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关于无人机航拍安全,初学者不得不知的技巧!

浏览: 日期:2021-12-08 11:55:29

在日常的摄影教学中,我发现让学员最担心、也是最容易造成实际损失的,往往就是无人机航拍的炸机:不仅导致自身的财产损失,失控掉落的器材如果砸地方不巧,还会承担法律责任。

比如之前在甘肃张掖丹霞地貌航拍,无人机差点掉在彩色的地质上,吓得我和陪同的工作人员都是一身冷汗。

而无人机的使用对于刚接触的初学者来说,恰恰又是从零开始的过程,需要掌握地面拍摄时从未了解的技巧、处理从未遇到过的情况。

本文就结合自己的外拍和教学经验,给初学者介绍一些关于航拍安全的实用技巧。

循序渐进的练习

很多新手刚拆开无人机,就迫不及待地在城市和户外环境进行拍摄。而无论是市区的信号干扰源还是户外的低温、大风天气,其实都会对航拍安全带来很大的调整。

所以我对初学者的建议一直都是循序渐进的练习:

先从家门口的开阔地带尝试飞行,比如校园足球场,确保无人机一直在自己视线范围之内,这个过程能快速熟悉其方向和角度的控制操作。

之后外拍的时候,也是尽量找到距离拍摄角度较近的起飞点,避免飞机行进路线中有障碍物和水面——这样即便炸机了,也能捡回来,损失只有几百块钱。

比如下图是我在贵阳拍摄的樱花园,就是一直走到农田开阔地带,才放出的无人机,非常有效地保证了安全。

最后一步才是带上机器大胆外拍,即便如此,依然要注意风力和周围环境,避免翻车。

熟悉常见的炸机原因

有很多人是直到真的出了事故,才知道原来这样也会炸机。所以初学者最好平时就去关注下老司机们的常见炸机原因是什么,以及对应的处理办法。

首先是低空空域的树枝、电线杆等杂物,会让无人机的避障功能难以发现、或者发现了也无法制动躲避。

此类事故一般也都发生在起飞和降落的阶段。比如下方就是我朋友约伴出门、结果无人机被困在树上的事故;本着教学目的,我让他现场拍摄了无人机第一视角和旁观视角的场景。

某位不愿透露姓名的朋友提供

避免这样事故的方法其实也很简单,起飞之前观察好周围潜在的障碍物、尽可能挑在空旷地带操作;先让无人机垂直爬升到足够的高度、和周围的杂物拉开空间距离,再让其进行位移。

再就是对电量的误判,导致无人机返航中途就被迫降落。

虽然理论上御2、御3都有了几十分钟的续航,但实际的飞行时间还是会跟诸多因素有关:比如低温会加剧电量的下降,比如电池的老化和充电电压不稳,都会让续航能力打折扣。

此外,如果是动力有限的轻型无人机,一旦遇到反方向的大风,返航的时间会大大增加、远超软件算法的预估范围。比如下图是我在新疆的果子沟大桥用无人机进行的航拍,连续拍了100张素材完成车轨堆栈合成,就是对电量提出了很大的挑战。

而电量误判的结果,就是无人机返航途中会强制原地降落、而降落的地点还未必是人力可以到达的地方。

所以要想避免,最好的办法就是算好滞空时间、留下充足电量就要准备返航。如果一定要炸机,也要及时通过手动操作、让其降落在一个方便寻找的位置。

如今大疆的APP也会有“找飞机”的功能,只要炸机的位置不是太偏僻,还是能通过其定位捡回机身的。

图源:大疆官方社区

还有一个原因就是信号的干扰和失联。

有时候,在一些网红航拍点会有大量飞手同时操作无人机,相互之间就会产生强烈的信号干扰。像青海的艾肯泉、安徽的红杉林,几乎是起飞即失联——仅有的办法也只能寻找稍微人少一些的地方再去起飞。

另一些时候,在密集建筑和信号发射设备的城市,也会非常容易出现无人机信号丢失。比如我在上海航拍浦东“三件套”和延安立交,几乎稍微遇到障碍物的阻隔、遥控器屏幕就会变成灰色。

面对这种情况,能够解决的办法主要是两个:

一方面,多去在小红书等平台找当地人写的攻略,总会发现热心的摄影师分享他们发掘的最佳起飞点、相对信号干扰较小。比如浦东三件套,上海的摄影师就是反复比较、发现乍浦路桥的位置最佳。

另一方面,在淘宝等平台可以找到无人机遥控的信号增强改装,提升信号的功率、能够立竿见影的起到效果。而且这一类的改装不涉及飞机本身,所以不会影响到保险、售后的使用。

无人机信号增强器样图

最后一种常见炸机原因就是强烈的天气因素,比如大风导致无人机失控、比如多云大雾导致避障功能失效。

我今年4月在大连试图拍摄穿云效果,就在自动返航的过程中、由于云层太厚导致能见度大幅下降,最后避障系统没有识别出近在咫尺的地面而直接撞了上去。最终镜头和云台都不同程度开裂,好在大疆提供了免费的维修服务。

我今年炸掉的无人机

而这是即便专业飞手也难以解决的问题,我认识不少业内大咖都在此类情况下翻过车。对于初学者来说,唯一能做的就是面对欠佳天气、尽可能把无人机控制在近距离和低速度,才能保证随时用手动操作来弥补自动避障等功能的不足。

理性看待炸机

讲了这么多关于航拍安全的技巧,但其实炸机依然是很多摄影师成长过程中必定经历的事情,所以更重要的还是理性看待。

归根到底,无人机是一个原本工作寿命就只有几年的数码消耗产品。虽然要尽可能避免炸机,但是也没必要过于畏手畏脚而失去了航拍视角原本的魅力。其对于拍摄者在取景、构图等方面带来的理念变化,远比一万多块钱的成本更加重要,这也是一旦上手航拍就根本停不下来的原因。

企业简介

吉林龙航无人机科技服务有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》,现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、独立的无人机运营中心和无人机技术服务中心,超过100架的各类型无人机,可满足各行业的无人机培训及应用需求。

公司始终秉持“敬业、诚信、创新、超越”的经营理念,一直致力于为各行业培养优秀的无人机技术人才及提供优质的无人机解决方案,现累计培训人数超过2000人,服务行业涉及公安、应急、消防、交通、电力、水利、气象、环保等领域,现合作单位包括:吉林省公安厅、吉林省消防救援总队、吉林省交通厅、吉林省水利科学研究院、国网吉林省电力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技职业技术学院、吉林省东北亚教育集团有限责任公司、吉林水利电力职业学院、吉林省劳动技术学校、辽源职业技术学院等20余所。
 未来我们将继续努力,不断研发满足各行业需求的无人机产品、创新无人机服务、培养更多的无人机专业技术人才,坚持新发展理念,为加快推进新时代吉林全面振兴、全方位振兴贡献我们的专业力量。

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编辑:周佳慧

审核:周   爽




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