说起无人机，大家已经不再陌生。无人机在上世纪最早被应用于空中侦察等军事用途，到21世纪初，随着全球卫星定位等新技术的涌现以及成本的降低，民用无人机开始激增。截至2021年末，我国全行业注册无人机共52.36万架，相较于2020年同比增长逾33%。

那么如果我们要进行飞行，一定要满足以下两个条件：

第一、 合法合规

这个就不用多说了，合法合规是最基础的。现在无人机越来越多，各个城市也开始加强监管力度了。并且飞行活动要提前申请审批：

最近盐城就出现黑飞的情况，路人报警，之后被抓，好在没有造成重大影响，警告+罚款500元就放了，小编在这里建议大家，以此为戒，切勿黑飞，减少不必要的麻烦。

第二、行业认可

AOPA和CAAC证书是由民航局授权的证书，也就是官方承认的，因此无人机相关行业都会需要持证上岗。

当然最终是否聘用以及薪资高低，还是要看个人能力，这个证书只能说是一块行业敲门砖。

最后：无人机行业正在从蓝海转变成红海，主动了解从事这个行业的人也越来越多了，相对的监管也会更多。如果是确定从事这个行业，那么有了这个证，未来会在行业中更有竞争力，锦上添花。无人机应用领域日益广泛，产业发展也持续提速，不断刷新着市场对无人机人才的需求，很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺。据行业统计，我国2018年需要的无人机操作维护人员可达40万。

近年来，我国无人机数量呈爆发式增长，由于存在监管漏洞，“黑飞”“乱飞”现象频频出现，带来了严重的低空安全隐患。如何改善民用无人机失控无序现状，同时最大程度发挥其在科技民生领域的作用，各地正加紧出台管控措施

综上所述，现在无人机行业的法律法规越来越趋于完善化，在不久的将来，法律也会越来越严格，所以说大家飞行的时候一定要做到持证飞行，不“黑飞”不“乱飞”

如果你也想当一名“飞手”，不防来龙航参加培训学习无人机怎么操作、学习相关法律法规，避免“黑飞”。可私信了解，免费提供课程资料及报价解答。

吉林龙航无人机科技服务有限公司，成立于2016年2月，现吉林省唯一AOPA民用无人机驾驶员培训、考试、检证、换证一站式服务机构，拥有超过100万平米的专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、10组标准化飞行场地，支持百人同时进行训练，超过100架的各类型无人机，可满足各行业的无人机培训及应用需求。