其核设施之类,困难就相应增加。当然,这种撕破脸最可能会表现在双方在叙利亚井水不犯河水的默契被打破,另一点则是在乌克兰,西方武器库中储存的数万枚长钉反坦克导弹,以及乌克兰一再要求以色列提供的铁穹防御系统,也很可能会送到乌克兰。此前虽然泽连斯基以乌克兰要成为大号的以色列对以色列不吝溢美,但以色列一直拒绝给乌克兰提供武器。

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无人机演绎征兵进行曲 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

东南网8月1日讯(福建日报记者 郑文典 杨纪翔)7月31日20时,由漳州市芗城区征兵办、驻漳空军某部主办的“献礼八一节、喜迎二十大”暨征兵宣传无人机主题表演在漳州古城上空上演。

表演中,600架无人机围绕庆祝“八一”建军节、双拥等主题,首次将征兵、军事元素融入无人机表演,让市民在享受精彩视觉盛宴的同时,加深爱国拥军情怀,激励更多热血青年踊跃参军入伍、报效祖国。

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中国飞鸿-95无人机,完成研发重要里程碑,可能改变未来战场态势 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

我国的军用无人机产业在最近十几年获得了飞速的发展,得益于我国丰富的航空航天人才以及完备的产业链,各大军工集团都推出了各种大小、各种航程的无人机产品,除了知名的彩虹系列、翼龙系列和攻击系列无人机之外,有些名气没那么大的无人机性能也相当优异,并且还在许多方面进行了创新。

比如,中国航天科技集团公司下属的航天时代公司的“飞鸿-95“无人机,最近取得的进步就引起了外媒的注意。据比利时《陆军识别》网站报道,飞鸿-95电子战无人机刚刚通过了一项关键的性能测试,完成研发的一个重要里程碑,这个新闻的重点是该无人机的电子战能力。


飞鸿-95是中远程多用途无人机系统,在2021年的珠海航展上首次亮相,起飞重量为1吨级,可携带250公斤以上的各种任务有效载荷,续航时间超过24小时。除了武装侦察、边境巡逻和海上监视等传统任务外,飞鸿-95电子战无人机还可以与其他类型的无人机组成编队,在执行其他任务时为后者提供电子干扰和掩护。

我们为什么要研发这种电子战无人机呢?目前世界上流行的无人机主要用于侦察和攻击任务,但俄乌战争的经验告诉我们,无人机也是一种很脆弱的飞行器。俄罗斯自从加强了针对无人机的防空措施后,乌克兰的TB-2无人机就损失殆尽。因此无人机亟待加强自身的防空压制能力。

这就是飞鸿-95研制的目的:在可能的作战场景中,飞鸿-95无人机可以首先进行电磁干扰,为其他无人机提供掩护。在飞鸿公司的产品线中,还有飞鸿-97高速隐形无人机,能够穿透和摧毁敌方的防线;而飞鸿-92A是一种传统的武装侦察无人机,可以进行后续攻击。这么三种无人机过一遍,对方的防空体系基本就垮了。


据航天时代公司称,飞鸿-95系列无人机于2017年完成了首次试飞,2019年交付给了一家关键客户,并于2021收到了第一份出口合同。根据公开新闻,飞鸿-95无人机在2019年底曾经在张掖通航产业园内进行人工增雨首次试飞作业演示飞行;在2021年底,外媒报道塞尔维亚已正式决定采购飞鸿-95无人机。所以,可以确定,塞尔维亚是飞鸿-95无人机第一个国外用户。

与飞鸿-95竞争塞尔维亚合同的对手主要是土耳其著名的TB-2无人机,最终飞鸿-95能够获胜,展示出了强大的实力和较高的性价比。目前世界上能够提供电子对抗能力的无人机并不多,尤其是价格相对低廉的中低端无人机,基本都不具备电子对抗能力。

但是从近年来的叙利亚战争以及纳卡冲突来看,各国对于无人机电子对抗的要求已日渐增加,相较传统无人机的定点打击,无人机电子对抗对防空力量的压制与摧毁效果更显著,这对夺取制空权将是不小的帮助。


无人机在电子战方面有着独特的优点,能够飞到距敌方较近的位置实施干扰。因为电磁波的功率在传播的过程中是按照距离的平方衰减的,发射功率为2瓦的干扰机在2公里的距离上与1000瓦的干扰机在100公里的距离上对目标施加的干扰信号功率密度是相当的,大量廉价的无人机搭载较小功率的干扰机成本较低,即使被击落了损失也不太大,但起到的干扰效果却跟大型电子战飞机相似。这就是飞鸿-95电子对抗飞机的意义所在。

有海外媒体报道称,土耳其的TB-2无人机也具备了电子对抗能力,但是从乌克兰战场上这款无人机与俄罗斯军队交手的记录来看,土方无人机电子对抗能力实在是不怎么样。目前美军也在无人机上试验电子战吊舱,但是保密程度较高,公开的报道较少。


比如在2020年美军就在MQ-1C上试验过电子战吊舱。可以肯定的是,飞鸿-95的电子战能力是海外客户为数不多的选择之一。未来,如果解放军选择这种分布式电子干扰体系,那么我们对战场的电磁压制能力将空前强大,甚至可能改变未来战场的形态。这种新型无人机非常值得我们的关注。

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台军汉光演习,解放军用大型无人机进行视察,有能力反抗嘛? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

台湾地区正在举办所谓的汉光演习,在台东外海还举行了海陆联合军演,蔡英文还登舰视察部队。就在这个时候,解放军一架TB-001型号“双尾蝎”大型无人机,从东海方向飞向日本,经过宫古海峡在台湾岛以东上空,飞行距离台湾东部海岸大约就是12-13海里的样子,在执行监视侦察任务,但是台湾地区是始终没有发现TB-001这次执行的任务,是战略事态和战术侦察。

如果说这一次要执行斩首任务的话,在真正作战的时候,台湾地区有没有能力来击落这种大型无人机,这就涉及到了像TB-001这一类大型无人机战时生存概率的问题。

TB-001它是一种模块化的多用途长航时大型无人机,采用了上单翼、双尾撑布局,最大的航程有6000公里,续航时间超过36小时,最大的飞行高度1万米左右,载弹量1.2吨,但是它的飞行速度并不高。一般来说,都是在280-320这样的时速进行巡航,说到底,当今的无人机基本上都没有什么空战能力,而且它这个机体结构也决定了它做不了这种大的机动动作,机动性不强,所以想要击落这种无人机,并不难。但是一旦要进行斩首作战的话,就意味着要先有制空权了,在有制空权的前提下,想要击落对方也不是一件容易的事情。

首先,对付高空的这种大型无人机的最好手段,还是用战斗机。解放军一旦掌握了制空权之后,至少也在TB-001执行斩首任务的特定时间和特定的空间内杳然对方没法起飞战斗机的,要真到了这个阶段,你还能剩多少战机,那就是另外一回事了。

其次,如果没有战机不能进行空中拦截打击的话,他只有使用地面的防空武器了,而像TB-001这一大型无人机,它的巡航高度都是在1万米左右,像这种单兵的防空武器,像毒刺导弹,这种单兵导弹,还有包括野战防空系统,其实它都是打不着,它的高度不够。所以只有大型的防空导弹系统,比如像爱国者之类的,这一类的武器才行。但是这一类东西的目标都比较大,阵地相对比较固定,肯定一开始就会成为首要的打击目标了,经过几轮打击之后,即便还有漏网之鱼,它的作用也就很有限了。不过有一点目前来说,这种大型的察打一体的无人机巡航高度是在万米左右,但是他发动攻击的时候,通常要降回到5000米以下,这倒是非常危险的的一个高度。

最后,最重要的也是不管你用什么武器来打,首先你要看对岸的雷达系统,它能不能产生效果。经过第一轮的打击后,你还有多少雷达能用,这就是个大问题了。所以说对岸一旦丧失防空警戒能力,无人机的作用那就凸显出来了,如果说解放军要采用斩首战术,那不只是有无人机,还有更多更好的手段,但最重要的它倒不是具体的打击平台,而是要情报的准确性。

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2批3架次无人机昨夜进入金门空域,台军:已用信号弹“反制” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 8月6日深夜,台“陆军金门防卫指挥部”发布通报称,当日晚间发现解放军无人机2批3架次,进入金门及北碇地区所谓“禁限制水域”上空。驻守部队通过“射击信号弹示警”,后续将持续保持监控及高度警戒。

相关通报声称,“防区”已运用联合情监侦手段,可掌握周边动态;且营区、设施及阵地伪装均依规定实施,遇突发状况均有能力即时应处。

据台媒统计,解放军已经连续4天派出无人机进入金门空域,累计达到11批、16架次。期间,也有金门居民陆续在海边或高空发现不明光点,其中已有部分被证实大概率为无人机。

图片来源:百度地图

台驻守部队射击信号弹示警 图源:台媒“联合新闻网

自美国众议院议长佩洛西不顾中方多次反对窜访台湾后,中方为此采取一系列措施进行反制。

根据新华社受权发布的公告,8月4日12时起至7日12时,解放军在环台湾岛的六大区域进行重要军事演训行动,并组织实弹射击。

8月5日,中国人民解放军东部战区按计划,继续在台岛北部、西南、东部海空域进行实战化联合演训,检验提高战区部队联合作战能力。

东部战区海军10余艘驱护舰艇在台岛周边海域展开联合封控,连续组织昼夜间模拟对陆打击、综合攻防、联合反潜等实战化演练,提升舰艇核心作战能力。

现场画面同时公开。照片显示,解放军舰艇抵近台湾岛,台湾岛海岸线肉眼清晰可见。在我军舰艇与台湾岛之间,只隔着一艘老旧台舰。

8月5日,解放军东部战区海军继续在台岛周边海域展开实战化训练,这是某舰官兵在瞭望观察 图源:新华社

8月6日,东部战区继续在台岛北部、西南、东部海空域进行实战化联合演训。在战区联合作战体系支撑下,战区海军出动舰艇、战机、岸导等任务兵力,重点进行了联合对陆打击、对海突击等课目训练。


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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延平供电:无人机“步线行针” 助力乡村振兴再加码 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

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三百架无人机在东湖夜空“绘画” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

武汉晚报讯(记者薛灵毓  晋晓慧  通讯员伊佳乐)夜空作背景,光影绘图景,科技与浪漫在东湖邂逅,7月30日晚,一场流光溢彩的无人机表演在东湖沙滩上演,点亮夏日夜空。

      “哇,太浪漫了!”7月30日晚8时,在东湖沙滩上空,300架无人机缓缓爬升,如萤火虫在空中飞舞,将夜空点亮,星星点点在空中汇聚成首个表演画面——由小岛、椰树和“东湖沙滩”字样组成的卡通版东湖沙滩。随后,随着现场音乐的变化,无人机编队以天为幕、以光为笔,将“武汉欢迎您”、黄鹤楼、湖面浪花等用光影“绘”在空中,颜色变幻多样,图案栩栩如生,引起阵阵欢呼。

      长达半小时的表演中,无人机不断变化造型引来在场观众的连连赞叹,直言看不过瘾。“听到有无人机表演,特意从烤肉区绕过来找个好位置,就怕天幕挡住视线,真的很震撼!”刚看完无人机表演的游客秦女士向记者说。

      鲜花船、水果船、汉娜摊、脏辫摊成为现场游客争相打卡的“宠儿”,水上自行车、透明船、皮划艇、水球让游客尽情释放活力,Moon Night·烤肉餐食上新泰式水果袋、芒果糯米饭、老挝冰咖啡等美食,为游客带来一抹夏日清爽。“吃得清爽,玩得轻松,身心都得到了放松,今晚还意外看到了一场无人机表演,太值了!”市民李先生刚结束一场水球比赛,回到天幕下小憩,“玩累了还能躺在沙滩上赏东湖夜景,安静地听上一首歌,很惬意!”

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农业科技走向海外 国产无人机企业飞向50个国家和地区 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

  极飞农业无人机精确控制雾化液为高海拔土豆田进行作业。极飞供图

  中新网广东新闻8月4日电 (记者 唐贵江) 8月3日至8月4日,全球最大的国际性农业论坛峰会AgriBusiness Global LATAM Conference and Summit将在巴拿马拉开帷幕。

  会议聚焦数字农业技术创新、农资供应链、国际农产品贸易等行业热点议题,邀请了来自全球各地的近200家企业参会,涵盖科技、农化、作物科学、政策监管、投资咨询等多元化领域。

  这是自新冠疫情发生以来,走在智慧农业前沿的思想领袖和创新者首次聚集在一起,分享行业洞察,探讨创新解决方案。其中,极飞科技联合创始人龚槚钦受邀参会,并作为智慧农业科技领域的行业专家,分享在中国农村地区推广数字农

  中国出海企业日渐强大,在消费电子、游戏、直播、跨境电商、社交软件、移动支付等领域颇有建树;随着中国农业科技应用场景领先全球,智慧农业成为出海新赛道。

  目前,极飞在全球五大洲都布局了分销体系,智慧农业产品已经销往50个国家和地区,遍布全球主要的农业国家,近的如亚洲的日本,韩国,越南;拉丁美洲除了厄瓜多尔外,还有巴西、阿根廷,墨西哥;甚至在监管较为严格的瑞士、澳大利亚、英国、德国等西方发达国家,极飞的产品也逐步通过了当地的技术测试认证,农业无人机、无人车设备能够进行合法的商业化运作。

  “依托强大的分销体系,极飞的无人机、无人车等产品出口快速增长。仅2021年,其无人机出口国家数量同比翻了一番,出口货值同比增长5倍多;今年一季度,海外销售也延续了去年的良好态势。”极飞科技海外业务部总经理曹楠在分享出海情况时表示,“极飞新推出的农业无人车,在海外找到了很好的应用场景。在欧洲,我们的无人车和当地知名的科研机构、学府合作,把精准农业的概念植入当地果园种植中。”

  截至2021年底,极飞在全球运行的农业无人化设备已经超过了8万台,服务的农田面积达到9.9亿亩次。通过在农田中广泛应用由电能驱动的精准设备,累计节约水资源3000多万吨,降低碳排放96万吨,减少农作物损失1000万吨。(完)

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无人机咖啡快闪店现身上海:躺在帐篷内,无人机送咖啡到手边 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

躺在露营地的帐篷里,心心念念的美味动动手指就会新鲜出炉从天而降……无人机送咖啡。 吕兰 图

无人机送咖啡。 吕兰 图

8月4日,美团联合Manner在上海开启全国首家位于露营地内的无人机咖啡快闪店,两到三分钟即可将刚做出的咖啡端到帐篷门口,让用户足不出营地也可享受到与店内一样的咖啡风味。据悉,本次快闪店所有上线的Manner饮品均由无人机完成配送,并免费提供给消费者饮用。
外卖咖啡从天而降
“躲在帐篷里睡一下午,一睁眼就能喝到刚做好的加冰咖啡,这是以前露营不敢想的事情。”在上海世博文化公园内,带着家人来露营的肖女士说,她刚刚给一家人下好一单冰咖啡外卖。
记者现场发现,负责制作饮品的商家Manner门店,距离露营地约10分钟的步行距离,烈日当头,用户会更愿躲在帐篷里等无人机配送到手边。不仅如此,从记者实际体验来看,店内做好的咖啡,一般仅需2分钟左右就能送到帐篷前,快捷方便成为了无人机配送最大的卖点。
当然,在肖女士等用户看来,无人机的价值不止是快。
露营要想玩得痛快,准备阶段就要事无巨细,然后就是大包小包地背装备。比如为了喝一杯新鲜的咖啡,往往要准备冲煮器具、滤纸、研磨机等十多种东西,“特别是要带冰块的话,保温装备就会特别占空间。如果景区内都能有无人机将咖啡送到帐篷前,那旅行就可以变得更加轻松。”
从近几年的外卖消费趋势来看,像肖女士一样渴望空箱旅行的用户与日俱增。美团数据显示,在近期游客扎堆的新疆,7月以来,仅送到酒店的即时零售订单环比增长了31%。许多用户到了旅游目的地再通过外卖采买消耗品、防晒物资等。
“但由于管理的需要,目前国内多数景区和露营地内的外卖服务仅可将商品送到门口,用户必须步行到景区外自提,一杯冰咖啡拿回营地可能就变成了咖啡兑水,在这最后3公里的场景下,以无人机为代表的科技就可以发挥更大的配送价值。”在美团无人机业务负责人毛一年看来,此次落地上海的咖啡快闪店只是一个起点,“未来我们希望能将更多有用的商品送到帐篷前,给用户的出行游玩带来更多更好的消费体验。”
值得一提的是,记者从美团方面了解到,此次限时营业的咖啡快闪店,是其无人机业务在上海拓展的前哨站。根据规划,美团很快也会在上海落地首条无人机常态化试运营航线。
麦咖啡小黄杯新包装首曝光小黄杯。 麦当劳 供图

小黄杯。 麦当劳 供图

麦咖啡移动咖啡车将登陆上海咖啡文化周开幕式现场。这是一辆拥有沪牌的巨型咖啡车,车身是麦咖啡标志性阳光黄色,且可如变形金刚般自由展开。当车身半展开后,专业的咖啡制作台、咖啡机都将完全展现。咖啡车配有专业的咖啡师,他们会亲自为消费者手工制作每一杯高品质咖啡,并进行现场拉花。
此前,这辆咖啡车已经去到上海的各大潮流地标,徐汇滨江,陆家嘴等,每次一经开出,那一抹黄色都会引起市民的热情打卡和拍照。今年咖啡文化周期间,这辆移动咖啡车还将于8月13日-14日进驻BFC外滩举办的上海咖啡文化生活节,并首次曝光麦咖啡“小黄杯”的全新包装。
目前上海已有超过320家的麦咖啡,基本覆盖所有麦当劳门店,在上海咖啡文化周期间,所有麦当劳会员均可以获得麦咖啡买一送一,近期上新的麦咖啡厚椰系列咖啡,经典咖啡系列等都参与活动。

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美团无人机送咖啡 城市低空“路网”何时能成? Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 离无人机送外卖的日子越来越近了。

8月4日,美团联合Manner的无人机咖啡快闪店在上海世博文化公园落地。

在现场,新消费日报记者看到,美团无人机从江边的Manner咖啡店起飞,大约3min左右,这台无人机就能平稳地降落在500m外的公园指定区域。其“腹部”的载货区是美团专门为运送饮料研发的配送纸箱,一箱最多可搭载4杯500ml的咖啡。

美团无人机负责人毛一年对新消费日报记者表示,选择咖啡作为无人机配送的切入点,是因为上海每天的咖啡消费份数是最多的,且早中晚都有消费需求。


美团无人机在公园起飞

记者获悉,目前还有其他品牌正在与美团无人配送洽谈,但具体名字还不方便透露。

近5年以来,不论是国内还是国外,人力成本变化和更高效的及时配送需求,都在拓宽无人配送的发展前景。数据显示,预计到2024年国内无人机市场规模约达1600亿元,其中快递物流约300亿元。

美团方面也表示,本次活动“快闪”的成分更多,在无人机配送技术日渐成熟的前提下,还需要相关政策的支持,以及地区低空数字化管理平台逐步完善,届时常态化的无人机配送将在上海落地。

外卖也能“上天”了

公开信息显示,2017年美团启动了无人机配送的研发。

而早在美团之前,顺丰已于2012年开启了无人机物流的筹备、测试并积累了上百项专利,阿里巴巴则在2015年开始测验无人机送货,京东也已在2016年开展无人机配送试运营。

2021年初,美团无人机才首次在深圳完成了面向真实用户的订单配送任务,并在疫情期间为深圳市部分隔离区居民配送紧急物资。

据美团方面介绍,截至2022年7月,其无人机配送已在深圳4个商圈落地,航线覆盖10余个社区和写字楼,服务近2万户居民,并且完成的订单超5.8万单。而2021年6月,其无人机配送累计的订单仅为2500单。

毛一年在活动现场对记者表示,在社区场景从无人机的第1单到第30单,再到现在峰值的一天100单配送,实现完全渗透大概经历了一年多时间;而在商业园区,从第1单到100单只需要半年。

“大家一开始会觉得这个事很新奇,甚至有点害怕,大概用了两三个月时间逐渐熟悉了,就开始有更多人尝鲜。” 毛一年透露,当前美团无人机每天在深圳写字楼和社区场景的综合单量已超过了500单。

新消费日报记者了解到,在渗透率较好的商圈,服务周边3km的距离需要美团配备40~50台无人机;而渗透率一般的则需要20~30台。


美团无人机在深圳某小区执行配送任务

美团方面表示,现阶段美团自动配送业务还在探索阶段,业务核心目标是补充配送运力,与骑手形成协同。同时,对于使用无人机的商户,除原有的配送佣金外,美团并未收取额外的无人使用费。

资料显示,美团已经初步完成了飞行器、自动化机场及无人机智能调度系统的研发工作,其中90%以上部件为纯自研。无人机锂电池技术上,美团采取了定制的策略,除电芯之外,电池管理系统、智能充放电均为内部团队研发。

2022年Q1财报显示,美团科技研发费用开支为49亿元,同比去年增长40%。

关于电池供应商以及单个无人机的成本费用,毛一年在现场并未透露更多。不过他也表示,从无人机第1单至今,其配送成本已下降了“几倍”,而且以后每年均有“数倍”的下降空间。

“现在肯定还是比人力要高的,因为这是一个新科技的早期投入,但是我判断5~10年间将实现人和飞机混合协同配送。”毛一年展望到,从成本和效率来看,未来的无人机配送不会比全程用人高太多,甚至可以做到与人力打平。

不过,毛一年也承认,无人机提货、装货还是需要人参与。据新消费日报记者在现场观察,为完成一趟配送,除现场的2台无人机外,还需配备2名操作员以及提货、装货人员各1名。


美团无人机配送咖啡现场的技术操作员

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空中未来:新西兰185人组团呼吁 用无人机灯光秀取代烟花表演 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

新西兰媒体stuff称,惠灵顿市议会近日收到一份呼吁停止公共的烟花表演改用无人机灯光秀的请愿书。


空中未来:新西兰185人组团呼吁 用无人机灯光秀取代烟花表演

据报道,这份请愿书由卡卢姆·贝斯特(Petitioner Kallum)所写,他呼吁惠灵顿市议会将以用于新西兰毛利新年(Matariki)、新年前夜、排灯节(Diwali)、春节等公众活动的烟花表演改为“无人机烟花”。请愿书中写道,中国和印度等国家已经采取措施,惠灵顿市也应该效仿这种以“先进的绿色方式庆祝”的做法。





无人机灯光秀替代烟花表演,可以缓解与燃放烟花有关的空气污染、噪音污染、宠物受惊等问题。据报道,这份请愿书已收集到185个签名。

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无人机化身“护花使者” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 为临河金川河睡莲打药

“高点,再高点,稍微往前飞一点……”在临河金川河水系上空,一架小型无人机正在作业,这是近日临河区城市管理综合行政执法局请来的专业养护团队,为金川河水系的5000株睡莲进行喷洒叶面营养液和抗病药液的场景。

为进一步改善金川河水系水质,6月初,该局积极对接相关种植企业,向金川河水系(新华街以北、迎宾街以南区域)投放了5000株睡莲成品种苗,眼下正是生长旺盛期,也是病虫害高发期。此前,该局采取人工作业方式,导致覆盖不到位或重复喷洒,有时不可避免地损伤睡莲的叶面和花朵,而且下水作业存在一定安全隐患。无人机在空中定点定向喷洒,不损伤植物,不仅提高了工作效率,也能保障工作人员的安全。

为了保证防治效果,在睡莲盛放期,无人机作业每半个月左右进行一次

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爱在黔阳,七夕相约湖南解锁新体验,8月3日4日晚还有无人机表演 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

虽说“有情饮水暖”,然而节日还是需要有节日的样子的,该有的仪式感也是不能少的。今年七夕,一场精彩的无人机表演将点亮黔阳古城,相约湖南与爱人一起解锁别样体验吗?


爱在黔阳,七夕相约湖南解锁新体验,8月3日4日晚还有无人机表演

2022年8月3日、4日,由湖南省文明办主办的“爱在黔阳,情满七夕”系列活动,将在这里举行。活动内容非常丰富,包含无人机表演、汉婚大典、相亲联谊活动、爱情电影节、七夕演艺活动,可谓是对有对象的没对象的、情侣或非情侣都是非常友好的了。





据悉,这次无人机表演有两场,8月3日晚芙蓉古都广场、8月4日晚8:00中正门各一场。期待吗?好奇吗?在湖南的小伙伴可以准备出发了~~~

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无人机飞防统防统治 稳粮增豆保丰收 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800

央视网消息:眼下正值黄淮海地区玉米大豆带状复合种植田间管理的关键时期,也是病虫害高发期。在产粮大县河南滑县,当地采用无人机开展农业植保,确保粮食增产,农民增收。


在河南滑县万古镇的农田内,机手正在操控植保无人机向连片的玉米大豆带状复合种植田喷洒农药,经过不到3小时的飞防作业,顺利完成了800余亩玉米苗的喷药防治工作。


滑县焕永农民种植合作社理事长 杜焕永:现在这个地里玉米有一人多高了,豆子有六七十公分,长势也非常好。农技推广中心的专家也经常来做技术指导,我们也吃了“定心丸”。

今年滑县玉米大豆带状复合种植面积达9000多亩,由于首次进行复合种植,除了发挥机械科技优势做好病虫防治外,当地还组织了30多名农技人员做好“田保姆”式跟踪服务,提高农田种植效率,助力秋粮稳产增收。


滑县农技推广中心研究员 张心玲:我们组成六个技术服务小组,分包乡镇,开展线上线下技术指导工作。抢抓农时,做好全程跟踪技术踪服务,确保关键技术落实到户,落实到田。力争实现玉米,大豆双丰收。



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无锡拈花湾:“七夕”,近千架无人机,演绎璀璨“银河” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 近日,位于无锡的拈花湾景区微笑广场上空,晚间夜空中出现了一条璀璨“银河”。原来,这是由近1000架无人机组成的群飞表演,也是为即将到来的“七夕节”进行“暖场”。

无人机浪漫秀。

拈花湾的无人机秀,是无锡夜游的标志性活动。2022年年初,曾创新性模拟出流星雨划过夜空的效果,被央视作为新年出游目的地推荐。此次在“流星雨”表演的基础上,进行了再次升级,加入了“鹊桥相会”、“星河涌动”等七夕元素,巨蟹座、狮子座等夏日星座同时闪耀夜空,呈现视觉盛宴。其中,最浪漫的莫过于星河汇聚,万千星光点缀在幽蓝夜幕上,浪漫至极。

无人机浪漫秀。

据悉,“浪漫星河秀”千架无人机群飞表演将从即日起持续至8月28日,周日至周四每晚20点演出,周五、周六和8月4日七夕节分别在20点和21点各演出一场。

参与夜游的人们。

此外,拈花湾景区暑期活动也十分精彩,星光嬉水节、水幕秋千、跳跳泉、亲水市集、水上露营、星光音乐会、经典《禅行》表演等等,好玩、好看又好逛,还有超出片的彩虹喷泉、星光长廊、光晕雾森等网红打卡点,满足一家人的游玩需求。

星光戏水节。

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广西容县:无人机播撒丰收的希望 Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 时值盛夏,岭南农村到处呈现出一派夏收夏种的繁忙景象。60多岁的老农甘柱明掩不住喜悦与兴奋,眼下又到晚稻播种时候,玉林市容县烟草专卖局的工作人员带着“飞机”来帮忙了。

“无人机替我播种、喷药、施肥,真是省时、省钱、省力,再过两三天,我又看到飞机帮我干活啦!”甘柱明说。

工作人员与农户沟通无人机作业区域(央广网发 马春波 摄)

利用无人机开展防治病虫害作业(央广网发 马春波 摄)

自2021年开始,容县烟草专卖局以开展“我为群众办实事”实践活动为契机,与当地有关部门共同策划,联系广西翔泓农业科技有限公司参与合作,开展实施无人机助力乡村振兴专项帮扶计划,广受农户好评。

容县烟草专卖局党支部书记韩军介绍:“我们一直在努力思考如何更加科学有效地开展帮扶,进一步巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。目前看来,采用无人机协助开展农耕作业,给农民朋友的农业生产添加高科技元素,不失为助力乡村振兴的创新措施。”

据了解,无人机通过LIDAR激光扫描测距技术、超声波传感技术等智能感知技术协助农耕作业,包括水稻播种、喷药、施肥、防治病虫害作业,比传统劳动更省时、省力、省钱,工作效率更高、综合效益更好,广大农户从帮扶活动中,感受到了乡村振兴带来的实实在在的好处。

“在我们村里,很多年轻人外出打工、经商,留守在家的老人,往往在早晚稻以及农副产品种植的农活上发愁。现在可好了,有了无人机帮助,解决了人工问题,甚至有的荒废农田又重新恢复种植水稻。”容县六王镇塘垌村党支部书记黄光能深有感触地说。(梁武德 黄恂)


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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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编辑:周佳慧

审核:周  爽






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【奋斗者·正青春】从警担当创业绩 天津公安特警总队无人机小组不负“藏青蓝” Wed, 14 May 2025 23:22:03 +0800 天津8月1日消息(记者张强)军人,国家盾牌;公安,人民卫士。角色虽然不同,但忠诚与奉献的精神是共同的品质。军队生活磨练了钢铁一般的意志,赋予了积极向上的使命感。在天津公安特警总队四支队四大队中,有那么一个无人机小组,当年他们从军卫国,今天他们从警担当,改变的是制服的颜色,不变的是初心和使命。

天津公安特警总队四支队四大队无人机小组合影(央广网发 天津特警总队供图)

陈中伟,2013年参加公安工作,在部队服役5年。来到公安特警后,他以自己擅长的无人机操控技术为基础,注重总结和积累经验,不断学习新技术,钻研新科目,形成了自己一套完整的无人机操控和培训体系。2020年在天津市公安局警用无人机练兵比武中获得了个人第一名、集体第二名,2021年5月全国无人机第二片区比武上取得了自创科目(破窗弹)一等奖、空中侦察科目二等奖、自创科目(无人机机械臂)二等奖、物资精准抛投科目三等奖、技术比武科目三等奖、无人机基础操作三等奖、自选科目三等奖。同时,陈中伟同志还被中国人民公安大学聘为低空飞行安全研究员。陈中伟作为全市特警系统紧急拉动演练无人机和穿越机项目的负责人,他恪尽职守,一丝不苟,耐心研究实战演练流程数十遍,保障演练不出一丝纰漏,得到了领导的肯定与赞扬。

陈中伟在工作中(央广网发 天津公安特警总队供图)

刘春晓,2013年参加公安工作,在部队服役12年。自参加公安工作以来,克己奉公,廉洁自律,认真履职尽责。自加入特警四支队四大队无人机组以来,他在各类比武、演练中屡创佳绩。在日常工作中,刘春晓同志经常往工作室一坐就是一整天,埋头钻研无人机技术,不断实验创新。近年来,他参与并获得的“一种无人机发射的破窗弹”“一种无人机催泪弹发射器”“一种无人机催泪弹发射器的触发机构”等8项新型实用专利为特警空中作战领域的创新赋能提供了强劲的动力。

刘春晓在工作中(央广网发 天津公安特警总队供图)

秦强,2014年12月公安工作,在部队服役2年。身为南方人的他,刚来到天津从事工作就感受到了水土不服,气候的不适应,同时还面临着公安工作的巨大压力,但他凭借着多年来在部队养成的顽强意志和坚忍不拔的精神及时调整了身体状态,积极的投入到了特警工作当中。秦强同志作为大队的固定翼飞手,他始终不骄不躁,坚持不断地学习、实践、总结,在实践中学,在实干中用。他常常加班加点带头工作,用自己的默默付出带动着身边每一名同志,赢得了领导的支持与同事的信赖。长期以来,他积累了丰富的工作经验,现在已经能够全面掌握固定翼飞机各种知识,从维修到驾驶,他全都一个人包办,称得上这方面的“专家”。

秦强在工作中(央广网发 天津公安特警总队供图)

曾经铁血铸军魂,而今警营再建功。“人民军队为人民,人民公安为人民”,从军队到特警,改变的是角色,不变的是为民初心,是对党的事业的忠诚。将个人奋斗与时代价值相结合,才能无愧于时代,无悔于青春,更无愧于信念。

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吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

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